12/01/01 20:37:08.83 YtVBj0pC
>>1乙
前スレは災難だったな
3: 【大吉】 【450円】
12/01/01 20:58:57.67 z5NdtTuV
>>1 乙
今年はどういう新製品が出るかな？
4:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/01 21:24:52.35 NMPI0FU/
蟻から完全新規8620 SL人吉号と客車セットが発売され俺たちがパニクる
5:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/01 21:29:02.11 XdPGvFaJ
20系さくらとつりあうC11を！と過渡きぼんぬしてたら
蟻からC11＠早岐機関区とか出てやはりパニくる。
6:omikuji
12/01/01 21:38:25.41 vHyyrdN0
>1乙
7:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/01 22:54:54.39 zlOuxCZf
z
8: 【吉】 【1297円】
12/01/01 23:04:38.07 gyLfr7oL
>>1乙です
今年の独断と偏見の希望
C61なら「やっぱりな」
D52なら「そうくるか」
C11離乳なら「ﾋｬｯﾊｰ!!」
9:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/01 23:22:50.91 lpeTqotV
C56とC59は?
10:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 00:30:19.87 wauj8JAb
釣りじゃないんだがニセコつまらないななぜだかわからないが
つばめの時の方がずっと興奮した
もうケースにしまったよ
これなら蟻のすずらんを買えばよかった
製品の出来はすばらしいと正直思うよ
なんでだろ？
11:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 01:22:02.24 ih+YGEJr
富はあの怪しいB20も一般売りするのかねぇ
樽見ハイモも鉄道模型少年時代のキハ2001が先に発表されて一般製品出たよね
12:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 03:40:39.61 3PnC8u1n
KSKが帰ってきた感じだな
とにかくいろいろ使えそう
13:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 07:39:47.96 yeZb9Kpw
あれの元はトーマスなのかな？
14:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 07:52:10.30 uTzh7hp/
>>10
単純に言ってしまえば、編成に華がないとか、寄せ集めの感あったりとか。
地味な売れ行きからそう思ったわ。
北車スキーなオレには蟻偽子含めてお宝にしか見えないけどｗ
15:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 08:49:20.98 LjRMsksr
>>13
うちに有るパーシーと見比べてみた。
どうも中身はそれっぽい。
神サイトにも足回りパーシーか？みたいなこと書かれていた。
だとするとこれ相当デカイぞ。
16:10
12/01/02 09:20:42.42 wauj8JAb
>>14
なるほど確かにバラバラ感がありますね
子供っぽいけどヘッドマークがないのも一因かも
17:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 09:22:46.41 1ha8BAVo
それは単に、あなたがニセコをあまりお好きではないからだと思う。
18:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 09:23:02.10 DvLyE9Yc
たしかにお子ちゃまからしたらそうだろうね。
19:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 10:23:09.33 MMcQf9rl
HMｗｗｗ
20:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 10:54:58.17 a56vJDtr
そうではないと思う、
つばめはC62全盛期、ニセコはあくまで去りゆくものの差だと
21:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 12:00:07.74 zxm3jZl0
>>10
周りに流されて買うとそうなる
22:10
12/01/02 12:39:54.12 wauj8JAb
釣りじゃないって前書きしたがずいぶんレスつくなありがとう
ニネコのC62重連冬季山登り激走はリアル世代じゃなくても映像や写真、記事で知識はあります
思い入れがないからといえばパレオ以外生きたカマを知りませんから違うかと・・
不思議ですが>>20さんのいわれるのに近いのかもしれません
去り行く蒸機を惜しむ世代とはどこか感覚が違うということでしょうか
というわけで最後のＣ62特急ゆうづる再現お願いします過渡さん
オレンジ色のヘッドマークと20系寝台最高です
山陽より欲しいです
23:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 13:16:58.54 47yat273
>>15
>だとするとこれ相当デカイぞ。
過去に何人かパーシーをベースにフリーランスのタンク機チャレンジした人がいて
ネットを検索するとちらほら出てきますけど、いずれもそんな感じでしたね
9600を前後に圧縮して炭庫を付けたようなカタチになってしまう
KATOのチビロコみたいにユーレイでもいいと思うのですが、自走しないとダメという人が
多いのでしょうね
24:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 14:18:17.64 DvLyE9Yc
俺はニセコこそC62の全盛期。つばめは当たり前過ぎてつまらん。いまで言うとN700系のぞみみたいなもん。
25:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 14:20:36.98 fGStciME
>>13
その名を出すと気が狂う人がいるぞｗ
それはともかく、写真見る限りだとＢ1001って腰高に見えるが後方のコンテナ車と高さが変わらないな。
貨車もひとまわり大きいサイズなのかな？
26:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 14:37:57.27 zxm3jZl0
>>25
貨車は通常の富のｺﾑ1タイプじゃね？
それから大体の大きさ推察できるだろうな
27:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 14:47:53.74 VvbisFXJ
>>25
あれどう見てもｺﾑ1ﾀｲﾌﾟのｺﾝﾃﾅ違いだろｗ
28:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 14:59:10.05 fGStciME
>>26>>27
そうか、つまりコンテナがでかいのかな？
29:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:03:44.41 zxm3jZl0
>>28
な・ぜ・そ・う・な・るｗ
30:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:04:34.92 Vclw3OP+
>>24
というか、つばめ牽引っていつ頃？
現役知っている人は、とっくに墓場入りしてるんじゃないのｗ？
つばめはやっぱり地味だと思う。話題的にもカマ的にも。
蒸気機関車らしいメカメカしさに欠けるからな、東海道型は。
魅力がないんだよ。
31:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:08:59.53 zxm3jZl0
>>30
当時最高峰の特急運用が地味ねぇ・・・
ニセコが全盛期って今引退しようとしてる300系がのぞみ登場時代が地味でこだま運用が全盛期って言ってるようなもんだろ
ステータスはのぞみの比じゃなかったんだし
現役世代じゃなくてもその程度のことは読み解けると思うが
32:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:10:52.21 WLv0IaER
>>30
釜の見てくれが地味か派手かだけで判断してるんじゃないの？
確かに東海道時代はシンプルで北海道末期時代はゴテゴテいろいろついてるけど
33:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:17:39.49 lMZCExy4
北海道型重装備は嫌いじゃないがやはりあのグニャグニャ引き回した
追加の配管はあまり美しいとは思わない
工場好きと共通する配管そのものの魅力だろ
蒸気機関車本来の美しさとはまた別のものだ
34:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:17:51.67 ifz/F8sN
異論はあると思うけど、やっぱりC62って特急の長大編成を高速で突っ走って牽引する姿が
本来の姿に思える。
35:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:22:46.78 SEuP1Tyi
>>34
まあ急行でも食堂車や寝台車の入った編成を牽きたくはなるな
36:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:28:12.65 zxm3jZl0
ニセコが蒸機ブームの影響もあって伝説化してるのは否定しないけど、もうサンロクトオ以降全国的に特急が走り回るようになって北海道でもｷﾊ80系の特急網が整備された時代に急行では客観的に見ればやはりランクが下がるからな
37:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:28:27.05 994YycnT
あまり大昔でない昔なら常磐のゆうづる、はつかりかな。
ぎりぎり動く映像で見られる時代。心地よいくらい軽やかに走ってた。
38:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 15:30:46.44 Cnbn+cmk
>>35
そのためにも山陽仕様か東北常磐仕様が欲しいね
39:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 16:23:31.12 ifz/F8sN
>>38
山陽仕様は各号機ごとの差異は少なそうだから特定ナンバーにしなくとも製品化出来そうなんだけどね。
殆どが川崎か日立製だから作り分けの手間は無さそうだし。（確か山陽仕様の汽車製は41･43だけだったような）
付属HMはあさかぜ、さくら、はやぶさ、みずほの内どれか2愛称か。
常磐の場合日立、川崎製と汽車製のどれをベースにするかで変わってくるし。
（10が日立、22～24が川崎、37、45～49が汽車だったか？）
ただ副灯をユーザー取り付けにしたらそのまま呉線仕様にも出来るメリットはあるかも。
HMはゆうづるとあきを付属させるという形で。
40:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 16:49:59.41 SEuP1Tyi
>>39
平区に残った最後の12両だと
10、22が手動逆転器の日立ないし川崎製、23、24が動力逆転器の川崎製、
37が手動逆転器の汽車製、38、39と45～49が動力逆転器の汽車製
前にも書いたが製品化しやすそうなのはこの中だと23号機かね
汽車会社型で出すなら個体差が少ない39、45、46、48、49辺りかな
（38号機は変形炭水車、47号機は空気作用管がランボード付近を走る）
41:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 16:54:21.51 Gdp32yAi
>31-32
特急牽引時代がなんだってｗ
お前らの言うことが全く支持できないのは、現状が物語っている。
C62つばめの人気はゴハチの青大将以下で、それもＣ６２ニセコよりもはるかに格下でしょう。
特急引いていたなんて、何のステータスにもならない。
模型なんだから実車の実績なんかよりも、見てくれのいいほうが格が上なんだよ。
見て楽しむものだからな、模型は。
42:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 16:56:01.09 1ha8BAVo
>見て楽しむものだからな、模型は。
これはかなり異論ある。
43:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:02:37.01 WLv0IaER
>>39
常磐から呉線に移った釜は早い時期にデフに蓋付点検口付けられてるからやっぱり作り分け必要になる
パーツ付属させるかメイクアップパーツって手もあるけど
44:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:04:08.95 4+j/KfRR
見て楽しむ
想い出して楽しむ
眺めて楽しむ
走らせて楽しむ
集めて楽しむ
タンスに眠らせて楽しむ
転売して楽しむ
楽しみ方は人それぞれ
45:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:05:27.04 zxm3jZl0
>>41
そりゃ俺様理論でしょうにｗ
46:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:06:20.75 d316dZlE
特急牽引機もニセコも興味がわかない。
目糞鼻糞
47:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:07:23.65 WLv0IaER
>>41
じゃあどれくらい人気に差あるのか具体的に数値であげてみてよ
てか人気＝全盛期では無いんだがな
48:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:12:27.56 zxm3jZl0
>>41
特急牽いてたなんて何のステータスにもならない＞これだけでも全く当時の特急が如何にステータスの高かった乗り物か理解していない無知さぶりがわかる
49:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:15:43.23 /GBRSfX3
>>44
禿同！
他人の価値観を否定しても仕方がないわ。
さて、弄るのが好きだから蒸気神を参考に2号機と3号機の前端梁に♯903でも装置するか…
50:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:23:02.51 4+j/KfRR
>>49
だよね、年齢も価値観も全く違う土俵で言い争っても答えはないしね
罵り合いを楽しんでる人は別だけど･･･
今の恵まれた（模型的に）環境では工作や走行で楽しめる人が一番の勝ち組と思うけどw
51:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:26:29.56 G+76xBTJ
>47-48
ｇｏｏｇｌｅでの検索結果
「C62 つばめ」 約 116,000 件 （0.19 秒）
「C62 ニセコ」 約 255,000 件 （0.24 秒）
ダブルスコア以上だねｗ
52:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:31:34.41 WLv0IaER
>>51
ああわかったわかった完敗だよ よかったね（棒）これで満足か？
53:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:32:55.98 zxm3jZl0
>>51
ご苦労！次はレスアンカーまともにうてるようになろうな
54:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:34:08.77 G+76xBTJ
>>48
時代が変わることが理解出来ないほうが、無知じゃないのｗ？
55:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:35:16.44 G+76xBTJ
>>53
まとめレスだよ。そんなことすら理解出来ないほど、頭悪いの？
56:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:36:58.24 G+76xBTJ
ま、そもそもグリコのおまけからアスターライブまで見ても、模型化されている（人気度）が
北海道型＞＞越えられない壁＞＞東海道型
なんだが、現状認識の能力がないのかねｗ？
57:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:38:23.17 zxm3jZl0
>>54-56
ああ、おまえの勝ちだ よかったね
58:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:43:02.13 suDYPgqb
どうでもいい
59:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:44:09.89 TxZsn2Ll
スレ潰しに遭うと大概次スレが荒れるんだよな（呆）
60:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:44:12.64 suDYPgqb
どうでもいい
61:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:44:37.81 suDYPgqb
どうでもいい
62:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:45:20.89 suDYPgqb
大事な事なんで、3回言いました。
63:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 17:45:47.76 SEuP1Tyi
こりゃひどい
64:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 18:25:55.18 LjRMsksr
>>62
どーでもいい事をあーだこーだ言い争うのが2ch
65:10
12/01/02 18:58:27.51 wauj8JAb
>>31
正論ですねつばめのマイテは庶民には全く手の届かないものだったとか
駅のホームを1等車2等車を横目にてくてく歩き機関車寄りの3等車に向かう自分とか妄想して楽しんでます
ちなみに私はニセコ嫌いではありませんよ今日は宮田無でニセコ仕様マニ60の葦組み立てバラ売り品を買ってきました
3号機は入荷少なかったようで売り切れてました
東海道の時は私は半年再生産まで見れなかったですから（店頭に並んだかも不明）ニセコ売れて欲しいですね
過渡がやる気なくすと大変ですから
66:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 19:08:51.96 /GBRSfX3
>>50
そうだね、本当に恵まれてるよね。
過渡C62 2はそのままでも十分楽しめるし、弄ったらさらに楽しいから言う事なし。
価値観の押し付け合いで趣味をつまらなくしたくない。
67: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
12/01/02 20:21:29.19 BLQNOJiE
カトの新D51見てれば今は良い時代だなと思う。
68:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 20:28:17.70 OSwVZg9E
新年早々訳わからんのがおるなw
まあマイテが好きな客車って理由だけで特急つばめ･はと寄りな自分も居るけど
ニセコは青色に茶色に二等帯やら郵便マーク､屋根の形状も様々っていう混在感が素敵
69:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 20:48:58.06 XdtN4nRt
Ｃ11に６１系+貨車が３両ほどが一番のどかでええんやけどなぁ・・。
70:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:15:15.02 ifz/F8sN
山陽仕様が初めてカタログに登場した時「JR西日本承認済」という表記があったけど
今でも有効なのかな？山陽仕様といえば17号もそうだけどこれが絡んでくると
「JR東海･JR西日本商品化許諾済」となりそう。
71:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:25:26.19 zxm3jZl0
>>70
そもそも国鉄時代のものだから別に許諾必要無いけど、どこか一社に一応の許諾得ておくっていうだけじゃなかったかな？
保存機仕様なら当該の保有会社の許諾は必要だろうけど
72:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:31:29.62 ifz/F8sN
>>71
山陽仕様の場合西日本が梅小路に1号を、弁天町に26号を、東海がリニア鉄道館に17号を保有してるから
これらのどれかをプロトタイプにしたら承認が要るかと思った。
というか2号機を製品化する際恐らく梅小路に取材に行っただろうからその時ついでに1号機も
取材してるかも知れない。
73:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:32:26.13 FJvebdFP
>>31
ニセコの知名度は高いけどスマートなつばめが好きと言う人も多いんだろうね。
でも300系云々とはちょっと違うかな、山線を重連で驀進する姿は魅力。
74:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:41:14.19 zxm3jZl0
>>72
1号機も取材してるのは想像に難くないね
ただ実際出るかどうかはわからんけど今の製品の売れ行き次第だろうな
>>73
人気のうえではニセコが最高潮なのは否定しないよ
蒸機ブーム最高潮な時期にマスコミもこぞって煽ってたしな
NHKも空撮使ってドキュメンタリー撮ってたし
ただ戦後5年しか過ぎてないまだまだカメラもフィルムも高価な時期につばめ、はと牽引時代山科を始めとする撮影地でこれだけおさめられてるのもその時期において既に注目されていたわけで
まあ要するに分母が違うんだよね
75:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:44:13.81 kO6cWnYw
個人的な思い入れの強さと車両としての隆盛は別個でしょうに
何でそれが同一でなければ気に入らんのだろう
76:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:45:33.19 47yat273
>>69
私もそういう楽しみ方をしたいのですが現状が…
C62とD51をリニューアルしたKATOに期待したいですけど、何年先になるんでしょうね
77:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:45:40.18 Gg7eeQcQ
>>70
C62の場合は以下の表記とするべきだと思う
JR東日本商品化許諾済 JR北海道商品化許諾済 JR東海商品化許諾済
JR西日本商品化許諾済 リニア・鉄道館商品化許諾済 交通科学博物館商品化許諾済
梅小路蒸気機関車館商品化許諾済 小樽市総合博物館商品化許諾済
※小樽市総合博物館・・・北海道鉄道記念館時代にC62 3号機が保存されていた
※JR東日本・・・国鉄時代にC62が 「はつかり」と常磐線の普通列車
（正確には、東京側の始発・終着駅は新橋駅）を牽引した
78:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:47:47.98 WLv0IaER
>>69
長万部～国縫でC62牽引の普通列車のケツにぶら下がって回送される瀬棚線のC11とかも面白いな
79:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 21:49:25.32 ag3yI4uI
>>71
国鉄時代のものは許諾必要なし
ＪＲで共通のものはＪＲ貨物が代表して許諾を出すんじゃなかったけ？
80:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 22:10:33.06 nZiEVEHj
>>78
JRの回し者ですか？
81:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 22:12:58.60 XdtN4nRt
>>78
気が向いたらＤＤ５１+２０系さくらで佐世保行きも出来ますひ。
82:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 23:04:44.25 4+j/KfRR
>>53
ちゃんとレスアンカーとして機能する専ブラもあるんだよこの情弱が！
と言われないように注意してね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
83:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 23:43:48.92 wauj8JAb
例のサイトでＣ62東海道に新動力移植のメモがアップされたけど
ポン付け小加工では無理っぽい
俺は断念だこのままいく
しかし過渡は次の再生産があったとして変えてくるかね？
また買うと4台目なんだがｗ
完全に複数ダブってるのは過渡ＤＤ13とこれだけ
84:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 00:04:14.55 5qRdw12w
>>83
東海道で重連さす必要無いしどうするのかねぇ？
とりあえず増備様子見してるけど
85:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 00:16:56.89 zRpxxT4N
>>83
「例のサイト」などと言ってくれるな、
尊敬の念を持って「神サイト」と言って頂きたい。
よろしく頼む。
86:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 01:10:01.24 ddY6Cce+
まあ神サイトならググれば一発で何かわかるが、例のサイトではなにが例なのかわからんからな
87:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 02:55:28.16 6zdpBr2C
>>82
携帯厨かよｗ
情弱以下の最下層だなｗ
88:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 06:27:29.47 vNEIKXff
C62の話題だと盛り上がるね。よくも悪くも。
あれほどのスター釜はもう出ないだろうしね。
春には富からC57180も出るしライパシの話題でも盛り上がるといいな。
次はC55という展開だとうれしいがネームバリューの点でスルーかもね（昭和41年で本州からは消えた）。
出なければ神サイトを参考にさせてもらってにせC55にでも挑戦するか。
89:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 07:43:49.59 njkxxUgT
神サイトでﾏｸﾞﾈｶﾌﾟﾗｰへの交換記事が出てるね
ところでZｹﾞｰｼﾞ用のﾏｸﾞﾈｶﾌﾟﾗｰってｶﾄｶﾌﾟやﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰと連結出来るの?
90:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 08:03:47.16 PvfIk5/Y
>>87
携帯だってww
さすが情強ジジイだな
91:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 10:38:12.67 dCD8uWLP
神信者は、神が言うことは絶対だと思い込んでるからキモイ。
自分の意見じゃなくて、神サイトに書いてあるからだろ？この前荒れたアレとかｗ
92:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 10:51:16.00 3I+MKn/c
>>91
まあまあ、自分で考える事の出来ない人ってけっこういるし
そのための神でもあるんだし
キモイなんて言うなよ
93:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 11:47:49.22 I3kGf3GY
>>88
ニセコが売れれば、せっかくスハ45スハフ44あるんだし、C55リニュと利尻セットとか、D51北海道またはC58リニュと大雪セットとか期待できるかな～、とか淡い期待を持ってる。
94:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 12:28:35.43 jI+zq+DJ
>>89
高ささえ合っていればカトカプともナックルとも連結できる。
95:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 13:07:43.08 6zdpBr2C
>>90
ドロは携帯厨だろｗ
タブとか言うんじゃあるまいなｗ
どっちにしろ、ネットじゃ最下層民だ
クズは知識も屑だなｗ
96:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 13:36:48.78 tuyO/9dL
ブラウザはJane最強。
確かに、固定回線が主流だった頃から比べると、携帯とかでカキコする奴が増えてから
２ちゃんも質がかなり落ちた。
97:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 14:35:30.02 5qRdw12w
>>93
急行能登や妙高まで出る時代だから無いとは言い切れんだろうな
大雪でｵﾛﾊﾈも作ってくれたら・・・
98:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 14:37:43.73 mZDCZtEA
>>97
大雪ならｽﾛ54冷改もだな
99:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 17:41:14.13 5kVVCxaU
>>92
神信者に
ググれカス
と言わないとw
100:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 18:18:40.50 yATX5TiF
列車セットで思い出したが、個人的にＫＡＴＯの入門セットのＤ５１は客車３両ではなく２軸貨車を５両ぐらいつけてほしかった。
Ｄ５１は貨物機では速度が出る方なので客車引いてもおかしくは無いんだが、こういう場合色々な貨車がついている方が面白い。
（ＫＡＴＯの貨車は少し大きいので機関車が大きくても違和感消す効果もあるし）
101:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 19:01:09.80 gSFkjVZW
>>95
小さい文字は老眼にはキツいもんねw
モバイル難民の田舎者はせいぜいデカいパソコンの前で頑張りな爺
102:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 19:35:39.29 27S6XdKG
オレは明日眼鏡市場の遠近両用を買ってくるから大丈夫
103:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 19:43:02.35 Ns599qV8
>>100
過渡としては客車入門セットを買った後は貨物列車セットを買って欲しいんじゃない
俺もいま始めるならそうしたい
104:スルーしてね
12/01/03 19:55:48.39 eFw6bUDq
トー(ry って、いきなりどうでもいい事言いだすよね。
話の流れにそってないし、しょうもない自分の意見ばっか。
105:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 20:01:28.09 6zdpBr2C
>>101
ほらな、低劣で下品な書き込みだったろｗ
こんな連中なんだよ。こいつらは
106:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 20:03:58.60 H4BPq3hq
ID:6zdpBr2Cこそ品がないな。お引取り願いたい。
107:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 20:23:13.10 7DabjPLb
情報通ぶっているが、実は情報に踊らされているだけの携帯厨（今はガラケー、スマホ、タブか？）
が忌み嫌われるのは、どこでもここでも無思慮無分別に、下らんレスを垂れ流して荒らしたからで、
古くからの２ちゃんユーザーなら仕方ないが……
そんなことよりN蒸気の話しようぜ！
ワールドのＣ６２キットと、今度のC62北のハイブリッドしてみようかと思っているんだが、
似たような組み合わせでチャレンジした人いる？
108:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 20:34:20.69 yATX5TiF
>>103
なるほど、そういう魂胆かｗ
確かに貨車ならバラでも売れるけど、客車は編成組むのにまとめる必要あるからな。
109:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:09:06.22 MlKY8u4i
>>108
貨車と客車両方のセット出してくれてもいいと思うのだけど
110:sage
12/01/03 22:28:31.64 Wl4vhxdB
Ｃ６２買う気無かったけど２号機は出来の良さで買っちまった
ちなみに、２号機って東海道・山陽時代は不調機であまり目立つ活躍はしてないけど
北海道行ってから人気が出たカマだから全盛期はやっぱニセコ時代かな？
まあ、小樽時代も不調機ではあったのだけど・・・
個人的は、Ｃ６２牽引のニセコじゃなくて、２号機が先頭で重連のニセコに魅力を感じ
るてる。
111:103
12/01/03 22:31:27.23 Tr0Ny++z
新Ｄ51標準がでたら（もしかして同時？）貨車も小型化されたのが出るのかな
今試しに498にワム80000とか黒貨車連結して見てるがすごいぞこれ
シャレにならないくらい巨大で変だ
過渡どうする？スルーなのか
俺のアイディアでは同時発売で新貨車セットを出せば売れるだろうというか
買わざるをえないｗ
112:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:32:00.54 jI+zq+DJ
sage方間違ってますよ。
113:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:32:49.14 jI+zq+DJ
>>111
そのへんは富が順次出したので間に合ってるのでは。
114:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:39:31.77 t2M677XQ
D51標準型が出るから貨車もリニュされるだろう。
ただ、古い貨車も安いから需要もあるだろうし
KOKUDENみたいに数両をパッケージングして売り出すかもよ。
115:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:43:34.30 5qRdw12w
>>108
旧客ならバラであるし12系なら高崎セットもあるやん
116:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:51:46.18 Tr0Ny++z
過渡ワム80000は旧Ｄ51にあわせて大きかったわけで
それで気になるんだが
俺いっぱい持ってるんでｗ
117:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:51:59.02 nPLm7wUj
>>115 GMの旧客組むのにカトーの客車があれば寸法調整の参考になるし(ノギス必携)
118:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 22:56:59.16 Wl4vhxdB
>>112
これは失礼いたしました
119:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 23:19:35.61 ZjwktcE5
>>107
チャレンジ途中のがここにいるよw
東海道の動力と15/16号機北仕様だけど。
世界テンダーはリューターで削って、プラテンダーの集電部の下側と台車を移植。
罐はどうしてもライト点灯したいから、銀河のライトに穴開けて0.8のパイプで固定し、1608のチップLEDをライトに内蔵。
新動力を使うなら、ライトは導光材の方がいいかもね。
リューターで少しづつ削れば大丈夫。
と言っても、まだ完成してないけどw
120:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 23:30:25.52 QFwQQyHG
>>107 >>119
ウチもC62常磐（汽車）でやろうかと思ってるけどその前に積みキットを解消せんと…
121:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 00:13:52.49 11IzXDla
>>110
2号はつばめマークつけた割には東海道時代、つばめ・はと牽引にはあまり充当されなかったのかな？
雑誌などで見かけるのは宮原の最好調機といわれた29や宮原赤ナンバーの35･36･41や集煙装置付きの42（これも赤ナンバー）が常連な感じがする。
122:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 00:34:21.11 Hn2k6VjE
うんうん、我が家のＣ６２２はつばめで快調だわさ。
123:119
12/01/04 01:29:50.71 2iHnWp5Q
>>120
キット塚も同じ状況だよ…
キット塚の中にC62 2とC62 15/16がもう一つあるw
過渡の重連の滑らかさを見てしまうと、動力とテンダー×2を仕入れてコンバージョンしたくなってしまう。
しかし俺のキット罐製作ペースは1両/半年だからいつになるやらw
124:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 01:32:27.24 zHH67r76
買ってから一度もいじってない二つ目9600やB20の1号機はては4122
など、一大整備大会が始まった＞C62ニセコ入線に向けたイベント
125:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 05:21:38.29 I5BmTj3j
>>121
～と言われるという伝聞だけで具体的に釜の充当された記録の累計が無いからねぇ
いくら好調機であっても機械である以上、集中的に投入したら次第に調子悪くなってくるのは想像に難くないのでそれなりにローテあるとは思うけど
126:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 12:56:14.94 AjYZ73hd
リアルラインのＨＰ復活
127:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 14:50:22.36 ZyiW+HXO
超初歩的な質問ですが、KATOの急行ニセコのページの編成例が上りと下りで違ってますが、
この編成ばっかりだと、札幌にﾏﾆ６０とﾏﾆ36が溜まって函館のほうが足りなくなってしまいます。
一日おきに上下逆の編成とかで辻褄を合わせていたんでしょうか？
128:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 15:07:24.53 MRZnxuE1
>>127
何もニセコだけが荷物車を連結してた訳ではない
当時札幌～函館間には鈍行の客車列車が何本か走っていたのだよ
129:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 15:21:15.70 2iHnWp5Q
わろたw
130:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 15:36:17.69 ZyiW+HXO
>>128
なるほど、ありがとうございました。
131:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 16:16:43.73 qnC8LwiX
たるまえとかもいいよね！
132:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 17:17:31.11 bZlBXcVA
Nとは違うがデアゴから『蒸気機関車D51を作る』が創刊された。
133:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 19:44:39.94 AGLBtT8v
>>132
半年以上前からスレがあるので
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
134:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 19:58:52.68 GUm/4vf9
いきなり現役時代のD51がテレビに映ったので思わず「ついにKATOもテレビCM進出か」と思ったよ
135:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 22:40:28.84 yLdVJVbl
>>134
そう言うのだと少々スレ違いだが、自分「加藤のガソリン機関車」と聞いて「そんな模型あったっけ？」と思ったことがある。
（この加藤は積水金属ではなく加藤製作所の方）
136:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 22:48:26.00 OnZvKlmS
講談社のB1001、今知ったところだけど、これ面白いな(w
小型蒸機に興味のある人は、大概パーシー動力を手にとっていろいろ頭ひねったと思うけど
メーカー自ら魔改造に乗り出すとは・・・
137:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 22:58:58.85 rHzgRaDq
小型蒸機に興味のある人は、大概パーシー動力を手にとっていろいろ頭ひねったと思うけど
そうか？多数があのシリーズ買ってるわけじゃないと思うんだがね
なにか買ってみてもいいけどおすすめはどれだ
よく走るのがいいな玩具だし
138:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 23:17:11.93 T5hFtC4m
パーシーはフラホ付きでスローも効き、
2軸動力としてはとても良い出来だと思う
ナローでもベースに利用されてます
走りが安定していて好感
139:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 23:41:05.16 OnZvKlmS
なんか書こうと思ったら >>138 に全部書かれてた(w
パーシー動力は、ボイラ部の高さがスケール換算のキャブ屋根付近まであって
処理に困るわけですよ
善光号みたいな四角いサドルタンクでごまかすとか考えるわけですが・・・
140:138
12/01/05 00:19:26.83 0JCg9aWP
>>139
確かに、モータハウジングがもう少し低いと用途も広がります
オイラ、ナローもやってるのでだけど、
HOナローでもサドルタンク被せる必要があり、
機種が限られます
走りはよいのだが。。
141:137
12/01/05 00:48:46.65 SHfxjfN1
なるほどパーシーはよく走るようですね
富のサイトで一覧しましたがヘンリーはどうでしょう
テンダーからも集電とありよさそうですが
142:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 01:01:41.30 eS45vfVG
ＳＬ模型愛好者には[蒸気機関車パーフェクトＢＯＯＫ]がおススメ。
付録ＤＶＤを使えば、デコイチのメカニズムが丸分かりだす。
143:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 13:45:06.06 pUi0sBFI
>141
走りは悪くないと思うが、富C57や加C62北海道型の動力の方が
扱いやすくないかい。
加D51なめくじよりも大きいぞ。
144:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 14:18:17.40 IJZirE2G
D51 498 + C62 2 + C62 3 の3重連でC62 2の先台車が脱線するのは私のだけ？
145:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 18:58:02.72 r6hyC7Ki
>>144
2・3号機入れ替えた場合やD51を中間に入れたらどうなる？
146:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 19:53:48.28 RWy3U1Xf
>>145
やってないけど498のほうが遅いので後ろに回れば大丈夫じゃないかな？
498＋C62でも先台車は脱線する。
147:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 22:15:17.46 SHfxjfN1
>>146
おっ後補機っスねリアルー
148:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 22:28:08.65 93yMEmXM
まったくリアルじゃないし、後補機でもないｗ
149:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 23:42:00.81 z1e968Vm
最後の一行しか読めない馬鹿が
150:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 00:12:48.17 5aiIROJf
うちの498も少し遅いな
まぁ、あんまり62との重連は考えてないからいいか
151:147
12/01/06 00:44:22.66 rfU9epqw
>>148
そんな返しはつまらないし楽しくもない
498のＪＲ仕様がＣ62 2北海道の後補機としていっしょに本線を走るなんて現状ではありえないし
空想なのはわかりきった話じゃないか
でもそれもＮ蒸気の楽しみ方だとは思わないのかね？
俺は富Ｃ57 135が復活して12系客車を牽引とかＣ53 45が2回目の奇跡の復活とかやってるけどばかばかしいかね？
152:145
12/01/06 01:06:03.51 Fpj6qWuU
なんか荒れているようだが、うちは問題が何なのかヒント探しているだけなんだが…
まあ、多分>>146や>>150の言うように速度差かな？（現実でも原則は動輪が同じサイズ同士で重連だし）
もし編成入れ替えても2号機が脱線して3号機が無問題だったら、2号機が不良品か故障しているんだろうね。
153:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 01:31:54.24 fVbDWcZw
>152
いきなり不良品か故障ってんじゃなくて、
先台車のバネのアタリやオフセットのズレをチェックした？
154:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 07:41:57.28 ydhOfpe6
速度の違うものをプッシュプルしてるんだから、
軽い先台車が脱線することがあったとしても、不思議でもなんでもない。
その使い方が無理だったんだから、あきらめればいい。
うまくいったらいったで良かった、その程度のものでしょう。
155:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 08:46:27.58 piQaynit
まったくだ。
常識的に「やっぱりだめだったかｗ」で終わるような使い方なのに。
しかも不良品やら故障やら言い出す人まで出てくるしまつ。
156:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 08:51:12.25 KiBpLDGX
URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
蒸機の構造を知るなら良い物件かも？
157:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 08:54:14.80 kUIFXnP4
マルチうざい市ね
158:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 10:04:13.39 mMcdckNY
有楽町ビクにC62-3が4台ほど入荷してたぞ
ニセコも基本増結ともあった
ポイント考えたら序Webと変わらない金額だったよ
159:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 11:11:04.57 3+A1y1d8
さて、過渡からターンテーブルと扇形機関庫がアナウンスされた訳だが、
富と同じ下路式で製品化は予想出来るとして、問題は放射角度が何度になるかだな。
富と同じ15度は絶対に出さないだろうから、フライ男と同じ9度になると予想してるけど。
扇形機関庫が3線アナウンスだから、フライ男の技術継承で3線16面パターンなら嬉しいぞ。
3線16面なら全周線路配置が出来るし。やる人は居ないだろうけど。
160:148
12/01/06 13:14:41.51 UZvmYPzf
>>151
お前アホだな。
空想なのにリアルとか、重連の話してるのに、後補機とかｗ
161:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 13:52:26.37 RQnQSUEU
フライ男は7.5°
本体の長さが20m級の場合
C62クラスを載せるとギリギリで難しい
線路の角度は実物と同じ9°は無理
製品化の際は本体の長さは24m級か20mをアレンジして少し長くると思う。
角度は10°にするのではないかな
162:151
12/01/06 15:08:33.16 +HlPFbpA
やはり釣り馬鹿だったかw
荒らしたいなら信者スレでやれクズ
163:148
12/01/06 16:31:52.88 GQxQaZl+
ああ、コイツはリアルーに痛いｗ
164:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 17:08:37.43 3+A1y1d8
>>161
7.5度にして欲しいな。
過渡のことだから、旧製品を載せる前提で開発してるんじゃ？
165:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 17:37:05.38 I32TS/2i
周囲の線路、お互いぶつからないように１線あたり11mm以上欲しい
7.5度だと48線で外周528mm、ピット径170mm位になるからちょっとでかいかな
へビイミカドが余裕で乗っかる。
9度だと40線でギリギリ140mm位
166:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 17:42:57.45 piQaynit
9度や7.5度では、扇形機関庫までの距離はどうなるんだろう。
あまり角度が狭いと距離が遠くなって、家庭では使いにくいんじゃあ…？
167:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 18:00:57.48 3+A1y1d8
富が15度で1ブロック三線にしてるけど、あれだと玩具っぽく見えて。
過渡のことだから7.5度、もしくは9度近くでやってくれると期待してる。
自分も「昭和の梅小路機関区」みたいに作りたいから。
168:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 18:02:30.43 I32TS/2i
同じ計算で庫の入り口間隔を33mmとして
9度ならテーブル中心からざっくり半径20cm、
7.5度なら25cm位の円上に機関庫入り口が来る
そこから庫内線を20cm位取ると･･･最低90×50位かな？
ギリギリ&ざっくりですまん。
169:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/01/06 21:44:56.64 rK0hsAVg
フライシュマンなら肉屋だろ、フライ男ってバカか？
170:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 22:10:30.31 9+a9D+2J
玩具っぽいってオイ
171:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 23:38:15.68 QAX3PPph
>>161
梅小路もそうだけど実物のターンテーブルってC62クラスが乗るとギリギリというのが多くない？
そういえば富のターンテーブルに加藤の旧製品C62を乗せると結構ギリギリだった覚えが。
172:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 23:41:00.14 pXl/0ebb
>>171
ピク誌のターンテーブルの記事でそういうことが書いてあったな。
国鉄標準の21mターンテーブルだと、石炭・水満載時は重心を回転中心に合わせて
止められるけど、空のときは重心が前にずれるから、後ろがはみ出してしまうと。
なので24mターンテーブルを開発したけどほとんど普及しなかったとあった。
173:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 00:04:11.73 C9RcnLy5
正調Ｃ11でないかなぁ・・。
熊本で川尻まで逆向で２４系客車引いていたやつ。
174:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 11:43:12.49 tprUzApK
>>171
国内では岡山機関区以外、24m転車台は無いんでは？
24m転車台にC11を二両載せて廻る岡山機関区の画像が残されているけど、
他の機関区は標準的な20m転車台しか無かったような。
C62（21,475 mm）より長いC59戦後型（21,575 mm）も20m転車台に載せて回してるから、
現場では24m転車台が絶対必要ってことは無かったんだろうね。
ギリで載るから使ってしまえって感じで。
175:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 15:08:52.58 dWS8lQ8b
俺の蟻C53はまだよく走る
いいでしょ
176:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 17:26:10.18 R+EkQPlQ
『幻の国鉄車両』で「D52以上の大型貨物機計画があったけど、全長が長く転車台をこいつ専用に作らないといけないのでボツになった」ってあったな。
余談だが、これに出てきた広軌計画車両の所で筆者が「入れ替え用に１Ｅ１タンク機作るつもりだったみたいだが、わざわざ新造せんでもD51か52流用すればいいのに。」ってあったのが気になった。
D51を改軌したあと、C11みたいな尻をした近代的なタンク機にするつもりのだろうか？（D10?）それともただ単にテンダーをC56みたいな奴につけ変えるだけなんだろうか？
177:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 18:18:53.37 dWS8lQ8b
あの？
模型のスレじゃないんですかね
遠慮してください
178:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 18:36:37.81 9IbPVJqi
三菱鉱業大夕張の9201を
179:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 19:04:59.13 q5PZdmog
模型にゃフリーってカテゴリがあってだな(ry
180:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 21:19:53.62 Y6vR8oUR
>>179
そしてフリーランススレというものがあってだな
181:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 21:39:20.64 aHCB6jxt
>>179
つ[ ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50 ]
182:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 22:50:38.77 R+EkQPlQ
フリーランスでD10とまではいかなくても、切り欠きテンダーのD51ぐらいなら販売しててもいい気がする。
183:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 23:02:06.12 b/vX2ahH
>>182
それなら切り欠きテンダーのD50のほうが欲しい
184:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 23:30:09.76 IFMZFjGl
図面が存在するC63くらいはやってもいいかもね。腰高でないのを。
185:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 23:42:11.55 Y6vR8oUR
未成機やる余裕あるなら早くC59・C62山陽をだな・・・
186:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 00:01:46.44 0O01o+mb
>>174
三支点の上路式が登場したから普及しなかったんじゃない？
梅小路も確か下路式から三支点の上路式に振替えてるはず。
187:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 08:34:27.31 Bka2Ovpr
C59は鹿児島本線みずほと呉線安芸、どっちの抱き合わせが売れるかな。
188:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 11:11:36.16 NlIOuvve
弾丸列車用のHC51とか在来線用の計画機のKC55ってどう？
前車は満鉄パシナがハドソンになったらこんな感じになるという雰囲気だな。
KC55のほうも戦前にハドソンで考えられてるのが興味深い。
189:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 12:49:41.39 TzIvU93d
そーゆー流れだとミカイとか国産の満鉄機関車一揃い欲しくなりますねぃ
190:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 13:07:04.07 IsGQKFZA
その前に国内蒸機の穴が埋まってほしいわ。
191:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 14:13:52.36 iaKg1CZ8
>>190
言われてみると、小ぶりなレイアウトとかローカル線や専用線用にずんぐりしたＢかＣタンク機欲しいな。
たぶん日本で一番多くあったタイプの機関車だろうが、逆にマイナーで一形式で多くて数十台な奴ばかりなのでほとんど模型化されない。
（小さくて作りにくいというのもあるだろうが）
192:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 14:26:37.37 G5NjpAkP
>>191
Fleischmannでこういうの作ってるから、日本でもできないことないと思うが。
走りは非常にすばらしいという評判がある。
ちなみに自分もコレ今通販で注文済み。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
193:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 14:38:08.99 RPzebvz5
>>192
やっぱあっちのはヌルヌル動くな
小型機は案外お国柄は強く出ないから外国機とかでも塗り替えたらそれっぽくなるとは聞いたことがある
194:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 14:48:09.18 YjUdlyGd
>>192
平型で径の大きいコアレスらしいから低速回転から粘りがあるんでしょうね。
その代わりキャブ内はモーターで一杯みたいだけど。
195:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 15:51:53.75 rVmlVIQb
>>188
弾丸列車用蒸機は旧DR流線形蒸機のコピーだから、03とか05を塗り替えれば雰囲気は出せる。
急客D型機が欲しいのだが、どこかで06をNで模型化してくれないかな。
196:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 16:05:06.12 LpXxGdNu
【週刊】週刊SL鉄道模型【創刊】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
197:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 16:16:18.03 G5NjpAkP
>>193
つうか、アレの実物はクラウス＝マッファイ社製で、
日本も明治期はクラウス＝マッファイ社のお得意先だったから
つまり明治期の小型機とメーカーが同じ。
当然黒く塗りゃそれらしく見えるな。
198:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 17:51:10.37 Gvns0Y39
>>189
パシナがあるだけにパシハやパシロは欲しいところ
（一番見てみたいのはマテイだけど）
199:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 18:11:10.27 4R9tenyV
>>191
むかーし昔にTomixから初心者用に出てたKSKタイプ＋貨車数両のセットは今でも欲しいです
子供の頃に憧れてて、でも手に入れるお金はなく、大人になってお金に余裕が出てきたら
もう売ってないという…
200:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 19:55:37.65 GTQxkAX3
>>199
バラしてジャンクパーツにしたもの（モーター無し）を
一式800円で引き取る機会が偶然あったのは運が良かったのかな。
20年ほど前の話だが…。
201:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 20:25:12.48 W0agEvlW
>>199
オラも欲しいです。
富さん再販してくんないかな。
それか、過渡さんが新モーター使ってポケットラインのCタンク出してくれるとうれしい。
202:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 20:32:42.54 yqll8qj9
>>199
そのセット
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
203:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 22:19:01.68 9ETnetjH
>>202
今でもこんな風に綺麗な箱にレールと車輌が綺麗に箱詰めされたのを見るとときめきを覚えてしまうわw
あと下の青色の木造駅舎が欲しくてオクとか探し回ったり
結局自分で色を塗り替えてそれっぽくすることに落ち着いたけど
204:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 23:08:13.50 tCCrqgk0
>>202
こんな小型蒸気+二軸貨車に小エンドレスの線路を
トランクケースにまとめた様なセットが欲しいね
想像力を膨らませる少量のストラクチャーも入って
いるとなお良い
普段レイアウトを置けない様な人がたまに広げて
楽しめるような、小さいながら夢の詰まったセットを・・・
205:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 23:31:00.07 IsGQKFZA
もうそれに夢を感じるのは、一部のおじさんしかいないんじゃないかな。
新聞広告とかで、時々そういう企画商品があったけど…。
206:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 23:38:07.94 RSEzOfum
トランクケースではないけどそれが今度の週刊SL鉄道模型のコンセプトじゃね？
207:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 00:21:23.79 jdsLBZBt
URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
208:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 00:32:58.31 4W0rS+Od
スレ違いマルチ。
こんなところで盛り上げようとしても無駄だから。
209:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 00:37:02.36 uVi3x+9+
>>202
なかなか買えなくってこういうページを何万回と見てたなあ
懐かしや
210:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 00:53:35.96 x/yBFi8M
蟻のD51-498の動輪とロッド？を止める金具みたいなのが無くなった・・・orz
これ、代用できるパーツって何か無いかな・・・？
蒸気モデルはあまり詳しくなくて・・・
211:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 01:04:40.63 5WO9zDRI
>>210
クランクピンのことか？
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
212:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 01:28:32.69 x/yBFi8M
>>211
多分それだ
過渡のでもちゃんと対応できるか心配なところ・・・
213:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 01:43:02.93 WKwLs/td
>>202
あれ？ トミーのＣタンクってこんなに小さかったの？
オレてっきり蒸気神のサイトで見た時「有蓋車より少し屋根が高い」ぐらいの大きさだと思ってたよ。
これなら同じメーカーのトーマスと同じ構造らしいのに、走りが悪いのも無理はないな。
214:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 02:24:01.48 jQlTj/VJ
>>213
トレコレの低床トレーラーにすんなり乗る大きさだしな。
解放キャブからモーター丸見えなのも性能に響いてる？
215:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 07:26:29.23 Rv0Y3YKs
>>202
どうでもいいけどこの頃の架線柱って架線を張ることを考えてた構造だったなw
216:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:22:21.25 KyzPSbxS
投稿日時2009-09-02(水) 01:15:59
ﾌｧｲﾙｻｲｽﾞ26.30MiB
ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ回数1288回
トミー ナインスケールのカタログ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
まだロダにあってワロタ
資料として欲しい方どうぞ
>>202含む外国型など掲載
217:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:23:18.29 2V66YbeI
意味もなく釣り糸を通したのを思い出した
透明なので全く実感なかった事もw
218:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 12:17:09.00 fh51BJ2Z
>>217
うちはミシン糸だったな
219:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 14:13:48.11 L/irmA3q
>>215
もしかすると架線集電を考慮したのかも？
220:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 15:09:15.67 5rwSWRaF
まだ冬休み終わらないの？
221:199
12/01/09 18:27:41.65 Uhbg3Uus
>>202
そう、そのセットです。豆タンク機が石炭が積んであるトラや凸トムフをひいて走るのを
想像してとても楽しそうに見えたんです
有蓋車は家畜車に改造して何か動物を入れてみたいな、などと考えてました
今でもそのセットがあったなら、コタツの上で楽しんでいたでしょうね
222:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 20:15:04.49 3eKBaUVb
>>219
>>215はそのことを言っているのかと
まあまだあのころは黎明期だったからとりあえずヨーロッパの採用してる方式の採用する準備もしていたんだろうね
223:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 21:34:54.71 64Qtk/Ot
昔はN用でも架線集電対応のパンタグラフ売ってたもんな。
と思ったら、今でもやってる人はいるのか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
224:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 00:42:17.91 TS5ahIwO
ここっていつから架線集電スレになった？
225:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 02:02:48.04 0+dqJR+J
>>224
きっと、スイスで計画されていた電熱蒸気機関車をＮで作りたいのだろうｗ
226:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 02:14:10.06 oaVMbvRj
>>224
なんか話題ふってみろよ。
227:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 07:15:35.51 VFGbqcI6
>>176
改軌って言うか、朝鮮戦争時の米軍用に標準軌仕様のD51が2両ほど製造されたが。
>>186
日本の転車台は歴史的にバランス上路式→三支点上路式→三支点下路式なはず。
昭和期、とくに1930年以降に建設された転車台は下路式がほとんど。
228:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 12:27:29.26 KnQqbFRZ
実車知識自慢厨死ね
みんなスルーしてるのがわからないのか
229:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 12:37:17.51 Qq9fmlVh
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | r=- r=ｧ .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| はいはいそうですね
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
230:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 12:46:04.37 6PoE7Sva
新製品の情報が尽きればこんなもんだろ
カリカリするなよ
231:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 13:22:14.74 +16htFAw
日本の罐ネタと転車台ネタはROMってるだけでも歓迎だがな。
232:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 14:29:40.13 ddtaKNoV
>>228の反応は全然役に立たないけど
実物の話題は模型作りのためになるからな。
233:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 14:57:45.85 t9O2QFIo
>>228
嫌なら来んな。お前のこと誰も誘ってない。
234:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 15:12:02.17 KnQqbFRZ
>>233
スレ違いの書き込みを長文でしつこく自演してるくせによく言えるな
おまえこそ消えろ
235:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 15:18:57.33 TAfDFN76
まーたはじまった
236:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 15:19:10.31 e7cGNcuF
などと意味不明の供述をしており
237:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 15:53:14.69 MxtIxF8/
煽り耐性のない奴ばっかだな。
D51スレが本スレ状態か。どさくさにC62振ってるのもいるし。
238:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 17:14:21.67 t7aLDttD
>>234
おまえがなんか話題ふってみろよ。
239:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 20:34:12.01 N0IRgtOL
今回のC62の低速での安定性ってどう？
東海型は持ってるのだけど、走りはどうもハズレっぽかったので
C62-3買うの躊躇してる。
240:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 20:35:47.90 97BWyVus
お店で走らせてもらうといいよ。
241:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:00:48.79 JRih001P
２号機と３号機を買った。
慣らし運転をしているわけではないので、まだこれからかもだが。
なかなか良いと思うよ。
モータも変わってフラウホイールも２個になってるし、新しい目で見てみてもいいかも。
242:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:03:24.57 +QY1Q6n6
いまハヤトのかみさんがいなかったか？
243:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:10:17.22 73ke3Vx7
過渡C62 2＆3は、少しメモリを動かしただけで走り出すね。
東海形からさらに走行性能が上がった。
過渡は、C62 2＆3の動力ユニットで東海形を再販しないのか？
244:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:13:55.05 5Oaqdj1F
>>227
三支点の下路式ってのはない
梅小路や小樽築港の三支点上路式が最も新しい転車台(国鉄時代の話ね)
そういやNゲージではまだ製品化されてないなあ
245:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:25:05.99 55DK+ZeV
>>241
低速で走りにムラなかった？
東海型では連結棒の位置で速度が微妙に変わって結構イラついたが。
246:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:36:50.34 JRih001P
エンドレス走行をさせたり継続で走らせていないので、ただしい評価ではないかも。
ほんとに構内試運転程度なので。
直線４本程度を繋いで KATO パワーパック・スタンダードを使った。
低速域を使っているけれど、特に引っかかりはなく動いているよ。
３号機の方は車体揺れが大きくて、調整してもらったけれどね。
247:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:38:00.40 Nr2GXMWe
>>242
フラウはドイツ語の既婚女性のこと
英語のミセスと同じ
スレチスマソ
248:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 21:44:51.58 +Z10yLNd
まったくの別物なのに東海が駄目だから北海も駄目とかどうかしてるぜ！
249:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:15:30.38 dYXQyYl2
>>239
富のN-1001-CLで動かしてるけれど
２号機３号機どちらも低速でヌルヌル走るよ
ただダイアルの回転角度に対してかなり過敏に反応するから
やっぱり過渡のパワーパックの方が良いんだなと当たり前ながら思った。
ただ３号機の方は右カーブの時に左側のロッドからカチカチ音が出ていたので
調整する必要があった。
東海道型が出たときも感動したけど、今回の新動力を知ってしまうと
トタンにみすぼらしくなってしまう。
250:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:19:28.64 sSjvKSap
東海って言うほど駄目じゃないと思うんだが
坂を走らせなければ
ただ新D51やら富のC57には遠く及ばないな･･･
251:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:29:54.76 JRih001P
違いってモータが変わったのと、フライホイール２個で、重連仕様 を狙っているということだろうね。
それに伴ったかなり寸法見直しはあるようだけど。
そんなに大きな違いなのかな。
ぽちで 東海道形 が \6,500 で売っているので、やっすーって思ったぐらいだけど。
252:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:39:02.53 dYXQyYl2
>>245
>>低速で走りにムラなかった？
>>東海型では連結棒の位置で速度が微妙に変わって結構イラついたが。
241ではないんだが、走りにムラは確かにある。
何というか一歩一歩すり足で前進しているような、あれはロッドが悪いのかな。
悪くはないんだが、C62東海道型とD51498との間に一気に技術的飛躍があった
感じはある。
それで実売価格1万ちょっとだから富のC57もぼったくりに思えてくる（あくまでも走りについて）
253:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:42:10.41 xlTYTbhw
東海道型も例の動輪の上下サスペンションころしたらだいぶ良くなったけどな
254:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 00:12:50.74 zDoWXGDW
C622と3はD51498もそうだけどKC-1の目盛0.2くらいで「ジー」っと言い出して
0.9くらいで動き出す。その後は1.0-1.2で安定。目盛2だと早過ぎる感じ。
255:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 07:46:22.63 T82Ty6+B
>>244
上路式、下路式、両方ともバランスト形と三点支持形が在る！
三点支持形は常に円形レールを桁ガイドローラーが走る。
上路式（バランスド形）→上路式（３点支持形）
下路式（バランスド形）→下路式（３点支持形）
下路式（３点支持形）がもっとも少ないのは、明治大正に転車台が建設されたは上路式バランスト形のが多く、
機関車の大型化で存続の上路式バランスト形を改築して３点支持形を設置してる関係上なだけ。
存続の下路式バランスト形も３点支持形に改良されている。
記録上、一番最後に３点支持形へ改良されたのは岡山機関区の下路式で昭和24年のこと。
（昭和二桁始めに、始めから３点支持形の下路式で建設された機関区も在り）
256:スルーしてちょ
12/01/11 08:16:51.98 S8JRAdE9
その都度ググった知識なのに、さも前から知っているかのように。
イタいぜ、いつものト(ry
257:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 09:12:29.16 d7t+lCSd
スレ破壊に遭ったスレはこうなる
258:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 09:58:06.33 T82Ty6+B
何か見覚え在る文章かと思い、ググったら、どっかの某HP文を丸写ししてる奴もｗ
259:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 10:08:41.10 6nWK5+L2
>>253
「サスをころす」ってのはパーツを取り除いてしまうってこと？
260:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 10:50:38.81 O8U4X7Ck
>>256
そんなに知識ない事をひがまなくていいのに。
261:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 11:20:58.79 irQR2zYi
>>259
253ではないけど、スプリングや板バネを入れて上下動をコロスの、物理的な事がわかってる人は早くからやっていた。
ノッキングは分割されたサイドロットと第二動輪の遊びが主な原因。
262:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 12:49:35.13 qM4qp8wT
長文外国型実車トーマス厨君
毎日毎日すごい長文で感心するよ
いくら苦情書いても止めないし無職なのか？
N蒸機のこともたまには書いてくれ
あんた一切自分のコレクションのことは書かないけどもしかして持ってないわけ？ならば遠慮してくれ
スレタイ読めるよな
263:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 12:56:41.05 Kw9Xa8A4
そんなことよりC56マダー
264:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 13:07:03.56 O8U4X7Ck
普通に考えて「気に入らない人達」を個人だと思っているからそう思えるだけでは？
265:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 13:49:05.23 Ia8qTjfp
基地外が何処まで暴れるか観察するか
266:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 13:49:09.16 Ri5dTAZT
>>263
C62-2や3 に使ったモータをキャブに入れれば見た目は悪くても小さなC56は出来る気ｶﾞｽ
ボイラに無理に押し込む必要あるかな？
1/140のサイズでC62モータ使用ならそこそこのC56が出来るはずだけどね
267:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 15:07:27.19 lYqEbYMG
ニセコ買えなかった人
有楽町ビックにまだあったぞー
268:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 19:17:47.98 T0ug6UEt
暮れにC62 2と基本セット予約したらC62 2が締め切られてたので、基本セットだけ引き取ったけど、
他の店でC62 2とC62 3が売っていたので両方とも買ってしまったら、増結も欲しくなってしまったよ。
D51オリQ88仕様と前回買い損ねたオリQ増結も予約してるので、資金繰りがヤバイ、ヤバイのだが
今買わないと．．．．．．．どうしよう．．．．．．．以上、チラ裏でした。
269:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 19:37:30.14 F7KkEAJG
ニセコは貧乏編成で済ましてしまった。
その代わりというか蟻の再生産貨車はかなり買った。
3月のD51標準にぴったりだ。
こちらも店頭からなくなりかけているので（近所の定価店でゴッソリなくなってた）欲しい人は急げ。
270:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 20:07:48.71 O8U4X7Ck
>>266
Ｂトレのモーターとかで十分ボイラーに入るんじゃね？
パワーはないけれど、C62と違って実車が非力な車両だから、長連編成引かせる奴もいないだろうし。
（ちなみに手元にあるBトレ動力はKATOの2軸有蓋車5～6両辺りで空転しやすくなる。）
271:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 20:35:06.19 45hdo5Yl
最低でも北びわこくらいの編成牽きたいとなると難しいかねえ。平地はともかく、坂は無理だよね。
272:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 20:45:41.25 oKzdbB7t
>>270
モーターのパワーはある。重さが足りないんだよね。
でもBトレのモーターはC56のボイラーには全然入らない。
キャブには入ると思う。
273:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 21:16:57.47 QtVfrJJw
炭水車の動力化で解決？
274:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 21:28:01.67 oqHisvs3
>>273
客車に富お得意の幽霊動力を
275:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 21:58:15.93 aeuQiJKK
>>268
11両の下り編成いいよ～S字でくねってる姿なんかとぉってもせくしぃよ～
..などと悪魔のささやきを吹き込んでみる。俺と一緒に地獄へ堕ちようぜw
276:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 21:58:49.42 jtQ3+2aq
>>273
大手はテンダードライブはもうやんないだろうねえ
昔富がしたけど今となってはモーターもかなり小型になってる故受け入れる器が前よりも更に小さくなってるかも
277:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 22:33:17.13 4CSX+gNc
>>276
安定して走ればテンダードライブでもいいと思うけどね。
無理といっていた、ファインスケールで、Ｃ６２ やってしまったから。感動したよ。
KATO の設計者殿。C56 でもどーや、みてみんかい、やってやったでって設計で出してください。
設計者の自己満足、大いに結構。だってそれも仕事のモチベーションやもん。
>>275
ＤＤ５１ 重連もいいよぉ。
３つ目な奴で、行ってますが。ニヤリ。
ついでに、何故か説明書では触れられていない、ED75-500 なんてのも。
278:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 22:47:11.26 LOEKROM0
ここで富がC56やらC11を出してくると面白いことになりそうだな
少なくとも走行は信用出来そう
279:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 22:48:55.16 WvRm5BdJ
C11とC57-180を期待してる
C11は安価の過渡、クオリティーの富と上手く住み分け出来そうだし、やってくれないかねぇ・・・
280:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/11 23:10:44.35 Wy9jCPKx
しつこいけどC62山陽仕様を…
あとラウンドハウスでC6225タイプもやって欲しいかな？
281:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 02:00:26.49 JwAD/WtZ
>>275
メインでは俺も11両の下り編成にしてるけど、
短い編成にしたいときは、車体表記無視で根室本線の混441レにしてる。
C58のリニューアル、やらないかなぁ。
282:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 09:16:07.01 x6JQ1bC0
>>276
テンダードライブの方が安定性がいいのにな。
走行性に定評のあるﾌﾗｲｼｭﾏﾝなんてテンダーものはほぼすべてテンダードライブだよ。
283:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 09:32:33.39 0Mk7bvFB
フライ男はデンタードライブなのか
284:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 09:32:40.95 rOzy8ie6
単純に動輪が回らないとつまらないからだろうね。
テンダードライブが有利なことはたくさんあるし、いい模型もあるけど、
やっぱり動輪を回せるものなら、回したいから。
285:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 09:38:45.14 l1nnkuLf
>>283
歯が綺麗になりそうだ
286:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 09:57:46.04 sb86qiou
動輪を空転させてなんぼだしな
287:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:11:31.90 GyEfKmEa
>>286
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ思い出したw
模型でやったら、レールまで傷みそうだけど
288:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:22:56.08 aHEb6zZG
>>284
そこまでいうと「蒸気機関車なのに煙突から煙を吐かないのはいかがなものか？」とか
「シリンダーから蒸気が漏れないのはいただけない。」とかいう輩がでるなw
ちなみに自分はモク用機関車は1台持ってるけど、
オイルがもったいないのと、もしかしたら壊れるかもしれないんでやったことない。
289:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:33:16.60 EtyG6pC6
蒸機は点検整備を毎日しないとならないんだから
模型でもメンテは怠るべからず。
でも模型では実際には全部電機なんだよな・・・ライブスチーム除く
290:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:34:58.51 sb86qiou
>>287
画像だともの凄く急勾配に見えるけど何パーミル位の場所なんだろう？
291:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:39:30.77 OnWWeUnM
外国型(KATO含む)は、テンダーモーターエンジンドライブが一般的だったと思うけど。
292:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 10:58:14.39 ZqXJuxEb
>>273
３軸である点で粘着力稼ぎの問題がある。
293:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 12:34:12.72 mO5OGE3P
>>280
C62は常磐仕様も。
やっぱりゆうづるでしょう。
294:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 12:41:43.39 OASkrAze
NGIより、C62 2と3、もう再生産だって。
295:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 12:55:32.40 NvJ9fQew
良い傾向。
296:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 13:22:24.70 rOzy8ie6
必死に希少性を煽って、転売を画策していた人がいたっけｗ
297:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 13:30:35.32 ydozVr+/
3号機単機用にもう1両買うかな
298:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 13:31:19.82 aHEb6zZG
>>291
Hobbytrain (多分KATOが作ってたと思うが）のBR18.3はテンダーにモーターが仕込んであって、
シャフトで動輪が動くシステムだったね。ArnoldのS3/6もそう。
ArnoldのS3/6は堅牢な走りするよい模型だけど、HobbytrainのBR18.3は車体がプラ製だからだとおもうが
カマの重さが足りずに勾配で空転してたw
テンダーモーターエンジンドライブの場合はそこ計算に入れないといかんよな。
Fleischmannは基本テンダードライブでTrixはモノによる。
299:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 14:48:42.33 nSaNLWN9
KATOC62 2とC62 3を購入したいんだけど、都内大型量販店じゃ在庫無いですか？
300:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 14:52:31.99 kZRmrpVi
>>277
ニセコ牽引はED76-500では？ED75だと電暖改造していない客車が暖欠になるだろーがw
蟻のに過渡製ED75のスカートをベースに加工したのを付けたらマシになったよ。
301:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 15:18:53.31 ydozVr+/
>>299
再生産決まったんだから予約しときなよ
302:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 15:58:19.89 X+qFIn0A
再生産されるなら、Ｃ６２ 2、3とも予約せずとも買えそうだが…
303:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 16:39:41.24 DA7TUSPY
>>302
予約しといた方が確実に手に入るだろ。
発売後何日たってもどこでも売ってるほど再生産するとは限らないんだし。
304:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 17:18:16.20 5E5lZSA8
>>303
予約って大手量販店でもできるの？
ヨ○バシとかビッ○カメラとか
305:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 17:24:15.87 GyEfKmEa
>>304
店に聞けよ
すっとこどっこい
306:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 17:25:59.37 kZRmrpVi
>>304
ヤ○ダで鉄模取り扱いしている所が1番いいよ。
30%引きにポイント10%付くからね、入荷はちょっと遅れる。
307:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 18:17:52.91 6Lx8Pn1s
>>299
3号機だけなら有楽町ビックにまだあるよ
308:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 18:29:38.02 hAqnYyhv
>>293
ある機関助士 (昭和38年製作)
昭和38年国鉄が企画。安全性、定時性をPRした映画です。
当時国鉄は数年の間に大きい事故を何度も起こしており、信頼を少しでも回復させたかったのかも知れません。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
309:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 18:55:38.34 ZqXJuxEb
ニセコ客車再販ｸﾙのか？
310:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 20:05:49.12 d+IOM7x0
>>302
そしてまた無い無い騒ぐんですね
311:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 20:13:59.10 GyEfKmEa
>>309
客車はどうだろうな
能登や、妙高もまだだし
312:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 20:19:20.86 hpSzVs1i
無い無い無い 2号がない 無い無い無い 3号が無い
さて今年の新規製作ものが楽しみだ。
313:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 20:28:17.84 GZEiiZzS
C61かやっぱり
314:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 21:18:29.32 cHym9MWS
ちょっと前にも誰かが聞いてたけど、結果わからないので再質問
蟻のD51のクランクピンは過渡のassyで代用できるんでしょうか？
自分も紛失して、それ以降しまいっぱなしだから復活させてあげたい
315:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 21:33:24.20 62tBLuEp
買ってやってみたほうが早いんじゃない？
400円ぐらいでしょう。
316:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 21:45:44.09 VX8hxW/6
>>314
代用出来るよ。
この腕の良いブログの最初の方に書いてあるから探してくれ。
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
317:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 00:28:12.54 Ysc4s9S8
>>316
この人の引き出しの多さはなかなかだね。
分解嫌いだったんだけど、そのサイトから変な勇気をもらって、分解して遊ぶようになったｗ
318:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 00:47:21.52 Y5aDeD7B
乗工社のC56 が億に出てるけど、結構なお値段だな。
キットが出たときに買っておけばよかった。
後の祭り。
319:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 01:25:03.43 L+/o/rNk
>>311
妙高なんてそこらで余ってるだろう？
320:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 01:26:59.11 L+/o/rNk
>>318
九万円とかだっけ？
321:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 11:01:53.80 xWFYfcmP
ちょっと聞きたいんだけど、出荷日と店頭に並ぶ日ってやっぱズレることが多いの？
322:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 11:08:50.75 Vuz9/VAs
まちまち。
C62のときは、遠いはずの福岡や札幌で出荷日に並んでいた店もあったが、
大阪で3日後というところもあった。
俺は予約していなかったときは、出荷日にお店に電話して確かめてる。
323:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 11:23:33.97 Phyc6AWG
>>322
サンクス
俺もそうするわ
324:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 16:37:25.23 wpNIZC5w
ぜんぜん再生産のないC55門デフ、C58哀れ
325:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 18:54:34.11 19EAbM7B
>>324
時代はトゥルースケール(ｷﾘｯ
326:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 19:02:52.79 wAyIgr2a
動輪分解したんだが、正確な角度でつけなおすコツみたいなの無いかな
327:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 19:34:43.04 oU6SSOW7
とりあえずやってみるのがコツ
328:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 19:35:20.29 7FnNIE2D
>>326
実車みたいに外す前にマーキングしとけば？
329:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 20:17:55.06 3AAE8Qnn
>>324
門デフC55はともかく、C58はパレオエクスプレスのセットが去年出てますよね
デフなしC50もしばらく再生産がされてないような気がします
330:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 20:27:28.68 cWYpj1Nd
C56（マイクロエース）って、曲線通過性能いいのにでかいせいで損している気がする。
アメリカのロードスイッチャーみたいなデブ機関車の動力に流用してやってもいいんじゃないかなぁ…
331:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:03:08.19 1Pqzaacz
バランスを欠いて
デカいのは避難されても仕方がない
332:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:22:34.70 omy0GKZs
>>326
プラ量産品なら、位相が出しやすい様になっている。
再組立、試走時何度か組立、バラしを覚悟して当たる
のが大事
333:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:01:50.48 GMCiVkls
パートのお母さん達に勝負を挑むのだ！
我らは模型を愛するが故に腕を磨くべく、日夜努力しているオタである。
これは、負けられない戦いだ。
しかし。
パートのお母さんも、生活費獲得という大義にて日夜戦っている上に、専用設計の組立治工具を装備しており、さらに戦術の教育まで施されているわけである。
おそるべき、強敵だ・・・。
健闘を祈る…。 チラシの裏、すまん。
334:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:22:07.76 exVw4pjv
>>326
つか、なんてことすんだよ
335:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:28:11.42 CIs90YGB
>>326
誰もが通る道
消防のころ買ったばかりの加藤のD51のロッド全部外して直すの滅茶苦茶苦労した記憶があるわw
336:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:38:17.57 wAyIgr2a
なんとか治ったぞ。快調な走りだ
>>334
C12だけどゴム付タイヤの場所を変えたかったんだ
337:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 00:23:41.94 NDq0ZqNR
蟻のは分解組み立て繰り返してると
モーションプレートのカバー？とエキセントリックロッドのピンがだんだん緩くなるね。
この二つはゴム系で接着してしまった。
338:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:09:59.38 KTtTkTyt
>>324
世界キットを作った残りっぽいC55門デフのボディが時々オクで出てた時期がある。
俺も一つ入手して、普通デフ機を門デフ機に仕立てた。
今後は世界キットに下回りを取られた普通デフのボディが時々オクに出るんだろうな…。
339:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:25:31.13 Rzuioejg
世界じゃなくてキングスでは。
340:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:56:53.19 Eq77Tw7D
>>339
世界C55キットの旧版には門デフパーツも入っていた。
>>338はそれを指しているのだと思ったんだけど違うのかなぁ？
件のオク放出品を見た訳じゃないから判断出来ないけど。
341:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 06:44:19.61 0qTHLvUb
足回りの分解は冷汗もんだわな
C53がギクシャクしてたので分解再組立てでスムーズになった
先行が120度×3なので梅小路保存車の資料写真でそれらしくまとめた
ああ、今度はスローのダメな9600が控えている･･･
342:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 07:08:43.12 081/SEFz
スローな蒸機にしてくれ
343:341
12/01/14 07:14:57.17 0qTHLvUb
あ、ちなみにどっちも蟻製品の話
今年は旅客蒸機の稼働率を向上させるぞ
344:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:17:45.04 4tL/EWS5
米軍用に昭和25年製造、標準軌になったD51を模型化した人は、、、、、居ないよな・・
Korean National RR
1950 Mika-7 2-8-2
URLﾘﾝｸ(donsdepot.donrossgroup.net)
345:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:55:37.65 7buT64eG
>>342
南佳孝自重
346:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:55.23 VfJZVyhZ
>>342
カマがモンローウォークするんですね
347:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:49:24.56 SOijz9+A
世界から、Ｃタンクキット地味に発売予告ですね
348:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:13:32.52 MDl4bXuw
>>347
Cタンク、Cタンクって大騒ぎしてるやつに限って世界のこういう商品を買わないんだよね。
プラで出るのを待ってないでこれ買って自分でくみ上げろって。
とりあえずこれ１両予約した。
B20と共にミニレイアウトの主役にする予定。
349:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:19:21.48 quWq1/Is
C62に黒貨車
楽しいわこれ。でも 指摘厨ホイホイ状態
350:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 13:32:15.42 CMIGeBhH
いつか、カトーからＤ５２が出たら、重連でニセコを牽かせたいな。
オリエントエクスプレスもいいな。
351:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 14:11:08.97 QeR20YCX
世界もこれが作れるんならC12あたりも難しくないと思うんだが・・・
まさか北浦和に遠慮しているんじゃないよな。
352:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 15:02:54.39 rjic69TD
指摘厨は自分でつくれ、これ模型人の基本
ほざけほざけ、負け犬のゲロめ
353:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 15:32:36.51 TZZDy7bj
ゆとり世代は荷物と貨物の違い
わっかるかなー、わっかんねぇだろうなぁー
354:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 16:17:29.23 Rzuioejg
>>351
あれと同じ走行性能でいいなら作れるだろうけど、
納得されないだろうな。
355:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:08:39.12 RRXR/Ei6
>>347
「三井埠頭 ５号機 ２０ｔＣタンク蒸気機関車」って奴？
自分はワールド工芸よく知らんのだが、走行性能とか製作難易度とかどうなんだい？
356:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:34:40.27 +WIJlMpv
>>355
三井の5号機は完成品を持っているが、
KATOの10系客車を10両引き出すことができたぞ。
同じような作りの南薩5号機は自分で作ったが、動力の組み立てがそれなりにシビアで、
2両が精一杯だった。
要は私の腕が悪いってことだが、上手い人が作ればいいものができるだろう。
357:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 18:57:15.75 MDl4bXuw
>>355
ナスミスウィルソンは客車４両くらい。
ちなみにB20は手持ちの２両とも黒貨車６両がせいぜいだな～。
組み立て難易度は部品点数が少ないから簡単とも言えるが、ただ、部品自体が
小さいからC55,C57などと比べてヤケドの頻度はすっごい高い。
358:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:03:56.56 081/SEFz
C62に貨物列車牽かせたり、D51に客車牽かせたり
小学生か？
359:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:08:26.56 MDl4bXuw
>>358
なにか間違いがあるか？
特にD51なんかは客車引いてるのはあたりまえ。
C62も短区間ではあるけど貨物引いてたでしょ？
360:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:10:16.17 U6HYW0XT
>>358
早速指摘厨が釣れたようですｗ
361:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:13:14.29 oKiygvKD
ID変えて必死だなｗ
変えればわからないと思ってるのかな？アホだな。足跡残りまくりｗ
362:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:05.45 VfJZVyhZ
ここ置いときまつね つURLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
363:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:41.04 oKiygvKD
いや、>>358 ね。
364:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:14:46.39 nq+aMKjb
D51なめくじが20系牽いてる写真見たら発狂しそうだな
（東北・常磐線のダイヤ混乱によりC62の手配がつかずこうなった）
365:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:16:20.19 oKiygvKD
わお、>>358 がただの釣りネタだと分からずマジレスまでｗ
366:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:17:05.17 oKiygvKD
でましたトーマス厨
367:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:19:29.31 VfJZVyhZ
>>364
はやぶさの肥薩線迂回でも牽引してたね
定期だと急行白山も牽引してたし
368:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:26:13.86 ulkcUSRt
始まりました知識自慢。そしてそれを再現した模型の話は皆無。
うpがここまで少ない模型スレも珍しい。 どうせ既製品がないとどうにもならないんだろ？
369:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:34:09.58 dsy7ejbd
また気に入らない書き込みを見て暴れる時間か
370:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:34:55.12 U6HYW0XT
>>359
日豊本線じゃ普通にC57・61が貨物牽いてたな
371:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:35:19.46 nq+aMKjb
>>367
白山は10系客車じゃないかと
372:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:37:58.25 VfJZVyhZ
>>371
D51の客車牽引という意味で
373:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:43:51.11 NDq0ZqNR
新D51スレであれだけ話題になったのに。>>客車牽引
そっち見て来いよ。
374:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:50:05.40 RRXR/Ei6
英国機が大嫌いな人に悲報（笑）
英国では↓こんな、貨物機のような直径1.5ｍの５軸動輪を持つ奴に急行を引かせていたという。
URLﾘﾝｸ(img4.blogs.yahoo.co.jp)
（ディポール社のＮ模型画像より）
最高の嫌展は英国は貨車の貫通ブレーキが発達してなかったので、貨物列車運行では時速100kmを軽々出すこいつの能力が生かせなかった事。
・・・逆に考えると日本の9600は鈍足だったけど、当時の貨車の速度上限も基本65kmなのでこれでよかったんだろうな。
375:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:13:50.35 UIESsBED
英国には1800mm動輪の流線形急客用ミカドもいたしな。
模型のランボードが波打っているのは実物がそうなってるから？
376:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:17:29.63 VSGxyqT8
てか海外の場合D型の旅客/高速貨物機自体割とあるんじゃないか
377:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:30:29.94 VhIEfaE0
Br.06みたいな流線型のやつもありゃUPのFEF3みたいなガチの高速機もあるし
ペンシーのはBBのDuplexの変態だから別格かｗ
378:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 21:49:55.16 MPoJNczp
外国型が嫌いなんじゃなくて
おまえが嫌いなんだよクズ野郎w
379:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 21:56:27.99 RRXR/Ei6
そう言えば、貨物機の中の貨物機であるビッグボーイも平坦地で100km以上出す能力あったんだっけな。
（アメリカは通常貨車もボギーだからこういうことできたんだろうが）
こんな事書いていうのも何だが、昔見た映画に出てきた「雪原を走る9600と黒い有蓋車数十両」のノロノロ編成も私は好きだがな。
380:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 22:27:45.07 VhIEfaE0
>>379
ぶっ飛ばすのも悪くないが模型のほうはアサーン製もリバロッシ製もあの図体でR249曲がっていくぞ
キャブがカーブの外に完全に浮いてるけど
381:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 23:44:39.60 kJWqUfzB
世界の南薩５号機を組んだが、うまく走らなかった。下回りの調整が難しい
技術が向上したら再調整したいのだが、手つかず...
382:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 23:52:22.25 VSGxyqT8
>>379
確か動輪径が1700mmくらいじゃなかった？ ＞ビッグボーイ
>>381
世界の足回りは組むときにも注意が要るからね
383:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 00:35:20.01 AAes1v/y
>>382
Wikiによると動輪径1727mm、最高速度130km/hとなってるね
384:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:01:38.69 fjszEhM1
スターリン機関車もDだった・・・
直径１８５０のDって、どんだけデカいんだ・・・
385:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:14:07.75 n0ObysG1
>>381
南極五号に空目
386:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 01:36:42.30 CUpawYvs
>>344
デフ取り除けばいいだけじゃん。
足回りはもともとがに股だし。
387:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 02:56:04.96 9B6N1ex3
組み上げる自信のない俺は、世界の蒸気は完成品しか買わない・・・
南薩5号機もB20も、C59もC62もC51も・・・・
キット買ってもきっと積むだけだろうしなぁ
388:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 04:49:27.12 mai/8poe
於 2012年某日 最高裁大法廷
判決
主文。被告人387を、死刑とする。
389:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 05:32:51.52 dx29xbFu
最高裁判所では、そのような判決文は出ないよ。
390:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 06:22:24.58 YWBKWsFl
世界はボディキットやってくれたらうれしいんだけどね。
下は蟻でもおｋならなおいい。C59なら新品も中古もだぶついてるから。
391:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 07:06:58.09 dfmQxJin
>>386
吹田の入れ換え機みたいだよな
392:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 10:37:53.27 IZGJ9I4e
結局値段度外視したらどこのメーカーが至高？総合的にみて
393:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 13:07:52.22 Ly0BEU6o
>>390
D52のキットは良かったですね。値段もそんなには高くないし、組みやすいし…
不器用な私でもチャレンジしてみる気になり、それなりに組み上げられました
その後、小型のタンク機が好きなので南薩５号機にもチャレンジしてみましたが、
こちらは動力で行き詰まり、無動力にして使ってます。牽引力のことを考えると
これで良かったのかもしれない
394:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 16:10:59.61 zNGQe/1e
>>388
奥さんが裁判官の、家庭裁判所だろ。
395:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:25:20.70 CUpawYvs
>>392
minitrixだなw
日本のメーカーはドイツのにかなわないな。
ワールド工芸は細工はいいけど走りがダメ。
396:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:36:24.70 GW0hgjbg
あっちのは走りにかなり重点置くからな
あとメンテとかも考えてあるし
ワールドに至っちゃ動力が分解出来ん まあ大手と比べるのものじゃないけど
397:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:43:42.47 i1iuwU5L
>>392の「総合的に」というのを見ると
こちらで買うならやっぱり最近の過渡じゃないの?
安いし、その割りに形態・ディテールもいいし、その割に走りもいい。
>>392のいう「総合的」の意味が本当はわからんけどさ。
398:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:47:32.59 b1bbR+AU
>>397
あぁすまん
総合的って言うのは値段を除いて、走りやプロポーションの事を指す
やっぱKATOか～
天賞堂だと思ってたよ
399:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 17:52:11.50 9O8nBioB
小鳥＞過渡
世界の常識
400:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 18:01:43.23 b1bbR+AU
>>399
すまん小鳥ってなんだ？
401:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 18:11:54.44 QBhyWRV2
>>400
ミニトリ
結局、その人にとって欲しい形式を発売していないメーカーは、比較対象にならないわ。
ないと同じだもの。
402:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 19:06:22.03 AATZ6d2n
富のC57走りは文句無いがお値段がねえ
403:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:27:10.73 9rA2u8Hz
しかし小鳥は18形がなんか太いんだよな
18形のプロポーションはアーノルドのほうが好みだが成型がだるい
404:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:35:04.77 55TEt82d
うちはタンク機メインで集めてるがフライシュマンが良い
405:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:38:54.30 lW5iBAu1
>>403
そういやつい先日アーノルドのBR18 201がオクで3ﾏｿくらいいってたな
欲しかったが高すぎる…
406:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:43:30.63 9rA2u8Hz
>>405
18形っつっても、そいつは魔改造でもはや別物だよなｗ
再生産してなかったっけ、普通に買っても2万5千円くらいしたと思うけど
407:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 20:51:09.43 JWlMHds7
Hildenから18-201届いたよ。本体204Euro+送料29Euroで、２万３千円ってとこか。
Arnordとは思えない静かな走りにびっくり。
408:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 21:44:19.47 EZu8J4wU
>>402
だよねｗ
おれは1号機買ってないその予算で欲しいものいっぱいあるからね
買っても客車セットもなくちゃサマにならないしパス
標準型なら高くても買うしかないが
神サンみたくロングキャブ屋根切って黒塗装とかやりたいんだけど
できないなあ
しばらく135号機で遊ぶよ
409:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 21:56:34.94 dfmQxJin
>>402
今のところ特定機で複数買いあまり期待出来ないしなあ
標準形を早く出して欲しい
410:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 22:10:47.20 CUpawYvs
>>407
アーノルドのS3/6中古で見つけて買ったけどさ、音がスゲーでかいw
走りは低速から高速までばっちりなんだけど。
多分Hornbyに買収されてからのモデルはモーター換えたんじゃないかな。
411:408
12/01/15 22:27:12.43 EZu8J4wU
リニュはまず特定機からという流れなのかねきっと
ジジイな俺は標準型をいろいろな遊びかたで妄想して楽しむのが好きなんだが
復活機やお召しではそれができない
神サンが紹介してた最小限の復活Ｃ62ニセコとかそんな遊び方が昔は普通だったんだが
ちゃんと客車もフル編成でそろえて機関車もこの時期の仕様でとか堅苦しくてだめだ俺は
412:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 23:10:05.66 AAes1v/y
>>411
自分もそうだが、マイペースでやっていくしか無いな
413:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 02:35:12.65 7LZiT/oS
各自深くて暗い河があります。そこで溺れるのです…。
414:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 05:34:34.52 xUIK4Qlj
C61はなんとなく富が手つけそうな予感
415:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 10:21:15.87 KGJLBpyj
客車セットもあるんだから早くやればいいと思うんだけどな
加藤がだしてくれれば客車は富､釜は加藤というコラボ編成が出来たりするな
416:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 11:24:46.69 DkVwscRN
C61
下半分富C57
上半分過渡D51
カンペキダ
417:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 12:00:28.87 AeWyXmVP
従輪は？テンダーは？
全然違うw
418:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 12:28:28.30 VH7qHDbd
>>416
釣りだろうけどマジやってみたら
いろいろ違うのは承知でさ
それも模型の楽しみ方のひとつだと思う
419:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 15:10:05.46 bqAY+tKK
昔は切った貼ったした記事がTMSにも出てたな
420:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 16:33:23.71 fIHrL8of
やるならまだ、過渡のC62北の下回り＋D51上回りの方が近いよな。
421:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 17:18:07.64 iJS0dQPL
そういや、やえもんキットのレビューがないね。
422:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 18:02:55.57 gqiRjq+e
まだ発売されていないんだから、誰もレビューできないでしょう。
423:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 21:10:56.88 uyx000pJ
>>420
それ寸法合うの？
424:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 21:14:47.44 bqAY+tKK
>>423
ボイラー延長してランボードも付け替えなきゃダメ
給水暖め器も場所違うしな
つかD51のボイラー流用したって言っても本体だけでケーシングは新たに作ってるワケで
425:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 22:49:38.40 kbMUeVaM
>>424
そう言う改造蒸機だと、Ｄの60番台って50番台と従台車とナンバープレート変更以外何か変えるところあったっけ？
426:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 23:30:01.52 PoLxHepI
>>425
それこそ昨今の風潮だと１台１台違うということになっちゃう
427:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/16 23:35:27.25 bqAY+tKK
>>425
それとは改造の度合いが違うな
貨物機の旅客化改造はクルマで言えばエンジンとシャーシをそれぞれ別な車種から流用して新しいボディ乗っけてるようなもん
428:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 11:57:28.87 M3zMW3fl
>>424
外側の筒そのものがボイラーと思ってた時期が僕にもありましたw
429:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 13:25:10.64 n9yrpsXX
プラ金属どちらでもいいからスタイルいい8620出してくれるとこは無いのかねえ。
430:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 15:37:54.28 R4jOR+AI
一度ドイツ人に日本の小型機作って欲しいな。
小鳥でも肉屋でもいいから。
やったとしたら多分２万円台でできると思う。
431:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 17:10:42.36 UNz7Aod/
やはり車輪とランボードの間のシースルー状態は再現して欲しい。
小型機は特に。
432:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:21:25.36 wupat45A
>>430
こっちでICE作ったるさかい、あんさんは機関車作ってえな。
でっかい船ひっくり返すとこは、今回はのけもんや。
433:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:52:39.92 ACXHBsqR
ティルピッツ＜呼んだ?
434:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 21:55:39.65 h5Grwk0k
神がんばれ
435:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:03:54.70 8D00qlWV
>>432
タイタニック「呼ばれた気がする」
436:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:04:37.47 gzzmUyKI
蒸気初心者です
KATO Ｄ51-498に続いてTOMI C57-1を購入しました
ナンバープレートを装着済みだと思っていたので困惑してます接着剤必要ですしょうか
ハミ出るのが怖いです
437:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:14:10.54 8D00qlWV
>>436
そんなあなたに木工ボンド
438:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:30:57.55 KVWV/NCo
>>436
説明書くらい読めば？
439:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:31:23.02 iBjh77XA
>>436
これはマジで呆れる
440:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:34:40.32 Xd53+784
ハミ出たらふき取れ。
441:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 22:34:58.91 ACXHBsqR
自称初心者はここで質問する前にまず自分で検索してみることだな
蒸機専門ではないが初心者スレとかもあるし
442:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/17 23:04:53.37 PuTT6Odd
ゴム系接着剤とか使ったことないのかな
443:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 08:04:17.53 uRqDteow
調査を頼むならやっぱりジェームス-ボン(ry
444:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 08:38:22.79 IGlD3RF1
ご飯粒で付けとけよ＜ナンバー
445:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 09:04:09.24 p+//xYka
マジレスすると瞬間接着剤が最強