12/01/13 19:02:52.79 wAyIgr2a
動輪分解したんだが、正確な角度でつけなおすコツみたいなの無いかな
327:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 19:34:43.04 oU6SSOW7
とりあえずやってみるのがコツ
328:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 19:35:20.29 7FnNIE2D
>>326
実車みたいに外す前にマーキングしとけば？
329:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 20:17:55.06 3AAE8Qnn
>>324
門デフC55はともかく、C58はパレオエクスプレスのセットが去年出てますよね
デフなしC50もしばらく再生産がされてないような気がします
330:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 20:27:28.68 cWYpj1Nd
C56（マイクロエース）って、曲線通過性能いいのにでかいせいで損している気がする。
アメリカのロードスイッチャーみたいなデブ機関車の動力に流用してやってもいいんじゃないかなぁ…
331:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:03:08.19 1Pqzaacz
バランスを欠いて
デカいのは避難されても仕方がない
332:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:22:34.70 omy0GKZs
>>326
プラ量産品なら、位相が出しやすい様になっている。
再組立、試走時何度か組立、バラしを覚悟して当たる
のが大事
333:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:01:50.48 GMCiVkls
パートのお母さん達に勝負を挑むのだ！
我らは模型を愛するが故に腕を磨くべく、日夜努力しているオタである。
これは、負けられない戦いだ。
しかし。
パートのお母さんも、生活費獲得という大義にて日夜戦っている上に、専用設計の組立治工具を装備しており、さらに戦術の教育まで施されているわけである。
おそるべき、強敵だ・・・。
健闘を祈る…。 チラシの裏、すまん。
334:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:22:07.76 exVw4pjv
>>326
つか、なんてことすんだよ
335:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:28:11.42 CIs90YGB
>>326
誰もが通る道
消防のころ買ったばかりの加藤のD51のロッド全部外して直すの滅茶苦茶苦労した記憶があるわw
336:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:38:17.57 wAyIgr2a
なんとか治ったぞ。快調な走りだ
>>334
C12だけどゴム付タイヤの場所を変えたかったんだ
337:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 00:23:41.94 NDq0ZqNR
蟻のは分解組み立て繰り返してると
モーションプレートのカバー？とエキセントリックロッドのピンがだんだん緩くなるね。
この二つはゴム系で接着してしまった。
338:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:09:59.38 KTtTkTyt
>>324
世界キットを作った残りっぽいC55門デフのボディが時々オクで出てた時期がある。
俺も一つ入手して、普通デフ機を門デフ機に仕立てた。
今後は世界キットに下回りを取られた普通デフのボディが時々オクに出るんだろうな…。
339:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:25:31.13 Rzuioejg
世界じゃなくてキングスでは。
340:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:56:53.19 Eq77Tw7D
>>339
世界C55キットの旧版には門デフパーツも入っていた。
>>338はそれを指しているのだと思ったんだけど違うのかなぁ？
件のオク放出品を見た訳じゃないから判断出来ないけど。
341:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 06:44:19.61 0qTHLvUb
足回りの分解は冷汗もんだわな
C53がギクシャクしてたので分解再組立てでスムーズになった
先行が120度×3なので梅小路保存車の資料写真でそれらしくまとめた
ああ、今度はスローのダメな9600が控えている･･･
342:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 07:08:43.12 081/SEFz
スローな蒸機にしてくれ
343:341
12/01/14 07:14:57.17 0qTHLvUb
あ、ちなみにどっちも蟻製品の話
今年は旅客蒸機の稼働率を向上させるぞ
344:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:17:45.04 4tL/EWS5
米軍用に昭和25年製造、標準軌になったD51を模型化した人は、、、、、居ないよな・・
Korean National RR
1950 Mika-7 2-8-2
URLﾘﾝｸ(donsdepot.donrossgroup.net)
345:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:55:37.65 7buT64eG
>>342
南佳孝自重
346:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:55.23 VfJZVyhZ
>>342
カマがモンローウォークするんですね
347:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:49:24.56 SOijz9+A
世界から、Ｃタンクキット地味に発売予告ですね
348:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:13:32.52 MDl4bXuw
>>347
Cタンク、Cタンクって大騒ぎしてるやつに限って世界のこういう商品を買わないんだよね。
プラで出るのを待ってないでこれ買って自分でくみ上げろって。
とりあえずこれ１両予約した。
B20と共にミニレイアウトの主役にする予定。
349:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:19:21.48 quWq1/Is
C62に黒貨車
楽しいわこれ。でも 指摘厨ホイホイ状態
350:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:32:15.42 CMIGeBhH
いつか、カトーからＤ５２が出たら、重連でニセコを牽かせたいな。
オリエントエクスプレスもいいな。
351:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 14:11:08.97 QeR20YCX
世界もこれが作れるんならC12あたりも難しくないと思うんだが・・・
まさか北浦和に遠慮しているんじゃないよな。
352:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 15:02:54.39 rjic69TD
指摘厨は自分でつくれ、これ模型人の基本
ほざけほざけ、負け犬のゲロめ
353:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 15:32:36.51 TZZDy7bj
ゆとり世代は荷物と貨物の違い
わっかるかなー、わっかんねぇだろうなぁー
354:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 16:17:29.23 Rzuioejg
>>351
あれと同じ走行性能でいいなら作れるだろうけど、
納得されないだろうな。
355:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:08:39.12 RRXR/Ei6
>>347
「三井埠頭 ５号機 ２０ｔＣタンク蒸気機関車」って奴？
自分はワールド工芸よく知らんのだが、走行性能とか製作難易度とかどうなんだい？
356:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:34:40.27 +WIJlMpv
>>355
三井の5号機は完成品を持っているが、
KATOの10系客車を10両引き出すことができたぞ。
同じような作りの南薩5号機は自分で作ったが、動力の組み立てがそれなりにシビアで、
2両が精一杯だった。
要は私の腕が悪いってことだが、上手い人が作ればいいものができるだろう。
357:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:57:15.75 MDl4bXuw
>>355
ナスミスウィルソンは客車４両くらい。
ちなみにB20は手持ちの２両とも黒貨車６両がせいぜいだな～。
組み立て難易度は部品点数が少ないから簡単とも言えるが、ただ、部品自体が
小さいからC55,C57などと比べてヤケドの頻度はすっごい高い。
358:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:03:56.56 081/SEFz
C62に貨物列車牽かせたり、D51に客車牽かせたり
小学生か？
359:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:08:26.56 MDl4bXuw
>>358
なにか間違いがあるか？
特にD51なんかは客車引いてるのはあたりまえ。
C62も短区間ではあるけど貨物引いてたでしょ？
360:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:10:16.17 U6HYW0XT
>>358
早速指摘厨が釣れたようですｗ
361:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:13:14.29 oKiygvKD
ID変えて必死だなｗ
変えればわからないと思ってるのかな？アホだな。足跡残りまくりｗ
362:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:05.45 VfJZVyhZ
ここ置いときまつね つURLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
363:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:41.04 oKiygvKD
いや、>>358 ね。
364:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:46.39 nq+aMKjb
D51なめくじが20系牽いてる写真見たら発狂しそうだな
（東北・常磐線のダイヤ混乱によりC62の手配がつかずこうなった）
365:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:16:20.19 oKiygvKD
わお、>>358 がただの釣りネタだと分からずマジレスまでｗ
366:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:17:05.17 oKiygvKD
でましたトーマス厨
367:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:19:29.31 VfJZVyhZ
>>364
はやぶさの肥薩線迂回でも牽引してたね
定期だと急行白山も牽引してたし
368:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:26:13.86 ulkcUSRt
始まりました知識自慢。そしてそれを再現した模型の話は皆無。
うpがここまで少ない模型スレも珍しい。 どうせ既製品がないとどうにもならないんだろ？
369:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:34:09.58 dsy7ejbd
また気に入らない書き込みを見て暴れる時間か
370:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:34:55.12 U6HYW0XT
>>359
日豊本線じゃ普通にC57・61が貨物牽いてたな
371:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:35:19.46 nq+aMKjb
>>367
白山は10系客車じゃないかと
372:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:37:58.25 VfJZVyhZ
>>371
D51の客車牽引という意味で
373:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:43:51.11 NDq0ZqNR
新D51スレであれだけ話題になったのに。>>客車牽引
そっち見て来いよ。
374:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:50:05.40 RRXR/Ei6
英国機が大嫌いな人に悲報（笑）
英国では↓こんな、貨物機のような直径1.5ｍの５軸動輪を持つ奴に急行を引かせていたという。
URLﾘﾝｸ(img4.blogs.yahoo.co.jp)
（ディポール社のＮ模型画像より）
最高の嫌展は英国は貨車の貫通ブレーキが発達してなかったので、貨物列車運行では時速100kmを軽々出すこいつの能力が生かせなかった事。
・・・逆に考えると日本の9600は鈍足だったけど、当時の貨車の速度上限も基本65kmなのでこれでよかったんだろうな。
375:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:13:50.35 UIESsBED
英国には1800mm動輪の流線形急客用ミカドもいたしな。
模型のランボードが波打っているのは実物がそうなってるから？
376:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:17:29.63 VSGxyqT8
てか海外の場合D型の旅客/高速貨物機自体割とあるんじゃないか
377:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:30:29.94 VhIEfaE0
Br.06みたいな流線型のやつもありゃUPのFEF3みたいなガチの高速機もあるし
ペンシーのはBBのDuplexの変態だから別格かｗ
378:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 21:49:55.16 MPoJNczp
外国型が嫌いなんじゃなくて
おまえが嫌いなんだよクズ野郎w
379:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 21:56:27.99 RRXR/Ei6
そう言えば、貨物機の中の貨物機であるビッグボーイも平坦地で100km以上出す能力あったんだっけな。
（アメリカは通常貨車もボギーだからこういうことできたんだろうが）
こんな事書いていうのも何だが、昔見た映画に出てきた「雪原を走る9600と黒い有蓋車数十両」のノロノロ編成も私は好きだがな。
380:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 22:27:45.07 VhIEfaE0
>>379
ぶっ飛ばすのも悪くないが模型のほうはアサーン製もリバロッシ製もあの図体でR249曲がっていくぞ
キャブがカーブの外に完全に浮いてるけど
381:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 23:44:39.60 kJWqUfzB
世界の南薩５号機を組んだが、うまく走らなかった。下回りの調整が難しい
技術が向上したら再調整したいのだが、手つかず...
382:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 23:52:22.25 VSGxyqT8
>>379
確か動輪径が1700mmくらいじゃなかった？ ＞ビッグボーイ
>>381
世界の足回りは組むときにも注意が要るからね
383:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 00:35:20.01 AAes1v/y
>>382
Wikiによると動輪径1727mm、最高速度130km/hとなってるね
384:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:01:38.69 fjszEhM1
スターリン機関車もDだった・・・
直径１８５０のDって、どんだけデカいんだ・・・
385:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:14:07.75 n0ObysG1
>>381
南極五号に空目
386:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:36:42.30 CUpawYvs
>>344
デフ取り除けばいいだけじゃん。
足回りはもともとがに股だし。
387:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 02:56:04.96 9B6N1ex3
組み上げる自信のない俺は、世界の蒸気は完成品しか買わない・・・
南薩5号機もB20も、C59もC62もC51も・・・・
キット買ってもきっと積むだけだろうしなぁ
388:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 04:49:27.12 mai/8poe
於 2012年某日 最高裁大法廷
判決
主文。被告人387を、死刑とする。
389:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 05:32:51.52 dx29xbFu
最高裁判所では、そのような判決文は出ないよ。
390:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 06:22:24.58 YWBKWsFl
世界はボディキットやってくれたらうれしいんだけどね。
下は蟻でもおｋならなおいい。C59なら新品も中古もだぶついてるから。
391:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 07:06:58.09 dfmQxJin
>>386
吹田の入れ換え機みたいだよな
392:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 10:37:53.27 IZGJ9I4e
結局値段度外視したらどこのメーカーが至高？総合的にみて
393:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 13:07:52.22 Ly0BEU6o
>>390
D52のキットは良かったですね。値段もそんなには高くないし、組みやすいし…
不器用な私でもチャレンジしてみる気になり、それなりに組み上げられました
その後、小型のタンク機が好きなので南薩５号機にもチャレンジしてみましたが、
こちらは動力で行き詰まり、無動力にして使ってます。牽引力のことを考えると
これで良かったのかもしれない
394:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 16:10:59.61 zNGQe/1e
>>388
奥さんが裁判官の、家庭裁判所だろ。
395:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:25:20.70 CUpawYvs
>>392
minitrixだなw
日本のメーカーはドイツのにかなわないな。
ワールド工芸は細工はいいけど走りがダメ。
396:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:36:24.70 GW0hgjbg
あっちのは走りにかなり重点置くからな
あとメンテとかも考えてあるし
ワールドに至っちゃ動力が分解出来ん まあ大手と比べるのものじゃないけど
397:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:43:42.47 i1iuwU5L
>>392の「総合的に」というのを見ると
こちらで買うならやっぱり最近の過渡じゃないの?
安いし、その割りに形態・ディテールもいいし、その割に走りもいい。
>>392のいう「総合的」の意味が本当はわからんけどさ。
398:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:47:32.59 b1bbR+AU
>>397
あぁすまん
総合的って言うのは値段を除いて、走りやプロポーションの事を指す
やっぱKATOか～
天賞堂だと思ってたよ
399:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:52:11.50 9O8nBioB
小鳥＞過渡
世界の常識
400:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 18:01:43.23 b1bbR+AU
>>399
すまん小鳥ってなんだ？
401:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 18:11:54.44 QBhyWRV2
>>400
ミニトリ
結局、その人にとって欲しい形式を発売していないメーカーは、比較対象にならないわ。
ないと同じだもの。
402:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 19:06:22.03 AATZ6d2n
富のC57走りは文句無いがお値段がねえ
403:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:27:10.73 9rA2u8Hz
しかし小鳥は18形がなんか太いんだよな
18形のプロポーションはアーノルドのほうが好みだが成型がだるい
404:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:35:04.77 55TEt82d
うちはタンク機メインで集めてるがフライシュマンが良い
405:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:38:54.30 lW5iBAu1
>>403
そういやつい先日アーノルドのBR18 201がオクで3ﾏｿくらいいってたな
欲しかったが高すぎる…
406:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:43:30.63 9rA2u8Hz
>>405
18形っつっても、そいつは魔改造でもはや別物だよなｗ
再生産してなかったっけ、普通に買っても2万5千円くらいしたと思うけど
407:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:51:09.43 JWlMHds7
Hildenから18-201届いたよ。本体204Euro+送料29Euroで、２万３千円ってとこか。
Arnordとは思えない静かな走りにびっくり。
408:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 21:44:19.47 EZu8J4wU
>>402
だよねｗ
おれは1号機買ってないその予算で欲しいものいっぱいあるからね
買っても客車セットもなくちゃサマにならないしパス
標準型なら高くても買うしかないが
神サンみたくロングキャブ屋根切って黒塗装とかやりたいんだけど
できないなあ
しばらく135号機で遊ぶよ
409:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 21:56:34.94 dfmQxJin
>>402
今のところ特定機で複数買いあまり期待出来ないしなあ
標準形を早く出して欲しい
410:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 22:10:47.20 CUpawYvs
>>407
アーノルドのS3/6中古で見つけて買ったけどさ、音がスゲーでかいw
走りは低速から高速までばっちりなんだけど。
多分Hornbyに買収されてからのモデルはモーター換えたんじゃないかな。
411:408
12/01/15 22:27:12.43 EZu8J4wU
リニュはまず特定機からという流れなのかねきっと
ジジイな俺は標準型をいろいろな遊びかたで妄想して楽しむのが好きなんだが
復活機やお召しではそれができない
神サンが紹介してた最小限の復活Ｃ62ニセコとかそんな遊び方が昔は普通だったんだが
ちゃんと客車もフル編成でそろえて機関車もこの時期の仕様でとか堅苦しくてだめだ俺は
412:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 23:10:05.66 AAes1v/y
>>411
自分もそうだが、マイペースでやっていくしか無いな
413:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 02:35:12.65 7LZiT/oS
各自深くて暗い河があります。そこで溺れるのです…。
414:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 05:34:34.52 xUIK4Qlj
C61はなんとなく富が手つけそうな予感
415:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 10:21:15.87 KGJLBpyj
客車セットもあるんだから早くやればいいと思うんだけどな
加藤がだしてくれれば客車は富､釜は加藤というコラボ編成が出来たりするな
416:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 11:24:46.69 DkVwscRN
C61
下半分富C57
上半分過渡D51
カンペキダ
417:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 12:00:28.87 AeWyXmVP
従輪は？テンダーは？
全然違うw
418:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 12:28:28.30 VH7qHDbd
>>416
釣りだろうけどマジやってみたら
いろいろ違うのは承知でさ
それも模型の楽しみ方のひとつだと思う
419:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 15:10:05.46 bqAY+tKK
昔は切った貼ったした記事がTMSにも出てたな
420:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 16:33:23.71 fIHrL8of
やるならまだ、過渡のC62北の下回り＋D51上回りの方が近いよな。
421:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 17:18:07.64 iJS0dQPL
そういや、やえもんキットのレビューがないね。
422:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 18:02:55.57 gqiRjq+e
まだ発売されていないんだから、誰もレビューできないでしょう。
423:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 21:10:56.88 uyx000pJ
>>420
それ寸法合うの？
424:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 21:14:47.44 bqAY+tKK
>>423
ボイラー延長してランボードも付け替えなきゃダメ
給水暖め器も場所違うしな
つかD51のボイラー流用したって言っても本体だけでケーシングは新たに作ってるワケで
425:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 22:49:38.40 kbMUeVaM
>>424
そう言う改造蒸機だと、Ｄの60番台って50番台と従台車とナンバープレート変更以外何か変えるところあったっけ？
426:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 23:30:01.52 PoLxHepI
>>425
それこそ昨今の風潮だと１台１台違うということになっちゃう
427:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 23:35:27.25 bqAY+tKK
>>425
それとは改造の度合いが違うな
貨物機の旅客化改造はクルマで言えばエンジンとシャーシをそれぞれ別な車種から流用して新しいボディ乗っけてるようなもん
428:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 11:57:28.87 M3zMW3fl
>>424
外側の筒そのものがボイラーと思ってた時期が僕にもありましたw
429:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 13:25:10.64 n9yrpsXX
プラ金属どちらでもいいからスタイルいい8620出してくれるとこは無いのかねえ。
430:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 15:37:54.28 R4jOR+AI
一度ドイツ人に日本の小型機作って欲しいな。
小鳥でも肉屋でもいいから。
やったとしたら多分２万円台でできると思う。
431:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 17:10:42.36 UNz7Aod/
やはり車輪とランボードの間のシースルー状態は再現して欲しい。
小型機は特に。
432:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:21:25.36 wupat45A
>>430
こっちでICE作ったるさかい、あんさんは機関車作ってえな。
でっかい船ひっくり返すとこは、今回はのけもんや。
433:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:52:39.92 ACXHBsqR
ティルピッツ＜呼んだ?
434:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:55:39.65 h5Grwk0k
神がんばれ
435:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:03:54.70 8D00qlWV
>>432
タイタニック「呼ばれた気がする」
436:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:04:37.47 gzzmUyKI
蒸気初心者です
KATO Ｄ51-498に続いてTOMI C57-1を購入しました
ナンバープレートを装着済みだと思っていたので困惑してます接着剤必要ですしょうか
ハミ出るのが怖いです
437:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:14:10.54 8D00qlWV
>>436
そんなあなたに木工ボンド
438:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:30:57.55 KVWV/NCo
>>436
説明書くらい読めば？
439:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:31:23.02 iBjh77XA
>>436
これはマジで呆れる
440:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:34:40.32 Xd53+784
ハミ出たらふき取れ。
441:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:34:58.91 ACXHBsqR
自称初心者はここで質問する前にまず自分で検索してみることだな
蒸機専門ではないが初心者スレとかもあるし
442:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 23:04:53.37 PuTT6Odd
ゴム系接着剤とか使ったことないのかな
443:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 08:04:17.53 uRqDteow
調査を頼むならやっぱりジェームス-ボン(ry
444:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 08:38:22.79 IGlD3RF1
ご飯粒で付けとけよ＜ナンバー
445:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:04:09.24 p+//xYka
マジレスすると瞬間接着剤が最強
446:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:31:41.38 Caok+ZSo
白カビが生えたぞ！>>445
447:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:33:04.78 O/Im+JX8
瞬着www
白色して全て台無しにした事が…
448:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:34:08.64 O/Im+JX8
白色化、な
449:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:53:59.71 CLYHUQOV
両面テープを小さく切って使うといいよ。
ナンバーに飽きたらすぐ取り替えられるしって、取り替えたことないけどw
450:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 12:10:46.31 n1NJvYH5
鉄道模型やる時にあると便利な接着剤。
１：ゴム系接着剤（取説に「双方の接着面に塗って少し乾かして張り合わせ」とある奴、Ｎくらいのものなら普通の接着剤のように張っても大丈夫だが。）
接着できるものが多く、多少ずれても修正可能、はみ出たら綺麗に取り除けるのがメリット。
デメリットは糸を引きやすく、これで色々なものに引っ掛かる事（後で取ればいいが）。
２：木工用ボンド
価格が安く、水溶性なのでバラストやパウダー散布の時に薄めて刷毛で濡れるのがメリット。あと水の表面のつや出し材にもなる。
欠点は接着力が低く固着時間も遅いので、バラストやパウダー以外は紙・木・発泡スチロールなどの固定に使う程度にとどめた方がいい。
３：タミヤセメント
いくつか名称の違うものもあるが、いずれもスチレンを溶解させる溶剤。
メリットはスチレン製模型の接着剤としては最高の性能を持つ。（そのためのものだしな）
デメリットはそれ以外にはつかないので…。
・・・以上、模型に瞬間接着剤はあまり勧められない。
451:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 12:17:43.96 oT1BUXB0
蒸気神のレイアウトには路面電車が走っているんだ
もっといろいろ見たいなぁ
452:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 12:41:05.99 eDlK5riC
>>450
模型組立ならエポキシ系も必須っぽい気がするけど。
あと瞬着だってすごく便利だよ。
453:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 13:25:50.40 n1NJvYH5
>>451
そこでスチームトラムですよ。
足回り隠せばロッド無しの動力でも使えそうだし。
454:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 13:39:02.21 ycaP+H3j
>>450
神サイトにも書いてあるが、瞬着で少々の白色なら鼻の脂で消える。
加工やキット組みをするなら瞬着もエポキシも必須だが。
455:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 13:41:48.45 RM+H3y/L
>>451
あの路面電車なんてやつ？
456:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 14:17:50.37 K6Gd1M38
世界のN電をビューゲルにしてオリジナル塗装にしたものっぽく見える
457:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 14:39:09.57 RM+H3y/L
>>456
ありがとうございます。
458:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 16:40:45.45 nNzVyVd4
赤本の話とか神は良い大学出てるのかな。
459:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 17:21:29.86 cVz57yZT
私はおっさんだけど、受験の頃の思い出は大きいですね。
若い人は今頑張って、模型を楽しめる人生を手に入れてほしい。
460:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 17:22:42.41 vm986Q3m
なんというか言葉遣いとかが賢い人って感じだよね
どうでもいいけど近所のハードオフに加藤のC11がやたらある件
まあどれも酷い状態なんだけどね
461:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 17:26:03.79 eDlK5riC
>>460
なぜか同一形式がまとまって入荷することがあるけど
偶然なんだろうか。
たまたまC11が好きで集めていた人が、何かの事情で手放してしまったのかね。
462:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 17:38:14.97 7qhCknsZ
>>461
加藤のC11に関しては
一番安い入門機だから中古が多いのも当然の事でしょ
463:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 18:11:52.91 ejRzFt6c
>>460
なんかまるで廃回みたいな
464:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 18:23:55.25 Td5upOXf
8100なんてプラ製品で出たら嬉しいがいつになることやら。
465:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 19:17:36.73 xpEdIkcd
10年前の蟻の勢いが続いていれば、可能性あったかもしれないが、
蟻では蟻のC50あたりと区別できないものになったかも。
プラで8100はもうありえないだろうな。
ずっとメジャーな8620すら蟻しか出さないもんな。
466:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 23:11:48.66 Rmqlckku
>>459
俺もおっさんだけど老眼になってまいった
蟻目にもなったがｗ
467:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 05:00:39.99 z8YuX0Yj
前に挙がったブログ参考にしてC12のボイラー自作してるがこれ楽しいな
468:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 13:23:17.27 GvyonWh3
プラ板丸めて？
楽しそうだがC12の下が調達できないのが残念。
469:467
12/01/19 19:22:54.51 Olf7At7t
>>468
エバグリのパイプ使った。ちょっと太いがお顔小さくする自信無いからこれで十分
バイブレーション用のモーターにしたがスローが難しいな。ギアも交換すべきか
470:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 21:24:27.56 k453bK8p
Ｃ57 180 試作品掲載。現役仕様とみなしても差し支えないかも。
URLﾘﾝｸ(blog.joshinweb.jp)
471:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 21:41:51.17 I+Yjs6T0
>>470
オレ、180号機買ったら186号機に改造して日南3号牽引させるんだ・・・
472:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 21:44:25.78 9CvJ5hk3
それが471の遺した最後の言葉となった・・・
473:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 21:48:18.05 z8YuX0Yj
まだ試作品だから先輪がスポークのままだな
474:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:54:40.58 +cbNUZcQ
煙突の鉢巻がどうなるかな。
多分一本で現行の二本とは違うのでは。
475:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 00:20:32.22 wJi42H6b
>>474
客車が旧仕様だし現行にはならんのじゃね？
476:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 03:24:40.43 HxHVZ1Eh
>>469
おぉ～頑張ってるね。
種車とB20モーターは用意したがまだ手付かず…
477:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 14:11:38.93 4VSiG32g
>>467
どこのブログ？
自分もC12の改造やってみたい
478:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 14:43:45.58 HxHVZ1Eh
>>477
ここ。
動力加工やらかなり参考になるよ。
URLﾘﾝｸ(barrack-model.at.webry.info)
479:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 15:08:03.09 SLPulHus
IDがいいので記念
C62買おうとおもふ
480:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 15:42:08.41 N4BH4rrw
SL Pull Hudson？
C62買うしかないなｗ
481:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 16:08:37.72 fjvr3akP
「完成しても誰もうpしない」に100000000ペソ
482:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 16:22:33.07 cZYyD4TE
まあ妙な自慢とかし始めなければいいんでね
483:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 18:00:32.92 mb0NWVSa
ｶﾄちゃんのD51出たら北海道のD61を作りたいんだ‥
484:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 20:27:28.81 U4nDriCN
>>481
俺の悪い癖。
材料やキットを勝っても塚になるw
485:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 15:54:21.11 3a8Irk8y
過疎？
486:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 16:38:14.25 quuW+naK
トミックスかカトーから、なんか製品化の知らせでも無いかねぇ…
487:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 16:45:37.60 p/wsOKlx
妄想も語り尽くした感があるしねぇ
488:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 18:54:41.64 hmNc3ze0
携帯が規制になると、こんなに平和になることがよくわかった。
ずっと規制してほしいｗ
489:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 19:16:58.55 tj7OrmtR
>>486
新製品が毎年出るだけで充分じゃないですか？
KATOの再生産だって増えたし、昔に比べたら断然幸せな状況ですよ今って
490:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 19:54:00.11 F0yvpSCL
果報は寝てまて
今までも素晴らしい蒸気がいろいろ出てるんだから
これからも期待出来るよ
491:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 19:59:00.14 DPRPPQDw
2度引っ込められたC59とか…。
492:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 21:18:56.07 HAZGvKLT
>>488
携帯(スマホ)だけど普通にレスできますが？
493:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 21:27:39.06 7M+nxdYk
>>488
別に規制されてないが
494:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 21:53:04.49 fx+qLczf
KATOからC59出すなら、どの仕様で出すのか気になる
495:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/23 22:46:52.38 xtzjbncz
>>491の好きな煙室縁が角形のがプロトタイプになります（30何号だったかな）
byKATO
496:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/24 00:12:04.60 Dj2FlQ0k
かもめでD52も一緒に製品化だったら嬉しいな
走行中の後補機解放やりたい
497:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/24 15:15:12.61 13yKcdsP
>>494
呉線ゴールデントリオ
498:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/24 22:07:05.92 sKNIzX79
>>494
九州に保存されてる1号機
499:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 12:13:48.26 kQZ0eASv
明日発売開始のデアゴの週間シリーズの全号購読プレゼントがB20もどきの小型機みたいだね、
富の二軸貨車サイズだからオーバースケールだけどｗ
500:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 12:20:09.30 HaSmjcRl
ステマ？w 散々外出
501:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 12:23:44.68 HaSmjcRl
反射的にもの凄く失礼な書き方をした。撤回します。
単に、ずいぶん前に話題になったことだと書きたかった。
申し訳ありません。
502:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 12:25:13.77 cRbAkurT
最初のアナウンスじゃ50号だか途中まで購読でプレゼントじゃなかったっけ？
503:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 16:18:26.65 tapMCFgP
どうでもいいけどステマってもっとオブラートに包んだような宣伝のことを言うんじゃないのとマジレス
最近異常に流行ってるけど
504:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/25 18:37:50.14 IlfoN4Nq
蒸機の切手というとC59お召しのを見た覚えがある。かなり昔のだが。
過渡ちゃん、お召しゴハチとDD51をやったんだからC59108もよろ！
505:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/26 01:02:07.11 jq71dBNB
>>504
DD54 一次、新規ボディーの力作だったんだけどねえ
ホビージャパン最新号でのC62の軽加工例みｔ
506:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/26 01:05:11.81 jq71dBNB
>>505
途中で送信；；
ホビージャパン最新号でのC62の軽加工例みて、あれくらい
でもう十分かなあ、と思った。
507:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/26 06:44:02.90 pX/MLaxo
C12の手法で8620のボイラー交換しようとボディ切り刻んだがモーターが収まらん・・・
508:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/26 07:24:30.18 WnTZNFUF
KATOのコアレスでも?
509:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/27 21:41:00.06 aB5L44Do
蟻 C55 16
久々出してみたら
パーツ抜けがスゴい…
ボディからテスリ、汽笛操作棒、ステップ…
あらゆる物が抜ける…
まるでキットだ…
510:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 01:37:18.72 oBan1uwI
完成品を買ってキット組み立ても楽しめるのは蟻と河合だけ！
511:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 17:57:59.91 W5K2cBrU
キャブの本体への接合はユーザー様でお願いします（はーと by蕨
中古店で「キャブが外れているので」美品を格安入手してウマーなことがあった。
512:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 19:42:10.13 RtTEIFwB
>>499
写真見る限りあまり出来がよくないような。
まだ試作品だからなんともだが。
513:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 19:47:31.75 5PpqyFIs
パーシーにフリーの上物をかぶせた構造のオマケだから
あれ以上どうにもならないと思う。
動画見たけど、まるでプラレールみたいだった。
514:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 19:49:40.99 YcoAOjSw
>>509
俺のＣ53もバラバラになったので接着したよでも過渡Ｃ62北海道だってクルクルパーとかユルユルだし安全弁もだし
仕方ないのかも
過渡はデカイＣ11ばかり異常に再生産しているがリニュなのか？
入門ならＣ50を大量に再生産してよ最高にカッコイイじゃない
過渡の中の人見てるかＣ50だよＣ50
蟻は9600もう一度再生産しろよななんだよこのボテボテつやつや塗装は（怒）
半つやできないのかよお召しとか復活機ばっかり作ってるからこうなるんだろ
もう腰高でもいいから8100とか古典機いけよ絶対予約するからさ
おねがいします
515:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 19:54:13.95 ziLU27gL
蕨は部品接着されてない方がきれいな仕上げで組めるから、そっちの方がいいかもなｗ
>>514
同意 1/130のC11より少なくとも1/140に収めたC50の方が入門向けだよね、俺もこちらの
再生産に力入れて欲しいと思う あ、C11の型早く消耗させて新規リニュしたいのかｗ
516:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 19:55:41.35 ziLU27gL
しっかし、リニュしてスケールに近づけました、と言うのは普通にある例だけど、
リニュしてでっかくなりました、は過渡のC50だけなんだよなぁ・・・ｗ
517:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 20:18:37.11 6ps/6yZs
>>516
C50も君たちが待っている間に大きく育ったんだよｗ
もう数年待っていたらＨＯぐらいになっていただろう。
518:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 20:41:54.99 f+0/B8NP
数年だったらTT位にしか育たないよ。
519:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 21:29:07.24 5PpqyFIs
入門用でC50は現実的じゃないわ。
今までの再生産を見ても、いかに欲しがる人が少ないかわかるでしょう。
大して作っていないのに、何年も店頭に残って悲惨だった。
520:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 21:48:35.11 ZSZbtYr5
まああれは社長の思入れで作ってるところもあるし
521:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 22:33:27.25 eg60DWuU
フライシュマンの超小型蒸気届いた。
すごいヌルヌルと安定して動く。
客車三両つけて送料込みで258ユーロ払った価値あるw
↓この速度が大体Maxの80％くらいで、ギア比がかなり遅く設定されてる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
522:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/28 22:46:22.35 ZSZbtYr5
>>521
ええのう
日本の鉄道模型はデティールはどんどん進化してるけど走行面はあんまり進化してないんだよね･･･
まあ急に新しい方式にするというのはすごく大変だから仕方ないんだけど
523:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 01:14:24.95 f9cbIEZX
URLﾘﾝｸ(www.bookclub.kodansha.co.jp)
もうすこしなんとかならなかったのか富よ
524:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 02:25:27.81 q7uCOasa
最小限の投資しか無い様だからこんなもんじゃね？
所詮はおまけな訳だしｗ
525:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 04:59:38.55 cbsbNB7b
オマケがリニューアルKSK Cタンクとかだったら売れ行きも変わっていたろう
526:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 06:24:30.18 FWxtRe4/
俺はこのおもちゃっぽさ割と好きだぞ
ただKSKのCタンクは欲しいねえ
今度オクで買って大改造とかしてみようかしら
527:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 09:37:20.19 EIYskKkI
過渡が新モーターでポケットラインのCタンクやってくれたらメチャうれしい。
528:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 11:11:14.41 IvMQb3pm
値段が安く抑えれるんならやってくれる･･･かもしんない
529:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 13:59:59.40 h49dL8Fo
>>524
おまけといっても十万程のお買い物のおまけだからなあ。
530:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 14:23:14.89 FyVe5yk2
旭屋書店なんば店に実物サンプルが置いてあった。
貨車も引いていたけれど・・・・
「 で っ か い .。 」
って感じ。
でもまぁ、腕のある人なら「スゲー!!」って形にしちゃうんだろうな。
531:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 20:11:38.74 aHWl/TYK
>>523
個人的に凸電気機関車が蓄電池なら、蒸気機関車は無火の奴にするべきだった気もする。
あれなら元々ボイラーがデブいのであまり違和感がない。
532:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 21:21:42.50 ofqfN8tp
プラレールと思えば・・・なんともないさ！
533:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 22:53:00.50 f9cbIEZX
>>532
そういやプラレールは蒸気機関車けっこう充実してるよねｗ
Ｃ12ゼブラ警戒とかあった気がするスゴイ
サウンドＤ51の音ってなかなかいいのかな
もってる人いないかな？
534:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/29 23:18:11.11 MZiMmj/+
そのへんはもう完全にスレ違い。
535:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/30 18:44:21.07 q2PyvxnY
やれやれ…
536:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/30 21:47:22.52 imRONfGx
でもプラレールスタイルをＮに焼直したらあんな感じになるんでは・・？
537:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/30 22:42:18.63 vv5+OMcg
旧ナカセイの「C2」を連想した
538:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/30 23:08:58.90 8bUw5oOh
例のボイラー細くする改造やってみたが不器用な人がやるもんじゃないね。前後で高さ揃わないしめちゃくちゃになった
ピンボケでなんだかよくわからないけど
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
539:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/30 23:34:08.50 iE3ZM04d
乙。
まあ細顔にしないと8620に見えないから仕方ないさ。
540:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/31 12:07:10.26 ZsURlERV
>538
雰囲気出てると思うよ。カッコイイやん^^
541:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/01 13:59:52.72 YIS1NtRS
遅ればせながら過渡のC623(再生産分)買ってきた
ヌルヌル動くし過走するし感動したぞ
ディテールもすげー、評判どおりの傑作であった
何を今さらとか言うな!書き込みたかったんだ!生温い目でスルーしてくれw
542:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/01 19:49:40.24 lsYKs6RR
いや、そういうレスを待っていた
543:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/01 23:52:05.84 KdEEK4yn
やっぱりC623買おうかな。。
544:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 00:23:36.26 JJFKllpG
C62北海道型だとユニトラで雪レールが欲しくなりますね
545:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 09:53:55.69 KryFuw6e
>>544
個人的に雪景色は蒸気機関車に合うレイアウトだと思う。
蒸気機関車と旧式客車って明彩がどっちも低いので緑のレイアウトだとあまり目立たないんだが、
周囲が純白（客車に室内灯あるとなおOK）だと黒がはっきり見えるから。
546:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 12:34:07.57 P2FKy4ho
レイアウト造って雪景色は楽だと言えば楽
ストラクチャーにコダワリを入れず、ただ並べて、上からスノースプレーを満遍なく吹き付ける。
雪の量を増やしたければ紙粘土をあらゆるところに盛り付けスノースプレーで仕上げ
レール踏面は紙やすりで、ひたすら磨き出し…
規模にもよるがかなり手間が掛かるが
このレイアウト造って問題なのは、行き交う列車が新品のように綺麗だったりすると、違和感との闘いになる事
車両をｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞでレイアウトに合わしてしまうとツブシが効かなくなる点
その意味を理解した上で楽しむのは個人の自由だが…
547:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 14:13:46.07 pGgqeg6q
雪景色のレイアウトだと車両にも雪つけたくなるけど、そうすると他のレイアウトで使いにくいんだよなあ
548:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 14:38:10.71 yJXBSZg/
それぞれ専用の車両を持つしかない。
549:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 15:46:24.14 oPAkPa0c
昔試しに貨車に雪を積もらせたけどなんやかんやで使いにくくて結局無理やり解除してしまったことがあったなあ
綿を低粘着の両面テープとかで貼るって方法が思いついたけど動力とかに気を付けなきゃいかんな
550:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 15:50:10.43 KryFuw6e
>>547
「数日前に雪が止んだけどまだ残っている」or「蒸気は己の熱で溶け、貨車は他の地方から来ました」ということに…
551:544
12/02/02 19:24:32.07 CKLq/vCM
>>544には蕨のポンも無いのか(´・ω・)
552:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 19:56:30.64 d3TLorhw
C11リニュかと思った・・・・残念。
553:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:52:09.96 hK7nmkEu
都会風レイアウトなのに雪だらけな車両が来るのはいい感じに違和感働くよねｗ
一面銀世界なのに下回り含めて車両がピカピカなのは違和感あるけど・・・
554:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:55:40.01 uUpwmWJw
>>552
リニュの布石ではなかろうかと妄想したい。
旧D51を入門セット品に転換して、新D51をリリースしたように。
555:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 21:31:40.29 P2FKy4ho
昔…
過渡から
C11 227が発売された事が懐かしい
たしか青ナンバーで、オハ35が無かったので富で…
懐かしい…
556:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 22:55:58.11 H9GX/tWM
>>555
改行うざいんだけど
557:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 22:59:53.28 P2FKy4ho
>>556
ｽﾏｿ
558:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 01:23:04.95 emwT3y2D
>>553
「青森がら夜行できますた」みたいな感じでね。
今では雪ダルマ列車も東京ではあまり見かけなくなったが。
559:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 05:51:33.08 6MwBNXRU
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-19.fc2.com)
こんな感じなら車体に雪つけなくてもいいかもしれぬ
キマロキセットが似合うレイアウト持ってる人とかどれくらい居るのか
560:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 07:27:58.65 eQEdg5yT
大井川のC11が出るけどリニューアルされないみたいですね。
やはりタンク機関車は不人気だからリニューアルはむりなのかな。
561:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 07:58:46.04 7VYxWl77
あれだけ復活運行機があるし、模型も40年も続いているんだし、
タンク機が不人気という見解は出ないでしょう。
入門向け低価格セットとして充実させたと見るべし。
パスポートセットのC11も最近途絶えていたからね。
562:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 08:59:14.40 xdLknZx7
C11 は紛れも無い人気商品
リニュしなくても売れる。
リニュを望むなら不買運動でもすっか？
563:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 11:40:28.86 S0p5Hvgj
大井川セットのC11が従来品なのは、現地でのおみやげ需要
も見込んでの事だと思うので、精巧で高価なモデルは必要ない
んじゃないかな、あの顧客なら従来モデルでも十分の出来だし
仮にC11リニュがあっても併売の形を取るだろうと思う、D51の例があるし
564:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 12:41:33.57 VHN8t2jv
>>559線路の雪は蒸気で融けるのね。
枕木とバラストは湿っているだろうけど。
565:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 13:01:09.92 0Pd+iWYh
>>564
状況によって大きく違う
本当に凍てつく時には機関車の蒸気程度じゃまったく融けない
566:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 15:14:00.33 XkYeg9mE
>>553
新雪で雪煙舞上げてみたいな状況なら違和感あるけど何日か前に積もった雪が残ってる状態なら大丈夫
567:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 16:12:51.91 mKqdJfle
>>558
ちょっとは外に出てみるといいよ。
568:280
12/02/03 16:54:20.06 jW7ndSSV
雪景色のモジュールの写真がこの中にあるよ
URLﾘﾝｸ(plus.google.com)
569:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:08:18.55 zumBxztY
九州住みだけど、今日EH500牽引の貨物列車が通過したときに
台枠に雪がびっしり詰まっていた
｢遠くからきたんだなぁ｣と長距離列車が減ってきた昨今、久々に感じたよ
570:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:11:33.17 kMHe3Wyw
九州は雪とは無縁だからな
571:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:19:02.12 oAr4Dghs
>>570
お前それ本気で言ってるのか？
572:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:28:08.56 0Pd+iWYh
「なごり雪」で歌われてる駅は大分とか
573:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:31:01.53 EiA0JQgW
>>572
お前それ本気で言ってるのか？
574:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 19:55:48.87 7VYxWl77
>>572
津久見駅で、見送った列車ははやぶさ。
以前NHKの番組でやってた。
575:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 20:02:50.85 pv7wMQlD
>>572
伊勢正三だったよね。
576:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 21:06:52.74 siV5pyg5
おっさんども、寒いボケもほどほどにな
特に>>572（通称オナニー）w
577:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 21:52:08.10 emwT3y2D
>>567
そらここ数日は寒波で雪つてるけどさ、ここ数年の話。
昔は冬の十和田やゆうづるにはもれなく雪がついてたなと思って。
578:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 21:55:45.26 emwT3y2D
そういやゆうづる十和田どころか、もう常磐線経由で東北に行けないんだな。
時代はかわったもんだ。
579:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 22:05:11.99 syg2wk9X
それは津波と放射線の問題で時代がどうこうってワケじゃないだろう
580:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 22:27:56.16 PpPC5u0S
盗電とミンス糖のおかげか・・・。
寒気がするなぁ。
581:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 22:41:40.11 OfyIuK73
とはいえ常磐線のC62は元から残ってないものだからなぁ
些か強引過ぎるネタだが
582:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 23:41:42.68 7VYxWl77
初めて北海道に行ったとき、雪でほとんどレールが見えないのに汽車が走っていて驚いた。
おまけに路面電車まで走ってた。普通あの状態では運休だろうと。
583:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 23:49:00.98 hn1iDLeF
郷里にあるC56の現役時代の写真が鳥かごかぶっているみたいでびっくりした。
飯山線のツララきり装備だった。
584:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 01:39:26.20 C3KZ6LXb
>>580
いまだにミンスとか盗電とか言っちゃう痛い子いるんですねw
585:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 06:25:00.40 KWd+qPhX
>>582
そりゃ雪くらいで止めてたら1年の半分近く駄目だからなあ。
586:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 07:34:18.86 GcAfJmFi
>>571
寒地向けの車両がガンガン配置されてるのにね。
下手すりゃ東京よりさむい。
587:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 08:09:59.02 RRTvR5Ap
昨日は大分で-14℃とか言ってたね。
588:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 10:44:52.69 2YuBKen+
方や夏場の暑さに耐え切れず密閉キャブの扉を取っ払うし
方や冬場の寒さに耐え切れず開放キャブにカーテンを付ける
蒸気は個性が強すぎてとても面白い
589:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 12:54:01.20 2RDNB7QS
C55流線型で仙台あたりにいたのがいたと思ったが宮城以北行くとカバーの中に抱き込み大変だっただろうな
590:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 15:57:11.24 jKUsLVPQ
>>589
確か仙台と函館にいた ＞C55流線
591:ラーナ少尉
12/02/05 00:02:38.57 iSCARkGM
蟻ファンの俺がアドバイス
中の人よろ
プラ部品のみの改良をぜひというかそれぐらい頼むよホント
Ｃ11 デフを低く作り直すだけでＯＫ
Ｃ51 煙突太くするだけでＯＫ
全部 ライトを過渡のＣ57のを参考にしてください
他の問題は元から作り直さないと苦しいです
592:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 00:20:36.54 EBlbg13K
ライトは過渡でなくても9600のつければいいのにね
593:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 00:47:36.00 lPcKr0oq
なぜ9600だけ（比較的）まともなライトなのか謎だ
594:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 07:24:38.46 pGkkzz+x
だからますますオーパーツなんだよな9600は
他の稀にある良作はライトそのまんまが多いからな
595:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 17:37:54.98 01g5/2Uz
>>591
中の人の問題でなく、大陸の人の問題でないかと・・・
596:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 18:49:34.10 AIIgAdES
社長の利益先行主義のせいかも。
「既製品改良よりも新規製作にカネを回せ」
597:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 20:52:19.12 A6r5yjP6
神様…車の動輪って……
598:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 20:54:27.28 xDzjLwEM
神はクルマのタイヤも動輪なんだな。
さすがだな。
599:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 21:10:14.32 D8JwPkRf
9600は大陸でも活躍したからな。
600:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 21:25:23.13 62fOf9Sv
>>597
まあ駆動輪とは言うけどなあ
601:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 21:32:35.46 eWoCgdCY
>>599
NHKの旅路でも出てたな
602:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 22:04:49.69 ELZpmz+X
>>598
単端式気動車（２軸車で１軸駆動のタイプ）だって似たようなものじゃないか。
603:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 22:10:25.24 1K9jKDmG
ヨコハマ鉄道模型フェスティバルには、D51の試作品はなかったのか。
604:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 22:12:28.24 k8kMbmPu
>>602
なんでかなー
神がおっしゃるとイヤミがないんだよなぁ
605:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 22:33:36.99 lAs9w9ai
いい感じの突っ込みどころを残してんだな。
606:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 23:46:00.38 EkQj70AX
神は４WDか、FRの車をお持ちなのだな。
607:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 00:32:06.42 jQ52z+Yb
>>606
夜な夜な峠のコーナーを攻める神・・・
608:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 00:37:57.04 wZPl9XWk
んぎに180号機のサンプル写真あるけど、ドームは本当に3次型になってるね。
発電機配管は今回も省略か。
609:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 00:40:44.43 d4kY9byB
>>607
事故らないでいて欲しい
610:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 02:11:11.82 N8QrLS1D
豊沢豆腐店
611:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 05:44:37.36 nCsKxZUS
複線ドリフト
612:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 08:40:19.01 ZVC9ZhFV
8620牽引の豆腐を満載した急行貨物か
613:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 09:01:21.95 Nf0na5ue
>>608
富は細い部品を作るのが苦手なのかね。
614:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 09:17:23.12 7YZOVOqQ
電機とかは別パも多いしそんなこともない気がす
どこを重視するかの問題なのかも
615:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 10:25:25.62 yfftMjN1
まあ、突っ込むだけが生き甲斐の奴の言い分気にしてたら何にも出来ん罠。
616:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 13:54:42.46 /RcKmghc
>>613
発電機排気管を細いといったら、ハンドレールとかボイラー上手すりとか表現できないだろう。
ボイラーとキャブとの間に跨るから組み立て工程が増えるのを嫌ったのでは?
617:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 15:15:46.50 N8QrLS1D
水タンクや運転席廻りにブツブツ表現のあるC10キボン
ボイラーの両脇に太いパイプのある変形機もよろしく
618:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 15:32:10.08 F7LItMMD
C11はともかくC10は難しいかもね
マイナー所だし
マイクロの大井川C10は期待したんだけどな
619:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 15:32:18.84 jxpxTDOM
ハエタタキと門デフC58つぼった・・・
個人的には後藤デフC58175（新見）もかっこういい。
620:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 15:53:38.53 VP0P17S5
>ボイラーの両脇に太いパイプのある変形機
変形機じゃなくてオリジナルなんだが…
621:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 16:08:23.90 Z/yfw/81
スケール正しい8620をどっか製品化してくれないかねえ。ボイラーが太いから車高下げてもあんまり意味が無いし
622:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 17:55:05.59 jxpxTDOM
C10の重見式ってけっこう早々と取り払われたんだっけ？
623:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 19:15:18.39 rX4La7ap
>>622
C11のもの共々製造から10年弱で撤去
624:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 21:01:22.61 8IIdaDXI
>>621
モーター入れなきゃすぐ実現可能だが
頭の固い連中が許してくれない
625:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 21:11:43.24 zjXmTq6r
>>624
あるいはテンダードライブにしてしまうという手もあるな。
実車の「どんなに重い車両を引かせても空転しない」が再現できるメリットもあるし。
（テンダードライブなので目立たないテンダー側が空転し、ダミーの動輪は微動だにせずｗ）
626:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 21:20:44.17 8IIdaDXI
>>625
実車の牽引力から考えてテンダードライブでもいいよね実際
電車や気動車模型と同じように考えて発想を転換すればいいだけの話なのに･･･
627:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 21:43:35.19 p7p12pKL
例のプラでボイラー細くする工作したけど、今度は動輪の大きさがきになるんだよな
モーターは収める方法見つけたんだけどこれはどうしようもない
628:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 21:47:30.66 zjXmTq6r
>>626
Ｎゲージじゃないけど『鉄道模型趣味』で見た先輪ドライブもそんな感じかな？
シングルドライバーで4-2-0の車軸配置なんだが、先輪の方が２軸の動力台車で動輪がダミー。
ボイラー内部は鉛とか詰めれるので、こっちの方が粘着力稼げるというメリットもある。
629:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:20:19.34 4OdMApPm
8620欲しいところだけど、マーケットがちょっと小さいような。
トミーもカトーも、１度も製品化発表をしたことがない。
カトーの蒸機第一号は周知の通り更にマイナーなＣ50ではあったが、
まだ現役蒸機が走っていた頃だし、現在と状況を比較するのは難しいか。
マイクロの腰高で我慢するか、一段大きなスケールを考えるしかないだろう。
9600もカトーはリニューアルから日が浅いから、スケール遵守製品は当面お預けか。
Ｄ51の動力を流用できるＤ50あたり、ダークホースでいいかも。
これもマーケットが大きいとは言えないが。
630:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:24:22.79 6QBj8S6K
そろそろC11のリニュもお願いしたい
大井川鉄道セットが出ると聞いて一瞬喜んだのに・・・
客車がプチリニュされるらしいからそこは嬉しいけど・・・
631:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:37:38.47 p7p12pKL
>>629
動態機が居るしマーケットが小さいって事はないとおもふ
まあそれなら話題性やら構造やらでC61の方がありそうな話か
632:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:52:04.01 +m+YXq44
大正､昭和初期のカマはどうしても人気がD51やらC62みたいなビッグネームに比べると落ちてしまうからなかなか製品化されないのかねえ
初心者とかおおよそ手を出さなさそうなカマだし
633:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:38:04.40 f5O3PrUX
でも8620がまともなので出てきたらかなり重宝するだろう
売るのも大正バージョンから、戦後の通常バージョン、今の保存機バージョン、
それに、台湾や樺太バージョンも限定でそこそこ売れる。
木造客車から、50系まで引っ張れる機関車はそうないぜ。
634:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:43:37.57 CS9qE/EU
>>629
逆に考えるとｶﾄｰの第1号蒸気はなぜC50だったんだろう？
ﾃﾞｺﾞｲﾁの方が作りやすくメジャーだろうに。
635:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:46:57.19 jQ52z+Yb
>>634
そりゃああの御仁のオキニだから
636:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:52:40.85 +m+YXq44
>>634
シゴイチがお好きな社長さんですから
637:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:52:57.68 +m+YXq44
シゴマルだ 何言ってんだ俺orz
638:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:57:14.53 Lx5Fsk8i
>>634
つーか、D級機は動輪同士の間隔が狭いからフランジの高いNでは作りづらいんでは?
曲線通過を考えると、動輪の左右動も大きくとれるようにしないとならないし。
だから、いつも長さだけは1/150にしてくる蟻でも、D51に関してはスケールより長い。
天衝動とかKATOのリニューアル機くらい思い切りローフランジにしないと、なかなか
思う通りには作れないんだろう。
639:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 23:58:14.47 MB68FF8b
>>595
> 中の人の問題でなく、大陸の人の問題でないかと・・・
大陸の人は蒸気機関車は「前進型」のような太い物なる認識で作っているのかも
640:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 00:02:59.06 NVBrwLeS
>>638
つか蟻のD51は後に続く国鉄蒸機シリーズの第1作だったから手慣れてなかったのもあるんじゃないの？
641:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 01:42:52.36 /ouBrlp5
つか、蟻D51は6500円からスタートしていつの間にか1万超している・・・
642:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 02:01:31.89 djuKM0u9
蟻は高騰の度合いが酷い
中身変わってないのに
643:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 02:09:43.57 JIpvdkkd
>>634
割り切って考えると、
「形状が作りやすい蒸気機関車」
・なるべく大型機（モーターやウェイトが入れやすい）
・機関車の車輪（特に動輪）が少ない（多いとそれだけ複雑になる）
・配管などが少ない（多いとそれだけ複雑になる）
「走りやすい蒸気機関車」
・動輪が多い（車輪が少ないと空転しやすい）
・テンダーを含む車輪数が多い（集電の関係）
・なるべく重い（集電の関係）
・ホイールベースが短い（長いと曲線が通過しにくくなる）
…こうやって考えると、C50も悪くないんじゃね？
テンダーつきで、複雑になりやすい機関車の車輪が最少（先輪入れて４）、
古い機関車だからそんなにパーツも多くないし、ホイールベースも短い。
しいて言うと中型機というのがネックだが、8620よりは大きい。
644:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 02:12:42.49 JIpvdkkd
>>643
補足、
＞機関車の車輪が最少（先輪入れて４）
これ、明治の古い奴とかだとB・Cタンクもいるので「近代的な機関車で」の意味だと思ってくれやｗ
そういう古い機関車は、小さいから製作難易度が上がるだろうしな。
645:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 03:08:27.93 rxVhTgTQ
言いたいことはわかるがもっと推敲してから書き込めよ
646:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 08:00:16.45 eN9Ve7fV
これからは外見も走りも両立しないと色々うるさいだろう。
ユーザーの数だけ評論家がいるからな。
647:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 09:02:00.63 m6rBL2HU
>>642
特に蒸機は、富や過渡と比べて変わらなさ過ぎるよね。
15年前のライフライクの設計のままフリーズしてる。
電車の走りはずいぶん進歩したと思うけどね。
648:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 11:53:35.29 F25mqKCF
中華人件費が高騰したから、アリ蒸気が更新されることは
この先無いだろうな・・・・ 諦めろ
649:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 11:57:21.11 MiJHJAN1
８６２０のマーケットが小さいという意見があるが、ＥＤ１６なんかより遥かに大きい気がするが…
製品化にかかる費用は考慮してない（わからない）が。
650:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 16:58:09.22 uoptIXD4
>>649
蒸気はパーツが細かくて多いから開発費用かかると思うよ。
651:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 17:43:42.36 woWZO9yB
みんなわＤ５１標準形何台買うよていですか？
652:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 19:27:06.07 JIpvdkkd
>>645
なるほど、３行にまとめてみた。
【C50模型のメリット】
・複雑になる機関車部分の車輪が４つだけで、日本の近代蒸機では最も少ない方。
・先輪がない分さらに車輪を少なくできるCタンク機と違い、テンダーがあるから集電ははるかに上等。
・中型機とはいえ、同じ車軸配置の8620・C56よりは車体が大きいので作りやすい。
653:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 19:37:55.22 rxVhTgTQ
ID:JIpvdkkd
アスペ
654:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 20:16:20.17 QEVN4F4Y
KC57？
655:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 20:17:34.38 JIpvdkkd
どうやら、パーシー改造里山交通B1001のせいで「トーマスは鉄道模型じゃない！話題禁止！」ができなくなって気が狂った人がいるようだｗ
656:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 22:25:48.47 jeCWoLW7
Ｃ56の方が遥かに機種人気は強いでしょう。
走行線区も、小海線を筆頭に、飯山線、木次線、大糸線、七尾線等々
人気のローカル線がずらりと並ぶ。
ただ、小さすぎる。
スケール遵守とした場合、適合するモーターがあるだろうか。
トレインショップや乗工社の真鍮製品が懐かしいところだが。
Ｃ50、どの線が有名か、といった話になると、からきし弱い。
657:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 22:39:47.62 3Sd10luF
まああれだ、C50のばあい
ゆーじタンが大好きだった。以上
658:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 23:39:39.40 ROM9VkE5
>>656
過渡の新モーターにウォーム直付けなら出来そうだけどね。
D51やC62の仕様で、フラホ＋軸受けメタルやジョイントを使うとなると
ライトも入らないしキャブ内もきつい
659:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 01:05:09.25 nSLmE+db
B20見てて不思議に思ったんだけど、コンプレッサーもエアタンクも見当たらない。
どうやってブレーキかけてるんでしょ。
まさか手動？
教えて偉い人
660:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 02:18:51.79 FFymk+nO
>>659
そもそも入れ替え作業用の機関車だから自分だけ止まればいいので蒸気ブレーキでＯＫ。
（コンプレッサーとエアータンク＝ボイラーそのもの）
661:So What? ◆SoWhatIUjM
12/02/08 02:20:48.48 +xyo0dDw
>>659
蒸気ブレーキ。
662:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 08:35:12.44 nSLmE+db
>>660-661
ありがとう。戦後も使われたのは空気ブレーキだけと思い込んでた。
663:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 01:06:17.26 GMD1LWfC
>>651
世の中には
30両くらいまとめ買いするヲタもいるだろうね
664:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 01:17:05.02 GtZ6rYyj
マイクロから C56 160 の改良型が出てくるが。
値段に驚いた。￥１１，５００ って。
やっぱ、でかいままなんだろうか・・・。
665:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 01:50:14.69 esE6vXHx
先日中古で前回品を5ｋで買ったぞ。早速解体されて改造されてるが
666:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 03:48:30.45 IUD/LRqm
>>664
蟻で今まで根本的に改良されたものは恐らく一両もない
667:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 08:00:18.29 lWlQWXD1
ワールドの汽車会社35t Cタンクって再販？新規？
668:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 08:26:53.65 PEzMgeaW
メーカーのサイト見ればすぐわかるだろ
669:664
12/02/09 22:58:03.19 OfxgeTMC
伊丹市出身なので、この数字が懐かしい・・・。
>>665-666
レスありがとう。やっぱりそうだよね。
670:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 00:14:48.17 1u6HcYyO
センス無いとか言いつつ良い感じの古典機になってる辺りが神なんだな
671:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 06:54:05.93 S/jHXeB2
例の雑誌の50巻全巻購入プレゼントよりも好ましいスタイルに見えますよね
672:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 07:20:02.51 6wMY/nit
まあ比べるのは酷ってやつだけどな
673:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 08:34:43.03 ZuA9FHBT
何度も思うけど、あの雑誌あんなんで「蒸気」名乗っていいのかねぇほんとにｗｗ
674:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 10:25:11.68 jz7tiYVg
>>673
いっそパーシーの改造なら潔く「週刊英国鉄道模型」にして、塗装変えた顔なし販売でよかったかもな。
「里山と姉妹鉄道の英国にある、VillageMountain Railwayの路線です。」とか言った説明ｗ
675:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 12:03:40.17 ZG0f4uK7
鉄オタの大半は自国にしか
興味ないらしいから、売れないだろ、それ
いろいろ迷走した挙句、全部盛り込んでアレな構成に
なっちまった感じの商品ではある
676:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 14:09:12.33 bz9TRKDr
とりあえず、あの実写使ったCM見て買って
・SL車両はロッドが動く本格派（※付属しません。全巻購入の上応募してね）
・現在市販されているSL車両の走行はできません
購入者「」 みたいなｗ
全巻一括でも12万以上かかるんだから、もっとまともな小型蒸気作って欲しいわなぁ
…むしろ蒸気よりあの転車台だけ欲しいような気がする。C11とかワールドのCタンク載せて遊びたいｗ
677:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 14:15:46.76 UznUkJGa
電動式に改造する人とか
きっといるんだろうね。
678:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 14:32:49.66 kR/oXsUz
転車台も3号くらいに分かれてるから結構なお値段するけどな
まあ商売だから仕方あるまい
679:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 14:49:17.44 HA/u4KGo
パーシー改造でＣタンクとか作れないかね
680:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:24:52.49 Wx38T792
>>679
BをCにするよりは9600みたいなD型ぶった切った方が･･･
681:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:40:13.14 jz7tiYVg
しかし、鉄道模型だとＨＯ…いやＯの頃の「高価なもの」というイメージがあるせいかもっとひどいボッタクリもの見た事あったぞ。
Ｎで小判型エンドレス（大きさは覚えていないが多分900×600ぐらい）、田舎の路線のレイアウト（当然ストラクチャーは少ない）。
機関車は9600（多分ＫＡＴＯ）にワム・トラ・ヨ（細かい種類は覚えていない）がついている。
値段「1万と数千円（ひょっとして２万円近かったかも）×12回払い」・・・ちょっと高すぎやしないか？
しかもなぜか上記の組み合わせで「蒸気機関車の５両編成が走る」・・・9600＋ワム＋トラ＋ヨで５両目はいずこ？
682:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:40:44.75 YCbhxq+D
全巻特典がもっと購買意欲そそるモノならな･･･
「少年時代」のキハ2001みたいなのは、（鉄コレベースより）「上級車両」って言えるだろうからまだしも
今回は謎蒸気だし、さすがにあの蟻製品の造型破綻を誇張したような見てくれと
あのロッド類とかの下回りで「本格派」はねーだろとは思うが
まあなんにせよ上手い商売（悪い言い方すれば汚い商売）だよなあww
683:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:44:34.48 rmA3twoN
>>681
街コレのジオラマでそれぐらいので20万ぐらいのも見たことあるわw
まあ普通の人の感覚だとまだ｢鉄道模型は高価｣って感覚(まあ安くはないけど}が大きいからそんなに変に見えないのかもしれん
ロッドは動くとそれだけでワクワクするからヲタじゃなければ結構惹かれるもんなんじゃない
大きさも気にし出さない内はなんの問題もないしw
684:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:45:58.28 YCbhxq+D
>>591
モノが解らんからあれだけど，ストラクチャー類が少なくても
まともな車両＋まともに作られた（作れる）＋まともに車両を走らせられるレイアウトなら
20万近くなっても出す価値があるんじゃないのか
「SL鉄道模型」だって，こんなもんで12万くらいだっけ？するんだし
685:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 18:53:15.84 YCbhxq+D
ありゃ，>>591ってなんだ>>591ってww
>>681ね
686:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 19:02:37.98 Wx38T792
>>681
あれテンダーの分を1両にカウントw
687:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 20:09:58.44 em7gZTZt
>>674
トーマス厨死ね
688:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 20:55:39.36 jz7tiYVg
>>683-684
自分も何だったのか再確認のため検索かけたが見つからなかった。たしか本の広告に乗っていた奴なので明日再確認して見るわ。
>>686
うん、以前これが話題になったスレで「炭水車が何のためにあるのか、製作者が分かっていない可能性」についてあげられていたｗ
つーか、この短い車両編成なら最後尾はヨじゃなくてワフ辺りが適任だろうし。
689:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 22:42:19.13 hSrnSNhg
>>688
炭水車１両カウントのやつは新聞広告で見た
690:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 23:16:52.44 /Rnw5qva
今日もアスペ丸出しの長文で頑張るトーマス厨（笑）
691:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 23:32:47.96 uVr9+EV0
気に入らない内容になるとすぐ暴れる毎度の基地外か
692:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 23:39:35.41 jz7tiYVg
以前は「トーマスはおもちゃ、Ｎ模型じゃない」という主張してたが、パーシー素体のあんなのができた事でそう主張できなくなったのかね。
・・・あんなのでもＯＫなのか？
693:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 23:42:28.39 jz7tiYVg
>>692補足、
知っているかもしれないが、蒸気神の所で新たなＢタンクが誕生したみたい。
・・・これの方がスタイルいいけど、背がものすごく高いとか言ったオチなのかな？
694:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 00:12:12.44 SELdYS0B
さすが神はキレイに仕上げるな
ケンソンしてるがラインがシャープで美しい塗装も上品
ボイラーの配管とか無いのも神らしい
他の人の写真いくつか見たが粘土細工みたいだった（決してバカにしてません）
695:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 00:21:50.58 0W9mIRF1
粘土細工って凄いのもあるんだぜとマジレス
696:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 00:36:57.17 W9/mQ5kO
>>682
確かにロッドが動くのを見てワクワクした、小学1年生だったよ。
つい最近、Ｃ６２ で禁断の重連可能な最新仕様を手にして、思い出したよ。
あの感覚を。
コンビネーションレバー追加とかマッハが広告ガンガン出してたよねぇ。。。
ところで、あの蒸気云々の新シリーズはなんだ？ いきなり名鉄の電機かいな。
オク価格が暴落して良いじゃねーかって思うけど。
697:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 02:08:06.26 vQB6IhfW
>>675
英国の街並みが揃うなら鉄ｦﾀより女がストラクチャーの巻だけ抜粋で買っていきそうだがな。
698:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 03:08:01.68 bg6YzOeD
粘土細工とは俺の手荒な工作にこそふさわしい名前
699:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 04:44:33.41 8Qdk+OIc
>>694 えええぇ～腕を省みずポチっちもうたぁ。お手軽工作と思っただ
700:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 06:07:49.64 FtCM9j9D
パーシーをHOnの英国風サドルタンクに改造するパーツなら売ってたな
割といい感じだった まあNじゃないけどね
慣れない内はとりあえず真っ黒にしてそれっぽいナンバー付けるとかでいいとオモ
701:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 07:47:14.01 cI+7WDnh
チビロコの動力化も紹介されてたな、神サイト。
神の腕がホスイ。
702:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 10:43:58.81 fP985RsC
チビロコはもっと前から他のサイトにあったでしょ
703:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 13:18:46.22 N+AlRCgn
チビロコの動力化は簡単だぞ。
もう１セット買って、また動力化する予定
704:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 13:47:11.90 qEr0a1TH
全然簡単じゃなかったけどなあ。
2、3日もかかった。
705:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 13:48:54.35 IpX7cuH2
そうか、Ｃ56も貨車か客車に動力入れればいいのか。
Ｃ12の高森線もスケール遵守でいけるな。
706:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 13:53:15.73 iRqz5Xwc
>>704
動力化は慣れると大体のものが動力化できるようになるから覚えておくと便利
簡単なのはBトレ動力とGM台車で台車一枠を動力化するとか{クモルみたいなのに使える}
707:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 13:54:55.44 1j2ABkcw
小型機を試行錯誤すると、最終的に行き着くところはユーレイ
708:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 14:11:39.52 J106r4vc
今ならチビロコサイズの動力車位サラッと開発出来そうだけどなぁ
津川がやると良い
709:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 14:15:30.37 Py2K1AwX
津川がやるならB20とか作っておまけで動力分売だろうな
津川の動力は2軸でフラホも無しなのにエンコせず良く走るから好きだ
710:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 14:30:32.81 nl2zBeKi
トーマあたりがNで小型機出せば買うんだがなあ
ランケンハイマーとか欲しい
711:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 14:41:06.74 iRqz5Xwc
Nナローを最近出してたな
いずれ買おう
712:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 15:10:05.99 OLqD+3a6
>>704
テンダードライブにすれば楽じゃね？
チビロコのキャブの後部切り取って中に焚口とかをつけておいて、キャラメルＮ動力のテンダーを連結。
古い時代の小型機にはタンクつきのテンダー機関車もいたし、あり得ないとは言えないとおもう。
713:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 15:54:22.63 Py2K1AwX
「遠い目をしてます」の笑ったけど
「まずは捕まえます」って凄いセンスだ(w
714:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 17:14:42.68 W/Jg5LFs
神のコメント好きだｗ
715:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 19:27:39.95 Twm1H6w7
木製デフのD51はどこのメーカーも出していないのでしょうか？
716:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 19:38:48.02 SELdYS0B
ようやく蟻9600後藤寺完成！？？？
実はひどいハズレをひいてしまい大変だったのだ
ようやく満足できる走りになった（神流の言い方すると鉄道模型らしく走る）
最近の蟻はこんなのばっかり明らかにダメになってきている
手直し無しは最近ではＣ61 20だけだ
717:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 21:05:32.83 OLqD+3a6
>>715
そういう時は自分で作ってみるのはどうだね？ 木製デフなら厚紙に筋入れてでも作れそうだが。
718:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 22:27:45.55 yfXPRggt
>>715
そういえば木製デフって改造用部品でも見たことがないような
木造炭庫船底テンダーは遥か昔の’75年に
C55流線型キットのオマケで入ってたけど
719:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 22:51:16.88 tzNSvcK7
やっぱり市販品を買うまでもなく作れる部品だからだろうな。
そんなに需要もないだろうし。
720:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/11 22:59:36.15 /cWXcNVl
8620が出ると夕張11に改造する奴が出るな。
721:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 18:17:26.94 K95iB1zY
>>718
懐かしいなあ。
722:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 18:35:02.54 wCAsUfdX
>>719
今なら艦船の木甲板再現するシート使って作れないかな？
ピッチ合うかわからんけど
723:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 18:36:36.19 MIGX1Nsz
エバグリのcar sidingもあるぞ。
724:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:22:55.29 q6Q/kILh
>>705
KATO新コアレスならC56/C12も製品化可能だろうって過渡の担当者が
D51発売前に言ってたから、アレ使えばユーレイにしなくても大丈夫そうだな
725:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:24:55.58 q6Q/kILh
>>706
簡単なところでゴムベルト駆動なんかもあるよな
チビロコくらいならそれで十分だろうし
726:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:37:19.95 rWxparii
>>725
戦前の軽便でチェーンの２軸駆動気動車が多かった事を思い出すな。
最もこいつらすぐチェーンが切れて１軸駆動になっちまったらしいがｗ
727:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:38:19.45 0vmJ3TQ+
チビロコは集電機構を作るのが一番面倒くさい
728:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:40:30.39 Xf0ECcm0
>>724
プラの厚さを考慮に入れるとC11までが限界かもと
どこかでKATOの担当者がいってたと思った。
どっちが正しいんだろう？
729:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:48:48.50 +tqnZhII
キャブに出せばBトレモーターで十分なんだがね
730:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:53:20.64 HQnu02hc
ライトレールの動力を使えば何でも行けそうな気がするけど
731:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:58:34.68 wCAsUfdX
>>725
昔ワールドの旧型電機であったような
732:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 19:59:31.36 wCAsUfdX
>>723
そっちのほうが手頃だね
まあいくらでも手立てはあるってことだな
733:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 20:55:56.61 NKn+WAOc
>>728
それいつの話？
日々技術進化するしまた変わってきてるかも
734:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 21:11:22.57 rWxparii
そう言えば古い模型の広告で「Ｎだとこんなにコンパクトに鉄道を走らせられる！」と、
畳半畳ぐらいの板の上に作られたレイアウトを「ミニレイアウト」と呼んでいた記憶が…
今はそう言うのが普通の「レイアウト」になっちまったんだな。
735:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 22:57:47.04 Xf0ECcm0
>>733
1年くらい前、D51のモーターでの話。
736:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 00:09:01.18 xEjkYoAZ
>>さっき確認したけど乗工社のC56ばらしてC62北海道のコアレスを合わせてみたら
、あの分厚いロストのボイラーでも収まったよ。プラでも大丈夫だと思う。
ただ、FWいれるにはちと狭すぎるかも。
まあ、モーターをキャブに置けば小さいFWならいけるかもね。
737:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 14:36:24.27 qyEw2Lh3
>>735-736
自分が聞いた話だと
・ボイラー内に納めるのはモーター押さえもあるので、C11が限界かもしれない
･キャブ～火室に納めて、場合によっては火室部を若干太く
(トレインショップと同じ感じ)にすれば、フラホ付きでも行けるはず
・B20や小型Cタンクみたいなものも、牽引力を犠牲にすれば
ユニトラム動力でスケールサイズできるかもしれない
・したがって、昭和中期頃の国鉄制式機ならほとんど(モーターのサイズから見れば)出せるんじゃないかな？
みたいな感じだったけど。会場に来てた人たちとの
「過度の技術力すげーｗｗ」とか「夢が広がりますねｗｗ」みたいな笑い話だけどな
738:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 19:40:36.73 xqgYgtD4
小型機はボイラーだけ真鍮にすれば万事解決
739:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 20:11:54.65 2LoXXclD
そんな簡単なことなら、すでになされてるでしょ。
740:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 20:31:31.73 uP1hPuBT
今日はたらふく食ってゆっくり休んでくれ
741:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 21:01:37.30 PjoSeipV
キャー
742:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 22:04:22.32 iCdWG6pJ
中村精密やトレインショップがあるのだから金属＋プラのハイブリッドなら可能と思うが、KATOの意地でオールプラにこだわるんだろうな。
むしろ富のほうがあっさりやってしまうかもしれないｗ
743:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 22:26:20.84 nE7A2Fd7
富は高いから過渡が出す方がいいな
各種足パにも期待出来るしな
744:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 23:32:27.40 xEjkYoAZ
C12/C56出してくれるんなら富でも過渡でもどっちでもいい。どっちも期待できるしね。
蟻はカンベン。
745:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 01:01:59.13 jEnSwQoM
蟻のシロクニ思ったほど相場が下がらないね。先にニセコ客車を買ったので、釜を過度とどちらにしようかと思案していたが…。
746:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 01:04:47.90 uKfTD9E/
悪いことは言わない。
ＫＡＴＯ でゆかれよ。
747:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 01:09:30.13 Hwy/bUdK
>>745
雲泥の差があるから大人しく過渡買った方が幸せになれる
コレクターズアイテムとして欲しいなら別だが
748:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 01:24:06.07 rYuil6Mx
どんなに安くても、蟻のC62を買うくらいなら過渡の方がいいな。
蟻のはもう買う価値無いよ。
749:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 02:42:44.72 FWcElSJE
>>741
おれはドッグサイダー＝パーシーという大きさが意外だったな。
てっきりパーシーの方が1回り大きいと思ったんだが、あれはカラーリングが明るいせいか。
・・・ん？ 蟻が塗り変えとデフ取りで済むタイ国鉄仕様（緑）のＣ５６出さなかった理由はこれか？
750:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 04:49:40.24 cQszHu2+
富の旧C57はテンダーがダイキャストだったっけ
751:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 07:28:57.75 L4IS0pwK
デンターはダイカスト製でデンター単体で走るよ
752:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 07:43:24.60 bbqC1SZk
>>751
歯医者がどうした？
753:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 10:27:16.48 bbqC1SZk
>>750
後に動力がC形ディーゼル機に流用されてたな
754:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 13:05:56.40 mz8Ajjik
>>745
しょせん蟻は蟻。
C62「のようなもの」でしかないから加藤がでた今はゴミ以上にならんよ。
755:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 15:51:04.27 6T5mWFGu
>>749
トーマス大好き君は会話が成立しないんだねｗ
756:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 15:55:27.75 FWcElSJE
よっ！なんでもトーマスに見える漢！！ >>755ッ！！
757:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 16:04:35.19 0I1yRdBt
>>754
♪蟻でもいいと慰めていた それでも蟻は蟻
C57は暴落してるぞ。門デフ180を尾久で落とした。門デフに飢えているんで。
758:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 18:53:24.87 HVMw9B2i
そりゃ暴落するだろうな・・・
門デフC57は富待ち
759:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 19:09:24.30 U/cQOi0E
>>750
お陰でかなりの牽引力を誇ってます。テンダー単体で客車十両ぐらいは楽に牽けます
私は初テンダードライブがこの機関車だったので、テンダードライブには拒絶反応は
まったくないです
富の旧C57自体は「なんか隙間が多くてスカスカしてる」と不思議な感じでしたが
760:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 19:35:13.94 4ainivNT
隙間はまだ埋めればなんとかなるから目隠し板でバランスとってたな
KATOの造形の上手さには及ばないけどあのシゴナナは割と好きだった
761:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 20:19:38.11 hPSajzNJ
>>759
でも蒸気機関車って結構下回りスカスカなんだよな。
ボイラー上に置いてシリンダーでデカい車輪回すだけだから。
762:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 20:24:37.45 Hwy/bUdK
>>761
ボイラーと動輪の間から向こうが見えてるからな
763:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 21:08:52.80 ZN0R3xDb
まぁそのスカスカと富旧C57のスカスカは次元が違う訳だがね
764:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 21:11:38.33 DsGQUHeH
>>762
その点ではワールドが秀逸だね
最近の製品は加減リンクが動くし動力も分解できるようになってるらしいから
新形式が出たらまた組んでみたいな。C54とか
765:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 21:17:47.53 FWcElSJE
模型だとギアやシャフト隠すためボイラー下のスペース塞いでいる事が多いから、
実車をお目に書かれないでいるとそれが当たり前に思えてきちゃいますよね。
766:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 22:01:31.27 vcT+rSNo
>>763
なんか痩せすぎかんがあるよな
プロポーションがもう少し上手く出来てたら長生きできた製品だろうなと思う
767:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 23:19:16.59 ZN0R3xDb
先輪や従輪とのクリアランスを取りすぎてるのが一番の原因なんだろうな
神の仰る「後部台枠がなくてキャブ下スカスカ」ってのも、それでだろうし
いくら当時のハイフランジ車輪や、企業色的に過渡に比べ玩具性が要求されると言えども、な…
768:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 23:44:58.71 3OQMf5/h
鉄道模型から入った俺には
逆に本物のスカスカ感がみすぼらしくてｗ
769:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 00:50:51.54 9/inG1Di
なんつうか、富旧C57は過渡の蒸気スタイルがトレンドになって
市場から見放された製品の気はする
あれがもうちょっとスタイルが良くて売れてれば、Nの蒸気の停滞
があんなに続かなったんじゃないのかな
770:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 02:09:23.06 l1gm7tjP
片付けしてて、関水の箱で新品のD51(四角いモーター付)が出て来たんですが､かなり古いタイプですよねコレ?
771:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 07:00:10.18 N919+ONv
>>769
あのころはネットなんてなかったし見た目でほとんど決まってたようなもんだからなあ･･･
セールスポイントが生かされてなかった感じ
あれを作った人々はどうしてるんだろ
>>770
ナンバーがシールの頃だっけな 懐かしい
772:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 08:43:18.94 JYGQPm+O
>>769、771
当時、模型店で実際に手に取った感じでは、質感が明らかに関水（KATO）より劣っていた。
ボイラーやキャブ下が不自然にあいていて空中に浮かんでいるように見えた。
ディテールが別パーツ化されているが全体的にシャープさに欠けかえって玩具っぽく見えた。
773:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 09:36:33.80 5ojFH6Tv
それが今比べると塗装も過渡と大差ないし、モールドも上々。
（実際はディテールの別パーツ化は過渡と同程度。ほとんどモールド）
テンダーだけ極端なつや消しなのが目立った。
下廻りは安っぽかったな。
774:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 13:11:37.61 80omJT9t
もうちょっと根気良く富も続けていたら蒸機市場もまた違った様相になったかもしれないのう
ただまた本格参入してくる傾向だし加藤の独占状態からまた違う時代になってきてるようなのは有難い
もうちょっと安くしてもらえると尚有難いけどまあまだ買える額なのはいい
で､C56は･･･?
富はもうテンダードライブやってくれないのかな
775:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 14:57:52.87 RzB2blCz
DCC搭載が難しい富製は滅多に買わないけどc57は欲しい(^_^;)
776:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 15:34:51.09 4J3ZB2t4
加藤もDCCメンドクサイの大概多いけどなw
基盤がもう少し小さくなってくれればいいんだけどあれ以上は無理なのかね
777:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 15:45:56.15 Iv0ystwA
トーマス改造しても納得のいくようなカマなんか出来ない
よく分かった。
778:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 15:59:09.77 kqalTH6E
しかし、こいつを改造してC56にまで持ってくのには相当手間かかりそうだしな。。
↓
URLﾘﾝｸ(toys.strocket.net)
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
779:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 16:06:56.05 4J3ZB2t4
というか種車がカッコ良すぎて大幅に変えちゃう気分になれないw
780:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 16:29:21.99 5ojFH6Tv
これなら蟻改造のほうが手ごろだわ。失敗しても惜しくないし。
781:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 19:09:28.57 Daip3D96
いっそ逆におデブな蟻のＣ56をデブいアメリカ型スイッチャーに改造した方が早いかもしれない。
実車でもモーガル改造機があるので先輪取っても違和感ないだろうし。
782:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 21:23:08.72 Daip3D96
アメリカで思い出したけど、アメリカン（4-4-0）蒸機についてＨＯ模型で「重量配分が最悪で牽引力が低い」と雑誌（TMSの801）に書いてあったのを見たこと有るんだが、
これってＨＯ模型限定？（少なくとも実車は2軸の割には牽引力があったはず） それともＮやＺでも当てはまる事？
783:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 22:08:35.96 w1ovvYB0
>>782
エンジンドライブで作ると安定性に難のある軸配置
あと火室側にモーター入れるのが難しいという辺りか
784:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 22:40:34.94 6EAeKchO
それにしてもNゲージでハドソン型って日本型を別にしたらあんまり見かけないような。
加藤からかつて発売されてた「ロイヤルハドソン（品番12701）」を再販してくれないかな・・・？
外国製ならコンコアがJ3を各種出してるくらいか？
785:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 22:50:11.34 CleyiS/b
>>784
つうかハドソンって軸配置がマイナーなんじゃないの？
幹線用大型急行機関車を亜幹線でも使えるようにする軸配置だから。
ドイツでハドソンはなかったような。
786:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 22:54:07.27 c6oW24fz
>>782
Nでも66～7年頃のTMSに載ってたネルソン6250の実例がある
787:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 22:56:27.98 yNkwNUw6
>>784
アーノルドのBr05もあるよ
欧州型N蒸機はドイツ型に偏ってるけどそのドイツは旅客用テンダ機の
C級機の実車がパシフィックかテンホイラーばっかりなんだよね
788:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 23:10:46.92 hg4OsqqS
ワールド工芸ののネルソンはテンダードライブだけど
携帯モーターでやっぱり非力だ…。
789:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 23:12:10.18 BCKwdokc
>>788
牽引力どんなもん？
790:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/15 23:20:07.19 yncA7YEf
C56はゆうじ御大のお気に入りだが、Nで満足の行く物出来ないからHOで出したって聞いた事あるなぁ
今なら出来るんじゃないの？お迎えが来ないうちに出しちゃってもいいのよ？
791:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 00:07:12.75 vBBsRhGn
>>789
平坦な小レイアウトでプラ客車３両くらいなら一応大丈夫。たぶんもっと行ける。
ただとにかく動きに余裕がなくて、ポイントなどでいつ止まるかとヒヤヒヤする。
過渡のプラ蒸機が普通乗用車だとすれば、軽自動車みたいな感じ。
792:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 00:14:46.87 FzJZpMSS
>>791
なるほど
長大編成牽くようなものでは無いけど余裕無いとコワいもんなあ
793:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 02:09:43.18 lp5MTS0M
D51 の試作品、写真が出てきたね。
標準型買おうかな・・・。
794:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 05:22:39.87 RhcjOdS3
>>785
>幹線用大型急行機関車を亜幹線でも使えるようにする軸配置だから。
それは路盤が弱い日本の特殊事情。
ハドソンの元祖であるNYCでは、パシフィックより強力な機関車を作るために、
従台車を2軸化して火室を大型化したんだよ。
795:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 13:34:51.97 nDfiVvWb
>>794
そしてアメリカではさらに欲張って火室大型化を行い、２軸従台車でも支えられなくなった巨大罐が生まれた。
例としてアレゲニーは３軸台車を装備した。
796:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 13:49:53.22 wFS+u79Q
昔の「パソコンマニアは冬眠しよう」という本に、次のように書かれてた。
“1を聞けば10まで教えてくれる。相手がついていけるかどうかはもちろんハッカーの知ったことではない。”
797:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 15:32:26.93 /wUAOY4v
D51試作品の写真みたけど清罐剤送入装置ついてるのありがたいわ。
改造費用がこれで若干安く済む。
ついでに炭水車に増炭枠もついてるとありがたいんだけど
798:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 15:37:46.88 /wUAOY4v
連投すまん。
D51の排障機はこの形状で最終かね？
ってかこの形状のD51の写真見たことないんだけど。
799:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 19:02:00.29 m2eLZKPi
>>798
排障機のプレートは先台車軸受けから斜めに延びる梁にとりつけられていて
その手前には端梁から垂直に板が下がっている、というタイプはそれなりに多いよ。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(kaze1189.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
端梁から垂直に落とすプレートは、ガニマタが目立つから省略したと考えれば
それなりに納得できる表現だと思うけど。
800:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 22:09:41.97 Cz35XI/h
スノープラウ付けるからいいけど
増炭枠は498の炭水車を流用して標準と中身を入れ替えてやればいいんじゃないか？
ただし全塗は必要だ…
801:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 22:37:31.64 npLGPAxd
>>785
ドイツのハドソンって05型があったよね。
弾丸列車の計画機HC51の原型と言われてる。
>>794
満鉄がそのまま残ってたらパシナの増備とか後継の機関車でハドソンが登場してたりして？
ちなみにバークシャーもハドソンと同じくミカドより強力な機関車を作る目的で考えられた
軸配置と聞いてるけど本当？
802:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 22:55:30.09 mVVjahcZ
前後従輪2軸づつで動輪4軸のノーザンなんか
UPのFEF3とかSPのGS4とか
アメリカの高速旅客機で見られる軸配置だね
803:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 23:32:34.90 vBBsRhGn
>>800
増炭枠なんか、プラ板や市販パーツを付け足すほうがずっと楽だと思う。
塗装もそこだけ筆塗りで十分だし。