12/05/12 10:44:16.76 roS6K9l1
>>392
AA基準適合前の車両において、列車火災時に物理的に開けられなくなる、「施錠」という手段をとらざるを得ない
便所側を敢えて列車の最後尾とすることを合理的だとする理由が俺にはさっぱり思いつかない
全くなかったわけではないようだが
12/05/12 10:44:16.76 roS6K9l1
>>392
AA基準適合前の車両において、列車火災時に物理的に開けられなくなる、「施錠」という手段をとらざるを得ない
便所側を敢えて列車の最後尾とすることを合理的だとする理由が俺にはさっぱり思いつかない
全くなかったわけではないようだが