11/12/04 12:11:25.82 b5JlESss
Ｃ11は１次型は生産数が少ないし、４次型は人気イマイチなので、作り分けがあるとすれば
２次と３次か。レイアウトに向くという強みがあるし、２種程度の作り分けであれば
多くが２両買いしてくれるだろうから、このあたりが落としどころかと。
トミーがやってくれたら北海道の保存機も手を伸ばしてくれるかも知れないが、
関東（大マーケット）圏内でないので、やはり難しいか。
Ｄ51はカトーのテリトリーとなった。トミーがわざわざ足回りを新製してまで参入する可能性は
低かろう。価格が安いのは有難いが、バリエーション展開は限定的か。リアルラインが
ある程度市場を押さえていることも影響するだろう。最悪の場合は以降標準とナメクジで終了。
汎用でいいから北海道が欲しいところだが、Ｄ61を視野に入れることを考えると
ナメクジ北海道は落ちる可能性大か。足回りをほぼ共用出来そうなＤ52は意外に有望と見る。
Ｃ58は 1/140 では後発組。レイアウトでは重宝しそうだが、動輪を新製する必要があり、
スケール遵守機の発売は絶望的か。Ｄ51で我慢して、などと言われそう。
Ｃ50も同様に絶望的だが、8620はある意味ダークホースか。（モーター入るか？）
マーケットが大きいとも思えないが、花輪線的味付けをすれば３両買い続出か。
かつてはカタログ掲載もあったＣ59、Ｃ60。３軸動力はカトーもトミーも持っている。
意外に早くマーケットに出る可能性も。