11/05/22 17:14:43.66 WdbpDUbY
>>461
国鉄・JRと私鉄の電気機関車は西武E851を除いて似て異なる物と考えていい
私鉄電気機関車の性能は電車の性能に毛が生えたくらいのもの
過去に東武が業平橋行き貨物廃止の理由にダイヤの過密化があったが
他に新越谷駅が伊勢崎線の高架化でJR南越谷駅を跨ぐ形となって勾配が
きつくなりED重連でも走行が厳しくなってしまった事も理由だった
11/05/22 17:14:43.66 WdbpDUbY
>>461
国鉄・JRと私鉄の電気機関車は西武E851を除いて似て異なる物と考えていい
私鉄電気機関車の性能は電車の性能に毛が生えたくらいのもの
過去に東武が業平橋行き貨物廃止の理由にダイヤの過密化があったが
他に新越谷駅が伊勢崎線の高架化でJR南越谷駅を跨ぐ形となって勾配が
きつくなりED重連でも走行が厳しくなってしまった事も理由だった