15/03/03 23:15:11.33 ZH3jCXJx0
ようやく自社のトーションビームに勝てた雄叫びというところだね。
あらためてトヨタの進化型トーションビームの優秀さを再確認させられ
るね。
他社には超えることができなかった進化型トーションビームに匹敵する
ような抗ロール性、理想的ロール軸、対地キャンバー変化抑制を併せ持ち、
かつ、車体の低重心化設計を可能とするのは、然しものトヨタでも余程
ハードルが高かったようでそのリアサス構造には努力と工夫と苦労の跡
が忍ばれる。
502:427
15/03/04 00:12:11.62 0Mn0tzMk0
そろそろ24時間だがソース出てないね、よくわからん屁理屈かましたりはしてるが。
ある意味予想通りとはいえ、ちとツマランね。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 00:12:20.66 wqXhABO90
完全にZH3jCXJx0（小児性愛の変体野郎）の負けｗｗｗ
あまりの悔しさで思考が停止しているため、
もはやコピペという無駄な足掻きを繰り返すことしか出来ないｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 00:13:53.59 OZ5bpiHe0
コピペに手も足も出ず
悔し紛れ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 00:22:36.44 fyGDK6R+0
>>480
アンチさんまいったかって言いたいんじゃあね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 00:25:31.65 OZ5bpiHe0
アンチさんま
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 00:29:57.44 fyGDK6R+0
アプリさん何こわれてるんですか
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 02:14:02.36 OZ5bpiHe0
要するに、
常にその時点でのベストな性能と技術を適材適所に採り入れる企業姿勢は、
既成概念に囚われることなく1300MPa級の電縫鋼管を使い重量級高級車に
最適な進化型トーションビームを開発し市場を席巻、そして、ミニバンの
常識となった進化型トーションビームを更なる研究開発により再び上回る
新開発DWBを開発した時と変わらぬ理念だということ。
つまりそれは、現在進行形で進化するトーションビームなら再び次世代で
採用される可能性が十分にあるということを意味するのだよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 10:13:11.08 fyGDK6R+0
＞よっぽどトーションビームにコンプレックスを抱いてたんだろうねトヨタは。
読み違いをしたかな。
タレント使って他部署さんまいったかって言って貰ったかも知れないねトヨタは。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 10:14:39.82 fyGDK6R+0
何か変な文になちゃたよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 10:18:05.61 OZ5bpiHe0
母国語は何語かね
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 12:32:57.86 JHecLXiA0
言い訳だらけのチンカストーション掴まされてた自分探しの旅が続くのぅ～
今さらだけど。
変なのは文じゃなくてあ、た、ま
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 12:41:41.22 OZ5bpiHe0
トーションビームに完敗した他社の四独の立つ瀬が無いよ
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞変なのは文じゃなくてあ、た、ま >>494
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 14:35:21.55 lKpMOJV60
井の中の蛙
リジット育ちで
トーションが極上と思い込む
貧しい知見のトヨ駄爺さん
可哀想
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 14:57:01.20 OZ5bpiHe0
先ず最初に申し上げたいのは、ダブルウィッシュボンやマルチリンクだから優れている、
という話はどこにも無いという事です。それはディーラの宣伝文句や無責任な雑誌によって
広まった迷信に過ぎません。（現実に、トーショナルビーム式に劣るあまり役に立ってない
ウィッシュボンやマルチリンクも多数存在しています。）
優れたサスペンションとは、設計時の目論見通りの動きや剛性が得られるサスであって、
設計者の狙いが実現出来るならサス形式など何でもかまいません。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 15:18:49.05 ymFfbBut0
おいおいリアサスでマスかいてんじゃないよ～♪
一番大事なのはユーザーの感性に伝わるかじゃないのかい？
売れてるから優れてるもまた違う話だ
な。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 16:04:30.49 OZ5bpiHe0
先代アルヴェルは国内で販売される輸入車を含めた全ての自動車の中で
自動車としての魅力度総合１位を獲得し、さらに日本で最も安全な車と
認定されたね。
そして圧倒的な残存価値を誇ったのだね。
URLﾘﾝｸ(www.lifehacker.jp)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 18:36:41.15 yLOYYNRe0
それと、トーションビームにどんな関係があるというのか？
ソースよろしく。
あと、そんなに素晴らしいのに、なぜ、カーオブザイヤーに選ばれなかったのかもよろしく。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 18:41:33.49 OZ5bpiHe0
建て増し式サスを一掃したトーションビームの進化。
トーションビームの現在進行形の進化と快進撃は目覚ましい。
日本カーオブザイヤー
2007年：トーションビーム
2008年：トーションビーム
2009年：トーションビーム
2010年：トーションビーム
2011年：トーションビーム
2012年：マルチリンク
2013年：トーションビーム/一部WWB
2014年：トーションビーム
RJCカーオブザイヤー
2015年次 トーションビーム(ITL)
2014年次 マルチリンク
2013年次 トーションビーム
2012年次 トーションビーム
2011年次 トーションビーム
2010年次 トーションビーム
2009年次 トーションビーム(ITL)
2008年次 トーションビーム
ヨーロッパカーオブザイヤー
2008年 - トーションビーム
2009年 - マルチリンク
2010年 - トーションビーム
2011年 - トーションビーム
2012年 - トーションビーム
2013年 - トーションビーム/一部WWB
2014年 - トーションビーム
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 18:44:40.71 yLOYYNRe0
その中にトヨタってどのくらいあるんですか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
15/03/04 18:48:39.40 OZ5bpiHe0
調べは君に任せるが、トヨタのトーションビームは日本カーオブザイヤーだけで
４度も受賞しているのだね。