14/12/18 00:40:45.00 nOY8rtmP0
実績や根拠が無ければ
易々と認定するわけにはいかないよ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 01:10:08.14 88K33q1R0
トヨタ側の擁護がトヨタの公式発表まで否定するとは。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 01:25:22.63 nOY8rtmP0
無分別な擁護ではないという証しだね。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 06:11:11.63 PknsbiiG0
もしかして>>19さんは、このスレにずっといらっしゃるのですか？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 07:52:57.68 CNoMrj1mO
>>19
△ 無分別 〇 対立論者全否定
…ん？自分から擁護と言い出したな
しっかし…何スレに渡りトヨタ擁護展開してんだよ
こんなん工作員じゃなくたって結局は信者だろうが
「他社の毒は卑怯、トヨタの毒は妙策」と言わんばかりの排他的党同伐異
つくづく信用ならねぇ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 08:37:07.69 nOY8rtmP0
純粋な掲示板遊びを展開しているだけだよ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 20:44:13.45 dwZTwm6q0
日本語不自由君、間違っていないというならばコピペ貼りでなく論証してみたまえ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 20:49:04.95 nOY8rtmP0
もちろん、サ変動詞化できる教授、教示、指導、指南、伝授であれば
「ご教授を」も「ご教示を」も「ご指導を」も「ご指南を」も「ご伝授を」も
誤用ではないよ。
「ご教授を（お願いします）」慇懃無礼なほど謙った表現だよ。
人によっては「出せるものなら出してみろ」と言っているように感じるかも
しれないね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 21:27:34.04 2xJimY0E0
>>11
お前は認定機関気取りかw
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 22:11:55.55 nOY8rtmP0
どんなものでも認定には
裏付けが必要なものだよ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 22:32:49.39 2xJimY0E0
これは酷い言い訳ｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 22:38:43.63 nOY8rtmP0
例えば、
JDパワーが自動車の魅力度日本一とランク付け、
CARトップが優れた走行性能を証明し [進化した]
国交省が日本一安全な自動車と認定し [強い]
宮内庁御用達でお墨付き [高級]
のような裏付けが
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 23:43:39.55 OKsX/pFZ0
高級トーションビーム含め全て賞味期限切れ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/18 23:59:53.82 nOY8rtmP0
日進月歩で進化する工業技術なのだから代わるものが現れるのは当然のことだよ。
だが、技術革新で一時代を築いた高級トーションビームの誉は自動車史に永久に
刻まれることになるのである。
どのメーカーもトヨタの進化型トーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、モデルイヤー終了までトップに君臨し続け
さらなる進化を遂げて次の新しい幕が開くのである。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 00:24:18.14 NIaJoxgO0
いちいちレスしないと気が済まない狂信者
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 01:03:38.22 F3Cc9f7x0
掲示板遊びの礼儀だからね
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 12:59:02.69 PipucJWw0
スポーツモデル以外の純正ゴムブッシュのダブルウィッシュボーンやマルチリンクは殆ど用を成していない。
文字通りリンクが多い分捩れの誤差が重んで精度は出ないし経年距離劣化も激しい。
リフターでマーキングして見れば一目瞭然、１Gでなんとか保ってるだけで能書き通りにするにはピロ入れないと意味が無い。
ましてやミニバンには全くの無用の長物。
いくらトヨタでもブッシュの特性までは変えられる筈も無い。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 13:01:32.30 F3Cc9f7x0
確かに、進化型トーションビームに匹敵するような抗ロール性、
理想的ロール軸、対地キャンバー変化抑制を併せ持ち、かつ、
車体の低重心化設計を可能とするDWBサス構造は、他メーカー
や我々常人レベルでは今もって想像にも及ばない。
だが、そんな革新的技術に触れる時こそ、わたくしは最も慶びを
感じるのである。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 13:29:32.66 s+RJE6Y30
顔真っ赤にしてコピペしてる気違いが遊びとかw
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 13:31:24.68 PipucJWw0
失敗作の役立たずマルチリンク車を走安性のベンチマークに設定した時点で、アルヴェルの進化型高級トーションビームは負けていたんだよ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/19 13:37:55.40 F3Cc9f7x0
低いベンチマークを超えるのはたいそう簡単だったはずだよ。