11/10/05 18:51:52.41 w6vWegiI
関東の5店舗を展開、日本型HOファインスケール、中古・委託・アウトレット店MONTAなど特色ある営業を推進するIMONを語るスレッドです。
公式HP URLﾘﾝｸ(www.imon.co.jp)
拝啓 井門義博です URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
※なお上記当該スレッドのスレタイは、
東日本大震災の被災者感情を著しく害する物であるため割愛した。
2:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/05 18:58:44.71 bwW1FYPQ
>>1
乙！
3:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/05 19:51:44.93 03n1hf8o
なお、粘着厨房とは架空倒産鉄道社主鈴木こと慰悶であることを付記しておく。
4:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/05 22:41:13.04 aSl7weiV
>>1-2
小作人乙
5:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/06 00:25:02.99 nYyRW2Bk
前スレ
【震災津波迫力満点】MODELS IMONｽﾚ6【不謹慎】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
公式HP URLﾘﾝｸ(www.imon.co.jp)
黒煙を上げているビルがもし自分の所有ビルだったらこんな記念撮影するか。
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
東日本大震災で起きた火事をバックに記念撮影、復旧しない電車を酒の肴にしてニヤニヤしながらビール飲み、翌日には食料難の中わざわざうな重を食い、息子3人を「緊急地震速報だ!」とからかってネタ写真を撮り、わざわざイモンエンタープライズ公式ブログにアップ。
その後も留まることを知らない「大迫力」「オオカミ少年」といった被災者を嘲笑うふざけた文章の数々。
ネットで指摘されるも詫びの一言さえなく削除して豚面、
その後も賞味期限切れの腐った釜飯をブログに掲載し豚面と懲りない男、それがイモンエンタープライズ代表 井門義博。
魚拓 URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
常軌を逸した写真の数々 URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
拝啓 井門義博です URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
6:粘着厨房
11/10/06 01:04:26.22 Q49i8X+s
今日のお題はKATOヨ5000のカプラー交換。
余り書くことも無いので今回も短め。
まずIMONカプラーがいい製品であることは認めざるを得ない。
12mmのみならずこの近辺のスケールで使用するならば、姿大きさともよく適合する優れものである。
また伸縮機能を付けているため、直線区間でも不必要に連結面間が広がるということがない。
これだけのものがそこそこの値段で提供されていることも魅力である。
だがしかし、今回の様に16番に付けた場合はどうだろうか。
単体ならば鑑賞に耐えることは間違いない。IMONカプラー付の車両だけで編成しても同じだろう。
だが、16番標準のケーディーカプラーはIMONカプラーより一回りは大きい。
であるから相互に連結可能と言っても大きさの違いから、
簡易連結器と柴田式の連結状態になることは必定だったりする。
これも元はケーディー711と同じくらいになるように設定されたのだからむべなるかなと言う所である。
今回のヨ5000は店舗貸し出し用とある。それをこのような形に改造してもいいのだろうか。
もう一つは関東合運に持参するとあるのだが、ならばこの模型は誰のものと言うことになる。
井門の私物なのだろうか。それともModels IMONの資産なのだろうか。
前者であれば貸しレイアウト上に何時までも置いておくべき性質のものではなく、
後者であれば公私混同の謗りを免れない。
また製品のままと基本するべきであって、カプラー交換は破損時のみとするべきだろう。
勿論破損後も同じカプラーを使用するべきである。百歩譲ってもケーディーにするべきだろう。
お客がこの貨車を借りた時に無駄な違和感を覚えないようにするのもサービスの一環だと思うが如何か。
>白線が傾いています・・・これは転写の時に真剣味が欠けた結果かも知れません。
何時ものように機関車以外はと言いたいところであるが、
店舗用に常備するものであれば真剣にやったらどうなのだろうか。
そういうのって、お客を馬鹿にしていませんか?
店舗常備の品物で会社の資産ならテールライトだけでもいいのだろう。
室内灯は無くてもいいかもしれないが、まぁ、あるに越したことはない。
例によってこの模型にはそんなものはないのだが。
井門は尾灯の点灯チェックを行ったのだろうか。
点灯しなかったらしなかったでお客のクレームが予想されるのだが、そういうことも書いたらどうだろうか。
結論：
如何な他社製品であっても店のものは大事に扱いましょう。
7:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/06 18:59:41.45 e9cdyDpC
複写は馬鹿ですから大事にしないと思うんですが・・・
8:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/06 19:00:51.66 e9cdyDpC
上げときますね。
9:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/07 07:14:14.63 MEIbhX2k
>>1
> ※なお上記当該スレッドのスレタイは、
> 東日本大震災の被災者感情を著しく害する物であるため割愛した
おまえアホか?ちゅうかアホだろ。
このスレタイは井門副社長本人がブログに書いてた言葉だ。
つまり井門副社長本人が東日本大震災の被災者感情を著しく害する事を
IMONのホームページにリンクしているブログ｢拝啓、井門義博です｣に平気で書いてるって事だ。
それにおまえが建てた接客満点スレが、まだ残ってるじゃないか。
余計な事するんじゃないよ。
10:9
11/10/07 07:16:48.06 MEIbhX2k
× 接客満点スレ、
○ 個人叩きとゲージ論禁止スレ
11:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/07 14:15:14.37 ofg/va2W
>>9
なにを言ってるんだ？お前は
12:粘着厨房
11/10/08 18:02:24.34 Wh5b2VLr
さて本日10月7日付の芋ブログは
フェニックスに作ってもらったC57の仕上げである。
寵愛する蒸気機関車のモデルが到着して
子供のようにはしゃいでる様が目に浮かぶようである。
最もこの人の場合、ゴルフ合宿に行くほど暇があるんだから
自分でキットを組み上げればいいのに、わざわざ安くない金を払って作ってもらうのがセオリーらしい。
それとも最早組み立てる程の技量も無いのだろうか?
のっけから浮ついた文章を読まされて気分が悪くなり、
終いには
関東合運会場に着くまでにこんなモデルはブッ壊れちまえばいい
とまで思うようになった。
模型には罪はないのだが、ここまで来ると、
愚かな持ち主の所へ行った君自身の不幸を呪うがいい、としか言いようがない。
今日のブログの突込みどころはATSの点検窓がどうとか、台車がどうとかという話ではない。
何と言うか、全体に漂う、浮ついた空気の事である。
まぁ、蒸気機関車が特に好きというのは仕方がないにしても、
一畑の車両の修復記等を見るにつけ、
その情熱を他にも振り向ければいいのにと思ってしまう。
蒸気機関車が全てで後は全部オマケなのだろうか。
13:粘着厨房
11/10/13 22:57:31.09 x7W48k/d
久々に模型の話題。
例によって、喜色満面のC57の仕上げのそ2である。
>残念ながら石炭搭載を急いでいるとき、石炭固定用の「つや消し黒」が撥ねて此処に命中したとしか考えられません。
急がずともいいだろうに。
>煙室のつや消し、あまり「消す」と塗装面が弱くなってしまうのでこの程度で良いかもしれません。
どういう意味なのだろうか。フラットベースが塗装面を侵すという意味なのだろうか。
乾燥すれば関係ないと思うが。
>実物の「ボイラーカバー」は（本来模型の塗装には有り得ない）「完全艶出し」で塗装され、
>時間の経過で汚れてあの程度の艶になります。
電車の床下並みなら現有の塗料で艶は出せるよ?
それに艶が消えるのは何も蒸機だけではない。
>（お召のぴかぴか塗装でも、模型ならば少しのフラットベースを入れないと「変」な模型になってしまいます。
>10年近く前、一回そういう「フラットベース皆無塗装」の模型が発売され慌てました）
そら模型は面積が小さいから実車その儘に塗っても同じにはなりません。
10年近く前のどこのメーカーか知らんが、余計なことを書くなというに。
>実物煙室は新品でも完璧なつや消し（耐熱塗料）ですよね。
現役時代はな。それといちいち現役時代と、保存運転状態(要するに見せもの)を一緒にするな。
>（今年復活したＣ６１２０は煙室とボイラーカバーに艶の差が無いので違和感があります）
塗料も進歩したんだろ。分らないならJRに問い合わせでもすれば良かろうに。
>エリエイ（プレスアイゼンバーン）の一番小さな半月形ボイラーウェイト１９ｍｍ径が入りません。
>仕方が無く３ｍｍ厚のものをバックプレートの裏側に２枚貼ってみました。
16番蒸機の模型化寸法はC57で約20mmだった筈。12mmは一割減じるから、そりゃぁ入る訳無かろうが。
>説明書がないのでどう組み立てて良いのか判らないという笑える状況が一時期出現しました。
ばらした手順を覚えていないのか。それとも相当特殊な組み立て方をしているのだろうか。
そう考えるとまるで意味が分らない文章ではある。
KATO等のプラ・ダイカスト製はとにかく、ブラス製蒸機など殆ど組み立ては同じものと思うが違うのだろうか。
>まだ「シンナー臭あり」の状態で合運会場で走りました。
そんな状態で持ってくるなよ。模型「だけしか」持ってきてないんだろ？
>牽引力は期待通りでしたが、急いだ「組立」が悪く、リード線がシリコンチューブに干渉しているせいらしい揺れがありました。
何をどれくらい牽いたか書けばいいのに。それと組立は慌てず騒がず泰然と行いましょうね。
>また、第二先輪が回らないという醜態も演じました。
テスト時は割合普通に走ってたんじゃないのか。通り一遍のテストしかしないからそうなるとしか言いようがない。
それとも彼の言う「割合普通に走ります」はこの状態なのだろうか。
その後渡り板の破損があったと言うが、御自慢の伸縮ドローバーは裏返して見せたほうが早いんじゃなかろうか。
或いはゆっくりきつめのカーブを走らせるとか。予備乃至説明図があればなお良かっただろう。
伸縮ドローバーについては恐らく本人も予想しなかった程の関心があったのか、
単に見せびらかす為だけに渡り板を上下させていたかの何れかと思われる。
>このように、上にゆったり跳ね上げられるように蝶番を調製しなくてはなりません。
そもそもこの部分は何度も上下させる所ではないだろう。
というか、そもそも実車の渡り板も上下するのだろうか。為にし概略寸法を想定したら30kgあるのだが。
14:粘着厨房
11/10/14 00:22:50.20 lyb7y+yy
この後は蒸機の品評会が始まるが、思い切りどうでもいい感想の羅列である。
>Ｃ５７１５４はやや上下寸法が大きなＫ－７門デフが高めの位置に付けられています。
>そしてナンバープレートの位置は低めです。
>個性だからそれはそれでよいのですが、ノートルダムのせむし男的な風貌になります。
>Ｃ５５５７もＣ５７１５４程ではないですが「低いプレート位置」が高い位置のＫ－７デフとのバランスが良くないカマです。
>それ故私はＣ５５５７にはあまり価値を見いだせないのです。
だから何だと言うのだろうか。因みに私はナンバープレートの位置が低い方が好み(高い位置にあると間抜けに見えるから)だが。
それとノートルダムのせむし男とは言いも言ったりである。そこまで醜悪だと言いたいのだろうか。
この罐は見ようによっては、デフの位置が高いため勇壮に見えるがどうだろうか。
余り価値を見出さないとあるが、デフの位置やナンバープレートの位置で罐の価値が決まる訳では無かろう。
皮肉の例になるが、C62でも燕マーク付きの2号機はあまり調子のよくない罐だったと聞くが、
デフレクタゆえに有名になり人気は絶大だった。
ファンの目で見ればスタイルに目が行くのだろうが、実際の運用では調子の良い罐は愛されただろう。
>斜後の姿は良いバランスだと思います。従台車は後日交換の可能性が有ります。
あの酷評の次がこれである。バランスも何もあったものではない。それと従台車の交換の理由は定かでないが、多分形態上の理由だろう。
>まずは１両Ｃ５７が登録され運用に就けるようになったのは嬉しいです。
ここまで読んだ後では、ああそう、としか言いようがない。
まず一両ということはあと何両か作ってもらっていることになるが、
ざっと計算すると一両につき50万近い金額がかかっている計算になる。幾ら頼んだのだか。
>Ｃ５７関係のパーツの整備に一層力を入れなくてはいけないと思います。
そらこの人は他人に作ってもらうんだし、例によって特定番号機を出すんだからそうなるのだろう。
だが、こんなことなら、ドレスアップパーツより罐本体をそこそこの値段で出した方が良いように思える。
何と言うかアメ車の売り方を髣髴とさせるやり方である。
結論：
わざわざ好みで無いスタイルの罐を作ってもらった意図は何だろうか。
まるで醜悪なものでもあるかの表現を使う位なら思い切り趣味に走って好みの罐ばかりを集めても良かっただろう。
それも、一形式につき一両だけという但し書きがつくが。
如何な模型店代表と雖も何両も同じものを揃えると言うのは何か越権行為じみたものを感じる。
代金を支払っているからいいと思っているのだろうが、12mmのC57はキットでも14万以上する。早々手を出せる価格ではない。
それを数両購入し誰かに作ってもらう。彼が一人の趣味者であれば別段それでもいいのだろうが、
自分が経営する模型店の商品である。それが赦されると思っているならば甘い考えであるとしか思えない。
また、自己の趣味に合わせてなのか、特定番号機を出す為のパーツを作る気でいることは確実なようだが、
こんなことをするくらいなら安達の採用している分売方式でもとったらどうだろうか。
最もそんなことをしたらボッタクリがばれるからしないのだろう。売れるとも限らないしね。
次に蒸気のスタイル云々についてはチラシの裏にでも書けばいい。この内容ならばそれで十分である。
ファンの視点と現場の視点は同じものではない。
機能を満足するのならばデフの位置等どうでもよかろう。現場というのは言ってしまえばそんなものである。
第一、機関車というのは基本的に誰ぞの言う増結セット、つまりは客貨車を牽引するためにある。
鉄道経営の立場で見たら客貨車皆無など何の意味も無かろうに。
そしてこのブログの欠点の一つはそういう経営者的立場から書かれたものが実は皆無という点にある。
15:粘着厨房
11/10/16 02:24:38.73 coNOXCyC
10月15日付芋ブログは関東合同運転会参加の巻である。
鉄研三田会が準備をしとると言うのにこのアホは何写真を撮っているのだか。
少しは手伝えよ。
で、またぞろ関係の無いゲージ論が始まる。
>１３ｍｍゲージ改め“ＪＭ”というネーミングの普及に熱心です。
>“ＪＭ”についてはＩＭＯＮも追従中ですが、色々な異論が出てきています。
>代表的なのが
>「 ‘じ’ ゅうさん ‘み’ りげーじ」で“ＪＭ”だとするならば
>「 ‘じ’ ゅうに ‘み’ りげーじ」も“ＪＭ”
>「 ‘じ’ ゅうろくてんご ‘み’ りげーじ」も“ＪＭ”
>になってしまうというものです。 確かにその通り、煮詰めが甘かったか・・・
>「 ‘じ’ ゅう ‘さ’ んみりげーじ」で“ＪＳ”が妥当という意見です。
>ちなみに
>「 じ ゅう に みりげーじ」で“ＪＮ”という声もあったようです。
要するに如何にどうでもいいことに血道を上げてきたか分ろうと言う話である。
>しかし「(1／)８７・１２」には「我々は１２ミリゲージをやっている」という意識はありません。
括弧内は追加。
>１６番の中に含まれているＨＯ（１／８７・１６．５ｍｍ）を生かし、
>狭軌も同縮尺で作って狭軌線路を用意しよう、そこにたまたまＨＯｍ（←ＨＯｍもＴＴの線路を利用することから始まりました）の
>ゲージ＝１２ｍｍの線路が有ったから利用しただけのことで有って「大事なのは縮尺共通化」です。
>（１２ｍｍに手を出す人はたいがい他のＨＯスケールにも手を出しています）
>ですから雑誌“とれいん”が１／８７・１２ｍｍを“１２ミリ”と表記するのを見て「あっ、これは全然理解していないな」と呆れてしまうのです。
>この“ＪＮ”も「“１２ミリ”と呼んでしまうとれいん」と同レベルの話なのです。
そら本来のTTなぞ日本では皆無に等しいんだから13mm同様12mmで話が通じるのだよ。
＞３ＦのＨＯＪＣは栗原常治さんの組立式レイアウトの組立が始まり、他の線路群も配置し始めました。
でも手伝わないんだ。最も手伝うにも邪魔なだけだろうが。
＞日本トロリーモデルクラブ こちらは第三軌条集電 （直流二線式が皆無！）
＞無電区間は電灯だけが消える工夫がされています。
この実験線は自分も見た。無電区間があり、車両は室内に搭載したコンデンサから放電される電力で惰行するものである。
作者によれば、キャパシタ搭載DCCで何かしたかったとのことで、本当は予備灯も付けたかったらしい。
因みに消えるのは室内灯である、電灯と言うと前照灯や尾灯も消えると言う意味にとれる。
＞小池令之さんの小レイアウト
＞コンピューターではなく車両の位置によりスイッチが入り切りされる機械装置での自動運転です。
このギミックは、トロリーを2線とすることで、ショートを起こすことでスイッチを入れる方法を採用している。
左手の凸部の下に仕込んであるカム機構で電気のオンオフを行うというもので、
作者によると調整が相当大変だったとのこと。
以下写真とクラブ紹介が続くが味気ない写真ばかりであるので省略。
FABの配給車の紹介をしている。
＞この車種で初めて底面まで見せられる構造を持つ車両で、あおり板内側の両者の違いも表現しています。
大昔Nゲージでそれをやった兵がいることも知らんらしい。
その兵はは車室内に駆動装置一式を収める(当然自作)ことで底面まで見せられる構造を実現した。
次に続く
16:粘着厨房
11/10/16 02:26:17.70 coNOXCyC
この後は懇親会だが、鉄道趣味者は皆大喰らいと書いている。
大喰らいなのはお前だけだろうよ。
>そういえば・・・・懇親会の司会は私です。
素直に、懇親会の司会を務めました、でいいだろうに。・・・で文章を結ぶのは感心しない。
勘繰るならば顔を出すだけで何もしないからこんな役割を与えられたのだと疑いたくなる。
>「乾杯」は湘南鉄道模型クラブの・・・と言うより関東連合の若頭大久保健二さんです！
関東連合って、どこの暴力団だよ。それとこの人は湘南鉄道模型クラブの何なのだね。
それは措くとして、この文章はこんな感じでよかろう。或いは…の代わりに句読点を入れるのもいいだろう。
>「乾杯」の音頭は湘南鉄道模型クラブのメンバーにして関東連合の若頭大久保健二さんが行いました
>楽しい時間は「あっ」という間、「手締め」は東京ＨＯクラブの代表委員・・・と言うより「おやびん」こと加藤勝司さんです。
これも同じ。55にもなってこんな文章しか書けんのか。
>楽しい時間はあっという間に過ぎ、手締めは東京ＨＯクラブの代表委員にして「おやびん」こと加藤勝司さんが行いました。
さて、最終日(10日)になったところで「けんかつ」の鉄道フェアの様子が写されている。
この人は何していたんでしょうか。因みにこのフェアの展示そのものは二日目(9日)には行われていた。
＞最近仕上げたばかりのウチのＤ５１１０８６、山内さんの客車を貸して頂きました。
C57はどうしたのだろうか。それと客車くらい工面しろよ。東京都心に住んでいるんだから、
山内さんよりずっと近くに住んでいるだろうが。
山内さんは関西から来てるのだ。模型を持ってくるのだってひと苦労だっただろうに。
そして一畑電車と113系の走行シーンは撮影しているが、きっと持ってきたのはこれだけなのだろうな。
さてこの後撤収を行っているが、写真撮影をしている所を見ると手伝わなかったのだろうか。
栗原さんがレイアウトを乗用車に積み込んでいるが、何をのんきに撮影しているのかと言いたくはなる。
ここに寄せられた報告では手伝わなかったらしい。さもありなんである。
「体が幾つあっても足りない」と言いながらこういう時には協力しないのはどういうことなのだろうか。
反省の弁を述べるより、少しは手伝いをしろよ、と言いたくなる。
17:sage
11/10/16 03:45:27.93 x6+vfOVK
こっちのスレageるなYo
18:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 14:00:32.52 IoCk1hsz
12ミリやってるんだけど、イモンさんの「これこそが12ミリファンの総意」みたいな意見の言い方は困るんだよな
自分の周りのお仲間もみんな12ミリって言ってるしさ
それと12ミリやってる人が同スケールで他のＨＯスケールにも手を出してるって
要は1/87で16.5や9をやってるって事なんだろうけど、正直かなり少ないだろ
ナローの人はナロー専門でやってて、標準軌系はせいぜい数両外国型を持ってるっていう程度だと思うわ
そもそも日本型の標準軌模型なんて新幹線以外ほとんど無い現状だし
とてもみんながユニスケール・マルチゲージを楽しんでるとは言えないだろ
19:粘着厨房
11/10/16 22:43:24.71 coNOXCyC
さて、FABの配給車の件なんですが、12mmでは初のものなのはいいとしましょう｡
井門はこういう題材については16番ではとっくの昔にキットが出ていることも知らないんだろうな。
古くはシナノマイクロがキットを出し、ひかりはコンテナ電車を出していた。
KSからはクモル145が出ていた。
車室の大きさを検討すればインサイドギア方式でも動力一式が収まるので、やる人はやったでしょう。
本当に模型を作ったことも無ければ、雑誌とかも読まない人なのね｡
20:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/17 17:42:38.07 v/tEcgMf
>>18
大多数はそう思っていると思う
21:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/17 19:57:44.72 iW0R/3DV
ユニスケール・マルチゲージの楽しみ、と言うのであれば
16.5mmでE2、12mmでE3を発売すればいいのにね。
22:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/17 23:29:45.59 v/tEcgMf
>>21
Ｅ３は１４３５ｍｍだぞ！
って、釣られればいいのか！？
23:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/18 02:13:23.83 azocspKF
>>22
21だが勘違いしていた。車体寸法が小さいだけだったのね。
24:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/26 02:29:14.99 mIaG4mTG
24
25:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/29 01:41:15.21 SG3ek/0v
test
26:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 00:39:41.86 68y4KKvr
gage
27:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/12 22:23:00.53 cCKFrZeP
これからどうなるのかな？
28:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 14:01:18.61 dko6Lz3E
芋の前途は洋々です。
色々なメーカーさんが新製品を作ってくれるので、棚が一杯で嬉しいです。
問題は日本経済と同じで、供給に見合った需要が乏しいことです。
これで中国から輸入されてきたＮやＨＯの模型が値上がりしたら困ります。
マンションのＡさんが心不全で旧師したので、◎◎さんのお体も心配です。
29:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/02 03:11:51.44 nTVHSNPY
hage
30: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
12/05/04 18:44:02.46 6qpXSRPT
>>11
なにを言ってるんだ？お前は
31:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/16 12:31:41.91 dMZiJ53A
「インチキHO＝ガラパゴス１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
↓
／´"￣⌒｀⌒ヽ,, ～体臭ﾌﾟｰﾝ
/ ∧ ＼ ～
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ） ～ﾌﾟｰﾝ
/ ,/ ,,`ｰ･- -･-.ミ ～ 見苦しいから引っ込めって？
／ ﾘ )(●●) ﾞ） ～ ふんっ !!
~|/ i| ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ
| |i､. ｀二´ ノ 顔やスタイルのプロポーションが悪く
ﾉ人ヾ人ﾞ ー‐ -ｲ 体型の崩れたガニマタブスだって
.／ ＼, かまってくれる
/ , . 、 'i ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
./ ｒ´ 人. ヽi 老い先短いけどさ・・・
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ＼.|
| /( .з . }.|
／ ヽ ｝＿＿＿
. / ⌒＞'"´ ｀丶、
. {／ ／ ⌒＼
│ ,ノ ／ / / ＼
j／ 〃 | ＼ ヽ
. ／ ／ /∧ | /| ヽ ヽ '
. ／ / ﾊ ＼ │ l /-{ {＼ 厶. │|
/ / i{ ヽ | |/-‐ﾍ、 ＼｢_ ヽ. |/
. / / 人丶、 │ | __ ＼| x外、 } リ
. /| { ＼ Ｖ＾l | xぅ外 ﾋリ ∨/|
. { {│ ∨{ l |弋)リ ､､,′ |
＼ヽ ヽ. }ゝリ | ､､ j | 正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
. ＞ 、 ＼ （（/ i ﾄ ｰ ' ／i |
. ＼ ＼ヽ ﾘ/ ｉ .! .＞ .._ イ .i | 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
/ / .! | ／⌒ヽi .ﾍ | .i |
. / / ,' |. / ヽ ﾍ_ V i | 見る人に感動を与えられなくてよ
/ / / // / ｀Vﾍ｀ ｀￣ ＼ .i |
/ / // // i ﾚ vﾍ ､ `＜、|
i .,' // // | i } } ` ､ ｀ ＜
| |// // i ,ﾍ | i ` . ` ､_
| Ⅳ | | | / ＼ | | ::r;:: '. ::Y
〉 | | | | / //| ｀" ; !
/∧ | | | | ∧ | | |ヽ. ,.ｲ ヽ. ﾉ
/ / ∧Ⅵ | ! / ﾄ、 Ⅵ| ` ‐---‐ '′ ､` ､-イ
. / / / Ⅵ ! ,' .,'| | ∧ Vi! / ヽ.V′ 人気が急落中の
/ / | ﾄ､ V ,' | | || ヽ v! ／ i
. / ! | V ,' | | | | | ヽ ヽ=ｨ i i 車体が1/80なのに
/ | ! / / | | | | | | ﾊ ! |
| !/ / | | ! | | | ! | ﾉ ,.' ! レールと車輪の間隔が1/64の
! / / | V// / ／ |
V ,.ﾍ | /// /／ , ! 「偽HO＝ガラパゴス１６番」などという
/ / ∧ | /// ／ ! ,'
i / / | i V ／ / デタラメなスタイルは
. ! ,' ∧ | | | / ; /
ﾍ. ,' ,' | | | V i /| 買った人が全員不幸になるだけですわ
. V ,' | | | ,' ! ,ｲ ..
32:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/16 12:32:08.20 dMZiJ53A
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても
●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067㍉｣ と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067㍉｣ と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣
さらに
●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435㍉｣ と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435㍉｣ と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣
正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435㍉｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435㍉｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣
正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435㍉｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435㍉｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣
「 狭軌 1067㍉｣ ÷ 80 ＝ 16.5mm になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435㍉｣ ÷ 80 ＝ 16.5mm になる訳が無いのよｗｗｗ
「 狭軌 1067㍉｣ ÷ 150 ＝ 9mm になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435㍉｣ ÷ 150 ＝ 9mm になる訳が無いのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
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33:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/28 08:17:26.73 G1W0X1SS
>>535ここはIM○Nさんをマンセーして義○さんを褒め称えるスレなんだからそういうスレ進行の妨害はしなくとも大丈夫だよヾ(^∀^)ﾉ
34:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/29 23:46:18.13 2IqVo32c
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
1/87はHOではありません。自営業でHOゲージの部品を作っているメーカーなので、それは確かです。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
HOスケールとHOゲージを間違える奴はほんとにHO好きなのか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
2chで晒されようが何されようが日本が決めたのは1/80はHOゲージだ。何なんだかわかんないけどさ、勘違いしすぎじゃね？ＴＯＭＩＸもKATOもマイクロもHO＝1/80 16.5mmだろ。1/87なんてIMONの一部の商品だけじゃん。もっと世間知ろうよ。
35:名無しさん＠線路いっぱい
12/11/15 10:21:33.90 M1shgsAH
hage
36:七資産＠線路いっぱい
13/03/21 09:29:33.70 Dwsl1O5j
ここは隔離スレですか？
結核専門病院が一時期がら空きだったような雰囲気ですね。
ギイーと壊れたドアが開いて・・・・
37:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 15:06:55.21 djvws1mE
62 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros ：2013/10/13(日) 12:19:44.80 ID:7wYZ4Vwc
しかも2回並んだw
63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/10/13(日) 16:18:00.40 ID:RjNt0hhG
39歳デブ大柄男橋本Ｚ○郎
64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/10/13(日) 21:02:18.31 ID:2rXAsoVF
よっぽど「着払」の名前に未練があんだな？
個人特定されようとの時に、わざわざ着払の固定ハンドル名出して
ますます個人情報に拍車をかけて墓穴を掘ってんだ(爆笑)
これでお前が2chのこの板をチェックしてることも解った。
スレッド空白埋めお前の仕業だろ？
全て事実だからスレッド空白で埋めて証拠隠滅図ろうとしてるらしいけど、
調子に乗って固定ハンドル出して墓穴を掘っているお馬鹿さん(大爆笑)
65 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros ：2013/10/13(日) 22:07:26.83 ID:OK5zQQGc
「着払先生の次回作に御期待下さい」
38:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/13 21:37:29.10 dTLjAqWj
>>37
着払 ツイッターつぶやきzrou デブ大柄男40歳着払橋本Ｚ○郎事実隠蔽空白スレ埋め 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男全イベント大捜索大会流行恐れ有り 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
39:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/14 02:23:42.75 1XQRabZa
40:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/26 21:24:31.00 nDnhfMuA
>>37
着払 ツイッターつぶやきzrou 2月東急鉄コレ横浜並び欠席信憑性無し コアマガジンスレ嘘つき着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男板住民面会願望毎回列並び監視強化恐れ有り 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
41:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/10 21:41:32.91 D/5pVrdE
>>37
着払 ツイッターつぶやきzrou コアマガジンスレ空白スレ埋め犯人千葉市川住民偽装矛盾発言失敗着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男板住民疑惑噴出 板橋区東武東上線大山駅付近着払独り暮らし住居聞き込み捜索開始予感 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
42:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/24 22:00:26.65 fjN6KAW1
>>37
着払 ツイッターつぶやきzrou 石川県小松市実家橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男板橋区東武東上線大山駅利用民 関西阪急京都線沿線大学1992年入学 板住民東上線大山駅下車着払捜索ウォーキング流行兆し有り 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)