11/12/21 22:58:53.74 +HHi1tFB
>>399
113・115系スレ行けばわかる。
そういうこと書くことすら無駄。
401:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:08:35.84 l9WV73sD
こういう池沼と一緒にされるのが嫌だから鉄な事を絶対他人に知られたくない。
タモリ的なセンスで話せればいいがそういう話術ないし
このまま密かに楽しむわ。
鉄模店に入るとこですら知ってる人間に見られたくないから
都心まで買いに行った475系、まぢ感動。
俺も全車非冷車冷改モハにしようっと。
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:37:39.01 uI4Yqv9c
>>396
115系＋165系とな!?
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:42:53.45 9YZEK16g
サハシ455って仙台では少数派だったのね
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 01:05:39.68 oBEa9HmC
>>402
ｷﾁｶﾞｲは相手にしないでくれ
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 04:54:20.24 3TmPHVM3
>>403
サハシが多数派だった系があったら教えてちょw
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 10:59:49.55 irlVtz/6
サロが多数派な系列なら…
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 11:57:39.12 Bwhmemj/
我がＪＲ大糸の165系は、主として首都圏ー信越・上越・両毛方面の直通快速列車、
（信州・佐渡・よねやま・ゆけむり・はるな・わたらせ）系統に運用される。
全車大糸電車区に配置され運用する。
また付属編成の3.6両編成は、ばらした上で、上越・新潟地区にて、普通列車に運用される。
コレは115系を首都圏に結集させ、不足する分を、データイムに閑散な、上越・新潟地区に補おうとする考えからである。
まローカル普通列車に対しては、50系・12系客車による普通列車が運行されているが、
4連に短編成化を実現の上、不足する分は、キハ58系を架線下ＤＣ普通列車として使用する。
とはいえ、我がＪＲ大糸では、165系が最大派閥であり、最大の看板車両であることは、
言うまでもない。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 12:09:09.27 Bwhmemj/
サロ165といえば、
一段下降窓のサロ165がぐっと来るのではなかろうか？。
首都圏の165系急行のうち、佐渡・よねやま・信州に対しては通常のサロだったが、
おびただしい、なすの・わたらせ・はるな・ゆけむり・草津系統は、後者だった。
当時は、急行列車の間合い運用で、上野口に多数普通列車に運用されたと聞いている。
中でもグリーン車は普通車扱いで利用できたそうで、うらやましい限りである。
しかし、60.3改正で、新特急にそれぞれ格上げと、長距離の廃止により、全滅した。
この後は、みなさんの記憶に新しい、ローカル普通列車の人生になるわけだが。
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 12:31:51.44 ubgtVFPI
>>408
後者？なら通常のサロってことになるぞ
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 15:18:54.66 dpP+KUVz
新幹線上野開通後もクハ化が間に合わなかったサロ455が無料解放で走ってたけど、
サロ455と仙台色の併結の運用ってあったっけ？
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 15:31:53.32 tFXQO9Yc
>>409
大糸馬鹿の相手にするなｶｽ
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:15:00.83 Bwhmemj/
>>410
61.11改正直前で？の時点で、
黒磯以北で、旧型客車と、455のクハ+モハ+クモハ+サロ+モハ+クハの6連が交互に、または交互に運行されていたんでしょ？。
東北は、そういう意味で、急行型の土壇場だったのでは？。
1990年代でも、715系や新型が入っても、グリーンライナーに交じって、国鉄色が多かったし、
急行型にとっては、極楽の場であったことにはちがいない。
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:18:15.78 Bwhmemj/
あれだけ黒磯ー青森であった、旧型客車が、
一気に12系と50系に入れ変わったにもかかわらず、
一関以南で急行型はピクリともせず、王者の貫禄マックスだったらしいしね。
715系とか旧型と入れ替わって出てきたが、急行型の割合は依然として5割以上、
すごいとしかいいようがない。
ローカルに適していたんだろうね。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:48:42.85 8Hqsu4N5
糞コテ連中にコテンパンにやられて、
近郊型を語る複数のスレから逃げ出してきたってことでおk？
事実上の敗北宣言したんだねw
やっぱり大糸はチキンだったんだーpgr
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 19:04:34.57 Bwhmemj/
3日間、休日中。
3日間は、該当スレ書き込みがしないのが、礼儀。
個人的には、現状残り今年いっぱい、彼らに全レス開放するつもりでいるけどね。
416:着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/eros
11/12/22 19:06:33.46 5bpsr0Ri
東武スレでも一切構ってもらえなかった実績も追加でw
417: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/12/22 21:46:44.63 txN/TDy8
一年以上荒らしているのによく悪禁になんないな。
近郊型
東武
急行型
113 115ｽﾚ
まあよくも悪くも、脳内あぼーんが働くわ。
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 21:55:15.19 7p8IHxiP
荒らしは放っておくとして…
>>395にマジレスしようかな。
165,455は動力ユニットだけ分売されているから、パワーが足りないと思ったら
それだけ買ってきて換装すればいいよ。セットまるごと買いなおす必要はない。
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 22:51:50.12 ml/XlCSo
>>406
サロがすべての系列を俺は知っている。(^◇^)
420:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/22 22:54:43.95 VW8EkF1X
まぁあれだ165系登場の経緯とかは何も知らないらしい
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:435番)
>>417
中央本線ｽﾚも忘れないでください
ﾛｰﾃｰｼｮﾝかけてのｺﾋﾟﾍﾟだから簡単には規制されないと思うよ
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/23 20:24:27.84 QnRCUehW
富HGと混結できるサハシ165-50～作った人って居る？
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/23 21:14:29.78 o1ub+A60
>>420の下段を
ローションかけてのコピペ
って読んでしまったのは俺だけでいい・・・
>>417
東武もってところがまたw
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/24 18:36:01.65 +eCBtjn1
＞大糸小僧
埋田・浅野はどうした？
お前、自分の妄想に自信が無いんだろ？
この程度で年収一千万だって言うから笑っちゃうよなｗ
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 16:52:00.01 pOPQsnZQ
モハ454をPD-103で非冷冷改車にしたはいいが他車とは若干色が違うぃっしゅ
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 20:04:00.33 fCQW3fQ9
>>424
実車かて違うだろうに。
そのままの勢いで冷準車もいったれw
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 21:56:08.16 pOPQsnZQ
てかさっき買いに行ったら455基本セットと帯付きサロ全滅。
クハ10個以上山積み、サロ帯無し5～6個、サハ4～5個。
サハシ最後の1台ゲッツ。
いまどきのガキにはこーゆー種類のはウケないだろうと
余裕で買えると思ってたが。
やっぱ買うのは国鉄を懐かしむ
資金に余裕あるアラフォー世代以上なんだろか？
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:39:01.12 76/o0c+/
サハ455をダウングレードしてKATO457に組み込み。
クリーム4号が肌色と黄土色ぐらい違うｗ
とりあえずしばらくはこのまま様子見だな。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:43:18.32 3Xn7v+CN
前ロットのサハ455が欲しいが、最近ヤフオクに出品されない・・・
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:43:37.10 h8mhWw4z
KATOには、裾のクリーム帯がない、
東北タイプの交直流急行色を出してもらいたいものだ。
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 23:16:09.99 Vma6i3y+
今回の富455・475系は瞬殺だったな
431:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/12/26 10:58:29.59 eQ4Gvtya
>>428
百人町にあったと記憶してるけど、あそこ定価店だしなあ…
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 11:58:42.15 7GO/DY4P
瞬殺＝人気、とは限らんけどな。
最近の富はものによっては生産数を絞ってるようだから。
不良在庫出るのをびびってるんだろうけど。
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 15:07:22.93 T6tKeU7F
>>432
富じゃなくて小売や問屋な
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 08:39:22.43 Noz7vN0r
ＪＲ大糸では、2011.12.1にダイヤ改正を行ないました。
1全般的に優等系統の運用の変更を行ないました。
①夜行列車の運転時刻の適正化
②快速わたらせを日中3本新設定しました。
③最終ゆけむり・最終わたらせ・最終信州を設定し、該当地域の方々の東京滞在を意識したダイヤを組みました。
全列車、大糸から先は全系統最終電車となり、普通列車になります。
最終便が浅野始発直通列車となることで、大糸ー水上・小山・横川にてご利用の方の、東京滞在が2202まで遅らせられます。
2普通列車の運行が変わりました。
ＪＲ浅野で運行されております、京浜東北線の一部を籠原まで延長します。
これにより、籠原ー浅野ー横浜ー大船となり、近郊線とわせて大幅な列車本数増が見込めます。
大宮ー籠原間の運用はすべてわが社保有の１０３系８連で運行されます。
3車両の運用が変わります。
E231の５両編成がわが社に入線し、車両の運用の変更があります。
①両毛線は普通運用１１５系付属４連・１６５系付属６連で運行していますが、快速と間合いを除き、E231＝５連で運行されます。
②２２３系の運用が外れます。
高崎線近郊列車はすべて１１５系に統一されます。（165系間合いを除く）（月夜野を除く）
③夜行列車の乗降手順が変わる駅があります。
ＪＲ大糸の運行形態
ＪＲ浅野駅の優等列車発車時刻表 ２０１１.１２．1改正
特急とき 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
特急あさま 630 730 730 930 1030 1130 1230 1330 1430 1530 1630 1730 1830 1930 2030
急行能登 2100
急行妙高 002
急行佐渡 101.102レ 2300
急行天の川 2330
普通列車（月夜野） 2232
快速アーバン 832 1032 1102 1132 1332 1432 1502 1632 2002 2102 2302 005新大糸
快速信州 532 702 902 1202 1602 1902 （2202大糸から最終列車・横川止）
快速佐渡 602 802 1402 1802
快速よねやま 1002
快速ゆけむり 532 702 902 1202 1602 1902 （2202大糸から最終列車普通）
快速はるな 1832* 2032*
快速わたらせ 632* 932* 1232* 1732* 1932* （2202大糸から最終列車）
快速つくばね 1702
普通列車 浅野始発525～2340まで5分～１5分毎運転
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 08:55:21.04 Noz7vN0r
ＪＲ大糸による、鉄道編成と模型上の編成が変わることがあります。
模型上は、１１５系.１６５系などは、部屋の関係でフル編成が不可能のため、
８連で運用しています。
ＪＲ大糸では、１６５系など１２連で運行しています。
手持ちは、１６５系においては3+3+3編成（複数）で管理しております。
ＪＲ大糸では、コレを3+3の６連にして、２本つなげて１２連で変更して運用しています。
架空の鉄道と現実の走行では、当然ながら置かれた状況が変わってくるわけです。
我が家は3600ミリしか寸法が無いため、フル編成が不可能で１０両が限界です。
立て分けの違いを理解できない方がいますの、ご理解を願います。
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 10:47:26.26 By6Y0MN1
M454モーター車二台を対角線に置いてユニトラックＮ1セットで走らせますた。
三周目くらいで片方のＭが追いつきますた。
世の中そんなもんですか？2M10Tだと片方が空転したりゴム輪が切れたり中間車が
せり上がったりしませんか？
1M11Tで見た目は普通に走っちゃったのでうちのお座敷では
これを標準としてみます。予定以上の出費が痛かったけど勉強になりますた。
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 10:54:53.81 YcN1rW+k
中間者がせりあがるほど走らせたことはないけど
多少速度に違いはあるな
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 12:44:42.41 /6yQG/HD
>>436
立体や勾配の無いお座敷で遊ぶには1Mでなんとかなる。
うちでは過渡103系15連を1Mで走らせていた。
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 13:22:48.58 dW2AK6HU
>>436-437
電車編成で2Mにする場合は、
なるべく編成の中央付近で数両のTを挟んで運転するのが昔からの常道。
半周の差を3周くらいで吸収した程度の個体差なら、
速い方が遅い方を引っ張る力、あるいは遅い方が速い方を押さえ付ける力では
線路状況にもよるが、競り上がり等はほとんど起きないと思う。
心配なら時々停めてやればいいし。
>>438
過渡は昔からM車少なめだよな。
新幹線なんて今も16両で1M15Tが標準だし。
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 17:15:48.88 wkPsP+HL
うちじゃKATOのED75とキハ20を同一編成に組み込んで走らせてるが特に問題なく走るが？
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 19:42:14.80 v/Cw5m5/
やっぱり敗北宣言確定ですねっwww
裸足で逃げ出してきたチキンでしたーpgr
442:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/27 22:30:25.46 ENHJA3KB
うちなんか165系「ｱﾙﾌﾟｽ」12連は3Mだぜｗ
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 00:01:03.79 N0Xn9how
てか今回の455買い逃したら売れ残り探すかヲク？
増結と帯サロ欲しいよ～。
発売開始からわずかしか経ってないのに売り切れって・・・。
しばらく落ち着いた来月、再来月くらいに再入荷するの？最近の鉄模って？
444:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 00:52:53.51 sOkk4eM1
>>443
現状入手しやすいのはクハ、サハ、サハシぐらいか
増結はまたレア値になってそうだしな
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:13:44.48 9pwo3b0I
今年最後の書き込みになります。
ＪＲ大糸の支援ありがとうございました。
来年もよろしく。
よいお年を。
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:15:30.11 9pwo3b0I
ＪＲ大糸の運行形態
ＪＲ浅野駅の優等列車発車時刻表 ２０１１.１２．1改正
特急とき 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
特急あさま 630 730 730 930 1030 1130 1230 1330 1430 1530 1630 1730 1830 1930 2030
新特急あかぎ 2100 2200 2300
急行能登 2230
急行佐渡 000
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
臨時快速（ムーンライト妙高） 005
臨時寝台特急（出羽） 2205
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
快速アーバン 832 1102 1300 1500 1732 2320 007新大糸
快速はるな 732 1032 1132 1332 1432 1602 1832 2002 2102 2132 2232
快速わたらせ 632 932桐生 1232 1532桐生1702 1932 2032桐生 2202ＪＲ足利（両毛線最終）
快速ちちぶ 632三峰口 932三峰口 1232三峰口 1532秩父1702秩父1932秩父2032秩父
快速りょうもう 632東武足利 932東武足利 1232東武足利 1532東足1702東足1932東武足利
--
快速信州 532 702 902 1202 1632 1902 2202横川（最終列車）
快速佐渡 602 802 1402 1802
快速よねやま 1002
快速ゆけむり 532 702 902 1202 1632 1902 2032 2202（最終列車）
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:21:16.52 fiGN819A
糸労（大糸労働組合）がついにスト突入しました
448:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:34:44.46 9pwo3b0I
ＪＲ大糸は、61.11改正を基準としています。
ストに突入した場合には、労使側として、反乱分子には車両掃除係りに移動してもらう処分を検討いたしております。
車両掃除をせっせとする国鉄労動組合の方々の惨めな姿を見れば、私達に逆らわないことでしょう。
それが正しい選択です。
わが社では、20人に対して、駅そば勤務に転属を命じました。
彼らの惨めな姿を思い出し、われわれ労使に逆らわないように願望いたします。
ＪＲ大糸運営委員会。
449:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:42:26.94 K7T9aZ2U
日本の冬、大糸の冬…
－糸冬－
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:29:56.20 h/bs554n
>>448
労使側って、一体どっち側なんだ？www
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:30:42.34 gUoLe/i1
そば屋軽視イクナイ。
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:52:17.19 fiGN819A
労使＝「労働者」と「使用者」の事。
労使交渉とかいう言葉の使われ方して普通は労と使が対立するんだが・・・。
大糸ではわれわれが想像にも及ばないミラクルな世界があるようだ。
>労使側として、反乱分子には車両掃除係りに移動してもらう処分
労使が連帯しちゃって誰を処分するんだろうｗ
世にも不思議な団体だ。
453:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 01:10:24.12 zl1BxtHm
＞労使側として
この一言で大糸のリア厨確定だなw
社会人だったら間違えようが無いしな
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 06:16:41.90 qaYzPx4l
所有車両の一覧なんかも、妄想に過ぎないんだろうな。
あれだけ自慢気に一覧を書き並べるくせに、肝心の写真の1枚すらUpしない。
俺も学生の頃は自由に出来る金がなくて、欲しい車両やレイアウトの配線図なんかをノートや方眼紙に書き込んでいたから、気持ちだけは理解してやるよ。
だが、この手の妄想を掲示板に書き込むのは、他人にとって迷惑極まりないことに気付いて欲しいんだがね…
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 09:17:33.37 q3TJUb/2
触
れ
る
な
危
険
456:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/12/29 11:41:23.87 p/q6wF0D
危険かなあ
ばっちいとは思うけどw
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 14:54:34.51 Av1Dh/DJ
ついでに
>>448……車両掃除係りに移動して……
人の所属が変わる場合は『移動』ではなく『異動』ね。
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 15:27:37.00 HZLSSEBK
>>450-457
あの荒らしが急行形の知識を持ち合わせてないことはここ最近のレスを見れば分かるし、
誤字・語彙の誤用指摘程度ではかえって調子に乗ることは近郊形各スレで明らか。
そして、無視してたら活動が尻すぼみになるチキンなのも明らかだから、
無視する（脳内あぼーんや専ブラでのレスあぼーん）が得策。
459:443
11/12/29 21:31:48.42 2C95U8gd
この店に無かったらヤフヲクと思ってさっき会社帰りに寄った
量販店で基本セットと帯サロ購入。
さすがに増結セットは皆無だった。
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/31 17:08:29.93 NeGluAjL
>>458
専ブラは大糸馬鹿は対策を講じるから無意味
結局脳内ｱﾎﾞ-ﾝか無視するしかない
461:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/31 22:32:57.13 tqmPHgat
>>460
「JR大糸」だけでも結構な数消えるから無意味ではないよ
462:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 13:54:20.16 dIEpH1it
そういえば今回の冨455系はKMヘッドとかっていう仕様が追加されているけど、このライトユニットは同じ冨の165系HGにも流用できるのかなぁ？
一年くらい前に再販になった165を持っているんだけどライトがデカイから交換できたらいいなと、、、、
463:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 13:54:48.05 dIEpH1it
age忘れ。
464:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 16:25:04.52 FiBMIQGR
>>462
されてないされてない。
直前になって中止になっとるよ。
が、その都合でライトユニットそのものが変わってたような…。
465:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 18:42:41.75 7FrWbAHZ
富455系、フジツボの今回品と厨獄製の前回品、どっちがマシ？
466:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 18:56:36.30 eIl8sPaQ
富455系、序でモハ454だけバラ売りしてほしいな。
制御車はあんなにいらん。
467:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 19:22:13.06 ukx+KMhJ
今回の富４５５，４７５はクハ、クモハの前より乗降ドア部分のシースルー化以外
良いところがないと思う。ヘッドライトと前面表示器の光色色分けは１６５からやり始めてたので
当然やってくると思ったので驚きはない。
468:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 20:54:12.40 cCXLYNuj
455・475基本と増結は割引店では全滅だな
469:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 21:56:43.26 MNDXE6ix
個人店ではたんまりあるよ。
取り扱い店をローラーかけてみ。
470:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 23:38:02.71 7FrWbAHZ
>>466
ユニットの片割れだけあっても仕方ないと思うが？
富には冷準改だけでなく、非冷改、AU12冷改の急行色を出して欲しい。
471:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 00:54:31.15 Unk8XrSK
ＪＲ大糸、今年もよろしく。
まあここはメインではないから、控えさせてもらうけど。
安全対策で２つまでが望ましいので。
472:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 01:10:37.46 0caU/x/J
富455/475の仕様は、正確には
クモハ 非冷房車からの冷房改造
モハ AU72仕様の準備車からの改造
蛇足だが、モハに合わせてクモハ(クハ)のAU13準備車改造タイプにするには、新製冷房車の屋根板にベンチレーターを増設するのが正しい。
もっとも475系の場合、2ユニットしかいない少数派なんだけど…
せめてモハの屋根板を、分売品の1列ベンチレーター仕様にして欲しかったな。
473:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 01:50:40.11 Sd6isJia
北陸にいる475の復活国鉄色は、トミックスのベンチレーター取っ払って埋めたらＯＫですか？
474:着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros
12/01/05 03:47:58.99 9QMg3+Lw
>>473
富の455・475から作るって前提？
裾に60Hz専用車識別帯を付け足して、前面種別幕をツライチに埋めないとダメなんじゃなかったかしら
475:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 09:52:05.33 FzLKpufI
>>474
ツライチでもない
切った貼った感のある感じが正しいと思う
種別表示埋め
スケベゴム削って、一番薄いプラバンスケベゴム淵の寸法で切り出して貼付ける感じで
476:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 10:40:51.63 4C1vPYvA
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
塗装変更直後の写真だけどこんな感じ
今の写真を探すのがめんどい
477:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 12:24:18.41 ivxNH99B
>>475
475系統は2000年代に入ってからは入庫で
鉄板張り→ツルツル平滑になってるぜ。
413なんかはHゴム風に枠があるけど。
478:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 13:44:53.93 4C1vPYvA
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
413系でものっぺらぼうなやつはいる
そうでない車輛もいる
479:着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/eros
12/01/05 14:23:32.55 Gd2Ravox
そうか～
大晦日に直江津→富山で乗ったクモハ475-51の印象だけで語ってますた
480:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 20:28:08.23 t27yDGiZ
富169系長野離乳
481:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 21:31:21.75 t27yDGiZ
2012年5月予定
新製品
●92444 169系電車（長野色）基本セット 14,490円
●92445 169系電車（長野色）増結セット 11,340円
・フライホイール付動力採用
・電球色LED基板採用
種別幕部カラープリズム採用により白色点灯
・前面種別幕 印刷済パーツ 付属（臨時・普通）
個人的にサハ165も出してほしかったが…
482:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 16:53:23.27 kAjCHx3A
>>477
475系でも板を開口部上から貼ったように処置している車両がある。
483:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 23:27:22.87 zQhGk5WA
冨455系はKMヘッドって中止になっているの？
直前になって取りやめたってこと？
なんでか誰かご存知？
484:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 01:28:58.94 u9E5Up4C
169系リニュか。
モハはC1000×2でなく、C2000搭載の床板にしてもらいたいところだが、それはないな。
湘南色が出れば、末期のアルプスとか再現できるのに…。
あとはシールドビームのクハ、クモハ＋モハ800番代が出ればなぁ。
485:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 01:54:35.63 CWLDNTwh
169系
湘南また外したのか…
486:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 10:46:39.81 15ykrP69
>>
169系湘南は
三鷹、幕張も再現できるな
前面強化もあったけど
487:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 11:16:32.90 Z4ujldJf
>>486
湘南色のシールドビームって他にメーカふくめてもう何年も再販されていないね
そんなにマイナーな形態なのか
488:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 12:30:10.10 7ubyjhg2
>>486
三鷹の169系が湘南色になったのはアンチクライマーが付いた後だね。
最初はデカ目信州色のまま首都圏を走りまわっていた。
その後、デカ目シールド、鉄仮面と推移して湘南色に。
幕張車は唯一の湘南鉄仮面で、鉄仮面のまま廃車になった。
松本の169系には何両かデカ目のまま長野色に塗られた車がいた。
489:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 22:21:31.56 6Q9B9IOG
冨の165と169って製品上で再現するにしても違いはあるの？
165に169の番号貼れっていうもんじゃないの？
たしか以前のカタログには１６５/１６９って書いてあったような希ガスんだけど。
490:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/07 23:03:25.31 G+bqjsT+
>>488
当時6編成来た中で3編成は｢ｱﾙﾌﾟｽ｣時代からｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑで
転属前の検査で既に湘南色になってたんじゃなかったっけ？
491:488
12/01/08 01:58:29.19 X7NNJ4C5
>>490
失礼、資料を見返したらそのようで。
ただ、当時は信州色への塗り替え途中での車両差し替えだったので、塗り戻した訳ではなく、湘南色のままだった車両のうち3本が三鷹に転属したようです。
首都圏のATS-P使用開始に際し、少しでも新しい車両にPを付ける為の一幕でした。
その169系も後にかつて同僚だった松本の169系更新車に置き換えられてしまいますが。
492:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 15:52:46.08 2wOiTfTt
JR.大.糸では、313系・E127系は必要ないのである。
115系が主力であるが、165系がバックアップして不足分を埋めており、
さらに、キハ58系架線下DC普通列車が、アーバンネットワークの増便に加わっているからである。
キハ58系が廃車にならない限り、313系・E127系の入り込む隙間がないのであり、
キハ58系を追い払ったとしても、165系をまた追い払わないと、313系・E127の入り込む隙間はない！
毎田（新潟）地区の普通列車は、115系3割・165系5割・キハ58系が2割である。
115系は新潟（埋田）地区限定で、165系は（高崎）大糸まで大きい範囲で運用される。
キハ58系は、朝夕とラッシュ時および、チョン行で架線下ＤＣ普通列車での運用が主体である。
キハ58系が2連・4連で隙間運用できるのに、
わざわざE127系や313系の2連で運用必要はないだろうな。
乗客が多い運用では、115系・165系を使用して、
誰も乗らないダイヤでは、逆にキハ58系2連で運用したほうが、コストが安い。
また寒冷地主体である、わが社では、313系・E127系より、キハ58系のアコモのほうが、
寒冷地に対応しているので、北部電化区間では、キハ58系架線下ＤＣ普通列車は115系などに介して活躍中である。
493:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 16:00:02.47 2wOiTfTt
ＪＲ.大.糸＜レジェンドコレクション＞23.11.09
我がＪＲ大糸ではあ、１１５系・１６５系・キハ58系などの
国鉄型が普通列車の主力である。
その影で、とうとう形式消滅した車両が発生した。
①旧型客車②１０系寝台客車である。
我がＪＲ大糸では、５０系・１２系客車はもともと普通列車用・ １４系が優等列車用として運用されてきました。
そのなか、旧型が残った理由があった。
新系列寝台客車がないため、１４系夜行急行の設定が出来なかったのである。
そのため、１０系寝台車はやむなく存置され、セットの旧型客車も残ってきたわけである。
いよいよスハネフ１５型・オハネ１５型の増備が強力に進められ、 ＪＲ大糸に分散寝台車が入線してきた。
１４系座席+１４系寝台が体制が完成したことになる。
これにより夜行列車の編成は、ほぼ100パーセントチンドコ１４系編成である。
もう永久に１０系寝台・旧型客車はＪＲ大糸では必要はないのである。
全車両近所の子供の、ＪＲ高橋さんに譲渡した。
これにより、我がＪＲ大糸から全旧型客車（マニ60除く）が全滅した。
我がＪＲ大糸の客車は、５０系・１２系・１４系寝台・１４系座席・郵便荷物車のみとなる。
10系寝台車・旧型客車にはまったく縁がないが、24系25型を14系座席車に連結できず、
こいういきさつになったわけだが、感謝の意を送りたい。
**これまで富で14系が販売されてきたが、わからなかったわけである。
当時、ＪＲ大糸にとって、スハネフ14の存在が、新鮮で、列車の構成まで変化をもたらし、旧型を全廃させたのである。
494:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 18:24:44.47 K7jYr6L9
富でも過渡でも低運153系を出してくれないかね。
165一族とは違うソフトなイメージが好きだった。
495:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 19:18:53.65 GTQxkAX3
>>494
クハ164の単品発売を望む俺も仲間に加えてくれ。
496:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 19:27:34.20 YRZnxg0F
>>494
低運SB車で房総急行やりたい俺も(ry
497:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 20:54:30.10 2wOiTfTt
我がＪＲ.大.糸では急行型は大活躍である。
165系は高崎線を除く全区域で主力を張っており、
快速から普通列車まで幅広く運用される。
我が社では、キハ58系・165系は花形車両であり、
ポピュラーな存在なのである。
現在キハ５８系においては、
柏崎機関区・新津機関区に配置され、信越・上越系統で電化区間での普通列車にも使われる。
編成は以下の通り。
柏崎機関区
急行編成（越後） キハ65 キロ28 キハ58 キハ65 キハ58
基本編成 キハ65 キハ58 これらを1～3編成で使う。
新津機関区
急行編成（野沢）（奥只見）（あがの）（べにばな） キハ65 キロ28 キハ58 キハ65
基本編成 キハ65 キハ58 これらを1～3編成で使う。
越後川口ー長岡市・柏崎ー長岡市・ 柏崎ー吉田間など、日中を中心にキハ58系最小2連で運用されている。
コレにより、浅野口の三つドア普通列車を新制なくして増発できたわけなのである。
498:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 21:54:05.97 2wOiTfTt
ＪＲ.大.糸は、カトー製165系を大量に持っているわけだが、
中古店でクハ169を1個見つけてきた。
床板が割れていたが、クハ165から移植して復活させた。
499:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/08 22:52:02.39 3pMgHdAh
>>490
3編成は旧長野色を経験してなかったんだ、了解
500:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 23:06:26.48 RSEzOfum
今回の455系離乳で東北急行用に13連投入したけど東北筋でヘッドマークっていつ頃まで使ってたのかな？
手持ちの本やネット検索してたら昭和40年代前半には見られ、後半には見られなくなってきてるけど完全に姿を消した境目が今一不明だった・・・
501:500
12/01/09 01:33:29.25 fh51BJ2Z
どうやら昭和42年の磐西電化あたりのようですね
502:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:35:18.98 eIt9OrFo
Ｊ．Ｒ.大.糸では、165系が主力である。
我が社の快速（信州）（佐渡・よねやま）系統は、すべて60.3改正以前の運用でダイヤを組んでいる。
しかし、それぞれ所属区がことなり、運用が違のである。
当然ががら我が家は高崎に基準を持っており、
165系7連を基本編成とした上で、サロを抜き、6連基本編成化した。
ちなみに83改正時の165系新前橋車は、全車サロ込みの7連である。
503:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:46:57.95 eIt9OrFo
165系の画像あれこれ。
やっぱ165系かっこいいなあ。
165系団体
URLﾘﾝｸ(www.techweb.jp)
上越をゆく165系
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www31.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(honey.blue.coocan.jp)
165系普通列車
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
504:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 11:09:07.47 jQlTj/VJ
通過！
505:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 15:39:57.20 eIt9OrFo
私のＪＲ、太糸には、16.5系が中心に配置されている。
9両編成が四本あり、波動用を含むと、総勢60両になる。
なくてはいけない物なので、いいかなと思っている。
私の区では、全車両すべて、太糸電車区にはいちされ、鷹崎線以外（快.速除く）でで全部運用されている。
配置は以下のとおり。
富16.5（湘南） 9両単位*4個
K1 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K2 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K3 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K4 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
（モ.ン.ト.レー色）
M2 kaクモハ165 モハ164 クハ165クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
M3 kaクモハ165 モハ164 クハ165クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
（１６５パノアルプス）
M4 kaクロ165 モロ164 クモロ165 クモロ165 モロ164 クロ165
506:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 15:56:07.46 NCeLttZM
>>JR大糸
何処かから拾ってきた画像を貼る前に、「自分の模型」の画像を貼れ。
507:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 18:59:15.04 eIt9OrFo
当社では、新潟地区などの降雪地帯を抱えているため、耐寒耐雪車の導入が不可欠であり、
115系・165系などの導入が不可欠になっている。
223系・103系・211系などは、都市近郊で活躍するが、水上以北への入線は不可能である。
優等車両については、現在165系－60両 115系－富40両（部品確保車20除く） キハ58系－52両 485系-36両 189系-18両 583系-18両となっており、
国鉄形式が大部分である。
特急型はすべてサロ込みの9連であり、急行型は3+3+3の9連を基本とする。
特急型・急行型はすべて9連で統一している。
508:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 20:05:33.12 x0e/uLHA
JR大糸は地球最大の汚物
509:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 00:44:22.73 TVOfBHnC
蝶のやつは、改造し甲斐があるぞ。
ほれ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
510:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 06:25:27.50 +5aFyTVa
で>>509の笑い所は何処?
511:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:30:08.70 cPhMsp2m
>>510
笑い所は>>509自身の拙い脳味噌
512:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 14:10:35.26 DRSbCvM4
ホレ
URLﾘﾝｸ(image.search.yahoo.co.jp)
513:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 21:40:54.19 Yl89pg6d
蟻にはSBクハ165金型がまだ無いので、クハ165-3が入れられない。
考えない事は無いがコスト面でやめたらしい
514:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 22:14:41.42 jHTouWRm
富169系長野はクハとクモハは冷房準備車から冷房化された屋根を新規製作するのか
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
515:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 01:10:39.97 HO3DGsP8
その勢いでC2000付の床下もやって欲しかった…
516:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 13:21:46.74 otCFmXkn
サハシのない１６５なんて
しょせんおこちゃまの
プラレールごっこのえんちょうにしぎないね
517:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 13:47:14.41 oxLx7JZ+
長野色のサハシなんてフリーランスネタも面白いんじゃないかと思った
518:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 16:37:22.62 YLZoitdP
さはしのくせに
519:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:01:34.72 rdGNPCLK
、
、
520:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:02:03.73 rdGNPCLK
、
、
521:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:07:14.92 rdGNPCLK
、
、
522:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:16:32.86 zUqtXj2n
保守
523:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:38:43.00 rdGNPCLK
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524:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/13 22:48:04.50 EMsNtc0l
>>517
長野色のThs115なら有りますけどｗ
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
525:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:21:22.98 9xwrZwqH
農家
526:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:39:34.24 lOSv6/yT
なんか最近頭のおかしい人がいるね
527:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:16:47.39 wFEKWJNj
>>518
さしこならAKBにいるじゃん
528:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:53:07.41 Ungb5PzD
>>524
なんじゃその気持ち悪い車両は。
529:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 02:01:05.36 eJIzlLpS
>>524
一瞬サロ165の長野色で急行かいじもいいかな？と思ってしまったではないか
530:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 03:38:35.65 nB2kAby+
↑もし長野色がスカ色のことを言ってるんだったら、サロ165は
実在した。
531:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 09:13:39.88 nGuROjYx
>>524
次はその車両に荷物室と郵便室を設置するんだ！
532:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:41:03.82 MER+yCoo
サロハユニか…
人生楽ありゃ…はクモハユニだったな
533:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:28:48.10 vcKdGo4t
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534:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:08.86 vcKdGo4t
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535:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:20.77 vcKdGo4t
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536:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:30:20.53 6YoI7B/p
大糸さん？
537:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:25:11.78 BlEAHn6i
頭がおかしい人が特定のスレで無駄な事やってるねｗ
頭悪いから
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とか入力しなきゃ書けないんだね、ソイツ
カカカカカｗ
バカだね～
頭悪いね～
キモイね～
死ねばいいのにね～
538:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:16:32.83 EZz8QTqk
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539:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:16:44.65 EZz8QTqk
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540:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:21:51.18 BlEAHn6i
おい糞大糸、そのまま名古屋で死んでろよﾎﾞｹ
お前の文脈見ると胸糞悪くてしょうがねぇ
リアルで死ねよ、リアルで
541:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 06:14:31.20 shYDeXeA
スルー出来ない奴も荒らし
と相手にしてしまった俺も荒らしか・・・
542:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 13:26:28.99 HjBuBBal
↑
あなたは、マツジュン、ニノ、それとも桜井君ですか？
ただのジャニヲタより
543:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/15 22:31:08.41 om7hdfFN
>>528
結構気に入ってるんだｗ
>>529
「かいじ」は長野支社入らないから三鷹色でどう？
>>531
断る！！ｗ ｸﾊﾆ103だったかな作ったﾔﾂなら知ってるけど
544:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 13:51:24.71 B38znMAs
モハ→Ｍｈ
クハ→Ｔｃｈ
サハ→Ｔｈ
クモハ→Ｍｃｈ
サロ→Ｔｒ
ってか？
545:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 23:09:15.58 IAVg+9Wp
サロとサロハを区別するためについてるもんじゃねえの
Tsじゃサロになっちゃうよ
それとも、Thsをサハシだと思ってるのか
546:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/18 23:17:30.74 9APnEj3r
>>544
んっ、俺になんか言ってるのか？誰か通訳してｸﾚﾖﾝｗ
547:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 23:32:22.95 yTegSyAo
人を頼るな。自分でヤレ。
548:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 00:53:56.29 uwo7UegB
富のクモハ165とクハ165ってボディは全く同じなんですか？
どっちも写真とか見るとジャンパ栓受が付いてたり付いてなかったりするけど新製時はみんな付いてた。でOK？
165系は最近の状態の資料しか見つからないわ。。。
549:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 14:14:28.44 WVtWO0pD
本買えw
550:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 16:30:47.76 TGsUOZVx
知らないなら黙ってろ
551:548
12/01/19 17:30:58.84 Wb2GGWUv
>>549
イカロスの「形式165系」が欲しいんだが手に入らないわけで。。。
JR化後の資料は腐るほど見つかるんだけど昭和50年前後の国鉄時代の急行仕様の頃の形態資料ってほとんど見つからないっす。
552:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 18:14:23.03 oz4R9yjF
>>548
妻面が違う。過去スレ参照のこと
553:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 18:55:11.48 WVtWO0pD
>>551
烏賊本なら尼にあるだろ
プレ値だがそれでも機関車1両分より安いw
てかあの本にこだわる意味はなに？
猫のガイドブックとかピクの青春時代とか
その時代の165系が出てる本は他にもあるのですが
554:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 22:11:22.87 xczlFVq2
>>548
運転台側の前面は同じ。ジャンパ栓の表現はない。
妻面側(モハとの連結側)は違う。
555:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/19 23:00:24.97 NwFhORXl
>>548
165・167系の実車は基本的に奇数向きに栓受けが付くんじゃない
169系だけ両向きに付いてたみたいだけど
556:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:20:30.20 TIwOI37e
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☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北アルプスの写真みるかい
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
|ヤンマーディーゼル|
僕の愛車です
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557:551
12/01/19 23:23:43.41 Wb2GGWUv
>>552
ありがとうございます。
>>553
車番と形態を具体的に知りたいもので(^-^；
確かに機関車よりは安いので給料日に買うことにしますｗ
>>554
ありがとうございます。
>>555
ありがとうございます。
皆様、レスを本当にありがとうございました。
勉強になります。
558:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:30:00.31 TIwOI37e
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559:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:34:20.34 WVtWO0pD
>>557
ちなみに烏賊にはあまり期待しない方がいいと思う
誤植多いのは有名だし
他の形式シリーズでは末期の写真が多いし
肝心の写真に限って撮影年月日が書いてないから時期特定できなかったり
同じ機関車一台分なら当時の鉄道ファン一山とかの方がいいのかもしれない
560:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:39:30.15 TIwOI37e
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
. , - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
. __ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
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561:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:43:24.22 8ui0I+rN
113系非ユニット窓仕様とかとうとう富が重い腰を上げたな。
格下の近郊形に先を越されるのは癪だけども、これで急行形の非ユニット仕様窓仕様も期待出来るな。
562:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:51:09.47 C2mSdKWS
急行形の非ユニット仕様窓仕様？？
563:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:54:38.59 TIwOI37e
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564:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 06:25:52.73 vJMLwGl4
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
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565:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 23:01:51.21 jGnqOUvC
保守
566:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/21 21:37:00.88 u6luS3sR
今日RMMの製品紹介ページで富の455を見た
アレは酷い！酷過ぎる！
あんなに酷いとは思わなかった
567:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/21 21:53:28.84 07BlLYwN
系
系
系
系
系
系
系
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系
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系
系
系
系
系
系
系
系
系
568:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/22 02:02:19.25 m86i8uyO
>>567
気持ち悪いから死んでね☆
569:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:44:00.61 jEw9l46C
過渡から153湘南再販来たよ
570:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:45:54.95 jEw9l46C
2012年5月期出荷分
新製品
●4863-1 クモユニ74 0 湘南色（M） 6,090円
●4864-1 クモユニ74 0 湘南色 3,150円
●10-883 153系（高運転台） 7両セット 13,125円
●10-884 153系 2両増結セット 2,940円
再生産
●4235 クハ153 0 低運転台 1,890円
新製品
●4039 サハ153 1,470円
●4059-6 サロ163 1,365円
571:BlueLiner ◆M6yKxNK4xY
12/02/02 21:25:00.42 fxLm12Ko
>>570
KATOレジェンドで登場時91系仕様で出してほしいと思うのはウチだけやろか？
572:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 00:06:16.74 5E5O+FJX
>マイクソ
573:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 10:44:15.64 ZwUBOIpZ
サハ153は０番台ですよね。
574:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 16:30:58.96 SqkGPxEB
>>573
サハ153-200
575:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:01:43.42 a1Bo1fsF
まさかのモハ152床下流用？
それなら一切金型弄らなくて済む品。
576:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 20:15:15.08 nFqLUIzc
リニューアルして、おでこも光らせて欲しくない？
577:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 20:57:30.77 SqkGPxEB
>>576
富の製品化待ち
578:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 22:19:48.88 6OoNk0An
>>575
サロの床下でしょ。
サハシかクハだったら笑えるが。
579:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 03:08:47.25 uN3DiNwO
(N) 10-883 153系 高運転台 7両セット
クハ153－モハ153－モハ152－サロ165－モハ153－モハ152－クハ153です。
※このサロ165はサロ152から編入された50番台です。
みやこのダンナも昨今はガタが来てるみたいですなぁ。
編入された50番代…って、それサハシの話だろうとw
前日のゴナナのくだりでもボディの丸み云々などと
EF56の前期と後期を取り違えてる節があるようだし。
580:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 07:43:18.82 GVURLDmP
>>575
サロ床板流用だと、サロ床板かモハの座席パーツを弄る必要が出てくる。
-200なら、CPやらなんやかんやと床下機器が付いているからモハ152床板流用の可能性もある。
581:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 12:02:35.73 el/N4SHU
サハ153が出るのね。
といっても車体はモハ153の流用だろうけど、
サハ153はモハ153で代用と説明書に書いてあった頃が懐かしい…
そういえば昔、RSなかむらのパーツ使って急行型モハ→サハに改造したなー
582:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 17:53:57.88 YqsiY73z
妻面変えるパーツあったね。でも過度の急行型って独特のオーラがあると思う。富のはスッキリし過ぎ、蟻はゴツい感じ。リニュしておかしくなるよりは今のままが良いんじゃない。
583:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/04 22:49:30.94 yfNfOuy+
>>579
50番代．．．？
584:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 23:55:04.04 mRojTlHk
>>580
時代的にも場所的にも修善寺乗り入れ再現のためのサハだろうから
当然200番台なんだと思うが
585:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 00:23:54.80 DXd/CDIy
>>570補足
●4235 クハ153 0 低運転台 1,890円
こちらはライトユニット標準装備になるので定価2100円になるとのこと
ソース：今日横浜フェスで過渡の人に確認
586:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 01:17:14.36 xOAw/Hij
>>580
そそ、あれってトイレ逆側のデッキ部が相互干渉するから
スナップオンで素直にハマるってわけにはいかないんだよな。
サロ床板流用だと地味に金型弄ってくることになるよね…パッと見で判らんトコをw
587:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:42:33.44 eEtCOwLP
クハ164
165系の先頭車が不足したため、
低運転台のクハ153の８両が
165系クハ164に改造されました。
下り勾配で過速を防ぐ抑速ブレーキ
の回路を取り付けるものでしたが、
一見したところ変化はありません
588:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:43:43.25 eEtCOwLP
その結果、
153系が乗り入れない
中央西線や飯田線
でもクハ153の顔を
見ることができました。
（ほとんどは抑速ブレーキ
不要の東海道本線の運用でした。）
589:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:45:56.26 eEtCOwLP
横浜駅に停車中の中京地区
修学旅行臨の下り回送列車です。
先頭車はクハ153では なく、
同形式を種車に改造された
クハ164です。
この車両は70年代半ば、
急行「富士川」 に使用されていたのを
記憶しております
590:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 20:25:01.05 9KG0ksJy
153系自体は製品化が古いからオール新規でやってほしかったな
非冷房車と冷房車または159系なんかと混結で中京快速やりたい
591:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:25:48.12 iURx16jt
モハ152のパンタはPS16Bタイプ？151系タイプ？
592:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 00:11:51.79 r/h5lhGK
>>591
手元の2004年のカタログで確認したけど、153系最新製品の高運転台新快速も含めPS16Aタイプだったようだ。
今回の生産で、直近の165系800番台や115系みたくBタイプに変更されそうだけどね。
593:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 08:21:56.81 MAPnN0j+
>>590
富に期待。
>>592
KOKUDENのパンタってどっちだったっけ？
極限まで金型修正避けて、板バネパンタのままで出してくるような気がする。
594:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 18:15:08.81 ThKPggA7
PS16Aタイプが未だに板バネ仕様と思ってるとかって…
595:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 21:38:41.89 rLz4NHGS
１６３系・・・って言われても、
「そんな形式ねーよ！」と言われるくらい、
鉄道界でも耳にしない形式ですね。
私も１６５系の派生形式と思っていたくらいです。
しかし、考えてみりゃ、
大体において数字の少ない方から
先に出来ている訳ですから、
１６３系という形式が計画されて
いたことが想像できますね。
596:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 21:40:08.62 rLz4NHGS
交直流型で言うと、
４５１系・４７１系（ＭＴ４６）が
４５３系・４７３系（ＭＴ５４）に出力アップされ、
さらに４５５系・４７５系により
勾配抑速ブレーキブレーキを設けて
形式が発展しています。
これになぞれば、母体となる新性能直流急行形である
１５３系（ＭＴ４６）が、出力アップにより１６３系（ＭＴ５４）となり、
さらに勾配抑速ブレーキブレーキを搭載して１６５系
と発展していくことは自然に納得いくものとなります。
597:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 21:42:24.83 rLz4NHGS
そしてその計画は実際のものとなり、
当時、非冷房の１等車（グリーン車）であった
サロ１５２の冷房化を目的として、
サロ１６３が新製されることになります。
交直流型とは１５３系の時点で時代差があるため、
ＴＲ５９形→ＴＲ６９形と足回りに違いがあります。
しかし、既に勾配抑速ブレーキブレーキを
搭載した１６５系も計画されている段階において
平坦線区用の出力アップ車を用意することについては、
車両保守や運用管理、さらに広域配転における制約を
招くことになるため、形式を１６５系に絞って増備されることになりました。
このような経緯により、１６３系は、
サロ１６３が７両製造されたのみに留まり、
電動車が存在しないという極めて異質な幻の形式となったわけです。
598:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 23:28:19.44 r/h5lhGK
>>593
敢えてプリミティブな味を楽しむKOKUDENシリーズならともかく、
ひさびさの153系だし、さすがにBタイプ化されそうな気もするが。。。
手元にこないだ再生産のクモニ143があるけど、台車は旧来のスナップ留めながら、
きちんと屋根を改修してPS16Bタイプ対応になったし。
599:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 00:45:06.59 08qigKPm
PS16Bタイプ化するなら、ホビセンパーツで屋根だけ分売してくれないかな?3枚1050円で。
457系のモハ456屋根改良時は分売していたような…
600:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 00:45:17.42 BxGE2Op9
なにこのイライラ感
601:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 01:38:36.36 aJLS5faG
過渡さん、せめて低運だけでも正面貫通扉の歩み板がない田町仕様で出してくだされ。
602:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 13:25:17.75 w0J2P785
3枚セットはたしかモハ474用の屋根だったね。
シースルーパンタ用、冷房改造タイプ。
裾帯セットの奴。
603:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 13:53:12.25 YdyTn/B0
皆様
こんばんは。
１５３回記念と言う事で
本日は１５３系電車祭りの
本祭とさせていただきます～
まあ皆様 もういいかげん
飽きてこられたと思いますが
あはは～ 最近意地になって
投稿してしまってますね（笑）
だめなんですよ～１５３系だけは・・・・（笑）
大好き過ぎて・・・・ごめんなさい！ お許し下さいね。
604:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 13:54:19.51 YdyTn/B0
８０系の顔のスタイルも
日本中の国鉄
私鉄を問わず
大きな影響を及ぼ
したと思いますが
１５３系のこの顔は
後の国鉄の急行形
近郊型の標準的なスタイル
の元祖になり
今なお JRの各線でその面影を
見る事が出来るのは まさに驚愕に値する事だと思います。
605:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 13:55:00.84 YdyTn/B0
もう一つ特筆すべき特徴は
日本で初めてのユニット窓の採用がありました。
ユニット窓は 外側からガラス窓をはめ込む工法で
施工の時間短縮と保守の簡略化に
向けて大きく役立ちました。
側面の窓枠に縁取りがしているの
がその特徴で 後々ではありますが
窓の開く国鉄車輌のほとんどに
採用される事になりました。
606:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/08 20:52:15.15 LRqy0fGG
さっき過渡電子参拝所を覗いて見たら、サロ163の品番が「4059-6」なので
(4059枝番なしがサロ165帯入)サロ165のバリエーション違いと読めるが、
問題がサハ153。「製品は仕様上、妻面の窓が異なります」と書いてある
ので状況からして車体がモハ153(デッキ妻面開閉窓が1枚)、床下がサロ152
の流用のニコイチ製品じゃない(しかもモハ153単品より105円高い)。
この車体使って葦でモハの初期型(1～65)がナンバー変更だけで作れると
思ったのに残念。
607:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 01:43:37.33 vGvnwsRN
日本語で
608:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 08:38:08.51 eh9HNlgl
>>606
モハ152の床下流用かも知れない。
いずれにせよ、「タイプ」であることは確か。
他にもサボ受けの位置とかサロのドア位置とか、40年近く引きずってるエラー箇所があるし、正調153系が欲しかったら富に期待かなぁと。
609:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 09:55:09.69 pofDTtLt
ｻﾊ165もﾀｲﾌﾟ?
610:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/09 10:48:29.31 Gu6wjbSc
サハ165形100番代（サハ165-102～105）
モハ168形900番代を種車に改造した
165系付随車で、1984（昭和59）年に大宮、
幡生工で4両改造された。
改造では電装解除が行われたが、
パンタグラフ撤去部分は種車の低屋根
のままでルーバーやランボードが残っている。
冷房装置は集中形AU72をそのまま使用しているが、
台車はブレーキ力の関係でDT32からTR69
（廃車発生品）に変更されている。
松本に配置され急行「天竜」に使用されたが、
JR移行直前の1987（昭和62）年に廃車となり区分消滅した。
611:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 10:05:55.47 ZJ5HfJ21
行間空ける奴ウゼェ
612:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/10 19:39:05.48 ODwi78dg
>>611
コピペ荒らしを相手にすんなよ。
613:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 06:27:05.62 +WK0YqgB
富のｻﾊ165にKATOｶﾌﾟﾗ-を取り付けた人居る?
614:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 22:41:19.73 4KLnydPJ
総本山にassyの案内が載ったけど、
モハ152のパンタはPS16Bタイプ決定(11-420)みたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
車番も変わるし、久々に増備するか・・・
615:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/13 22:58:48.52 /TOpv7Cf
実際注文のために利用するか否かは置いといて、
Assy受注案内って新製品購入の判断材料にもなるからその点でも有用よね。
616:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 01:15:45.51 vKau6p5/
>>614
へぇ、サハ153の床板は新規設定か。
金型弄ったんなら車体も新規で(略
617:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/14 15:51:38.57 mLcXsuOz
予約】カトー 4039 サハ153
この車輛は増結用のサハ153です。
◇仕様 ・Nゲージ塗装済み完成品
・昭和40～50 年代に東海道・
山陽本線などで活躍していた姿を再現
・所属表記は名カキ、大垣電車区
所属の車両から車番を
設定※製品の仕様上、
妻面の窓が
異なります
618:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 03:57:38.31 nTAkEghX
意 貴
味 方 たい事はそ
が 言語中枢が無い？ い れ
わ 何 言 で
か 言 わ終
ら い り
な 解 し たく か
い 理 い 無い
゜ もかの ??
619:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 08:40:04.98 GP/2FUrz
>>618
構ってしまった君の負け。
さて、サハ153の床下機器は新規でくるのか、それともサロ152の床板リブを手直しするだけで済ますのか…
620:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/16 20:55:25.32 ZmYnUsyt
153系葦の
Z04-0139 4015前面ガラスは再販ないようだが、
このパーツがあるとKATO急行型ジャンクの蘇生率がかなり上がるのに・・・・
ｽｶｰﾄやｸｰﾗｰは市場にダダ余りなのに葦再販だし・・・なんか変だ
マジで再販してくれよ（113系用も含む）
昔は先頭車不足でモントレー、田町アコモ、ムーンライトのクハクモハ各色ジャンクを
湘南色に塗り戻したのが懐かしい
3桁品番のガラス交換にも必須だし。
621:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 00:28:28.98 hknU9/zx
>>619
Assy表に(新)4039-9C サハ153床下セット(ビス止め)とあるけどどんな感じになるのかな？
622:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 01:44:53.42 bfcrHxZ7
サハ用と銘打って販売する以上、
それがたとえ既存のモハ内装＋サロ床板で構成されたものだったとしても
当然ながらASSYはモハ用・サロ用とは別番で出すことになる訳だからねぇ。
まあ実際その組み合わせで市場に出してきたとしても、それ以前に>>619の如く
デッキ部の干渉を避ける為の最低限の改修は施されてくるんだろうけど…
623:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 22:26:48.44 xjoaJj0B
>>621
ASSY（アッシー）とは、
パーツ単体ではなく複数が
組み合わされた構成部品
（ユニット）を 指す言葉。
「assembly（アッセンブリー）」
の略語であり、ASSYの読み方は前述の
アッシー以外に、アッセン、
アッセンブリーなど、多岐に渡る。
624:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/17 22:28:38.83 xjoaJj0B
>>622
最低限 とは - コトバンク
デジタル大辞泉 最低限の用語解説 -
いちばん低いほうの限界。
最低の限度。副詞的に も用いる。
「―の値上げにとどめる」
「―必要なもの」
625:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/18 00:35:09.52 rcnujDZT
>>622
結局サハは200番台じゃないの？
修善寺乗り入れは無視？
626:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/18 01:16:59.11 DMmBhx9k
今日もｷﾁｶﾞｲｺﾋﾟﾍﾟ君は必死なのかｗ
627:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/18 12:36:05.72 mfANvMrR
じゃあそんな調子で
”JR大糸””大嘘””コピペ荒らし”
についても改行交えて説明してくれ
628:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/19 14:24:44.69 BNLMabZJ
めんどくせーからキチガイは社会の底辺って事にしとけよ
629:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/19 20:04:42.49 WPn5kTTc
過渡モハ152の葦パーボディーPS16B屋根鳥で瞬殺の予感がする
630:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/19 20:45:29.49 /a7l5U0s
交直流の時みたいに屋根だけ売ってくれるんじゃない
三枚千円とかボッタクリで
631:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/19 22:57:23.44 WPn5kTTc
>>630
モハ117／185とモハ112／114はPS16B対応屋根だけのセット出なかったからな…
632:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/19 23:03:52.10 xla03dOV
モハ117とモハ112／114は、PS16B対応屋根よりも、ヒューズボックス付いた正規版屋根が欲しいわけで・・・
633:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/20 08:18:51.25 DP2ygQSI
>>630-631
そういえば最近は屋根だけの分倍河原ないな。
634:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/20 08:31:29.23 5qJxPkSk
>>633
分倍河原
分倍河原駅（ぶばいがわらえき）は、
東京都府中市片町二丁目にある、
京王電鉄・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。
京王電鉄の京王線とJR東日本の南武線が
乗り入れる接続駅。京王電鉄の管轄駅である。
ぶばいがわら - Bubaigawara
所在地 東京都府中市片町二丁目21-18
北緯35度40分6.8秒
東経139度28分7.4秒座標: 北緯35度40分6.8秒 東経139度28分7.4秒
所属事業者 京王電鉄
東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 フイ
駅構造 地上駅（京王線府中側・南武線）
高架駅（京王線中河原側）
ホーム 各2面2線
乗車人員
-統計年度- （JR東日本）37,640人/日（降車客含まず）
-2009年-
635:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/20 09:17:47.99 5qJxPkSk
>>632
PS16B
「ＰＳ１６」これは
国鉄の新性能電車用の
パンタグラフであり、
大量に採用された最も
ポピュラーなパンタグラフ
と言えるであろう。
バリエーションもかなり多く、
私が調べただけでもPS16A､B､C､D､E､G､H､J
といった派生形式が存在している。・・・
という訳で、ＰＳ１６の製品は非常に多い
636:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/20 11:05:33.08 TErMYYcr
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
| （__人__） 有限会社大糸鉄道経営32年って書いてあるけど、何？
| ｀ ⌒´ﾉ
| }
ヽ }
ヽ､.,＿＿ __ノ
_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_ l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!:::::::::::::::::::＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;:::::::::::::::::::::::＼:::::ﾞ､|||:::/::::::::::|:::
↓JR大糸
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ ,（●） （●）､＼ 自宅に住み込み、脳内だけで経営する妄想鉄道です
| （__人__） | 知識も財力も生まれながらに不要なのでエコには最適でした
＼ ｀ ⌒´ ／ そのため社会へ調和力・適応力は大糸鉄道でトップを誇っていました
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
637:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/20 19:23:31.03 05RwbJhe
”改行嵐の動機”とか
”都合が悪い事は飛ばす癖”
”無意味な時刻表列記の動機”
なども説明してくれ
638:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/21 09:30:49.85 NzFSD/BV
きんもーーっ☆
639:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 17:54:02.78 DGRrdAWA
改行基地害死ね！
153系非冷房、最盛期東海道急行編成キボンヌ！
富・・・・1/80で出したんだから出してよ。
640:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 22:15:32.06 OO18elmS
56-10改正 東海道線東京駅発車列車編成表
1981（昭和56）年10月1日改正時点での
東海道線列車の編成表です。
この改正で臨時特急
『あまぎ』
（183系）と急行『伊豆』（ 153系）
が統合され新たにL特急
『踊り子』（183・185系）
が誕生しました。
641:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 22:46:48.80 nraR/eb0
キチガイ大糸君、だからどうした？
642:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 23:12:20.01 yjSnlYGv
立山
643:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/23 23:22:35.92 B35FTwAt
>>631
モハネ582もね。
モハ484のが出た時は、よし、次だと思ったのだが、それっきり。
644:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/24 01:04:23.61 TwPDvss2
モハネ589もね。
モハ486のが出た時は、よし、次だと思ったのだが、それっきり。
645:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/24 06:30:34.79 QOzXde6y
ことごとくスレを潰したがってる人生破綻野郎がいるな
646:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/24 22:09:54.05 6i15or5j
行間が空いているから飛ばすのが楽
647:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/28 09:08:14.67 gU0gb6dp
構うな危険
648:局留 ◆dA1qUzUQKM
12/02/29 09:26:55.19 YilfP5Cw
唐突ですまんが…富から169系の湘南っていつになったら出るんだろうね…。
長野色のリニュを今度出すけど、欲しいのはそれじゃないんだ！
っていう声がどこからか聞こえてきた。幻聴だったのかしらん？
これでしな鉄のリバイバル編成とかだったらズコーって感じだろうな。
在りえそうで怖いんだけどさ。
649:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/01 15:47:10.85 DKkosKbi
富455系東北色を買ったらセットBと書いてないのでどうも前回品らしい…
次に現行品を買う予定だが前回と現行で変わった点は無いかな?
650:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/01 22:58:11.68 j134Mtzi
>>649
室内のシート色。
前回品はいわゆる東北復帰色で磐西色同様赤青緑で、現行品はこげ茶。
前サボがシール（前）か印刷（現）か。
FW動力（現）。
651:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/01 23:06:41.19 DKkosKbi
>>650
サンクス参考になった、常磐線9両を再現しょうと思ったが
とりあえず現行の基本と増結を買う事にするよ
652:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/03 07:55:15.85 Z5kyiTp9
余談ですが、
マイクロのクハ455-600っ
てタイホンの位置が低いの
をさっき知りました。
455系の東北色は一昨年制作した
S-8編成に続き2本目で、仙台の455系
（457系含む） としては仙山線色
(ロゴ有り・無し)2本とあわせて4本目です。
653:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/03 07:57:14.34 Z5kyiTp9
2006年度に会津地方のキャンペーンとして、
磐越西線色の455系の車体に、
可愛らしい「赤べこ」が一杯貼り付けられました。
それ以外はこれまでの磐越西線色の
455系と何ら変わりはありません。
今回はそんな赤べこに染まった
455系を紹介したい と思います
654:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/03 08:08:26.81 Z5kyiTp9
かつて東北新幹線開業前は急行
「まつしま」「ざおう」などで活躍していた455系は，
車内を近郊形改造され3両編成（クハ455＋モハ454＋クモハ455）
でローカル運用に就いていた。
交直両用車だが，直流側の母線が取り外されており
交直切り替えスイッチは交流側に固定されているので，
交流線区しか走行できない。電源が50/60Hz対応の457系も存在する。
観上の目立った差異はない
655:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 19:55:42.14 XYUSgkDJ
>>649-650
パンタも違ってるよ
656:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 20:08:14.23 avvzHlg9
>>655
なぬ？
…おおー、シューが1本タイプだったのか。
>>651
パンタが0232（前）か0234(現)かの違いもあった。
657:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 20:25:50.53 XYUSgkDJ
455東北新→旧の変更点補足
ライトユニットＬＥＤ化（0719）
BMTNSPタイプ化
658:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 20:28:48.76 XYUSgkDJ
>>657訂正
455東北旧→新の変更点補足
ライトユニットＬＥＤ化（0719）
BMTNSPタイプ化
659:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 20:41:44.41 FKzeVt6a
今更だが、165系新製冷房車の屋根が売られているのに気づいて買ってきた。
169系、457系にいいね。
660:BlueLiner ◆M6yKxNK4xY
12/03/04 20:57:07.68 GmYgbAad
トミーは153系ハイグレード出す気ないんか？
今ならKATO潰せるで！
661:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 21:20:15.36 avvzHlg9
>>657-658
どんだけ調べてないんだ俺…orz
>>659
457はモハが無理でしょ。
交直用の屋根じゃないんだし…。
クハの方はできるけど、というか作った。
あとは新制冷房サロ屋根使えば455の42～45もできるわな。
…こっちは作ってなかったしやってみるか…。
662:659
12/03/04 23:32:29.38 yXhPHIt9
>>661
モハがポン付け出来ないのは当たり前でしょ。車種違うんだから。
169系だってモハは製品のをデッキ通風器撤去する必要があるし。
あくまでクモハ、クハ、サロに限った話ですよ。
663:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/04 23:36:27.93 Y7UNZe7+
突っ込まれて頭にきた人
664:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 00:41:34.22 2nw0SzDI
>>661
サロ 折りはもうやりますた。
45で唯一の仙ｾﾝw
665:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 12:05:29.48 fOlig74G
先日455系基本Bを買ったがｸﾊの種別表示が取れやすい…
これ仕様か?ｸﾓﾊは取れないのに
666:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 12:46:47.51 hKZY9IqJ
富もネタ切れしたら、そのうち457やりそうな気がしなくもないｗ
667:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 18:16:37.64 QrPOoCNS
Nゲージ, JR455系電車（東北色）
基本セットB, トミックスロゴ ...
実車ガイド, 1984年頃 から急行の廃止などで
455系はローカル運用に転用され、
1985年頃より仙台に所属 する455系は ...
92363, JR455系電車（東北色・快速ばんだい）
基本セットA ハイ グレード
668:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 18:20:32.34 QrPOoCNS
>トミーは153系ハイグレード出す気ないんか？
>今ならKATO潰せるで！
金メッキではなく、性能ですよ。
品質・耐久性・末永くご愛用くださいがある限り、カトーがカツ。
外見だけ金メッキでも、動力ユニット油ギトギト・大きい歯車・柔なやすっぽい足回り。
トミックス115系を買って思った。（おもちゃだな・・・・と）
金メッキではなく、性能ですよ。
品質・耐久性・末永くご愛用くださいがある限り、カトーがカツ。
外見だけ金メッキでも、動力ユニット油ギトギト・大きい歯車・柔なやすっぽい足回り。
トミックス115系を買って思った。（おもちゃだな・・・・と）
金メッキではなく、性能ですよ。
品質・耐久性・末永くご愛用くださいがある限り、カトーがカツ。
外見だけ金メッキでも、動力ユニット油ギトギト・大きい歯車・柔なやすっぽい足回り。
トミックス115系を買って思った。（おもちゃだな・・・・と）
金メッキではなく、性能ですよ。
品質・耐久性・末永くご愛用くださいがある限り、カトーがカツ。
外見だけ金メッキでも、動力ユニット油ギトギト・大きい歯車・柔なやすっぽい足回り。
トミックス115系を買って思った。（おもちゃだな・・・・と）
金メッキではなく、性能ですよ。
品質・耐久性・末永くご愛用くださいがある限り、カトーがカツ。
外見だけ金メッキでも、動力ユニット油ギトギト・大きい歯車・柔なやすっぽい足回り。
トミックス115系を買って思った。（おもちゃだな・・・・と）
669:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 18:31:48.57 QrPOoCNS
>トミーは153系ハイグレード出す気ないんか？
>今ならKATO潰せるで！
トミックスの塗装は傷が付きやすい（特に屋根も）ので手袋必須。
カトーは乱雑でも安心、手袋で扱うことがありえない。
トミックスはバネで車体を支持しているから全車両傾きがちぐはぐで、買って早々バネのローテンション。
カトーはどっしりとして、水平が取れていて、いじる必要がない。
トミックスの動力ユニットは、油ギトギト、あのような歯車では長持ちしない。
不安から予備の動力ユニットを馬鹿みたいに買わされ、バネまでもたくさんストックを強要される。
車体に傷が付きやすく、交換用の車両をわざわざ買っておかないといけない。
分別を買ってみたら屋根も床下も、全部波打っていて、選別しながら取りつける。
カトーは1編成につき、多くても動力ユニット1個買っておけばおＫ
バネもいじる必要がないし、油ギトギトもない。
確保しておくのは、共通パーツ①動力車輪20個640円②台車・本体集電板20枚1000円③中間ギヤ640円
コレぐらいであり、10年は分解する必要もない。台車をわざわざ買う必要もない。
経費が安い。
トミックスばかり持っている人は、一気にお金の要求を求められてアップアップする時期が必ず来よう。
カトーは鼻歌を歌いながら、悠々と横目にお金を気にすることなくすごしているだろう。
670:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 19:17:43.99 vKAHfT3Z
>>664
なんで作ろうとしてる仙センにしやがったw
…と、まぁ俺もまた東北急行目的で買ったわけで。
さて俺も早々に買ってこないとなw
>>665
仕様、というか物による。
671:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/05 23:41:35.30 NO2npmzv
>>665
開口部の断面部に木工ボンドを爪楊枝でちょんとつけるとか
はみでないよう注意
672:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/10 13:50:16.20 xXvOXXbR
>>667
お前、富スレに湧いたｷﾊ58知った房か。
その無駄に多い改行と空行やめろ。
見辛い
673:名無しさん＠線路いっぱい
12/03/11 20:10:23.22 ncCwExhB
>>672
たぶんなw
674:現在運休中
12/03/14 19:33:46.80 Da8P4AZD
涌別鉄道は現在運休休です。
わが社ではカトー１６５系の通常屋根仕様・１６９系の販売を強く要望いたします。
675:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/01 08:40:18.93 NDzyDIcB
死ね
676:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/04 00:19:02.34 qBi3a+6E
イヤ
677:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/04 15:38:43.68 HnJEN2LA
ここ改行多くて読むの面倒だな
678:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/12 12:46:47.65 fWqKEBVj
地味にマイブーム、475系。
北陸本線フル編成完了。
679:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 12:09:41.07 Nct9+ScH
>>678
ブルーマン一つお買い上げですね？わかります。
二代目北陸色の475系再販して欲しいな。
3両セットと限定でサハ入り6両セットを。
通風器有り仕様で、6両セットにはAU12S装備の編成をセレクト。
クモハ、クハの種別幕は埋め込まれて平滑になった姿を再現。
付属インレタにナンバーと車外スピーカーと側面行き先表示(直江津、富山、金沢、福井、敦賀、米原)を収録。
印刷済みヘッドマーク付属(タウントレイン、ホリデーライナー)
こんなので。
AU12S装備のクモハ165のユニットがAU13装備のクハ165と3連を組んだ事ってあったのでしょうか？
680:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 12:18:53.96 +8gIROZA
改行法師
681:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 12:18:59.86 7ugj/Skz
残念ながら大判HM時代のゆのくに、立山編成です。
HMは付属品で代用ですが。
682:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 12:36:00.54 M2UfNmy+
今度出る（既に出たか？）過渡の153系リニュに含まれるｻﾛ163は、
ｻﾛ165をナンバー替えただけのものでしょうか？
683:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 19:59:50.23 JJB1nW6C
猛烈に今更だが富165系三鷹色を購入。ただし増結セットゆえ基本セットを探すか、
増結セットもう1つに単品M車を買って下回りを交換するか…。
え？特価品に単品M車あるよ～って？店主殿は商売が巧いですなぁ。
684:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 22:34:34.49 Nct9+ScH
>>683
三鷹色の165系はM6だけの存在なので、増結セットの買い足しは出来ないよ。
素直に基本セットを探してください。
あとパンタは基本、増結共にPS23に交換する必要があります。
PS35を載せたのは製品化されてない169系のボックスシート編成M4M5だけです。
685:683
12/04/27 23:08:43.70 JJB1nW6C
>>684 情報提供へ感謝します。
>三鷹色の165系はM6だけの存在なので、増結セットの買い足しは出来ないよ。
↑
そうでしたか…。あと三鷹色の6編成のうちM6だけが原形前灯でしたっけ？確か他5
編成（169系）はシールドビームだったような？
>素直に基本セットを探してください。
↑
まあ新品の在庫はまず期待できぬのは言うまでもないでしょうから、気長に中古品を
探すとしますかな…。
>あとパンタは基本、増結共にPS23に交換する必要があります。
↑
三鷹色、真面目にこだわるとかなり弄り甲斐あるようですね。洗面所窓も結構差異は
あったような記憶が微かにあります。
そういえば三鷹配置の165・169系、三鷹色＋湘南色で運用されたことはあったのでしょうか？169・165系
同士で三鷹配置車が入れ替わっている頃なら、ありそうな気はしますが。
686:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 23:14:25.47 MWiTZ+tM
>>682
ggrks
687:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 23:25:06.37 UsSg2ro7
余談だけど、ﾐﾂM1～3は改座車、M4・5はボックスシート車
むさしの号は改座車とボックスシート車の組み合わせで運転してたことが多かった
688:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/27 23:37:18.06 oPFkZz6W
>>684
三鷹セット、湘南色セットを用意。
三鷹セットのリクライニングシートの床下と湘南を交換すると、三鷹のM4、M5編成はもちろん。
湘南色は、さよなら運転のカヌM2、M3になる。
もちろんベンチレータや避雷器やHゴムにこだわればより良い。
689:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/28 03:24:56.22 sh+ax96q
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i 二ﾆ⊃=⊂⊃=⊂⊃=＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
690:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/28 06:29:56.48 MvvRG41C
>>679
高シマの場合、原則なかったかと思う．
（一時的な組替はあったかもしれないが）
秩父鉄道3000系第1編成として移籍、2006年まで活躍した
Mc165-91 + M'164-55 + Tc165-93は
1968年、AU12S冷改車第1陣の生き残り．
さらにM'164-55も最後までAU71だった．
691:局留 ◆dA1qUzUQKM
12/04/28 09:05:10.15 LsqyMfo2
>>683が羨ましい。
当時、ボッチだった俺は、三鷹色９連やりたくて
基・増・増とまさに>>684の事実をヌルーしていた罠。
三鷹のM4、M5のネタとか、急行型の末期ってネタの宝庫ですね。
他にも165・167・169系を使ってた頃の大垣夜行とかは、
模型的に見栄えするというか、急行型最期のお祭り騒ぎのようなイメージがある。
2001年の夏臨で豊橋→東京で乗ったけど、ｽマップのコンサートが名古屋であったとかで、
死ぬかと思ったのも良い思い出w。
おにゃの子の汗でも鼻がひん曲がるかと思うほどに臭いものは臭いと初めて知ったさ…。
692:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/28 10:20:17.01 4+DV3902
>>685
三鷹色の前にいた169系湘南色は全車アンチクライマー装備の正面強化車なので、これも一筋縄では行かなかったりします。
三鷹色165系は臨時大垣夜行の増結車として田町の167系と組んで走った事もあります。
693:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/28 10:41:22.28 3BHq/N+Q
>>686
dgsks
694:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/28 12:34:44.78 uR8Qksih
三鷹のは過渡期には普通に混色あったよ。
ホリ快や大垣夜行で乗った。
しかし、今思えば椅子が良いからと三鷹色を選んでたが湘南色に乗っておけばよかったと後悔中。
うちは三鷹色と長野色を下回り入れ替えて松本車と三鷹編成に分けてるけど。
湘南色はタイフォンを455のパーツに換えて雰囲気を楽しんでる感じかな。
前面強化はパーツを買ったけど工作面倒になってやってないけど。
695:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/04/28 22:59:16.10 yfbBDXOf
>>685
混色
つURLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
696:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/29 09:48:34.47 kFQvwe2i
三鷹色の169系は松本からの転入車ですが、更新車を集める為にセミクロスをオールクロスに戻したり、いろいろ弄ってるようです。
697:683
12/04/29 18:31:36.60 RVLlqShP
多くの方から三鷹色165・169系の実車と模型についての情報提供、改めて多謝。
こまけぇ（ryで気楽に行くもよし、先達の作例に籠められた熱意を見習うもよし、と
思います。各店の在庫を見て併結相手は決めたいと思います。
以下チラ裏。
某動物園向かいでバイトしていた昔、平日午後シフトなら『むさしの号』利用でささ
やかな旅っぽく出動してまして。当方にとっては一番身近な急行型車両でした。
急行が当たり前に走っていた時代末期は園児あたりで、乗る機会はほとんどなかった
ゆえ記憶は極めて曖昧です。まともに急行型車両を実感できたのは房総113系の冷改
工事により、幕張165・169系原色が普通列車代走運用に入った時でした。
銚子～千葉通しでしたが、佐松線か総武線経由のどちらだったかは曖昧です。四街道
まで相席者は居なかったと記憶があるのでかなり空いてたのでしょう。
698:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/29 23:31:09.58 v5TuTZr1
>>697
富の165系新製冷房車セットと予定品の169系湘南色で幕張の波動用編成が再現できますよと。
699:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 00:22:51.72 ALbezljk
>>698
169湘南色なんて予定品にあったか？
700:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 01:14:50.58 pOXIQ79y
予定品と言うか
企画中だね
詳しくは模型店カシオペアのブログ
701:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 02:30:53.61 ALbezljk
>>700
観てきた、楽しみだが国鉄仕様で出たら幕張は再現厳しいんじゃないか？
湘南色でも鉄仮面だった&SB車だったような気がするが幕張車は。
702:683＆697
12/04/30 07:40:40.78 RjJd3GzB
>>701
>湘南色でも鉄仮面だった&SB車だったような気がするが幕張車は
↑
うろ覚えですが、成田線踏切事故（ｳﾃｼ殉職。合掌）後に、幕張165・169系も鉄仮面
改造されたのを見た記憶はあります。普通列車代走より少し後だったと思いますが、
調べないとちょっと不安ですね…。
不勉強で申し訳ないのですが「SB車」とはどういう車両なのか、一つ解説願います。
703:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 07:48:16.46 2b9iFeh1
シールドビ～ム
だろ？
704:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 13:32:00.79 enxB1MVs
>>700
やっと富169系で、169系「妙高」or「信州」+169系「志賀」を、
再現出来るのか。
705:683＆697
12/04/30 19:02:33.00 RjJd3GzB
>>703
「シールドビーム」でしたか…。SBという略記から全く思い浮かびませんでした。
当方は修行が足りませぬ。
そういえば鉄仮面化に伴いシールドビームも同時施工されたクハ111がいたような。
製品そのままでは済まない点が多いあたり、現役末期らしさを感じます。
706:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 23:52:17.65 tQf8vtoB
近くの模型屋で、富の三鷹色半額処分中。
707:名無しさん＠線路いっぱい
12/04/30 23:55:00.29 gN+Rcdm8
店たたむのか？
708:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/01 20:23:23.16 BLiUXJPl
>>702
マリR2、R3の普通列車代走は113系冷房改造に伴う車両不足の為でした。
当時はまだ大目玉です。
湘南帯の鉄仮面はマリ車が唯一の存在でした。
通常鉄仮面は次回全検時に塗装されていますが、マリ車は検査を通る事無く、鉄仮面のまま解体されました。
最期の頃はホリデー快速奥多摩ハイキング号と快速河口湖スケート号がメインでした。
正面強化工事はヘッドライトのSB化を併施する場合がほとんどでしたが、新津車両所では鋼板を溶接する工法での単独施工を続けていた為、上沼垂の165系は最後まで美しい姿を維持できました。
709:702
12/05/01 20:52:32.68 YsEFMsGU
>>708
度々の詳細な解説をいただき恐縮です。
>マリR2、R3の普通列車代走は113系冷房改造に伴う車両不足の為でした。
↑
当時のRFにそのあたりの事情を書いた投稿がありましたね。
>当時はまだ大目玉です。
↑
手軽にやるなら国鉄仕様の大目玉にJRマーク…あれ？どちらかのモハが低屋根のよう
な記憶が今更浮かんできてまつ。他の記憶がごっちゃになったかも。
>マリ車は検査を通る事無く、鉄仮面のまま解体されました。
↑
夏季講習へ行かされてた当時、幕張電車区を眺めるのと両国へ回送されるクモニ2連は
ささやかな慰めでした。それにしても165・169系が鉄仮面＆シールドビームになって
しまった姿にはインパクトを感じます。…でも短命だったと。
>上沼垂の165系は最後まで美しい姿を維持できました。
↑
シールドビームは113系で見慣れましたけど、急行型電車なら大目玉の方が良いです。
710:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/05/01 23:01:31.03 xgplFhOJ
>>705
鉄仮面はｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑとｱﾝﾁｸﾗｲﾏｰは標準装備品
>>708
湘南帯はﾐﾂ車を忘れないでください
>>709
91年頃には165系で Mc136 M'859 Tc'201 と169系で Mc5 M'9 Tc'9 が居ます、
後者のﾕﾆｯﾄでの番号違いは間違え出なく碓井で事故廃車になった相方とﾕﾆｯﾄ換えしたものです
711:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/01 23:09:46.17 BLiUXJPl
>>709
マリR2が千葉生え抜き(津田沼新製配置)で生涯千葉を離れなかった新製冷房800番台、R3がなのはな改造による一般波動用不足を補う為に長野から転入した169系。
R3は169系で唯一クモハとモハでナンバーが違う変則ユニットを組んでいました。
ちなみにR1はシャトルマイハマでした。
712:706
12/05/01 23:14:01.25 xy2v7l2D
>>707
売れ残りの不良在庫
713:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/02 00:57:53.16 OpksKXhz
>>710
ミツの転入時湘南色169系って全部SBだったかと思うのですが、正面強化も長野で同時施工されてませんでしたっけ？
714:名無しさん＠線路いっぱい
12/05/02 09:34:07.31 8iC3WAAQ
松本→三鷹は､
(ｸﾓﾊ169-ﾓﾊ168-ｸﾊ169)
3-3-6:信州色で転入､Tcのみ原型ライト
4-4-11:信州色で転入､Mc､Tc共に原型ライト
18-18-10:湘南色で転入､共にSB
20-20-5:湘南色で転入､共にSB
22-22-16:湘南色で転入､共にSB
25-25-8:信州色で転入､共にSB
以上の形態でしたがSB化のさいに長野の工場で前面強化してるのかどうかは不明…
施工されていればさらに貼り重ねていたということになるね
成田線の事故がなければ長野エリアも晩年まで原型ライトが残っていたかもな
新長野色の原型ライトも居たが(8-8-12)､塗装変更後すぐにSB改造されてその姿は短命に終わったな｡