12/07/30 23:56:56.47
>>531
失せろカス
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 06:19:41.36
窓の部品を、飛行物体とか意味がわからない
飛行機乗ったことないのか？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 07:06:46.76
>>530
意味分からん例えワロタｗ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 08:07:46.04
>>532
落ち着け否定虫w
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 08:12:03.00 k4Yek1U2
>>533
その「窓の部品」が写ってない写真があるのは何故？
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 10:41:41.04
まんこ
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 10:51:54.93
どーんといこうや
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 13:11:59.92 F2wBrHMY
スイーツするぞ
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 13:48:36.79
なんか部屋が屁臭いぞ！
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 14:35:05.31
真面目にやれ
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 15:58:08.49
ぜんぶだめ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 17:49:02.72
>>533
その「窓の部品」が写ってない写真があるのは何故？
544:海本海
12/07/31 20:12:45.56 m2vWHgqs
管制官質問「左旋回或右旋回？」機長即答「右旋回」最大誤算
経験豊富機長何故右旋回選択？操縦不安定時、市街地上空或山岳地帯上空飛行自殺行為
緊急事態発生信号七七既発信、海上空飛行経路「左旋回」選択当然
羽田空港（他空港含）通常着陸不可能認識、残唯一選択海上不時着水必然
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 20:52:48.12
>>533
その「窓の部品」が写ってない写真があるのは何故？
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/31 22:40:38.33
>>545
お前誰やねん
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 00:33:10.63
そんなの関係ねー
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 00:40:28.36
>>546きもい関西弁使うなカス
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 00:48:57.82
そりゃ上手く行かなくどうしようもない時があるよ、そうだろ？
神様なんていないわ・・・
なんだろうね・・・人生で多々あるだろ？
あの「ライトターン」が全てとは思っても見なかっただろうし、
俺にしても、あの一言が、ここまで最悪になるとは思わんしな・・・
誰も助けてくれん。神様もいない。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 01:21:58.02 7ZzNd2+F
最初に>>512を書いたのは俺だけど、その後のコピペは俺じゃない
>>536、>>543、>>545は自分の言葉で喋ったほうがいいな
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 08:50:48.02
ライトターンもりも、フラップだろ。
まさかあんなことになるとは…
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 08:56:50.39
>>533
その「窓の部品」が写ってない写真があるのは何故？
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 10:49:14.70
あるものから目をそらせるために、ひとつのものに熱中させるというのは、手品の初歩的なテクニック
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 15:25:33.52
「はい！」
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 17:09:54.04 Ggvsshjv
「そんなのどーでもいい！」って・・・
あの緊迫した状況の中、副操縦士がしようとした「どーでもいい行為」とは何ですか？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 17:28:02.99
>>555
知るか、ぼけw
それより副操縦士って事故発生から墜落するまで
ずっと怒られっぱなしでカワイそっすw
「はい！」
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 18:22:10.25
自演はもういいから
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 18:33:32.21
背に頭を支えて
『たすき巻き』
に、してください。
URLﾘﾝｸ(www.kanshin.com)
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 18:51:51.76
あったまさげろー！
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 18:57:14.68
この事件以外にも我々一般市民が想像もつかないような裏があるんだろうね
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 20:31:23.44 Rz+hEmtj
あのですね 荷物入れてある荷物のですね
一番後ろですね
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 22:27:42.51 AnGc1g8K
>>555
爆発前に機長に頼まれてた日本茶を出したんだよ
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/01 22:35:18.82
実は事前に中曽根総理宛に爆破予告と身代金要求があったとかあり得ないかね？
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 00:07:43.77 6n8QQaxy
おい！この最初の写真をよく見てみろ。
URLﾘﾝｸ(labaq.com)
乗客はこうして救助されるんだ。やっぱり海へ降りるのが正解というか当然だろ。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 00:12:05.46
>>563
群馬県に墜落させるってか？
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 00:50:15.14
>>565
お前アホか
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 00:52:34.34
だったら撃墜しても不思議じゃないな
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 15:34:44.86
今日、爆破予告あったね・・・
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 15:58:29.32 kQRPdJdU
高濱なんとかしろ
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 21:20:35.72
通報いっぱいやったか？
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 21:54:03.70
脅迫の内容が麻原を釈放しろとかだったらしいね・・・
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/02 22:28:14.42
あったま上げろ！
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/03 01:50:24.72
「トラックで人ひいてナイフで刺す」無差別殺人の書き込み男、大阪府警が事情聴取 日航機脅迫と同一人物か
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/03 14:19:37.35 fKOCF2GN
日本航空、９月１９日の再上場決まる ２年７カ月のスピード復帰
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
よかったなJAL社員
これからボーナスが満額でるぜｗｗｗｗｗ
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 00:14:13.20 q4tF1vpd
スレ人の皆どもよ、12日の18時56分に全員黙祷だからな。
毎年必ずその時刻に合わせて合掌が行われてるけど、さて今年は・・・。
五輪男子マラソンスタートが19時ちょうどでしかも日曜日だから、
家でTVを付けようとしてるほんの少し前だな。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 00:46:36.47
天国にコンタクトしますか？
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 07:27:31.96
しばらく踏ん張って生きていた人は
最後水飲みたかったろうな暑かったろうし
死刑囚でも最後は贅沢できるのにさ
高濱のばかやろう
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 08:44:46.31
>>577
関係各所にあなたの度重なる酷い書き込みを連絡させて頂きます。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 11:20:02.30
ライトターン！
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 11:40:35.72
ライトターンですね？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 11:50:50.37
レフトターン！
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 11:54:51.13
あーみぎみぎ
あったま下げろ
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 15:11:19.58
次っ！山いくぞ！
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 15:16:37.89 BsZGZngV
ハーハーハーハーハー（荒い呼吸音）
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 15:42:32.07
>>584
緊急時にオナるなカス
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 16:09:41.44
理性全部ダメ？
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 16:46:42.36
オールロス！
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 17:42:36.81
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 19:11:52.69
…感じではございますが…
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 19:51:51.62 RPhkOZX9
えらい込み入った事故あるいは、事件だったんだな
知らんかったよ
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/04 20:44:32.99
URLﾘﾝｸ(www.kyushu-u.ac.jp)
九州人の遺伝子の七十％は韓国人と同じ
遺伝子の人間との一致率
チンパンジー 98.8％
アカゲザル 97.5％
ウニ 70％
朝鮮人 70％ ←new!
メダカ 60％
ハエ 40％
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 14:53:32.46 SWjB+L+f
なんで騒いでんの？
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 15:09:31.87
ハイドロが落ちてますハイドロが
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 15:11:10.23
メガネからコンタクトにしますか？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 15:33:26.16 F/PRXvdP
ハイドロクォンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 16:16:29.14
怖いです。怖かったです。
思いださせないでください、もう。思いだしたくない恐怖です。
お客様はもう声も出なかった。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 16:37:15.73 XxLbse9z
そして、すぐに急降下がはじまったのです。まったくの急降下です。まっさかさまです。
落合証言の急降下についてだけど
高度が急速に落ちだした大月辺りからの事なのかな？
墜落まで10分ほど間があるけど・・
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 20:12:56.77
…あのー予告なしで着陸する場合が…
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 23:59:05.95 96O0gZWj
フラップアップ
フラップアップ
フラップアップ
フラップアップ？
はい…(半泣き声)
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 00:02:40.66 hT5Dkgdy
パワー
パワー
フラップゥーー
上げてます(ブチキレ)
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 00:03:55.49
機長が一番パニックにいたってた？
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 00:26:40.68
>>601
聞けば分かるだろボケ
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 00:49:33.41
もう駄目だ！
今日も仕事行かないと、お休みなさい。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 01:13:57.41
絶対オレンジエアに聞こえる(>_<)
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 01:26:29.85
>>604
俺に言えや
606:勝山
12/08/06 01:39:54.41
スレ主の勝山です(*^o^*)/荒らし＆なりすまし＆真似子はヌルーでよろしくお願いいたします(*^o^*)/上記を守らない物には、天誅が下されるであろう(≧∇≦)/
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 01:45:24.54
だから海だって
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 07:35:43.84 MqES1h57
>>600
あれは何度聞いても逆ギレにしか聞こえない。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 08:42:15.33
あったまあげろー！
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 11:23:27.07
>>606
お前誰やねん
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 12:48:06.38 FaZzK10k
スコーク77
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 12:59:30.30
福井のオッサン
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 13:11:04.50
50過ぎで低脳なくせに暴言ばかりの千里のド基地外 勝山
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 14:10:05.36
何なのこのスレｗ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 14:24:48.69
ageてます
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 17:01:45.62
墜落後、そこらじゅうで息遣いが聞こえたとかいう生存者の証言は
なんで無視されてるの？
遺族に対して「皆苦しまないで亡くなった」ということで丸く収めるのと
事実関係を明らかにするのは別問題でしょ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 19:38:22.18
ディセンド
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 19:45:50.25
>>616
生存者4名は自衛隊に発見されずに
県警のレスキューに発見されたというのがヒント
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 22:05:35.36 rMgp6kzV
誰が何を思い何を論じようと海に緊急着水を試みるべきだった。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/06 22:21:56.24
（またよーわからんのが沸いてきたな）
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 00:06:32.52
ディセンド！
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 01:52:39.24
戻らない
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 09:36:30.55
２７年目の夏休み
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 10:03:38.63 sR4ydk5w
尾根のかなたに ： 日航機墜落事故をドラマ化 伊勢谷友介がドラマWで初主演
27年前の日航機墜落事故で肉親を失った三つの家族の姿を描いた門田隆将さんの著書
をドラマ化した「尾根のかなたに～父と息子の日航機墜落事故～」が、10月にWOWOWの
ドラマWスペシャルとして前後編で放送されることが7日、明らかになった。ドラマW初
出演の俳優・伊勢谷友介さんが主演を務める。ドラマは、門田さんが1985年8月、乗客
乗員520人の犠牲者を出した日本航空123便墜落事故をつづったノンフィクションを基に、
フィクションで描かれる感動作。映画「沈まぬ太陽」の若松節朗監督が手がけ、脚本は
連続テレビ小説「おひさま」の岡田惠和さんが担当。親子で歯科医院を営んでおり、
事故で父を亡くした峰岸薫（伊勢谷さん）、13歳の時に父を助けようと現場に向かった
上杉弘樹（玉山鉄二さん）、9歳で母と妹を事故で失い、父と離れて暮らすこととなった
小倉光太郎（松坂桃李さん）という父への思いを抱えて成長した3人の息子たちを中心に
絶望から這い上がった三つの家族を描く。上杉の子供時代を濱田龍臣君、光太郎の子供
時代を小林海人君が演じる。石田ゆり子さん、広末涼子さん、貫地谷しほりさん、緒形
直人さんも出演する。10月7、14日の午後10時からWOWOWプライムで放送。（毎日新聞デジタル）
URLﾘﾝｸ(mantan-web.jp)
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 11:56:36.59
オレンジ エアー
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 13:21:31.10 6NNhyQXm
鎮魂の山:日航ジャンボ機事故２７年 機体の破片集め続け ／群馬
◇風化と再発防止信じ 見て語り継いで？？妹亡くした愛知の武田さん
日航ジャンボ機墜落事故20+件で妹澄子さん（当時４１歳）を亡くした武田〓（たかし）さん（７７）
＝愛知県刈谷市＝は、遺体確認のため訪れた藤岡市の体育館の光景が２７年たった今でも忘れられな
いという。僧侶の読経や遺族の泣き叫ぶ声。館内には線香や焼け焦げた遺体のにおいなどが充満して
おり、吐き気を催したほどだった。澄子さんは着ていた服もそのままで、きれいな遺体だったのが
せめてもの慰めだった。年３回の慰霊登山では、地面を突くつえの先端を小刻みに揺らして土を掘り
返す。今もどこかに眠る機体の破片を見つけるためだ。破片を集め始めたきっかけは、澄子さんの
形見の「腕時計」捜しだった。山に登るたびに、他の遺品があった山の中腹のスゲノ沢付近を重点的
に捜したが、時計は見つからず。「もうダメかな」。少し休もうと、近くの岩場に腰かけると、足元
の地面に焼け焦げたアルミ片が刺さっているのを見つけた。事故から２年後の夏だった。（続きはリンク先）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 20:41:24.31 2e6vQohN
山行くぞ 山
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 21:06:26.82
あったま上げろ
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 21:13:14.27
海に行ってたとえ4人しか助からなくても
「あの時、山に行っておけばよかったのに」と
言われない。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 21:58:53.93
>>629
日本語できないのかよ馬鹿
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/07 23:59:27.67
>>630
お前が読解力なさすぎだろチョン
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 02:54:13.37
海行くぞ 海
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 07:59:05.42 mxaNeCdg
どうでもいいけど～帰るの？いるの？♪
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 13:35:14.35 Z74aPSOt
>>624
かなり前に共同テレビでボランティアエキストラ募集してたな
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 14:00:17.25
マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様 たすけて下さい
きのうみんなと 食事をしたのは
最后とは
何か機内で 爆発したような形で
煙が出て 降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は 幸せな人生だった
と感謝している
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 14:06:28.61
ＰＭ６・・・３０
知子 哲也（両親を）をたのむ 圭市
突然 ドカンといってマスクがおりた
ドカンといて降下はじめる
しっかり生きろ
哲也 立派になれ
機体が大きく左右にゆれている
１８・３０ 急に降下中
水平ヒコーしている
日本航空１８・００大阪行事故
死ぬかもしれない 村上良平
みんな元気でくらして下さい。
さようなら 須美子 みき 恭子 賢太郎
１８・４５ 機体は水平で安定して
酸素が少ない気分が悪るい
機内よりがんばろうの声がする
機体がどうなったかのかわからない
１８・４６ 着陸が心配だ
スチュワーデスは冷せいだ
しっかり生きてくれ。（二人の子供を）よろしく頼む
まち子
子供よろしく
大阪みのお 谷口正勝
６ ３０
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 14:27:35.36
「２０:００上野村三岐待機自衛隊一群到着。
待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員１人射殺」(ＮＨＫ)
ＮＨＫアナ
「ただいま長野県警から入った情報です。現地に救助に向かった自衛隊員数名が、
何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。
続報が入り次第お伝えします」
ＮＨＫアナ
「先ほど自衛隊員が何者かに襲撃され死者が数名出たとお伝えしましたが、
誤報だった模様です。」
URLﾘﾝｸ(nikusiminorensa.at.webry.info)
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 20:03:31.66 PyttEzn1
>>637
なにそれ？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 20:19:29.48
熊が出たんだろうな
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 20:41:52.94 dLBRLZKO
東電のテレビ会議 編集やらピー音で誤魔化しやがって
この事故のボイスレコーダーから 何も変わらないんだな
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 21:39:07.26 Ma8vXymW
この123便ってさ、海に緊急着水ってのはダメ？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/08 22:12:03.53
>>624
WOWOWっていわゆる業界のタブーを扱った映画とかドラマを放送するから期待できそう。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 01:39:53.07 dO9K2ldU
海だったら実際どのくらい生きてたんだろな
山にエンジン全開でつっこんでも結構の人の息があったんだから
海だったらかなり生きてたんじゃないかと
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 02:45:09.69
海行くぞ 海！
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 03:14:45.97
相模湖まではなんとか戻ってきたじゃない
正常な状態だったらここから羽田まで何分？
5分くらい？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 08:47:29.60
あるものから目をそらせる為に、一つのものに絞って熱中させる
手品の初歩的な常套手段でもあるね
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 10:16:53.29
>>641
アウト
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 11:33:58.62
27:名無しさん@お腹いっぱい。 11/29(月) 14:34 YK3hmMOD0 [sage]
近親相姦のせいでか家畜の祟りかロンパリ、ダウン、かたわ、多いです。
日本いいところね
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/09 18:56:48.00 GYAFPqGi
今の技術でボイスレコーダー解析したら新発見無いかな？ 変わらんか…
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/10 00:14:12.19
>>637
そのコピペ文2008年掲載の電波ブログより古いものがあったら教えてね
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/10 20:55:28.29 KRJCWk3Y
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀） 海に着水してれば大勢の命が助かりますた
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./
/ ./ （ ヽ､
（ _) ＼__つ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 02:00:41.49 wpa1b0wu
ぱわーぱわーふらっぷ
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 05:25:45.25 fs+jgOXR
上げてまつ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 08:02:40.91 7PzDr6Ea
明日か
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 14:12:40.08 b/CWn3fF
一番、衝撃だったのは、近年、朝日テレビでやってた特集で
当時の米軍の人の証言。
あの夜、現場の上空まで行ったけど、現場に下りようとしたところ
「日本の自衛隊が向かっているのでと、すぐに戻るように指示が出た」
「現場まで行ったことを口外するなと口止めされた」
「アメリカに戻された」というもの。
Ｔｕｂｅに残ってるから、知ってる人も多いと思うけどね。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 15:06:35.51
明日だけで1000まで埋まったりするんかな
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 15:59:59.46 q+lEb0XH
整備の時点でならともかく、飛行中でのエンジントラブルなど本来あってはならないこと。
万が一にもそういった事態に遭遇してしまった場合に備え、クルー達は緊急発生時に対応する訓練を受けている。
なのに海への緊急着水を実行しようともせず、まさにこういった時のために備えてあるはずの救命胴衣も飾りだけで
クルーの誰一人その着用の指示すら出さないって、この事故の半分は人災ともとれるのではないだろうか？
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:12:18.14 qWH+Gdwd
明日、黙祷。
15日も黙祷。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:16:44.22
明日の黙祷は仕事の帰りでバスを降りた頃だなぁ
無事に帰宅できる感謝をしながら黙祷するよ。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:16:51.64
>>657
簡単に言うなよ
操縦不能だったのだから
緊急降下すらできなかったのがわからないかな？
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:20:35.17
機長が即、緊急降下の指示出して、降下の操作してたのに、
高度はまったく下がってないんだよね
だからギアダウンして、少しでも下がるような操作を試みてた
油圧操作ができず、エルロンも使えなかったようだ
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:20:53.81
スクランブルで自衛隊機が飛んでたのに
123便と全く交信してなかったの？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:41:30.65
誘導されて御巣鷹山方面に向かったのに海がどうこう言ってるのはバカですなw
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:45:19.37
着水するためには高度下げられないと意味ないもんな
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 16:48:06.36
・・・とおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか・・・
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 17:08:11.86 zB1wSJ7O
なんで１５日も黙祷なんだ？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 17:10:26.87
国の機密が絡んでるから仕方ないじゃん
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 17:29:48.34
>>665
┌○┐
│お｜ﾊ,,ﾊ
│断｜ﾟωﾟ ) お断りします
│り _| ／/
└○┘ (⌒)
し⌒
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 17:45:48.59
稲川淳二も乗る予定だったのに直前にキャンセル
本人は体調不良だったという以外、多くを語ろうとはしないそうだ。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 18:04:45.88
ひょうきん族の収録が中止になった明石屋さんまは
1時間前の便に乗り換えて無事に大阪に到着
撮影が予定通りなら間違いなく123便に乗っていた
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 18:09:41.53 wyUobepx
日 航 機 墜 落 事 故 か ら 2 7 年
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 18:29:26.70
…たいと、おっしゃるお客様がいらっしゃるのですが。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 18:55:03.28
>>666
終戦記念日だよ
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 20:16:58.14 ZKkOl7J8
これ キムジョンイルが起こした事件でしょ？
なんでわかっているのに、みんな言わないの？
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:04:43.36 q+lEb0XH
来た！ 20：48配信 インフォーシーク トップニュース
URLﾘﾝｸ(news.infoseek.co.jp)
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:17:37.05 vr5RfBS1
日航ジャンボ機墜落:２７年を前に上野村で慰霊の灯籠流し
毎日新聞 2012年08月11日 20時32分（最終更新 08月11日 20時45分）
５２０人が犠牲になった８５年の日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２７年になるのを前に、群馬県上野村の墜落現場「御巣鷹の尾根」の
ふもとを流れる神流（かんな）川で１１日夕、慰霊の灯籠（とうろう）流しが行われた。「空の安全を祈り続けます」「事故がない社会を願っています」。
大粒の雨が降り注ぐ中、最愛の家族への２７年分の思いが書き込まれた約３００個の灯籠が川に浮かぶと、柔らかな明かりが周囲を照らし出した。
また、今年４月に同じ群馬県内で発生した７人死亡の高速ツアーバス事故の犠牲者を悼んだり、墜落事故当時の上野村長で昨年１２月に死去した
黒沢丈夫氏への感謝を伝える灯籠も流された。
事故で娘３人を亡くした田淵親吾さん（８３）＝兵庫県西宮市＝は「また１年間元気に過ごすことができましたと娘たちに伝えた。
年を取り体の自由も利かなくなっているが、命がある限り、この場所で報告し続けることが親としての役割だと思う」と話した。
１２日は御巣鷹の尾根への慰霊登山や、追悼慰霊式が行われる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:19:10.07 jg088f6k
日航機事故 灯ろう流しの準備（NHK）※動画あり
５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から１２日で２７年になります。
墜落現場がある群馬県上野村では、１１日夜行われる「灯ろう流し」の準備が進め
られています。墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」のふもとを流れる
神流川では、毎年、事故が起きた８月１２日の前の晩に事故の犠牲者を追悼する灯ろ
う流しが行われています。１１日も墜落時刻の午後６時５６分に黙とうが行われたあ
と、大小合わせておよそ３００の灯ろうが流されることになっていて遺族や地元の住民
が集まって準備が進められています。事故で３人の娘を亡くした８３歳の男性は「娘た
ちにはことしも元気に来ましたと伝えながら、灯ろうを流したいと思います」と話して
いました。また事故で当時４９歳の父親を亡くした３２歳の男性は「毎年、母と一緒に
来ていましたが、母も高齢となり、ことしは１人で来ました。ことしは関越自動車道の
バス事故もありましたが、そのような事故はもうあってはならないと思います」と話していました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:23:36.89
稲川淳二は何か感じてキャンセルしたのか？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:51:51.99 jg088f6k
日航機墜落事故、御巣鷹山で灯籠流し（TBS）※動画あり
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故から１２日で２７年となります。現場となった御巣鷹山のふもとでは、事故の遺族らによって灯籠流しが行われました。
航空機の単独事故としては世界最悪の５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故から１２で２７年となるのを前に、事故の遺族らによって灯籠流しが行われました。
「（事故から２７年たって）こうして元気に居られるということを報告する意味で、今年も元気に来られたよと」（娘３人を亡くした遺族）
今年は日本航空の大西賢会長も初めて参加し、「安全を守り切る」と書いた灯籠を流しました。
遺族らは１２日早朝から墜落現場の御巣鷹山へ慰霊登山に向かいます。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 22:19:23.06 NKhJn0U7
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
すごい
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 03:11:29.55
ストールするぞ
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 03:35:26.97 MDBWsjop
当時のバラエティ番組で 『欽ちゃんのドーンとやってみよう』ってのが流行りだった、回収した記録で機長が「ドーンと行ってみよう」と叫んだのが印象的だった…お悔やみ申す。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 03:49:35.88
どーんといこうやじゃなかった？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 05:32:01.94
スクランブル機との交信部分は編集で削除されてたらしいね
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 07:09:56.56
今のようにネットが普及していたら、
もっと情報が集まってたんだろうに
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 07:16:25.32
当時のデータや記録が残っていれば
デジタル技術で解析も可能だったらしいが
情報公開請求を恐れてお役人がこっそり廃棄したんだもんな。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 07:51:48.96
54秒
55秒
56秒 (CAP) パワー！
57秒 (CAP) パワー！
58秒 (CAP) フラップ！
59秒 (F/E) あげてます！
56分00秒
01秒
02秒
03秒
04秒 (CAP) あたま上げろ！
05秒
06秒
07秒 (CAP) あたま上げろ！
08秒
09秒
10秒 (CAP) パワー！
11秒
12秒 [火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
13秒
14秒 [GPWS=地上接近警報] (GPWS) SINK RATE
15秒
16秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
17秒 (GPWS) PULL UP
18秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
19秒 (GPWS) PULL UP
20秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
21秒 (GPWS) PULL UP (CAP) もぉー ダメだー！
22秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
23秒 (GPWS) PULL UP 〔衝撃音〕 一本から松に接触
24秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
25秒 (GPWS) PULL UP
26秒 〔衝撃音〕 右側の翼端を山の稜線に接触させた（ U 字溝の形成）
27秒
18時56分28秒 < 録 音 終 了 > 機体が前部と後部に分裂
墜 落
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 07:56:49.57
■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。
高度 約 5.069フィート (1.545 メートル) 地図
機首方位 約 286 度 西北西 DFDR （飛行記録）
速度 約 346 ノット (640 km/時) DFDR （飛行記録）
垂直加速度 約 +3 G 接触荷重 DFDR （飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢） 約 11.5 度 機首上げ DFDR （飛行記録）
バンク（水平姿勢） 約 39 度 右翼下げ @ DFDR （飛行記録）
樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。
■墜 落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:00:15.87
動画
You Tube 日航ジャンボ機墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【1/4】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL123 帰還への挑戦
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画質向上版（1/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「御巣鷹山の真相について」佐宗邦皇代表WF200908例会
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故 "最後の交信記録" 2000.8.13放送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL123便 パイロットの苦闘（総集編）オリジナルDVD60分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL123便 パイロットの苦闘（技術編）オリジナルDVD60分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故_1_
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:05:01.64
>>687>>688
今でも心臓の鼓動が早くなってくる
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:05:58.18
I. 一本から松
一本から松（標高5,020ft、樹齢約200年）を地面から14mの位置で切断、
第4エンジン（右主翼の端）が破損、
第3エンジン（右主翼の胴体側）も出力が低下。
機体は地面に接触した後、水きりのようにいったん上昇。
II. U字溝
U字溝と一本から松の間の木々は、U字溝側が一本から松側より20度高い三角形を作るかたちで
斜めに切断されていたことから、機体は一本から松からU字溝では上昇していたことが分かる。
機体は右へ90度傾き、右主翼が樹木をなぎ倒す形で地面に接触しU字溝（標高5,281ft）を形成。
右主翼などの部品が飛散、
機体は徐々に分解。
第1・第2・第3エンジンの出力がほぼゼロ。
III. スゲノ沢
機体後部は、前部と分離し、地面に平行に斜面を滑走、
スゲノ沢の水源地から3、4m下の約30m四方の範囲に着地した。
墜落時の衝撃が数十Gと小さく、尾根への激突を免れ、
斜面に平行に近い角度で滑落し、
樹木にさえぎられて時間をかけて減速し、
火災を発生させず、稜線を超えたため機体前部の火災に巻き込まれず、
右主翼・後部胴体・第1エンジン・第2エンジンなどが周囲を囲む形で発見されやすいなどの好条件が重なり、
損傷は機体前部に比べると軽度にとどまり、
生存者4名が発見された。
生存者の証言によれば、機体後部が着地したスゲノ沢には墜落直後の時点ではかなりの数の乗客が生存していたが、
捜索隊が到着するまでに次々と息を引き取った。
検視にあたった医師らによると、あと10時間救助が早ければもっと多くの人を助けることができた。
スゲノ沢周辺で発見された遺体は乗客144名、乗員5名。
人形を握りしめた3歳くらいの女の子など、五体満足の遺体が多かった。
アナウンスを担当していた乗員は、きれいな姿で横たわっていた。
IV. 墜落現場
U字溝から墜落現場へ向かって約40～50m飛んだと考えられる地点。
DFDRは、ここまで解析が可能（事故調P.83）。
123便は4つのエンジン全て・垂直尾翼・水平尾翼・機体後部・右主翼の一部・フラップの一部がない状態で、速度は263kt（487km/h）であった。
18時56分30秒頃、123便は、高天原山（標高6,165ft)の尾根のひとつの斜面（標高5,135ft）に
分解しつつ機首から墜落した。
32秒（CVRでは28秒）、CVRは録音が終了。
機体前部から主翼付近の構造体は、機首から激突し、高速墜落の衝撃によって原形をとどめないほどバラバラになり、
天井部分から尾根に叩きつけられた。
機首を上げるためエンジン出力を上げた
急降下で生じた高速
一本から松から墜落地点にかけて、垂直尾翼の前縁部分・水平尾翼など多数の部品が脱落し、
木々が同じ高さでなぎ倒されていた。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:08:20.77
墜 落
18時56分14秒、クルーの努力も空しく降下し続けた123便に対地接近警報装置が作動。
17秒頃、エンジン出力を最大にすることにより高度5,000ftで機体はわずかに上昇しだした。
速度は346kt（640km/h）。
18秒～23秒、エンジン出力は最大、降下が止まり、上向き。
21秒、高濱の「もーうダメだ」とも聞き取れる叫び声も記録された。
標高6,165ftの高天原山が迫っていた。
23秒（東大地震研究所は27秒に微小な地震を観測）、衝撃音。
一本から松（標高5,020ft、樹齢約200年）を地面から14mの位置で切断、第4エンジン（右主翼の端）が破損、
第3エンジン（右主翼の胴体側）も出力が低下。
機体は地面に接触した後、水きりのようにいったん上昇。
U字溝と一本から松の間の木々は、U字溝側が一本から松側より20度高い三角形を作るかたちで斜めに切断されていたことから、
機体は一本から松からU字溝では上昇していたことが分かる。
26秒（東大地震研は30秒に微小な地震を観測）、衝撃音。
機体は右へ90度傾き、右主翼が樹木をなぎ倒す形で地面に接触しU字溝（標高5,281ft）を形成。
右主翼などの部品が飛散、機体は徐々に分解。第1・第2・第3エンジンの出力がほぼゼロ。
27秒（東大地震研は31秒から約10数秒間の大きな揺れを観測）、U字溝から墜落現場へ向かって約40～50m飛んだと考えられる地点。
DFDRは、ここまで解析が可能（事故調P.83）。
123便は4つのエンジン全て・垂直尾翼・水平尾翼・機体後部・右主翼の一部・フラップの一部がない状態で、
速度は263kt（487km/h）であった。
18時56分30秒頃、123便は、高天原山（標高6,165ft)の尾根のひとつの斜面（標高5,135ft）に分解しつつ機首から墜落した。
32秒（CVRでは28秒）、CVRは録音が終了。
機体前部から主翼付近の構造体は、機首から激突し、高速墜落の衝撃によって原形をとどめないほどバラバラになり、
天井部分から尾根に叩きつけられた。
後の調査によれば、機首を上げるためエンジン出力を上げたことと急降下で生じた高速から、
機体前部は0.05～0.2秒の間に数百Gの衝撃を受けたと考えられている。
このため、この部分にいた人々は、即死と推定されている。
羽田まで戻るために残されていた燃料からは、激しい火災が発生した。
機体後部は、前部と分離し、地面に平行に斜面を滑走、スゲノ沢の水源地から3、4m下の約30m四方の範囲に着地した。
墜落時の衝撃が数十Gと小さく、尾根への激突を免れ、斜面に平行に近い角度で滑落し、
樹木にさえぎられて時間をかけて減速し、火災を発生させず、
稜線を超えたため機体前部の火災に巻き込まれず、右主翼・後部胴体・第1エンジン・第2エンジンなどが周囲を囲む形で
発見されやすいなどの好条件が重なり、
損傷は機体前部に比べると軽度にとどまり、生存者4名が発見された。
生存者の証言によれば、機体後部が着地したスゲノ沢には墜落直後の時点ではかなりの数の乗客が生存していたが、
捜索隊が到着するまでに次々と息を引き取った。
検視にあたった医師らによると、あと10時間救助が早ければもっと多くの人を助けることができた。
スゲノ沢周辺で発見された遺体は乗客144名、乗員5名。
人形を握りしめた3歳くらいの女の子など、五体満足の遺体が多かった。
アナウンスを担当していた乗員は、きれいな姿で横たわっていた。
一本から松から墜落地点にかけて、垂直尾翼の前縁部分・水平尾翼など多数の部品が脱落し、
木々が同じ高さでなぎ倒されていた。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:11:07.22
－１８時５６分２３秒－
機体後部と右主翼が三国山の北北西１.４キロメートルの稜線(標高１,５３０メートル・通称「一本から松」の地点)
にある数本の樹木と接触、第４エンジンが機体から脱落。
機体は反動で浮上し、大きく機首を下げ右側に傾く。
１８時５６分２８秒まで録音され続けていたＣＶＲ（コックピットボイスレコーダー）には
２３秒（一本から松と接触）と２６秒（Ｕ字溝に接触）に衝撃音が残されている。
また、２３秒の衝撃音の直前には、機長の「もー、だめだ」という悲痛な叫び声が記録されている
（事故調査委員会発表のＣＶＲ記録では、この声は判読不能とされている）。
－１８時５６分２６秒－
右主翼が「一本から松」から西北西約５２０メートルの稜線（標高約１,６１０メートル・通称「Ｕ字溝」の地点）をえぐり、
垂直尾翼・水平尾翼が機体から脱落。
－１８時５６分２８秒－
機体後部が離脱。
－１８時５６分３０秒－
「Ｕ字溝」から更に北西約５７０メートルにある稜線に、
右主翼と機首を下に向けほぼ倒立するような形で激突。
機体はそのまま前のめりにひっくり返り裏返しになるような形で墜落した。
この墜落地点は群馬・長野・埼玉の３県の県境に位置する三国山の北北西約２.５キロメートルにある高天原山に属する尾根
（標高約１,５６５メートル・北緯３５度５９分５４秒・東経１３８度４１分４９秒・現通称「御巣鷹の尾根）であった。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:15:58.99
墜 落
18時56分14秒、クルーの努力も空しく降下し続けた123便に対地接近警報装置が作動。
17秒頃、エンジン出力を最大にすることにより高度5,000ftで機体はわずかに上昇しだした。速度は346kt（640km/h）。
18秒～23秒、エンジン出力は最大、降下が止まり、上向き。
21秒、高濱の「もーうダメだ」とも聞き取れる叫び声も記録された。標高6,165ftの高天原山が迫っていた。
23秒（東大地震研究所は27秒に微小な地震を観測）、衝撃音。一本から松（標高5,020ft、樹齢約200年）を地面から14mの位置で切断、
第4エンジン（右主翼の端）が破損、第3エンジン（右主翼の胴体側）も出力が低下。機体は地面に接触した後、水きりのようにいったん上昇。
U字溝と一本から松の間の木々は、U字溝側が一本から松側より20度高い三角形を作るかたちで斜めに切断されていたことから、
機体は一本から松からU字溝では上昇していたことが分かる。
26秒（東大地震研は30秒に微小な地震を観測）、衝撃音。機体は右へ90度傾き、右主翼が樹木をなぎ倒す形で地面に接触し
U字溝（標高5,281ft）を形成。
右主翼などの部品が飛散、機体は徐々に分解。第1・第2・第3エンジンの出力がほぼゼロ。
27秒（東大地震研は31秒から約10数秒間の大きな揺れを観測）、U字溝から墜落現場へ向かって約40～50m飛んだと考えられる地点。
DFDR（垂直尾翼取り付け部に近い胴体上部にある）は、ここまで解析が可能（事故調P.83）。
123便は4つのエンジン全て・垂直尾翼・水平尾翼・機体後部・右主翼の一部・フラップの一部がない状態で、速度は263kt（487km/h）であった。
18時56分30秒頃、123便は、高天原山（標高6,165ft）の尾根のひとつの斜面（標高5,135ft）に分解しつつ機首から墜落した。
32秒（CVRでは28秒）、CVRは録音が終了。
機体前部から主翼付近の構造体は、機首から激突し、高速墜落の衝撃によって原形をとどめないほどバラバラになり、天井部分から尾根に叩きつけられた。
後の調査によれば、機首を上げるためエンジン出力を上げたことと急降下で生じた高速から、
機体前部は0.05～0.2秒の間に数百Gの衝撃を受けたと考えられている。
このため、この部分にいた人々は、即死と推定されている。羽田まで戻るために残されていた燃料からは、激しい火災が発生した。
機体後部は、前部と分離し、地面に平行に斜面を滑走、スゲノ沢の水源地から3、4m下の約30m四方の範囲に着地した。
墜落時の衝撃が数十Gと小さく、尾根への激突を免れ、
斜面に平行に近い角度で滑落し、樹木にさえぎられて時間をかけて減速し、火災を発生させず、
稜線を超えたため機体前部の火災に巻き込まれず、右主翼・後部胴体・第1エンジン・
第2エンジンなどが周囲を囲む形で発見されやすいなどの好条件が重なり、損傷は機体前部に比べると軽度にとどまり、
生存者4名が発見された。生存者の証言によれば、
機体後部が着地したスゲノ沢には墜落直後の時点ではかなりの数の乗客が生存していたが、
捜索隊が到着するまでに次々と息を引き取った。
検視にあたった医師らによると、あと10時間救助が早ければもっと多くの人を助けることができた。スゲノ沢周辺で発見された遺体は乗客144名、乗員5名。
人形を握りしめた3歳くらいの女の子など、五体満足の遺体が多かった。
アナウンスを担当していた乗員は、きれいな姿で横たわっていた。
一本から松から墜落地点にかけて、垂直尾翼の前縁部分・水平尾翼など多数の部品が脱落し、木々が同じ高さでなぎ倒されていた。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:33:16.88
[ この子らは もう帰らない 夏空に消えた思い出 ]
日航機事故にあった小、中学生48人
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ディズニーランド
科学万博・里帰り
最後の旅に
先生・医者・歌手・甲子園マウンド
五輪選手・白バイ警官・デザイナー
[ 砕かれた未来の夢 ]
※ 画像は小さいけど、辛うじて実名や住所、顔も確認できます。
拡大して 見ることができます。
日航１２３便・乗客乗員名簿
URLﾘﾝｸ(nipponseigenbaku.com)
１２３便を支えた乗務員
URLﾘﾝｸ(www.goennet.ne.jp)
生存者の証言
URLﾘﾝｸ(www.marino.ne.jp)
遺 書
URLﾘﾝｸ(www.goennet.ne.jp)
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:37:48.75
ありし日の 美谷島健くん(９)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
ありし日の １２３便 (写真)
URLﾘﾝｸ(jal123au11.up.seesaa.net)
墜落前の機内写真(酸素マスクが降りてきている) (拡大可能)
URLﾘﾝｸ(pitaro.cocolog-nifty.com)
北原遥子(吉田由美子)さん
URLﾘﾝｸ(astand.asahi.com) - キャッシュ
日 航 １２３便 を 支 え た 乗 務 員
URLﾘﾝｸ(www.goennet.ne.jp)
この子らは もう帰らない 夏空に消えた思い出
日航機事故にあった小、中学生48人
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
[ 砕かれた未来の夢 ]
画像は小さいけど、辛うじて実名や住所、顔も確認できます。
1984年4月16日に外国人によって撮られた事故機画像
URLﾘﾝｸ(www1.airliners.net)
JAL123便のクルーについて語る2
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi) - キャッシュ
[8・12連絡会～日航ジャンボ機 御巣鷹山墜落事故 被害者家族の会]
URLﾘﾝｸ(www.neverland.co.jp) - キャッシュ
ありし日の123便
URLﾘﾝｸ(hyouhei03.blogzine.jp)
川北京子さん
URLﾘﾝｸ(pitaro.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(pitaro.cocolog-nifty.com)
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:44:09.94
座 席 表
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
桃色部分が、生存者
二階席 坂本九・そのマネージャー
セクションＣ 北原遥子
セクションＤ 中埜肇
セクションＥ 浦上郁夫
◎ジャンボ機の二階席は スチュワーデス一人で切り盛りしなければならず、普通 キャリアのあるスチュワーデスが配置される。
123便では 木原幸代さん(30)が担当していた。
一階席は最前部から最後部までがＡからＥまでの五つに区分される。
◎最前部Ａの左側は男性のチーフパーサーの定位置。123便では 波多野純さん(39)が担当していた。
波多野さんの向い側、最前部Ａの右側が藤田香さん(28)。
◎以下、Ｂの左側が吉田雅代さん(27)。 右側は大野聖子さん(24)。
◎Ｃの左側、赤田真理子さん(31)。 右側は白拍子由美子さん(25)。
◎Ｄの左側が海老名光代さん(28)。 右側は宮道令子さん(30)と波多野京子さん(24)。
◎最後部Ｅの左側が対馬祐三子さん(29)。 右側が大野美紀子さん(26)。
この最後部Ｅの二人が、機内アナウンスを担当する。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:46:03.50
海へ行けば乗客の半分は助かっただろう
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:54:08.82
今日かぁ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 08:57:37.99
「 鎮 魂 の し お り 」
━━━━━━━━━
犠牲者の皆様方の御遺影を掲載 慰霊の園 にて
財団法人・慰霊の園発行の【鎮魂のしおり】の【ご遺影】
【鎮魂のしおり（１０８ページ）】は慰霊の園・展示棟で求められます
『日航ジャンボ機墜落－朝日新聞の24時』
朝日新聞社社会部編
圧巻は、4名の生存者を含む、524名全員の乗員乗客名簿。
246頁から274頁までほぼ一人1行なのに、28頁延々と続く。
そして、32分間の墜落のさ中書かれた遺書。
最後はボイスレコーダの写し。
[ 乗客・年齢別 ]
０～９歳 ４９人
10～19歳 ４３人
20～29歳 ９７人
30～39歳 １０５人
40～49歳 １２２人
50～59歳 ７８人
60～ １５人
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:07:42.84
米軍幻の救出劇？ (米軍パイロットの証言)、原発と一緒、隠蔽！！
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:16:22.96
乗 客 の 名 簿 ・ 座 席 表
★ 毎日新聞縮刷版 １９８５年(昭和６０)９月１２日のところに、全乗客乗員の 詳細な資料(氏名・年齢・家族構成・職業・肩書き・搭乗目的・年齢別人数・搭乗グループ別分類)が 載っていますよ。
★ 読売新聞縮刷版 ８月２４日のところには、詳細な座席表・顔写真などが 載っています。
★ サンデー毎日 １９８５年(昭和６０) ９月１日号に 完璧な座席表が 載ってるよ。
座席番号なんかも、完璧。
坂本九は、６４Ｈ。 北原遥子は、２９Ｄ。
これほど完璧なものは 見たことがない。
まあ 所蔵している図書館は 少ないだろうけど。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:19:56.74
>>701
その米軍のパイロットは沖縄に飛ばされたんだよな
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:21:10.08
当時のスクランブル発信した自衛隊機のパイロットにインタビューしたいね。
生きていればだけど。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:38:02.73
真相を語ってくれる人物が今年こそ、出て来て欲しい・・・とまた思う
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 10:23:33.79 MDBWsjop
夏のこの時期は大気も不安定で北からの寒気 南からの高気圧が重なり大気中に真空波を引き起こす、海では土曜波が起こり非常に不安定 漁師など漁船は出港しない。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 11:13:49.93
昼飯は冷やし中華にするかな
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 11:19:52.61
カレーがいいよぉ～
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 11:37:51.53
高濱機長は午前中は非番で、昼飯に好物の冷やし中華を食べてから出社。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 11:43:45.95
>>709
おぉおおお！
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 11:50:28.75 kpk54xhK
高濱機長49歳＋27年＝76歳で、生きててもあと4年で平均寿命かぁ。あのとき海に着水できていればの話だけど。
でも8月12日って毎年必ず関連のニュース報道があるのはすごい。あの昭和が終わった日（1月初旬）でさえ無いのに。
まあ3月11日と8月12日は今後も永遠のニュースとして語り告がれていくんだろうな。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 12:17:35.54
>>711自衛隊機に誘導されたんだから海に行くことは有り得ないよ
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 12:30:33.99 MDBWsjop
今更 陰謀説唱えたって 死んだヤツは帰ってこないよ。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 12:41:12.64 v5EojCl/
川上慶子さんの両親の墓標に
「皆は１人のために、１人は皆のために」と英語で書いてあるんだよね。
その墓標をネットで見たとき、鳥肌が立ったなあ。
そして看護婦らしいなあと思った。
あと、川上慶子さんも、慰霊登山をしたことがあるらしい。
715:名無しさん＠お腹いっぱい
12/08/12 12:56:31.05
在日米軍が、墜落現場を発見
↓
日本政府、正確な情報かわからないので、精査する
↓
自衛隊・県警・レスキュー、上の支持がない為動けない 節操のないマスコミが現場に入るのを阻止する為に、現場を封鎖
↓
初めての事故で、対策が不十分だった・・・
陰謀説はとんでもないと思うし、遺族の方に失礼では?
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 13:12:58.14
やっぱりANAに乗り換えたい、とおっしゃるお客様がいらっしゃるんですけど…
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 13:32:32.79
尾根の標 日航機事故２５年
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【１】「御巣鷹」家族で共有
◆ 亡き長女孫の心に ◆
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５月末、大阪府河内長野市の泉谷明造(あきぞう)さん（７５）、朝子さん夫婦は今年最初の慰霊登山に来た。
長女淳子さん（当時２０歳）の墓標と墓石は昨年秋、急で足場の悪い斜面から勾配の緩やかな場所に移し替えた。
日当たりもいい。今までより、３０分は近くなった。
「淳ちゃん、これからも安心して来られるよ」
心臓病で１日３回の服薬を欠かさない明造さんは、酸素ボンベを背負って尾根を登る。
夫婦は、年に３、４回は御巣鷹に来る。幼稚園時代に使っていた、クマの絵入りの水筒を持って。
中には淳子さんが好きだった河内長野の水。尾根のどこかに、今も娘がいるような気がする。
「遺体は完全な形ではなかったんです」
ホテル社員だった淳子さんは東京都内で研修中、運転免許の書き換えで帰郷しようと事故機に乗り合わせた。
明造さんはその２か月前、自宅で、東京に戻るのを見送った朝のことをはっきりと覚えている。
こぬか雨が降りつける下り坂を、白いもやのようなものに覆われながら遠ざかっていった。
それが娘と会った最後だった。
２５年になる今も、明造さんは、淳子さんが好きだったコーヒーを１日３回、
欠かさず仏壇に供え、話しかける。「今日も暑いなあ」 (以下略)
泉谷淳子さんが子供の頃から大好きだった人形と水筒を手に、
当時を懐かしむ明造さん（左）と朝子さん（７月１５日、大阪府河内長野市で）
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【２】家族の人生変える
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【３】操縦不能…過酷な現場
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【４】身元確認歯型と指紋頼り
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【５】看護師が「遺体の修復」
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【６】墓標書きつながる思い
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【７】中学生が鎮魂のダンス
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【８】遺族が交渉残骸展示
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【９】事故調査 強まる権限
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【10】関係者、今も鮮明な記憶
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718:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 13:54:39.82
今年も茜雲を読みます。
そしてこれからも共有していきます。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 14:25:06.04 v5EojCl/
羽田にある啓発センター？だっけ
6：56で止った腕時計がずらりと並んでるとかいう。。。
まだあるのかな。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 14:28:13.41 yseRZjD7
ご冥福を御祈り致します。27年経つんだな。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 14:32:29.98
祈り 御巣鷹へ －日航機墜落２０年－
神戸新聞（2005/08/06）
２．止まった時
３姉妹の電話待つ母
三人の娘の死を、受け入れることなどできなかった。
日航機事故ですべての子どもを失った田淵輝子さん（７１）＝西宮市＝は、事故の後、
当時住んでいた大阪市都島区の自宅ベランダから毎夕、空を見上げた。
「あ、ツルや」
日本航空のマークをつけた機体が見えると、娘たちを迎える準備を始めた。
毎日毎日、帰宅を待ち続けた。
三泊四日の日程でつくば科学博などを見物し、その帰路に「１２３便」に乗った
会社員の長女陽子さん＝当時（２４）＝と二女満（みつる）さん＝同（１９）、中学生の三女純子さん＝同（１４）。
大阪空港には午後七時ごろ、到着する予定だった。
夏休みはいつも、長女の陽子さんが計画を立て、妹二人を連れて旅行に出かけた。
その年は近所の姉弟も一緒だった。
高校を卒業して司法書士事務所に勤め、父の親吾さん（７６）が経営する工場を継ぐと言っていた陽子さん。
姉妹の中では一番おっとりした性格で、翌年の成人式を楽しみにしていた満さん。
市場に行くと、姉二人の分と合わせ、何でも同じものを三個買った純子さん。
「三人はいつも一緒だった。天国まで、一緒に行っちゃった」。輝子さんはつぶやく。
娘たちの身元確認の手だては、歯型だった。三人の座席は飛行機の真ん中よりやや前方、正面に向かって左側。
火災が発生し、遺体の損傷が激しいところだった。
死臭が立ち込める体育館で、三人を確認できたのは事故一週間後。
陽子さんの遺体は、他人と合体していた。珍しいことではなかった。
警察官に遺体の状況の説明を求めると、人の形をした絵の上に斜線を引き、「欠損部分」を説明された。
しかし、墜落現場からは、娘たちの生の証しも見つかった。一本のフィルムだった。
警察が現像して手渡してくれたのは、三人が仲良く並んでほほ笑む写真。
日付は、大阪を出発した一九八五年八月九日。輝子さんの記憶にある、家を出たときの服装だった。
その写真が、今も自宅の至るところに置かれている。夫婦二人の家には、娘が描いた絵や、
結婚記念日に贈られたプレゼントも当時のまま残る。
「私たちの精神年齢は二十年前で止まってしまった。だからね、この家にはパソコンも携帯電話もない」と親吾さん。
年を重ね、娘たちの不在の重みが一層増す。
娘と暮らした大阪の自宅は、都市計画で立ち退きとなり、事故の四年後に西宮市に転居した。
「引っ越したら、娘たちが帰ってきたときに家の場所が分からない」。輝子さんは反発した。
そんなつらさを癒やすのは、御巣鷹への登山だった。
「子どものいない夫婦」として、見知らぬ土地で息を潜めて暮らす日々。親吾さんが登山の日程を決めると、
輝子さんの顔に生気が戻った。
墜落現場は、標高千五百メートルを超える。道路が整備された今でさえ、登山口からは急坂の山道が約一時間続く。
それでも、娘たちに近づくため、今も年に三回は登る。
三人の発見現場に建てた石碑には、輝子さんがおもちゃの携帯電話を置いている。
今の電話は三台目で、新型の折り畳み式だ。
「声が聞きたいのに、一度もかかってこない。電話番号が分からないのかなあ」
今年七月にも一度、登った。地面を掘ると、機体の小さな残がいがたくさん出てくる。
どれほど歳月が流れても、二人にとって事故が過去になることはない。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 14:38:58.23
もう27年も経つんだな。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 14:51:36.96
祈り 御巣鷹へ －日航機墜落２０年－
神戸新聞（2005/08/10）
４．一通の手紙
朽ちる墓標に心痛め
西脇市に住む田中蔚（しげる）さん（８１）は今年七月、日本航空の社長あてに一通の手紙を書いた。
《『空の安全の原点は御巣鷹山』とおっしゃるのなら、その証しとして、木の墓標を半永久的な石像にされてはいかがでしょうか》
日航機事故の犠牲者一人一人の名を記した木の墓標が連なる「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）。
田中さんの二女愛子さん＝当時（２６）＝の墓標も、その中腹に立つ。風雨にさらされて傷みが目立ち、
「田中愛子」の文字も薄れてきた。周囲には朽ちかけた墓標もある。高齢となり、登山や墓標の手入れができない遺族が増えている。
田中さんも六年前、毎年一緒に登ってきた妻高子さん＝当時（６４）＝を病で亡くした。
伴侶のいない登山に気力を失い、昨年は初めて登ることを見送った。
「一番の気掛かりは墓標の風化、事故の風化」という。
愛子さんには、婚約者がいた。事故の約一カ月前、その男性が自宅を訪れたばかりだった。
婚約者の両親とは、遺体安置所になった群馬県藤岡市の体育館で初めて出会うことになった。
事故直後、田中さんは婚約者から一枚の便せんを手渡された。愛子さんの筆跡だった。
《人は軽く十年先、二十年先を口にするけれど／そのときを大切にしなければ…／今 光っていたい》
愛子さんは高校時代、テニス選手としてインターハイに出場し、武庫川女子大を卒業後、
神戸の松蔭中・高校で体育を教えていた。１２３便に乗ったのは、日本女子体育連盟の講習会に参加した帰途だった。
便せんの文面が書かれた状況は分からない。が、二十六年間を精いっぱいに生きた娘の遺書のように思えた。
小学校長を務めた後、社会教育に携わっていた仕事柄、請われれば、娘と自らの体験を通じ「命の尊さ」を語った。
「私でなく、娘が語っているようだった」。全国を歩き、講演は千回を超えた。
活動を支えたのは、妻の高子さんだった。事故後、耳が遠くなった夫に変わり、講演先との打ち合わせなどを
すべて引き受けた。
田中さんの脳裏には、安置所で娘を捜し当てた高子さんの姿が今も鮮明に残る。
遺体にかけられた白布をめくり、高子さんは「これ、愛子の指や。愛子のつめの切り方や」と叫んだ。
講演先では、「お父さんの耳が遠いおかげで、皆さんに出会える」と感謝の言葉を口にした。
娘について話すことは少なかったが、時々、台所仕事をしながら一人で涙を流していた。
自宅の仏壇には今、妻と娘の遺骨が寄り添うように並ぶ。
「今、光っていたい」と書いた娘から光を奪わないよう、仏間には夜も必ず豆電球をつけておく。
毎晩、二人の遺影に語り掛ける。そして毎朝、愛子さんが愛用したラケットで壁打ちを繰り返す。
納骨は自分も含めて三人一緒に―と思っている。
日航の社長に手紙を書いたのは、今年四月のＪＲ宝塚線の事故が一つのきっかけだった。
命より利益を優先させる企業体質が、日航と同じだと感じた。
しかし、日航から届いた返信は「年に数回行っている墓標の補修を、今後も続けていく」という素っ気ないものだった。
今、田中さんの心の中では、一つの思いが膨らんでいる。愛子さんの墓標の代わりに、地蔵を安置したいという願いだ。
「素朴でいい。ちっちゃな野仏のようなものを」
今年は、命日の八月十二日、愛子さんのきょうだいとともに御巣鷹に登る。
古里から遠く離れた山で、娘の墓標が待っている。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 15:13:02.62
祈り 御巣鷹へ －日航機墜落２０年－
神戸新聞（2005/08/13）
７．次世代へ
遺族の心伝える尾根
「阪神電車に乗りたい」
それが、東京都大田区に住む美谷島健君＝当時（９つ）＝の夢だった。
二十年前の八月十二日、健君は日航１２３便に一人で乗った。
甲子園球場で大好きな高校野球を観戦するため、尼崎市の親類宅に向かっていた。
初めての飛行機。初めての一人旅。リュックにはお菓子やジュースが入っていた。
「富士山が見えたら、ジュースを飲んでもいいよ」
母の邦子さん（５８）は言った。「ママ、一人で帰れるの？」と気遣う小学三年の息子を見送り、
１２３便の白い機影を仰ぎ見た。健君が最後に見せた、少し不安そうな表情が目の奥に残った。
健君は乗り物が大好きだった。小さな紙に、電車の時刻表をよく写していた。
邦子さんが遅い帰宅を心配していると、友人が「駅の時刻表の前にいたよ」と教えてくれることもあった。
剣道を始め、プールでは二十五メートルを泳げるようになっていた。
少しずつ、新しい冒険を重ねる年齢になっていた。
邦子さんは、健君を一人にした自分を責めた。飛行機が迷走した三十二分間。
一番助けを必要とするときに、母として息子のそばにいてやれなかった。
しかし、事故二カ月後、徳島県に住む遺族からの電話で、凍りついた心が溶け出す。
電話は、健君の隣の席に座っていた女性＝当時（２２）＝の母親からだった。
「娘は子供が大好きでした。息子さんの手をしっかり握っていたと思います」
邦子さんは、遺族同士のつながりを求めて動き始めた。新聞に掲載された名簿を頼りに遺族を探し出し、
「８・１２連絡会」の結成にこぎつけた。事故から四カ月後のことだった。
連絡会の事務局となった美谷島家に遺族が集い、会報「おすたか」の発行などが始まった。
力を注いだのは、事故原因の究明や航空安全を訴える活動だった。日本航空や運輸省（当時）との会談、
事故調査報告書に関するアンケート…。「事故の真相を法廷で明らかに」と求める活動では、
二十六万人分もの署名を集めた。
しかし、約四百家族にのぼる遺族は、抱える問題も、求めるものも違った。
事故五年後には、業務上過失致死傷容疑に問われた日航関係者らの不起訴処分が決定。
十年を過ぎるころから、会の動きは以前ほど活発ではなくなった。
阪神タイガースの球団社長だった中埜肇さん＝当時（６３）＝を失い、
関西の遺族のまとめ役となった妻トシさん（７９）＝神戸市東灘区＝は言う。
「遺族の生活は変化していく。子どもが成長し、次のステップへと進んでいかなければならない人も多かった」
関西での集会も、事故から五、六年で回数が減っていった。
今年七月、会報「おすたか」は八十二号を迎えた。紙上に並ぶ言葉が、遺族の高齢化を物語る。
《二十年も生き残るなんて、あの時思いもしなかったことです》
ピーク時には二百八十家族に達していた連絡会の会員は、現在、約百四十家族になった。
しかし、事務局長を務める邦子さんは「私たちの目的は前に向かって進んでいくこと。
人数が減っていくのは、自然なこと」と受け止める。
事故から二十年を迎えた十二日、墜落現場の「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）に向かう登山道は、遺族の列が続いた。
今年は、犠牲者の子や孫をはじめ、若い人々の姿が目立った。
「遺族は一人一人違う。でも、根底にある思いは同じです」
邦子さんが二十年前、機体の残がいにジュースをかけ、健君に「ごめんね」とひざまずいた山肌。
その場所は今、深い緑に包まれ、次世代へと祈りを伝える。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 15:13:17.19 MDBWsjop
>>716 ANAの方が墜落回数は多いぞ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 15:15:57.93 MDBWsjop
名前が凄いね１２３で死だから…
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 15:37:00.43
鎮魂の作品紹介 夢半ば・・・事故の犠牲に
才能惜しみ知人がブログで
2010/07
上野村で起きた日航ジャンボ機墜落事故で、犠牲になった女性が同人誌などに残した漫画やイラストを、
才能を惜しんだ仲間がインターネットのブログで公開している。
昨年の命日、８月１２日に遺作１６点でスタート。
事故から２５年を迎える今年の命日までに、新たに集まった３点を加えて紹介する。
この女性は大阪府池田市の生駒隆子さん（当時２６歳）。
作品を公開しているのは川崎市の会社員瀬川秀樹さん（５２）。
共に大学生だった約３０年前、神戸市で漫画同人誌「ＭＡＣＫ」を主宰していた
瀬川さんのもとに生駒さんが知人を通じて作品を持ち込み、知り合った。
生駒さんは「緋本こりん」「イコ魔」などのペンネームで、
点描画や４コマのギャグ漫画を数多く同人誌やアニメファン雑誌に投稿していた。
瀬川さんは、同人誌の受賞インタビューなどで２度ほど直接話したことがある。
４コマ漫画はユーモアにあふれ、点描画は感性の鋭さを感じさせるシリアス調だ。
瀬川さんは「一流の漫画家か、イラストレーターになれる才能があった」と今も信じている。
しかし、生駒さんは、東京でアニメファン雑誌の集いに参加し、帰阪する途中の
１９８５年８月１２日、帰らぬ人となった。
瀬川さんは大学卒業後、オフィス機器メーカーに勤務。
「鎮魂の意味を込めて生駒さんの作品を公開したい」と思い続けていた。
自分のブログを開設したのを機に、手元に残した同人誌の中から生駒さんの作品１６点を選んで公開した。
このブログを通じて生駒さんの作品の収集を呼びかけたところ、この１年間に、同人誌の仲間から３作品が届けられた。
瀬川さんは「ネットの中に置き続ければ風化しない。
誰にでも見てもらうことが出来る」と話している。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp) ←
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 16:23:30.88 kpk54xhK
不謹慎ながらこの事故のニュースって、甲子園や花火大会などと並ぶ日本の夏の風物詩だな。
「○○年目の夏」とかいう報道を毎年見ないと、お盆が来た感じがしないわ。
余談だが、速報＋の板で12日の日付が変わった瞬間に「日航機墜落事故から27年」スレが立ち、
次スレも埋まり、アッという間に2000レスを消化してるじゃないか！
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 16:27:20.63
【山梨日日新聞の記事】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
５２０人の命が失われた日航ジャンボ機墜落事故から、１２日で２５年がたつ。
群馬県上野村の御巣鷹の尾根で今年も、
犠牲者の冥福と空の安全への祈りがささげられる。
大学生だった甲府市出身の冨田真理さん＝当時（２１）＝と航空機関士だった笛吹市出身の
福田博さん＝当時（４６）＝の遺族にも２５年目の夏が訪れる。
「お線香を上げさせてもらいたいと思って」。
７月２５日、冨田佳行さん（８１）＝甲府市国母２丁目＝のもとへ、ひとり娘だった真理さんの
大学時代の友人が訪ねてきた。傍らには高校を卒業したという子ども。「時間がたつのは早いなあ」。出迎えた佳行さんは思わず、まじまじと見た。
「もうそんなにたつんだね」。母の淑子さん（７７）は左手首の腕時計に目をやった。
真理さんが使っていた時計。
革製のバンドはくたびれ、手の甲のしわも深くなったが、針は絶えず時を刻む。
夫妻は事故の翌年から続けていた慰霊登山を、昨年からやめた。
１５年前には真理さんの戒名を彫った地蔵を担いで登ったが、きつい傾斜が体にこたえる年になった。
「登りたいのはやまやまだけど、年寄りがけがしたりして迷惑かけてもねえ」（佳行さん）
「大学で済ませなきゃならない用事があるから」。
祖母の葬儀のために帰省していた真理さんは２５年前、そう言って家を出た。
真理さんは幼稚園教諭になるため、芦屋大（兵庫県）で学んでいた。
幼稚園を経営する夫妻は、跡を取ってもらうつもりだった。
跡継ぎは今もいない。幼稚園経営と日々の暮らし。互いを支え合いながら、生きてきた四半世紀だった。
「不安はないことはないですよ。
けれど、私たちが元気で幼稚園を続けることが、天国の真理の供養になると思うんです」。そう言い聞かせている。
■ 遺族たちの思い 河瀬周治郎さん（７１才）
買い揃えた着物
毎年の慰霊登山
事故から20年、はじめて[茜雲]に文を寄せた人がいた。河瀬周次郎さん。当時24歳だった娘を亡くした。
墜落現場で、娘 尋美さん（享年24）の写真が見つかった。
友人と二人で東京に旅行した帰りに、事故に巻き込まれた。事故の直前、結婚の話があり、妻のイトエさんと共に、
着物を買い揃えた。
毎年この日、虫干しを欠かしたことがない。
夫婦で8月12日、欠かさず慰霊登山を続けてきた。娘の亡骸の一部がまだ山に眠っていると信じ、
少しでも側にいたいと考えるからである。
しかし、近頃妻のイトエさんが健康に不安を抱え、年々症状が進んでいる。このままでは、夫婦での登山は
できなくなる。河瀬さんは、初めて[茜雲]に書くことにした。
しかし、尋美さんの思い出が頭をよぎり、頭の整理がつかなかった。
「今まで、何度筆を取ろうと思ったことか。思えば思うほど、あせりで筆が取れない。
あの便に、なぜ乗らねばならなかったのか。
初めての飛行機で、何万回に1度しかないという事故に、何故、遭遇しなければならなかったのか。
いまだに悔やまれてなりません。今は、これ以上書けません」
「あの日を忘れないで」
～日航機墜落事故 遺族の20年～
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 16:40:36.10
>>715
いや、遺族会も真相を知りたいと、再調査を求めたんだが拒否された
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 17:38:58.44
>>701
それ、最近になって本人が出てきて否定してるんだけど・・・
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 17:40:38.90
フラップ！
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 17:52:53.34
あ と 一 時 間 で す ね 。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 17:54:36.97 msXdkar3
２７年経つか。今のようにネットなどない時代だったから情報の真実性が
分からない。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 17:59:32.77 XBWiSMaj
はい
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:00:37.56
はいじゃないが
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:00:50.34 HCK11Ehi
はい
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:01:44.36
はいじゃないが
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:06:35.74
黙祷ですね
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:19:14.57 N8nL8hkF
黙祷
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:24:09.72
そろそろ異常発生
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:24:35.73
18時24分35秒
ドーン
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:24:41.98
この時間からか…。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:24:51.26
異 常 事 態 発 生
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:26:27.25
ハイドロ全部ダメ？
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:29:26.15 4jliLAyd
JAPAN AIR 123,
confirm you are declare emergency,
that's right?
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:30:21.11 4jliLAyd
123 roger
and request your nature of emergency
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:31:05.59
焼 津 の 上 空
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:31:14.61 4jliLAyd
JAPAN AIR 124,
fly heading 090 radar vector to OHSHIMA
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:31:39.84
これからは日本語で話していただいて結構ですから
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:31:45.69
ストールするぞほんとうに
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:31:57.00
ＰＭ６・・・３０
知子 哲也（両親を）をたのむ 圭市
突然 ドカンといってマスクがおりた
ドカンといて降下はじめる
しっかり生きろ
哲也 立派になれ
機体が大きく左右にゆれている
１８・３０ 急に降下中
水平ヒコーしている
日本航空１８・００大阪行事故
死ぬかもしれない 村上良平
みんな元気でくらして下さい。
さようなら 須美子 みき 恭子 賢太郎
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:32:21.72
オキシジェンマスクがドロップしてますから・・
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:33:09.80
ああ・・はい・・・
後ろのですね、荷物を収納するところですね、
荷物の収納スペースのところがおっこってますね
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:33:40.46
これは降りたほうがいいと思いますう
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:34:15.15
オキシジェンマスク吸ったほうがいいと思いますけど・・
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:35:56.64
ジャパンエア１２３、ジャパンエア１２３、
ジャパンエア東京
２６分に大島の３０マイルウエストで
エマージェンシィーコールを
東京ＡＣＣが傍受したということですが
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:36:39.17
キャプテンのインテンションとしては
リターン ツゥ 東京 でしょうか？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:37:04.22
あったま上げろ！
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:37:23.14
そんなのどうでもいい
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:37:33.71 sTiPcfk+
そんなのどうでもいい
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:38:22.15 sTiPcfk+
あたま下げろ！
両手でやれ！
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:38:35.37
>>760-761
ふたりでやらなくていい
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:39:20.05
JAPAN AIR 123, JAPAN AIR 123,
周波数134てん0に切り替えられますか？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:39:21.87
わざわざ実況なんてして、不謹慎だよ。
YouTube見てろよ
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:39:47.37
>>765
あったまさげろ
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:40:14.64
JAPAN AIR 123,
TOKYO CONTROL
If you read me, ident please
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:41:03.41
あんこんとろーらぶる
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:41:52.36
All Station, All Station except JAPAN AIR 123,
contact TOKYO CONTROL 134.0
change frequency 134.0 and
keep silent until further advised
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:42:17.95
ストールするぞ
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:42:34.34
おもたい
もっと もうすこし
あたま下げろ
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:43:40.52
いっぱいやったか？
あーおもたい
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:44:23.36
おもたい
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:44:59.41
JAPAN AIR ONE TWO THREE,
JAPAN AIR ONE TWO THREE,
YOKOTA APPROCH on guard,
If you hear me,
Contact YOKOTA 129.4
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:45:56.74
これはもうだめかもわからんね
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:46:10.18
ジャパナ１２３
アンコトローラブル
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:46:24.56
こ れ は だ め か も わ か ら ん ね
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:47:17.52
ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:47:57.56
Ah, request radar vector to HANEDA
via KISARAZU
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:48:44.80 4jliLAyd
Roger, 了解しました
ランウェイ22なのでヘディング090をキープしてください
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:49:24.11
高度はだいぶおりてます
もうすぐ酸素はいらなくなります
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:50:01.51
おい山だぞ
ターンライト！
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:50:18.58
18時50分09秒
どーんといこうや！
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:51:41.28
墜落寸前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:51:45.29 kpk54xhK
なんか緊張するな。あと5分で墜落時刻の18：56分。5分後に人生の全てが終わるんだと思うと・・・。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:51:53.11 4jliLAyd
JAPAN AIR ONE TWO THREE,
YOKOTA APPROCH on guard,
if you hear me, nine thousand for direct area,
maintain niner thousands then contact 129.4
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:52:07.96
がんばれ！
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:52:18.00
佐々木涙目ｗｗｗｗｗｗ
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:52:23.43
パワーでピッチはコントロールしないとだめ！
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:52:58.86
いまフラップはオルタネートででてますから・・
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:54:05.36 4jliLAyd
JAPAN AIR 123,
YOKOTA APPROCH on guard,
If you hear me,
squawk 5423
contact YOKOTA 129.....
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:54:15.48
熊谷から２５マイルウェストだそうです
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:55:09.86
はい
リクエストポジション
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:55:36.20
黙祷
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:55:53.14 sTiPcfk+
あー日本語で申しあげます
こちらの方は
横田とも調整して
アプローチ
いつでもレディに
なっております
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:55:53.82 cayY8txY
あ
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:04.58 SBBPwJqP
５２０人のご冥福を心からお祈り致します。
合掌 黙祷
798: ◆f..0123456
12/08/12 18:56:10.39
黙祷｡｡｡｡｡(;人;)
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:13.33 jeI49Qsy
黙祷
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:15.05
機長、やめて下さい！
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:20.29 GVIwV/kk
今年も黙祷に来ました。
黙祷(-人-)
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:26.24 HCK11Ehi
黙祷
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:26.72
18時56分26秒
も う だ め だ
黙祷…
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:27.18 L6g1w6fv
黙祷
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:37.14 kpk54xhK
【合掌】みんな来年、またスレで会おう。byby。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:44.14
も ぉ ー ダ メ だ ー ！！！
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:48.64
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:56:48.68 1udO4sJC
ご冥福をお祈りいたします
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:57:02.63
黙祷
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:57:19.78
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
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黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
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黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷 黙祷
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:57:21.81
SINK RATE
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:57:44.73
>>800
ちょ
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:58:15.75 sTiPcfk+
あーーーーーーーーーーーーー1
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:59:03.27 muPizQXC
(´-ω-`)黙祷
(´･ω･`)ﾉｼ また来年
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:59:04.63
黙祷
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:00:24.16 sTiPcfk+
520人の犠牲者を出した1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故から12日で27年を迎えた。
遺族らは、墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」を目指し、慰霊登山をした。
登山口から尾根に立つ「昇魂之碑」までは距離800メートル、高低差180メートルの険しい道のりで、急斜面には犠牲者の名前を記した墓標がいくつも立ち並ぶ。遺
族はそれぞれ、墓標の前で愛する人と向き合った後、午前10時半に昇魂之碑の前に集まり、「安全の鐘」を突いて、犠牲者の冥福と空の安全を祈った。
「ここに来たときだけ、私の隣にいるような気がするんです」。大阪府河内長野市の泉谷明造さん（78）は、長女の淳子さん＝当時（20）＝を亡くした。
毎年、8月12日のほかに5月半ばと10月半ばにも慰霊登山をしており、今回で70回目になる。
「早いような遅いような。歩けるうちはいつまでも来たい」と話した。
愛媛県今治市から来た越智豊さん（53）は数年ぶりの慰霊登山。事故では姉の良子さん＝当時（28）＝が犠牲になった。
「父が亡くなったことや、私に初孫ができたことを報告しようと思って」と墓標に祈りをささげた。
「二度と起こしてはいけない事故。われわれが言葉で伝えるしかない」と語気を強めた。
日本航空によると、正午現在で49家族222人が慰霊登山をした。
午後には、植木義晴日航社長や大沢正明群馬県知事も登り、午後6時からは、ふもとの「慰霊の園」で、追悼慰霊式とろうそく供養が営まれる。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:00:42.71
黙祷。
(￣人￣)
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:00:51.18
黙祷終わり
皆さんまた来年の8月12日にこのスレで。
それまで航空事故がありませんように・・・ﾉｼ
819: 【東電 73.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/08/12 19:03:08.24 4jliLAyd
航空機事故をめぐっては、専門用語や技術用語が使われることも多い。
それらもマスコミを通して世の中に理解してもらわないと、と繰り返し説明した。
「逃げないで質問に答えようと思った」。
社内には記者会見での説明に出たがらない人もいた。
「『必要ない』『言ってほしくない』という人がいて、戦いだった。『必要なら広報が説明しろ』とも言われた。
『説明してください』と言い続け、引きずり出した」
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:03:49.02
始めはレフトターンだったな・・・
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:04:24.56
このスレもレヴェルが下がったなｗ
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:05:41.73
まさか今日この日の同じ時間に地震とは
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:05:42.36
今ならまだ助かる命が沢山あったろうに…
黙祷、そして合掌
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:05:50.82 MgAMqSBe
黙祷
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:07:18.40
2012年8月12日 18時56分
福島県中通り
Ｍ４．２ ごく浅い
震度5弱
福島県 福島県中通り 古殿町 古殿町松川横川
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:07:37.20 R7nP1LOz
18時56分、福島震度５
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:08:16.95
2012年8月12日 18時56分 ごろ 2012年8月12日 19時00分 福島県中通り 4.2 5弱
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:08:51.17
所詮危険厨と放射脳の集まりｗｗｗ
低レヴェルすぎｗｗｗｗｗ
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:12:56.49
は や く き て ぇ ・・・・・・・・・・・・
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:16:47.20
気がつくと真っ暗で油臭いにおいがした。
子供の泣き声などがザワザワ聞こえていた。
手や足を動かしてみると足の下には空間があってブラブラ動かせた。
自分の体中を触ってみても、みんな付いており、「生きている」と思った。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:17:25.77
よおしぼくはがんばるぞ
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:17:31.52
みんなはどうなったのかと思い、叫ぶと父と咲子が返事した。
母は答えなかった。「手や足を動かしてみ」と言われて足をバタバタさせると、靴が脱げそうになり左手を左足の方に伸ばした。
足首がヌルヌルしていて「血だな」と思った。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:23:28.40 RTVuJiYw
出遅れた 黙祷
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:28:36.75
衝撃がありました。衝撃は一度感じただけです。いっぺんにいろんなことが起きた、という印象しか残っていません。
回転したという感じはありません。投げだされたような感じです。衝撃のあとも安全姿勢をとっていなければいけないのですが、
私はもう怖くて顔をあげた。その途端、顔にいろんなものがぶつかってきました。固いもの、砂のようなものがいっぺんにです。
音はまったく記憶にありません。音も衝撃も何もかもが一度に起きたのです。衝撃が終わったあとは、わーっと埃が舞っているようでした。
目の前はもやーっとしているだけです。墜落だと思いました。大変な事故を起こしたんだなと思ったのは、このときでした。
すごく臭かった。機械の匂いです。油っぽいというより、機械室に入ったときに感じるような機械の匂いです。体は、ちょうど座席に座っているような姿勢です。
左手と両脚は何か固いものにはさまれていて動かせません。足裏は何かに触っていました。それほどの痛みはなく、もうぐったりしているという感じです。
目には砂がいっぱい入っていて、とくに左の目が飛び出してしまったように、とても熱く感じました。失明するだろうなと思っていました。
これはあとで知らされたのですが、左右どちらかわかりませんが、コンタクト・レンズがどこかへ飛んでしまったのか、なくなっていました。
すぐに目の前に何かあるんですがぼやーっとしか見えません。灰色っぽい夕方の感じなのです。耳にも砂が入っていたので、周囲の物音もはっきりとは聞こえていなかったのではないかと思います。
呼吸は苦しいというよりも、ただ、はあはあ、とするだけです。死んでいく直前なのだ、とぼんやり思っていました。
ぐったりして、そのとき考えたのは、早く楽になりたいなということです。死んだほうがましだな、思って、私は舌を強く噛みました。
苦しみたくない､という一心でした。しかし、痛くて、強くは噛めないのです。墜落の直後に「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。
ひとりではなく何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。
次に気がついたときは、あたりはもう暗くなっていました。
どのくらい時間がたったのか、わかりません。すぐ目の前に座席の背とかテーブルのような陰がぼんやり見えます。
私は座ったまま、いろんなものより一段低いところに埋まっているような状態でした。左の顔と頬のあたりに、
たぶんとなりに座っていたＫさんだと思いますが、寄りかかるように触っているのを感じました。
すでに息はしていません。冷たくなっていました。シート・ベルトはしたままだったので、それがだんだんくいこんできて、苦しかった。
右手を使ってベルトをはずしました。動かせたのは右手でけです。頭の上の隙間は右手が自由に出せる程度でしたから、そんなに小さくはなかったと思います。
右手を顔の前に伸ばして何か固いものがあったたので、どかそうと思って押してみたのですが、動く気配もありません。
それを避けて､さらに手を伸ばしたら、やはり椅子にならぶようにして、三人くらいの方の頭に触れました。
パーマをかけた長めの髪でしたから女性だったのでしょう。冷たくなっている感じでしたが怖さは全然ありません。
どこからか、若い女の人の声で、「早くきて」と言っているのがはっきり聞こえました。
あたりには荒い息遣いで「はあはあ」といっているのがわかりました。まだ何人もの息遣いです。
それからまた、どれほどの時間が過ぎたのかわかりません。意識がときどき薄れたようになるのです。
寒くはありません。体はむしろ熱く感じていました。私はときどき頭の上の隙間から右手を伸ばして、
冷たい空気にあたりました。
突然､男の子の声がしました。「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、男の子は言いました。
学校へあがったかどうかの男の子の声で、それははっきり聞こえました。
しかし、さっき「おかあさーん」と言った男の子と同じ少年なのかどうか、判断はつきません。
私はただぐったりしたまま、荒い息遣いや、どこからともなく聞こえてくる声を聞いているしかできませんでした。
もう機械の匂いはしません。私自身が出血している感じもなかったし、血の匂いも感じませんでした。
吐いたりもしませんでした。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:33:29.22
フラップの戻し忘れが致命的
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:36:10.67
やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。
あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。それもすぐ近くです。
これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。
けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。帰っちゃいやって、一生懸命振りました。
「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。ああ、帰って行く・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。
しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。
体は熱く、また右手を伸ばして冷たい風にあたりながら、真暗ななかで、私はぼんやり考えていました。
私がこのまま死んだら主人はかわいそうだな、などと。父のことも考えました。
母親が三年前に亡くなっているのですが、そのあとで私が死んだら、とても不幸だ、と。
母は私がスチュワーデスになったとき、「もしものことがあったときは、
スチュワーデスは一番最後に逃げることになっているんでしょ。そんなこと、あなたに勤まるの？」と、
いくらかあきれた口調で言っていたものです。それからまた、どうして墜落したんだろう、ということも考えました。
時間がもう一度もどってくれないかなあ、そうすれば今度は失敗しないで、もっとうまくできるのに。
いろんなことが次々と頭に浮かびました。涙は出ません。全然流しませんでした。
墜落のあのすごい感じは、もうだれにもさせたくないな。そんなことも考えていました。
そして、また意識が薄れていきました。気がつくと、あたりはあかるかった。
物音は何も聞こえません。まったく静かになっていました。生きているのは私だけかな、と思いました。
でも、声を出してみたんです。「がんばりましょう」という言葉が自然と出てきました。
返事はありません。「はあはあ」いう荒い息遣いも、もう聞こえませんでした。
あとで吉崎さん母子や川上慶子ちゃんが助かったと聞きましたが、このときにはその気配を感じませんでした。
たぶん、それから私は眠ったのだと思います。
URLﾘﾝｸ(www.marino.ne.jp)
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:42:16.33 v5EojCl/
川上慶子さんの兄
↓
川上千春さんの詩「ぼくの宝石」
僕の中にあなたはいつも生きている。
母さん もう夜はふけました－－
あなたはどうか先に休んでください
僕はもう少し頑張ります。
明日のために
あなたにもらった宝石を失わぬために。
↑
大社高校１年の時、島根、鳥取両県内、児童生徒募集作品「詩、おかあさん」に応募・
最優秀「ぼくの宝石」の一節
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:44:26.82 v5EojCl/
・・・産経新聞２８面「あの夏」で、慶子さんは、結婚・出産後、遺族文集の「茜(あかね)雲 総集編」で次の歌を詠んでいる。
「よちよちと 歩く姿の 愛らしき 見せてやりたし 亡き者たちに」
家族４人一緒に飛行機に乗り、ご両親と妹さんが亡くなられ、唯一人助かった慶子さん。万感の思いの心が伝わってくる。
幸せとは何かを考えさせられる
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 20:00:06.32
「土ちかき 部屋にうつされ 処刑待つ ひととき温き いのち愛しむ」
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 20:58:01.20
はい！！
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 21:14:50.49
はやくきて・・・