06/10/26 09:29:41 ftETtN4r
>>520
SLって良いのだけど維持費が半端じゃなくかかるよね。
ボイラーの点検とか色々と・・・
良い職人さんも少なくなってきてますし
燃費も良くないし良い石炭もなかなか手に入れ難い。
でも汽笛の音とかロッドのメカニカルな動きとか最高！
SLに関しては日本車もドイツ車もパーツの供給がネックですね。
初心者さんは最近まで作られていた中国車がオススメです
中国にはいまだにメタルやベアリング類のパーツが豊富にあって
オンオフの部品も安く作れます。
06/10/26 09:29:41 ftETtN4r
>>520
SLって良いのだけど維持費が半端じゃなくかかるよね。
ボイラーの点検とか色々と・・・
良い職人さんも少なくなってきてますし
燃費も良くないし良い石炭もなかなか手に入れ難い。
でも汽笛の音とかロッドのメカニカルな動きとか最高！
SLに関しては日本車もドイツ車もパーツの供給がネックですね。
初心者さんは最近まで作られていた中国車がオススメです
中国にはいまだにメタルやベアリング類のパーツが豊富にあって
オンオフの部品も安く作れます。