11/11/11 22:49:09.18 M87wVFvy
>>208着払氏
モハ456M車体＋モハ112T床下を忘れてないか？
251:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/12 00:18:10.78 71yu6UDS
>>238
153系急行「東海」（オール冷房編成；家2両はサロ165）用に12両買いそう。
252:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/12 00:18:42.84 71yu6UDS
>>251
× 家
○ 内
253:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/11/12 06:40:03.12 HbVNDy92
>>250
…また懐かしい話をw
転売屋に奥でつかまされた奴ですね
その車体は、モハ474（ラウンコ北陸タイプ）から動力を移しました
結果的に4023が１つできあがり
で、動力を抜いたモハ474には、ジャンクのモハ454（グリーンライナー）の不動動力からモーターとギアを
抜いたものをこしらえて、似非モハ474T車を作りましたとさw
結果
富475 3連
蟻471/475 サハ込み6連
ラウンコ475タイプ 中間クハ6連
前北陸色の急行形だけでこんなに揃いました
254:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/12 18:31:49.45 OAKRjMXy
過渡475の基本セットが安く手に入ったので、中古でチマチマ集めた455のガラス類や動力を交換してやろうかと画策中。
特に前面Hゴムの表現は随分違うねえ。
富からNで153が出たら、455も世代交代考えようかな。富なら腰が低くてカッコよくなるだろうな……。
255:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/12 23:08:34.85 7UVXCVRm
今の流れじゃ単品で新規形式の追加は余り期待できそうにないな。
「信州／志賀」セットで169系湘南色＋サハシ169新規製作→
「きそ／つがいけ」でサハ153新規製作→
「東海／ごてんば」で167系と153系MM'ユニット新規製作→
「鷲羽／びんご」でクハ153-500とモハ164-500新規製作→
「伊豆」でクハ153-0とサロ152新規製作→
「なにわ」でサハシ153新規製作
と、ちびちび小出し攻勢でｗ
256:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/13 22:58:19.04 q5vTSU0k
「立山/ゆのくに」でサハシ451新規製作
257:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/14 00:56:05.08 1MEkBeK8
>>256
富・過渡ともなぜかサハシ451みたいなサハシ455なので、
サハシ455もちゃんとビュフェ窓を低い位置で作り直してほしいです。
258:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/14 19:43:17.29 Q0tOfnCy
>>257
他人のブログからの“受け売り”はやめような。
259:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/14 22:49:17.82 VwYSsLxd
>>256
有井のは見なかったことに（ｗ
260:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/15 00:39:21.86 yoSSNUFc
>>258
他人さんのブログのことは存じませんが、
実車の写真を見れば一目瞭然かと思います。
261:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/15 04:18:18.47 z/VzM0Ou
実車の写真を見て、Ｎの模型と見比べて一目瞭然か？
…ウソ臭せぇ。
262:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/15 10:52:25.97 6gDXepv3
>>254
Hゴムなし前面窓の時代と、現行ではボディ構造が違うよ。
（運転台側下部の構造）
だから新しいライトユニットは嵌らない。
俺の場合、結果旧構造のクハ、クモハは中間封じ込めになった。
263:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/15 21:36:21.92 yTexr3aJ
この前の京王百貨店のセールでやたら165の床下（新）とかアンデコボデーとかが安価で売っていたので押さえといたんだが、ライトユニット（新）が売ってなくて前方が保持できずがばがばになった…
確か457の再生産（LEDライト･信号炎管つき?）辺りから変わったのかな？
中古でもよく調べて買わないと…青椅子の153なんかライトケース自体もさらに違うからねぇ。
264:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/16 09:59:39.81 NKDciXX3
>>262
475はHゴムの色差しがオーバースケール気味で太い。国鉄っぽさが際立って好きだけど。
昔のボディーが今のライトユニットと干渉するのは、ｸﾊ153低運に現行の新快速色のライトユニット付きの床板入れた時に対処済。
現行のライトは消灯状態の見た目がいいから、ジャンクで転がってるとつい交換用に確保してしまうな。
265:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/16 13:27:30.23 fMb9OyFl
水切り付きHゴムは太めの方がそれらしく見えるけど
Hゴムの作り分けしてる模型はほとんど無いね
266:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/18 15:31:22.45 YYyPpMkX
特急より速い仙台盛岡の異端児快速、くりこま
まつしま、いわて、をやる諸兄なら知ってるか。
267:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/18 17:01:51.47 SUuQKBGQ
↑全車指定席列車もあった異端児急行「くりこま」なら知ってるが。
268:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/18 18:07:53.87 Q4pZKx9y
（´駄｀）＜くりこまに繰り込まれる、ﾅﾝﾁﾀ…
269:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/18 22:14:05.45 ZkawKZx/
>>263
＞確か457の再生産（LEDライト･信号炎管つき?）辺りから変わったのかな？
1996年発売の165系低屋根セットからだったと思う
270:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/18 22:15:19.15 PSfaAgSI
>>266
ガキんときに乗った
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/19 01:27:06.55 jG2Fpn3V
>>264
153低運新快速って、最新生産分はLED仕様なんだ？
素で知らんかった…
湘南色は前回の再生産でもまだ同仕様にはなってないんだっけ？
電略標記が広ヒロに変更されたようなことまでは覚えているんだが…
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/19 23:30:14.01 o4C8kIxA
>>269だが訂正
低屋根セット初回は1995年の間違いスマン
1996年はまら東海とSB車
>>271
153系湘南も広ヒロ＋車番変更＋LED化したな
1995年以降に出た急行形は全てLED仕様だよ
ML旧色、SB4両セットあたりからドアHゴムグレーに変更になって
ML旧色から台車Bタイプ化、なのはなで新室内灯対応になり
153系高運新快速からは台車がビス止めになり
昨年再販の低屋根セットで車輪が黒染化された
273:初心者もどき ◆B2AZXlAnaw
11/11/20 00:35:26.45 OT3ip9nP
>>272
履歴乙。参考になるよ。
最近発売の低屋根セットって黒染めだったのかあ
品薄時代の直後に再版されたときに買っちゃったからもっと待てばよかったなあ。
274:271
11/11/20 02:35:27.83 StxHO7Z/
>>272
㌧。
ウチにある153低運湘南色、初回ロットだから
ヘッド＆テールライトは非点灯かつオプションでも電球対応仕様(!)wなのねんorz
ボディ床切り欠いても、レンズ位置が違うから
余剰して手許にある高運のライトケース一式は流用出来んし…
275:初心者もどき ◆B2AZXlAnaw
11/11/20 03:15:03.90 OT3ip9nP
>>274
俺んちのはおやぢが大昔に買った湘南高運新快速高運とも電略が関スイ単品売り（新快速は、カタログにない単品売りの時代）の代物で同じように非点灯です。
買い替えようとは思っていたが逆に愛着がわいてしまって踏ん切りがつかないままです。
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 08:47:33.00 DVZhTqY3
クハ153低運湘南色で、ヘッドライト標準装備のロットってあるのだろうか？
ちなみに、ウチにはビス留め台車にLEDヘッドのナゾのクハ153低運湘南色がある。
奥で買ったらこういう仕様だった。
床下はたぶん高運新快速の流用だと思うが、ライトユニット周りは何者？
低運新快速の物なのだろうか？
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 09:39:11.64 KS19hRXo
ここんとこの再生産の流れから、
153低運の再生産も近い…
と、思いたい。
278:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 10:27:25.35 yh8acP0A
>>273
黒染めになった代わり、箱が耐久性の無い紙箱にグレードダウンした。
>>276
クハ153湘南低運は今のところ初回ロットのみの生産。
新快速低運のライトユニットと新快速高運の床板、台車を使って組み換えたんだろうね。
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 12:49:26.48 DVZhTqY3
>>278
しかし、クハ153低運湘南色には車番が2種以上存在しているらしい。
セット物が出た時に車番も変わったようだが、ライトの仕様も変わっているのかは不明。
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 13:07:07.71 a1fX49RN
>>279
５２と７５だな
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 14:16:30.15 RchnZP2l
>>280補足
クハ153-52は4235単品・10-319セット
クハ153-75は10-319セットのみ
153系湘南各種は今こそプレ値でなくなったが
クハ153低運だけは中古市場でもいまだにプレ値
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/20 22:45:00.68 65DSEWiS
クハ153低運は結局プレ値が我慢できなくて余ってる新快速色を塗り替えたな…
初めて低運が出たとき確かモハ153の屋根配置が正規になったから必死で買ったな。
その後モハ165＆さよなら東海セットが出たんだっけ。
蟻の準急東海も持っているがナンバーをクハ96→クハ153に変える際割り箸で擦るだけできれいにはげたのには笑った。
283:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/21 00:32:07.78 dXtSRERH
同時にモハ152もパンタ位置やらカギ外し追加やらで手直しされたでしょw
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/21 10:45:38.16 SfLkppMZ
ｸﾊ153低運の単品って１回しか生産してなかったのか……。
以前どうしても欲しかったから、OPの電球入りの中古を3kで買っちゃったよ。
285:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/21 17:48:40.70 h662xZXG
ということは、単品と10-319セットは同時期に発売され、クハに関しては車番以外は同仕様ということ？
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/22 06:44:03.44 J5pU+Jyd
>>285
ほぼ同時期か、セットが若干早かった程度だったと思う。
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/22 09:20:27.24 nv06CAV8
俺もエアブラシ買った時の練習に
新快速→湘南塗り替えた。
ついでにシールドビーム化改造したけど
これは正直不細工になっちまった。
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/22 23:41:22.27 aoX/EHyX
富455・475系リニュー来月へ延期か
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 00:03:48.38 IxztSR8O
試してみたら、クハ153低運湘南色に低運新快速の床下はそのまま入る。
ヘッドライトLED化も流用で行けるということだね。
あと、確かに高運新快速の新室内灯対応の床下に、低運新快速のライトケースもそのまま付く。
つまり、台車ビス留め低運も可能ということだ。
そのままでは新室内灯対応にはならないが、シートも高運新快速のを流用すれば一応新室内灯もOK。
ただし、組み込みには一工夫必要。
290:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 02:33:48.93 Jtg/tbT2
153低運のセットと単品は同時発売だったと記憶してるがなぁ。
…高運Tc単品も同時再販で。
確かあの時は高運はセットとしては再販されなかったので、低運セットを基本にして
単品Tcと差し替えれば高運編成も再現可能なように、
そして低運単品は反対に以前より高運セットを所有していた人も低運編成を再現可能なようにと、
お互いに楽しみ方を広げられるようにと考えられた上で、
かつそれぞれへの救済的見地？も含んでの設定＆販売だったと思う。
291:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 07:02:21.02 IxztSR8O
>>290
しかし、低運単品はピンク/緑インサートのみしか存在しないが、
高運単品のピンク/緑インサートは見たことがない。
同時発売で、インサートの色が違うとも考えにくいが･･･。
292:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/23 07:45:13.29 366acOXr
>>289
LED対応のためには室内の仕切り床板を切り出す必要がある。
新快速床下ｱｼﾊﾟがあればいつでも復活出来る低運があるにはあるが、こうも再販が無いといつでも復活は無理だな…
いい加減再販考えてもいい頃じゃね？
293: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/11/23 19:38:24.14 VC96p1Iq
>>292
こと新快速にかんしては、蟻がそこそこイイのを出して
需要を吸い取ったからなぁ
逆に富の方が可能性あるかも
294:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/24 09:00:15.20 uhds/fnx
>>292
11-201対応車輌でも、11-209のLED照明ユニットはそのまま装着可能だと思ったけど？
床板の加工って必要だっけ？
295:294
11/11/24 09:01:53.92 uhds/fnx
ゴメンゴメン。
LED対応ってヘッドライトのことね。
勘違いしてた。
296:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/25 14:38:17.83 HclXktLs
>>288
KM取りやめでも発注数が多すぎて月内納品ができなかったか
297:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/25 15:28:10.22 sd3W5I9l
今度の富455系は国産なのか？
298:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/27 01:25:15.92 gPLWUshC
富HGのクモハ455からクモハ457は屋根チェンジで簡単に作れるけどモハ456って該当屋根出てましたっけ？
299:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/28 12:32:48.18 gfoOrhK8
新製冷房車ってこと？
300:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/28 14:37:43.33 J1+9x3Ie
457系は扉上のベンチレターとパンタ下の外気取入口がない
301:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/29 00:39:19.05 OvE+IDH6
>299
元々、457系は新製冷房車(^-^；
302:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/29 10:56:13.02 Odo1LKsZ
というわけで、「出てない」が正解ですかね？
303:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/30 21:53:16.01 OLtMGudO
オール冷準冷改車で編成組むの抵抗あるな、特にモハ474（454）。
多数派の冷改車で商品展開してほしかった。
304:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/05 09:20:51.49 cEVJNplS
今迄気にしてなかったけど、50HZ用と60HZ用じゃ
屋根の上の銀箱の形状が結構違うんだね。
今後も気にしないことにしようw
305:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/07 19:00:08.93 gasPJ7W3
ﾄﾐｯｸｽはフル編成で管理すんの面倒だね。
転売するつもりないから基本セットのブックケースにまとめて
紙パッケージやプラケース捨てちゃった。
捨てなくても別に保管しとけばよかったって今頃後悔してるが
おまいらはやっぱ購入時の状態維持しつつ管理してるわけ？
306:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/07 21:04:53.12 emTB7L8S
>305
新幹線開通前の東北本線マニアな自分は基本セット×2とかで買わないと編成が再現できない場合が多いからすぐ出せるようにまとめてるよ。
ケースは捨ててないけど正直邪魔だから増備が続いたら捨てるかも。
307:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/07 23:42:29.13 TfcbfegL
>>305
6～7両の１編成で纏めてる
だがスペースが無くなってきたから、キャスコのミニケースに入れ替える予定
308:305
11/12/08 00:51:07.89 6wW0aYIV
ふぅ～ん。
かさばるから475はくずりゅう編成で我慢しようかと思ったけど
やっぱサハ含んだ北陸フル編成はすごく魅力的だから買ってみますわ。
全車スソ帯無しのサハシ込みだと時代的に74,75年～78年くらいの
ほんのわずかな期間かな？
309:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/08 09:30:05.67 oD+PoxOv
>>308
ヘッドマークが大型でないとエラーという問題が。
小型ヘッドマークの頃はサハシがない。
ヘッドマークを気にしないなら時代的にはそれでおｋ。
ついでに言うなら理解したうえでifとして組むのも個人的にはありだと思うぞ。
310:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 00:06:30.38 qHOQhle/
大型マークにサハシ込みの12連、裾帯ナシ。
期間は短かったけど、北陸急行の黄金時代、華やかしき頃として集めるのもいいんでない？
我が家は、旧製品で2編成、次回品でまた1編成増備予定。
付属のマークが小型しかないのは残念だけど。
311:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 03:38:28.45 PlsjoSmA
急行ざおうって ｸﾊ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊ+ｻﾛ+ｻﾊｼ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊでOK？
312:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 05:51:12.08 kpvFmK+H
>>311
ざおう にはサハシの付かない編成の方
サハシ編成は、もれなく仙台方面
313:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 06:00:00.66 eDynFfLU
東北線の急行って、ｸﾊ-ｻﾊｼ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ-ｻﾛ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊの基本編成と、
ｸﾊ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ-ｻﾛ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊの付属編成の２種類じゃなかったっけ？
…で、「ざおう」は基本編成の方で。
314:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 07:22:46.36 4tjYr4IB
>>313
ざおうはｸﾊ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ-ｻﾛ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊの付属編成
315:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 07:32:36.93 eDynFfLU
>>314
多謝訂正。
「ざおう」と「ばんだい」の併結列車(前者基本･後者付属)
があったと思ったんだが記憶違いだな。
316:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 08:28:32.15 pfMluJTL
漫画カレチの時代頃の、いわて５５号やりたい
盆暮れの増発はなんでもありかな
317:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 09:46:02.22 QIQGyMbd
>>315
「ざおう・ばんだい」の併結はあったけど付属+付属だけみたい。
URLﾘﾝｸ(www6.ocn.ne.jp)
318:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 09:56:42.57 895z/GS3
いよいよ明日でつね。
でも明日店頭発売なのかな？
明日メーカー発送なのかな？
メーカーで検品してるはずだから今回購入分から今後点灯確認と試走は
止める事にする。
モハは基本編成の2両は冷改車にして付属編成のは
手を付けず冷準冷改にするつもり。
319:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/09 14:19:40.14 gjjkaXKz
基本は東北線をまっすぐ北上する仙台行の「まつしま」盛岡行「いわて」
脇にそれる山形行「ざおう」会津行「ばんだい」は付属編成
これで桶？
仙台～盛岡青森「くりこま」は「いわて」「まつしま」の間合い？
それにしても国鉄急行は行き先がすぐわかるね。地域のシンボルが列車名だから
青森秋田は客車またはDC急行か。
北陸スジはやっぱり王道「立山」かな？「くずりゅう」「ゆのくに」は地味な感じが
320:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 03:15:13.78 sBb1foij
>>319
「くりこま」は仙ｾﾝの付属編成での運用だった。
あと、北陸の“王道”は「ゆのくに」の方じゃないかなぁ。
全車座席指定の時期もあったくらいだし…。
321:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 12:54:30.24 qZ4oG+si
仙セン 金サワ 門ミフ
皆の車は大抵どれかだね？
盛モカ 北オク 大ムコ 鹿カコ は居候先？
322:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 14:39:32.13 sBb1foij
>>321
鹿ｶｺは居候先にあらず。
それと、分ｵｲもお忘れなく。
323:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 15:18:43.58 8WOF4AEB
>>321
水カツな人もいるかも。
324:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 15:52:16.22 RoGKxiov
>>319
福島行き「あづま」ってのもあるぜ。
基本編成、下り1号のみ13連という。
325:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 16:01:08.99 3fqBaZNM
４５５一族って直流区間よりも交流区間走った距離が圧倒的だねぇ
黒磯・取手以南と・米原～下関だけか。
湖西線開通後も米原経由だったよね？
富山港なんていう飛び地もあるが・・・。
サロサハシはそんなにいらんから
３両ユニット×２で買って来た（クハ・モハ・クモハ・クハ・モハ・クモハ）
北陸線や、福岡、仙台近郊のローカル普通列車になった
326:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 16:45:59.89 wzZCz8Ag
今増結とクハを基本セットのブックケースにまとめ終えたところ。
クハだけきつくて入れにくいと思ってたらモハ専用のスペースに気づかず
強引にねじ込もうとしてたorz
北陸フル編成買う気満々で行ったが
とりあえず今日は基本+増結+クハ=くずりゅうの６連にした。
鉄コレの42系も発売当日行ったがバンバン売れていく42系に反して
475は山積であんまし売れてる雰囲気なかった。
まぁ鉄コレと比較するのは強引だが。
くずりゅうの間合い快速もシブいと思ったが快速ステッカーが無いな。
327:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 17:07:18.67 sBb1foij
>>325
1975年以降「立山」は湖西線経由になった。「ゆのくに」は
湖東経由のまま。
それから、東海道線での東限は米原じゃなく名古屋。
「はやとも」と「兼六」が乗り入れてたよ。
328:着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/eros
11/12/10 17:08:31.67 ASlCA4ni
>>325
重箱の角をつつくと東北の車は伊豆急下田まで
北陸の車は梶屋敷～直江津と富山～立山
九州の車は中津川～名古屋～米原（名古屋～米原はサワ所属車も）に定期運用で入ってる
宇奈月温泉はどうだったっけ
329:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 19:24:46.88 wzZCz8Ag
先頭車１両に前面方向幕付けますた。
検電アンテナ付けますた。
タイフォン付けますた。
信号炎管付けますた。
炎管は２個紛失して３個目で成功。
たった１両に一時間以上苦戦しますた。
どうしてもぺたぺた触ってしまうので次回はボディをティッシュで
くるんで作業します。
下等のレジェンドコレクションに対抗して
富井も「シリーズ よん・さん・とお」として43・10前後の企画すればいいのに、
急行形だと非冷房の165だとか475裾帯とかがいいな・・・
とか考えながら作業してますた。
パーツが細かくてめっちゃ疲れますたので今日はメシ食って
昨日届いた美熟女DVD見てオナニーして寝ます。
330:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 20:15:24.93 U3lnpEcM
ティッシュは傷つくよ
331:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 20:28:25.36 TQCkqsMl
今回の富455改良品、富スレにはヘッドライトが別パーツ化されてるとか書いてあったけどマジですか？
テールライトが別パーツ化されてるのは写真見て分かったんだけが、ヘッドライトはよく分からなかった...
332:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 21:19:38.88 7J9Z5Scg
455系と453系とで何か外見上の違いってある？
333:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 22:59:05.39 fxOCtyja
>>331
マジっす！
334:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 23:15:36.99 TQCkqsMl
>>333
マジだったんすか！KMヘッドにしようとした名残なのかな？
それとも過渡の115系みたいに塗装の質を向上させるための工夫なのか？
引き取ったら速攻分解して、どういう構造になってるのか見てみたい
335:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 23:38:48.72 3fqBaZNM
仙台車のタイホン
写真で見るとおわんカバー式が多いけど
JRになって改造したのかな？
スリット式とシャッター式もそうだが
床下タンクに検電アンテナといい
車番の所属電車区とか（東北・北陸・九州くらいは分けて欲しかった）
説明書に全く無いのは、自分で調べろ！ってことか。
う○こ垂れ流しが我慢ならず、タンク取り付けで時代設定無視するから妥協。
もしくは鉄ピクなどの資料性の古本は神保町書泉にでも行かないとﾀﾞﾒか・・・。
336:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/10 23:55:58.12 RoGKxiov
>>335
「ある程度」なら烏賊本でも何とかなることもあるのだが…。
JR化後に前面強化改造やったりしてるからおわん型になったんだろうと思う。
337:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 01:09:11.03 1WZrqz4u
角型検電アンテナにはホイッスルが内蔵されてるとか
事前に予備知識がないとわからないね。HGはそういうところも敷居が高いんだな。
話違うけど
KOKUDENなんか造形もクソもないけど
お子様が貸しレイアウトで暴走しまくっても脱線ジャンプしても、楽しい！で済んじゃう
338:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 03:11:58.27 QtAo0wWT
>>328
常磐伊豆シブい！w
津幡～七尾は？とふと思ったが、あそこは代走で入った位で定期運用は無かったんだっけか
しかもその代走自体も基本413優先という…
>>337
散々語られてることだが、103低運はアレが未だに一番似ている製品だぞとマジレス
339:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 11:10:28.47 oKQ6MHLA
455今届いた。
う～んライトは今までのほうが良かったね。
分解してもハメにくい。
340:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 18:27:52.46 R0x6ua2r
前回品の455のヘッドライトと今回のと比べてみた。そしたら前回品のはkmライト感が結構あるんでビックリ!
しかし今回の455にはまったくなし。但しライトユニットが全く別物の小型のものになってて、
前よりの客用ドア部分がシースルー化されてる。またライト基板のLEDもチップ式に。
初代165.455 ただの電球
少し前に出した165 砲弾型電球色LED
今回の455 チップ式電球色LED
因みに別パーツ化されたテールライトは形状がよりフジツボっぽくなってしまった...。
フジツボ感が増したせいで余計ボディーとの隙間が目立つ感じ。
341:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 19:10:53.99 tZEJ24Ax
国鉄急行も近郊も、
どこも期待できなくなってしまうんだ
しばらく他で遊ぶかな
342:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/11 22:01:33.13 lL6twHTW
だれか綺麗な画像うｐして
343:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/12 02:25:57.60 ceQ0skMH
>>335
数年前のとれいんに詳しいのがあったんじゃなかったかな
344:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/13 09:01:05.39 KQ5ohAPA
此処の住人なら当然持ってるでしょ
345: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/12/13 22:35:44.16 x6bF9P7P
>>328
着払氏には珍しいモレがあるな、まさか局留のなりすましじゃないと
思うが･･･
＜つくし＞赤穂線経由
あと宇奈月は立山の付属編成が季節運転で入線
346:着払 ◆mmbdV/eros
11/12/13 23:01:20.92 cawMTgiW
>>345
ごめんなさい、サワ車しか興味がなかったので抜かしてましたorz
347:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/13 23:09:26.77 h9dfJoZb
カツの451系は修善寺まで入っていた筈
348:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 00:04:21.11 UeZHCOjM
貧弱な地方私鉄に闖入する国鉄急行型いいわー・・・
まぁ、支線に入ってくキハ58臨急もそうなんだけど
私鉄の「国鉄様の電車がいらっしゃるぞー」って感じがね
普段は、花の特急型の影で地味な急行型が目立ちまくる瞬間。
349:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 03:28:04.19 vUZuths1
実際はダイヤを守るの面倒なうえに
運転しにくい車両が入ってきたと言われていたそうだが
地鉄の運転士も電車じゃなくて気動車の免許がいるため名古屋のセンターまで行ったらしい
350:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 09:37:18.43 1RPHhfJv
銚子電鉄に乗り入れたＤＣ急行「犬吠」。
接触限界越えていて、曲線駅のホームにぶつかったって話だけど。
観音だったかな。
351:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 13:31:14.58 ilUtlDkv
>>350
これはオールキハ20。
狭幅のキハ17系の中に、1両だけキハ20ならギリギリ通過できたらしい。
まだキハ58が登場する前の話。
352:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 14:22:49.48 Ie/pXPIk
>>347
伊豆ときわ だったような…
東京乗り入れが不能になった時点で、あぼんしたが
353:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 15:03:00.00 piv1Pswf
>>351
オールキハ17の間違いじゃね？
354:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 17:45:27.33 C3bB5739
>>352
「常磐伊豆」じゃなかったっけ？
355:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 17:48:04.33 Wkt8LwAy
>>353
>>351で正解
356:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/14 18:33:03.65 PuXJfbov
電車スレにキハとな？
357:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/16 15:05:07.32 n79uodku
直流型の話題が無いな……。
山陽本線は例によってさらに減便らしいけど、どうせ減るなら昔のような153の長編成でのんびり旅したいよな……。
358:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/16 19:00:17.86 oTUHtQjw
低運と高運の前面貫通扉は互換性あんの？
修理や破損部品の調達なんかの都合で165に153低運の扉が付いてた、
みたいなイレギュラーな湘南顔見てみたかったな。
もしあったら蟻なら再現しただろうに。
359:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/16 21:01:59.30 ua5iTRSe
>>358
165と153のドアは裾絞りの有無あるから無理じゃない？
360:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/16 22:03:48.21 LSUDKIK9
どでもいいけど521系が次の改正で富山まで伸びてくるらしいな
実車の475系から廃車が出るか……
361:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 07:57:26.92 oQTLcdar
なんだかんだいって富４５５は瞬殺なのね。前回品も持っているので藤壺テールに迷ってるうちに割引店からは消えちゃったね。
そういえば、過度のやつも手付かずで死蔵してるので、こちらの整備でもするか。
362:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 09:44:39.32 sgmLYOyr
過度のやつって中古でも結構いい値してるよね
なかなか揃えにくい
363:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 21:26:30.25 kj5BcKIX
DC、DL、旧客、FCしか持ってない俺が今回初めて富の455系を14両増備しますた。
良いなこれ。年末年始に楽しめそうだ。
で、脳内鉄道をしたいのだが、455系は急行として、普通が無いんだよね。
455系にふさわしい普通ってナニがお勧めですか？教えて下さい。
364:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 22:01:44.72 Qo6b0gaq
>>363
それは、４５５の隣で普通として走らせる車両は何がいいかってこと？
365:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 22:17:15.15 t8bdISQd
455系が長大編成の急行として活躍していた頃なら、
すれ違う普通列車としては比較的長編成の旧客が良いと思う
牽引機は、DLが線区を選ばず便利だと思うけど、
ELだと地域性が高いから、
イメージしてる地域にあわせて、交直流電機（常磐EF80、日本海縦貫EF81）、
交流電機（東北ED71、ED75、奥羽ED75 700、九州EF76、北陸EF70)、、、
まぁ、調べれば調べるほどよだれが出るほど面白い世界だから、
少し自分で調べることをお勧めするね
366:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/17 22:49:24.59 YKJIgu/6
>>362
過渡の457系もだいぶ暴落したぞ
367:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 00:16:12.10 GliQAIp9
>>363
>>365も言っているけど、旧型客車がよく似合う。455系が活躍していた時代なら荷物車が組み込まれていたから、
マニ36かマニ60を２両ほど、あとは座席車を適当につないでおくといいよ。オハ35・オハフ33、スハ43・スハフ42、
ナハ11・ナハフ11なんかを適当に６両程度。スハ/スハフ32をつなぐと東北っぽいイメージになる。逆に、西日本には
スハ/スハフ32は少なかったのであまり似合わないと思う。色は茶色・青適当でOK。全部茶色とか、全部青とかもあった。
詳しい人、こだわる人には「適当すぎる」と文句が出るだろうけど、あの時代の455系とならどの地域でも共存して
おかしくないから雰囲気は出ると思う。牽引機は、東北ならED75、北陸ならED70,FF70,EF81とかがいいかな。
それを別にしても、旧型客車は応用範囲が広いから持っていて損はないと思う。1970年代までだと、都会の駅でも見られたし。
(個人的には、大阪駅の福知山線の旧客の「なんで俺たちここに居るんだろう」という場違い感が忘れられない…)
368:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 00:28:01.97 oOTd7iU3
>>365>>367
情報ありがとう。
スハ43系は過渡のを持ってるので、とりあえずDD51あたりでやります。
369:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 02:17:54.59 VADUbiFF
>>366
そなのか
地方住まいで市場平均価格の中古屋がないから
数か月に一度東京や大阪に買いに行くのが楽しみ
485系だといった時によりけりなんだけどね
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 03:04:16.11 nXHna1Em
>>369
某中古屋
4312クハ455→1000円
4313クモハ457→1200円
富HGが出てから過渡は暴落した
過渡急行形で現在レア値なのは
クハ153-0湘南、クハ・クモハ165湘南SB車（4277・4278）、宮沢なのはなぐらい
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 09:06:03.23 PpOgWMMv
>>368
455が走ってるような線区ですれ違うならED75や77あたりのほうがらしくね？
直流区間ならEF57・58とか
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 12:30:06.70 VADUbiFF
>>370
あ、結構低い
ジャンクコーナーで600円近い475系とかって見なくてね
俺はこのかたEF81とすれ違ってる455しか見たことね
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 15:10:21.78 WyH/vsBX
過渡急行形はそろそろ種別幕点灯にして欲しいと思わないか？
まあ、近郊型もＤＣなんかも過渡はどれもおでこが塞がってるみたいだけど。
点灯しなくても、せめて透明パーツにして、
裏からシールを貼れる様にでもしてくれると嬉しいんだが。
もっともあんな場所にシールを貼るなんて無理か。失礼。
374:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 15:45:43.20 +EHhTKtw
過渡の急行型電車って、もはやワンコイン貨車に準じる位置付けになりつつあるんじゃないか？
直流型だと行き先サボ受けの位置とか愛称票差しのサイズとかサロのドア位置とか、
直流交直型共通だと、何にも合致しないクモハのベンチレーター位置とか色々直して欲しいけどさ…
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 16:09:09.06 Iyw+Kmyx
PD-103を使ったモハの冷改車化改造がさっき全車完成。
376:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 18:16:21.50 PpOgWMMv
>>374
廉価版でとりあえず主役の特急車両に対する脇役としてだけ欲しい人とか
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 20:02:48.25 nXHna1Em
>>374
153系流用の165系デカ目のボディモナー
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/18 22:03:02.90 VADUbiFF
ワンコイン貨車＝安くてまだ許せる出来
急行電車＝許せるほど安くはない
種別点灯のパーツ漬けても
北陸仕様とかだと結局埋めて意味ないしな
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/19 21:10:00.01 T+V2xtRW
>>374
以前どこかの店のメルマガで
４５５系、KOKUDEN 入荷予定というのを見て、
一瞬過度がKYUKO-DENSHAを出したのかと空目した。
でもホントにあってもいいかも。
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/19 21:50:48.10 0MrubI20
出戻り鉄の一発目が４５５系だったけど今のNはフル編成だと
モーター車二台が常識なの？
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 02:24:36.47 bCV86OSY
>>380
運転するレイアウトに長い勾配が存在しない、室内灯を装備しない場合なら１Mでもフル編で運転可能だけど
長い勾配が存在したり、室内灯を装備しているなら１Mじゃキツイ場合がある
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 05:32:42.42 o0/bqtbm
>>381
勾配は解らんでもないが、なんで室内灯付けたらＭ車増やさにゃ
ならんのだ？
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 07:43:40.59 kxvIUxVe
室内灯十数個も付けたらその分重量が重くなるから....とかかな？
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 13:35:42.54 RLKkZTXl
>>382
富旧集電だと構造上ブレーキになるので、M車を増やさないと走らない。
HG初期のキハ58や先頭車の多い373系あたりは6両以上は2M欲しい。
385:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 19:24:30.71 I1NMt1Kh
>>382
迷わずやれよ！やればわかるさ
386:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 19:31:08.68 B1O1OOSz
>>381
ダメだ
1M12Tじゃ空回りして走らない
お座敷でギャップだけでも停まる。
387:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 21:25:30.95 kxvIUxVe
車輪ゴムが機能して無いんじゃないの？ 国鉄急行型ではないけど、
自分も新品でそういう経験（1M10Tで平坦線）あってメーカーに相談したら、車輪ゴムに規格外の
不良品（ゴムが薄くて線路と車輪ゴムがきちんと接地しないのでゴム付いてる意味なし）が出てます。
すいませんって言われ無償交換してもらえた。そうじゃなくても車輪ゴムは経年で劣化して機能低下するし。
もちろんトレーラー車の状態も大切。富の旧集電台車や、初期ロットの新集電台車はだめで、
平坦線でも1M12Tとかならダメな事も多いみたい。
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 21:29:37.59 IdpJGEcE
>>387
あとはカプラーでもあるな
例えばBMTNが旧版かSP版で変わってくるよ
389:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 22:52:16.77 o0/bqtbm
点灯用の集電シューって、はじめから付いてるんじゃないのか？
390:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/20 23:50:31.50 ADV1YQre
俺は2M10T～3M12Tにしてる
391:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 09:26:02.01 sQ6Nh1kN
集電シューは付いてるが、室内灯（@質量×両数分）は別だがや。
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 11:31:28.06 WX93KOxB
>>391
端からシューが付いてるんなら、室内灯付けようが付けまいが、
走行抵抗に大した違いはないように思うがなぁ…。
393:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 15:04:48.69 vbAIn4ac
走らせてみて、動かなかったらモーター車を揃えれば問題解決ｗ
394:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 18:24:40.54 tl4yeS5y
我がＪＲ大糸では、165系が主力である。
65系(湘南色） Ｋ＝定期運用編成 Ｍ＝波動団体用編成 （再生産低屋根編成主力）
K1 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K2 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K3 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K4 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
（モントレー色）
M2 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
M3 過渡クモハ165 モハ164 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
他165パノラマアルプスが存在する。
395:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 18:26:58.09 Y726Dj4C
>>393
走らなかった場合って
せっかくフル編成揃ったのにまた余分にM付きセット買わなきゃいけないの？
余ったTユニットはヲクに流すの？
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 18:29:05.06 tl4yeS5y
カトー115系を8+4で保有してきたが、
今回はすべてトミックス115系・4+4に変更して5編成（60両増備した）・・・・お金がかかるので。
それを気に、165系を115系と共通運用化するために、8連に揃えたわけである、
8連似合わせることによって、さまざまな通勤電車と運用をあわせることが可能である。
わが社の165系は、主として上野口の長距離快速電車と上越・信越・両毛・新潟地区で運用される。
しかし、8連にあわせたことによって、首都圏への臨時の運用も期待できるわけである。
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 19:06:15.19 tl4yeS5y
上記間違い。
トミックス115系。4+4を5編成40両。
カトーの165系。全部で60両保有。
11月17日までは、カトー115系60両・165系60両だったが、
カトーの115系が古いので、トミックスに全車置き換えた。
しかし、あまりにも高いので、4+4＝5編成と部品取り用で増結セット、バラ動力車多数＝15万ぐらいったな。
40両+部品取り編成で限界。
165系についても、とミックスに置き換えようと思ったが。
トミックスの115系1種類すら，やたらお金がかかり、これ以上は不可能と判断。
カトー製で継続する。
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 22:21:33.92 UTuJfQAE
>>395
余ったユニット生かすためにもう1本(ry
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 22:48:11.23 eAnstdUx
何？
この池沼
チラシの裏に書いていな
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 22:58:53.74 +HHi1tFB
>>399
113・115系スレ行けばわかる。
そういうこと書くことすら無駄。
401:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:08:35.84 l9WV73sD
こういう池沼と一緒にされるのが嫌だから鉄な事を絶対他人に知られたくない。
タモリ的なセンスで話せればいいがそういう話術ないし
このまま密かに楽しむわ。
鉄模店に入るとこですら知ってる人間に見られたくないから
都心まで買いに行った475系、まぢ感動。
俺も全車非冷車冷改モハにしようっと。
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:37:39.01 uI4Yqv9c
>>396
115系＋165系とな!?
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/21 23:42:53.45 9YZEK16g
サハシ455って仙台では少数派だったのね
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 01:05:39.68 oBEa9HmC
>>402
ｷﾁｶﾞｲは相手にしないでくれ
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 04:54:20.24 3TmPHVM3
>>403
サハシが多数派だった系があったら教えてちょw
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 10:59:49.55 irlVtz/6
サロが多数派な系列なら…
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 11:57:39.12 Bwhmemj/
我がＪＲ大糸の165系は、主として首都圏ー信越・上越・両毛方面の直通快速列車、
（信州・佐渡・よねやま・ゆけむり・はるな・わたらせ）系統に運用される。
全車大糸電車区に配置され運用する。
また付属編成の3.6両編成は、ばらした上で、上越・新潟地区にて、普通列車に運用される。
コレは115系を首都圏に結集させ、不足する分を、データイムに閑散な、上越・新潟地区に補おうとする考えからである。
まローカル普通列車に対しては、50系・12系客車による普通列車が運行されているが、
4連に短編成化を実現の上、不足する分は、キハ58系を架線下ＤＣ普通列車として使用する。
とはいえ、我がＪＲ大糸では、165系が最大派閥であり、最大の看板車両であることは、
言うまでもない。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 12:09:09.27 Bwhmemj/
サロ165といえば、
一段下降窓のサロ165がぐっと来るのではなかろうか？。
首都圏の165系急行のうち、佐渡・よねやま・信州に対しては通常のサロだったが、
おびただしい、なすの・わたらせ・はるな・ゆけむり・草津系統は、後者だった。
当時は、急行列車の間合い運用で、上野口に多数普通列車に運用されたと聞いている。
中でもグリーン車は普通車扱いで利用できたそうで、うらやましい限りである。
しかし、60.3改正で、新特急にそれぞれ格上げと、長距離の廃止により、全滅した。
この後は、みなさんの記憶に新しい、ローカル普通列車の人生になるわけだが。
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 12:31:51.44 ubgtVFPI
>>408
後者？なら通常のサロってことになるぞ
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 15:18:54.66 dpP+KUVz
新幹線上野開通後もクハ化が間に合わなかったサロ455が無料解放で走ってたけど、
サロ455と仙台色の併結の運用ってあったっけ？
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 15:31:53.32 tFXQO9Yc
>>409
大糸馬鹿の相手にするなｶｽ
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:15:00.83 Bwhmemj/
>>410
61.11改正直前で？の時点で、
黒磯以北で、旧型客車と、455のクハ+モハ+クモハ+サロ+モハ+クハの6連が交互に、または交互に運行されていたんでしょ？。
東北は、そういう意味で、急行型の土壇場だったのでは？。
1990年代でも、715系や新型が入っても、グリーンライナーに交じって、国鉄色が多かったし、
急行型にとっては、極楽の場であったことにはちがいない。
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:18:15.78 Bwhmemj/
あれだけ黒磯ー青森であった、旧型客車が、
一気に12系と50系に入れ変わったにもかかわらず、
一関以南で急行型はピクリともせず、王者の貫禄マックスだったらしいしね。
715系とか旧型と入れ替わって出てきたが、急行型の割合は依然として5割以上、
すごいとしかいいようがない。
ローカルに適していたんだろうね。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 18:48:42.85 8Hqsu4N5
糞コテ連中にコテンパンにやられて、
近郊型を語る複数のスレから逃げ出してきたってことでおk？
事実上の敗北宣言したんだねw
やっぱり大糸はチキンだったんだーpgr
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 19:04:34.57 Bwhmemj/
3日間、休日中。
3日間は、該当スレ書き込みがしないのが、礼儀。
個人的には、現状残り今年いっぱい、彼らに全レス開放するつもりでいるけどね。
416:着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/eros
11/12/22 19:06:33.46 5bpsr0Ri
東武スレでも一切構ってもらえなかった実績も追加でw
417: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/12/22 21:46:44.63 txN/TDy8
一年以上荒らしているのによく悪禁になんないな。
近郊型
東武
急行型
113 115ｽﾚ
まあよくも悪くも、脳内あぼーんが働くわ。
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 21:55:15.19 7p8IHxiP
荒らしは放っておくとして…
>>395にマジレスしようかな。
165,455は動力ユニットだけ分売されているから、パワーが足りないと思ったら
それだけ買ってきて換装すればいいよ。セットまるごと買いなおす必要はない。
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/22 22:51:50.12 ml/XlCSo
>>406
サロがすべての系列を俺は知っている。(^◇^)
420:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/22 22:54:43.95 VW8EkF1X
まぁあれだ165系登場の経緯とかは何も知らないらしい
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:435番)
>>417
中央本線ｽﾚも忘れないでください
ﾛｰﾃｰｼｮﾝかけてのｺﾋﾟﾍﾟだから簡単には規制されないと思うよ
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/23 20:24:27.84 QnRCUehW
富HGと混結できるサハシ165-50～作った人って居る？
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/23 21:14:29.78 o1ub+A60
>>420の下段を
ローションかけてのコピペ
って読んでしまったのは俺だけでいい・・・
>>417
東武もってところがまたw
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/24 18:36:01.65 +eCBtjn1
＞大糸小僧
埋田・浅野はどうした？
お前、自分の妄想に自信が無いんだろ？
この程度で年収一千万だって言うから笑っちゃうよなｗ
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 16:52:00.01 pOPQsnZQ
モハ454をPD-103で非冷冷改車にしたはいいが他車とは若干色が違うぃっしゅ
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 20:04:00.33 fCQW3fQ9
>>424
実車かて違うだろうに。
そのままの勢いで冷準車もいったれw
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 21:56:08.16 pOPQsnZQ
てかさっき買いに行ったら455基本セットと帯付きサロ全滅。
クハ10個以上山積み、サロ帯無し5～6個、サハ4～5個。
サハシ最後の1台ゲッツ。
いまどきのガキにはこーゆー種類のはウケないだろうと
余裕で買えると思ってたが。
やっぱ買うのは国鉄を懐かしむ
資金に余裕あるアラフォー世代以上なんだろか？
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:39:01.12 76/o0c+/
サハ455をダウングレードしてKATO457に組み込み。
クリーム4号が肌色と黄土色ぐらい違うｗ
とりあえずしばらくはこのまま様子見だな。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:43:18.32 3Xn7v+CN
前ロットのサハ455が欲しいが、最近ヤフオクに出品されない・・・
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 22:43:37.10 h8mhWw4z
KATOには、裾のクリーム帯がない、
東北タイプの交直流急行色を出してもらいたいものだ。
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/25 23:16:09.99 Vma6i3y+
今回の富455・475系は瞬殺だったな
431:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/12/26 10:58:29.59 eQ4Gvtya
>>428
百人町にあったと記憶してるけど、あそこ定価店だしなあ…
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 11:58:42.15 7GO/DY4P
瞬殺＝人気、とは限らんけどな。
最近の富はものによっては生産数を絞ってるようだから。
不良在庫出るのをびびってるんだろうけど。
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/26 15:07:22.93 T6tKeU7F
>>432
富じゃなくて小売や問屋な
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 08:39:22.43 Noz7vN0r
ＪＲ大糸では、2011.12.1にダイヤ改正を行ないました。
1全般的に優等系統の運用の変更を行ないました。
①夜行列車の運転時刻の適正化
②快速わたらせを日中3本新設定しました。
③最終ゆけむり・最終わたらせ・最終信州を設定し、該当地域の方々の東京滞在を意識したダイヤを組みました。
全列車、大糸から先は全系統最終電車となり、普通列車になります。
最終便が浅野始発直通列車となることで、大糸ー水上・小山・横川にてご利用の方の、東京滞在が2202まで遅らせられます。
2普通列車の運行が変わりました。
ＪＲ浅野で運行されております、京浜東北線の一部を籠原まで延長します。
これにより、籠原ー浅野ー横浜ー大船となり、近郊線とわせて大幅な列車本数増が見込めます。
大宮ー籠原間の運用はすべてわが社保有の１０３系８連で運行されます。
3車両の運用が変わります。
E231の５両編成がわが社に入線し、車両の運用の変更があります。
①両毛線は普通運用１１５系付属４連・１６５系付属６連で運行していますが、快速と間合いを除き、E231＝５連で運行されます。
②２２３系の運用が外れます。
高崎線近郊列車はすべて１１５系に統一されます。（165系間合いを除く）（月夜野を除く）
③夜行列車の乗降手順が変わる駅があります。
ＪＲ大糸の運行形態
ＪＲ浅野駅の優等列車発車時刻表 ２０１１.１２．1改正
特急とき 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
特急あさま 630 730 730 930 1030 1130 1230 1330 1430 1530 1630 1730 1830 1930 2030
急行能登 2100
急行妙高 002
急行佐渡 101.102レ 2300
急行天の川 2330
普通列車（月夜野） 2232
快速アーバン 832 1032 1102 1132 1332 1432 1502 1632 2002 2102 2302 005新大糸
快速信州 532 702 902 1202 1602 1902 （2202大糸から最終列車・横川止）
快速佐渡 602 802 1402 1802
快速よねやま 1002
快速ゆけむり 532 702 902 1202 1602 1902 （2202大糸から最終列車普通）
快速はるな 1832* 2032*
快速わたらせ 632* 932* 1232* 1732* 1932* （2202大糸から最終列車）
快速つくばね 1702
普通列車 浅野始発525～2340まで5分～１5分毎運転
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 08:55:21.04 Noz7vN0r
ＪＲ大糸による、鉄道編成と模型上の編成が変わることがあります。
模型上は、１１５系.１６５系などは、部屋の関係でフル編成が不可能のため、
８連で運用しています。
ＪＲ大糸では、１６５系など１２連で運行しています。
手持ちは、１６５系においては3+3+3編成（複数）で管理しております。
ＪＲ大糸では、コレを3+3の６連にして、２本つなげて１２連で変更して運用しています。
架空の鉄道と現実の走行では、当然ながら置かれた状況が変わってくるわけです。
我が家は3600ミリしか寸法が無いため、フル編成が不可能で１０両が限界です。
立て分けの違いを理解できない方がいますの、ご理解を願います。
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 10:47:26.26 By6Y0MN1
M454モーター車二台を対角線に置いてユニトラックＮ1セットで走らせますた。
三周目くらいで片方のＭが追いつきますた。
世の中そんなもんですか？2M10Tだと片方が空転したりゴム輪が切れたり中間車が
せり上がったりしませんか？
1M11Tで見た目は普通に走っちゃったのでうちのお座敷では
これを標準としてみます。予定以上の出費が痛かったけど勉強になりますた。
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 10:54:53.81 YcN1rW+k
中間者がせりあがるほど走らせたことはないけど
多少速度に違いはあるな
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 12:44:42.41 /6yQG/HD
>>436
立体や勾配の無いお座敷で遊ぶには1Mでなんとかなる。
うちでは過渡103系15連を1Mで走らせていた。
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 13:22:48.58 dW2AK6HU
>>436-437
電車編成で2Mにする場合は、
なるべく編成の中央付近で数両のTを挟んで運転するのが昔からの常道。
半周の差を3周くらいで吸収した程度の個体差なら、
速い方が遅い方を引っ張る力、あるいは遅い方が速い方を押さえ付ける力では
線路状況にもよるが、競り上がり等はほとんど起きないと思う。
心配なら時々停めてやればいいし。
>>438
過渡は昔からM車少なめだよな。
新幹線なんて今も16両で1M15Tが標準だし。
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 17:15:48.88 wkPsP+HL
うちじゃKATOのED75とキハ20を同一編成に組み込んで走らせてるが特に問題なく走るが？
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/27 19:42:14.80 v/Cw5m5/
やっぱり敗北宣言確定ですねっwww
裸足で逃げ出してきたチキンでしたーpgr
442:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/27 22:30:25.46 ENHJA3KB
うちなんか165系「ｱﾙﾌﾟｽ」12連は3Mだぜｗ
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 00:01:03.79 N0Xn9how
てか今回の455買い逃したら売れ残り探すかヲク？
増結と帯サロ欲しいよ～。
発売開始からわずかしか経ってないのに売り切れって・・・。
しばらく落ち着いた来月、再来月くらいに再入荷するの？最近の鉄模って？
444:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 00:52:53.51 sOkk4eM1
>>443
現状入手しやすいのはクハ、サハ、サハシぐらいか
増結はまたレア値になってそうだしな
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:13:44.48 9pwo3b0I
今年最後の書き込みになります。
ＪＲ大糸の支援ありがとうございました。
来年もよろしく。
よいお年を。
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:15:30.11 9pwo3b0I
ＪＲ大糸の運行形態
ＪＲ浅野駅の優等列車発車時刻表 ２０１１.１２．1改正
特急とき 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
特急あさま 630 730 730 930 1030 1130 1230 1330 1430 1530 1630 1730 1830 1930 2030
新特急あかぎ 2100 2200 2300
急行能登 2230
急行佐渡 000
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
臨時快速（ムーンライト妙高） 005
臨時寝台特急（出羽） 2205
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
快速アーバン 832 1102 1300 1500 1732 2320 007新大糸
快速はるな 732 1032 1132 1332 1432 1602 1832 2002 2102 2132 2232
快速わたらせ 632 932桐生 1232 1532桐生1702 1932 2032桐生 2202ＪＲ足利（両毛線最終）
快速ちちぶ 632三峰口 932三峰口 1232三峰口 1532秩父1702秩父1932秩父2032秩父
快速りょうもう 632東武足利 932東武足利 1232東武足利 1532東足1702東足1932東武足利
--
快速信州 532 702 902 1202 1632 1902 2202横川（最終列車）
快速佐渡 602 802 1402 1802
快速よねやま 1002
快速ゆけむり 532 702 902 1202 1632 1902 2032 2202（最終列車）
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:21:16.52 fiGN819A
糸労（大糸労働組合）がついにスト突入しました
448:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:34:44.46 9pwo3b0I
ＪＲ大糸は、61.11改正を基準としています。
ストに突入した場合には、労使側として、反乱分子には車両掃除係りに移動してもらう処分を検討いたしております。
車両掃除をせっせとする国鉄労動組合の方々の惨めな姿を見れば、私達に逆らわないことでしょう。
それが正しい選択です。
わが社では、20人に対して、駅そば勤務に転属を命じました。
彼らの惨めな姿を思い出し、われわれ労使に逆らわないように願望いたします。
ＪＲ大糸運営委員会。
449:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 22:42:26.94 K7T9aZ2U
日本の冬、大糸の冬…
－糸冬－
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:29:56.20 h/bs554n
>>448
労使側って、一体どっち側なんだ？www
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:30:42.34 gUoLe/i1
そば屋軽視イクナイ。
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/28 23:52:17.19 fiGN819A
労使＝「労働者」と「使用者」の事。
労使交渉とかいう言葉の使われ方して普通は労と使が対立するんだが・・・。
大糸ではわれわれが想像にも及ばないミラクルな世界があるようだ。
>労使側として、反乱分子には車両掃除係りに移動してもらう処分
労使が連帯しちゃって誰を処分するんだろうｗ
世にも不思議な団体だ。
453:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 01:10:24.12 zl1BxtHm
＞労使側として
この一言で大糸のリア厨確定だなw
社会人だったら間違えようが無いしな
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 06:16:41.90 qaYzPx4l
所有車両の一覧なんかも、妄想に過ぎないんだろうな。
あれだけ自慢気に一覧を書き並べるくせに、肝心の写真の1枚すらUpしない。
俺も学生の頃は自由に出来る金がなくて、欲しい車両やレイアウトの配線図なんかをノートや方眼紙に書き込んでいたから、気持ちだけは理解してやるよ。
だが、この手の妄想を掲示板に書き込むのは、他人にとって迷惑極まりないことに気付いて欲しいんだがね…
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 09:17:33.37 q3TJUb/2
触
れ
る
な
危
険
456:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/12/29 11:41:23.87 p/q6wF0D
危険かなあ
ばっちいとは思うけどw
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 14:54:34.51 Av1Dh/DJ
ついでに
>>448……車両掃除係りに移動して……
人の所属が変わる場合は『移動』ではなく『異動』ね。
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/29 15:27:37.00 HZLSSEBK
>>450-457
あの荒らしが急行形の知識を持ち合わせてないことはここ最近のレスを見れば分かるし、
誤字・語彙の誤用指摘程度ではかえって調子に乗ることは近郊形各スレで明らか。
そして、無視してたら活動が尻すぼみになるチキンなのも明らかだから、
無視する（脳内あぼーんや専ブラでのレスあぼーん）が得策。
459:443
11/12/29 21:31:48.42 2C95U8gd
この店に無かったらヤフヲクと思ってさっき会社帰りに寄った
量販店で基本セットと帯サロ購入。
さすがに増結セットは皆無だった。
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/12/31 17:08:29.93 NeGluAjL
>>458
専ブラは大糸馬鹿は対策を講じるから無意味
結局脳内ｱﾎﾞ-ﾝか無視するしかない
461:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/12/31 22:32:57.13 tqmPHgat
>>460
「JR大糸」だけでも結構な数消えるから無意味ではないよ
462:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 13:54:20.16 dIEpH1it
そういえば今回の冨455系はKMヘッドとかっていう仕様が追加されているけど、このライトユニットは同じ冨の165系HGにも流用できるのかなぁ？
一年くらい前に再販になった165を持っているんだけどライトがデカイから交換できたらいいなと、、、、
463:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 13:54:48.05 dIEpH1it
age忘れ。
464:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 16:25:04.52 FiBMIQGR
>>462
されてないされてない。
直前になって中止になっとるよ。
が、その都合でライトユニットそのものが変わってたような…。
465:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 18:42:41.75 7FrWbAHZ
富455系、フジツボの今回品と厨獄製の前回品、どっちがマシ？
466:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 18:56:36.30 eIl8sPaQ
富455系、序でモハ454だけバラ売りしてほしいな。
制御車はあんなにいらん。
467:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 19:22:13.06 ukx+KMhJ
今回の富４５５，４７５はクハ、クモハの前より乗降ドア部分のシースルー化以外
良いところがないと思う。ヘッドライトと前面表示器の光色色分けは１６５からやり始めてたので
当然やってくると思ったので驚きはない。
468:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 20:54:12.40 cCXLYNuj
455・475基本と増結は割引店では全滅だな
469:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 21:56:43.26 MNDXE6ix
個人店ではたんまりあるよ。
取り扱い店をローラーかけてみ。
470:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/04 23:38:02.71 7FrWbAHZ
>>466
ユニットの片割れだけあっても仕方ないと思うが？
富には冷準改だけでなく、非冷改、AU12冷改の急行色を出して欲しい。
471:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 00:54:31.15 Unk8XrSK
ＪＲ大糸、今年もよろしく。
まあここはメインではないから、控えさせてもらうけど。
安全対策で２つまでが望ましいので。
472:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 01:10:37.46 0caU/x/J
富455/475の仕様は、正確には
クモハ 非冷房車からの冷房改造
モハ AU72仕様の準備車からの改造
蛇足だが、モハに合わせてクモハ(クハ)のAU13準備車改造タイプにするには、新製冷房車の屋根板にベンチレーターを増設するのが正しい。
もっとも475系の場合、2ユニットしかいない少数派なんだけど…
せめてモハの屋根板を、分売品の1列ベンチレーター仕様にして欲しかったな。
473:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 01:50:40.11 Sd6isJia
北陸にいる475の復活国鉄色は、トミックスのベンチレーター取っ払って埋めたらＯＫですか？
474:着払ヽ| l l│ ◆U3VxmsZ/eros
12/01/05 03:47:58.99 9QMg3+Lw
>>473
富の455・475から作るって前提？
裾に60Hz専用車識別帯を付け足して、前面種別幕をツライチに埋めないとダメなんじゃなかったかしら
475:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 09:52:05.33 FzLKpufI
>>474
ツライチでもない
切った貼った感のある感じが正しいと思う
種別表示埋め
スケベゴム削って、一番薄いプラバンスケベゴム淵の寸法で切り出して貼付ける感じで
476:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 10:40:51.63 4C1vPYvA
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
塗装変更直後の写真だけどこんな感じ
今の写真を探すのがめんどい
477:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 12:24:18.41 ivxNH99B
>>475
475系統は2000年代に入ってからは入庫で
鉄板張り→ツルツル平滑になってるぜ。
413なんかはHゴム風に枠があるけど。
478:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 13:44:53.93 4C1vPYvA
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
413系でものっぺらぼうなやつはいる
そうでない車輛もいる
479:着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/eros
12/01/05 14:23:32.55 Gd2Ravox
そうか～
大晦日に直江津→富山で乗ったクモハ475-51の印象だけで語ってますた
480:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 20:28:08.23 t27yDGiZ
富169系長野離乳
481:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/05 21:31:21.75 t27yDGiZ
2012年5月予定
新製品
●92444 169系電車（長野色）基本セット 14,490円
●92445 169系電車（長野色）増結セット 11,340円
・フライホイール付動力採用
・電球色LED基板採用
種別幕部カラープリズム採用により白色点灯
・前面種別幕 印刷済パーツ 付属（臨時・普通）
個人的にサハ165も出してほしかったが…
482:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 16:53:23.27 kAjCHx3A
>>477
475系でも板を開口部上から貼ったように処置している車両がある。
483:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/06 23:27:22.87 zQhGk5WA
冨455系はKMヘッドって中止になっているの？
直前になって取りやめたってこと？
なんでか誰かご存知？
484:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 01:28:58.94 u9E5Up4C
169系リニュか。
モハはC1000×2でなく、C2000搭載の床板にしてもらいたいところだが、それはないな。
湘南色が出れば、末期のアルプスとか再現できるのに…。
あとはシールドビームのクハ、クモハ＋モハ800番代が出ればなぁ。
485:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 01:54:35.63 CWLDNTwh
169系
湘南また外したのか…
486:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 10:46:39.81 15ykrP69
>>
169系湘南は
三鷹、幕張も再現できるな
前面強化もあったけど
487:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 11:16:32.90 Z4ujldJf
>>486
湘南色のシールドビームって他にメーカふくめてもう何年も再販されていないね
そんなにマイナーな形態なのか
488:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 12:30:10.10 7ubyjhg2
>>486
三鷹の169系が湘南色になったのはアンチクライマーが付いた後だね。
最初はデカ目信州色のまま首都圏を走りまわっていた。
その後、デカ目シールド、鉄仮面と推移して湘南色に。
幕張車は唯一の湘南鉄仮面で、鉄仮面のまま廃車になった。
松本の169系には何両かデカ目のまま長野色に塗られた車がいた。
489:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/07 22:21:31.56 6Q9B9IOG
冨の165と169って製品上で再現するにしても違いはあるの？
165に169の番号貼れっていうもんじゃないの？
たしか以前のカタログには１６５/１６９って書いてあったような希ガスんだけど。
490:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/07 23:03:25.31 G+bqjsT+
>>488
当時6編成来た中で3編成は｢ｱﾙﾌﾟｽ｣時代からｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑで
転属前の検査で既に湘南色になってたんじゃなかったっけ？
491:488
12/01/08 01:58:29.19 X7NNJ4C5
>>490
失礼、資料を見返したらそのようで。
ただ、当時は信州色への塗り替え途中での車両差し替えだったので、塗り戻した訳ではなく、湘南色のままだった車両のうち3本が三鷹に転属したようです。
首都圏のATS-P使用開始に際し、少しでも新しい車両にPを付ける為の一幕でした。
その169系も後にかつて同僚だった松本の169系更新車に置き換えられてしまいますが。
492:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 15:52:46.08 2wOiTfTt
JR.大.糸では、313系・E127系は必要ないのである。
115系が主力であるが、165系がバックアップして不足分を埋めており、
さらに、キハ58系架線下DC普通列車が、アーバンネットワークの増便に加わっているからである。
キハ58系が廃車にならない限り、313系・E127系の入り込む隙間がないのであり、
キハ58系を追い払ったとしても、165系をまた追い払わないと、313系・E127の入り込む隙間はない！
毎田（新潟）地区の普通列車は、115系3割・165系5割・キハ58系が2割である。
115系は新潟（埋田）地区限定で、165系は（高崎）大糸まで大きい範囲で運用される。
キハ58系は、朝夕とラッシュ時および、チョン行で架線下ＤＣ普通列車での運用が主体である。
キハ58系が2連・4連で隙間運用できるのに、
わざわざE127系や313系の2連で運用必要はないだろうな。
乗客が多い運用では、115系・165系を使用して、
誰も乗らないダイヤでは、逆にキハ58系2連で運用したほうが、コストが安い。
また寒冷地主体である、わが社では、313系・E127系より、キハ58系のアコモのほうが、
寒冷地に対応しているので、北部電化区間では、キハ58系架線下ＤＣ普通列車は115系などに介して活躍中である。
493:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 16:00:02.47 2wOiTfTt
ＪＲ.大.糸＜レジェンドコレクション＞23.11.09
我がＪＲ大糸ではあ、１１５系・１６５系・キハ58系などの
国鉄型が普通列車の主力である。
その影で、とうとう形式消滅した車両が発生した。
①旧型客車②１０系寝台客車である。
我がＪＲ大糸では、５０系・１２系客車はもともと普通列車用・ １４系が優等列車用として運用されてきました。
そのなか、旧型が残った理由があった。
新系列寝台客車がないため、１４系夜行急行の設定が出来なかったのである。
そのため、１０系寝台車はやむなく存置され、セットの旧型客車も残ってきたわけである。
いよいよスハネフ１５型・オハネ１５型の増備が強力に進められ、 ＪＲ大糸に分散寝台車が入線してきた。
１４系座席+１４系寝台が体制が完成したことになる。
これにより夜行列車の編成は、ほぼ100パーセントチンドコ１４系編成である。
もう永久に１０系寝台・旧型客車はＪＲ大糸では必要はないのである。
全車両近所の子供の、ＪＲ高橋さんに譲渡した。
これにより、我がＪＲ大糸から全旧型客車（マニ60除く）が全滅した。
我がＪＲ大糸の客車は、５０系・１２系・１４系寝台・１４系座席・郵便荷物車のみとなる。
10系寝台車・旧型客車にはまったく縁がないが、24系25型を14系座席車に連結できず、
こいういきさつになったわけだが、感謝の意を送りたい。
**これまで富で14系が販売されてきたが、わからなかったわけである。
当時、ＪＲ大糸にとって、スハネフ14の存在が、新鮮で、列車の構成まで変化をもたらし、旧型を全廃させたのである。
494:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 18:24:44.47 K7jYr6L9
富でも過渡でも低運153系を出してくれないかね。
165一族とは違うソフトなイメージが好きだった。
495:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 19:18:53.65 GTQxkAX3
>>494
クハ164の単品発売を望む俺も仲間に加えてくれ。
496:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 19:27:34.20 YRZnxg0F
>>494
低運SB車で房総急行やりたい俺も(ry
497:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 20:54:30.10 2wOiTfTt
我がＪＲ.大.糸では急行型は大活躍である。
165系は高崎線を除く全区域で主力を張っており、
快速から普通列車まで幅広く運用される。
我が社では、キハ58系・165系は花形車両であり、
ポピュラーな存在なのである。
現在キハ５８系においては、
柏崎機関区・新津機関区に配置され、信越・上越系統で電化区間での普通列車にも使われる。
編成は以下の通り。
柏崎機関区
急行編成（越後） キハ65 キロ28 キハ58 キハ65 キハ58
基本編成 キハ65 キハ58 これらを1～3編成で使う。
新津機関区
急行編成（野沢）（奥只見）（あがの）（べにばな） キハ65 キロ28 キハ58 キハ65
基本編成 キハ65 キハ58 これらを1～3編成で使う。
越後川口ー長岡市・柏崎ー長岡市・ 柏崎ー吉田間など、日中を中心にキハ58系最小2連で運用されている。
コレにより、浅野口の三つドア普通列車を新制なくして増発できたわけなのである。
498:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 21:54:05.97 2wOiTfTt
ＪＲ.大.糸は、カトー製165系を大量に持っているわけだが、
中古店でクハ169を1個見つけてきた。
床板が割れていたが、クハ165から移植して復活させた。
499:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/08 22:52:02.39 3pMgHdAh
>>490
3編成は旧長野色を経験してなかったんだ、了解
500:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/08 23:06:26.48 RSEzOfum
今回の455系離乳で東北急行用に13連投入したけど東北筋でヘッドマークっていつ頃まで使ってたのかな？
手持ちの本やネット検索してたら昭和40年代前半には見られ、後半には見られなくなってきてるけど完全に姿を消した境目が今一不明だった・・・
501:500
12/01/09 01:33:29.25 fh51BJ2Z
どうやら昭和42年の磐西電化あたりのようですね
502:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:35:18.98 eIt9OrFo
Ｊ．Ｒ.大.糸では、165系が主力である。
我が社の快速（信州）（佐渡・よねやま）系統は、すべて60.3改正以前の運用でダイヤを組んでいる。
しかし、それぞれ所属区がことなり、運用が違のである。
当然ががら我が家は高崎に基準を持っており、
165系7連を基本編成とした上で、サロを抜き、6連基本編成化した。
ちなみに83改正時の165系新前橋車は、全車サロ込みの7連である。
503:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 10:46:57.95 eIt9OrFo
165系の画像あれこれ。
やっぱ165系かっこいいなあ。
165系団体
URLﾘﾝｸ(www.techweb.jp)
上越をゆく165系
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www31.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(honey.blue.coocan.jp)
165系普通列車
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
504:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 11:09:07.47 jQlTj/VJ
通過！
505:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 15:39:57.20 eIt9OrFo
私のＪＲ、太糸には、16.5系が中心に配置されている。
9両編成が四本あり、波動用を含むと、総勢60両になる。
なくてはいけない物なので、いいかなと思っている。
私の区では、全車両すべて、太糸電車区にはいちされ、鷹崎線以外（快.速除く）でで全部運用されている。
配置は以下のとおり。
富16.5（湘南） 9両単位*4個
K1 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K2 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K3 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
K4 kaクモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
（モ.ン.ト.レー色）
M2 kaクモハ165 モハ164 クハ165クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
M3 kaクモハ165 モハ164 クハ165クモハ165 モハ164 クハ165 クモハ165 モハ164 クハ165
（１６５パノアルプス）
M4 kaクロ165 モロ164 クモロ165 クモロ165 モロ164 クロ165
506:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 15:56:07.46 NCeLttZM
>>JR大糸
何処かから拾ってきた画像を貼る前に、「自分の模型」の画像を貼れ。
507:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 18:59:15.04 eIt9OrFo
当社では、新潟地区などの降雪地帯を抱えているため、耐寒耐雪車の導入が不可欠であり、
115系・165系などの導入が不可欠になっている。
223系・103系・211系などは、都市近郊で活躍するが、水上以北への入線は不可能である。
優等車両については、現在165系－60両 115系－富40両（部品確保車20除く） キハ58系－52両 485系-36両 189系-18両 583系-18両となっており、
国鉄形式が大部分である。
特急型はすべてサロ込みの9連であり、急行型は3+3+3の9連を基本とする。
特急型・急行型はすべて9連で統一している。
508:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/09 20:05:33.12 x0e/uLHA
JR大糸は地球最大の汚物
509:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 00:44:22.73 TVOfBHnC
蝶のやつは、改造し甲斐があるぞ。
ほれ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
510:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 06:25:27.50 +5aFyTVa
で>>509の笑い所は何処?
511:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/10 22:30:08.70 cPhMsp2m
>>510
笑い所は>>509自身の拙い脳味噌
512:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 14:10:35.26 DRSbCvM4
ホレ
URLﾘﾝｸ(image.search.yahoo.co.jp)
513:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 21:40:54.19 Yl89pg6d
蟻にはSBクハ165金型がまだ無いので、クハ165-3が入れられない。
考えない事は無いがコスト面でやめたらしい
514:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/12 22:14:41.42 jHTouWRm
富169系長野はクハとクモハは冷房準備車から冷房化された屋根を新規製作するのか
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
515:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 01:10:39.97 HO3DGsP8
その勢いでC2000付の床下もやって欲しかった…
516:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 13:21:46.74 otCFmXkn
サハシのない１６５なんて
しょせんおこちゃまの
プラレールごっこのえんちょうにしぎないね
517:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 13:47:14.41 oxLx7JZ+
長野色のサハシなんてフリーランスネタも面白いんじゃないかと思った
518:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 16:37:22.62 YLZoitdP
さはしのくせに
519:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:01:34.72 rdGNPCLK
、
、
520:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:02:03.73 rdGNPCLK
、
、
521:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:07:14.92 rdGNPCLK
、
、
522:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:16:32.86 zUqtXj2n
保守
523:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 21:38:43.00 rdGNPCLK
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524:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/13 22:48:04.50 EMsNtc0l
>>517
長野色のThs115なら有りますけどｗ
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
525:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:21:22.98 9xwrZwqH
農家
526:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/13 23:39:34.24 lOSv6/yT
なんか最近頭のおかしい人がいるね
527:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:16:47.39 wFEKWJNj
>>518
さしこならAKBにいるじゃん
528:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 01:53:07.41 Ungb5PzD
>>524
なんじゃその気持ち悪い車両は。
529:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 02:01:05.36 eJIzlLpS
>>524
一瞬サロ165の長野色で急行かいじもいいかな？と思ってしまったではないか
530:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 03:38:35.65 nB2kAby+
↑もし長野色がスカ色のことを言ってるんだったら、サロ165は
実在した。
531:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 09:13:39.88 nGuROjYx
>>524
次はその車両に荷物室と郵便室を設置するんだ！
532:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 11:41:03.82 MER+yCoo
サロハユニか…
人生楽ありゃ…はクモハユニだったな
533:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:28:48.10 vcKdGo4t
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534:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:08.86 vcKdGo4t
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535:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:29:20.77 vcKdGo4t
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536:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 12:30:20.53 6YoI7B/p
大糸さん？
537:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 19:25:11.78 BlEAHn6i
頭がおかしい人が特定のスレで無駄な事やってるねｗ
頭悪いから
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とか入力しなきゃ書けないんだね、ソイツ
カカカカカｗ
バカだね～
頭悪いね～
キモイね～
死ねばいいのにね～
538:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:16:32.83 EZz8QTqk
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539:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:16:44.65 EZz8QTqk
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540:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/14 20:21:51.18 BlEAHn6i
おい糞大糸、そのまま名古屋で死んでろよﾎﾞｹ
お前の文脈見ると胸糞悪くてしょうがねぇ
リアルで死ねよ、リアルで
541:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 06:14:31.20 shYDeXeA
スルー出来ない奴も荒らし
と相手にしてしまった俺も荒らしか・・・
542:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/15 13:26:28.99 HjBuBBal
↑
あなたは、マツジュン、ニノ、それとも桜井君ですか？
ただのジャニヲタより
543:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/15 22:31:08.41 om7hdfFN
>>528
結構気に入ってるんだｗ
>>529
「かいじ」は長野支社入らないから三鷹色でどう？
>>531
断る！！ｗ ｸﾊﾆ103だったかな作ったﾔﾂなら知ってるけど
544:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 13:51:24.71 B38znMAs
モハ→Ｍｈ
クハ→Ｔｃｈ
サハ→Ｔｈ
クモハ→Ｍｃｈ
サロ→Ｔｒ
ってか？
545:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 23:09:15.58 IAVg+9Wp
サロとサロハを区別するためについてるもんじゃねえの
Tsじゃサロになっちゃうよ
それとも、Thsをサハシだと思ってるのか
546:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/18 23:17:30.74 9APnEj3r
>>544
んっ、俺になんか言ってるのか？誰か通訳してｸﾚﾖﾝｗ
547:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/18 23:32:22.95 yTegSyAo
人を頼るな。自分でヤレ。
548:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 00:53:56.29 uwo7UegB
富のクモハ165とクハ165ってボディは全く同じなんですか？
どっちも写真とか見るとジャンパ栓受が付いてたり付いてなかったりするけど新製時はみんな付いてた。でOK？
165系は最近の状態の資料しか見つからないわ。。。
549:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 14:14:28.44 WVtWO0pD
本買えw
550:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 16:30:47.76 TGsUOZVx
知らないなら黙ってろ
551:548
12/01/19 17:30:58.84 Wb2GGWUv
>>549
イカロスの「形式165系」が欲しいんだが手に入らないわけで。。。
JR化後の資料は腐るほど見つかるんだけど昭和50年前後の国鉄時代の急行仕様の頃の形態資料ってほとんど見つからないっす。
552:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 18:14:23.03 oz4R9yjF
>>548
妻面が違う。過去スレ参照のこと
553:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 18:55:11.48 WVtWO0pD
>>551
烏賊本なら尼にあるだろ
プレ値だがそれでも機関車1両分より安いw
てかあの本にこだわる意味はなに？
猫のガイドブックとかピクの青春時代とか
その時代の165系が出てる本は他にもあるのですが
554:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 22:11:22.87 xczlFVq2
>>548
運転台側の前面は同じ。ジャンパ栓の表現はない。
妻面側(モハとの連結側)は違う。
555:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/01/19 23:00:24.97 NwFhORXl
>>548
165・167系の実車は基本的に奇数向きに栓受けが付くんじゃない
169系だけ両向きに付いてたみたいだけど
556:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:20:30.20 TIwOI37e
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☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北アルプスの写真みるかい
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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|ヤンマーディーゼル|
僕の愛車です
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557:551
12/01/19 23:23:43.41 Wb2GGWUv
>>552
ありがとうございます。
>>553
車番と形態を具体的に知りたいもので(^-^；
確かに機関車よりは安いので給料日に買うことにしますｗ
>>554
ありがとうございます。
>>555
ありがとうございます。
皆様、レスを本当にありがとうございました。
勉強になります。
558:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:30:00.31 TIwOI37e
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559:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:34:20.34 WVtWO0pD
>>557
ちなみに烏賊にはあまり期待しない方がいいと思う
誤植多いのは有名だし
他の形式シリーズでは末期の写真が多いし
肝心の写真に限って撮影年月日が書いてないから時期特定できなかったり
同じ機関車一台分なら当時の鉄道ファン一山とかの方がいいのかもしれない
560:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:39:30.15 TIwOI37e
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（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
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561:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:43:24.22 8ui0I+rN
113系非ユニット窓仕様とかとうとう富が重い腰を上げたな。
格下の近郊形に先を越されるのは癪だけども、これで急行形の非ユニット仕様窓仕様も期待出来るな。
562:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:51:09.47 C2mSdKWS
急行形の非ユニット仕様窓仕様？？
563:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/19 23:54:38.59 TIwOI37e
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564:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 06:25:52.73 vJMLwGl4
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565:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/20 23:01:51.21 jGnqOUvC
保守
566:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/21 21:37:00.88 u6luS3sR
今日RMMの製品紹介ページで富の455を見た
アレは酷い！酷過ぎる！
あんなに酷いとは思わなかった
567:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/21 21:53:28.84 07BlLYwN
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568:名無しさん＠線路いっぱい
12/01/22 02:02:19.25 m86i8uyO
>>567
気持ち悪いから死んでね☆
569:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:44:00.61 jEw9l46C
過渡から153湘南再販来たよ
570:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/02 20:45:54.95 jEw9l46C
2012年5月期出荷分
新製品
●4863-1 クモユニ74 0 湘南色（M） 6,090円
●4864-1 クモユニ74 0 湘南色 3,150円
●10-883 153系（高運転台） 7両セット 13,125円
●10-884 153系 2両増結セット 2,940円
再生産
●4235 クハ153 0 低運転台 1,890円
新製品
●4039 サハ153 1,470円
●4059-6 サロ163 1,365円
571:BlueLiner ◆M6yKxNK4xY
12/02/02 21:25:00.42 fxLm12Ko
>>570
KATOレジェンドで登場時91系仕様で出してほしいと思うのはウチだけやろか？
572:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 00:06:16.74 5E5O+FJX
>マイクソ
573:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 10:44:15.64 ZwUBOIpZ
サハ153は０番台ですよね。
574:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 16:30:58.96 SqkGPxEB
>>573
サハ153-200
575:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 18:01:43.42 a1Bo1fsF
まさかのモハ152床下流用？
それなら一切金型弄らなくて済む品。
576:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 20:15:15.08 nFqLUIzc
リニューアルして、おでこも光らせて欲しくない？
577:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 20:57:30.77 SqkGPxEB
>>576
富の製品化待ち
578:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/03 22:19:48.88 6OoNk0An
>>575
サロの床下でしょ。
サハシかクハだったら笑えるが。
579:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 03:08:47.25 uN3DiNwO
(N) 10-883 153系 高運転台 7両セット
クハ153－モハ153－モハ152－サロ165－モハ153－モハ152－クハ153です。
※このサロ165はサロ152から編入された50番台です。
みやこのダンナも昨今はガタが来てるみたいですなぁ。
編入された50番代…って、それサハシの話だろうとw
前日のゴナナのくだりでもボディの丸み云々などと
EF56の前期と後期を取り違えてる節があるようだし。
580:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 07:43:18.82 GVURLDmP
>>575
サロ床板流用だと、サロ床板かモハの座席パーツを弄る必要が出てくる。
-200なら、CPやらなんやかんやと床下機器が付いているからモハ152床板流用の可能性もある。
581:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 12:02:35.73 el/N4SHU
サハ153が出るのね。
といっても車体はモハ153の流用だろうけど、
サハ153はモハ153で代用と説明書に書いてあった頃が懐かしい…
そういえば昔、RSなかむらのパーツ使って急行型モハ→サハに改造したなー
582:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 17:53:57.88 YqsiY73z
妻面変えるパーツあったね。でも過度の急行型って独特のオーラがあると思う。富のはスッキリし過ぎ、蟻はゴツい感じ。リニュしておかしくなるよりは今のままが良いんじゃない。
583:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/04 22:49:30.94 yfNfOuy+
>>579
50番代．．．？
584:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/04 23:55:04.04 mRojTlHk
>>580
時代的にも場所的にも修善寺乗り入れ再現のためのサハだろうから
当然200番台なんだと思うが
585:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 00:23:54.80 DXd/CDIy
>>570補足
●4235 クハ153 0 低運転台 1,890円
こちらはライトユニット標準装備になるので定価2100円になるとのこと
ソース：今日横浜フェスで過渡の人に確認
586:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 01:17:14.36 xOAw/Hij
>>580
そそ、あれってトイレ逆側のデッキ部が相互干渉するから
スナップオンで素直にハマるってわけにはいかないんだよな。
サロ床板流用だと地味に金型弄ってくることになるよね…パッと見で判らんトコをw
587:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:42:33.44 eEtCOwLP
クハ164
165系の先頭車が不足したため、
低運転台のクハ153の８両が
165系クハ164に改造されました。
下り勾配で過速を防ぐ抑速ブレーキ
の回路を取り付けるものでしたが、
一見したところ変化はありません
588:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:43:43.25 eEtCOwLP
その結果、
153系が乗り入れない
中央西線や飯田線
でもクハ153の顔を
見ることができました。
（ほとんどは抑速ブレーキ
不要の東海道本線の運用でした。）
589:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/05 16:45:56.26 eEtCOwLP
横浜駅に停車中の中京地区
修学旅行臨の下り回送列車です。
先頭車はクハ153では なく、
同形式を種車に改造された
クハ164です。
この車両は70年代半ば、
急行「富士川」 に使用されていたのを
記憶しております
590:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 20:25:01.05 9KG0ksJy
153系自体は製品化が古いからオール新規でやってほしかったな
非冷房車と冷房車または159系なんかと混結で中京快速やりたい
591:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/06 22:25:48.12 iURx16jt
モハ152のパンタはPS16Bタイプ？151系タイプ？
592:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 00:11:51.79 r/h5lhGK
>>591
手元の2004年のカタログで確認したけど、153系最新製品の高運転台新快速も含めPS16Aタイプだったようだ。
今回の生産で、直近の165系800番台や115系みたくBタイプに変更されそうだけどね。
593:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 08:21:56.81 MAPnN0j+
>>590
富に期待。
>>592
KOKUDENのパンタってどっちだったっけ？
極限まで金型修正避けて、板バネパンタのままで出してくるような気がする。
594:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 18:15:08.81 ThKPggA7
PS16Aタイプが未だに板バネ仕様と思ってるとかって…
595:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 21:38:41.89 rLz4NHGS
１６３系・・・って言われても、
「そんな形式ねーよ！」と言われるくらい、
鉄道界でも耳にしない形式ですね。
私も１６５系の派生形式と思っていたくらいです。
しかし、考えてみりゃ、
大体において数字の少ない方から
先に出来ている訳ですから、
１６３系という形式が計画されて
いたことが想像できますね。
596:名無しさん＠線路いっぱい
12/02/07 21:40:08.62 rLz4NHGS
交直流型で言うと、
４５１系・４７１系（ＭＴ４６）が
４５３系・４７３系（ＭＴ５４）に出力アップされ、
さらに４５５系・４７５系により
勾配抑速ブレーキブレーキを設けて
形式が発展しています。
これになぞれば、母体となる新性能直流急行形である
１５３系（ＭＴ４６）が、出力アップにより１６３系（ＭＴ５４）となり、
さらに勾配抑速ブレーキブレーキを搭載して１６５系
と発展していくことは自然に納得いくものとなります。