12/04/12 15:56:14.10 vQa9nXw0
>>155
もちろん、謝罪のメールはしたさ。
ヘタクソな英語だから、それも含め申し訳なかったけど。
そりゃ俺が悪かったんだけど、そんなスパムフォルダなんてチェックするか？
人としてどうかしてるって、そこまで言う事ないじゃんか。
それに以前使った時には、黙って在庫あるやつだけ送ってくれたから、今回もそうしてくれると思ってたし。
だから今回店が親切にしてくれた分、それを無碍にした形になったから、すごい気にしてるんだよ。
157:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/12 16:15:12.46 nGvzeMct
スパムメールってか迷惑メールフォルダは1日1回はチェックするもんだろ
誤って消してしまったら大変だからな
もし一般常識が不在な学生ならこまめにチェックする癖を付けといた方がいいよ就活時に役だつ
158:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/12 23:41:30.54 Se23uqPI
こいつ（157）、なんでこんなに偉そうなんだ？ｗ
149も頭から加害者みたいな態度では交渉できないぞ。そもそもメールなんて確実に届いたかどうかが怪しい代物だろ。お互い闇の中で手探りし合っているようなものだ。
159:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/13 00:00:09.46 MsjDxG7X
>>154
ごめんスパムフィルターで気がつかなかった。
だからこのリストからコレとコレを売ってくれよ。
ってやれば、今回のやりとりも楽だし、今後も気に病む必要がないんじゃね？
160:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/13 00:03:22.74 nSiUHL8V
>>156
いいお店なら利用すればいいだけ。
商売である以上、店だって買ってくれることほどうれしいことはない。
大したことじゃないだろう。取り返しのつかないことをしてるわけじゃないし。
話変わってKATOのmaxi1が今月下旬にいよいよ出荷。
完成品も公開されいよいよって感じ。
161:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/13 09:21:28.15 zXc/Un8p
>>158
>>157氏は当たり前のことを言ってるようにしか見えないが?
(就活云々は余計だと思うが。)
それが「偉そう」に見えるってことは、
あんたも当たり前のことができてないからじゃねーの?w
せいぜい要るはずのメールを見過ごさないようにしろよ。www
162:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/13 12:38:55.32 ZkRCROvJ
余計だと思うのなら当たり前の事じゃないだろうが。
163:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/13 15:49:40.59 +ondef1T
>>161は、>>157は就活云々の余計なところ以外は当たり前の事を言っていると解釈できないか？
まあ偉そうに感じるのはレスの内容よりも、相手に対するものの言い方の問題だと個人的には思うが。
164:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/15 00:34:54.85 KVAvQ7T/
ふらっと立ち寄った香港の鉄道模型店に張ってあったチラシで
初めてshayなるものを見た。
英語も広東語もできないので、お店の人に聞くこともできずに
ウィンドショッピングで終わったのだが、
Nゲージでその手の機関車は発売されているのでしょうか？
日本でも入手できるところがあったら教えて下され。
ちなみに香港で見たのはHOゲージの製品（のチラシ）ですた。
165:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/15 00:44:03.57 wLSuT90/
HOナローの製品はいくつもある（あった）が、Nスケールのはアトラスくらいしか知らん。
166:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/15 01:52:45.33 kKE+XrDO
Ｎゲージではあまりにも小さすぎて向いてない。ＨＯゲージ以上では大変に人気があるがＮゲージでは人気がない。
それを踏まえて、それでもＮゲージがよいというのであるならば大昔に乗工社がＨＯナローの部品流用で作った製品が時折ヤフオクに流れてくる。
その他は上の方が言われるアトラス製品があったが今は見かけない。
167:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/15 02:06:39.43 wLSuT90/
シェイとクライマックスとハイスラー、それぞれ駆動機構が複雑で、実物に沿った駆動を再現しようと思うと
小さいスケールはなかなか大変だ。
個人的にはHOナローでも小さすぎるから、HOかOナロー以上の大きさが欲しい。
大昔に鉄道模型社から出ていたシェイのキット、何人が完成させたのだろう。
ちゃんと組み立てられたものを見たのはTMSで一度だけだったが。
168:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/15 07:50:38.30 cqY4aTHl
>>164
もしかしてその店は宇宙大なんちゃらの地下にある店か？正月明けに行ったが、簡単な日本語は通じるぞ。
逆に俺の下手な中国語は通じにくい
PayPal支払で日本にも送ってくれるみたい。
169:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/16 03:58:41.08 oTNn9iaq
>>164
ATLASのシェイ、知った時にはもうあっちの店でどこも品切だったので再生産を気長に待とうと思ってたが、
たまたま去年の模型市で見かけたので買ってしまった。
今年ももうすぐ模型市だから、買えるかもしれないね。
170:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/16 05:10:15.41 OrXoaQZY
>>169
趣味検索にしこたまあるようだが?
171:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/16 14:34:33.27 i/nW1yop
>>170
発売予定日：未定
って書いてあるように見えるが？
172:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/19 17:55:00.39 aoPz2ueB
25年くらい前に買ったバックマンやライフライクのDL（HO)を出してみた。
ラビットスタートでスローは効かず爆音を出して走る。
ディテールも一体整形のボディにタイフォンとベルが付いてるだけで、まあ玩具みたいなもんだ。
箱に$14.99とか$19,99の値札が貼ってある。
KATOのDD51なんかとは比べる方がまちがってるけど、長編成の貨車を引いて走るのをボケーと見てるぶんにはなかなかいい。
173:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/19 21:20:26.35 kmiuG/A0
KATOから、ペンセントラル客車とフェーズ１が再販されるが、
そろそろ別な車種でも出してくれないかな
ペンシルバニア時代のGG1と繋げられるようなので頼む
174:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 05:53:08.97 c2dW52w1
客車の幕板に書かれてるロードネームのデカールorインレタって
何処で手に入りますか？
ちなみにペンシルバニアのが欲しいんですが…。
175:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 06:49:03.97 fXlkx4y8
つ
URLﾘﾝｸ(www.microscale.com)
176:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 19:11:33.16 ++K7jEix
20世紀半ばまでのインターアーバンで走っていた車両ってHOで模型化されていますか？
いまいちどこを探せばいいか分からなくて・・・。
177:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 20:26:13.50 aoT0gYX7
HOですよね？
20世紀半ばという表現をあまりほかでは見ませんが戦後まで残った路線ですよね？
ある意味、非常に答えにくいというか・・・
つぼみ堂、オリオン、熊田貿易などが良い仕事をしてくれたおかげで〔製品化から漏れた形式を探すほうが困難〕ですよ。
ほとんどが未塗装の状態でｅｂａｙに出てきます。塗装されていてもいまひとつの場合が多いのですが。
ただし、ブラスモデルですから生産数は少なく、一期一会ですし十年がかりですよ。
178:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 20:45:43.40 aoT0gYX7
URLﾘﾝｸ(www.caboosehobbies.com)
たとえば大手模型店です。カードで買えます。日本人客が多いので店も慣れたものです。
こういう所を毎日巡回して出物を待つんです。
プラ製ならノースショアのエレクトロライナーがヤフオクで回転寿司状態ですね。サウスショアのブラスモデルも少し前から回転寿司していたように思います。
とにかく製品数だけは多いので、早く好みの会社をひとつ絞り込んだほうが良いですよ。収拾がつかなくなります。
179:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 21:34:52.70 ++K7jEix
176です。
申し訳ありません・・・。説明不足でした。
残っていた路線ではなく、実際に走っていた車両です。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↑こんな感じのやつです。
できれば完成品プラスチックが好ましいのですが作ってるメーカーはあるのでしょうか？
180:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 21:54:34.93 8K+26n7Z
完成品は見たことが無い
レジンキットやホワイトメタルキットならたまに見かける
神保町のトラムウェイで聞くのがいい
181:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 22:20:01.97 CcP1Vlhi
完成品じゃないんだが、そう言うアメリカのダブルルーフ車参考に作られたのがオハ31系列の客車なので、
「トレーラー車としてなら」KATOの客車の妻板改造で比較的簡単に作れたはず。（雑誌で見た事がある）
ただしKATOの奴は床板が車体と一体形成なので動力が入れられず、動力化するなら他の車両を素体にしないといけない。
182:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 22:21:00.62 aoT0gYX7
URLﾘﾝｸ(www.liveauctioneers.com)
URLﾘﾝｸ(www.liveauctioneers.com)
URLﾘﾝｸ(www.liveauctioneers.com)
だからほとんど製品化されいるという状況下で〔こんな感じのやつ〕といわれましても。
そのものずばりがいくつかヒットしたが原型ですな。窓上の優雅な飾り窓が残っている。
保存鉄道のものは末期の塞がれた姿。
あなたはブルートレインというものが欲しいのです。こんな感じの、と同じ事をしていますよ。
もっと具体的にイメージをつめてください。
繰り返しますが製品数は星の数ほど、とまでは行きませんが百種以上は確実にありますよ。
183:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/20 22:40:37.85 usnSCeqX
プラ製はＨＯでは見たことない。おそらくない。
Ｇゲージなら天賞堂でディスプレイされている。Ｏゲージ三線式ならはぐるま屋という模型店にある。ＨＰ検索すると見ることができるかも。
こんな感じだから昨今の中国製の製品化の感じからすれば製品化は時間の問題かもよ。
ブラスモデルは浜松のアールクラフトにけっこうな数がある。1ドル360円時代かと思えるような値段が球に傷だがすぐに手に入る。
184:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/21 01:06:45.46 rX5pTTtS
>>181
ＨＯの話してるんだが大丈夫か？
185:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/21 03:06:17.14 Y655Q3dY
大丈夫d（ry
問題n（ry
186:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/21 10:49:50.18 Tp+bC6h2
>>182さん
無理難題を言って申し訳ありません。こちらの勉強不足でした。
英語版のWikiを見たら実車でもかなりの数の車両メーカーが存在しているのを
初めて知ったので、それぞれの運行会社も含めじっくり見ながら探そうと思います。
皆様ご協力ありがとうございました。
187:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/21 18:04:11.73 1axbD8yM
蛇足だけどアメリカの電鉄は、その規模を見れば日本のすべての私鉄の合計よりも多かった。
でも全体に人口密度が低いから、ほとんどが一両編成の重厚な電車が畑の中をかっ飛ばすような雰囲気だった。
日本で雰囲気が一番近いのは旭川電気軌道じゃないかな。
電車で一番小さいのはこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.sftm.org)
で、なんとこの電車も日本のフォムラスから製品化されてる。ヤフオクで年数回は見かけるから比較的多く国内流通したんじゃないかな。
とにかくその正体を知らない人が多くてね。
万事こんな調子で、えっと思うプロトタイプがあり、それがまた製品化されている。時間をかける覚悟があるのならば趣味としては恵まれてると思うよ。
188:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/22 09:45:21.79 i0cxP0Yl
Pacific ElectricはeBayとかでブラスのを良く見かけるよね
ポートホール窓が好き
189:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/22 10:58:50.62 e9TZx6xW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
向こうの人が作ったのかな？
違和感それほど感じないなあ
190:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/23 20:34:34.39 9s1xZkXM
元ネタを知らないとエッと思うだろうね。
考えてみればＥＦ15などのこの世代はアメリカ臭が全溶接構造で抜けて不思議な雰囲気になっている。車体角の丸みが和風のものだ。
ＧＨＱの担当者にはどう感じられたのだろうか？
アメリカにはトミックス製品が意外と入り込んでいるようだ。
レールもそうだが鉄コレの動力なんて改造元に指定しているガレキがけっこうあるらしい。
という事は入手もその気になれば可能ということで、どうなっているんだろう？
191:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/23 20:59:28.34 htOO9iqT
俺達にとっては当たり前でも、
諸外国のんげーじヲタや9mmナローヲタからしたら、
日本は天国みたいなもんだと思うぞ。
鉄萌に限らずプラモ屋や手芸屋が沢山あるから、
フルスクラッチするにしても何の不安もない。
書籍にしてもはっきり言って異常な程の量が出版されてる。
隣の芝生は何とかで気付きにくいかも知れないが。
192:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/23 21:18:38.80 rAaDKX8e
>>190
ebayオークションを見ると日本型やジオコレ製品がうんざりするほど出ており、
どれもさほど高くもないので、入手自体は容易なのだろう。
まあ、日本もジオラマ製品が一気に充実したんだなあ、と再認識させられてもいる。
193:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/23 22:42:59.54 DczbFXHa
>>191
なにかで「日本でＮゲージが主流の理由の一つに、ＨＯに比べ格段に安いからです」というのがあったの思い出すわ。
・・・Ｎの外国メーカー製品見るたび「高いなぁ…」って思うが、よくよく考えると日本でもＨＯはこの辺なんだよな。
194:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/25 19:37:53.95 5oksxmdy
ちょっと前になるけどようやくマキシ1の試作品が出たね。
相変わらず手摺がプラ丸出しなのは残念だけど、塗装意外の品質は安心だしガンガン走らせるならやはりKATOですね。
コンテナ附属はまぁ仕方ないとしても、せめて何種類か混ぜて欲しいもんだが、、、
195:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/25 21:41:50.00 IxndNcUk
10個同じコンテナはやっぱ不評だよな。
どうやって箱に納めるんだろ？
それと今度の日本型HOは新コンセプト。
安価で初心者向け、機関車ってことでむしろ海外型を意識してるはず。
196:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 00:35:31.32 h66IqsnS
マキシ1、まさかのブックケース、、、？
まぁ値段からしてあり得なくも無いか。
BLMAのフラットカーもようやく発売。
サッと買えたから良かったものの半日後には売り切れてた。
評判良いみたいだし到着が楽しみ。
197:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 01:32:26.77 dcwDaBVK
積み荷が同じなのは良いけれどさ、車両を混ぜると積み荷が混ざる方が、気にならね？
下がTTXかBNSF単独だと気になるので、TTX&BNSFで混ぜるつもりとして、上がKlineとNYKな方が気になる。
車両はちゃんぽん、積荷は統一の方が望む姿なのが…
#とりあえず買う
198:196
12/04/26 08:32:46.52 kbSLZQDA
>>197
自分としては積荷も貨車もごちゃ混ぜが良いなぁ。
積荷統一編成って宣伝用とK-lineぐらいでしか見たことが無いような。
まぁコンテナヤードに積み上げていけば良いだけの話ではありますがw
199:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 18:47:22.93 N02M26k7
Broadway LimitedのPRR T1 DuplexとWalthersのPRRの客車が欲しいのですが、
R360のカーブって通りますか？
また、RivarossiのBig Boyやチャレンジャーが通るのは知っているのですが、それ以外の
メーカーって日本型みたいに通るのと通らないのがアメリカ型にも存在するんでしょうか？
ヨーロッパ型をやっていてアメリカにも興味が出てきて、なるべくレールは共通
にしたいのですが・・・。
200:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 19:10:50.61 FUP53xnH
>>199
URLﾘﾝｸ(www.broadway-limited.com)
メーカー推奨の最小通過半径は22インチだそうな
201:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 19:27:23.27 DPuwKaY/
C-C軸配置のディーゼル機関車はR550と四番ポイントでずっこける奴があるぞ。
それにナックルカプラーで連結された長い貨物列車は急曲線の180度カーブでスピードを変えると内側に倒れこむ。
世界が違うから、本腰を据えてかかるつもりなら大半径の曲線の用意を。
202:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/26 22:17:42.43 dcwDaBVK
その、1編成まるごと同じのを期待している訳じゃ無くて
下にあわせて、ここからここまでK、ここからNYK、で、またKみたいに
成るのはちょいと間抜けだから勘弁。って程度。
たしかに統一編成はめずらしいから、ごちゃ混ぜができるならその方が良いよね。
(編成が殆どヒュンダイなら見たことがある。あとMSC率が高いのとか)
203:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 09:39:34.93 u2I29Ouu
KATOのマキシ3って連節部が実物の33インチ相当、車端部が28インチ相当の車輪になるのかな？
204:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/29 21:55:08.51 9D4/98pI
本日開催の鉄道模型市、行った人いる？
205:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 10:10:00.53 +t2q3hhX
>>204
194 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/04/29(日) 17:09:53.80 ID:l+h1IyBe
メトロライナー2000円にはグラッときたけど、難あり品なのでパス
それほど濃い内容じゃなかった
206:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 12:18:18.20 maTBT/sp
模型を見ていた時ふと感じた疑問、
アメリカの貨車が基本ボギーなのは線路の事情なんだろうが、有蓋車の屋根形状でとんがりが多いのってなんか意味あるのかな？
曲線の屋根より作りやすいのかとも思ったけど、日欧ではボギー車でも丸屋根主流だったからそれはなさそうだし。
207:204
12/04/30 21:39:02.49 uHoFfIoH
>>205
レスThx。
メトロライナー、懐かしい骨董品だね。約30年前、4両$25で買った。
鉄仮面みたいな前頭部かっこええ。
Katoあたりに製品化してほしいが無理だろうな。
208:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 22:13:33.68 FvLQ47bY
>>207
同意。
前面べた塗りアムトラックカラーでもいいけど、
幻のPRRカラーが欲しい
209:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 23:15:39.76 NZmRXwvh
アムフリート出したんだしできなくはないだろうけどね。
Bachmann製品は中古品が手元にあるが、動力もボディももうちょっときついな。
'60年代からの製品だし仕方ないが。
意外とカラバリがあるから楽しい題材ではあると思う。
今もキャブカーになって頑張っているんだし。
210:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/05 09:27:51.77 K0sY31FQ
>>206
憶測混じりだけど《頻繁に屋根上を歩く必要がある》からじゃないかな？屋根を突き破るからキャットウォークから足を踏み外してほしくない。
あとは生産数の違いか。1ロットあたり１千両とかの世界なら工程数を減らしたくもなるだろう。見栄えよりも原価を優先する文化か。
末期のボックスカーなんてコンテナ並みの平屋根になっていたからね。そりゃ容積の無駄が最小になるし工作も簡単だろうけど。
211:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/05 12:26:01.37 BdwlR5Vc
キャットウォークの下には全長方向に梁があるからじゃなかろうか。木造ボックスカーの構造図は如何に？
貨車博物館で見た木造丸屋根ワムの屋根の梁にキャットウォークを載せるのは怖い。
212:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/11 20:05:52.23 e6BXY1CU
最近カトーの新製品発表がないなぁage
213:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/11 23:34:17.37 4R7rAr4/
ジョーシンキッズランド本店のHOコーナーに展示してる
車両中央部の客室がレール面近くまで下がってる、優等列車用っぽい銀色の客車は何者？
（二階建て車でなく一階建ての車両）
低重心を目指してあの構造になったのかな？
214:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/12 12:52:59.39 8lGSMQIp
>>212
Katoはアナウンス方法を変えたからね。リリース直前にアナウンス。
>>213
ペンシーのTubular trainのことかな。であれば以下リンクご参照。
Nでどこかやってほしい。Gに引かせたい。
URLﾘﾝｸ(works-k.cocolog-nifty.com)
215:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/12 20:50:21.49 OVBxJ/K7
>>214
そうそう。これです
ショーケースにはこれといった説明がなく、
何でググったらいいのか見当つかなかったので聞いてみた次第です。
216:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/17 17:51:42.75 zmLLt0hv
屋根形状の件、三岐沿線の貨車博物館で元蒲原のワの復元整備中の屋根を見て確信した。
アーチ形状の屋根構造ではキャットウォークは載せられない。
ただ被さっているだけという程度の強度しかないよ。
217:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/18 21:20:15.52 Y6o9zGeG
>>209
ギャラリー・バイレベル客車の電車版とかもやらないかねえ。
218:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/18 22:06:09.04 L4nhw3ZX
URLﾘﾝｸ(www.pacific-western-rail.com)
メトロライナーｷﾀ!
Nもどこかでやってくれないかなあ
219:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/19 12:17:01.19 rovXjDOq
ＨＯｎ3道床付線路、買う？
模型歴長い人なら眠ってるＨＯｎ3車両があると思うんだが。
メトロライナーはアメリカ旅客鉄道の自力による最後の抵抗だったね。
これ以降は自国内での高速車両開発ができなくなった。ＡＥＭ-7はスェーデン産まれ。
あの狭い窓からの視界だけで充分だと思えたのか、あの平妻で時速200キロって真面目に言ってるのか、ケバい色彩は誰のセンスなのか。
灰汁の強い車両だね。
220:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/19 17:05:47.06 bum7JYU8
Walthersがメトロライナー製品化とは意外だった。
でもWalthersではN製品化は期待薄だな・・・・。
期待してたラピードのターボ（N）製品化も棚上げ状態だし。
最近、カマの新製品が少ないが、BLIのE6がようやくリリースされた。
発送連絡あったので来週届くはず。楽しみだ。
221:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/19 17:56:12.39 RIaP/zjQ
>>217
やっぱり生活列車(通勤型)っていいね。
アサーンのボンバルディア客車とか面白いデザインで好き。
222:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/20 12:57:17.88 TPGfl8Xt
OMIのガスタービン#30(N)、$1,500超で落札されてる。
#30だからということもあろうがタービン人気大。
223:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/21 14:43:19.17 UOp4/dXM
>>219
窓の小ささは強度確保てことじゃね？
立席考えなければあれで十分と
妻も工作上の問題でしょ
224:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/22 01:12:38.35 mxESmTFq
ガスエレクトリックカーの模型をネットで見ていた時に感じた疑問なのですが、こいつらの後側ってどうなっているんでしょうか？
（前方の写真しか乗せてないのが多いので…）
客室が後部に有るものは貫通扉があるようですが、明らかに客室のない荷物室オンリーの車両が（＊）気になります。
*…車種がよく分からないので拾った画像より、
URLﾘﾝｸ(g-gauge.world.coocan.jp)（模型）
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)（実車の絵ハガキ？）
225:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/22 16:36:29.28 Ecf8ueit
貫通ドアは付いてる
226:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/22 22:59:51.46 TMXA5gpF
一例
URLﾘﾝｸ(www.brasstrains.com)
Brill Gas Electricでググると分かるよ
URLﾘﾝｸ(tinyurl.com)
227:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/26 20:35:53.23 aywzKT0D
昨日ペンシーの蒸機(S1：レイモンド・ローウィがデザインしたカマ)が届いた。
30年前のブラスなので状態が心配だったが良品で安心。
今週米国から届いた荷物は計３個。カミさん、さすがに怒ってる。
険悪な雰囲気の週末・・・・。
228:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/26 20:47:37.12 MfgePS5z
いやー外国型好きにはこういうリスクがあるんだよね。
またアメリカから来たよ！って刺すような視線がｗ ご自愛召されよ。
229:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/26 21:42:43.05 Pqff7/Im
俺の嫁は、俺が鉄模に幾ら投資しても文句は言わない。
そのかわり、俺も嫁がブランド物のバッグや洋服を買っても何も言わない事にしている。
それならお互い様だからね。
230:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/27 12:32:26.77 fC7cnc8w
>>227
局留めとか営止め利用しろよ。w
>>229
よぉ、ATM!w
231:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/27 13:47:49.95 gwJWXqzW
ＡＴＭ呼ばわりはともかく《投資》はないだろうと思った。夫婦揃って散財癖だろ？ｗ
俺の言い方のがＡＴＭよりも酷い様な気がするｗ
232:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/27 14:20:15.43 uMWqKyQ8
>>231
転売屋さんなんですよ、きっとｗ
233:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/28 23:15:56.74 jR2ataZw
Kato Amtrak40周年記念塗装Ph.2, Ph.4が届いた。
Ph.4は以前リリースのNECカラーよりグレーが濃く改良された気がする。
Kato Amtrak40周年機はこれで終わりだが、NSヘリテージ機もやってほしい。
GEVOはFVMがやるので、70ACeに期待。
234:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/29 19:46:40.41 PgGMWpFx
>>233
70ACEは細部が違うisolated cabだけども、良くも悪くもNSの好みでcab headlightになってるからKATOの金型そのままで誤魔化せなくもないかもね。
235:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/30 23:01:38.88 PdugCDgw
70ACeも量産開始から8年目を迎え、バラエティ豊かになってきたね。
アメリカのモデラーもディテールにうるさくなってるし、KatoがNSヘリテージ
やるなら実車どおりIso Cabでやるかも。
236:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/01 23:10:20.01 N/Xn0eLN
HOn3ユニトラック、再生産いつぐらいだろ？
ナローと言っても非常識な価格と凝り様にならないのが、ー日本以外に共通する特徴だねw
237:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/13 02:20:39.83 zJG/udGx
URLﾘﾝｸ(train-world.biz)
またぼったくりメール収集業者が出てきた
アホみたいに高いぞここ
238:名無しさん＠線路いっぱい
12/06/29 23:43:59.93 LVREcWep
どなたかMTH SD70ACeの操作できるカプラーが要らないって方居られませんでしょうか？
個人輸入で購入したのですが片一方は動くのですがもう片一方は全く動作しないのです。
239:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/12 06:19:02.68 KRtNnQGE
conrailのSD80に引かせるのにピッタリな貨車を教えてください！
あと、conrailの民営化時に他の会社の機関車との混結はあり得たのでしょうか？（csx＋conrailみたいな）
240:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/13 00:42:53.65 OiHkJRxi
>>239
そりゃアメリカの実物系画像アーカイブ探したほうが早いよ。
キーワードは出てるでしょ。それで検索かけてそれっぽいＨＰを探せば後は芋づる式に。
241:238
12/07/15 14:50:24.18 TbeC2VAe
流石にいらっしゃらないですね。。。。
何処かパーツを販売している場所をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
242:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/15 15:13:47.49 C1yZrx1E
中国製完成品の売り切り代理店ですからな。天賞堂に天プラのスペアパーツを頼むほうが言葉は通じるだけマシだろう。
243:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/15 20:20:54.75 gwsfxLtz
>>240
ありがとうございます。参考になりました。
ちなみに違う種類の機関車は連結させることができるのでしょうか？（sd80＋sd70とか)画像からじゃわからなかったので…
244:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/15 20:50:25.76 C1yZrx1E
URLﾘﾝｸ(www.rrpicturearchives.net)
左欄のBy Railroadで鉄道会社を選んでLocomotive Rosterの中のModel Lisｔで機関車を選ぶ。
コンレールのＳＤ80ならほぼ全ナンバーが捕らえられている。
だいたい傾向はわかるだろ。同じ形式で背中合わせに重連にするケースが多い。これはもうユニット運用が存在すると看做せるレベルだと思う。
物理的には混結は可能だが、過渡期はともかくそれを常態にしてはせっかくの高性能機がフルに性能を活かしきれない事になる。
245:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/15 20:55:41.87 C1yZrx1E
もちろん会社や時期によっても方針は変わるので、あくまでもコンレールの同形式から読み取れる傾向を推測したまでだよ。
本当のことは現地のコンレールマニアの巣窟の掲示板に恐る恐る書き込んで見るのが一番だ。幸運を祈る。
246:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/16 21:30:20.03 KjSRlYXf
>>239、243
Conrail(CR)の80MAC、CR時代はニューヨーク州オルバニー～マサチューセッツ州
ボストン(ボストン線)にほぼ限定運用。80MAC重連を基本とし、時折、C30-7A、
C32-8、C39-8、B23-7等を増結。80年代初頭以降80MAC投入までボストン線
周辺はGE機の牙城だった。ボストン線にベスゴンは入っていなかったが、
ダブルスタック、オートラック、ジェネラルフレイトはポピュラー。
ConrailがNSとCSXに分割され80MACも両社が引き取るも少数派であるため、
地味な運用に徹してる。有名なところではCSXに引き取られた頃のウェスト・
バージニアでの補機運用(CSX、元CRの70MAC、AC4400と重連)、およびNSの
フィラデルフィア近郊コールトレイン(ほぼ80MAC限定運用)。後者は
ベスゴンではなく、NSオリジナルのTop Gon(BLMAが製品化)を牽引。
80MACは全機が現役なるも残念ながらCR塗りは消滅。
247:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/17 02:00:08.22 +/tF/orJ
80MACなんて元々少数派なのに何で二社に分けられたんだろう？
248:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/17 05:43:54.54 XeTvQBIq
>>247
Conrail獲得戦が繰り広げられ、最終的にNSとCSXが路線・車両等をほぼ
6:4で引きついだため。30両の80MACはNSに17両、CSXに13両割り当て。
249:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/17 08:09:08.19 meIUJgta
皆様ありがとうございます。 ただ、nゲージなので商品の種類も限られてくるので…
csxのes44acとか、sd80を買って、ベスゴンのコールポーターでも引かせます。
250:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/22 14:01:35.32 PVXB1TAL
BachmannのFTに載ってたDCCデコーダーなんだが、これはライト機能削られてるのか？
それともCVで変えられるのだろうか・・・
LEDさしてみたが全くつかない。
251:名無しさん＠線路いっぱい
12/07/26 21:49:48.69 /P9RT+z1
赤い箱で中身をブッコ抜けば変更可能な全てのCVと製造メーカーと型番ぐらいはわかる。
メーカーと型番で検索をかけて正体がわかればよし。
たとえ判らなくとも他社の設定を参考にしてライトに関係ありそうなCVを一つ一つ順番に変更してゆけばいい。
252:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/04 09:34:13.74 v+RQ7bJu
NMRAコンベンションでの各メーカー新製品。
Kato: CBQ Silver Streak Zephyr (E5+客車5両)
Atlas: S-2
B'man: Alco S-4
現地で製品化の声が多かったAlcoスイッチャーを2社が製品化発表。
Atlasにとっては数年ぶりの新金型のカマ。
KatoのSSZのカマはE5なので楽しみ。
253:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/04 15:07:01.12 NIpIcZrj
E5wktk
254:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/04 15:29:11.07 CsX7ssR+
>>252
URLﾘﾝｸ(www.modelrailroadnews.com)
KATOのは実車が保存されてる編成ので出すのかな？
255:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/04 15:58:03.57 1TpmLxC6
メトロリンクとカルトレイン、早いとこ客車も出してくれないかな。
とりあえずF40PHを先行投資した。
256:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/05 16:56:24.73 GKCvqRbq
>>254
客車は製品化済のコルゲート客車流用orリニューアルと推測。
257:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/11 16:35:09.83 WiJ7FdLd
>>255
アサーンのボンバルディアコミューターとか牽かせたら？
258:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/18 23:04:22.46 lY74TqJI
超素人な質問ですみません、Kato-NのAmtrackフェーズⅢについてです。
F40PH １台と、スーパーライナーＢセットを買って、手軽に米国の雰囲気を楽しもうと思うのですが、
リアリティの破綻はどの程度でしょうか。
線路付き入門セットにはラウンジ車が入っているのでＢセットを考えたのですが・・・。
バゲッジ＆ステップコーチ・Ａ・Ｂを１ずつ買って繋いでも、実際の編成とは異なるのですよね？
機関車を流用できるのでアムフリートも買うつもりです。
katoでは、Ａ（カフェ・バゲッジ）・Ｂ（コーチ）の組み合わせを推奨していますが、
アムトラックは例え４両とかの短編成でも必ずカフェやバゲッジを連結しているのでしょうか。
最後に、スーパーライナー長編成の場合、katoは３重連を推奨していますが、
F40PHはP42より古いので１台多く繋ぐのかと思いきや、wikipediaのF40PH？のゼファーの写真は重連です。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
重連でもよいのなら長編成に挑戦してみようかと・・・。旅客の３重連はピンとこないので・・・。
259:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 15:35:34.14 MHliIdmA
単機＋客車4両程度ならバイレベル客車のコミューター列車が一番リアルじゃない？
260:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 16:11:37.13 Pk6/j1Nb
>>258
①Superliner(SL)は長距離・長編成がほとんどだったので、カマ1両＋SL4両
だとEmpire Builderの末端区間(Spokane-Portland)くらい。
カマ2両＋Baggage, Step-up Coach, SL(A)(B)は実車に近く迫力あって
おすすめ。
②F40PH＋Amfleet Coach2両なんて編成に出くわしたことあり。
AmfleetはCoach2～4両にCafe1両連結というパターンが多いかな。
細かいこと言うと、Katoが製品化しているのは長距離用Amfleet2
(長距離用、1扉、側窓大窓)で、Sleeperとの混結が多くAmfleet
単独編成例は少ない。短・中距離用Amfleet1(2扉、側窓小窓)は
Bachmannが製品化してるが、Amfleet1も2も似ているのでKatoの
Amfleet(A)+(B)で十分雰囲気出る。
③F40PH重連＋SL編成はポピュラー。3重連も多かった。
F40PH→P42置き換え過渡期には両形式の混結も多かったのでこの再現も
面白くおすすめ。
実車は旅客需要に応じて車両数が増減されるし気軽にアメリカ型を
楽しまれては。
261:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 17:14:34.79 x59dCFLg
>>259 >>260
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
フェーズⅢが印象に残っているのはＴＶ映画「暴走パニック超特急」の影響です。
あれはF40PH？が単機で、やや長編成のアムフリート？を牽いてました。
このへんも再現してみたいと思います。
>>259
以前、中古屋で６両セットを手に取ったのですが（定価半額の動作良品）
実車の知識に乏しく（バイレベルと１階車の混結にピンとこなくて）、スルーしてしまいました。
惜しい事をしたと思います。
262:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/20 19:17:53.65 Pk6/j1Nb
>>261
おぉ、暴走パニック超特急懐かしい！！！
F40PHや終焉間近のE8A(電暖改造機)が登場したっけ。ロケの多くは東海岸
コネチカット州で行われ、今では電化されてAcelaが行き交ってる。
映画に出てきたF40PH、当時の北東部所属機の特徴だった前面窓プロテクタ付
だった。
暴走パニック超特急、残念ながらDVD、BLは出ていないようで。
263:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/23 21:35:30.37 CXo2iK65
>>261
そういえば映画「暴走機関車」だとディーゼル機関車の重連で「２両目に前部貫通扉のないから総括制御やっている１両目に行けない」ってなことで、
密航者と交代機関士がピンチになっていたけど、実際の鉄道だとこういう機関車は優先的に端に置いたりはしなかったの？
264:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/23 22:15:58.13 J3BIqR0x
>>263
Ｆシリーズですよね？
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
例外もあるでしょうけど非常口、ついてるんですよね。
まあ映画ですから。
この機関車が大鉄道に現役の時はディーゼル機関車の運用法が今とは違い、本邦のＤＤ50のように半固定編成を組んでいました。
ですから、中簡に挟まることは少なかったとは言えます。
時代が下り小鉄道に売却されるようになると何でもアリの世界になったりもします。終点に三角線があるんでしょうね？的な貨物列車とか。
265:名無しさん＠線路いっぱい
12/08/28 23:17:18.86 aBu+LlbW
作品中の「非常停止ボタンは先頭車しか使えない」って
設定はリアルなの？
266:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/07 23:44:34.39 hvANMCiU
>>264
あれって点検孔じゃないんだ・・・
267:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/08 18:30:38.58 KbSv8c8D
Ｆシリーズの鼻先を始め、キャブより突き出た部分にはたいしたものは入ってない場合が多いそうですよ。
有名なのがトイレ。最新シリーズにいたるまで伝統的？に個室便所があの中に納まっているとか。
268:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/09 08:49:14.32 HZuo9p38
キャブの前に出っ張りを作るのは衝突の際の運転士保護の伝統と関係あるのかな？
ペンシーの場合、典型的なデッキ付き箱型ELだった P5a は、その理由でかなりの数が
GG1みたいなスタイルに modify されたし、SD7 とかはわざわざ鼻の長い方を前にするのを
定位にしていたと聞いたような気がする。
269:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 11:48:59.79 HqbgLlTA
関係はあるだろうね。
機関助士の廃止などで人件費削減対象となる労働組合との交渉で条件に挙げられそうだ。
入換機でも小さなデッキを設けた例があるけど、安全域だと思ってる。
そう考えるとＳＰのキャブフォワードって、よく最前席への乗務を承諾してたよな。衝突の危険よりも前方が全く見えない危険のほうが勝った結果かな。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
こういう横幅のある形態も特注で、衝突時に備えた構造強化のためと聞いたことがある。
270:名無しさん＠線路いっぱい
12/09/15 14:41:12.54 kt7eiaaQ
キャブフォワードはトンネルとスノーシェードで窒息から逃れるためのものだろ。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
271:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/06 11:36:09.89 oOwGCvqT
youtubeでアメリカの鉄道動画を見ていると、フラフラと鉄道模型を買いたくなる。破壊力大き過ぎｗ
272:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/07 15:15:11.02 70Bz1x5x
KATOのAMFLEET客車買ってみた。
できれば電気機関車に牽かせたてメトロライナー風にしたいなぁ。
273:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/08 04:39:24.42 vAVyYmSy
アメリカ人が日本のハイテク生活に驚嘆
「今でも十分なのに、日本人はどんどん新しい技術を開発する」
URLﾘﾝｸ(u1sokuhou.ldblog.jp)
274:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/08 09:30:07.66 HOGzw8yu
URLﾘﾝｸ(www.rrpicturearchives.net)落ちてるか?
英語圏の鉄ｦﾀに日本の鉄道車両の情報の意思疎通手段として大いに役立ってるサイトなんだが
275:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/08 22:28:36.77 z1RSppFg
KATOのアメリカ機関車（N）って最初からカプラーがナックルなんだが、これをアーノルトに変えるのってどうやるんでしょうか？
店の人に聞いたら、KATOの方で変更用に「アーノルドカプラー 201-0240」なるものを売っているらしいと聞いたのですが、
HP見ても乗っていないんですが・・・（在庫が無いとかではなく、製品番号の200番台自体がそっくり欠番）
276:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 14:43:54.16 CgMvWDVW
>>275
USAの方では収束しているから、日本のASSYで Z01-0240 でいいんじゃないの？
ホビセンのオンライン検索だと次の三種で多分色違い。
Z01K0240 DF200-0
Z01M0240 DD51お召機
Z01N0240 EF65貨物2次
あるいは
Z03-0777 アーノルドカプラーアダプター長黒
GG1だとこの辺かね。
Z01Q0281 ＥＦ58特急色アーノルドカプラー
277:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/09 18:58:13.01 uLU5z6ky
>>276
なるほど「Z」を「2」と見間違えたようです。どうもありがとうございます。
278:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/30 02:55:17.44 NcFlZyBT
>>272
KATOがAmtrakの電機出してたような。
279:名無しさん＠線路いっぱい
12/10/30 15:17:11.05 rx6d9QBU
>>278
それは触れてはいけない過去だろうｗ
280:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/01 05:43:42.03 73T9opQs
欧州タイプのシングルアームにしたらそこそこ誤魔化せる。
ウチではE60と併せて活躍中。
281:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/01 19:59:19.24 nufjBARV
そりゃあ、そんな感じの奴がスペインとチリにあるからなぁ
282:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/07 22:23:39.97 xK1NE53F
KatoのCBQ E5が届いた。かっこええ。
保存機が9月に本線走行したし現代型ファンにもおすすめ。
283:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 01:15:42.30 KnkUCXJh
古いAthearnのキットのSD9、ガラガラうるさいけど良く走る。
取り扱いに神経使わんで済むから気が楽だ。
284:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 13:36:16.98 m/LdLi2D
まさか、輪ゴム駆動の奴じゃなかろうな？
285:283
12/11/10 16:13:51.86 KnkUCXJh
>>284 そういえば小型DL（「ハスラー」とかなんとか）や、 BuddのRDCがゴムバンド駆動だったような。
ウチのはコレ。組立カンタン、良く走る。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
追加工作？は、袋の中でサビてたハンドレールを塗装して、ケーディーを取り付けた程度。
286:283
12/11/10 16:16:46.73 KnkUCXJh
おっと、中身はコレ。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
287:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 16:21:20.90 muYULyyf
これは普通のヤツだね
ベルトドライブのはもうちょっと前のだ
288:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 17:09:32.35 dYs4Ta7i
>>282
ホビセン扱い品は12/1みたいだから
もう発売されたの？と思ったけど輸入品かな？
289:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 19:41:00.70 Thu0Z8LQ
>>288
Yes、逆輸入品。
Katoアメリカ型の国内販売、しばらくは現地とほぼ同時発売だったのに、
2～3か月前からまた以前のように現地発売より遅くなったので現地調達に
戻した。
290:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 19:54:11.83 yrqAZ17B
握ったら折れるような部品がついた機関車はダメだ、という思想は健全だと思うな。
アサーンは量産されたおかげか、希少塗装以外は捨て値が今後も続くだろうし。
さり気なく、ＳＰのブラックウィドウって人気車種じゃねえか？
291:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 20:56:43.04 Thu0Z8LQ
KatoがNSヘリテージ70ACeアナウンス＠現地ショー。NYC、IT、Erie。
まだ正式アナウンスではないらしいが。
NSヘリテージ、やっとアナウンスという感じだが、よりによって
カスタムペイントしてもらったロードが２つ入るとは。
292:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 21:04:06.88 KE5h6M9g
>>291
完全新規のアナウンスはあった？
日本型と違ってアメリカ型はあまりないよね。
そう言えば、久々にNW2のカラバリが出るけど動力はコアレスにしてくれないかな？
動力か集電か理由はわからんけど今のは走りが良くない。
293:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 21:25:05.74 rkpnpjTg
>>291
PRRカラーは出ないの？
294:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/10 22:40:23.91 LpdZ2tvC
>>278
そういえば鉄コレ最初期のころのRM MODELS（130）で名鉄デキ101を、
「ポール・ベル・カウキャッチャーつけてインターアーバン電機に改造したらどうだ？」
ってあったが、いったいどういうのイメージしたんだろうね？
295:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 00:10:22.93 BG5iwpNS
>>292
Nの完全新規アナウンスはFVMのtransfer caboose, Bluford Shopsの
Woodchip Hopperくらい。
中国の委託先工場の状況に振り回されて米国型動力車はKatoを除いて
ほとんどリリースされてないね。かつて新機種を年に１～２出してた
Atlasなんかほぼ壊滅状態。既発表機種の未リリース品が山積み。
経営へのインパクトが心配。
>>293
PRRはFVMが製品化発表してるので当面様子見かと。
KatoがリリースするNSヘリテージは当面70ACeのみと思慮。
そうなると残りのNSヘリテージはWAB、PC、SA、CNJ、DLW、VGN、RDGか。
296:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 00:14:13.34 7zKbVfpn
>>294
サクラメントノーザンじゃない？ああいう凸型のあったでしょ
297:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 07:17:11.41 R3h7O1YX
>>295
そういえばNSのPRRヘリテージって、ES44ACに塗ってたんだよね。
どちらにしてもKATOから出ているので、もったいぶらずに出してほしい。
298:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/11 09:41:07.01 kwGBY+tG
アメリカに凸電は数あれど、車体幅一杯の機械室と言うのは探すに苦労すると思う。
PEの1544、エレクトラが思い浮かぶが、荷物室がない。
適当な口から出任せの類じゃないか。
299:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/13 13:47:35.99 EHOyS60m
hage
300:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/13 16:01:22.62 BrafLDfL
>>298
コレ（↓）なんか機械室扉がないの除けば比較的近くね？
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35.fc2.com)
アイオワ運送鉄道の凸電で、インターアーバン時代からの車両らしい。
301:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/17 07:28:03.93 ai5DeUNv
Katoがアメリカ型ストラクチャ（駅）を出すとは意外だった。
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
302:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/17 08:08:13.89 3p/6gzH+
ファーラー製って書いてあるが
303:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/17 20:57:35.80 ai5DeUNv
>>302
おっしゃるとおりＦ社製。
認識していたがわざわざ書き込みいただき感謝。
304:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/17 22:41:27.97 HFSeMtac
>>302
「北米郊外の駅（North American Suburban Station）」って言うけど、
駅名書き換えれば普通に現代日本にありそうな駅だな。
305:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/25 00:19:29.50 er8MIHB+
カラーリングこそKATOだが、パッケージデザインがFALLER仕様なのがおもしろい。
なんにせよ、イマドキのアメリカの駅が手軽に楽しめるのは嬉しい。
306:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/25 10:37:56.31 TUVnwIL1
’
307:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/30 00:25:10.69 puZIumEY
アメリカの貨車のカタログなど見ていた時にふと感じた疑問について質問。
リーファは「リーファイエロー」「リーファオレンジ」などという用語があるので、
こういった派手な色が好まれるようですが、保冷という目的からすると白や銀にした方がよいのでは？
広告にしても貨車である以上輸送の方が主目的ですし、白地に文字を書いても別にいいような・・・
308:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 01:19:49.22 kXFOZY7D
それは塗料の値段の問題と、何年も塗り替えたりしない習慣のせいでしょう。
白い顔料が強い耐久性と大量生産低価格を両立させたのは、そんなに遡れない。
309:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 03:47:29.46 9it4mkFg
アサーンのBig Boy #4019の古いのを持っているんだが、今度Tsunamiのが出る
買い替えるか思案中
310:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 19:17:37.74 0XxKjjN9
うちなんざRivarossiのが現役ｗ
311:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 20:41:42.01 9it4mkFg
レールもコントローラも無いのにBIG BOYばかり買ってる
箱が増える一方
なんとかせにゃなあ
312:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 23:21:06.27 6cN+46UO
俺はさかつうの4024しか持ってないけど、
それで十二分に腹一杯だわ。w
313:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 23:21:18.03 9it4mkFg
よーし４年かけて貯金してコントローラカウゾー
314:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 23:23:53.38 9it4mkFg
>>312
さかつうって店ですよねえ、製造元はアサーンか何か？
315:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 23:32:21.68 6KoUnujQ
さかつうのはブラスモデルじゃなかったかな
316:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/06 23:41:18.18 9it4mkFg
それは凄い。
自分はBIGBOYが好きになったのが、鉄道模型趣味で特集されていたので。
それは自作ブラスなんですが、なんかモーター２個搭載でもう虜に。
317:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 00:21:47.99 0Z76SEOm
日本人ってなぜかビッグボーイ、好きだよね。
ひょっとしてアメリカ人よりも割合、多いんじゃないの？
天賞堂とＴＭＳの影響力、恐るべしというべきか。
318:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 00:23:01.13 XHOz25mt
戦艦大和に通じるものを感じる
319:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 00:32:11.80 iD4i03we
大艦巨砲時代かw
ウチにはTRIXの4018号様がいらっしゃる。
サウンドはTsunamiに交換してご機嫌だ！
320:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 00:41:33.34 69azPKaH
>>317
あー自転車野郎、世界を走るの人ねw
321:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 00:50:06.48 XHOz25mt
一家に一両BIG BOY
でも4001から4024までそろってる人いるかなあ
322:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 15:52:35.75 1lppLqfQ
巨人、大鵬、ＢＢと昔から申しまして…
323:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 23:23:35.78 rED5AVNT
Big BoyもいいがオレはペンシーのS-1やT-1が好きだな。
324:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/07 23:38:26.03 Yzd6ZX16
>>323
俺はブロードウェイのT1が精一杯だな
S1はオリンピアというメーカーのブラスモデルがあるそうだが手が出せない
325:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 03:17:07.61 H4GXmYju
ビッグボーイの話題をぶった切って申し訳ないのですが、アメリカ型に詳しい諸兄に御教示願いたい。
今年頭に旅行をした際、キャピトルリミテッド号に乗りました
Nゲージではあるものの、是非手元に再現したいと思い調べたところ上のレスにもある様に、
KATOのスーパーライナーのセットを2種類と、単品の荷物車、P42機関車があればそれらしき編成を作れる事がわかりました。
しかし、実際に乗った編成にあったTransltion Sleeper(電源車兼スタッフカー？)がKATOのラインナップに無く
また、寝台車と座席車をもう1両ずつ欲しいのですがKATOでは単品売りをしていない様です…
海外メーカーが全く分からない為、上記3車種をNゲージで出しているメーカーがありましたら教えてください。
326:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 10:05:29.35 PRvC6JXH
>>317
UPのカマに対するアメリカ人の標準的な好みは、
FEF-3＞チャレンジャー＞ビッグボーイ
って聞いたことがあるな。
>>325
キャピトルリミテッド号、どこからどこまで乗られました？
昔、DC近郊の沿線近くに住んでいたことがあって、よく見に行きました。
懐かしいなー･･･スレ違いすみません。
327:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 11:08:00.30 Kjrm645f
>>325
スーパーライナーには１(オリジナル車)と２(増備車)があって車体細部、
台車等が異なり、Transition SleeperはSuperliner2のみの車種。Ｎで製品化
されたのはOverland(OMI)とLook Model(大阪のガレージメーカー。廃業？)
の真鍮製のみ。
OMIのSuperlinerは十年以上前に一度だけ生産されたもので入手困難だし
Katoのスーパーライナーと混結すると車体材質の違いもありミスマッチだし
おすすめできず。
Look Modelのスーパーライナーの出来は分からないが、数年前にごく少数が
直販されたのみでほとんど流通しておらずOMI以上に入手困難。Superliner
ではないが、同社製品の出来はよいが台車・走りはあまりよくない。
結論をいうとKatoのSleeperで代用して雰囲気を楽しむのが現実的かと。
Superliner1はCon-Corも出しているが、25年前の製品でKatoとは比較にならず。
Katoの単品売りは無いので無駄が出るがセットを余計に買うしか策は無いですな。
328:325
12/12/08 13:22:31.50 H4GXmYju
>>327
詳しい回答ありがとうございます。
Transition Sleeperは雰囲気で楽しむ事にします
とりあえずP42機関車、スーパーライナーのA,Bセットと荷物車を買いたいと思います。
もう1両ずつ欲しい寝台車と座席車は、乗った際の機関車は重連だったのと、車番違いが欲しいので、
スーパーライナーのスターターセットを買うかよく考えます(笑)
ラウンジ車が1両多くなりますがその辺は豪華編成だという事にします。
>>326
キャピトルリミテッド号はワシントンから乗りシカゴまで行きました。
終点シカゴ近くで子供の頃に、本で見たアムトラックの機関車が当時の塗装で止まっていて感動しました(笑)
329:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 15:07:59.62 ZKGIvrgU
>>326
たぶん、機関車ならどの分野でもありがちな
優等旅客用高速機＞重貨物機、ってことだろうな
330:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 15:09:30.54 Kjrm645f
>>328
P42買うなら1月現地発売(国内発売は遅れる可能性大)のPhase Vb塗りを
おすすめ。これまで発売されたP42単品／スタータセット品は車体裾の
グレー塗り分け位置が高いPhase V塗りでこの塗装は数年前に消滅済だし、
KatoのP42Phase Vはブルー色調が実車と異なりよくない。
新春発売のものはブルー色調も大丈夫だと思う。昨年に客車とセットで
発売されたPhase Vb色調はOKだったので。
リリース済or近日発売品でCapitol Ltdを再現するなら貴見のとおり
P42、荷物車、スーパーライナーA+BでOK。客車両数は季節により
増減されるも、８両の時もあり。
カマP42DC：品番176-6025、176-6026 各１ ＊新春発売
荷物車：品番156-0953
スーパーライナー：106-3513 or -3515、106-3514 or -3516 各１
以上、最近の実車に近くなるように書いたけど、気軽にアメリカ型を
楽しんで下さいな。
331:325
12/12/08 15:37:45.77 H4GXmYju
>>328
P42機関車の塗装についてまでご丁寧に教えて頂き感謝です。
とりあえず円高のうちに、米アマゾンで客車は揃えたいと思います。
カマは新春発売のほうのP42が出るまで、その旅行の途中のセントルイスの博物館で見て一目ぼれした
アムトラックカラーのGG1電気機関車を一緒に買おうと思います。
スーパーライナーは電化区間は走れないようですけどね(笑)
ところでスーパーライナーの製品番号がAセットBセット共に2種類ありますがこれは車番や発売時期が異なるからでしょうか？
それとも塗装なども異なるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません…
332:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/08 17:30:41.97 Kjrm645f
>>325、331
GG1＋スーパーライナー、模型ならではだけどいいね！
スーパーライナーA/Bセットの品番違いは車番違い。塗装は同じ。
個人輸入されるならModel Train Stuffがおすすめ。
在庫豊富だし価格安いしショッピングカートシステム完備で簡単。
よく使ってます。今日も発注かけたところ。
NゲージのAmtrakでソートしといたのでご覧を↓。
AmtrakのGG1、SuperlinerセットA/Bいずれも$69.99で在庫有。
URLﾘﾝｸ(www.modeltrainstuff.com)
セントルイスの博物館へ行かれたとは羨ましい！！！
行ったことないけどエアロトレイン見てみたい。
333:325
12/12/08 19:16:48.46 H4GXmYju
>>332
凄い、アマゾンより安い!!
何から何まで教えていただいてホント申し訳無い…有難い限りです
一応お店の方のサポートにもメール入れたんですが、こちらのお店って宛先日本でも大丈夫なんですよね？
エアロトレイン見ましたよ!!昔のグリーンマックスだったかのカタログでイラストを見てフリーランスの車両と思っていて
まさか実車が存在するとは思っていませんでしたので非常に驚きでしたね(笑)
私でも知っていた車両だとエンパイアゼファー号とビッグボーイがありましたね。
あと近々新しい教育設備がオープンする様な事が書いてありました。
334:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 00:42:37.86 vxnOLEoP
ウチのGG1(建国200年色)なんか50系アメリカントレイン牽いてるし。
335:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 01:39:44.04 tVdKsV/d
>>317
同じでかくてもＵＰガスタービン機関車の方はなぜか微妙な知名度なんだけどな。
（ポジション的にビッグボーイの後継者なのに）
60年ごろ計画された原子力機関車より、こいつらの方がでかくてパワフルというのがすごいｗ
（原機：360ｔ・7200馬力、ビックボーイ：約550ｔ・最高1万馬力、ガスタービン：約400ｔ・8500馬力）
ちなみに原機の強みは「燃料の食いが遅いので1年は無補給可能」…機関車は1年間も走り続けないだろｗ
336:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 02:13:33.36 Cz9fjYDt
>>333
宛先日本でも全く問題なし。これまで数十回取り寄せ実績あり□。
ちなみにこの店、発注時に発送方法を選択するようになっており、USPS
1種類(郵便＝1週間～2週間で到着)、UPS(宅急便)2種類(①速達のSaver＝
2～3日で到着、②ちょいと遅いExpress＝1週間前後で到着)のいずれかから
選ぶことに。基本的にUPSだと即日発送、USPSは郵便局まで荷物を出しに
行く手間がかかるのか数日ごとの発送。
また何かあればどーぞ。
エアロトレイン、ご覧になられたようで。鉄道もいろいろある上、車も
あるようで是非行ってみたいところ。
>>334
バイセンGG1＋アメトレはよく合うね。当時アメトレ塗りのEF60を見た時
「バイセン再来か！」と思った記憶あり。もうあれから25年近く経つとは
信じ難い。
自分も年とったがアメリカ型を続けてるのは変わらない。
337:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 14:28:15.42 ReroS7qh
KATOあたりがBIGBOY出してくれないかなあ
リヴァロッシのBIGBOYはすぐこける
338:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 14:49:06.06 TBC21xAH
メルクリン／トリックスの奴があるから手が出しにくいんだろ。メルクリン製品はメルクリンレイアウトのＲ360を豪快に廻すと架線柱をなぎ倒すから面白かった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トリックス仕様も基本は同じらしい。品質はさすがメルクリン、という安心感。
メルクリンは北米にも会社の経営を左右するほどの地盤を築いているから、アメリカ型トリックス製品は中華製に比べて値段が恐ろしく高いけどニッチな需要を得て続いているみたいだね。
ＮＹＣやＵＰ仕様が出ているミカド型なんて、走らせ屋さんにはお勧めなんだけどなあ。
339:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 15:20:13.72 ReroS7qh
メルクリン、３線式じゃなかったらなあ。
340:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 15:25:24.83 TBC21xAH
だから、メルクリン製でもトリックス仕様は２線式ですってば。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
線路の間にスタッドコンタクトなんてないでしょ？
値段は、中華製に慣れた人から見ればおそらく高いよ。
341:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 15:32:32.90 ReroS7qh
メルクリンもトリックスも一両づつ持ってるけど、メルクリン製とはわかっているけど、なんか負け組な感覚がする
なんだろうね、この感覚
そんな事言ったら世界すべての２線式を敵にまわすようなもんだけど
342:あぼーん
あぼーん
あぼーん
343:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 16:16:05.21 ReroS7qh
#4019高い
344:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 17:29:08.01 ReroS7qh
スレを止めてしまってすいません。
345:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 19:06:37.11 ReroS7qh
TRIXのBIGBOY #4019とアサーンジェネシスのBIGBOY #4019 どっちがいいのでしょう？
やっぱりメルクリンートリックスの方が軍配あがるかな
346:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 20:40:19.64 40dOZUb9
TRIXは堅牢な作りで脱線転覆しても壊れない。
エンジンとテンダーが永久連結なので専用箱が必要。
ダイキャストなので重い。暴走すると他の車両をなぎ倒して進むので迫力満点！
ゾイテの発煙装置が2個積める。
繊細なデテールはアサーンの方が上だな。
347:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 21:24:33.49 ReroS7qh
>>346
なるほどわかりました
飾り主体だからアサーンにします
348:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 23:04:18.17 ReroS7qh
たびたびすみませんが、アサーンは原産国はどこですか？
349:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 23:15:59.24 WXX5SakH
>>314-315
さかつうのはキムチのサムホンサ製だよ。
というか、まさかさかつうのを持ってる人が出てくるとは…。
あれ、15万位したはずだぞ。
350:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/09 23:39:06.57 TBC21xAH
アサーンは今は中国製のはずです。
歴史ある青箱はアメリカ製を誇らしげに主張してましたけど、創業者が亡くなられてブランドが新しいオーナーの元に入ってからは色々変わったそうで。
351:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 00:08:40.26 YJhIg7fb
>>350
中国製なのですね、なんか心配
352:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 00:50:45.04 YJhIg7fb
TRIXのBIGBOYが暴走した所が見てみたい
353:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 03:13:42.16 f5+9n0g4
Trixも中国製・・・
354:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 12:26:14.92 RoYKfbzX
メルクリンはパーツの中国生産は認めているが組み立てや梱包はEC圏内じゃなかったかな。
一度貨車でメイドインチャイナのメルクリンが出てアメリカで騒ぎになってた。価格の問題以上にブランドのイメージ、価値を大きく損なうので反応を見てビビった筈です。
355:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 14:13:13.44 YJhIg7fb
KATOはどこ製？
356:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 17:27:59.30 SSGbfyhX
>>353-354
旧東欧圏に新工場立ち上げてなかったっけな
>>355
サイタマー製
357:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 17:38:13.84 YJhIg7fb
KATOは埼玉かいな
358:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 18:08:36.41 YJhIg7fb
アメリカ型のHOが日本語しか話せない人でも安く買える店ってありますか？
359:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 18:37:48.26 vIHdZF3x
冷たい事いうようだけど、そんな舐めた事いってる奴は
輸入代行や翻訳サービスをやってる店のカモにされてなさい
だいたい、英語が出来なくて模型で再現するのに必要な
実車の情報をどうやって集める気だよ
360:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 18:54:22.11 YJhIg7fb
やっぱりそこですか。
確かにその通りですね。まず英文が書けないとってとこですね
361:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 19:05:41.70 YJhIg7fb
WALTHERSはどうでしょうか？
362:332
12/12/10 21:40:34.08 N9OAT2Go
>>358、360、361
上にも書いたけどModel Train Stuff(MTS)おすすめ。
ショッピングカート完備で英語のコレポン不要。
Walthersは定価売りで高い。有料会員になれば10%引きらしいがMTSの方が
ずっと安いしメリット感じず。MTSのHOページのリンク貼っとくので
いろいろと覗いてみて。下記ページの上の方に車種ごとのページへの
リンク有。
URLﾘﾝｸ(www.modeltrainstuff.com)
363:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 22:16:20.26 YJhIg7fb
>>362
サンクス
364:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 22:35:48.82 YJhIg7fb
>>362
日本語に翻訳されるページもあるのですね
365:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 22:45:50.98 jc1T2mkI
アメリカの絵本読んでいた時に挿絵に出てきた鉄道の編成でふと気になったことなんですが、
旅客列車のしんがりに屋根の一部が出っ張っている（たぶんキューポラ）車両があったんですが、
カブースって日本の車掌車と違い、旅客列車にもつなぐ車両なんでしょうか？
鉄道が背景ではなくメインのお話だったので絵師の感違いとも思えず、ちょっと気になりまして。
366:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/10 23:06:31.42 1Vrcf0ow
荷物車兼用だから
367:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 00:22:42.62 381TwN/+
アメリカのローカル線はなんでもありの無法地帯ですよ。
あまりにも客が少ないと客車の連結さえ止めてしまい、カブースに乗せられる。時刻表では混合列車扱い、とかね。
大鉄道ＵＰでも幹線から別れたちっぽけなローカル線では普通に見られた光景。
そんな風だから客車編成にカブースと言われても、まぁ、あるだろうなあ、って思える。
368:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 01:43:49.00 rCqPWGMo
アメリカで高速鉄道に新幹線が候補にあがったことってなかったけ？
台湾だったかなあ
369:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 06:15:04.91 g6e3slq7
>>368
過去形じゃなくて、むしろ今真っ最中。
370:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 08:02:32.32 ICw8Isvf
財政の壁と言う奴で、真っ先に槍玉に挙げられているんじゃないか？
最近話が少ない。
371:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 13:45:32.35 QfenXe7R
アメリカのキハニっぽい接連車（Ｍ１８０？）にエルキャピタンのbilevelcoach一両って写真みたことあるよ
372:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 15:17:23.33 rCqPWGMo
今年のBIG BOY #4019は、メルクリン、トリックス、アサーン、（もっと探せばあるかもしれないけど）、
なんで同じのが多数のモデラーから発売されてるのですか？
鉄道模型不況で珍しいので売れるかもって感じなのかな？
373:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 22:20:26.70 T/DjzYjR
米国の機関車や車両って迫力あるよね～ 日本の鉄道には無い魅力がある…
でも、模型は高いな～ 円高なのに、全然お得感が無いｗ
374:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/11 22:38:24.37 qoZat3Ox
欧州型もやってるとアメリカ型が安く思えるから不思議。
375:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/12 06:13:09.20 96kt4Ik4
ちょい前に１３０円前後だったことを考えると安く思える。
376:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/12 07:16:32.51 SO0CTGMH
>>373
俺は日本型やってた頃よりも値段が高めと言うのもあって数は減ったが
1両1両を大切にするようになったな。
377:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/12 23:10:52.77 v57+aL9n
はやくレイアウトを作りターイ
378:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/14 17:31:24.15 PB07Yw2r
３線式のアメリカ型ってある？
379:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/14 20:56:56.36 dGwusk/s
メルクリンが細々と、しかし数十年も継続して出し続けている。完全新製品は数年に一度のペースで多くは塗り替え。
メルクリンは北米市場が総売り上げに占める割合が大変に大きいとのことで、もちろん北米でも主力はドイツ型なのだがアメリカ型も絶やさないように気を配っている。
380:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/14 21:45:04.06 dGwusk/s
ライオネルなどのＯゲージ三線式を忘れてた。
今もなお盛んというか、ひょっとしたら過去の全盛時を超えて最盛期とでも呼ぶべき盛り上がりなんじゃなかろうか。
381:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 00:27:59.18 VX7/VO7K
３線式の利点ってなんでしょうね
配線がしやすいとかでしょうか？
382:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 00:47:33.22 fM0j8JXE
今ある三線式製品は交流であるという長所も同時に発生してしまうから、意外と難しい質問だな。
三線式のみの特徴をえり分けようとしたら直流三線式というものを作ってみて試さねばならない。トリックス等数社が大昔採用していたそうだけど。
ＤＣＣが交流であり、その波型のピークが高いことがレール汚れへの強さをもたらしている。（直流と交流、電圧が同じなら交流は波形の頂点があるよね。）
メルクリンはアナログ時代からこの交流の強さを備えており、レールの汚れに本当に強かった。赤錆に気が付かないレベルだった。
今はデジタルに移行して、二線式のＤＣＣと同じ条件になった筈なのだが、なぜか二線式ＤＣＣよりもレールの汚れに強いように感じる。
二線式車両の絶縁車輪と集電ブラシというのは慣れてしまえば当たり前だろうが、実は構造的な弱点なのかもしれない。
三線式車両なら全車輪+スタッドコンタクトで集電するわけだが、こちらの構造の方が優れているように感じる。
383:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 14:01:22.90 Vd/KhkRP
ちょい前に３６０円だったことを考えると安く思える。
384:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 15:56:37.71 Q9G+h6jT
1両が安くても編成揃えると半端ない両数だから、
自分は貨物列車には手を出さないようにしてる。
385:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 19:18:51.44 aP+7TTOs
いやむしろ、編成そろえるのをあきらめて、適当に走らせやすい長さでやるかと
あきらめがつくレベルだろう
386:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 20:08:09.16 s6ZxLmv4
>>384
インターアーバンの電気機関車なら大丈夫じゃね？
数少ない生き残りのアイオワ輸送鉄道の写真見てみたが、ED22に似たちっこい機関車が、
両手の指で数えられる程度の貨車を引いて走っていたから、機関車手に入れてあとは適当にそろえれば・・・。
387:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/15 23:40:08.07 fM0j8JXE
アメリカでもローカル線はありますよね。長い長い幹線の貨物列車は確かに魅力的ではありますが。
1920年代から貨物専業鉄道がどんどん増えてる国で貨車に手を出さないというのは、難しくないですか？
388:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 01:07:20.94 44+yQDlC
BIG BOYに手を出した日にはそれはもう、、、口では言えない。。。
389:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 01:12:56.32 TOwa1Dob
模型的に汎用性最強と思われるアメリカの鉄道車両はガス・エレクトリックカーだと思う。
電気式の片運転台気動車だが、大物は800～900馬力という日本でいえば機関車級のエンジン搭載だったので、
１～２両程度ならボギーの客車も貨車も引いたんだと。（無論気動車で荷物室つきだから単行運転もあり）
390:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 09:30:36.76 QEcgRNPA
SD40好きな人いる？
現地では人気っぽい
391:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 10:29:33.65 msQXIv5N
スタイル的には一つの完成形だね＜ＳＤ-40
小鉄道に売却されたおかげでカラーパターンが無数にあるのが面白い。
適当に派手目に塗ってＡＡＲコードを余りディカールで組み合わせて入れておけば、騙せるんじゃないかな。
392:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 11:14:32.35 U2HkpiV8
>>385
都落ちした旧式マレー(2-8-8-2)が貨車一輌＋カブースを牽く
ローカル貨物とか。
マウンテン＋旧型客車二輌のコミューターとか。
まるで模型みたいな編成は結構見掛ける。
393:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 18:40:09.20 LHgW3kxm
>>390
SD40、特に-2は70年代～80年代初頭のベストセラー機で歴史的な名機と
言われてるし、実車は中古市場でも人気大。一昔前は当たり前に見られた
カマだったので別に人気でもなかったけどワイドキャブだらけとなった
最近では人気大のようだね。今では40-2先頭の本線貨物が走ると
BBSネタになるくらいだし。
模型でも特に-2の人気は高く、KatoのNで最初に発売されたEarly
バージョンは現地でも探してる人多い。うちにもストレート40、
-2合わせると50両以上はある。
394:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 19:14:18.35 msQXIv5N
50って・・・・。
今手元にエンドウが北米輸出を狙って作ったＳＤ40-2が未塗装状態であるよ。リオグランデ仕様らしい。
どうしよう？と思って長期保管中。車体が空洞だからサウンド化すればさぞ音も響くだろうとは思ってはいるが、エンドウ製パワ-トラックだから加工がけっこう面倒くさい。
パワトラ動力である限り他社製品と同調しにくい。今後も孤高の存在であり続けるのは確実。ＳＤ40-2を単機で運用するのって難しいｗ
モーターを抜くか。それとも誰も知らない小さな鉄道会社でも興そうか。
395:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 19:53:23.47 LHgW3kxm
>>394
SD40T-2＝トンネルモーターだね。エンドウは'83年にKey向けにSPとD&RGWの
両仕様を製品化。うちにも塗装済D&RGWが3両いる。昔のKato電機みたいに
スカートが動くところが難だがプロポーション、走りともにいい製品。
SD40T-2、今ではインターマウンテン製品があるが、以前はエンドウ製が
唯一の製品だったので中古市場にもほとんど出て来なかったし、出てきても
高値で取引されてて3両揃えるのが大変だった。
396:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/16 21:39:51.81 msQXIv5N
書かなかった自分が悪いけど、ＨＯのＳＤ40-2です。Precision Scaleの奴。
ｙｏｕｔｕｂｅで検索すると、実物は単機でロングフード前位でも動画が無いことはない。でもレアとか但し書きがついているから珍しいんだろうな。
リアルなＳＤ40-2保有ショートラインを調べる術がないことはないけど、魅力あるロケーションでは無い事が多い。
パンナムがあるぐらいだし、今は亡き大企業の塗装を継承したショートラインでも創作するかな。奇抜な塗装も多いし、かなりの高確率で騙せるだろうｗ
397:390
12/12/17 19:29:42.01 jRH13B/n
レスしてくれた人ありがとうございます
自分は基本的にSD40-2しか集めてないんだけど、90年代以降のタイプに比べて安くなっていることが多くて、日本では需要ないのかな、と思って
KATOのNです
398:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/18 01:01:03.70 IJMYQo/w
カート式のショップでも一人でやってるのが多いのな
２、３人くらいかと思ってた（レジ係とか）
399:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/18 17:39:25.54 IJMYQo/w
今のうちにドルを買っておいた方がいいんだろうか
400:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/20 00:37:37.62 kJJoBaL7
最近のアメリカの機関車はグロテスクに感じる。
お気に入りのロードネーム保護のためにもSD40を全盛期として時計の針を止めたい。
401:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/20 01:45:11.87 r8S8yxkJ
>>400
グロテスクというと例えば？
402:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/20 21:49:00.48 7HLBS7Xd
アメリカの古い貨物列車の写真見ていると、ボックスカーの扉全開で走行しているのがあったりしますが、
あれって何か意味があるのでしょうか？（複数開いているので事故で開いたとかではない）
空車だとしても扉閉めた方が雨や砂埃が入らない分安全な気がするんですが…
403:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/20 22:28:53.54 BI8i5251
ホーボーが隠れられないように…とか？
404:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/21 00:06:05.81 r8S8yxkJ
土砂崩れで列車脱線したやつ復旧したかなあ
405:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/21 00:14:58.87 WzFYtEp6
隠れられないように、じゃなくてそこに乗ってるんじゃないですかね？w
406:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/21 00:17:11.15 0Jom6OgH
.
407:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/22 16:44:52.68 JEhI91dS
アムトラック柄の新幹線出ないかなあ
408:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/22 19:08:20.16 qV00jCY+
>>407
昔Model PowerがHOで出してた。以下サイトに写真あり。
URLﾘﾝｸ(annjohn.boyd.org)
409:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 00:40:17.59 OAAd0m2O
買った人いたんだろうか？
410:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 09:55:10.85 zdzQH3BX
オレはKATOのGGｰ1(ブラウンズウィックグリーン)をトワイライトエクスプレスの牽引機してる。
これが意外と良くて、運転会で大好評。
外国型が嫌いなヤツが｢いいなぁ～｣って言ってた。
411:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 10:12:51.40 JMdIjoUr
GG1は外国型に関心無い人にもけっこうウケてるね。
タスカン塗りのGG1＋サロンエクスプレス東京も合いそう。
話は違うが、JR-FがDD51代替機を検討していた頃、GEのDash8を
日本に持ち込む話があった。もちろん車両限界等の仕様は日本に
合わせて。知ってる人はほとんどいないだろうが。これが実現
してれば日米の車両共演が見られたね。あの重低音ききまくりの
迫力ある独特のエンジン音を日本で聞きたかった。
412:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 12:39:36.88 guRSRZVq
GG-1の外観デザイナーのレイモンド・ローウィーは日本でもタバコのパッケージデザインで知られているし、昔、彼の著書「口紅から機関車まで」は日本のあらゆる分野のデザイナーが知っていると思う。
彼がデザインしたペンシーの機関車は、デザイン優先のため整備しにくくて現場の評判は良くなかったらしいが。
俺ならカシオペアを牽引させたら最高にカッコイイと思う。シルバーに、あのカシオペアストライプで。
413:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 13:01:57.43 LS+iGjgL
>>410
自分は逆にＫＡＴＯのオハ31とその仲間たちをタスカンレッドに塗り替え、小型のディーゼルに引かせアメリカのローカル線編成にしている。
元々実車の元（になったナハ22000の参考元）がアメリカの客車だったらしいのであまり違和感ない。
414:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 13:19:36.30 JMdIjoUr
GG1でローウィーが手掛けたのは独特な車体形状そのものではなくて
既存GG1 1号機表面のリベット・接合を無くし、塗装を変えたところと
いうのは意外に知られてないところかも。
カシオペアを引かせるなら今度出るシルバー＋赤帯のコングレ塗りが
似合いそう。
415:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 13:25:50.74 zdzQH3BX
>>412
GGｰ1牽引のカシオペア、いいなぁ～。
ここはフリーに理解のある人がいて、嬉しいです。
またアメリカ型の機関車を買いたくなりました。
416:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 13:30:21.77 bjOjdxa3
ローウィ―・スキームのノースコースト・リミテッドが好き。
417:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 18:01:49.23 GB1m+ZvE
レイモンド・ローウィー唯一の失敗作が鉄道車両ｗ
418:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 19:31:49.45 bjOjdxa3
>>417
具体的にどの車両？
419:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 21:05:28.49 vpSXa4i2
>>418
ここの住人だとこぼれ話とか知ってそうな人がいそうだから、もうちょっと後で。
420:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 21:42:30.53 ojGTbOse
>>413
過渡のオハ31系は、アメリカタイプとして輸出されてたこともあったんじゃなかったっけ？
421:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/23 23:12:06.82 UomMBq/3
>>420
あるよ。ただし、色を変えただけの
「タイプ」もいいとこふいんき←定番 だけ。
422:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/24 01:11:07.84 pSm96EVR
>>417
ニューヨーク地下鉄のR40型初期とかか？
あれは固定編成運用する様なとこ向けだよな。
423:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/24 10:54:15.37 DMpOQNNk
>>422
ですね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
当局的には失敗・・・先頭車同士が連結した場合における通り抜けでしょうかね？
URLﾘﾝｸ(secondavenuesagas.com)
登場時はすっきりとした前面だったのに
URLﾘﾝｸ(cedarben.blog.so-net.ne.jp)
金具やら転落防止の器具やらつけられて
424:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/24 12:24:01.53 yAgyiEbZ
>>423
つまり、
びふぉー
URLﾘﾝｸ(images.nycsubway.org)
あふたー
URLﾘﾝｸ(cedarben.c.blog.so-net.ne.jp)
こういうことな?
意匠が失敗なのではなく機能として失敗だ罠。
というか、要件を的確に伝えられなかった地下鉄側にも、
半分は非があると思うがな。
機能上、必要になったからとはいえ、
無骨なブツをこれでもかという程付けておいて、
デザイナーの側だけを責めるのは抵抗がある。
425:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/24 16:54:30.30 yZ/ymMsh
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GG1で動画ぐぐってたら、こんなの見つけた。
GG1がアムフリート客車引っ張ってた事あるんだね。
関連動画にある、76,77年ニューヘブン駅のでも引っ張ってた。
冒頭に出てくるDCにドッグノーズつけたの何者？
MP54とは違った電車も
426:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/25 02:04:21.51 hHDMwvXK
KATOのせいか、マイクロエースの（太った）C56を手放した人がいたので
以前からやりたかった「0-6-0テンダーつきスイッチャー」に改造してみた。
（改造って言ってもデフ切り取って、先輪外して色塗り替えたぐらいだが）
このあとうちの鉄道のNW2と並べたときに気がついたんだが、蟻C56って背が高い高い言われるけど、
アメリカ模型と並べるとそんなに異常な高さじゃなかったんだね。
427:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/25 02:27:43.74 OEt0wnk8
アメリカ型は縮尺差を考慮してもデカい。
実物の動態保存のＧＳ４（過度が出したやつ）の写真みててもそびえ立ってる感じ
428:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/25 22:05:30.30 iuhNpet8
>>425
お問い合わせのドッグノーズのDC、NH(New Haven)が'50年代に導入した
軽量列車3車種のうちの１つでBuddがRDCをベースに作ったもの。
通称Roger Williams。RDCとの混結も可能でAmtrakに引き継がれた。
リンク動画もRDCとの混結。1両が静態保存されてる。
URLﾘﾝｸ(www.budd-rdc.org)
この動画、興味深い車両が他にも映っており、以前から注目してた。
特筆すべきはPh.3塗りで電暖改造されたE8(4:04)、US Saving Bondロゴ入り
GG1(8:45)、GG1牽引のLRC客車(9:01)あたりか。
GG1の晩年、Amfleet牽引はポピュラーだった。
高速車両として期待されてデビューしたメトロライナー(電車タイプのやつ)が
故障多発でGG1＋Amfleetがピンチヒッターとして活躍。
KatoがGG1第1弾として製品化したNo.4935はAmtrakがペンシー色に復元したもので
Amfleet牽引にも使われてた。
URLﾘﾝｸ(www.rrpicturearchives.net)
429:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/25 22:59:48.25 gn2xP+V6
>>428
色々解説ありがとうございます
早速アムフリート客車探してきて手持ちのGG1に引っ張らせないと
430:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/26 15:25:48.91 JBi8jUKW
TrixのBigBoy 4019番のHOを購入しました。
いろいろ点検してみて感想。ちょっと立て付け悪い。手すりとかぐらぐらする。
アサーンの方が良かったかと反省。
走らせ重視な設計なんだろうか？
431:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/26 22:05:38.35 3IiYN51F
>>428
GG1の置換機になるはずだったE60も、90mph超での使用が無理と判定されちゃったし。
432:428
12/12/27 21:38:54.41 y7+gpsru
>>431
そうだね。70年代に投入されたAmtrak6軸機は悲運だったな。
SDP40、P30CH、E60CP/CH、個人的にはどれも好きだが。
433:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/28 20:02:51.01 0pKusRYw
TMSの02年3月号（694）読んでいたら、インターアーバンの電動貨車（本文だと「貨物電機」）について載ってたんだけど、
ラストに「レッドブラウンの無蓋貨車２～３両＋8輪木造カブースの小編成で走行させると絵になる電機です。」って書かれていた。
色の指定は電動貨車の色と合わせるためだと思うが「無蓋車」っていう指定は何か意味あるんだろうか？（写真でも次位はボックスカーだし）
434:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/29 04:18:29.33 +rBHWa3Q
単に屋根高さに凸凹ができて模型にしたとき映えるからじゃない？
カブの妻面も見えるし
435:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/29 22:33:11.49 FzMX3Kzp
日本製のアメリカ車ってものは、あるの？
436:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/29 23:32:15.44 6zpUFZ/d
>>435
「日本のメーカーが出したアメリカの鉄道車両」の意味だと、KATO U.S.Aの奴が割と手に入りやすいかな？
ただしカプラー類がアーノルトではないKATOナックルカプラーなので、日本やヨーロッパ車両と混ぜて使うならカプラー変更が必要。
（ASSYパーツに交換用のがあるので調べてみよう）
437:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/30 01:11:54.12 2uKIFKZc
>>435
もしアメリカ貨車を安く手に入れるつもりだったら、日本貨車の塗り替えで作ることもできる…
…というかＫＡＴＯが公式でやってる。
【KATO U.S.A「Mixed Freight Train」セットの画像】
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
一見普通のアメリカ貨物列車に見えるが、日本の方のHPの下記の画像をよく見よう。
【KATO ホキ2200＝貨物列車左2両のホッパカー】
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
【KATO トキ25000＝貨物列車中央2両のゴンドラカー】
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
【KATO タキ3000＝貨物列車右2両のタンカー】
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
…ゴンドラカー2両は塗り替えすらしてねぇｗ
438:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/30 02:09:38.84 i+eWHjmY
日本の車両はアメリカの強い影響を何度も受けてきたという事の応用だな。
中国車両だってアメ車のレタリング変更でなんとかなりそうなネタが結構ある。
オリジナルを沢山持つ国はいい。
439:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/30 13:33:25.81 3x3Nocw+
>>438
その点、イギリスのあのユニークさはなんとも言えない…
よく言えば独特 悪くいえば変態w
440:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/30 22:08:47.28 hRUQA3hy
最近の海外HOは、DCC搭載が普通だけど、Nはどうなんでしょう？
441:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/31 00:06:03.99 eJ8GuCj1
>>439
欧米もそして日本も最初はそのイギリスを手本にしていたのにねぇ、て発祥地だから当たり前か。
442:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/31 10:23:21.26 oINez2qu
>>438
日本はどっちかっていうとドイツ系が強いけど、満鉄はもろアメリカ系だったな。
ご丁寧に貨物輸送が主流だったせいでカブースに客乗せてた地域もあったらしいしｗ
443:名無しさん＠線路いっぱい
12/12/31 20:56:37.86 BfHqg2kv
大晦日の今日、eBayでゲットした品がドイツから到着。
今年のアメリカ型NゲージeBay調達件数を見たところ60件弱。ざっと週1換算。
３年前の大晦日はFVMのGEVO第1弾BNSF H2が届いたっけ。
今年は印象的な新製品があまり多くなかった気がするが1点挙げるとKatoのCBQ E5。
444:きり番ゲッター
13/01/03 13:24:14.76 8WonI3hz
444ゲット！
ユニオンパシフィックの機関車はどれも個性的でいいね。
445:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/03 21:38:46.55 Dwn6EhX0
アメリカの模型店からインボイスが送られてきた。ずいぶん昔に注文した貨車が入荷したらしい。
>>444
オイルショック以降の大量生産機種の時代は合理化一辺倒で退屈になったが、大合併後は特別塗装などで盛り立てようという機運にあるな。
446:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 08:38:44.66 MCkcR84z
Kato、SLRG SD90MAC製品化。
ずいぶんとマイナーなMACをやるな。
447:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 10:05:00.54 +tVSbecX
マイクロエース(有井)の安物米国型DLを2両と小型SL、同じくマイクロエースの貨車を20両ほど持ってます。
圧倒的に数が多い日本型に紛れて活躍しています。
米国型の貨車は、日本のEF210とかDF200等に牽引させても全く違和感が無いですね。
448:某356
13/01/04 13:43:07.32 skLpMv2F
ダブルスタックコンテナをDF200牽引で以下略
449:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 15:29:26.86 4W253mEh
マイクロエースがカナダのＧＯの機関車出してたってホントですか？
450:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 16:21:33.03 a0VNZert
>>447
マイクロエースって蒸気機関車の造形見るとアメリカ機向けのメーカーだよね。
実物はないけど同社のC52を写真で見た時カッコイイと思ったよ。
451:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 17:01:10.31 h5zAaceY
>>450
ボイラ径に比べて火室がやや大きくて動輪径が小さい車両なら得意なんかね
452:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 18:36:49.68 MCkcR84z
>>449
出してたよ。
かつてLife-Like製品をマイクロ・ブランドで国内販売していた時の一品。
十数年前かな。
453:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/04 22:23:14.76 4W253mEh
ありがとうございます。
やはりずいぶん昔のようですね。
「F40が手に入らない」とかで客車だけ譲ってもらったんですが…
カマだけでもKATO出さないかなぁ
454:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/05 00:58:13.91 0EuBnVob
>>452
F-7等、ありましたね。走行性が国内の製品と比較すると当時の製品はLIMA並だった気がします。
同時期のバックマン製の方が良かった気がします。
455:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/05 12:11:07.93 ZK41i5hU
マイクロエースの設計はライフライクといっしょでしょ
456:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/06 00:18:24.21 tlvarTS/
「マイクロエース F40PH」
でググったらその商品がIPAで塗装剥離した記事がヒットして凹んだ。
457:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/06 10:11:59.84 OqRkTDAk
Gunderson MAXI-ⅣやAUTO-MAXを、ユニトラック複線線路セットV14+V15、
近郊型橋上駅舎や架線柱のあるレイアウトで走行させてみた。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
458:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/08 18:55:23.16 u9s9EWa2
>>411
戦前のアメリカだとああいう凸電でも大型機あるんだよね。
個人的に黄金バットの紙芝居で「ナゾーの機関車」としてミルウォーキー鉄道のバイポーラー（＊）が出てきた時、
「当時の日本人にとって『でかくて強い機関車の形』として知れ渡っていたのかなぁ？」と思えたよ。
（＊…ボンネットが特徴的なかまぼこ型なので多分これで間違いない）
459:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/12 08:57:55.04 wmbCEI4A
都内でKATOのアメリカ型Nを扱ってる店教えてください
460:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/12 09:27:20.10 sCL0gIkS
>>458
それはNYCのS-1シリーズの可能性の方が高い様な気が。
ライオネル等が製品化して輸入され日本でもコピー商品が作られてる。
日本にないスタイルとして絵本に出るなど一定の認知はされていたと思われます。
>>459
モデルワムか天賞堂じゃないかな。
461:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/12 09:57:02.75 dCAzXy4X
かまぼこ型ボンネットなら、バイポーラ―ですかね？
Ｓ－１ではナゾーの機関車としては、迫力不足のような…。
しかし、ナゾーの機関車って、どんなシーンに出てきたんです？
機関車を持っている悪役という設定が凄い！
462:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/12 13:12:16.97 4tXgJXYh
>>459
量販だとポポ(秋葉)とタムとIMONにあるよ
IMONはオンラインで見てから在庫している店に行けばいんじゃね。
難点はNとHOが混ざって判りづらいことだけれど…
ワムはあまり無かった気がするけれど、同量ならさかつうもアリでしょう。
目的のブツが見つからないなら数ヶ月前分ならいきつけの模型店に
品番伝えれば取り寄せてくれるでしょう。在庫があればだけれど。
追加注文用の在庫表ってのが無くて、お店は新製品分しか注文可否が判らないから、
品番伝えてコレ、ってなれば在庫確認して取ってくれる。
デコーダも案内と扱いがかみ合っていなかったはず。
ASSY、ラウンドハウスを扱っているならチャンネルはあるはず。
あと物が多いのはホビセンじゃないかな。やっぱり。移転後は知らないけれど…
463:458
13/01/12 14:13:05.09 6sIblpYm
>>460
う～ん、実機の方を見比べてみたけどNYCのはそんなに似てないな。
紙芝居はそんなに精密な絵じゃないんだけど、でかいパンタ、丸みを帯びたかまぼこボンネット（NYCは正面から見ても凸型）の正面に扉、
車輪がかなり多い（後方は不明だがボンネットの下付近だけで３つ４つ見える）って所見るとやはりバイポーラーの方がそれっぽいかと…
ちなみにこの紙芝居の出来たのは昭和5年なので年代的には大丈夫なようだ。
464:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/14 00:00:10.72 DTvrxqvs
【社会】「鉄道模型」専用のローン
URLﾘﾝｸ(gogono.net)
465:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/14 19:49:26.97 j+syEeZt
NにするかHOにするか、米型はどっちがいいのですか？
466:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/14 22:27:43.92 UVDK+k8w
>>465
迷ったら両方やりましょう
467:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/14 23:57:12.44 lT2CmYeg
Ｎならフル編成で揃えられる
って日本型的考えが粉々に打ち砕かれる世界
468:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/15 00:10:34.75 lNQOFrji
種類も価格もHOだね。
全般的に作りがチープなので、特にNゲージの場合は地雷を踏むと全く走りません。
アメリカ製の酷さもさることながら、ブラジルとか東欧とかアフリカとか中国とか、ろくでもない地域の低い工業水準の鉄道模型です。
HOだって変わらないけど、大きいからとりあえず、動く。動くって素晴らしいと思えるのがアメリカ型Nゲージの世界。
カトーだけ買っていれば問題ないんだが、そういう訳にもゆかなくなるでしょう？？
469:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/15 02:11:35.82 pfvbVv15
25年くらい前に買ったバックマンのHOのDLはユーゴスラビア製だ。
もうなくなった国製なのに、今でもよく走る。
470:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/15 02:58:46.98 7dcfupZJ
また一店舗、模型屋が潰れた
471:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/15 09:13:05.97 qvE/X1NM
>>469
スレチだけど俺が乗ってる1/1の車も、無くなった国製だわ。<西ドイツ
472:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/15 15:18:44.10 OO3c4lXs
Nのアセラエクスプレスなんて単純オーバルを安定走行できるまで
調整できたときには妙な達成感があったな
473:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/16 01:03:21.62 VIIkrjcD
>>470
？
474:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/16 02:51:16.43 J2GGajq1
>>468
逆に走行性能のいいドイツ型は高いよな。
うちのフライシュマンのタンク機は低速走行性能極めて安定、ミニカーブ通過、造形細かい、
それでいて小ぶりと申し分ないが、価格が27000円・・・
買った店のHOの棚見ると1～2万円の車両がちらほら・・・
逆に考えると日本のNがすごく安いってことか。
475:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/18 15:18:42.46 eCDQ3ube
URLﾘﾝｸ(www.reynaulds.com)
Zゲージって高いんだねえ。HOかNが妥当な価格なのかな。
476:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/18 22:26:59.01 mTsnwNZa
>>475
縮尺が小さいからって安いわけじゃ無いのは判るだろうに…
HOの方が数が出るから安いとか。さ。
でもそれbrassって書いてあるじゃないか。
せめてプラで…
URLﾘﾝｸ(www.wig-wag-trains.com)
ごめん。
高いのかと言われると高い気もするし、まぁアリじゃね？って感じの気もする。
URLﾘﾝｸ(www.walthers.com)
477:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/26 09:06:28.51 VPONyVoO
FVMがSD70ACe製品化(N)。
噂が現実に。GEVOにつづいてKatoと競合。今度はFVMが後発だが。
478:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/26 16:35:53.05 8oHUexeg
アメリカ型初心者です。
非常に初歩的な質問で申し訳ないのですが、KATOのHOのSuperlinerの最小通過半径っていくつですか？
以前からヨーロッパ型を走らす為にR430を持っていてKATOの日本型が通るのでアメリカ型も同じかなと思い、
できればそれで走らせたいのですが、もしR550しか通らなければWalthersを買おうと思っています。
479:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/26 21:49:53.70 uM0L/ZOc
必ず現地アメリカに聞く事。
この場合、HO Superliner 18” ＫＡＴＯ で検索をかけた。
18”というのはアメリカで急なカーブの相談事によく出てくるインチ寸法だから。
で、
URLﾘﾝｸ(cs.trains.com)
18インチを通るか通らないかで揉めているから、たぶんＲ430は無理ですね。
この相談ではカトーとウォルサーの製品比較もしてますからご参考までに。
更に蛇足
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
書き込みを見ると一番急なカーブで18インチとあり、22インチ以上にしたいとか。
480:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/27 22:27:40.56 DJw44ldZ
>>479
わざわざ調べていただいてありがとうございます
今度HOの北斗星用にR370を通過させるようにするパーツが出るみたいで
アメリカ型台車にもよくある構造だそうでそちらでも挑戦してみることにします
481:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/27 22:31:32.50 2C3RxxbB
>>479
KATO製品のことならホビセンに聞いてみれば？
482:名無しさん＠線路いっぱい
13/01/27 23:40:07.30 hv7Ijl2A
一応同じ構造のBi-levelはR430を通過可能と書かれていた筈。
フルで敷くの面倒だったから直線から8本だけR430敷いてみた。
F40PH + MHC + SL(k) + SL
F40PH + SL + SL
MHC入れると有効長がたりないから客車だけでもテスト。OK
P42 + SL(w) + SL
カーブに入るとSL間の幌が当たって微妙
推進で戻すと浮く
ついでにAC4400(k) + MAIX4(k) + MAXI4 OK
AC4400 + AC4400 OK
ES44(i) + ES44(i) もok
昔FLEISCHMANNのR1でKATOのSLだかBi-levelは通った記憶がある…
ただあのときはもうドローバーに換えていたかもしれない。
483:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/09 10:44:59.38 JU6IDt+q
KatoがNSヘリーテージ70ACe正式アナウンス。
先日FVMがNSヘリテージ70ACeをアナウンスしたので慌てて正式アナウンス
かけたんだろう。既に企画は進んでたし。
個人的にはアムトラック塗装のEl Cap客車＋黄色Ｆ７が一番嬉しい。
赤と黄のF7、Sチーフ客車、SF塗りのEl Cap客車も混ぜてSouthwest Ltdを
再現するか。
ダブルスタック新色も出るな。
484:あぼーん
あぼーん
あぼーん
485:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/09 11:54:34.62 FntJmKsm
>>483
どこに出てた？
アドレス貼ってくれると嬉しいな
486:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/09 13:29:06.45 9d5u70LY
>>485
トップページの更新が終わって無いようだが既に公式にUPされてるよ
487:名無しさん＠線路いっぱい
13/02/09 13:56:37.94 AY4bhzGS
>>486
だから、そのTOPに出てないアドレスを貼って。って言ってるんでしょ。
488:483
13/02/09 16:59:49.22 JU6IDt+q
>>485
どーぞ。Njoy。
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
URLﾘﾝｸ(www.katousa.com)
今気づいたがサイドパネル交換後のATSF F3も出るな。Fユニットの
バリエーションが増えて嬉しい。