12/09/16 16:52:10.72 ERLx+33C0
>>690
まあ人工島の大失敗や市営地下鉄の巨額の欠損金による
多額の市債発行の福岡市の財政破たんが心配だわｗ
695:苅田人
12/09/16 17:04:58.18 fP4FGwdr0
>>694人工島やももちに地下鉄が出来なかったのは、西鉄が妨害したからじゃ
ないの？貝塚線はJRと競合して輸送量は小さい。三苫から東が廃止されたのは
JRの方が便利だからでしょう。西鉄北九州線と同じ運命をたどったみたい。
西鉄大牟田線だけで稼げないし、ももちや人工島から都市高速路線バスを走らせたい
のでしょう。ホークスのイベントなんか西鉄にとってドル箱じゃないの？
696:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/16 20:33:49.09 501v75K+0
競馬場を“馬の気分”でリレー
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
697:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:44:03.03 kbmCsRPt0
>>692
小倉～七条～中央町では全然競合してなかったし
そこだけでも残しておかないといけなかったんじゃないのかなあと思う
個人的には東田～中央町～七条～到津～大手町～小倉の路線があればなあと
>>694
その人工島でもコンテナ扱いでは西日本最大だしなあ…
福岡に比べると北九州は開発がしにくい土地だなと思う
まあ土地がスカスカしてきたからこれからは上手くやってほしいとね
698:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:21:27.55 DCZ7j6qR0
>>697
全然競合してなかったとか何を根拠におっしゃっているのでしょうね。
車社会の北九州で道を塞ぐだけのボロ路面電車なんざ存在価値なし。
やたらと福岡と比較したいようだが、福岡は言うほど周りから周辺から集客できていないよ。
天神の商業が辛うじてが成り立っているのは、福岡自体の人口の多さのため。
その人口も低所得者層ばかりになってきて最近では中国人韓国人を呼び寄び込むしかなくなった。
天神は中国人や韓国人ばかり。道路の案内板も中国語メインに取り替えられるほど。
まあ、今は尖閣の問題もあって全く見かけなくなったがね。この状況が数年続けば天神はパーだよ。
699:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:34:00.51 BcE9v4WV0
>>692
全然競合してないと思うよ、小倉～黒崎間は走ってるとこが違うから、路面電車がある頃は黒崎
から小倉に買い物には行かないし、逆もなかった。
沿線の人は近い方に行ってたよ。
小倉はまだしも、黒崎の衰退は路面電車の廃止とともに起こった。
北九州って路面電車沿線の方が人が住んでたし栄えてたよ。小倉～門司港間
の廃止は同意だね。
700:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:12:18.72 rCkdWrdN0
>>698
九電の経営危機で天神がヤバくなるのは容易に想像ついたので特に驚いてない
ただ集客装置としての路面電車の代替がないというのはね…
モノレールも路面電車や地下鉄に比べたら乗降しにくいし景観も悪くなるし
701:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 01:10:47.51 392S0EN70
広島、松山、熊本、長崎、鹿児島と都心の繁華街がまだがんばっているところは
路面電車がまだ活躍しているんだよね
地元民はまだしも観光客や遠方の買物客はバスはどこを通るかわからないから利用しづらい
特に観光都市である松山や長崎は観光客にとって重要な交通機関だ
逆に京都なんかは路面電車がなくなって観光し辛くなった
北九州だって最低でも砂津～到津～七条～黒崎は残しとくべきだったね
702:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 01:24:37.08 8OzQPNVu0
もっと欧州に都市交通の在り方を学ぶべきだったね
モノレールは空港と近隣駅を結ぶような拠点間交通には適しているけど
地下鉄やライトレールのように路面電車の代わりになるものではないと思う
703:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 01:34:23.58 8OzQPNVu0
>>701
そしてそういう都市ではこの時代でも人口が増加してるんだよね
もしその区間にLRT走らせるのなら筑鉄と相互直通させて小倉都心部は地下化するのが望ましいとおもう
そして博物館施設のあってオフィスの集積もみられる東田へも乗り入れてほしい
前田や高見地区からの東田への通勤も存在するからね
704:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 01:38:48.41 8OzQPNVu0
あと小倉は沖積平野でなく岩盤なので地下開発は非常にしやすい
博多に地下街ができるずっと以前から井筒屋前のあんな川っぷちに地下道があったしね
地上が手狭で開発できないのなら地下の活用も考えてもいんじゃないかと
705:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 01:57:57.12 bamGe1KD0
熊本や鹿児島の路面電車のセンターポール化や軌道緑化はすばらしいね
環境首都を目指す北九州にああいうものが欠けているというのは
ちょっと残念だと思う
706:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 03:00:35.17 wJKjQNYp0
＜９月２３日全国一斉日韓断交デモ＞
【札幌】
札幌大通公園10丁目広場 前集会14:00～ 出発15:00～ 後集会16:00～
【東京】
水谷橋公園（東京都中央区銀座1-12-6） 15時集合、15:30デモ行進出撃
【名古屋】
白川公園噴水周辺 15時集合
【大阪】
新町北公園（大阪市西区新町1－15） 14時集合・15時出発
【福岡】
12:00 天神ソラリアステージ、デモ告知街宣12:30 警固神社参拝集合 13:00 デモ出発
707:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 04:49:48.68 LNJNyBQu0
>>705
チンチン電車ならあるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
708:苅田人
12/09/17 06:42:57.40 qI108tDs0
広島、松山、熊本、長崎、鹿児島の都市はJR駅と繁華街が離れてる。JR駅と
繁華街を結ぶ足として、路面電車が機能してる。博多は地下鉄が路面電車の
変わりをしてます。
小倉の場合、神戸と同じで駅前が繁華街に成ってます。路面電車を造る意味が
無いよ。理由は>>692で指摘した通りです。北九州の場合、既存の鹿児島線（門司港～遠賀川）
日豊線（小倉～行橋）、福北ゆたか線（折尾～直方）、筑豊電鉄沿線を開発した方が良いと思う。
福北ゆたか線（折尾～直方）と筑豊電鉄の本数を増やした方が良いんじゃない？
709:苅田人
12/09/17 07:06:39.75 qI108tDs0
>>698もう中国からのクルーズ船はもう期待出来ないじゃないの？デモやってる
人は一部だが、あまりこう言う事が続くと日本でも反中や反韓が起きる。もう
中国富豪層バブルはもう終わったと思う。そうなれば、中国人を当て込んで
改装したキャナルは空振りて事に？
これから福岡市の商業施設は大変だね。
710:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 07:18:46.50 EnZZddDuO
膨らむ借金と増えない市民税収入福岡市の財政は大変だよな
711:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 07:37:20.16 bamGe1KD0
>>708
バスと軌道系交通とは全く別物なんだがな…
苅田人はマチナカに住んだことがないからわからんと思うが
712:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 07:58:50.26 raUlZzen0
まあ西鉄が逃げ出した路線なんかいらないな
北九州市の財政を悪化させるだけ
どうせ投資するなら北九州空港路線
を建設した方がまだまし
713:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:05:22.12 bamGe1KD0
>>712
まあ設備も老朽化がすさまじかったので一度全廃してから新しく作り直したほうがよかった面はある
今からでも遅くはないぞ小倉～東田にトラム走らせても採算は合う
都心部は地下化すればいい
714:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:11:26.95 raUlZzen0
>>713
費用対効果からすれば
順位
第２関門橋＞北九州空港アクセス鉄道＞＞＞＞＞＞市内チンチン電車
ぐらいじゃないか
715:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:21:00.46 bamGe1KD0
>>714
LRTは小倉都心部の流入人口を増やし住民増加に効果がある
北九州の経済が活性化しなければ空港作っても橋作っても無意味だ
人口が120万くらいになれば第二関門橋や空港連絡鉄道も現実味を帯びてくるがな
716:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:34:16.10 raUlZzen0
>>715
北九州市の計画にもないは市内チンチン電車の現実性はほとんど皆無だね。
北九州市も経済界も建設要求してる平成１２年その構想がすでに閣議決定してる
第２関門橋や２４時間海上空港のメリットを生かした航空貨物輸送量の右肩
上がりの増加数からしてもairアンドrailのアクセス鉄道
のほうがずっと現実性がある。
717:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:48:19.79 bamGe1KD0
>>716
山九フェリーが廃止に追い込まれたのに第二関門橋はありえない
乗客数が開港以来最低になったのにアクセス鉄道は無理
まずは小倉都心部の再生、これに尽きる
これがないとそういったものは何も始まらない
718:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:59:08.12 raUlZzen0
>>717
逆だろアクセス鉄道や自動車道でなくフェリーだから採算がとれないのだろ
719:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 09:17:01.45 AlJgmuJY0
>>649
確かに底辺DQNでもハイサルーンクラスのカスタムカーに乗ってたりする。
夫婦、カップルで双方車持ちって北九州じゃ当たり前。
うちも高級車じゃないが、一人1台あるしな。
小倉住みでＪＲ、電車、バス路線はたくさん周辺にあるんだが、それでも通勤とか車がないと生活が成り立たない気がする。
金の使い方が根本的に違うんだな。
720:719
12/09/17 09:18:21.43 AlJgmuJY0
電車はモノレールの間違いな
721:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 09:22:07.35 fFgbk08x0
小倉北区・小倉南区人口増えてるんだから北九州空港線造ればいいのに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
722:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:04:32.47 392S0EN70
年間290万人の宮崎空港アクセスする宮崎空港線ですら赤字(営業係数182.5)なのに
年間120万人の北九州空港だとどのくらい赤字になるか……
宮崎空港の場合は近くに日南線が通っていたから建設費が安く上がったけど
北九州空港は日豊線から結構離れているからなぁ
723:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:30:14.93 raUlZzen0
>>722
空港はひとと貨物両方需要があるのだ福岡県が国際貨物拠点化をはかる
北九州空港と宮崎空港など比較しても意味ない
平成21年度 国に対する提案について ...
◎ 北九州空港アクセス鉄道
構想の推進（継続）
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
増大する北部九州地域の航空需要に適切に対応するためには、
北九州空港が圏域の需要を確実に受けとめることが必要。このた
め、定時性、高速性にすぐれ、導入効果が高い北九州空港アクセ
ス鉄道構想の推進に向けた事業制度の拡充を提案。
724:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:35:04.11 kfvPOCk10
北九州空港鉄道は何も空港利用者のためだけのものではないからな。
損益分岐点は年間300万人利用との検討結果が出ているが、つまり1日8000人強の利用があればいいということ。
この数字は北九州モノレールの4分の1程度。
空港までの沿線を開発して利用人口を増やせば充分採算性は取れる。
路面電車に関しては、苅田人が指摘しているとおり小倉の街の構造(JR駅の目の前が繁華街)からして成立し得ない。
他所からくる人はバスを利用しにくいというが、JRの駅からすぐなのだから普通は徒歩。
たかが数百メートルのためにわざわざ路面電車を使う人がいるとは思えないなあ。
郊外の宅地から都心部への移動は、それこそバスを使えば済む。
小倉～東田に路面電車を走らせて採算がとれるなど寝言は寝て言えと言いたい。
軌道の建設費は単線1kmでおよそ15億。小倉から東田まで8kmだから最低でも120億円の建設費がかかる。
また、車両新造費は安く見積もって20億円程度、さらに保安設備等で10億として、総事業費は150億円。
両地点間にはJRが通るが、スペースワールド駅から小倉駅まで12分で270円。
一方の路面電車は速度が遅く駅間が短いため、距離の割にJRより遅くなり、渋滞がないと仮定しても20分はかかる。
実際には、車社会の上に道が狭い北九州で路面電車が道を塞げば渋滞はもっと酷くなる。
しかも80億で建設出来るのは単線。定時性の確保は極めて困難。
この不便な路面電車を使ってもらうために運賃はJRより安くすることになろうが、いよいよ持って採算は取れなくなる。
西鉄バスが対抗して値下げしてくればもうどうしようもなくなうだろうね。
建設費の償還どころか、維持費も捻出できずに大赤字になるのは目に見えている。
725:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:38:00.61 kfvPOCk10
>>724の訂正
×80億で建設出来るのは単線
○120億で建設出来るのは単線
726:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:50:30.49 392S0EN70
沿線開発といっても日豊線と北九州空港の間はほとんど工業用地
工場勤務のものが鉄道利用はあまり考えられない
また住宅地を造成しようとしても成功しないでしょう
それは港湾地区と住宅地を同じ場所に造った福岡のアイランドシティを見てもあきらか
貨物郵送の案が出ているけど成田や関空ですら貨物列車が来ていないのに夢物語かと……
727:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:57:12.09 raUlZzen0
>>726
世界９か国しかない１５０万台自動車生産拠点の北九州工業地帯の北九州空港の
航空貨物や東京や東アジアからビジネスマンの需要は急速に増大
してるな。
728:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:59:49.81 kfvPOCk10
ちなみに全線複線で建設するとなると軌道建設費は80億増えて200億円に膨らむ。
軌道敷設と同時に道路を拡げたりすればそれこそ総事業費はとんでもない額に膨れ上がる。
そんな金があるなら下関と小倉を直接結ぶ関門海峡道路を作った方がいいに決まっとるがな。
この道路ができれば関門港統合、一元管理の実現性が高まる。
若戸トンネルと組み合わせれば下関港からひびきCTまでの距離はこれまでの半分になり、
それぞれの港湾施設の相互利用、機能分担が可能になる。
規模が大きくなれば事業費も確保しやすい。関門海峡道路の効果は絶大だよ。
729:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:03:29.63 raUlZzen0
スターフライや７月利用実績
北九州～羽田 前年同月比 103.2％
今年から運航の北九州～釜山 搭乗率 82.1％
730:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:09:17.63 kfvPOCk10
>>726
何を勘違いしとるのか知らんが、北九州空港鉄道のルートは新門司経由が大前提だぞ。
市の調査報告でも第一案が新門司ルート。
日豊本線下曽根案も検討対象に上がってはいるがあんなもの論外だろう。
苅田側は既に道路橋が架かっているが、わざわざにもう一本橋を架けるのか？
下曽根ルートは時間と金が無駄にかかるだけ。
731:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:13:04.27 bamGe1KD0
>>728
関門海峡道路はどうあがいても1500億はかかるわ
洞海湾のトンネルのも100億かかったしさ
それに比べたらLRTなんぞ300億もかからん
国の補助入れたら150億だ
新スタ程度の投資だぞおい
732:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:14:01.73 bamGe1KD0
×洞海湾のトンネルのも100億かかったしさ
○洞海湾のトンネルのも1200億かかったしさ
733:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:16:31.10 EnZZddDuO
>>731
お前が市長になったら国に提案したら？(笑い）
734:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:21:43.72 kfvPOCk10
関門海峡道路の経済効果は関門都市圏両市だけで3000億円超、九州全体にも大きな波及効果をもたらす…
と九経連は予測しているが、大赤字垂れ流し確定の路面電車がもらたす経済効果は如何ほどだろうかね。
735:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:36:47.94 bamGe1KD0
>>734
県庁でも国の出先でもない北九州がなぜ九州全体のことを考えなばならんのか？
というか小倉都心部の経済力拡大なくして近隣地域の経済成長もあり得ないよ
736:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:41:07.23 bamGe1KD0
あとそれができたところで下関中心部と彦島が小倉都心部の商圏に組み込まれるのか？
馬鹿を言うな
まだ小倉北区南西部と八幡東区東部を小倉都心の商圏に組み込むほうが現実的だわ
737:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:49:54.83 EnZZddDuO
ばかも何も小倉中心市街地活性化基本計画に路面電車なんてまったくないわな
738:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 12:50:43.36 AcnbgKJj0
分かりやすいジサクジエン…
739:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:17:35.25 392S0EN70
北九州市民の約４割はいまだ福岡空港を利用
おそらく位置的に八幡の人間が主に福岡空港を利用していると思われるが
黒崎から福岡空港まで特急と地下鉄で約50分から1時間
北九州空港線が出来たとしたらおそらく現在の行橋あたりと所要時間が一緒となるだろうから約30分
後は便数の少なさと羽田行ぐらいしか設定されないから約4割のうち半分が流れたとして約160万人の利用となる
しかし沿線開発で残りの140万人をどう稼ぐかが問題だ
740:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:30:17.53 EnZZddDuO
まあスターフライヤーが中国、東南アジアに新航路を開拓することを表明してるし国際貨物拠点化も進むから需要増加で問題ないし、現に滑走路前方に１００億円で地均ししたし今は護岸工事も進行中だわな
741:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:50:42.08 AcnbgKJj0
国際テロ拠点ならお断りｗ
742:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 15:31:33.13 bamGe1KD0
>>737
開発計画を進めていけば都心流入はバスでは限界があることにすぐにわかってくるよ
旧5市の他の中心部に比べると小倉はまだ更新率が低い（区画整理行ってないからだけど）
まずは旦過の再生だな
食の中心として誇らしい地区に作り上げてほしい
743:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 15:35:33.30 EnZZddDuO
一番は２５年度着工予定の９０００人雇用を創造する小倉駅南口東地区再開発の１６階建てオフィスビルだね
744:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 15:40:08.50 F6Sx4Nq70
サッカースレでもコンプ爆発させる在日（笑）
116 名無しさん＠恐縮です [sge] 2012/09/17(月) 15:35:34.26 ID:OrFuiHLX0
だが、北旧臭はバズーカ手榴弾犯罪の町＠ｗｗｗｗｗｗｗｗ 九州の特別犯罪区
九州であって九州で無い、福岡県であって福岡県で無いようなところ
ＤＱＮや凶悪犯罪が多発する産業衰退、人口100マン割れ近い将来熊本並の
衰退地域なのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
●ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:516-518番)
【サッカー】Ｊ２第34節昼 北九州８戦負けなし４連勝！千葉またも数的不利になす術なく 横浜FC×松本は１－１ドロー[09/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
745:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:37:16.69 yo5J5Gk7O
>>743
ちなみに15階建てビルです。
でも本当に着工できるんでしょうかね？
746:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:44:09.49 EnZZddDuO
>>545
読んだら
747:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:52:45.89 tXecFyVg0
着工なんて当てになるか。
いったい何年先延ばしにしてんだよ。
結局、北プリ跡のように期待を抱かせておいてゴミのようなものができるに決まっている。
748:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:56:18.02 fFgbk08x0
>>747
あてにならないソースは？
現に博労町線道路拡張工事やってるやん
749:北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVXICWOo
12/09/17 17:40:46.86 ODYPOaW40
なぜミヤネ屋で、宮根は気象予報士の蓬莱さんを抱きたいと思わないのか不思議。
750:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 18:22:57.38 tXecFyVg0
>>748
もともとは2000年前後の計画。それがいったん立ち消えて、
2008年着工（延期）、2010年着工（延期）ときて、いま2013年着工なんだろ。
あの一帯の店舗は全部営業してんじゃないか。
来年着工ならもう立ち退いていないと間に合わない。
2013年着工なんてスケジュール的に絶対無理。
751:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 18:27:32.49 yF2cCWOE0
博多駅のオフィスビルはあっという間に決まっちゃったけどなあ…
なんというか開発を許さない地域民ってなんなんだろうね
そりゃAIMやセントシティやコムシティーの顛末見てたら信用なんかないだろうけどさ
このままじゃダメだってみんなわかってるだろうに
752:北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVXICWOo
12/09/17 18:34:39.32 ODYPOaW40
なぜミヤネ屋で、宮根は気象予報士の蓬莱さんに抱かれたいと思わないのか不思議。
753:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 18:46:21.89 EnZZddDuO
>>751
そうか？ｗ
人工島などまったく買い手がなく２０１４年の２００億円一括返済も出来ない状態だわな
754:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:16:41.33 ElT9b7sEO
Ｊ2試合結果
北九州３ー０千葉
北九州勝ち点５２
755:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:30:33.52 KqxrhjLF0
凄いなギラヴァンツ
強い方の福岡がギラヴァンツで弱い方の福岡がアビスパと言われる日も遠くないだろう
756:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:40:13.65 C8yihdV50
>>755
新サッカースタジアム調査費７５００万円の補正予算もでたね。
757:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:23:08.28 NVKAUmuf0
もしもギラがJ1の結構強いクラブになっちゃったりしたら
とてもバスとモノとJRだけでは交通がマヒしてしまうかも
やっぱり小倉～東田の間にLRTが必要になってくるね
758:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:28:54.81 fFgbk08x0
>>757
都市高速、関門橋、関門国道トンネル、東九州道、九州道、新幹線、在来線、北九州空港、モノレール、長距離フェリー、バスがある
これだけあってか？ｗ
759:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:02:13.93 NVKAUmuf0
>>758
新スタは基本的に車は無理、バスも渋滞に巻き込まれること必至
モノとJRしかない
そしたら長崎街道の旧電車通り沿いの人はスタに来れなくなるじゃないか
760:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:05:48.83 EnZZddDuO
そんなごく一部のことで全体を語るお馬鹿登場
761:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:11:39.42 KqxrhjLF0
基本Ｊリーグは休日開催だしＪＲが休日の車両編成増やせば対応できるだろ
新スタならアウェー客は新幹線、フェリー、空港からのシャトルが使えるようになるし
そもそもスポーツ観戦の文化だってギラヴァンツの動員見てると
弱弱しく芽生え始めたばかりだと思うし
新スタ出来て強くなっても交通マヒするほど客が来るとは思えない
762:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:12:08.20 ElT9b7sEO
福岡はもっともっと不便だわなｗ
763:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:24:45.07 NVKAUmuf0
>>761
J1になるとマリノスとかグランパスとかレイソルとかレッズとかとも対戦するわけだが
そうなると日産やトヨタや三菱や日立の地元企業から動員があるしサンフレッチェとか新幹線で1時間だよな
家族引き連れて動員してきたら２万くらいすぐ埋まると思うぞ
個人的には通常50%くらいの集客で40000規模作ってもいいんじゃないかと思うわ
そしたら代表戦やれるからな
交通の便考えたら40000埋まると思うぞ
764:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:36:06.98 fFgbk08x0
ギラヴァンツ北九州 新スタジアム予定地
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
765:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 06:02:13.08 NGklwjDp0
ギラヴァンツ千葉に快勝（動画）
URLﾘﾝｸ(coop46.blog91.fc2.com)
766:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 06:28:25.83 NGklwjDp0
新サッカースタジアム予定地隣りの噴水公園のギラヴァンツ応援歌による噴水show
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
767:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 07:16:07.12 uGCeK2lY0
ギラ強ェナー！
768:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 08:10:03.48 /xYHvg+v0
今の3，4000人程度の観客でも本城は試合終了後相当混雑してるからなあ…
浅野でも10000来たらかなり混雑するよ
769:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 08:59:49.01 KHDZ+soK0
>>768
紫川東線と長浜砂津線が開通するし国道１９９号線道路拡張するから大丈夫だよ
770:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 09:13:36.93 /xYHvg+v0
>>769
そこはバス走ってないやん
771:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 09:32:17.33 KHDZ+soK0
>>770
抜け道になるから渋滞はしなくなるがなｗ
西鉄バスも市営バスも１９９号線は走っとるがなｗ
772:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 11:52:40.36 KHDZ+soK0
北九州きらめき企業♯24ニッスイマリン工業
URLﾘﾝｸ(gyao.yahoo.co.jp)
773:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 17:08:40.50 KHDZ+soK0
「B-1グランプリ」をPR（動画ニュース）
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
774:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:32:55.73 oql/euat0
>>759
小倉駅から徒歩１０分も掛からんから歩けよ。
>>768
４月２６日に西展で開催されたＡ３に約５０００人来たが渋滞なんて起きなかったぞ。
775:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:46:42.55 DMN5cQpb0
>>774
少し考えろよ・・・
試合のある2時間の間に1万人が出入りするんだぞ
776:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:52:02.92 0ADud2bYO
お前福岡のドーム行ってみ
地下鉄から２０分歩きだわなｗ
777:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:53:02.47 DMN5cQpb0
20分もかかるなんて足遅すぎ
778:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:55:15.09 0ADud2bYO
そんな問題と違うわなｗ
まず新幹線から地下鉄の乗り継ぎで更に歩きというわけだ
779:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 20:06:50.58 oql/euat0
>>775
試合前と試合後だけだろうが。
Ａ３だって開演前と終演後だ
多くても福岡ドームのホークス戦やコンサート時以上の混雑にはならんよ。
780:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 20:15:42.72 0ADud2bYO
小倉新スタジアムは新幹線の真ん前だわな
交通渋滞などまったく関係ない利便性満点の位置だわな
781:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 20:23:22.45 TscccFA80
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘
/ｲ ', l ’ …わかった この話はやめよう
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
782:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 20:37:13.43 0ADud2bYO
世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される
783:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:00:10.53 woxwtSAK0
>>780
どんなに鉄道の利便性が良くてもクルマでやってくるアホは存在するぞ
海峡花火大会がいい例じゃないか
784:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:20:09.19 uGCeK2lY0
>>783
長浜砂津線、紫川東線開通と199号線道路拡張してるから問題なし
785:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:38:04.17 UXPojUh10
ココっちゃ北九州
URLﾘﾝｸ(www.kcta.or.jp)
786:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 03:04:31.09 1riMeWG40
>>766
無人地帯にライトアップされた噴水・・・そして音楽。
ホラー映画のようだｗ
787:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 04:29:45.34 r0AdVV2UO
ははよう(o^∀^o)
ギラヴァンツ新サッカースタジアム予定地
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
788:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 04:46:01.53 /WQPyYxN0
“新若戸道路”渋滞緩和につながるか（動画ニュース）
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
789:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 06:34:49.13 glJByrMN0
若戸大橋（1962年）→関門橋（1973年）
新若戸道路（2012年）→関門海峡道路（2023年？） いよいよだね
790:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 07:31:50.79 r0AdVV2UO
北九州都市高速 若戸から長野
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
791:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 07:48:56.58 pUe0uqQs0
【前面展望HD】北九州市モノレール
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
792:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 08:28:42.07 H+TtWdnh0
ゼンリン 第2四半期上方修正へ
URLﾘﾝｸ(www.tokei-net21.com)
9月18日、㈱ゼンリン（北九州市 東証一部、福証上場 高山善司社長）は、平成24年
5月8日に公表した平成25年3月期第2四半期（平成24年4月1日～平成24年
9月30日）の業績予想の修正を発表した。
売上高は２５７億（前回発表予想２４９億）、営業利益２１億（前回発表予想６億）、経常
利益２３億（前回発表予想７億）、四半期純利益９億（前回発表予想２億）。スマート
フォン向けサービスが好調に推移した事などで予想を上回った。
なお、通期の業績予想は現在、精査中で、平成２４年１０月３１日に発表予定。
793:北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVXICWOo
12/09/19 09:02:17.60 vxCSxObM0
ヾｼヾ⌒ｼヾ-‐ヽ
ー丿 ヾヽ
ｼ オレ ,,,α
ξ ゞシヾ" ヽ ,,,....,,,､､...,,,....,,
! 彡 ヽ::: ..i'´. ヾ'''､､､,,,
ｼ 彡 ,j::: ..,／ヾ, ウェブ ヽ
!ｼ ,,彡 :ｼ ,;'''' ヾ ,___ ヽ
j ,-‐-､ i ッ三ﾐ:;j i､' j-‐ ｀, , ‐'' = ) ヽ:
し { !⌒- ヽ! j ‐-‐'j ヽ､...' ' .,_//, !;::
ヾ丶｀-' ! ! {__,__,!' -‐' ヾ ﾉ:::
,ヾ ' ､ ,' ....,) :: ヽ ﾉ::::::
_...-‐‐'''´ ::: ´::( _... ´ ヽ /:::::::
:: ;;:::::::::: ! .... -‐´ ヽ /::::: __,....,,-‐-､
::::. ヽ !......:-‐ー､ ,,,,,,;;;ヽ ＿_ ...-‐､ :: ｀ヽ-､___,--/'´ ,､ , ｀ヽ､
!:::,´´´´´:::::｀"""´:::::::::::::::;;;;;;;;ヽ､ ;:: ヽ-‐' ! ./ iヽ
::::::::::::;;;;;;;;i ;:: ; __,,, ｀､丿 ./ )
:::: ´´´::::-´::ヽ::: l:: ; -‐´ ..,;;;; ヽノ､ /
:::: ／´ !:: ｊ:: ｀´
794:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 09:08:06.96 gTCbEYZK0
九工大
歯科大
北九大
産業医大
県立大を
統合して北九州国立大(仮称)とかできんもんかね
795:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 10:53:41.61 H+TtWdnh0
>>794
産学官連携研究機関の北九州学術研究都市は早稲田大学や清華大学など大学院
があり数多くの研究成果をあげているね！
URLﾘﾝｸ(www.ksrp.or.jp)
796:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 12:57:13.57 fH3x7mId0
白川砲発動したな…製造業大復活や…北九の時代が来るぞ
空前の開発ラッシュになるかもしれん
若松方面から若戸トンネルの料金所でたら小倉の摩天楼群が見えるような時代、来るかもな
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 13:38:20.18 kHAFRboa0
あまり無知を晒さないほうがいい
798:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 14:44:05.71 H+TtWdnh0
スターフライヤー:訓練用シミュレーターを公開
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
航空会社のスターフライヤー（北九州市）は１９日、北九州空港島内に新設した
訓練センターを報道公開した。操縦士の訓練用フライトシミュレーターを導入し、
客室の実物大模型も備えて客室乗務員の訓練にも使う。
訓練センターは３階建て、延べ床面積約１９００平方メートルで、約１３億円を
投資した。エアバスＡ３２０のシミュレーターで、同社所属の操縦士約８０人が
１０月から訓練する。国内空港のデータを基に、さまざまな気象条件や機体トラ
ブルを想定した訓練を通じて「安全運航に役立てたい」という。
同社は業務提携先の全日本空輸が羽田空港近くに所有するシミュレーターで
訓練してきたが、利用できる時間が限られていた。自前の施設を持つことで、
低コストで効率的な訓練が可能になる。
訓練センターは一般見学もできるようにする予定。他の航空会社への貸し出し
も検討している。【石田宗久】
799:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 15:19:48.71 H+TtWdnh0
>>798関連動画ニュース
URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
800:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 17:01:36.67 H+TtWdnh0
東芝:工場技術棟、活用進展なく 北九州市、補助金返還請求も ／福岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
７月の操業停止後も跡地活用策が決まらない東芝北九州工場の技術棟に
ついて、北九州市は１８日、研究開発拠点として活用されない場合、東芝に
補助金約２０００万円の返還を求める考えを示した。 市議会一般質問で戸町
武弘議員（自民）の質問に、石松秀喜産業経済局長が答えた。 東芝は、主要
取引先４１社に跡地利用を打診しているが具体的な進展はなく、市や県が紹介
した企業も、クリーンルームの天井高不足やセキュリティーの問題から具体的
な進展はない。現在、東芝関連会社の営業サービス拠点１０社、約１００人の
入居に向けて調整中。一方、東芝は産業学術推進機構に研究員を派遣し、
産学連携拠点の設置可能性について検討中という。【石田宗久】
〔北九州版〕
801:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:01:23.36 1riMeWG40
東芝のなにが最低かって、
＞現在、東芝関連会社の営業サービス拠点１０社、約１００人の入居に向けて調整中。
主に小倉駅前にある営業拠点をあんな辺鄙な場所に移すつもりだ。
こんな配置転換されても市の雇用には無関係だし、都心部の就労者人口が減るだけ迷惑な話。
更地にして土地を北九州市に寄付しろ、アホ。
802:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:15:55.77 Kxj0cXtd0
菜園場のほうがクルマの便はいいでしょ
サービスマンはクルマ以外移動手段ないのだから
個人的にはJRの工場を東小倉にでも移して日豊線を城野まで高架化してほしいわ
清水1丁目とか原町とかあの辺まだ区画整理やってないでしょ
大手町と下到津や真鶴のマンション街があの辺だけブラックホール化してるしさ
日豊線沿線地区を大きく再開発すると小倉は様変わりするよ
都心に近い地域の人口が大きく増えると
小倉都心のにぎわいも格段に増えてゆく
てか自動車関連産業が北九州に押し寄せている状態だし
今のうちに未来へ向けて都市改造やっておくべきじゃないかなあと
803:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:23:14.47 rk/LWFuR0
ググルマップとかの航空写真見ながら何時もその妄想してる
804:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:41:58.63 Kxj0cXtd0
JRの工場が移転すると大きな土地が生まれるから
再開発高層マンションなど住民の移転ができる
そして日豊線を高架化して南小倉駅をR3側にもってくる
新しい南小倉駅を中心にして街づくりをすればうまくいけば３万～5万人の新都市ができる
大手町や下到津とも市街地が連続的につながると
さらに西側に向かって旧電車道理沿いが高層化してゆくって感じ
そしたら旧電車通りにLRTを走らせ、到津三叉路くらいから地下化して大手町経由で魚町・小倉駅へ走らせ
南小倉で相互乗換できるようにするとかね
あの辺が市のクロスロードになってるからさ開発すればするだけ栄えると思う
あと城野もモノと日豊線の交差するところなんだから
そういうことも考えて街づくりしてほしいんだよなあ・・・
ダイエー側に駅移動できんのかね？
805:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:57:56.66 glJByrMN0
スターフライヤー 自前の訓練施設（動画ニュース）
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
806:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:02:35.45 Kxj0cXtd0
あと若戸トンネルを若松側から走って南区のほうへ向かってみたが
R199→小倉都心部→中津口→黒原→湯川→R10
ってのも感覚的に走りやすいね
旧唐津街道と旧中津街道なだけのことはあるよ
昔の人が一番移動しやすかったルートなんだね
807:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:11:16.78 8Cx9GI0H0
常盤橋を起点として城郭を右回りに
門司口・・・門司往還
中津口・・・中津街道
香春口・・・秋月街道
到津口・・・長崎街道
中井口・・・唐津街道
これが九州の五街道だっけか
江戸時代の小倉は交通の要衝であって九州全体を管轄する政治都市だったからな
808:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:15:21.06 XdihLNFr0
＞一方、東芝は産業学術推進機構に研究員を派遣し、
産学連携拠点の設置可能性について検討中という
「検討中」ｗ国、県、北九州市から補助金をだましとった手口を
また使っとる。
809:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:18:37.26 8Cx9GI0H0
唐津街道の起点がはっきりしないのは
常盤橋から中井口までの道の途中に刑場があって皆あまりそこを通りたくないので
長崎街道のほうに迂回してたからなのかもね
まあ博多から小倉まで唐津街道を通ってくる途中に刑場を設けたのは
幕府の権力を見せつける意味もあったのかも
810:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:27:47.00 glJByrMN0
「共喰い」ロケ 北九州で進む
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
第１４６回芥川賞受賞作で山口県下関市在住の作家田中慎弥さん（３９）原作の映画
「共喰い」の撮影が１７、１８両日に北九州市門司区内であり、撮影の様子が報道関係
者に公開された。撮影は同区を中心に同市内で２５日まで行われる予定。
811:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 23:23:51.57 sBoWHaSKI
JRの工場や東芝跡地を再開発するなら、金田駅が欲しいねえ。
812:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 23:37:29.40 glJByrMN0
戸畑おんな提灯山笠２０１２
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
813:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/19 23:51:39.73 r0AdVV2UO
>>811
どうせ誘致するなら大学がいいな
814:北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVXICWOo
12/09/20 00:00:36.78 V2gabo2T0
早くぅ～（ヌチャ～～・・・）AA略
815:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 05:58:15.22 OVFrIsI/0
>>808
東芝は本当に派遣するつもりあるのかな？
北九州学術研究都市進出機関等の概要
URLﾘﾝｸ(www.ksrp.or.jp)
816:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 06:43:34.37 eSLe0h0NO
おはよう(^∀^)ノ
北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
817:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:15:21.63 bmoiNVzb0
10月1日（月）
小倉北区京町三丁目（コレット井筒屋となり）に
『北九州屋台街～小倉十三区』のオープンが決定！
十三店舗が軒を並べる
夜の街の新しい魅力スポットの誕生を
お祝いする乾杯イベント
「北九州市にぎわいづくり懇話会小倉大発会
～屋台街のオープンを祝して乾杯!!」を開催します。
事前申し込みは不要
平成24年10月1日（月）18:00～19:30（受付17:30～）
17:30 受付（=B-1グランプリin北九州チケット販売開始）
18:00 開会・乾杯・屋台街のＰＲなど
(18:30) 屋台街オープン
18:35 ステージショー（19:30まで）
◆場所 米町公園（JR小倉駅から徒歩3分・小倉屋台街となり）
818:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 10:53:39.41 SuWODLTPO
市からメールきたよ
小倉駅南口東地区の市街地再開発事業は民間事業によって進められています。現在、同地区の再開発準備組合は、建物規模の見直しなども含めて事業計画の検討を行っており、事業の早期実現に向けて取り組んでいます。
なお、平成２５年度着工、平成２７年度竣工という記述は、事業が最も早く進んだ場合のものですが、今のところ着工の見通しは立っておりません。
819:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:59:36.36 7NDhE5jU0
>>818
全然だめだな
防犯上の問題があるから郵便局だけつぶして更地にでもするのがオチだ
りそなビルも閉鎖されたがあれも解体するんだろう、変なのに侵入されたら危ないわ
あと小倉ホテルも解体しとけと思う
いつまでも廃墟おいておいても仕方ないだろ
820:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 12:09:53.52 7NDhE5jU0
しかし小倉都心部は本当に価値がないな
地価見たら佐賀市の都心部程度の地価しかないじゃん
熊本長崎大分鹿児島より下って
ここまで衰退したんか
最盛期は天神以上の価格つけてたのに
ほんと行政も住民も無能だわ
821:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 12:25:02.60 eSLe0h0NO
>>818
いま進行中の博労町道路拡張工事は途中で中止になるわけ？
822:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 12:45:26.91 bmoiNVzb0
小倉で「オープンカフェマンス」－45店がオリジナルメニュー提供
URLﾘﾝｸ(kokura.keizai.biz)
小倉駅から魚町を中心とする都心部で10月1日～31日、「オープンカフェマンス2012」が開催さ
れる。主催は、参加店、商工会議所、北九州市で構成された実行委員会。
開催は今年で5回目。「小倉のカフェや喫茶店をもっと知ってもらいたい。小倉の街の景観を生
かして、おしゃれに街を楽しんでほしい」と始められ、降雨量の少ない毎年10月の1カ月間、
参加する45店が限定メニューや「オリジナルタンブラー持参で受けられる割引特典」などを提供
する。参加店を巡るスタンプラリーも同時に展開。
期間中の土曜・日曜・祝日は、「ミュージック」「アジア」「テークアウト」「雑貨マルシェ、
ベーカリー」をテーマとした「オープンカフェ」（勝山橋ひろば、井筒屋クロスロード、COLET
横広場）も行う。 開催に合わせて、参加店のオリジナルメニューやマップを掲載した「カフェ
ブック」も作成した。各店や観光案内所などの行政施設で配布している。
オープンカフェのスケジュールや各店の情報はホームページで確認できる。
823:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 13:02:50.55 bmoiNVzb0
>>818
都市計画道路博労町線街路事業[小倉駅前～京町四丁目交差点]
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
824:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 14:50:19.46 bmoiNVzb0
１０月１２日に北九州市で次世代エネフォーラム
URLﾘﾝｸ(qkeizai.nishinippon.co.jp)
九州経済産業局は１０月１２日午後１時半から、太陽光や風力などの次世代エネルギー
と省エネを融合する「スマートコミュニティー」について考えるフォーラムを、北九州
市小倉北区のアジア太平洋インポートマート（ＡＩＭ）ビルで開催する。参加無料。
経産省や新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の担当者が国の政策など
を報告。省エネ住宅の開発や、オフィスなどの使用電力を管理して節電につなげる事例
の紹介もある。定員１２０人に達し次第締め切る。同局資源エネルギー環境課＝０９２
（４８２）５５１３。
＝2012/09/20付 西日本新聞朝刊＝
825:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 16:20:20.33 bmoiNVzb0
>>791北九州モノレール:市制５０周年、Ｂ−１グランプリのロゴマーク入り特別列車−−小倉駅で出発式 ／福岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
小倉北区の北九州モノレール小倉駅で１０日、Ｂ級ご当地グルメの祭典「Ｂ−１
グランプリｉｎ北九州」（１０月２０、２１日）の告知と市制５０周年のロゴマーク及び
キャッチフレーズを入れた特別列車の出発式があった。 北九州市制５０周年
記念事業実行委員会（会長・北橋健治市長）の主催で、あかつき幼稚園（小倉
北区）の園児やＢ−１関係者ら約１５０人が参加した。実行委事務総長の古賀
敬三・市総務企画局長が「市制５０周年の機運を高めたい」とあいさつ。一日
駅長で、まちおこし団体「小倉焼きうどん研究所」のイメージキャラクター「だる
まちゃん」が、駅長姿の園児と一緒に出発の合図を送り、列車を見送った。
満永颯太ちゃん（６）は「列車を見送る笛が吹けて楽しかった」と笑顔で
答えた。【宍戸護】〔北九州版〕
826:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 17:22:07.10 bmoiNVzb0
北九州港 貨物取扱量 順調に伸ばしていますね！^^
平成24年5月概況
当月の入港船舶は、４，２７４隻で前年同月に比べ ６５７隻（１３．３％）減、
船舶総トン数は、８４２万トンで前年同月に比べ ６１万トン（７．８％）増となった。
海上出入貨物は、８０４万トンで前年同月に比べ ４３万トン（５．７％）増、この
うち外貿易貨物は、２７８万トンで前年同月に比べ ２６万トン（１０．３％）増、
内貿貨物は、５２６万トンで前年同月に比べ １８万トン（３．４％）増となった。
一方、コンテナは実空合計個数 （２０フィート換算：以下ＴＥＵという）
４２，３０２個で、前年同月に比べ ２，８９４個（７．３％）増、トン数は、
６５２千トンで前年同月に比べ ４２千トン（６．８％）増となった。
URLﾘﾝｸ(www.kitaqport.or.jp)
827:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 19:47:29.22 v+3gfavs0
Ｂｏｓｓ日々谷全国ネット！！
URLﾘﾝｸ(www.kitakyu-fc.com)
今週末、Boss日々谷が全国ネットのテレビ番組でます！！
先月、日本テレビ「心ゆさぶれ！先輩ＲＯＣＫ ＹＯＵ」内の「トゥルーストーリー」
の再現ドラマを撮影しましたが、その再現ドラマの主人公はBossなんです！！
（Bossが芝居しているわけではないですが・・・）
これまでのＦＣとして撮影秘話をドラマの中で再現しております。
録画予約をして、是非ご覧ください！！
放送日時：９月２２日（土）２３：００～日本テレビ系列（５ＣＨ）
番組名：「心ゆさぶれ！先輩ＲＯＣＫ ＹＯＵ」
出演：加藤浩次 大東駿介 木南晴夏
こっそり、映っているかもしれないテツがお送りしました。
828:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 20:05:05.75 f1f/VnaB0
商業地 地価調査 （北九州市と熊本市）
URLﾘﾝｸ(www.land.mlit.go.jp)
829:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 20:24:20.12 v+3gfavs0
>>828
ごく一部の限定地域の商業限定地価など都市全体の地価とは無関係だわな
大事なのは市の固定資産税収入だな
市の予算をみれば北九州＞＞＞熊本
歴然とその差がわかるがな
830:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 20:31:14.40 R9b3uPbg0
小倉都心部の商圏がそれだけ小さいということの証左なんやな
市内全域どころかせいぜいR3と日豊線に囲まれた範囲内で
大里や到津や城野からの集客さえできてないんじゃなかろうか？
小倉北区とその周辺３５万人弱集められてたらこんなに低いなんてありえないもんね
831:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 20:38:15.29 yG0B60Q80
>>830
別に熊本より商業売り上げが数段多いのに商圏が狭いとは？
どういうこと？
小倉のほうが熊本より明らかに商業売り上げ多いわな
832:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 20:58:06.70 K7gIMgZE0
国交省に聞け
こんなんだから国交省出身者が市長選で負けるわけだ
まあ運輸局も博多に逝ってしまったし
国交省系が市長になるのは永遠に無理かもしれんね
総務省系は昔から弱い地域だったし
今はどこの省庁が北九州では強いのかさっぱり分かんなくなったわ
833:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 21:08:44.93 wMBUmNXsO
>>818
心配せんでも博労町線道路拡張工事に税金を９０億円もかけてるんだからかならずオフィスビルは建つな
834:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 21:15:44.04 K7gIMgZE0
代替え地のない立ち退き工事は金がやたらかかってしまうのが難点だな
835:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 22:20:57.26 v+3gfavs0
“JR門司港駅”まもなく大改修（動画ニュース）
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
836:苅田人
12/09/20 23:08:12.19 XCjbitsq0
>>829>>830>>831>>832北九州市は県庁所在地で無いから。県の中心地で無いからだよ。せいぜい小倉
北区15万そこそこの商圏ぐらいしかないからだよ。誰も小倉の街で買物しない
て事を自覚しないと。
門司はシーモールへ。南区はゆめタウン行橋へ。八幡や若松はイオンに取られてる。
時期にアミュやチャチャ、コレットのテナントがドンドン撤退。魚町はシャッター
通り。井筒屋は廃業してパチンコ屋に成るでしょう。
それだけ小倉は商業地の魅力が無くて、商業施設がドンドン撤退して廃墟に成るて事。
別に自分の仕事に影響が無ければ、小倉の街が廃墟になろうが関係ないじゃん。
博多に行けば良い事だし。
837:苅田人
12/09/20 23:15:25.39 XCjbitsq0
>>829>>830>>831>>832そんなに嫌なら、さっさと引越せば。東京に行けば
小倉クラスの街ならたくさんあるぞ。それか関西出て京都、大阪、神戸と３都巡り
をするとか。
838:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:20:22.49 K7gIMgZE0
>>836
門司には大型商業施設がないのに全然そこからは集客できてないってことだもんなあ・・・
茶々タウン何やってんねん…何のために小倉都心の西の端に鎮座してんだか
商圏25万人くらいあれば少なくとも熊本より地価が低いなんてことはないわね
839:苅田人
12/09/20 23:28:10.00 XCjbitsq0
>>836ただやたら地価が高いと、そこにビルを建てると建築費が高くなり商売
が出来なくなる。近頃戸畑や門司、八幡にマンションが増えたのは、地価の
下落により価格の安い分譲マンションが出来るように成った為。
苅田町に住んでるもんからすれば、小倉、黒崎、下関と分散してた方が良い。
物産展がある時はいろいろな街に行けるし。まあ、黒崎が少しまとも成れば
個人的には面白いだが。
840:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:31:30.20 K7gIMgZE0
>>839
食いもんと日用品は別としても
小倉に出れば何でもそろうほうが便利だろ苅田民的には
JRで30分かからんのだし
841:苅田人
12/09/20 23:34:03.97 XCjbitsq0
>>838もしかしてこすぺ煽りの熊本人？あんた北九州市に行った事も無いし
住んだことも無いね。書き込みを見れば分かるよ。ここにいる住民は北九州市
に住んでいないんじゃないの？憶測で書き込みしてる奴は結構頓珍漢な事を
書き込むね。
ちなみに前市長は国交省系だが？出ないと、あんなに道路を造ったりしないよ。
都市高速とか若戸トンネルとか？
842:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:40:36.52 MVWsCsOQ0
北九州、なぜ 瓦礫を燃やす
命より一部の利権優先か
子供を失っても後悔しないのか？
目をさませ
リコールしろ
843:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:42:49.40 eSLe0h0NO
>>838
その小倉に肝心の商業売上で負ける熊本って何？ｗ
844:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:52:55.52 K7gIMgZE0
>>841
すまんね
自分４代住み続けてる小倉もんなんだわ
大里は戸畑の西側と同じく区画整理の行き届いた小倉のベッドタウン的地域なのに
小倉都心部は全然集客吸引できてないんよね
商圏が小倉北区の18万と大里と戸畑と八幡東区と小倉南区のそれぞれ一部まであったら
25万近くは囲めるはずだが今の小倉都心はそれさえできてないんよね
井堀や中井のあたりまで戸畑サティに、
槻田や昭和のあたりまで東田イオンに
北区の南部と西部はサンリブティに
持ってかれてんじゃなかろうかね
845:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:59:55.52 K7gIMgZE0
×北区の南部と西部は
○北区の南部と東部は
訂正ね
846:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:01:46.25 eSLe0h0NO
だから小倉が本当にそんな小さな商圏だったらなんで井筒屋８８０億円、アミュプラザ１２０億円、リバーウォーク１２０億円、コレット１２１億円、チャチャ８９億円、など大型商業施設が売上あるんだよｗ
847:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:15:23.36 PrGdRcvw0
茶々なんて商圏15万以上見込めるんだから
もっとテナント増やしまくってイオンモール程度にまで拡大しても
魚町近辺と食い合いするまで至らないと思うけどねえ
848:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:18:23.64 PrGdRcvw0
>>846
そんだけ売上れる地区なのになんで地価がこんなに低いのかと…
まあオフィスの空き店舗率が３割と相当高い水準で
裏路地が幅員が狭すぎて建て替えできず駐車場だらけになってしまってる
とある程度原因はつかめるんだけどね
849:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:23:50.74 BdFJI4eqO
だから地価なんて不動産屋だけのための無意味な相場価額に過ぎないというわけだ
固定資産税収入が本当の都市価値というわけ
850:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:29:04.73 NWgBnvWj0
地価はその土地の収益力に比例するというのが原則だが、
実際は株価と同じく美人投票だ。期待値が地価を大きく左右する。
非県都の北九州は投資家目線で魅力がないということ。
魅力がないというか存在自体知らないという感じだろうな。。
851:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:32:46.30 PrGdRcvw0
というか地価が上がると財産も増えるので銀行の与信が増えてさらに大きな商売ができるようになる
地価が下がるとその逆なんだな
だから再開発しやすいようにとか行政的な思惑で
地価が安く抑えられてしまうと
かえって都市が衰退してしまって再開発の気運さえ失ってしまう
地元民でも将来性を感じなければ動く気にはならないもんね
商売がしぼみつつある状態で将来投資を呼び掛けてもまったく相手にしてくれない
852:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:32:58.94 BdFJI4eqO
お前わかってるじゃん
相場価額の株の銘柄価額と上場会社の企業規模とはなんら関係ないというこった
853:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:36:32.41 PrGdRcvw0
紫水会館跡の土地が空いてるけど
あそこはどの道路にも面していないので何もたてられないね
市に協力してもらって道路を通してもらわないといけないが
パチンコ屋に行政が協力するかといえば基本的に否でしょうな
854:719
12/09/21 01:51:09.61 ssPBM5Xb0
苅田人は本当にアホだな。
>>844
門司から集客出来てないのは、住民が圧倒的に年寄りが多いからだろ。
とにかく家から出るのが面倒、配達してくれるならその方がラク。Fコープが強い。
たまに外に出たとしても、JR病院、小文字病院、個人病院などの病院巡りをして、柳町で済ませちゃう。
小倉なんてよその国。
つまり大里地区の商業は極論すればサンク、グルメシティ、Fコープ、柳町（丸和、とみやま）、ハローデイ、マックスバリュ
若年者＆マイカー層はトライアルこれら7カ所に集中してて、小倉まで出てわざわざ買い物をしようっていう文化が根付いてない。
高齢者は大半が鉄道関係OBで元公務員総中流の金太郎飴だよ。みんな同じ生活だといっても過言ではない。
門司港地区は小倉から遠すぎるし、栄町、ハローデイぐらいしか買い物する施設ない。
新門司地区も遠い。年寄りは吉志の丸和オンリー、若い人が吉田のアルクに遠征するくらい。
門司民の商業に対する感覚は消費生活に慣れた都会のものではなく、内向きで生活が成り立てばいいという消極的なものなの。
人口に対してオーバーストア気味でかつ極めて内向き。小倉のベッドタウンだが商圏としてはろくに機能してない。
ここに風穴あけるのは国鉄ＯＢが絶滅するまであと20年は無理だな。
855:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:10:04.34 BdFJI4eqO
まあチャチャは門司区民で成り立ってるのは間違いないな
砂津～門司路線バスの多さがそれを物語ってるな
856:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:17:27.18 ssPBM5Xb0
>>855
門司からバスで砂津まで出るかよw
門司区民なんて1割以下だと思うよ。
いやいるだろうが、ＪＲか車だろ。
チャチャを支えてるのは砂津近隣の住民だよ。
砂津、米町、鍛冶町、中津口、太田町、末広町、長浜あたり
あのへんスーパーないから。いまでこそ、ドンキ、アクロスプラザなんかもあるが、チャチャができるまでは意外とあの辺便利悪かったんだな。
パレットは高級店だから、倦厭する人もいるからな。
857:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:19:50.61 ssPBM5Xb0
※間違い
倦厭×
敬遠〇
858:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:38:50.84 BdFJI4eqO
砂津○
砂塚×
859:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:41:51.17 BdFJI4eqO
チャチャにはシネコンがあるから門司から行くわなｗ
860:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:53:03.05 BdFJI4eqO
>>856
それこそチャチャの近郊にはマルショク、しまむら、ナフコなどあるから行かんわなｗ
861:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 03:07:50.77 p8/ULExI0
わなわなｗ
862:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 06:15:39.77 BdFJI4eqO
おはよう(^_^)v
世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される
863:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 06:42:30.11 0dzD0Cf70
トヨタ九州小倉工場（ハイブリッド部品）のある北九州には良いニュースですね^^
トヨタ、ハイブリッド車倍増 12年120万台生産
環境車で主導権
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタ自動車はハイブリッド車（ＨＶ）を増産する。2012年のＨＶ生産は120万台と
前年の２倍となる見通し。13年には主力の量産セダン「カローラ」にもＨＶモデルを
追加する。ホンダも新開発のモーターを搭載したセダンなどを発売する。両社は日米
に続きアジア市場も開拓。世界に先がけて基幹部品の電池やモーターを大量生産する
ことで電気自動車などを含めた環境車市場で主導権を狙う。
864:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 06:57:52.84 kjWXKnh50
>>854
> 高齢者は大半が鉄道関係OBで元公務員総中流の金太郎飴だよ。みんな同じ生活だといっても過言ではない。
すごく魅力的な消費層に見えるのは気のせいかな
低床バスなど使いやすい交通機関があれば都心への吸引できるんじゃ…
865:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 07:16:36.35 7EC+cDz0O
>>864
65歳以上が3000万人を突破した日本では確かに重要な消費者層かも知れない
ただ目先の利益しか頭にない西鉄にそれを求めても無理かも？
866:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 08:10:15.23 uV4pvgti0
門司港に南極観測船「しらせ」11年ぶりに寄港、一般公開も
URLﾘﾝｸ(kokura.keizai.biz)
門司港（北九州市門司区西海岸1）に9月21日、南極観測船「しらせ」が入港する。
【画像】一般公開を告げる立て看板。
南極地域観測協力を行う国内唯一の「砕氷艦（さいひょうかん）」で、物資および人員の輸送、
南極観測支援などを行っている。全長134メートル、排水量1万1600トン。船首部分に海水を
まいて雪を溶かす装置が取り付けられ、環境に配慮してダイオキシンを出さない焼却炉や生ごみ
の処理機など「エコ・シップ」としての独自の機能が装備されている。門司港への寄港は11年
ぶり。 22日・23日は艦内を一般公開し、乗員による説明も行われる。出港は24日12時を
予定。隣接する「関門海峡ミュージアム」では「しらせパネル展」（9月28日まで）も
行われている。 公開時間は9時～16時（受け付けは15時まで）。
867:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 11:21:11.15 Y4/XW5O3O
開発ネタの多い北九州と下関。
しかし急激な人口減はなぜｗｗｗ
868:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 11:31:17.85 uV4pvgti0
大学生がキタキュー語るカフェ開設 小倉北
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北九州市内の大学生が、特設のカフェで街づくりや地域おこしについて語り合う「
キタカフェ」が２０日、同市小倉北区魚町３丁目のメルカート三番街で開かれた。
発砲や殺人未遂事件など暗いニュースの全国発信が続く同市だが、学生からは
、新鮮な目で地域を見つめる前向きな意見が相次いだ。 北九州市立大学地域創
生学群と市が、学生の自由な発想を生かしていこうと初めて開き、同大、
九州国際大、九州共立大など６大学の約１００人が参加した。
違う大学の学生がテーブルを囲み、ジュースや茶を飲みながら、「北九州のいい
ところ」「ＰＲしていくには」といったテーマについて語り合い、紙に書き出した。
例えば―。 「各大学のいいところばかりを集めた『大大学祭』を開いてみては」
「北九州の大学生がいいと思うところを回るツアーは人気が出そうだ」
「みんなでルールを決めて、気に入った景観などをその都度、ツイッターで発信
してはどうか」
デートスポットや「ゆるキャラ」、祭りなどのいい点や生かし方などについて議論
するグループもあった。
参加した北九州市立大４年肥田英歌（あや・か）さん（２２）は、「出身地が違う人
が集まり視野も広がった」、九州工業大３年の中尾佳嗣さん（２０）は「他大学と交流で
きて有意義。気軽に意見が言える雰囲気もいい」。 学生の指導に当たっている
真鍋和博・同学群教授は「意見やアイデアは集約してしまうことなく、インターネット
で広く公開したい。大学が連携した地域おこしのプロジェクトに発展できれば。
今後も定期的に開催したい」と話した。（小浦雅和）
869:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 11:33:17.65 uV4pvgti0
>>867
定住人口は９７万だが門司港レトロ、スペースワールドなど観光地
が多いので流動人口は増えてるがなｗ
870:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 11:57:29.78 uV4pvgti0
５０万人の県外者が訪れるＢ－1グランプリin 北九州開催に伴う増発。臨時停車のご案内
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
871:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 13:49:41.91 ssPBM5Xb0
>>867
鉄道、製鉄関連をはじめ高度成長期を支えた年寄りが異常に多いから。
他の街より20年先に進んでるんだよ。
母体数が大きいから急減に見えるが実際は毎年▲0.3％ 漸減だな。
門司区と八幡東区は60歳以上40％超 65歳以上３０％超 こんなところ政令市ではかなり稀だと思う。
製鉄や国鉄が分譲した土地というのは決して便利がいい所ではない。山側の傾斜地などが多い。
あと数年で周辺部がガタンと減って、土地は虫食いになり、中心部は高層化で次々更新されると思うな。
まあ大里や八幡駅周辺でその傾向がもう出始めてるが。
生活パターンが決まってて、今後ますます動かなくなる年寄りには消費は期待できんよ。
年寄りは金は病院と健康のためにしか使わない。
悲しいかな門司と八幡はパイの少ない若者を取り込むしかないんだな。若者にとって魅力的な小倉であるか。
一方で小倉には都心にも高い割合で年寄りがいて、この人らの日常消費も馬鹿にならない。
この辺に北九州での商売の難しさがある。伊勢丹をはじめ、外の資本がことごとく失敗するのは、北九州の商圏モデルが先例がなく、想像できないから失敗してる。
地元勢が強いのはそれをいつのまにか体得しちゃってるからだな。実は実力あるんだな。小倉商人が排他的でないとは思わないが。
872:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:15:10.34 BdFJI4eqO
↑自演くんｗ
アミュプラザやコレットやリバーウォークなど大型商業施設はみんな１００億円を超える売上あげてるし関門地区には軽く３００００人を超える大学生もいるし１２００万人を越えるビジターも訪れる公害で汚い工業都市から魅力ある総合都市に変貌したと言えるぞ
873:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:22:36.32 uV4pvgti0
>>871
爺ばかりで２６億円も投資してコストコが来るかよｗ
（仮称）コストコホールセール北九州倉庫店
届出事項の概要
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
１ 大規模小売店舗の名称及び所在地 （仮称）コストコホールセール北九州倉庫北九州市八幡西区本城学研台一丁目
２ 大規模小売店舗を設置する者 コストコホールセールジャパン株式会社
代表取締役 ケン・テリオ
神奈川県川崎市川崎区池上新町三丁目１番４号
３ 大規模小売店舗において小売業を行う者 コストコホールセールジャパン株式会社
４ 大規模小売店舗の新設をする日 平成２５年３月２４日
５ 店舗面積 １０，２２６平方メートル
６ 大規模小売店舗の施設の配置に関する事項
（１）駐車場の収容台数 ８６７台
（２）駐輪場の収容台数 ３０台
（３）荷さばき施設の面積 ３４０平方メートル
（４）廃棄物の保管施設の容量 ３５．８立方メートル
７ 大規模小売店舗の施設の運営方法に関する事項
（１）開店時刻及び閉店時刻 午前８時から午後９時まで
（２）来客が駐車場を利用することができる時間帯 午前７時３０分から午後９時３０分
（３）駐車場の自動車の出入口の数 ６箇所
（４）荷さばき施設において荷さばきを行うことができる時間帯 午前４時から午後１０時まで
８ 届出年月日 平成２４年７月２４日
９ 公告日 平成２４年８月７日
874:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:26:23.96 uV4pvgti0
＞門司区と八幡東区は60歳以上40％超 65歳以上３０％超
でも現実はｗ八幡東区スペースワールド好調 入場５年連続増へ
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
１９９０年に開業したスペースワールドは競争激化で経営が悪化し、
０５年に民事再生法の適用を申請。負債を整理して、北海道や東北を中心に
幅広くリゾート・観光施設の運営を手掛ける加森観光が、新日鉄から経営を引き継いだ。
加森観光は、遠のいた客足を取り戻すために０８年春に大人１万４７００円の年間フリーパスを５千円以上値下げ。
収益構造を抜本的に改善するため、１００人以上いた正社員を一気に半減させた。
前後して冬場の集客力向上に向けたスケート場や夏場の
プールなどを計２０億円近くかけて相次いで整備した。
値下げと施設の拡充効果で、固定客である年間フリーパスの
購入者数は値下げ前の１０倍に急増。入場客も０８年度に１１年ぶりに増加に転じ、
その後も増加傾向が続いている。今冬も新たなアトラクションを投入する計画があり、
同社の松澤修司総務課長は「いつ来ても新しい発見がある施設を目指し、
これからも集客増を図っていきたい」と意気込んでいる。
＝2012/08/25付 西日本新聞朝刊＝
875:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:28:36.28 uV4pvgti0
>>871のお馬鹿くん
ＪＲ乗降客数最新情報 ６月
ＪＲ在来線 平成２３年6月 9,177,998人平成24年6月9,239,984人
61,986人増加
スペースワールド駅 平成２３年6月 150,980人平成24年6月156,103人
5,123人増加
ＪＲ新幹線 平成23年6月 559,156人 平成24年6月 572,709人
13,553人増加
876:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:37:49.01 ssPBM5Xb0
>>872-874
出たなコミュ障
コスペとはよく言ったもんだわ。
コストコ出来るのは八幡西だろ。住んでる層が八幡東と門司では全然違うわな。
広域商圏なんていっても小倉門司の人間は八幡で買い物する回数はほとんどないよ。
なってったって遠いもの。
門司、小倉では知らないところがないが、戸畑、八幡、若松は全く土地勘ないからな。
よその街だよ。行く気すら起こらん。
生まれてから黒崎で買い物したのが５回ぐらい。あとはイオンに１回行ったことあるだけだな。
877:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:48:43.23 uV4pvgti0
>>876
八幡東区は低炭素センターやヤフーのデーターセンターなど沢山入ってるぞ
特に全国が注目するスマートコミュニティ実験がニュータウンで行われてるゾ
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
878:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:55:14.97 uV4pvgti0
北九州市漫画ミュージアム:オープン１カ月 「順調」と手応え 年齢層幅広く／閲覧ゾーン人気 ／福岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北九州市が小倉北区のＪＲ小倉駅新幹線口に整備した「市漫画ミュージアム」
は、８月３日の開館から１カ月がたった。学校の夏休みと重なった９月２日まで
１カ月間の入館者は１万５９１２人を数え、年間１０万人を目標に掲げる同館は
「順調な滑り出し」と手応えを感じている。【内田久光】
同館は、名誉館長の松本零士さんをはじめ、わたせせいぞうさんや北条司
さんら多くの漫画家を輩出した北九州市の漫画文化の発信拠点。サブカル
チャー商業ビル「あるあるＣｉｔｙ（シティ）」５、６階に、松本さんら市ゆかりの漫画
家を紹介する展示コーナーや、国内最大級の約５万冊の漫画閲覧ゾーンなど
がある。
同館によると１カ月間の入館者数は、平日が１日３００〜４００人、休日が同
６００〜７００人ほどで推移。最も多かったのはお盆の８月１４日の１０８４人
だった。同館は「夏休み期間だったので、家族連れや孫を連れたお年寄りの
姿が多かったが、若者グループや年配の夫婦など幅広い年齢層に来て
もらっている」と話す。
879:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:58:27.35 uV4pvgti0
optical illusion（錯視） フルハイビジョン ジオラマ風動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
880:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 16:52:39.77 uV4pvgti0
北九州港港湾統計
平 成 ２３ 年 －２０１１年－ 年報
概況
北九州港における平成23年（2011年）の入港船舶隻数は、58,862隻となり、前年を
3,101隻下回った。また入港船舶総トン数については、97,608,677総トンとなり、
前年を1,406,046総トン下回った。
海上出入貨物取扱量は、対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
外国貿易は121万トン増加し、内国貿易は7万トン減少した。外国貿易では、輸出の
金属製品、輸入のＬＮＧ（液化天然ガス）が増加した。
コンテナ貨物取扱量は、512,033ＴＥＵで、前年を 6.6％、31,805ＴＥＵ上回った。
国際コンテナ国内コンテナともに前年を上回った。国際コンテナについては、北九州
港の主要品種である「自動車部品」が輸出、輸入ともに昨年に続き増加した
【海上貨物取扱量】
北九州港 99,979,308トン＞＞＞＞＞＞博多港33,771,088トン←ｗｗｗ。
URLﾘﾝｸ(www.kitaqport.or.jp)
881:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 17:21:27.31 UEAc5nEA0
>>880
こっちでやれ汚らわしい
【修羅の国】 福岡スレッド５
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
882:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 17:31:32.02 BdFJI4eqO
北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
883:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 17:37:38.78 BdFJI4eqO
UEAc5nEA0←このひとフクオカンコクくんでつか？
884:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 18:12:32.93 ssPBM5Xb0
今日もアスぺの勢いが止まらない
885:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 18:13:03.69 ssPBM5Xb0
コスペ〇
アスぺ×
886:鶏卵素麺☆博多の名門 ◆ycPMmieRpw
12/09/21 18:13:44.29 uOHjk1mo0
>>883
フクオチョンコックでは？ｗ
887:苅田人
12/09/21 18:50:19.85 urOir2JG0
>>871>>875>>876北九州市の場合、旧５市の意識がまだ残ってる。小倉と八幡とでは対抗意識が
強い。又、下関と小倉も対抗意識が強い。普通なら下関大丸と黒崎井筒屋を閉鎖
して、小倉のすべて集中しても良さそうだがそう成らない。物産展も小倉と
黒崎では別々に企画してます。普通なら小倉のおこぼれを黒崎になんて成りそうだ
が、ホームページを見る限りそうではないみたい。
小倉のデパートは小倉と戸畑のデパート。黒崎のデパートは八幡と若松のデパート。
大丸は門司と下関のデパートだよ。夕方、下関から電車の乗ってると門司駅で
大丸の買い物袋を持った人が結構降りていく。小倉の方が行きやすいのにも
関わらず。
最近は個人情報保護法で、懸賞の当選者を張りだす事は無くなったが、以前は
張りだしていた時は、黒崎のデパートの当選者は八幡東区と西区、中間や直方
の人間ばかりだったような記憶がある。
それに北九州市は市街地が東西に細長いので、電車や車も移動に時間がかかる。
例えば門司港～折尾だと電車で40分近く。車だとそれ以上。
小倉の商圏が以外と狭いのはこういった事が原因かと。外資系の伊勢丹が失敗
したのは、こういった北九州市の気質を知らなかったのもしれんね。八幡東田地区
に郊外オフィスを造り、小倉都心もオフィス再開発をする。普通の都市ならこう
言う二重投資はやらんよ。
まあ、逆に言えば街に多様性があって面白いと思う。郊外に住んでる苅田町の人から
見れば。
888:苅田人
12/09/21 19:36:11.06 urOir2JG0
それに北九州市は高度経済成長時代に家を建てた人が多いので、高齢化率が
非常に高い。しかし、これも考えようによってはプラス。今いる高齢者のほと
んどが20年後には死んでるので、高齢化社会を考える必要が無い。現在が高齢者
人口のピークなのだから。
それに市街地に近い工場跡地や社宅跡地は、再開発されてまったく新しい街に
生まれ変わってる。八幡東区の高見。門司駅北口なんかがそう。今後、城野地区
も同じような街が出来ると思われます。東芝の工場跡地も一戸建てニュータウン
にすべきだよ。
北九州市は>>871が指摘した通り、大都市では日本一の高齢化が進んでる。
上手く都心遊休地を再開発すれば、面白い街になるかと？
889:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 19:53:54.42 iF57jdYo0
国道の情報版ってさ飲酒運転がどーとかこーとか
下らんことばかり表示してないでさ
たとえばR10なら津田まで～分、横代まで～分、三萩野まで～分とか
もっと役に立つ情報流してくれないものかね…
市内走るのにいちいちナビとか見たりしないんで
890:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 20:24:40.74 ssPBM5Xb0
>>888
同意。しかし北九州市の行政に既存の街区を除却してまで…っていうビジョンは悲しいかな全くないね。
郊外の遊休地に頼るばっかりで都心の街づくり政策はまるで空っぽ。
勝山通りのビルを現在の通りから1ブロック除却して高層化再開発ぐらいのことがやれればな。絶対無理だけど。
シムシティみたいにはいかんが、どういう方策にしろ行政にある程度おもいきりがないと街は廃れるよね。
個人的には10年後ぐらいに計画が持ち上がるだろう毎日会館と市庁舎建替にはちょっと期待してる。
勝山公園のタコ側を廃止、小倉北署跡地までを高度利用とかしてほしいね。
新市庁舎は小倉市民会館跡地側に豊島区役所みたいに市営住宅併設したのをボコンとな。
URLﾘﾝｸ(www.city.toshima.lg.jp)
北九州市役所 20フロア
小倉北区役所 5フロア
中央図書館新館 3フロア
法務局、保育施設ほか 1フロア
市営城内団地 20フロア
なんてできればけっこうおもしろいかと。
891:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 21:00:35.01 iF57jdYo0
個人的には小倉都心から東田までのトラムを実現してほしいね
環境首都を目指すのならトラムは必要条件だと思う
小倉都心部は地下化するなど
欧州のトレンドを日本で実現してほしい
狭小な中心市街地と工業地区や住宅地区との調和など
北九州は西欧の都市から学べることが多いと思う
高齢化に関してもそうだよね
892:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/21 22:25:31.09 e+Gk37EC0
で、でたー
893:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 08:41:27.38 GMvLuuXv0
「恐竜展」10万人突破（動画ニュース）
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
894:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 15:27:00.42 7qyCN/H0O
カナッペ
美味い
895:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 16:51:25.27 Pu/ZOlnG0
URLﾘﾝｸ(omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(lohas.nicoseiga.jp)
896:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 17:53:21.85 kzQgPzfn0
【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
897:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 18:58:18.40 fsumfQrhO
サガン鳥栖なう。
URLﾘﾝｸ(imefix.info)
898:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 19:01:44.26 7qyCN/H0O
北九州都市高速 若戸から長野
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
899:苅田人
12/09/22 21:07:35.31 XG5aMjRF0
不思議に思うけど、門司港と下関、小倉タウン（小倉城、リバーウォーク、
あるあるシティ）、八幡タウン（スペースワールド、皿倉山、いのちのたび
博物館）と何で観光連携しないんだろう？観光に対しても対抗意識が強いのかな？
伊勢丹も小倉で無くて、黒崎に出店した方が以外上手くいったかも？八幡区民
のデパートして、地域密着をやっていれば？黒崎井筒屋を八幡高島屋にして
八幡のデパートにしたら、結構面白いと思います。
900:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 21:58:28.55 NR5TfXA90
八幡は筑前国だからどうしても
福岡は商都、北九州は工業都市だと分別をつけてしまうんやな
でも小倉は豊前国城下町、九州探題の置かれた政治都市だから
我々が中心となって地域を興そうとしたがるんやな
県にとってみれば八幡の意識のほうが都合がいいわけでどうしても投資が市の西部に偏ってしまって
小倉都心部に投資が集中せず市の一体化を阻害して各地域でバラバラになってしまいがちになるんやな
901:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 22:09:43.67 gyahZeiY0
あと70年代まで順調に進んでいた区画整理事業がまるで滞ってしまったのは
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
これの影響があるのかもね
これによって市への市民の信頼が失墜し特に小倉では
区画整理事業や再開発事業への理解が得にくくなった
だから今でも小倉は都心や郊外問わず区画整理に未着手な道路に面してない家屋が密集している地区が多くみられるんやね
902:苅田人
12/09/22 22:52:38.53 XG5aMjRF0
>>900>>901旧八幡市民は八幡製鉄の影響が大きいかもしれない。日本で最初の大規模な
製鉄所。製鉄全盛時代は小倉なんて、八幡におんぶにだっこだ！と思っていたと
思います。これは下関と門司にも言える。戦前は大陸の中次貿易港だったので。小倉を
しのぐ繁栄をしていたので。
今日、下関大丸のはなまるマーケットの物産展に行ったが、シーモールの店舗内
には、買物は下関市内でしましょう。て言う張り紙があちこちにあった。下関市民と
しては、小倉に買い物客が流出するのが面白くないみたい。大丸が小倉に移転
する事は永久に無いよ。
八幡（黒崎）市民も、小倉に買物客が流れるのは快く思っていないみたい。市に
厚生年金病院跡地に小倉と同じような、図書館などの公共施設を造らしたり、無理
やりコムシティを造ったりと、小倉ばかりに投資せず黒崎も投資してくれ！
て感じ。これだと、小倉の商圏を絶対に広がらないよ。
又、北九州市全体でも、博多に買物客が流れてるのも、快く思っていない。
普通都市なら、黒崎や下関を切り捨てて小倉に集中なんてやりたいが、上のような
歴史があるから絶対出来ないよ。北九州都市圏内で足の引っ張り合いを、やってる。
なら、いろいろなイベントなんかやって、他地域の人を呼び込みしかない。
下関大丸はその辺りの事を、上手くやってる。小倉や黒崎に無い物産展をやった
りして、北九州方面から買物客を取り込んでる。
903:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 22:58:24.37 Oals1pjR0
>>902
小倉、八幡、下関それぞれで商圏が出来上がってるならそれに応じたやり方をそれぞれがすればいいのに。
下手に小倉へ一極集中させると、それが街の魅力をアップさせることにつながるのかもしれないが、市全体として面白みがなくなってしまうかもね。
小倉、八幡、下関がそれぞれWIN-WINの関係となるような方法とかないかな？
苅田人はどう思う？
904:苅田人
12/09/22 23:13:09.81 XG5aMjRF0
>>903個人的にはそうした方が良いと思う。北九州市は他の都市とは違い、戦前
から昭和30年代まで各地域が繁栄した時代があるから。無理に小倉に集中しなくても
良いと思います。それに今は東京文化を誘致したり、まねたりする時代じゃ
ないからね。黒崎を良くするなら少なくとも、八幡や遠賀、中間、直方の人に買物に来て貰う方法
を考えないといけない。井筒屋が小倉のイメージがあるなら、暖簾を八幡高島屋
に変えるとか方法はあると思う。
現在はバブル期のように、ブランド品を買いあさるような時代じゃないから
黒崎井筒屋を、八幡、遠賀地区の市民が自慢出来るような施設にする事が黒崎を再生する
方法だと個人的には思いますが？
905:苅田人
12/09/22 23:23:30.14 XG5aMjRF0
都市圏内の対立て結構あるんじゃないの？福岡市でもそうだよ。商人の街博多
と武士の街の福岡。どう考えたってオーバーストアだよ。福岡市の人口で、天神と博多両方に巨大駅ビル
はいらんよ。それでも市が造りたがったのは、昔ながらの商人の街博多が、天神（武士の街福岡）
の発展により寂れたから。商人の街博多の復興事業としてリバレン、キャナル、
博多駅を造った。
他県の人から見れば理解出来ないが、福岡市側から見れば当然の事。福岡市民
の間で、俺は博多だ！福岡だ！と言ってるかどうかは、住んだ事が無いので分からないが？
906:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/22 23:24:45.65 gyahZeiY0
>>902
下関の過疎化も黒崎の衰退も
小倉一極集中の裏返しなんだな
戸畑や大里は小倉通勤者の優良な都心隣接の住宅地として地位を得てるけど
黒崎や下関は郊外への連接点という位置づけなので
もはや大型SCの商業モデルが成立する状況で
下曽根辺りと同等なんだよ
ということは集客施設に力を入れるよりも
安価で清潔な集合住宅を整備して
小倉への通勤人口を増やす方が地域浮揚には得策に思えるね
通勤は小倉へ、休日は地元でショッピングという形でね
907:苅田人
12/09/22 23:38:26.37 XG5aMjRF0
>>906それを言えば下関は良いけど黒崎は厳しいな。あそこは環境的にはあまり
良くないし？下関の海岸沿いにはマンションが増えてる。環境が良いので、
下関に住んで小倉に通勤してる人も多いと思います。下関都心の事業所の規模
で、あれだけマンションがたくさん建ってるのを見ると？
908:北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVXICWOo
12/09/23 00:04:13.98 51zNjMD90
NHKの調査によると、日本の同性愛率は11％
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
909:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 00:19:05.53 cdI6Lq9a0
>>907
黒崎は区画整理も行き届いているので住宅地としては優良な部類になるよ
実際、結構なお屋敷が多いしね
というか八幡は穴生から昭和町まで区画整理されてるけど
だから自分的には八幡のほうはあまり心配してない
高齢化して空き地が多くなってきたら集約されて安価な高層住宅が建つので
やっぱり一番のネックは小倉都心部だもの
土地が集約されてないので効率的で大規模なオフィスが作れない
通期可能圏の面積は広いのに
その人口を養える都心規模を持っていない
わざわざ博多へと通勤したりするようなありえない規模の長距離・長時間通勤を強いられる人さえ多く出てきてしまってる
910:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 01:25:47.01 7BCuQdAI0
>>909
黒崎は鉄道の向こうを工場が占有していてマンションからの展望が良くない。
工場好きだっていう人もいることはいるかもしれんがごく一部。空気も悪い。
下関は都心部の海岸に工場がない。目の前に関門海峡と門司の街並みが広がり景観が良好。
分譲されるマンションはみんな「海峡」をイメージさせる名前をつける。
海峡の街並みがそれだけ人気ということ。
911:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 05:19:21.62 KV+be/q9O
そう言えば、水族館も海響館だし展望台のタワーも海峡夢タワーだったな
912:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 05:56:40.92 nkBE7vRb0
北九州市と友好関係が30年以上続く大連市
なぜ？「反日」見えぬ街・大連 ひらがな看板隠さず営業
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
２２日、中国遼寧省大連の市街地に、反日デモを警戒する武装警察隊や公安当局
者の姿はなかった。
人口約６００万人の港湾都市では、日本政府が尖閣諸島を国有化して以来、一度
も大規模な対日抗議行動が起きていない。
街を歩くと、日本料理店は「やきとり」「つけ麺」など、ひらがな交じりの看板を中…
913:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 06:17:00.13 oqIOCtJo0
>>909
福岡のマンション密集地帯、例えば姪浜・千早・春日原・大野城といったあたりは全て天神もしくは博多から10km未満の距離だ
北九州だと八幡・門司港・下関は小倉までの距離が10kmを少し超えるがここらあたりがマンション密集地帯の限界なんだろう
黒崎だと小倉まで約15kmなので距離がやはり遠い
914:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 06:32:00.42 4BSKfy7o0
>>912
しかしよ
それにしてもカンボジアといい大連といい環境事業支援による北九州
の国際貢献度のデカさがよくわかるのう！
915:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 06:39:48.78 oqIOCtJo0
>>912
>>914
端末変えてそんなことまでやって、誰が見ても自分の書き込みに自分がレスしたようにしか見えん
実際のところ中国の反日デモは政府主導というのが大方の見方
金で雇われて参加した人が大勢いるらしい
大連は貿易港だからあそこでデモ起こされるとなにかと不都合だから政府が操作したんじゃないかな
そもそもが友好都市だとか姉妹都市なんて一部の人間しか知らないだろ
916:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 07:06:18.82 nkBE7vRb0
>>915
お前の無意味な根拠のない悪意のコメントは毎度のことだが・・・（笑）
文句なら事実を記事した朝日新聞に言ったらどうだ
917:苅田人
12/09/23 07:54:39.15 DZYHaSgv0
>>913北九州市のマンション密集地帯て言うか、ここ最近新築マンションが増えた地区は
門司駅周辺、門司港、戸畑、スペースワールド～八幡、モノレール沿線と小倉都心部。
日豊線沿線は一戸建てが多い。
そう言えば、黒崎地区はマンションの新築物件は無いね。結構遊休地も多いのに？
やはり環境が悪いのと、アクセスが中途半歩に悪いからか。
それと、日豊線は新築の一戸建てが多いのに、筑鉄沿線は少ない。筑鉄が減便を
したのが、分かるような気がする。
この状況から見て、北九州市は都市圏が縮小して都心回帰に成ってる事が分かる。
918:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 08:04:11.18 nkBE7vRb0
>>917
というか小倉を中心に人口が東側（八幡東区東部～門司の旧小倉藩領地）にシフトしてきたよな
919:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 08:40:34.55 k1tFdMrS0
これから完成予定のマンション計画一覧（完成済みは除く）
下関＝10物件
小倉北区＝8物件
八幡西区＝5物件
小倉南区＝3物件
八幡東区＝3物件
門司区＝3物件
戸畑区＝1物件
若松区＝0物件
アットホームより
920:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 09:22:20.67 KV+be/q9O
小倉記念病院隣りの１５階建て複合ビルは１５階最上階工事に入った
それから小倉記念病院前の１９９号線の道路拡張工事も開始したな
921:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 09:52:02.77 5az7DV/f0
下関の海峡沿いにマンションが増えているのは、海峡側が南東を向いていて
冬は陽射しがよく入り、夏には西日を避けてくれる。
門司では山のほうに窓を向けないと西日が大変だけど景観が台無しになる。
922:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 09:59:38.55 KV+be/q9O
しかし砂津～長浜はマンション建設凄ェーな！
923:苅田人
12/09/23 10:27:30.67 DZYHaSgv0
下関市の海峡沿いのマンションは結構高いね。
URLﾘﾝｸ(myhome.nifty.com)
門司もそうだね。
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
小倉都心並みに高い。
URLﾘﾝｸ(house.goo.ne.jp)
924:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 10:27:39.95 HwOmz5k30
>>921
そういう意味じゃ若松は小倉とのアクセスを改善したら住宅再開発が活発化するかもしれないね
925:苅田人
12/09/23 10:31:43.66 DZYHaSgv0
>>924若松は鉄道が小倉に直結してないのが大きい。若戸トンネルを造るより
も、洞海湾横断鉄道を造った方が良かったかも？
926:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 10:57:18.23 KV+be/q9O
しかし開店したばかりだというのにロフト客一杯だな！それから１１ＦのクロスＦＭも賑わってる
927:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 11:03:01.12 HwOmz5k30
>>925
道路は財源があるから便益判断が緩いけど
鉄道はそうでもないからなあ…
学研都市と小倉都心のアクセス的に必要性が高いと思うけどね
928:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 11:14:42.30 qijxobHV0
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:170-172番)
・・・。何の意味もねえじゃん、この中卒無職生保ホモの一人自演オナニースレ （失笑
生保無職が公的なものを私物のように語るなよ,ヴオケ
929:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 11:46:11.23 KV+be/q9O
いまリバーにいるが北九州初上陸１０月５日クリスピークリームドーナツリバーウォーク北九州店オープンだな
930:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 12:37:07.75 7BCuQdAI0
今の若松の人口規模では旅客輸送だけでは洞海湾横断鉄道の採算はとれない。
ひびきCTの前まで敷いて貨物輸送にも対応すれば良いのだが、北九州港長期構想では二島付近から鉄道を分岐させることにしている。
市当局としては洞海湾横断鉄道は実質的に諦めたのだろう。
931:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 14:51:29.70 KV+be/q9O
しかし今日の門司港駅ひと大杉！
932:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 16:03:43.94 jEJheJ+30
じゃ間とって八幡ね
933:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 16:31:12.35 4Wxw9IpR0
>>930
しかし学研都市と都心とを直結させるのに必要な路線ではある
構想そのものは昭和2年からあるからな
直結されればR199沿いがまた再開発されるわけだ
新駅つくれば若松警察署周辺の空地も住宅地として有効利用される
洞海湾に向かって南東に開けた地域なので住環境は悪くない、むしろ良好
934:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 17:18:42.88 KV+be/q9O
そんな端っこに金使うならその構想が平成１２年すでに閣議決定しておる経済波及効果絶大の第２関門橋をすべきだわな
935:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 18:19:46.20 GI9mkUBz0
>>929
新店情報乙
936:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 18:24:18.06 7BCuQdAI0
関門海峡道路を道路鉄道併用橋にして交流電化すれば良い。
途中の彦島の山を削って宅地開発すれば展望も良く小倉まで5分のアクセスで大人気になるだろう。
学研都市のアクセスとかそれこそ陣原から山に向かって線路伸ばせばいいだけだろ。
北九州港長期構想のひびき臨港鉄道とも整合性が取れる。
洞海湾横断鉄道は新若戸と違って港湾予算も使えない。トンネル掘るのは金がかかりすぎる。
若松警察署近くのの空き地は日照は良いが海を隔てて向かいは工場。間に遮るものは何もない。
緑地のような緩衝地帯もなく残念ながらとてもじゃないが住環境が良いとは言い難い。
937:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 20:22:01.21 jEJheJ+30
シティ・エンゲル係数 - 学卒が多い都市ほど経済的に豊かで栄える
学卒者数
福岡 ■■■■■■■■■■■■■■■■
北九州 □□□□□□□□□□
所得水準
福岡 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
北九州 □□□□□□
人権水準
福岡 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
北九州 □□□□
938:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 20:33:07.48 s5fTuLp80
>>937
また低能東京資本の低所得の商業販売員くんの華々しい勘違い
お前さ東京本社の支店社員の所得自慢しても意味ないぞｗ
現実は
安川電機、TOTO＞＞＞＞名無しの福岡零細企業
939:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 20:35:43.13 4Wxw9IpR0
>>936
駐車場の確保の不可能な小倉都心部に
いくら道路網をつないでも通勤者は増えないよ
940:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 20:54:31.74 jEJheJ+30
>>939
銀座にクルマで乗り付けるアホｗ”
941:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 21:01:54.75 s5fTuLp80
>>939
増えてるがなｗ
JR 在来線 総数２３年６月9,177,998人２４年６月9,239,984人
61,986人増加
JR在来線 小倉駅 ２３年６月2,121,194人２４年６月2,143,405人
22,211人増加
JR新幹線 小倉駅 ２３年６月559,156人２４年６月572,709人
13,553人増加
942:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 21:06:13.25 jEJheJ+30
>>941
で、人口は？ｗ”
943:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/23 21:10:34.01 s5fTuLp80
>>942
定住人口は97万人だが門司港レトロやスペースワールドなどの観光地、ビジネスマンなどのビジター
による流動人口がふえとるがなｗ
944:苅田人
12/09/23 21:56:43.66 DZYHaSgv0
>>937その根拠は何？又、もつ鍋が荒らしに来たのか？
>>941これから、鉄道利用者が増えると思うよ。て言うのはガソリンがドンドン
上がってるね。今はリッター１５０円近く成ってる。もう通勤は電車通勤に変える
人が増えるんじゃないの？
945:苅田人
12/09/23 22:06:33.90 DZYHaSgv0
>>943北九州市の人口が増える事は無いよ。前にも指摘したが高度成長時代に
家を建てた人がそのまま住んでるので、老人が非常に多い、その反面新生児は
少ない。これから生まれる人よりも、死んでいく人の方が多くなる。
産業を興して、若い人を流入させたとしても追いつかないよ。
福岡市は80年代から、サービス産業が集積した為若い人が多い。その分生まれる
人も多いから人口も増える。ただそれだけの事。
まあ、自分が住んでてその街に満足していれば良いんじゃないの？都会に行きたい
なら東京に行けば良い事だし。福岡なんて東京に比べればド田舎だよ。
高層ビルも無いし、街は天神と博多しかない。おしゃれスポットは少ないし？
周辺地域に観光地があるのが良いね、原発事故の影響も少ないし。
946:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 00:16:14.59 qoB7mbbc0
通勤・通学以外の交通流動について考えられないのかねトラム君は。
947:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 01:32:22.14 hn/QZkmG0
>>946
物流に関しては戸畑～枝光の高規格道と新門司～空港口の道路をはやくしてほしい
街路に関しては小倉駅～室町大橋の道路だな
第二関門橋は山口県の領分
こちらがどうこう言って解決するものではないしねえ
948:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 06:49:13.03 m9Gp7G1D0
>>947
平成２１年度 国に対する提案について
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
関門海峡道路建設は需要項目として提案にあがってますね。
949:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 07:46:43.66 SUHtQBgi0
>>945
観光地ってある？
950:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 07:58:01.83 GUK0D70nO
健さんも大好きな門司港レトロがあるじゃん
951:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 08:30:17.97 SUHtQBgi0
北九州はもう環境都市でも何でもないよ。
がれき焼却したんだから…
被害も風評ではなく実害だよ。
国にいいように利用されただけ。
そのうち最終処分場をなんて言われかねない。
952:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
12/09/24 08:36:41.25 fPVbQq/k0
小倉で「ワールド・カフェ」－「北九州の魅力」テーマに学生らが語り合い
URLﾘﾝｸ(kokura.keizai.biz)
小倉・魚町の「中屋興産ビル」（北九州市小倉北区魚町3）地下で9月20日、学生ら約100人に
よるワールド・カフェ「Kita Cafe」が行われた。
【画像】実行委員長を務めた田畑裕平さん。
参加者が「北九州の魅力」として挙げたのは、焼きうどんやラーメンをはじめとする「B級
グルメ」が充実していることや、「自然と都心部が隣接する凝縮されたまち」「環境に配慮したまち
づくり」など。アピールする手法として「フェイスブックやツイッターを使ってイベントなどを
発信する」「地元に帰っても北九州弁で話す」など学生らしい意見が聞かれた。話し合いは全体で
約2時間30分に及んだ。
実行委員長の田島裕平さんは、「ここでのつながりを今後も大切にしながら、北九州の魅力を
継続的に発信していきたい」と話す。