11/06/27 19:02:34.78 /CUo3pVL
みんなどこかで妥協して楽しんでるんだから、
いちいち人の痛いところ突っ込まなくてもいいのにと思う。
宗教と一緒で、仲間を増やしたいのかねぇ。
251:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 19:43:56.65 zZPnCCm+
とても「仲間を増やしたい」なんて了見には見えない。
所謂「内ゲバ」「内部抗争」の感。
252:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 12:27:39.57 mFpru1QM
ガニマタは
一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し
我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないｗｗｗ
もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ
のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめｗｗｗｗｗ
253:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 13:34:13.75 k0mNjjG3
>>252
そこら中にマルチして、ずいぶん苦しそうだなｗ
そんなに苦しかったらサッサとファインスケール(笑)に移行したら？ｗ
254:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 21:21:41.27 x+3RiU+/
URLﾘﾝｸ(www7.atpages.jp)
俺はこの人のレイアウト見て、13mmって「線路の表情」がたまらんなぁ！と素直に感動している
255:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/18 16:37:57.83 yZ4St25O
>>254
いい！
256:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/22 14:03:13.15 kTkFFcmZ
>>254
素晴らしいね
車輌とのバランスが良くて感心する
257:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/07 12:34:22.62 RJp7QsTV
ホビースクエアYahoo!店のＳＲＳ ＤＤ５４の商品説明に
●13ｍｍゲージには対応しておりません
ってのが書いてある。
そんな問い合わせをするヤツがおるんか？
258:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/07 20:51:39.73 DWI3AJ5b
ギアＢＯＸ幅はＪＭ改軌に支障とならない寸法との噂。
改軌は容易＝改軌工作対応寸法にしたの鴨。
259:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/10 00:50:18.94 lsY3zTHW
TMS117号に白取氏のC56が掲載された。この記事こそが13mmの原点だった。
当時高校生だったスパイクモデルの店主は当時この記事に影響を受けた一人だった。
試行錯誤の末、1977年2月に現在のタイヤコンタになった。フィリットを設けることによって
実物同様、フランジの高さが低くても脱線を防ぐ構造になっている。
13mmゲージを牽引するクラブは1978年2月4日に発足した。
2008年には2月には発足30周年を迎えた。名実共に日本の13mmゲージを支えてきた。
入会審査は厳格で会員の紹介で定例会に参加して総会で会員の全員一致の承認が得られなければ会員資格は得られない。
260:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/11 01:05:48.24 kr1k2CzO
それ程厳格ではないはず。
千葉県柏の葉の例会場に行って改軌車輌を走行させる又は改軌方法の相談をして入会希望を告げ
、六ヶ月程度顔を出して(改軌車輌持参は必須)ＪＭ改軌継続の意志が有ると知って貰えれば反対する会員は居ないはず。
要はやる気の問題と思うが。
261:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/11 18:53:04.21 NlJVFOvo
そんなの参入しなくていいからHO に力入れてくれ
262:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/11 18:56:01.95 JOZ0VPvv
所詮、初期の製品をまじめに作らず闇改修してリニューアル商法
263:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/29 09:37:26.89 CvQ9vSgS
群れない13mmもカッコイイよね
264:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 22:25:24.94 DdF7agUr
狭軌感タップリに時速１６０キロで走る１３ミリのサンダーバードを
見たいものだ。
265:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/14 19:16:16.60 v7+oT+1m
台車/車輪だけでいいんだから13mm出してくれよ～
国鉄型を16.5mmで見ると萎えるんだよ。
266:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/14 22:05:31.72 mZn6Sn/s
とりあえず、ユニトラ13mmがでらばその後どうなるかすぐ分かるような。
カトーがレールだけ出す訳無い。
ブラスキット派は珊瑚なりスパイクモデルが何とか解決するが、泣きを見るのは天賞堂プラダイキャスト収集家か。
俺のことだな。
267:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/15 00:25:15.82 ZV7K1x8M
もし、カトーが１３ミリに参入したら、Nのように、カント付きの線路も
出してくれ。
268:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/15 10:20:18.41 fZKXO0VU
ただでさえ市場の狭いHO系で12mmと13mmが両方とも採算取れるレベルになるとは思えん
逆に言えば、12mmさえなければ13mmの市場化は可能だったかもしれない
269:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/15 16:10:53.13 Kr8QtS0H
このスレの原住民はバカばっかだねｗｗｗｗｗ
ガニマタHOは単純に台車だけ13mmに改軌・変更してもダメなんだよ
台車枠をガニマタのまま車輪だけ幅を13mmに狭めたら
台車枠と車輪の間隔が広がって著しくマヌケで怪奇な姿になって見られた物じゃなくなる
台車枠も13mm化に合わせて幅を狭くしても
今度は台車と車体の床下に固定されている
ボルスターアンカー、ヨーダンパー、揺れ枕などとの隙間が広がり
著しくマヌケな姿になって見られた物じゃなくなる
ＳＬは構造的に改軌・変更が不可能だし
ごまかしが効くのは2軸貨車か2軸機関車ぐらいだろうな
13mm化って結局は
ファインスケールにコンプレックスを持つガニマタの妄想オナニーなんだよ
270:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/15 16:13:24.30 Kr8QtS0H
さらに
狭軌のガニマタHOを13mmに改軌・変更したら
標準軌のウチマタ･オカマHOを18mmに改軌・変更しないといけなくなる
1/80 13mm化は
1/80 16.5mmの否定に直結するから
自分で自分の首をギューギューしめ上げる「両刃の剣」であると気付かないなんてガニマタ厨は本当に知的レベルが低い
1/80の車体に合わせてレール間隔も現状の1/64から1/80に変更すれば狭軌は13mmになるが
新幹線や一部の私鉄や地下鉄のように標準軌の場合は
1/80ウチマタHO車体に合わせてレール間隔も現状の1/64から1/80に変更すれば標準軌は18mmになってしまい
1/87真性HOの原点であり基本である16.5mmとは完全に縁が切れてしまう
この事実がまるで理解できていないバカが多いのもガニマタ信者の特徴
ガニマタと呼ばれてバカにされ見下されるのが嫌で
必死でツジツマをあわせようとして
もがけばもがくほど うまく行かなくなり
どんどん泥沼ハマリ込んで身動きが出来なくなり苦痛がだんだん激しくなって行く
それが恐怖のガニマタ無限地獄なのさ
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/15 18:33:08.74 lhtTGXzT
この文章がおかしいと、気づいていないところが痛いな。
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 03:58:17.90 fgTiPWgP
>>271は自分の頭がおかしいと気付いていない所が痛過ぎるな
273:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 08:08:07.75 836ev4d7
１６番の大きさには満足していた人が１２ミリを見たら小さく物足りなく
感じるのではないだろうか。１６番模型の歪みがいやなら、１６番模型の
改造でなく、最初から１３ミリのスケールモデルとして設計製作すれば
いいのでしょうね。
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 10:25:17.79 VasRWH+P
>ガニマタHOは単純に台車だけ13mmに改軌・変更してもダメなんだよ
ガニマタHOって何？w HOは1/87 16.5mmですが頭狂ってる？
275:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 11:22:31.16 fgTiPWgP
>>274
かなり頭狂ってるな
少なくてもヒネクレ度は救いようのないほど重症だ
「ガニマタHO」 ＝ 1/80狭軌16.5mmという文脈を読み取れないとは
小学校低学年にも劣る国語力だなｗｗｗ
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/16 17:45:19.89 +tN76AA8
今日は、楽しく１６番の運転。カンタム５８上越で急行寝台列車、天５７・Ｃ５８で客レを楽しむ。
低速も効き、よく走るので、わしは満足じゃ。ちと暑くて疲れた。
廉価でお気楽な１３ｍｍ出たら買うだろうな。
京成・京急は持ってないから、１８ｍｍはいらねーな。
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/10 13:16:12.78 lYFrqHIz
ＫＡＴＯは、対米輸出のＨＯ（１／８７、１６．５ｍｍ）がメイン。
ＵＮＩＴＲＡＫは、アメリカの軌道の模型。
１６．５ｍｍの軌道を日本でも売るついでに、１／８０のガニマタを出した。
「ＨＯ」だと嘘こいて。
その「ついでのガニマタ」の矯正のために「１３ｍｍ」の軌道を出すはずも無い。
ましてや、１３ｍｍの車両なんか目ではない。
１６．５ｍｍあってのＫＡＴＯなんだよ。
１３ｍｍの人には、あの１２ｍｍの総本山（今では）、イモンが唯一の頼りというのが皮肉だね。
278:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/10 14:59:16.27 NX2+4w/I
＞ガニマタHOは単純に台車だけ13mmに改軌・変更してもダメなんだよ
＞台車枠をガニマタのまま車輪だけ幅を13mmに狭めたら･･･以下、略
13ｍｍの長軸台車は、きちんと“台車枠と車輪の間隔が広がって”ますけど。
＞狭軌のガニマタHOを13mmに改軌・変更したら
＞標準軌のウチマタ･オカマHOを18mmに改軌・変更しないといけなくなる
のは、なぜに？？
ほとんどの13mm愛好家は国鉄等の狭軌（＝1067mm）を楽しんでいます。
標準軌も一緒に楽しんでいる13mm愛好家は少ないと思うが･･･
もしくは13mmゲージャーにとって、16.5mm→13mmの差3.5mmに比べたら、
16.5mm→18mmの1.5mm程度など許容の範囲内ですな。
スレタイが「もしKATOが突然1/80 13mmに参入したら」なので言わせてもらうと、
KATO（TOMIXも）の車輌は、改軌してくれと言わんばかりの構造だぞ。
そう書くとすぐに「蒸機は云々･･･」と言われるが、
改軌しにくい構造の車輌など、最初から手をつけない。
13mmゲージャーは何でもかんでも改軌すると思ったら大間違い。
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/10 15:24:38.47 NX2+4w/I
もう少し言わせてもらうと、
＞今度は台車と車体の床下に固定されている
＞ボルスターアンカー、ヨーダンパー、揺れ枕などとの隙間が広がり
＞著しくマヌケな姿になって見られた物じゃなくなる
「実物どおりの空間配置になる」と書いて欲しかったな。
ボルスターアンカー･･･ということは、恐らく短軸台車のことだな。
近所のJRでも見てきて欲しいな、台車がどれだけ車体から引っ込んでいるかを。
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/10 17:38:06.13 8iPIY1yr
イモンが出してる東急世田谷線/玉電は1372なのに16.5で出してるから見事なガニマタですな
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/13 02:13:59.94 xsBdGJPL
「日本型HO＝１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
↓
／´"￣⌒｀⌒ヽ,, ～体臭ﾌﾟｰﾝ
/ ∧ ＼ ～
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ） ～ﾌﾟｰﾝ
/ ,/ ,,`ｰ･- -･-.ミ ～ 見苦しいから引っ込めって？
／ ﾘ )(●●) ﾞ） ～ ふんっ !!
~|/ i| ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ
| |i､. ｀二´ ノ 顔やスタイルのプロポーションが悪く
ﾉ人ヾ人ﾞ ー‐ -ｲ 体型の崩れたガニマタブスだって
.／ ＼, かまってくれる
/ , . 、 'i ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
./ ｒ´ 人. ヽi 老い先短いけどさ・・・
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ＼.|
| /( .з . }.|
／ ヽ ｝＿＿＿
. / ⌒＞'"´ ｀丶、
. {／ ／ ⌒＼
│ ,ノ ／ / / ＼
j／ 〃 | ＼ ヽ
. ／ ／ /∧ | /| ヽ ヽ '
. ／ / ﾊ ＼ │ l /-{ {＼ 厶. │|
/ / i{ ヽ | |/-‐ﾍ、 ＼｢_ ヽ. |/
. / / 人丶、 │ | __ ＼| x外、 } リ
. /| { ＼ Ｖ＾l | xぅ外 ﾋリ ∨/|
. { {│ ∨{ l |弋)リ ､､,′ |
＼ヽ ヽ. }ゝリ | ､､ j | 正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
. ＞ 、 ＼ （（/ i ﾄ ｰ ' ／i |
. ＼ ＼ヽ ﾘ/ ｉ .! .＞ .._ イ .i | 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
/ / .! | ／⌒ヽi .ﾍ | .i |
. / / ,' |. / ヽ ﾍ_ V i | 見る人に感動を与えられなくてよ
/ / / // / ｀Vﾍ｀ ｀￣ ＼ .i |
/ / // // i ﾚ vﾍ ､ `＜、|
i .,' // // | i } } ` ､ ｀ ＜
| |// // i ,ﾍ | i ` . ` ､_
| Ⅳ | | | / ＼ | | ::r;:: '. ::Y
〉 | | | | / //| ｀" ; !
/∧ | | | | ∧ | | |ヽ. ,.ｲ ヽ. ﾉ
/ / ∧Ⅵ | ! / ﾄ、 Ⅵ| ` ‐---‐ '′ ､` ､-イ
. / / / Ⅵ ! ,' .,'| | ∧ Vi! / ヽ.V′ 人気が急落中の
/ / | ﾄ､ V ,' | | || ヽ v! ／ i
. / ! | V ,' | | | | | ヽ ヽ=ｨ i i 車体が1/80なのに
/ | ! / / | | | | | | ﾊ ! |
| !/ / | | ! | | | ! | ﾉ ,.' ! レールと車輪の間隔が1/64の
! / / | V// / ／ |
V ,.ﾍ | /// /／ , ! 「日本型HO＝１６番」などという
/ / ∧ | /// ／ ! ,'
i / / | i V ／ / デタラメなスタイルは
. ! ,' ∧ | | | / ; /
ﾍ. ,' ,' | | | V i /| 買った人が全員不幸になるだけですわ
. V ,' | | | ,' ! ,ｲ ..
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/03 15:19:22.56 8SdJGqED
13mmは16番が続く限り残るから大丈夫
283:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 06:56:45.97 ZMm4xBZg
>>281
京浜急行の1/80は？京成電鉄の1/80は？京王電鉄の1/80は？
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 07:57:04.47 VTec17zx
>>283
>>281を相手にしちゃいかん。
下半身さえ美人なら上半身がどんなにブスでも構わん
…っていうブス専芋厨だよ。
285:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 08:35:36.37 K+Nf005Y
美人なら、足が太くても
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 11:23:30.43 XGX16Sf5
標準軌の私鉄模型を、内股でかっこわるいという輩がいない不思議。
笑える。
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 12:19:20.30 lM/i5MKj
鉄道模型で早４０年
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 14:13:23.53 VTec17zx
13mmや12mmは元々が国鉄蒸機の「奇形」を味わい楽しむジャンルだから。
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 20:52:46.20 EbZcHqjA
>>278
特に緑箱の黒染め車輪で車輪軸を短くしてくれたので一層簡単になったが、
あれは改軌をやり易くする為にわざわざ改良してくれたのでは♪
などと都合良く妄想してしまう。
あと269は、下手な日本語で意味がよく判らんが、長軸短軸のこと分かってないんじゃないかな
290:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/02 22:31:01.10 wSygN/lP
DE10の改軌された方います？
291:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 01:22:47.97 5J+jlDkN
>>269,270
新幹線は1/87で作られてるのを知らないくせによく言うwww
292:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 09:35:47.58 S7VwQcv7
過渡さまは、とにかく日本型1/80を充実させて欲しい。
改軌はこっちでぼちぼちやるんで。
293:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/03 13:40:17.15 xS9BWMZU
>290
PTCの連中がＪＭ化した話は聞いている。
ネット使って聞いてみたら。
294:290
12/01/04 11:15:58.82 6+I676Iy
>>293
探したらでてきた、サンクス
それに絡んで久しぶりに犬釘のリスト見たけど、過渡ＤＥ用の車輪出てたんだな。
俺は車輪の厚さが気にならんので、加工写真参考にしながらオリジナル車輪で考えて
みます。