12/03/22 00:16:23.35 WyV4an7s
>>5
やだね
久々に沢山キボンヌしたわ
9:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 00:45:19.77 QaoQWeo6
>>8
おちんちんしまえ
10:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 00:48:16.07 GChAInzU
111系と113系2000番台をつなげたいんだけど
ボディマウントカプラーの葦買っといた方がいいのかな
11:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 01:44:14.54 L6tboiEj
つ ｢ＴＲ２０１カプラー長｣
12:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 01:47:04.95 z6F7Agsh
>>10
本日予約締切です
13:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 06:13:54.84 9pAasQ5q
西落合の住宅街でこないだ「おーカトー」と騒いでた大人みたぞ。まぁ気持ち分かるが近所のガキが怪訝がるから静かになＷ と言いつつ、チャリでしっかり散策コースの俺も鉄道○鹿だなＷ
14:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 08:13:44.23 E/zP6CUD
西落合でブラタモリ、見てみたい。
15:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 08:59:55.00 oLVyxFmV
つーか、ホビセンでタモリ倶楽部２本くらい作れそうだｗ
16:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 09:22:20.37 0ogtbP5O
かなり前に過渡の総本部で収録したタモリ倶楽部やってたけど何年くらい前だったかなあ
17:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 12:24:14.27 P4lStnhG
カプラーなんてみんなアーノルトに戻してしまえば悩まずにすむのにな。
下回りはリアル感除外ってことで割り切っちまえばいいんだよ。
18:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 12:40:05.43 L6x3HlGJ
>>17
変える理由なんて考えず
機械的に変えている連中が多いんだから
いまさらそんなことしたら暴動もんだろw
19:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 13:14:32.71 KS4nQ8IB
>>17
カプラーだけじゃダメ
カプラーポケット形状から共通規格にしないと
実際欧州型ではそうしてるって話で
20:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 13:47:52.88 PQy9jZEg
過渡ナックル、富TN密連、蟻BMアーノルドの相互使用にすれ
21:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 14:09:26.42 5am+5fu6
ここはとりあえずシンキョーで
22:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 14:28:39.78 0h4BSKAs
>>18
このところ15年くらいがおかしかっただけのことで
基本に立ち返って首振りアーノルドカプラーに戻ればいい
連結をもっと自由に！買ってきたら即連結して出発進行
23:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 15:05:59.36 AiNzOzwo
>>17
君には鉄道模型はまだ早いようだ
24:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 15:28:45.16 KS4nQ8IB
過渡カプにナックルに加えてさらに独自のボデマン
同一メーカー内で規格乱立
わけがわからないよ
25:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 16:26:13.73 MTckVRS6
D51とE2復興発売日程決まった…
日本海セットと向こうのC57 180の波状攻撃で
潰れてしまいそう
26:ｷﾁｶﾞｲタヌキ ◆hOhmBKGVgE
12/03/22 20:04:34.86 WyV4an7s
>>23
君は富教過度教に洗脳されているようだ
27:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:04:35.18 zWFqVw53
お仕着せ編成セットを指定通りに連結する以外
他の車両と連結できるか過渡製品マニア以外わからないのに
Redy to Run
とは此れ如何に
28:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:07:40.11 KS4nQ8IB
>>27
Ready to Run
では？
29:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:14:18.34 vSmF/4aR
>>28
かもしれない
そんな気がする
1文字足りないと思った
30:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:17:05.39 AiNzOzwo
>>27
いや、その通りじゃないの？
てかカプラーなんてどうとでもなるだろ
31:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:20:25.48 HbBhHLtA
>>27
買ってきてそのまま遊べるんだからReady to Runで合ってるじゃん
32:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:35:25.31 4j+MSbJa
>>24
そんなの絶対おかしいよ
33:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:38:05.06 vSmF/4aR
>>30
カプラーは相互に連結できる物を装備しないと連結できないので列車を組成できない
それに比べれば
車番なんてどうとでもなるだろ
所属表記なんてどうとでもなるだろ
方向幕なんてどうとでもなるだろ
号車札なんてどうとでもなるだろ
愛称札なんてどうとでもなるだろ
一両ごとの問題で脳内補完が可能なところのほうが問題として軽微であり
Ready to Runを謳うメーカーが出荷段階で面倒見る必要性が低いのではないか
>>31
お仕着せ編成セット以外の車両と連結させるのが教団の想定する走行から逸脱するという解釈だと
急行型気動車・一般型気動車･旧型客車の単品は困る
34:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:43:10.86 AiNzOzwo
>>33
実際に過渡のカヤと富のブルトレと連結出来るようにしたりしてる側から見れば何もしないくせに文句しか言わないようにしか見えんな・・・
こういうヤツのせいでインレタがプレートになったり印刷済になったりするのだろう・・・で結局お仕着せにｗ
35:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:43:11.11 MTckVRS6
混ぜ交ぜツミレ列車を組成する自由と楽しみ＜連結器・連結面をより実物に近づけたいという要望
と各社判断しているのでしょう
36:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 20:49:59.70 HbBhHLtA
>>33
とりあえず富のブルトレをカトカプなりナックルなりに変えれば過渡ブルトレの富ブルトレと連結する車両だけ片側ボデマンナックルに変えたら連結できるやん
37:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:02:32.64 vSmF/4aR
>>34
何で連結器に不満を述べるとナンバーがプレートとか印刷済みになるんだよ
連結器は最低2両が関わる問題
脳内補正しても連結できなくては列車を組成できない
なのに商品によって連結器がバラバラで各種混在する家には各自工夫が強要されている
一方で1両単位の問題に過ぎず各自工夫も脳内補正すら無くても走行可能な号車札とか方向幕が
一切手を掛ける必要の無いよう印刷済みになるのはおかしい
メーカーが面倒見るべき優先順位として上位なのは列車の組成に直接関わる連結器だろと
38:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:04:37.84 KS4nQ8IB
加工して他社製カプラー取り付けるのはもちろん自由だが
それはそれとして
日本型はメーカー側の囲い込みをやめてほしい
16番や欧州車で当たり前のようにできている規格共通化をやらないのが問題
39:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:17:25.46 AiNzOzwo
>>37
とりあえずここで文句たれてるヒマあったら連結器交換くらい出来るだろｗ
何の工夫もしないのに文句だけ一丁前なのはインレタやサボステッカーに文句つけてた連中と変わらんってこった
40:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:18:25.95 Cv9+76ZK
>>37
カプラーの加工ぐらいの工作できないから。
だからナンバーはインレタじゃなくなり印刷済みになる。
…そういうことを言いたいんだよ。
工作できねー奴は模型やるなっつー考えの>>34は。
41:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:20:58.39 vSmF/4aR
>>39
そんな態度ではReady to Runは嘘っぱちじゃないか
あっそうか
メーカーが決めた編成で走らせるには差し支えないのを忘れていた
鬱だ
過渡製品は指定以外の編成を組むのも改造のうちと
42:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:25:29.22 AiNzOzwo
>>41
ところで過渡は単品も出してるのになぜそこまでお仕着せにこだわるかね？ｗ
君に工作力皆無なのはわかるけど君の意見もまた他人にはお仕着せなのだよ
お互いにな
43:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:30:58.59 omG0dCja
>>42
だって過渡サマがReady to Runって言ってるんだもん
ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…
44:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 21:34:16.89 07HoBSTa
あの伸縮客車カプラー用の穴に取り付け出来る首降りナックルを作ってくれればいいんだけど。
45:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 22:07:15.87 HbBhHLtA
ハネやハネフを富過渡混成させるとして、他の部分の造作の違いは気にならんの？
カニくらいならともかく
46:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 22:16:04.44 1ouUYV4c
>>44
あさま用のカプラーじゃダメ？
ナックルに付け替えれば色々できそうだけど
47:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 22:44:07.42 0ogtbP5O
私たちはメモリースティックにこだわります！ベータ版にこだわります！
他社との規格統一は行わず、さらなる独自規格化を推進していきます!!
これからも当社の製品にご期待ください
いじらなければ連結さえ出来ない!直すたのしみいっぱい!!
鉄道模型は「かと～」
48:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:05:55.21 D4QV0uSK
>>43
だから指定の編成ならカプラー交換しなくて言い訳だろうに
バカなの？
49:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:24:38.53 x28BFBNc
過渡カプだってザグればTNと混結は可能
ちったぁ、手を動かせよ
50:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:35:38.26 tbhSsACN
各社とも囲い込みに必死なのはわからんでもないが
そんなくだらんことに拘り続けてユーザー離れを引き起こしているってことがまだわかっていないのがな。
ただでさえ大してでかくもない市場なのにメーカー自ら首絞めてどうしたいのやら。
51:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:40:40.23 oea/Dnt6
ユーザー離れの根拠って？
KATOは昨年度40億円（数年前まで30億円前後）売り上げたそうだが。
52:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:47:04.89 HbBhHLtA
>>50
カプラーが共通じゃないから離れる人って一体・・・ｗ
53:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:50:44.06 L6x3HlGJ
それこそやりたい時はｻﾞｸればいいだけだから
ﾕｰｻﾞｰ離れの根拠にはならんよな。
もしそれで離れていく奴がいるのであれば
それはそれでいいんじゃ？所詮やってた所で
クレーマーにしかならないだろうし
54:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:55:15.21 Y0dUuQ/I
独自カプラーにしてるのって、基本的に他形式と連結はしない特急型車両
だけだと思うのだけどな。それ以外は一応標準に則ってるわけで、まだマシな方だと
55:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:55:49.81 HbBhHLtA
>>53
蟻製品にTN付けようとして不具合を富にクレームつけるようなヤツがいるこんな世の中じゃ・・・
56:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/22 23:57:01.51 Cv9+76ZK
>>51
売上が上がったからと言ってユーザーが離れてない、という説明にもならないがな。
一人辺りの消費金額が上がればユーザーが減っても売り上げは上がるだろ。
…今のご時世消費が増えたとも思えんし、単価が上がったとしても押さえるから同じだろうけど。
57:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:08:40.20 ne/XeBmC
酒の肴に過渡伝説151系を眺めていて、ふと気付き、489系とクハ同士並べてみると…
クハ151がクハ481にしか見えない…
ボンネットが太い…
旧製品と並べても明らかに太い…
やっぱりダメだな…
過渡の国鉄リニュ…
58:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:14:02.54 E993GPFX
カプラーがあったらあったで、色合いが合わないから気にくわんとか
ディティール表現の仕方や別パーツ化のレベルが各社違って気にくわんとか
文句の付け所を次々に探していくもんさｗ
59:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:23:37.57 YC/5WRKO
アーノルト一辺倒の時代より新規に入ってくる人への敷居が高まったのは事実じゃない？
カプラーに限ったことじゃないけど。
ここにいるような人はこっから先も各社それぞれと自分の折り合いつけて続けていくんだろうけどね
60:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:29:08.31 7cKhr3je
新規取り込みのためにセット物完結が増えて
それがカプラー専用化を促進してきてる面もあるわけで
61:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:31:29.69 xPzNWM1q
>>57
運転台横の屋根肩の盛り上がりがないのに、よくクハ481にみえるなｗ
62:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:38:48.34 h8pckHkx
クハ481-501に..
63:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 00:41:36.52 ne/XeBmC
>>61
酔っ払いに細かいツッコミ言うなw
見た目な
ボンネット太い は前から言われてたがなw
64:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 01:19:03.30 A85vUW+f
カプラー厨といい>>63といい暖かくなると基地外が増えるねw
65:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 02:09:59.20 BVv9terK
季節の変わり目だからな
66:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 05:34:16.98 1YtTv+LB
加工出来ない・不器用な人間は頭が悪いよね。
だから他人のせいにする。
自分がバカなのに。
67:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 07:25:33.41 mQYLxRQk
>>66
>>66
>>66
68:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 07:56:05.45 jPUXkFHY
今の時代にスカート一体で首振るアーノルドカプラーは萎える…
そんなの再生産しないでリニュよろ！
69:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 08:57:59.76 BuF+ay/Z
そういうものは安いからいいんじゃないの？
それこそ自分で好きなようにカプラー交換すればいい。
70:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 09:19:28.73 ne/XeBmC
>>64
過渡狂盲乙
71:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 09:35:44.85 4vetlzsd
>>58
結局平均化するのに手動かさなきゃならなくなるのにな
72:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 11:23:07.66 X31zWmbq
>>51
>>56
新たに入門しようとした人が過渡製品を買ったけど
取扱いが難しくて挫折して押入れに仕舞い込んだとしたら
ユーザーが増えたことにはならないが過渡の売上は計上される
>>66
カプラーなんか極端な話連結できれば十分なわけで
形状に不満を感じる客が自分の手を動かせばいいのに
初めに用意してるカプラーが車種によってバラバラだから不満が出るんだろ
互換性を把握して必要に応じて適切なオプションを自分で判断して買って交換なんて
過渡製品ｦﾀ以外にはきつい
73:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 11:56:30.06 4vetlzsd
>>72
なんでもかんでも底辺に合わせる必要は無いってことだ
過渡製品でも取り扱い容易なのもあるしな
74:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 12:21:42.27 F2+sx1gF
で、よく知らないんだけど、クハ151とクハ481のボンネットの太さって実車だと違うものなの?
屋根肩の盛り上がりの有無はあきらかにわかるけど、太さの違いって写真でもよくわからん。
75:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 12:44:13.07 E969aq4N
>>74
同じ。
481系ボンネットは151系の設計と外観は同じ。
76:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 12:58:21.09 LGzDDP43
>>74
実車見た感じの太さが見る目線の高さで実物のイメージ変わる＆細い旧製品に馴れすぎたのが原因って発売当時の話だったような
とりあえず鉄博か交科か川重でホンモノorモックアップ見てきてみ
77:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 13:07:55.14 LGzDDP43
>>72
みんな最初はパンタ壊したり落としてボディ傷つけたり後付けパーツ飛ばして無くしたりって経験積み重ねて取り扱い身につけてきたんだよ
カプラー交換もな
失敗や試行錯誤恐れるような人はそもそも模型なんて向かない
78:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 13:11:12.08 1GVUDq2m
76
川重って、飛び込みで見せてくれるんですか？
79:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 13:20:18.26 4vetlzsd
>>72
初心者がみんなお前みたいにコミュ障じゃないから心配するな(笑)
80:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 13:21:46.44 LGzDDP43
>>78
中に入っては見えないけど近くの道路から見えるんじゃなかったかな？
まあ前者ふたつなら確実に見えるから無理に川重じゃなくても
81:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 14:07:24.09 Wa2Zi4h5
>>78
普通に道路から見えるよ
わざと外から見えやすいように配置してある。
82:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 15:11:29.48 F2+sx1gF
>>75-76
ありがと。
交科のモックアップはだいぶ前に見たんだけどね。その頃は過渡の旧製品を見慣れていたから
こんなに太かったのか、と思った。その後レジェンドで出て、ああ、これくらいの太さだよなぁ
と思ったんだけど。
たしかに旧製品の181とか蟻の20系とかは細いもんなぁ..
83:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 18:58:26.03 l05cu8Ws
D51はまだか・・・・
もう待ちくたびれたよ。
84:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 19:33:03.03 xxugBTbk
まだかって…。
29日と発表されてるじゃないか。
85:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 20:07:46.20 oEc1Tmiz
>72はkato製品買ったことないくいせに生半可な情報だけで批判しているﾆﾜｶ.
86:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 20:47:35.92 TU0kl3HT
そろそろセマウル号を製品化しないかな？
87:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 22:45:46.16 4vetlzsd
>>85
買えない春休みの厨房だろ？ｗ察してやれ
88:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/23 23:05:42.90 pCYP5y7K
あるべき論と出来る出来ない論の区別がついてない奴が多杉
89:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 01:38:54.04 zglqkRwT
>>72
だからなんで、なんでもかんでも混ぜて連結しなきゃいけないの？
機関車と客車の連結部はアーノルドに統一されてるし
独自カプラーは中間だけだから何も問題ないはずなのに
90:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 01:44:34.90 CY0IkI7E
過渡24系と富50系でも連結したいんじゃね？
91:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 02:04:04.45 iPwcP5Ff
甥っ子（7才）はトーマスにDD50つなげて
さらにDD50の間に旧客はさんでたｗ
まぁそんなレベルなんでしょ
92:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 02:08:01.05 dSYsAV81
トーマスとDD50でPPするとは将来有望だなｗｗ
93:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 03:02:42.25 KMF4EZ36
>>90
JR発足当時よくあった珍ドコ列車みたいな
94:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 03:07:56.77 edbd/LGg
こういうことですね。わかります。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
95:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 04:04:59.94 bfr73upt
最近の過度製品はお富さんと比べ、安いし
車両には車番に方向幕やら号車札は印刷済み、釜はナンバープレートも手でランナーから外して接着剤なしで取り付け可能、手すり、ホイッスル、信号炎菅は取り付け済み、お子様や入門者、手を動かせない人に非常に優しい製品だと思うがね。
釜やセットで完結する物は置いといて
単品車両は車番が被るからいちいちそれを消して他からインレタを買ってくるのがめんどくさい
結局お富さんを買っちゃうんだな。
蟻？んなもんゴミじゃ。
初心者がカトカプやらTNに手を出しちゃいかん、アーノルド一択。手持ちの車両が200を越えたらシンキョーに移行する。
これ王道。
96:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 07:35:15.25 +P6c+57S
金のないNゲージャーはそこそこの出来と値段の安い過度に感謝するべし
富のHGフル編成でポンポン買えるかい？買えないだろ
俺もだが…(泣)
鉄道の趣味なんか字の如く｢金を失う｣のよ
97:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 08:10:52.36 SN1Bdy+J
過渡の客車用カプラーの基本スタンスのなさは、20系セットのナハネフ23の車掌室側のカプラーがカトカプ一択で、台車を
ナハネフ22のASSYとかを入手して交換しない限り他のカプラーに変更不可だった時点でハッキリわかってただろ
コスト削減とは関係ないから敢えてやったんだろうが、20系あけぼのの下り秋田以北を再現したかった俺個人としては
全く賛同できないところでもある
オリエントも日本国内向けとはいえ、カプラーポケットがNEM非対応な点がかの地では酷評されてたな
98:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 08:40:56.27 TqZt3d1+
>>97
手と頭使えよ。
俺ならカニとナハネフをBMナックルにする。
99:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:10:32.70 2nvUa78T
そういえば20系用の台車ってカプラーポケットがAタイプでカプラー長さが短いタイプのは無い？
形態が違っててなおかつ、カプラー長さの長い12系用の台車を流用するしかないのかな？
100:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:19:27.88 JQRRWRyg
>>97
＞20系あけぼのの下り秋田以北を再現したかった俺個人としては
それこそ個人の工夫次第だろ
メーカーがそこまで面倒見られるかよ
101:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:39:07.78 KMF4EZ36
ﾅﾊﾈﾌ23をボデマン化して更にｶﾆ22パンタ撤去して20系あけぼのやってるオレから見たらしょうもないことで文句ばかり言ってるなあとｗ
鉄道模型やってても楽しく無さそう・・・
102:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:43:11.12 edbd/LGg
二言目にはカプラー統一って言ってるヤツいるけどカトカプ・ナックル・自連、密自連TN・シンキョーは工夫次第で相互に連結出来るんだからあとは使う人の裁量じゃないかね？
103:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:55:48.15 2nvUa78T
「あけぼの」下り秋田以北どころか、途中駅で付属編成を切り離して
終着駅に向かっていた列車は結構あったからね。20系の編成パターンは色々あるからな。
まあ「加工や交換などの工夫しなくても最初から連結出来るようにしろ」って要望が
多いって話だし、「手を動かせ」って言ってる奴はごく少数だろう...
104:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 09:58:40.10 3VQ727XI
>>102
正論だと思うが、メーカーがバラバラにカプラー作らなきゃいけない理由もない。
105:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 10:26:00.77 edbd/LGg
なんかアーノルド厨って処女信仰に似てるなｗ
106:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 10:28:25.31 rztyBspI
意味がわからない
107:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 11:46:54.81 QKBXGSV3
アーノルド厨は富のTNカプラー装備車の文句を
富スレでは全く言わない
108:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 12:20:27.11 SN1Bdy+J
メーカーとしての姿勢を理解はするが賛同はしないといってるのに、手を動かせとかメーカーがそこまで面倒
見られるかとかいちいち言ってくる奴の思考回路を疑う
全く別次元の話なのもわかってないのな
109:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 12:25:20.21 FtDhDrJJ
20系は最盛期?のあさかぜしかないんでﾅﾊﾈﾌ23はいらないこ
110:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 12:39:27.78 edbd/LGg
>>108
えーと、負け犬の遠吠えということでFA?
111:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 12:54:45.23 SN1Bdy+J
処女信仰だの下らないことしか思いつかないお前に理解できるとは思えないから、お前にとっては負け犬の遠吠えでいいよ
112:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 12:59:14.66 edbd/LGg
>>111
じゃあそうさせてもらうよ(笑)負け犬君(笑)
113:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 13:06:49.21 YO/4mmCe
>>100
出荷状態でアーノルドに統一しておけば問題ないだろ
編成を固定してディテールを追求したい人が手を動かせば良い
114:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 13:08:29.72 NAuAQfBp
過渡のだろうが、あらゆる手を使ってBMTN化するからどうでもいい。
115:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 13:18:19.18 SN1Bdy+J
>>112
自己満足できて良かったな(笑)
116:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 13:53:26.69 QKBXGSV3
それでここで吠えてたら過渡は全車アーノルドに代わるの？
こういう匿名の板で言っても意味ないけど
メーカーも全部アーノルドにしろって意見が多けりゃするだろうけど少なそうだね
旧客単品やキハ47 0なんかはわざわざアーノルドにあわせてるしそれでいいじゃん
むしろ富のBMTNで客車が全メーカー統一されるほうが嫌だよ
117:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 14:13:26.25 T4iK9uIp
過渡は方向性がバラバラなんだよ
過渡カプにジャンパ付き過渡カプにナックルに独自ボデマン
トリップピン付きナックルが買いやすくなったけど
最近の釜はトリップピン非対応だし
118:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 14:20:47.34 R8MSzG9y
>>116
じゃあワンワン
カプラーの種類が多すぎるんだよ
●●ナックルとか過渡カプ××タイプとか
他社独自のカプラーと連結する場合各自工夫なのは理解するが
交換用カプラーの種類とか過渡製品に装備されてるカプラー相互の互換性とか把握しきれん
ワンワン
119:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 14:35:06.83 E/WY1Us9
＾＾
120:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 14:50:39.79 sZA+7z2R
メーカーがバラバラにカプラー作っちやいけない理由もない
121:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 14:58:23.87 SN1Bdy+J
少なくとも統一規格としてアーノルトを最初に提唱したと宣伝しているメーカーのやることではないなと思うがね
122:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 15:01:55.96 E/WY1Us9
＾＾
123:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 15:35:26.41 Tz+lfRJN
>>121
もうそういう時代じゃないだろう。
40年前の状況が全部今に当てはまるわけじゃない。
124:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 15:43:19.26 rzdM4/nl
>>117
少し前に66ナックルにトリップピン付いたやつ出たろ
えらく値段高いけど
125:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 15:44:51.53 2nvUa78T
過渡「よお～し、ここは空気読んで電連無くした新型密連を開発しちゃうぞ!富や蟻のとはもちろん
自社のKATOカプラー密連形とも連結出来ないけどな!」
201×年...アーノルドカプラーは廃止。カプラー規格は現在以上に乱立。
他社製品との連結はおろか、自社製品との連結さえ困難になりつつあった...
126:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 15:50:05.67 T4iK9uIp
>>121
欧州やアメリカでは統一規格があるんだろう
島国日本の状況はガラパゴス状態
127:訂正
12/03/24 15:55:20.61 T4iK9uIp
>>126は
>>123
128:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 17:14:50.34 aQUmGfKs
そろそろ桜の季節だな。
129:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 17:20:46.27 T4iK9uIp
春厨か
風さそふ
花よりもなほ
我はまた
130:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 18:06:51.84 cf6PWXV4
お前ら、棒連結機を朝顔型連結機と繋いでみろ。
131:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 18:10:02.95 aQUmGfKs
健全な厨は♀と連結するのに必死になるがな。
132:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 19:04:30.75 +P6c+57S
オリエント88の動画見たが凄いな！
暖房の煙がホームに充満し中には煙突から火が出てる車両もあった
架線の下で火が出てる状況…よく許されたもんだ
133:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 19:36:28.59 T4iK9uIp
>>132
バブル絶頂だったからねぇ
生で見たかったなー
134:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 20:41:05.94 7xkG6svM
Nだと世界標準がアーノルトかケーディ(マイクロトレインズ)なんだから
そのどちらかと連結できれば問題ないだろうよ。
そういう意味では、KATOカプラーはアーノルト互換なんだから問題無いし
電車用の密連とブルトレのボデマンは系列内の専用カプラーなんだから
問題無いと思うのだが。むしろTNみたいにアーノルトともケーディとも
連結できないカプラーの方が問題。
あ、アーノルトとはアダプタ使えば連結できるか。
135:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 20:58:01.06 NAuAQfBp
へー、いつから過渡カプがアーノルト互換なの?
136:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 21:22:45.69 T4iK9uIp
>>134
もの凄い苦しい言い訳に聞こえるのは気のせい？
137:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 21:23:48.04 TVrXtx0s
アーノルトカプラーポケット互換というなら富も同じだしな
たぶんケーディの書き間違いだと思うけど
こだわる人にはそれでも解放機構が互換じゃないから駄目って言われるんだぜ
138:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:02:31.57 S56y52Ra
文句有るなら買うな、他のにしとけ！
か
それでも過度欲しけりゃ区分しろ！
でしか区切りつけらんない果てしない議論…
139:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:15:56.03 tb8sf10D
トミーテックがトップを獲ってNゲージ業界をリードしても
世界基準から見れば良くも悪くも一番ガラパゴス化しているのは
TNカプラーシリーズ
しかも分解しやすかったり、劣化して粉吹いたり
脱線の元凶にもなる未完成品…
140:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:16:56.00 yzvHk6R0
なんだかんだで皆各自加工して解決してるんだからいいんじゃね？
141:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:23:17.85 GDfEUZTe
てかさ、他人との車両と連結するわけじゃあるまいし、
自分の頭の中で整理が出来て過渡カプなりTNなり使い分けが出来ていればそれで充分だと思うのだが。
142:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:29:00.65 KMF4EZ36
>>141
それすら出来ないヤツが吠えてるんだろうｗ
143:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:38:01.10 le7//VxD
ケーディーの905/903がお気に入りっす
144:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 22:43:37.93 T4iK9uIp
>>141-142
俺の場合、
例えば一方の機関車に他社のカプラーを仕込むことはできるが、
正面から見たときに木に竹を接いだように見えてしっくりこない
固定編成ならともかく、気動車、客貨車は、16番と同等程度の以下ｒｙ
145:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 23:00:04.24 KMF4EZ36
>>144
開口部を調整してやったりすればだいぶ違うかと
あとは気持ちの問題もあるが・・・
隼鷹から飛鷹作ったり出来ない人には無理かもｗ
146:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 23:08:48.60 T4iK9uIp
>>145
隼鷹？飛鷹？
旧海軍省の艦(ﾌﾈ)か
147:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 23:13:24.05 1CL0O2sY
>>134
＞そういう意味では、KATOカプラーはアーノルト互換なんだから問題無いし
ここ、あざ笑うところだよな？
148:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 23:34:03.80 T4iK9uIp
>>147
>>135-136
あたりで突っ込み済み
149:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/24 23:57:30.16 A1QR+tzH
オリ急再販ロット入手
・初回に比べて塗装のﾃｶﾃｶ感が少なめ
・細かい文字部分の印刷がボヤけ気味
・取説の写真が実写ではなく模型（富士山をバックに）ガーター橋走行中の所をを側面から撮影）
初回品はコレクション用・再販品を走行用にするかなｗ
150:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 01:18:34.04 bW08FWiJ
出来る出来ないじゃなくてそれでいいのかどうかって話をしてるのが未だに理解できないのがいるのか・・・
151:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 01:22:54.08 FwTlB+0u
それでいいですわ。
152:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 01:39:06.72 JC6w8iwK
あの…初歩的な質問なんだけど
アーノルト…ってなんだ？
アーノルドカプラーならよく知っているんだが
153:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 01:52:16.09 nkTgHpVB
英語とドイツ語の違いだったはず。
154:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 02:34:50.33 bW08FWiJ
>>107
過渡のカプラー
・形式ごと、時期ごとにさまざまな規格のカプラーが乱立
・実物の連結器とは似ても似つかない形状のカプラーがある
・自社内製品でも互換性がないものが多い
・同一形式内ですら実物の編成が組めない場合があるなど、カプラー変更の自由度がないものがある
・同一形式でも製造時期によりカプラーが予告なく変更されることがあり、場合によってはロットが違うと連結できない
・予告なく改良された場合、過去のロットの車両に対して改良部品が販売されることはASSY以外ほとんどない
・カプラーの取り付け方法がバラバラで規格化されていないため、変更には加工が必要なものも多い
・汎用パーツとして広く流通しておらず、ASSYの流通時に予め入手しておかない限り補修が効かないものがある
・邪教から推奨する交換用カプラーとして選定されたものがほとんどないほどカプラーごとのスタンスがバラバラ
異郷のTN
・自社製品のカプラーはTN（密連・密自連）かアーノルドにほぼ集約されている
・形状や取り付け部がほぼ規格化されている
・実物の連結器に極力近い形状で設計されている
・実物の形状により多くの種類があるが密連型か密自連型に大別され、異形式同士でもほとんどの場合
無加工で連結が可能で、製造時期による制約もほとんどない
・カプラー自体が汎用パーツとして市場に流通しており、補修用や交換用として入手が容易
・各形式ともTN対応の床板に改良が進められており、改良部品が交換用パーツとしても販売されることも多い
・カプラーとしては価格が比較的高いのが難点
・連結面は広くなるが、TNが標準の編成の自由度の高い形式にはアーノルト用のアダプターが付属している
・邪教から交換用カプラーとして推奨されるほどスタンスが確立されている
155:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 02:38:00.59 hnI0EyaS
ＴＮがお値段が…
Ｔ社は細々としたアクセサリー商品全般が割高だけどね
156:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 02:46:54.80 bW08FWiJ
>>155
>>154の下から3行目参照
157:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 02:58:26.61 9Sv8er9r
>>145
模型やってる人にはその手のが多いから同パーツ箱替えのWLで商売が成り立つんだよなw
田宮の替刃じゃないとだめ、過渡の油じゃないとだめ、みたいな人も一緒w
158:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 03:00:00.48 9Sv8er9r
>>150
だから他系列と連結する場所はアーノルドになってるんだから
中間がどうなっていようと何も問題ないはずなんだが
まだ基地外が湧くには寒すぎるw
159:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 07:09:06.10 muM6zsQv
台車マウントの固定編成の電車や客車は値段が安いのもあって過渡カプとかナックルメインだから
蟻はすんなりいくけど富のカプラーポケット外すのがスゲーめんどくさい
台車マウントのカプラー部分は富が過渡、蟻と同じ形にしてくれるとうれしい
蟻ってニッチ路線でいってるからカプラー周りで
富、過渡両方に対応できてるのがあるのは感心した
最近の蟻では自社のBMTN推奨で富のBMTNがうまく付かないのも多いし
EF65とかコキ71とかどうしようもないのもあるけど
どんなカプラーをメインで使ってるかでかなりじじょうが違うし>>141に尽きるね
160:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 07:20:01.63 pWKwIpre
>蟻では自社のBMTN推奨
きちんと言葉を使い分けてくれw
基地外が沸く
161:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 07:31:45.41 s402wpso
機関車でいうと異教製は小加工でほとんどのカプラーがつくけど
逆に過渡製は根元にピン穴を開けたり取り付けは厄介になる（シンキョなど）。
純正品の付属ナックルでさえ位置が高すぎたりする（ED16など）
162:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 07:35:09.43 muM6zsQv
>>160
ああごめん気を付けます
俺はカプラーを交換したり、つけれるよう改造したり
アーノルドから変えていくのも趣味の楽しみの一つと思ってるから楽しいけど
アーノルドから変えるの諦めたのはオリ急とあじあ号ぐらいだなw
163:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 08:54:37.33 JklH7ta4
>>160
マイクロカプラーのことじゃないの
164:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 09:39:47.70 KnE+K1ro
>>152
徳大寺乙
メルツェデスでつね
165:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 09:40:52.70 R4X2i9uO
>>158
啓蟄過ぎたけどまだまだ寒いもんなｗ
166:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 10:12:31.10 zxMx5r7/
ジオマトのインレタで223-6000と225-6000のインレタが発売される。
223-2000のV編成で2次車のV29編成以降の車番が収録されたことがない・・・
167:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 11:05:05.82 E7er7/lz
>>134
互換を「アーノルドカプラーへの交換が容易」という意味に好意的解釈するとして
Aタイプなら確かに通常のカプラー交換作業の範囲だが
Bタイプをアーノルドカプラーに交換するのは冗談にも容易とは言えない
各自工夫して手を動かした結果可能になるのを互換とか改造容易とか言わない
>>154
>>・同一形式内ですら実物の編成が組めない場合があるなど、カプラー変更の自由度がないものがある
>>・カプラーの取り付け方法がバラバラで規格化されていないため、変更には加工が必要なものも多い
カプラーの種類が多くてもせめて取り付け方法だけでも統一されてて
好みのカプラーに容易に交換できると良いのだが
168:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 11:16:42.46 bW08FWiJ
>>158
自分の少ない経験で知ったこと以外は全く想像がつかないのはゆとり教育の成果ですか？
同じ形式同士ですらカプラーが違っていて連結できない事態が発生しているんですが
切り離しや増結などで先頭にも中間にもなる車両があるがそれに全く対応できてないんですが
169:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 11:46:47.41 emMKQDnt
もうどうしようもない過渡は見切りをつけて
ID:bW08FWiJの好きなトミックスとマイクロエースで車両を統一化すればいいよ
そうすれば世界標準のアーノルドか至高と思ってるTNで統一できてハッピーエンドだ
新しいことをやるのを挑戦ととるか迷走ととるか
ID:bW08FWiJにとって過渡はストレスがたまるだけの存在みたいだから買わないほうがいい
トミックスやマイクロエースだけでも模型は楽しめるしね
170:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 11:53:54.75 bW08FWiJ
>>167
取り付け方法くらいは確かに規格化して欲しいと思うよね
過渡は思いつきでやってんのかと思うくらいカプラーの方式をコロコロ変えすぎ
211系の初期ロットでのみ採用されたドローバーなんか、補修部品が全く販売されないまま初回のみで生産終了、
修理したければ自腹で編成全て台車ごと交換しなければならないとか、詐欺同然としか言いようがない
171:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:09:04.51 ODKFKuF4
ボナから過渡車両用TNアタッチメント発売
だそうだ。
172:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:19:43.07 zxMx5r7/
取り付け方法はどうでもいいがリアルなTNカプラーを採用しない過渡には不満。
自社で変な過渡カプとかいうの採用してるせいでスカートが大きく開口されて見っとも無い。
173:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:19:51.64 X9ZZ6dy7
Bタイプ用のアーノルド出せばいいのにと20系客車買ったときに思ったが
結局自社カプに誘導するための戦略なんだよな･･･
174:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:21:15.61 FwTlB+0u
「見っともない」だって。
書き込む前に推敲しような。
175:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:28:54.31 bW08FWiJ
>>169
書き逃げのようなので別に返答は求めませんが・・・・
言っておきますが私は別にTNマンセーではありませんよ
現に私は異郷の車両はごく一部を除きほとんどTN化してませんし
TNはTNで価格が高いとか、伸縮性に関連した復元力が弱めで長編成には向かないとかの短所があります
だからこそ富はHGシリーズと称して売ったり、長編成ものでは2Mを推奨したりしてるわけです
そういう方針があることが顧客にもはっきり伝えられている結果、大部分の顧客に受け入れられているわけです
しかし過渡からはそのような方針が全く見えてこない
新しいことに挑戦するのは大いに賛成なのですが、特にカプラーのような規格もので新しいことをやるからには
後々に禍根を残さないよう、コンセプトと戦略、戦術をきっちりと固めてからやるべきなのに、今の状況にはそれが
あるとは思えません
現に突然カプラーを互換性のないものに変えてしまい、過去の製品はサポートしないということがこれまで何回も
発生していますから
少なくとも、汎用性が最も高い旧客ですらセットモノで売り出すようになってしまった過渡は、車両はセットでの購入
が基本、単品をコツコツと買い集めていつかはフル編成にするといった買い方は今後は意図的に出来なくしていく、
カプラーはセット購入を前提とする方針の副産物に過ぎない、と考えているとは言ってもいいのかもしれませんけど
当のメーカーには対応する気が全くなく、サードパーティから互換部品が発売される今の状況は異常です
カプラーとかは拡張性の高いものであるからこそ、取り付け方法の規格化とか、その汎用性を十分考慮すべきで
あると言ってるんですが、いやなら買うなとか言い出すあたりからして、ハナから理解する気のない方には実に
どうでもいい話かもしれませんが
176:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:33:46.76 bW08FWiJ
× 汎用性が最も高い旧客ですら
○ 組成の自由度が最も高い旧客ですら
177:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:41:17.92 HLRzD2o1
>>175
意見があるならメーカーに直接言えよ。
そのための窓口もあるんだろ？
チキンな奴だ。
178:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:43:48.94 bW08FWiJ
>>177
>>175の最後の文章
179:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:45:57.79 E7er7/lz
>>168
買ったセットのままで指定された通りの編成を組むには差し支えないので問題ないらしい
編成の組み換えは改造なので要各自工夫だって
>>170
そうだ
台車だけ付けたいカプラーに適合するのに買い換えれば！
ってユーザーが自分で調べて待って脚発売のタイミングに合わせて買うのかよorz
180:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:46:54.49 BnCpltF9
基本的なことだが
TNのナックルってKATOのナックルとそのまま連結できないんだっけ？
旧ケーディーのマグネティックと連結できたのはKATOだったかな
181:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:51:09.18 G/ObNGrQ
富の一部車種では、BMTNの標準装備がイヤで買うのに抵抗感じることがある。
182:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 12:54:32.16 emMKQDnt
>>175
仮に過渡が今までのモノを統一化した規格で作り直すのが現実的でないし
コストにすべて跳ね返ってくるなら妥協は必要です
今の密連もおそらくまた「改良」されるでしょう
富も問題の多いTNより性能がよく見栄えのいいカプラーを開発すれば
しばらくはフォローするでしょうがやげてサポート対象外になるでしょう
その富も自ら作ったTNの規格にがんじがらめになり
旧客のドアや形状なんかは破綻している
過渡会長のインタビューで子供が買える1コイン貨車の話がありましたが
その姿勢は会社として変えてないと思います
コストと妥協点を低くしたくないのであれば本気で富オンリーで良いと思いますよ
183:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 13:09:19.02 LCETznHN
無 駄 な 長 文 読 む 価 値 な し
184:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 14:19:31.66 bW08FWiJ
>>182
ハナから理解する気がない書き逃げなのだから別に返答は求めないと言ったのに、変なお方ですね
カプラー取付部分の規格化がコストに跳ね返ってくる程の物とは思いません
カプラーの乱立で種類がどんどんふえ、部品供給（そもそもマトモに供給されてませんが）と管理も
それに伴ってどんどん煩雑になっていくことのほうがよっぽどコストアップの要因です
＞富も問題の多いTNより性能がよく見栄えのいいカプラーを開発すれば
＞しばらくはフォローするでしょうがやげてサポート対象外になるでしょう
新しいカプラーが開発されたとしても取り付け部分が共通である限り、容易に対応できるのでそれほど
大きな問題にはならないかと思いますが
＞旧客のドアや形状なんかは破綻している
取り付け部分が車端部に絞りのある車種の成型に影響がある点も、TNの欠点ではありますね
私にとっては特に気になるほどではありませんが
＞過渡会長のインタビューで子供が買える1コイン貨車の話がありましたが
その次のステップに進むのが恐ろしくハードルの高いものになってますがね
そもそもコンテナ車とタンク車以外見たことのない今時の子供がワンコインで買える貨車を選んで
買い集めるとは到底思えません
>>183
私のことを言ってるようですが、この程度の長文を読みこなせない程度の文章読解力の人にまで対処する
気はさらさらありませんので、本当にすみません
185:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 14:26:07.35 8qgRBwC6
文字間に無駄にスペースいれるのってバカの自己紹介にしか見えない件
186:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 14:29:04.47 V8QliIJe
最新ロットのロクイチ、茶色が明るくないかい？
187:？？？
12/03/25 14:30:43.76 h4ZgTJHd
188:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 14:31:34.40 tO7VckJ1
クレーマーキター
189:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 14:50:04.31 KnE+K1ro
なんかこないだから居着いてるアーノルド厨って文句言いたいだけのクレーマーみたいな・・・
190:名無しさんの次レスにご期待下さい
12/03/25 15:15:55.95 6DzMQJsU
>>186
ロクイチは年代によって色調が全然違うよ。天気や光の当たり具合でも
見え方が変わったし、お召し本番の磨き上げた姿なんか艶が別物だった。
191:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 15:21:43.82 8IGBreb8
昨日行きつけの店でラス1だったオシ24 100番台銀帯げとー。
さらに153系・111系をお迎えするのにあたり…
80系300番台電車6両(3M3T)けどー。先の115系1000番台とで
限りなく当時の広島の雰囲気が再現可能に…。
＃オール全金属車編成なんて有り得ないけど「雰囲気重視」で。
さらに'09ロットで余ってた「キハ58＋キロ28＋キハ58(M)」に
キハ65×2を購入。なぜか「急行うわじま」編成が出来上がった。
来月は増備の予定も無いし金を貯めなければ…。（笑）
以上チラ裏でした。
192:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 15:25:24.85 txcv6AFs
>>182
＞富も問題の多いTNより性能がよく見栄えのいいカプラーを開発すれば
＞しばらくはフォローするでしょうがやげてサポート対象外になるでしょう
長編成対応と先頭にしたときの片寄り問題を解決したSPが互換性を保ったまま
出てるんですけど。
193:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 15:28:43.58 bW08FWiJ
ワンコインの貨車の話ですが、欧州の場合、単価の安い貨車は逆に車番違いの20両セットなどにして売ることが
増えてきています
ただし、日本のようなブックケースに収納しての発売ではなく、1両1両が単品ケース（各車のケースには「-13」など
のハイフンの品番がついています）に入った状態で紙箱に詰めてセットとして出荷するため、大部分の模型店では
店の裁量によりバラ売りしています
大人買いする人にとっては車番がすべて違う同一形式車が一気にそろえられるというメリットがあり、1両でいい
という人にとっては単品売りのごとく安く手に入るというメリットがある、けっこう良い販売方法ではないかなと思い
ますね
>>189
クレーマー扱いで思考停止する考えなのであればNGに登録するなりして無視してもらって結構ですよ
万人に理解してもらおうとは思ってませんので
194:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 15:41:47.43 zHxo7ZYZ
>>191
あれ1000じゃなくて2000(by広島県民)
195:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:00:04.12 1R4QSEp3
しかし、こういうのを見ているとメーカーの人も大変だねぇ。
人によってこだわりを持つ部分や、負担できる金額もバラバラだからね。
関係ないけど最近大芋に行ったら、金がないからメーカーに発売日延期するように言ってくれ、
みたいな電話があったらしく店員がキレてたな。
196:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:09:30.35 LCETznHN
そりゃあ自己中ヲタは最悪だからな！
ね？カプラー坊や(笑)
197:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:16:08.67 8IGBreb8
>>194
本当は115系2000番台がよかったんだけどKATOさんが1000番台に
特化しちゃったし。それに当時のRJ誌で岡山の1000番台が広島に
乗り入れてることも分かってる。
何事も「雰囲気重視」で。^^v
198:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:19:33.32 ZMW4B2+u
ID:bW08FWiJ って伊勢じゃね？
文体が非常に似ている
199:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:22:47.32 9Sv8er9r
>>168
その具体例は？
メーカーの想定外の使い方をして「連結できない」てのは自己責任なんだが
これだからクレーマーは・・・
200:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:26:12.34 LCETznHN
>>198
高飛車なところ、自分を大きく見せる為の言い回し、文体も野郎に酷似してるな。
201:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:27:06.78 9Sv8er9r
>>175
あのさ、セット売り中心なのは鉄模知識のない量販店が増えて来たのと
問屋も小売りも在庫かかえる体力なくなってきて
客は考証に小煩くなって何年頃の編成だと何号車は云々と
さらにはシール貼れないインレタ貼れない単品だと車番がかぶると文句ばかり
だからセット売り中心にせざるを得なくなって来た経緯も無視するとかどうなのかと
貧乏なら貧乏で、中古で古い単品買えばみんなアーノルドだろうし
昔からやってる個人店で売れ残ってるサハ180とか買い占めてやれよw
202:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:28:20.80 9Sv8er9r
>>179
> ってユーザーが自分で調べて待って脚発売のタイミングに合わせて買うのかよorz
自分で欲しいものを得るために自己責任で流用改造するんだから当然だろ？
何でも 与えられる と思ってる方がおかしいし
そんな趣味楽しくないだろ
203:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 16:44:16.03 W6x5jfLt
>>179
> ってユーザーが自分で調べて待って脚発売のタイミングに合わせて買うのかよorz
ぉぃ
鉄道模型の基礎知識(笑)だぞ
204:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 17:30:51.38 zxMx5r7/
TNはリアルだし他社製品への取り付けを考慮してくれてるのかネジ止めの穴があるのは嬉しい。
連結するのに硬くて連結しにくいけど自己解決した。
お前らなら自己解決してるだろ？
205:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 17:33:31.17 2NEqWCoD
ID:bW08FWiJさんね、「なんとな物が多い」
ってさっきから騒いでんだけど、全体の何割が基準かね。
206:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 17:54:31.08 ZMW4B2+u
>>205
相手にしちゃだめ。
言葉が読めるだけで、意味まではわからない人なんだから
207:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 18:38:54.25 0ebfnuHg
日本海延期w
208:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 18:55:31.97 xJANuOjK
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
すごっ。さすが伝説の一品。どこまで上がるんだろ。
209:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 19:05:41.90 2NEqWCoD
外国メーカーで貨車のセット枝番で売っているメーカーと
ばら売りしている模型店が、どの国のなんて街にあるのか
そこら辺教えてもらいたいんだけど。
210:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 19:22:55.54 wejFBmCv
>>209
メーカー:TRIX
ばら売り:
貨車はZuerichHBの川向こうのZueriTechでやってるのみたよ
トランスアルプ貨車セットの奴
地元と遠いDSBのスライドウォール貨車とかダダ余りでわろたけど
日本の天2だとセット売りだけだったね
似たようなやり方で客車セットでTRIXのラインゴルドのEpIIIのやつなら
秋葉原のポポンデッタでばら売りやってた
ちなみにラインゴルドで日本で有名な奴はEpIIとEpIVな
こっちも荷物車だけずいぶん長く残ってた
211:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 20:19:49.20 bW08FWiJ
＞ID:LCETznHN、ID:ZMW4B2+u
意味不明なレッテル張りと誹謗中傷に終始しているようですが、私にはどうでもいいことなので、あとは
トレトレスレにさっさとお帰りになって、伊勢何とかと好きなだけ戯れてればよろしいんじゃないですか
二人とも正直マトモに相手するべき方とは思っておりませんので
25 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/03/25(日) 13:14:58.83 ID:LCETznHN
とても良いスレタイだね。
「愛の詩集」
27 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/03/25(日) 15:59:10.31 ID:LCETznHN
いいね～鬼女板。
もっとヤレヤレ！
28 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2012/03/25(日) 16:47:55.49 ID:LCETznHN
伊勢かな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>199
クレーマーと決め付ける前に過去レスお読みになってください
>>201
セット売り中心にしているのと、カプラー規格の乱立は本来全く別次元の話であると申し上げてるわけですが
過渡がセット物を重視するあまりカプラー規格を副産物として軽視しているのはないかとは言いましたがね
貧乏云々も全くの的外れですし
＞ID:2NEqWCoD
何割が基準とか、どの国のなんて街にあるのかとか、子供の言いがかりみたいですね
まずは自分でお調べください
>>210
かの地には個人輸入で付き合いのある店が数件あるのですが全てばら売りしてましたし、実際バラで入手しました
212:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 20:35:50.58 0ebfnuHg
巽、気持ち悪ぅw
中日新聞（2009-12-30） URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
213:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 20:40:15.77 txcv6AFs
>>208
人により価値観は様々だろうけど、その金額出すんなら俺なら芋の蒸機買うw
214:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 20:48:42.93 /It9m4Is
>>208
その値段だったら、天賞堂の新品の蒸機が買えるぞ。
プラ製の客車を２～３両いっしょに。
215:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 23:41:30.62 hnI0EyaS
まさに信者アイテム
216:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/25 23:54:19.92 1vlabBgM
>>201
だからって何で編成の中に違うカプラーを混在させるんだよ
編成の端だけアーノルドにしてあとは過渡カプJPBタイプにして
何の解決になったんだ？
>>さらにはシール貼れないインレタ貼れない単品だと車番がかぶると文句ばかり
これに「説明書どおりの編成しか組めない」の文句が追加されただけじゃないか
217:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 00:05:14.00 eOUgPf5r
結論も合意も出ない議論は
ご高説垂れたらそれで止めにしてほしい
被害者のスレもカプラー専用スレもあるので
神学論争はそちらのほうで
好きな人もいるだろうが
その件をずっとROMるのはシンドイ者もいる
そういうことも忘れずに
218:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 00:51:01.86 UR+zU5Pu
>>217
正論ですな。自分はゲージ論とか好きだけれどそれを普通のスレでやられると辟易する
219:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 00:57:47.37 jXkwhWdP
某巨大掲示板、見てますよ。新製品情報を仕入れるのにいいので。
で、まあ、ついでにアレな部分もね。
しかし、あそこまで根拠のない捏造を臆面もなく繰り返すんだから如何ともしがたい。一番困るのは初対面が色眼鏡でこちらを見る事です。ネットの噂程度で色眼鏡で人を見る人間はその程度の人間と言わざるを得ませんが・・・
まあ、ひろゆき氏も嘘かホントか見分けられないどうこうって言ってたしね。
多分、だれかフォローしてくれたみたいに、シーシェパードみたいな連中で、反論して怒ってる部分の断片を切り取って人間性を攻撃するのでしょうね。
イルカ漁の漁師さんたちの気持ちが良く分かります。
釘くらいはさしとかないとアンサイクロ的「人の噂も～」にされても困るので。
たしかに、僕は非合法スレスレの事や一般常識から外れた行為をする場合があります。
しかしそれは世界を広げるため、普通じゃ会えない人と会うためとか
「一般常識と言う枠内」では得られないものを得るためです。
こういう手法は自動車レースの世界では常套手段です。
F1なんかを見てると「あのチームはレギュレーション違反だ」などという論争が茶飯事です。
しかし、その「規則の裏読み」の中で議論が生まれ、善し悪しの判断基準が深まり、更にレース世界は広く深く進化していくのです。そういう世界に居たから、現状に満足しないし、不可能に近い未来を設定して自分を高める努力をするのです。
だからこそ、普通の生活じゃ会えない神様須田さんや松本会長、西野会長、見並常務など素晴らしい方々にお会いできた。
僕らが中高生の時代、現在認知されている多くの若者文化が不良文化として規則の元抑えられてきました。しかし現在までの間に挑戦者たちが世界を変えてきたのです。
愚かな挑戦もあるし、今の自由化された文化の中にも問題はあります。
問題が起きれば反省して修正すればいい。そうやって世界は進んでいく。
しかし、近年はそうじゃない。
みんな「既存の価値観」と「個人の尺度と感情」でその「基準」が「何のために」有り「何が起こるのか」を深く考えず「そう決まってるから」と断罪していく。
その先は何もない。そして「自分の枠」を超える存在は認めたがらないのもよくあること。
既存の常識と言うのにしがみついているのは楽だからね。
だから現状を見直す事が無く、マンネリ化し、事態が好転しない。新しい道は見つからず、既存の方法をなぞり、足を引っ張り合う。
世の中には「おい！そっちに行っていいのかよ！？」ってバカがいないといけないんですよ。
林みのる氏も某掲示板のバッシングにウィットな返信をしてた事があり、楽しませて頂きましたが、ぶっちゃけ、僕にとって実社会にナノっぽっちも影響が出ていないので、そんな事よりも 伊勢という土地の如何ともしがたい実害に向かう方に精力を注ぐ方が優先です。
とりあえず、反応見て遊ぶのももうやめようと思います。なにせ、精神的に悪い方に引き込まれそうになるので。ではそゆことで
反応次第ではこの書き込みは削除します。コメント記入は構いませんが返信は控えますのでご了承ください。
220:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 01:07:33.09 AvgeGNtg
>>219
とっととトレトレスレに帰れ
221:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 02:40:50.03 6xYtqbG5
そんなんどーだってええやん？
222:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 03:57:23.05 PMY5Hg5l
いまさらどうでもいいけど伊豆急ﾘｿﾞｰﾄ21の初回もな
あれはなんで白箱だったんだ?
223:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 03:58:28.22 PMY5Hg5l
>>170にたいしてですorz
224:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 06:52:42.91 mDjTB+C2
文章長すぎて呼んでないw
225:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 06:57:15.08 mDjTB+C2
×呼んで
○読んで
226:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 10:04:14.20 m4nUmoP5
秋田無でｽﾛ62の葦売ってたんで買ったんだけど
500番台で本州では殆ど見ないらしく、電暖もついてないのね…
どうしたものやら…
227:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 10:25:06.76 aeTdyeNe
そのまま
おおらかに
228:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 11:54:14.67 m4nUmoP5
それにしてもニセコのセットの車両って
なんで荷物車が2000番台で旅客車が0番台なんだろ？
釜が電暖に対応してねぇから関係ーねーなんだろうけど
スロを他の旧客と混ぜた時、75とか81で牽けないよね…(夏場はいいだろうけど)
スロ62の増備を考えてたけど…どうしようかな…
229:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 12:01:42.32 Prc/9NO9
>>228
北海道の客車には電暖という定義が無いから
230:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 12:21:18.22 m4nUmoP5
>>229
まぁたしかにED76とかDD51とかSG積んだやつのイメージはあるけど…
スロ62-500も後期車は電暖ついたんだよね…(:_;)(種車についていたからだけど)
231:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 12:25:01.10 yrh+EC6I
>>216
「説明書通りの編成が問題なく組める」だろバカが
説明書にないことやるのは自己責任
なんでこれがわからないの？
232:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 13:33:38.78 raWntY+Q
別になんでもメーカーのお仕着せに従えと言うつもりはないけど、
1vlabBgMはしばらくNやめた方がいいと思う。
ストレスためるだけで健康に悪いよ。
233:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 13:34:03.22 Prc/9NO9
>>230
…スロ62単品の床下脚があれば無問題？
234:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:00:51.10 MW/vw5tV
>>231-232
信者の鏡だなあ
235:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:03:36.00 sbNI+Lbh
>>228
荷物車は航送して本州と行き来してたから電暖が必要
旅客車は基本的に道内のみだから蒸気暖房でいい
とりあえずｽﾛは車番だけ変えといたら？
236:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:11:53.69 sbNI+Lbh
>>233
床下の違いは発電機の有無
237:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:16:44.09 0LKII7a/
>>149
オニとプルマンの塗装表面の比較もしてくれないかな？
再生産は肌荒れしてるんだけど初回はどう??
238:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:41:15.09 gAbWVW5s
EF200も81も65も運転台にまで重りが詰まったロットが一番走りが良い
239:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 14:55:34.66 wlPbgaDT
えーｗｗｗｗｗｗｗｗまじーｗｗｗｗｗｗｗきんもーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シールを切り出せないのは小学生までだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
240:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 15:29:01.04 Jz3tuJcP
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗ>>239ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 15:56:13.61 r/Htp43+
>>240
ナイス
242:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:03:24.92 Ika6vnFb
>>240
ご苦労様
つ旦
243:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:06:26.35 xfM/xzXf
>>239
客「シール貼れないだろバカ」
加「わかりました」（何故かカプラー変更）
244:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:21:42.55 m4nUmoP5
スロはスロでも能登のスロ６２だったらよかったんだね…orz
単品も能登の葦ももう無いし…
もうこの５００番台を２０００番台と思い込んで使いしか無いんね…
245:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:24:14.65 AW+xLPxP
漢ならグダグダ言わず、全部ダミーカプラーにするくらいのワイルドさが欲しい
連結？ 糸で結んでおけ!!
246:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:28:57.59 mT4YppiM
HOみたいにケーディーカプラーがデフォルトになってたらなあ
247:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:33:35.12 aeTdyeNe
密連も？
248:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:37:10.56 sbNI+Lbh
>>246
編成端だけケーディに換えればいいじゃん
解結あんましない編成中間には必要無いだろ
249:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:40:33.76 k/uTVBAD
固定編成の中間はドローバーで
250:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:41:12.22 sbNI+Lbh
>>244
妙高増結ならまだあるし
500番台足からでも台車換えて発電機つけてやればとりあえずいいじゃん
こだわってるような口振りな割には何も解決策考えようとしないのな
それよりサッシの塗装・未塗装のほうが目立つ部分だしこだわる部分じゃないかね？
本州・道内共にどちらもあったが
251:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:49:22.01 wlPbgaDT
だから手を動かせば済む話だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
252:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:56:26.11 sbNI+Lbh
m4nUmoP5って常に車体ひっくり返して床下見てるのか？
他のﾊｻﾞとかは電暖どーすんだよｗ
電暖化するのに何の機器追加されてるか理解出来てんの？
253:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 16:59:54.67 lBnMRw53
車軸発電機＝電暖と思いこんでる悪寒
254:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:02:28.34 8Tz8wHcs
扇の関空快速の話題はここでいいですか？
255:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:03:53.32 m4nUmoP5
>>250
>>妙高増結
セットごと買う気はないよ
>>台車
その台車も在庫がないみたいでな…
>>サッシ
たしかにそうだが手が動かない…手を加えたら間違いなく失敗するorz
(他の車両で何度となく失敗している)
256:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:05:02.88 m4nUmoP5
>>252
うちは発電機云々言った覚えはないが？
257:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:05:56.91 sbNI+Lbh
>>255
じゃあ我慢しとけよ
腕が上がるの待つか製品出るの待って
258:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:07:18.82 lBnMRw53
>>256
でも電暖に改造されるのに何が床下に追加されてるのか理解出来て無いでしょ？
書き込みみたら明らかだよ
259:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:10:22.06 m4nUmoP5
>>257
まぁそうなっちゃうんだけどね>>我慢しる
綺麗にナンバー変えられたり色を塗ったり落としたり出来る人が羨ましいよ
260:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:13:45.98 m4nUmoP5
>>258
釜からの暖房用電源の変圧器だろ？
いくら何でも車軸発電機で全てをまかなえると
思っちゃいないよ
261:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:16:45.63 sbNI+Lbh
>>259
でも話戻して製品のｽﾛ62の床下の差異なんてニセコセットのそれ以外ので車軸発電機の有無だけなんですが？
発電機だけならﾊｻﾞの削いで移植するなりバラ売りしてる爺の床下パーツくっつけてやりゃいいだけじゃん
車番は怖けりゃ目つぶって
262:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:21:39.56 lBnMRw53
>>260
その知識はあってもやっぱり解ってないな・・・
263:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:25:51.30 sbNI+Lbh
いけね妙高増結は間違いだったなｗ
妙高増結から津軽に流用してｽﾛﾌ代用のｽﾛ入れてたんだったわｗ
264:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:39:25.16 zL/3kVts
すぐ「手を動かせ」って奴が居るけど、
そうして出来た加工品で客観的な鑑賞に耐えられる物が
どんだけあるかって話だわな
265:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:42:25.87 lBnMRw53
>>264
失敗しないでウマくなるヤツなんていないけどな
266:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:45:32.01 sbNI+Lbh
>>264
そりゃそうだが、怖れていても絶対上達しないわけで
267:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:45:59.32 xfM/xzXf
>>264
自分が過去に血の涙を流して技術を身に付けて満足できる物を仕立てられるようになったから
製品状態で望み通りの仕様の品が手に入って本人の工作技術が問われない状況を妬んでいるんだろ
268:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:48:37.82 m4nUmoP5
誰も床板がどうの車軸発電機がどうのなんて言ってねぇっての
わかってないと思うのは勝手だがコレ以上粘着してスレに迷惑かけんなよな
269:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:50:46.02 sbNI+Lbh
>>268
じゃあお前は何にこだわってんだよと
車番だけか？
粘着して勝手に嘆いてるのはお前も一緒じゃんｗ
そう思うならさっさと消えなよ
270:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 17:51:46.79 lBnMRw53
>>268
うわあ・・・知識も腕も妥協もできないくせに逆ギレとか・・・
271:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 18:01:34.91 TDZq87FY
臭いな…糞タヌキか？
272:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 18:03:11.44 m4nUmoP5
>>269
そうする
じゃぁな
273:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 18:05:35.23 lBnMRw53
>>271
ああ、なるほど
理解
274:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 18:46:37.04 Xo5KRCDu
>>244
オレも500番台と知らずに、ニセコのスロフ62買ってしまったわ！まー同じく2000番台として使うしかないね。
275:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 21:37:50.02 m4nUmoP5
(T_T)人(T_T)
276:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 22:01:37.82 mT4YppiM
GMの板キットなら手を動かすのもいいけど
完成品は値段が違うから勇気がいるよな
277:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 23:03:19.97 sbNI+Lbh
>>276
爺キット+台車と過渡完成品ってそんな極端に価格差無くね？
素材としては過渡のほうがはるかに出来いいし
278:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 23:20:44.99 AjvZ520w
>>277
あんまかわんない＞値段
279:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 23:25:32.83 VPwGAR+y
この間発売になった101系中央線の表記にどうもエラーがあるみたい。
西ムコ所属の車両が西トタになっているらしい。
なんか過渡はこの件すっとぼけそうだな。
280:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 23:43:27.09 oQ1Gojv0
「あるみたい」、「いるらしい」とか、少し調べれば断定できるだろ。
断定する前にすっとぼけるとかいわれても相手にされんって。
281:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/26 23:53:30.93 0wyXt/Of
>>279
そこまで細かいこと拘ってるとハゲるぞ。
トタ車がムコ運用に入るなんて、201系の時代になっても普通にあった話なんだし。
（ダイヤ乱れか、その後の調整でだけど。）
ちなみに、トタ所属経験車は１両も入って無いんだわｗ＞今回の101セット
282:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 02:55:55.54 bbpDI2Tp
だから「関スイ」表記にしときゃいいんだよ！
283:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 07:33:21.46 iXfTL9w4
昨日はイミフな奴がずっと文句たれてたんだな
こだわってる割にはナイナイと文句ばかり
こだわってない俺でも単品に能登にニセコがあるけどなw
284:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 07:34:07.29 jHPxD5n4
>>281
そもそも鉄道模型なんて細かい事だらけじゃん。
細かい所まで精密に表現されているから意義があるのを忘れているのか？
そもそも西ムコの運行番号まで調べていてなんで西トタの表記なんだ？
まぁだからエラーなんだが。
285:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 09:04:09.81 SUSDsJwl
なんか運転会で逆向きに付けてたぐらいで
編成がおかしいと文句言いそうな奴ばっかりだな
286:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 09:18:03.87 ojdMGzct
>>283
何をどうしたいのか主旨がさっぱりわからんよな
287:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 09:34:12.91 5deEO7DA
ぼくたん、こんな事まで知ってるんだじょ
すごいでしょー
って事だろ
288:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 11:13:36.14 VgDRo7lu
所属表記がどうの、なんてそこまでの話は、個人レベルにしておけ。
それより方向幕の方が、よほど目が行く点だと思うがな！
289:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 12:12:11.53 kHQx2ZiU
>>283
>>263の津軽のｽﾛﾌってヒントor妥協点にも気がついてないしｗ
物事を客観的に見て建設的に解決する能力が全く無いんだろうね
290:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 12:50:38.27 FBlciyMt
>>281
284の言う通りだ
ずばり1978年のムコ3編成なのに何故にトタなんだよ!?
今回の件は武蔵野線の1000番台も再現出来る…が引っ掛かる
291:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 12:59:46.77 Zuoee2AG
>>290
武蔵野って前期の内嵌めテールの編成と、外嵌めテールの編成は別で、混結は無かったが、基本セットを見ると編成はヨシ
しかし…
292:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 14:36:14.04 mwrdYJX2
関スイこそ至高
293:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 16:41:19.05 nmexOlx4
EF66［関］
294:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 17:58:44.98 CGythvqk
ムコはムコでも大ムコ
295:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 21:26:12.61 XfcDxptg
>>291
だが、基本セットの構成だと関東ではなじみの薄い2両とも基本番台の
サハの編成…(関東は少なくとも片方が200番台のことが割と多し)
関西は逆にMG,Cpを撤去してでも2両とも基本番台にしてた。
296:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 21:37:41.93 6jsC61II
111系は完全新規？
297:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 21:45:55.23 AxbRk8+6
日本海とあけぼの組み合わせて晩期のはくつる(A寝台車以外)って再現できる？(´･ω･｀)
298:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 21:57:30.60 FBlciyMt
>>291
基本のクモハ100も内はめテールの車番にしとけば、より武蔵野線1000番台風になってたな…
武蔵野線の外はめテールは少数派だった
299:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 22:23:37.54 e23iXDYQ
>>296
完全新規だよ。
300:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 22:58:57.68 glPWbdv+
もし153系非冷房やるならS36年頃で
301:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 23:12:12.71 ojdMGzct
>>297
ggrks
302:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/27 23:31:12.90 Eij1/OU+
マニ・オニも含め初回品より明らかに塗装が良くないよ＞オリ急
303:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 02:38:23.92 tO12BzkL
>>296
さて？
何を流用したら 111系が出来るのでしょう？
304:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 05:01:32.91 S8wm7jHA
マニ・オニも含め初回品より明らかに塗装が良くないよ＞オリ急
305:名無し募集中。。。
12/03/28 05:09:07.95 0+wy+B9P
>>297
オロネ以外は、ゴロンとがネックだからそれがあれば後は、モノクラスだから問題ないかと
306:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 06:55:20.21 g18SKbz2
初日は、上りか下りか忘れたけど、銀帯ｵﾛﾈがはくつるに入ったんだよね。
307:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 12:39:12.68 2ivom49P
下り最後尾オハネフのドアの上の女性専用車の表記はどうする?
308:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 14:14:48.04 72/A5HrB
>>307
日本海と併せて使うって言ってるから問題ないでしょ
309:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 14:35:21.63 2ivom49P
レディゴロじゃなくてそれ以前にあったB寝台の女性専用車なんだが
方向幕とか無視することになるだろうから
出入り台の上の寝台名表記も無視するって所だろうか
310:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 15:15:13.81 13K0xWdq
顕微鏡じゃないと読めないから気にするなアホ
311:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 15:43:52.67 NBBEw6Jy
ドイツにおけるハーケンクロイツみたいなもんだろ。そんな人道にもとるものは書くべきでない。
312:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 16:16:23.06 dO8xrmjd
>>303
台車、グロベン、ライトユニット
ってところ？
313:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 17:48:46.55 /+9tnQGM
ＪＲ西日本車で製品化される車両は何？
314:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 18:29:33.66 0a8awF6E
そろそろEF57の試作品出る頃だと思うのだが
315:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 18:50:17.55 Esab6iLT
>>313
広島色の気動車
GMキハ23・45でも一番売れているし需要はきっとあるはず。
316:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 18:54:39.23 fg0JBonA
>>312
台車…ｽﾅｯﾌﾟ式じゃなかった?
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ…LED採用で運転台周りｼｰｽﾙｰ化じゃない?
ｸﾞﾛﾍﾞﾝと車輪くらいか?
317:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 21:09:41.22 qOduqsZH
>>316
パンタも。
151系用の枠下シースルーになるみたい。
318:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 22:27:54.56 4lyAUNvL
>>313
次に出る可能性が一番高いのは10-872で225系Y編成（４連）か287系じゃね。
319:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 22:43:19.21 FJnSGSNn
>>313
キハ189系はまかぜ
320:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/28 22:43:42.98 y9h4SLhX
>>191を書き込んだものです。
今日仕事をしながらボーンヤリと考えてたら可部線・芸備線も
なんとかしなければならないことに気がつきました。(汗
可部線の72・73系は(横川止だったこともあり)この際目を瞑るとして
問題はキハ20・23系。
う～ん、富とグリンに頼るしかないか…。
321:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 08:08:12.70 p+uChw/J
>>310
肉眼で読めるし
お前は顕微鏡でないと読めないのか？可哀相な奴だな、カス野郎！
322:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 16:52:07.76 BloZi7V9
>>321
逆に、顕微鏡で読むほうが難しい。
323:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 17:35:36.20 uVTd3wBx
関スイでも構わないと思ってる20代がここに一人。
324:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:00:42.04 TyIHxQTX
てか所属表記なんて見ないし普通
適当にかいときゃいいんだよ所詮Nなんだし
325:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:08:53.65 KfegHR56
もし2chやインターネッツが無かったら、今でも関ｽｲだったと思う。
326:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:24:28.25 8MdTZACL
ナンバーだの所属表記だの
変えるのも楽しみの一つ
関ｽｲ でも西ﾄﾀでも南ﾋﾅでも何でもいいよ。
むしろ無い方がひと手間減って楽だけど
そういう事しない人もいるしね。
327:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:28:48.18 PCiLoWtF
>>326
別に変えるのは構わないんだが、インレタ手に入れるのが面倒くさい。
売ってる店行っても売り切れだったり、製造中止だったり。
328:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:35:34.14 p/YSSKbM
インレタは生ものです
ご使用はお早めに
329:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 18:43:32.13 XlbTayXG
こうしている内にはやてに過渡暦が発動するので
あった
330:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 19:12:44.42 /HW/SWoK
一週間程度の遅延を過渡暦と言う時代が来るなんて胸熱だわｗ
331:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 19:24:05.59 /S7quW9e
お客様サービスに電話して
車体間ダンパーの再生産について聞いてみた
当初予定は無いみたいだったが
向こうもﾎﾃﾞﾏﾝ密連の配線表現に使えると言うことは知っていて
かつメーカー欠品している
と言うことで
じゃぁ言って作らせましょう!
と言っていた
早いうちに作ってくれるといいな
332:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 19:30:04.91 Yxc2AmBQ
>>330
はげど
333:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 19:51:01.48 KfegHR56
>>330
そういえばここ二、三年は過渡暦の発動が無いような。
最近の過渡はとても好感が持てる。
334:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 20:09:48.53 BloZi7V9
関ｽｲのインレタほしい。
瓦礫が出したら、関水は許諾料を取る立場になるのか。
335:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 20:12:05.88 2caqtM6D
>>331
480854266乙
336:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 20:52:36.15 u74kBUPW
>>334
他社製の車両に貼られたら旧JASにハウスカラー使用許可出したエアバスのような気分だろうな
337:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 21:01:05.06 mFUfS5fB
限定品のはやてってなんで7両ケース2つなんだ？
10両なら5両ケース2つで済むのに。
338:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 21:18:59.14 Yxc2AmBQ
>>336
空のﾈﾀなんだろうが、ﾅﾆｿﾚ意味不明なんだが
>>337
こまち入れるスペースが欲しかったり
339:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 21:49:00.25 Ukjf2wMR
>>333
むしろ今は蟻のほうがひどいよ
毎月どんどん繰り越し繰り越し
だから欲しいのがたまたま大量に集まって大変になる月がある
340:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 22:10:41.62 /S7quW9e
>>335
暇人乙
341:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 22:13:11.34 BsHh0zNG
>>324
しかしあの大きさだと何もないのは寂しい
大きな丸か四角を印刷するだけだと文字ではないことに気づいてしまうかもしれない
せめて関ｽｲは欲しいところ
>>337
長さの問題かな
>>339
生産中止の理由が印刷物手配の問題だし
本当にやる気があれば説明書ごとき事務所でコピーしたのを送ればいいだけなのに
342:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 23:12:52.02 GQX3me9r
>>336
或いは瀬戸内バスにクイーンMのカタログカラーを許可したMBMの気分かもしれんw
343:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/29 23:33:54.77 UuHhugdk
>>337
7両用より狭い過渡の5両用ケースに25m車のE2が収まるとでも思ってるのかね？
344:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 01:11:30.90 WkdC5yJi
>>343
はやて基本のケース
はやぶさ付属のケース
トランクがわりにして
出発だ♪
345:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 01:41:40.06 TBbEOqfN
おまいら
KATOの輸出モデルTGVシリーズの
やみくもにデカィ化粧箱を知らんとは言わせねぇぜ
346:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 03:38:16.35 dgMOb7pC
>>331
ボディマウントカプラー装備車両はあれのダンパ表現無しバージョンが今後標準装備になるかと思ったが普及してないね
347:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 06:31:13.84 kFvNEg3s
>>342
あるいは山陽電鉄にキュービック（ry
348:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 07:58:26.41 xlr95PPW
KQ2100を果糖が発売計画している件
349:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 08:09:48.50 /z4bRvtO
>>348
正月のおみくじはやはり・・・
ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ!!
どうせなら800も再販してよ
350:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 11:14:56.98 Ec7vFWet
>>348
もう要らねーYo!
サウンド付きなら買う
351:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 11:47:03.60 fyyQbzF+
>>350
サウンド付きなら、なおさらイラネーよ。
352:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 11:49:21.53 Vh6QNIzS
日本海どうですか？
353:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 11:51:39.04 Ec7vFWet
>>352
曇ってるが、わりと暖かいよ
354:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 12:03:47.76 CLUSUpjN
日本海なんて無い 東海ﾆﾀﾞ
355:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 14:13:22.21 n/hbAKxD
>>354
芙蓉の姿東海の国の鎮めと立てる山
と俺の母校の校歌が富士山を歌っていてだな
356:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 15:12:15.52 557YdZYG
>>352
天気晴朗ナレドモ波高シ
357:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 15:56:16.69 c2dhtB3B
なんだ24系から373系にでも変わる？
358:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 17:43:38.83 TBbEOqfN
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『24系と呼ばれていたのに
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | いつの間にか373系になっていた』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 催眠術だとか超スピードだとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
359:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 18:13:50.50 g78CPgot
165系なら既に製品が(ｦ
360:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/30 20:15:47.95 1xRdLShY
明日は日本海買いに行くか...
361:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 00:47:54.31 zXhjNPQE
昨日、D51標準形を買ってきた。
走りは498と同じで満足。
配管留めがあったりC62と同じでライト消灯ができるのは意外だった。
こういうさりげない改善はうれしい。
362:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 01:50:50.23 trwkXJ0/
498のﾗｲﾄｽｲｯﾁは敢えて付けなかったんじゃ?
363:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 03:23:59.42 9g+Ut57M
>>356
第2部のマリーナ・アレクサンドロワ嬢は凄く美人だと思った
364:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 06:40:07.75 A94tSLoe
>>360
はぁ？流石に日本海は買えないだろ!?所詮誰にも所有者になる事はできないもの。
あんな馬鹿でかい物を買い占めたいなんてお前の頭の中はどうなってんの？
365:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 06:52:06.26 S9I3ZYdn
春休みだねえ
366:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 07:50:30.26 E914N2VJ
いつまでもしつこいのは詰まらない
367:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 08:11:06.33 vyWT6SCu
一発NGでおｋ
368:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 11:16:07.28 tq9qm7JO
>>364から笑いのセンスを微塵も感じない件
369:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 12:00:55.40 85i0GIel
>>364は生活笑百科の上沼相談員の発言でも聞いて大ボラ吹きについて勉強すべしw
370:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 12:32:51.09 KVQC8TCU
>>363
ネットであの女優のヌードを発見したときはうれしいやらかなしいやら
371:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 12:57:21.34 ru3r4BAp
zipでくれ
372:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 17:08:52.48 vPrQWICR
>>313
381系復活国鉄色ﾋﾈB607
373:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 17:21:42.28 6eBwx6Wq
>>369
四角い二鶴がまあるくおさめまっせ
374:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 17:27:09.43 PAjIxqju
>>373
音尾くん、乳首デカいね。
375:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 17:51:15.98 +JMCUfSp
>>374
何かやってんの？
376:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 22:21:52.11 MT+2V6Wc
カト
377:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 22:41:14.41 KPwz/G6G
日本海get
相変わらずのいい出来
EF81敦賀の発売までﾗｳﾝｺのトワガマ牽引で運用するか
378:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 22:48:39.36 KPwz/G6G
>>356
方向幕印刷明瞭ナレドモ値段高シ
379:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 22:51:02.88 SldsKZbw
っていうか客車と牽引機を同時発売できないとかなんなんだよ
380:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 22:52:15.94 KPwz/G6G
>>379
EF5861+オリ急の初回・再販もそうだったな
381:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 23:07:26.12 6eBwx6Wq
>>379
半月くらい待てよ早漏
382:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/31 23:30:39.81 hXpfHKxy
チンチン 子宝 夜が更けて早漏～♪
383:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 02:17:25.34 7ke5c0Dl
今日、日本海買ってきた。
素晴らしい出来！
あけぼの車両と組合せて、自分が乗車した際の編成を再現してる。
結構長く遊べるなコレ。
384:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 04:50:18.84 Zi9XZUcI
個室なしの簡素な編成なので、細かい部分が再現されてるのがうれしい＞日本海
385:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 08:07:36.81 5sbIv9iL
旧製品のローピンに牽かせればいいじゃんか。
日本海のヘッドマークも付いてるんだし。
386:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 08:08:32.61 2AQ3Am5J
>>380
オリエント初回は振り分け納品とロクイチが同時発売だったぞ
2009年2月14日バレンタインデー、チョコレート色のロクイチを買った
387:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 08:11:45.49 WEwYOnp1
転車台と扇形庫を１２月発売決定！
388:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 08:30:20.19 31K77W7D
C11離乳に期待。
389:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 09:30:33.67 2YEtky/2
今年はいいかげんｃ61-20じゃないの
390:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 09:49:12.38 dm2sOcGs
>>369
上沼相談員なら日本海発売に備えて庭に大阪駅を作ってるだろうな。
大丸付きで。
391:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 10:03:21.90 9J0IVQiu
>>390
ヨドバシすら我がモノにしそうだw
392:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 10:28:26.09 +qMD4ZD/
来るべきD51の北海道型（つか密閉キャブ）の出来も期待できそう。
>>390
で、別荘には青函連絡船付きの青森駅が
393:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 11:16:04.86 zosDR481
>>390
そもそも大阪駅が上沼相談員の持ちもんなんだろｗ
394:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 12:22:17.80 VWNuIKDN
大阪駅に上沼垂車両に見えた
395:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 12:30:31.16 ifNLbC/c
今更ながら白いソニック買おうかと思っていたけれど、
もう885のソニックロゴって実車はないんだっけ？
396:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 13:18:56.11 M1NDDxMp
EF64 1000の双頭連結器付きのやつって、発売後瞬殺だった？
いまさらほしくなってきたんだけど…。
397:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 13:41:42.99 zSDuGbl3
連接部が改良された
KATO Maxi-IV 53' Double-Stack Well Car 3 Unit Set
Pacer w/6 Pacer Containers
が到着。軽く連接するようになった。
かっこいいよ
398:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 13:44:05.03 NG1jgDek
>>396
おまい昨日富スレ荒らしてたクレクレだろ
欲しけりゃ探せよ
定価店ならまだあるとこもあるだろ
399:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 14:03:08.11 bpNgvyD2
>>396
ざまぁ(笑)
テメエの足で捜しやがれ。
400:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 15:23:05.71 2i6ET19c
>>396
瞬殺に決まってるだろ。
売ってる所知っててもお前みたいな奴に教えるわけねーだろ。
せいぜい自分の脚で探してろよ。
まあ、俺は持ってるけどな
401:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 15:33:32.37 GiSRvTFV
>>396
口の聞き方を知らない坊やに教えることはない
402:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 15:36:53.21 F3Lvz+Uh
>>396
トレトレで聞けば教えてくれるんじゃねｗ？
403:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 16:27:20.08 Zi9XZUcI
>>396
あけぼの再販の時に出した死神は割とすぐ店頭から姿を消したよ
404:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 16:33:59.20 Zi9XZUcI
トワガマ日本海、模型で再現しても意外とイケる
緑色の機関車が良いアクセントになるわ
405:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 17:03:57.12 7ke5c0Dl
>>404
トワ釜所持うらやましす。
日本海購入したけど、自分はトワ釜持ってないんであけぼので走らせてます...
406:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 17:09:34.48 GiSRvTFV
みんな優しいな
407:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 17:19:47.63 b9/Kxu94
上沼さんって、まだ相談員やってたのかw
408:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 18:12:22.62 Fa2vmFLx
>>396 東海地区の某模型屋に有った
欲しければ電話でもして探せ、
探すのが面倒ならお前の気持ちはその程度
409:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 20:14:05.95 kxwrkOT6
昨日は前スレにあったユニクリーナー購入。11-351ヘッドマーク買い忘れて
今日再び出向くもすでに品切れ。2、3店回ってやっと入手。ちかれたー。w
410:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 20:14:35.54 2i6ET19c
>>408
よーし、パパ店突き止めて転売用に買い占めちゃうぞ～
411:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 22:15:21.84 lC+3S9yY
>>396
3割引で買ったやつがうちにあるよ
欲しいなら100万で売ってやるよｗ
412:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 23:39:37.21 ARZRntUj
おまいらﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ見てみろ
なんもないから
413:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:02:27.59 PI/jLEPu
現存寝台列車ははまなす以外製品が一応、完了したわけだが
今後のブルートレインのバリ展はどうするんだろう
富のさよならセットと同等時代の各列車を製品化するんだろうか
414:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:05:54.06 d6hy8tpG
>>413
いまさら現存かどうかに拘る必要も意味もないだろ
415:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:06:15.01 qy5Ve4aX
>>396の人気に尻手
普通の64-1000に63用の双頭付ければ、それっぽくなる筈。
まぁ、あくまでも「タイプ」だけどね・・・
後はボナのキット買うとかな・・・
416:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:12:49.51 PI/jLEPu
>>414
そうなんだが、現行仕様が人気の庫のご時世、過去のどの時代をプロトにブルトレを製品化していくのかのかは気になるじゃん
富さよならセット潰しに来るってのは充分ありえると思う、出雲とか北陸とか那覇つきとか
417:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:14:04.52 NBMfgxjv
スカートのごつさが違いますやん・・・
418:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 00:14:28.38 PI/jLEPu
死神は陰毛もじゃもじゃだもんなｗ
419:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 01:34:02.74 I/hLmK3w
日本海ってときたま客車が13両のときもあったんだな。それもつい最近まで。
こりゃ増結セットもう1個買うかな。けど2両だけほしいのに5両もイラネ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
420:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 01:51:10.52 d6hy8tpG
>>419
2010年12月の新青森開業時に、日本海とあけぼのは新青森駅の有効長の関係で電源車を入れて最大11両に
制限されたわけだが
421:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 03:15:32.63 61NZWAZr
>>420
だから何なのだろうか。
件の事実があったとしても、好きにやれるのが模型でしょ？
422:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 06:36:11.50 EWs2UrD5
>>419
ASSY一式で
423:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 06:43:40.62 d6hy8tpG
>>421
お前に言ってませんから
424:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 07:13:22.31 W+bIsqRt
>>420
13両だったときもあったのに、何突っ込んでんだ。
空気読め。
425:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 07:31:49.13 asxqpEyz
空気読めない奴が空気読めとドヤ顔してる件
426:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 08:04:37.82 YSu4jKGp
>>420
つい最近までってちゃんと書いてるじゃん
なんでそういうレスになるんだか
427:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 08:20:42.59 asxqpEyz
「つい最近まであったんだな」ということは、つい最近まであったことを>>419は知らなかったことになるわけだが、
>>420に噛みついている奴等はそれが読み取れないのか…
あー、春休み早く終わってくれないかな
428:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 08:29:32.36 iLRWaQrN
>>427
>>419は11両は既に知っていて、13両もあったことをつい最近知ったから増やしたいと言っているのに、>>420が「13両なんて（過去も）ありえません（キリッ）」的に言ってるから叩かれてるのでは？
429:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 09:00:03.60 /knsHzQI
>>421
基地外は無視しとけよ。春休みになると頭がおかしな奴がうじゃうじゃ出てくるからいちいち相手してると疲れるだけ。
基地外は一回コケにして以後無視。これ鉄則。
430:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 09:00:19.76 mpU223cm
今月の新製品予想
381系100
287系
431:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 09:16:20.89 af7vF2YO
>>428
>>420は「制限された」って言ってるから、
「新青森開業前までは繁忙フルでは13両。新青森開業後は
繁忙でも11両が最大になった。一昔前までは13両が当たり前の時代だったんだよ。」
と言っていると最大級のハンデを与えてやろう。