14/12/05 21:20:20.66 lzJvlZgc0
マツダ・新型デミオについて語ろう。
◆公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.demio.mazda.co.jp)
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）
URLﾘﾝｸ(www.demio.mazda.co.jp)
◆DOP
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
◆取扱書（PDF）
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
◆前スレ
【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.76【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
◆関連スレ
【MAZDA】デミオ（DJ）納車待ちスレ vol.3【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
マツダコネクト総合スレ ver.24
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 21:20:51.19 lzJvlZgc0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 22:08:32.35 +P7o9/i30
１速はトラックで２速からはガソリン車のフィールだよな
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 22:52:27.23 IeInGgy40
走行性能曲線
13S URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
XD URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ギヤ比とエンジン回転数
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
デミオのマツコネ・有り無しの早見表(2WD)
13C （6AT） コネクティビティパッケージを付けないときは非マツコネ
13S （5MT,6AT） スポーティパッケージを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
13S Lパケ （5MT,6AT） マツコネのみ
デーゼルは、6MT,6AT両方選択可
XD セイフティーを付けないときでオーディオレスの場合は非マツコネ
XD Touring マツコネのみ
XD Touring Lパケ マツコネのみ
今のところ、デミオに新ハイパワーマツコネを付ける公式情報はありません。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 22:55:23.15 IeInGgy40
知らん人もいるのでたまには
DJデミオのリアナンバープレートの気になる「隙間」が存在する理由。
URLﾘﾝｸ(mazparts.biz)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:38:21.02 OJCTvv+D0
燃費サイトのデータを参考に新型デミオの実燃費を予測してみた
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
マツダディーゼル車実燃費実績(カタログ燃費)<達成率>
アテンザワゴン(MT): 18.13km/L (22.2km/L) <81.7%>
アテンザセダン(MT): 17.69km/L (22.4km/L) <79.0%>
アクセラスポーツ(MT): 17.44km/L (21.4km/L) <81.5%>
アクセラスポーツ(AT): 16.20km/L (19.6km/L) <82.7%>
アテンザワゴン(AT): 14.78km/L (20.0km/L) <73.9%>
アテンザセダン(AT): 15.23km/L (20.0km/L) <76.2%>
CX-5(AT): 14.28km/L (18.6km/L) <76.8%>
平均カタログ燃費達成率
ディーゼルMT: 80.7% ディーゼルAT: 77.4%
デミオディーゼル実燃費予想(カタログ値)
MT: 24.21km/L (30.0km/L)
AT: 20.43km/L (26.4km/L)
デミオディーゼル実燃費予想（ガソリン換算）
MT: 28.26km/L
AT: 23.85km/L
競合車実燃費
フィットHV: 23.02km/L
アクア: 23.00km/L
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:38:51.86 OJCTvv+D0
シャークフィンの落とし穴に注意
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/19(日) 23:26:12.20 ID:vjzRLnUy0
シャークフィンはoptionで私も検討しましたが、担当が親切で『車のroofその
ものにはネジ穴が最初から開いているので手を加える事ありませんが、室内の
内貼りには手を加えねばならず、誰か最初にやったのを見てからでも遅くはない。』
という事で見送りました。今はつける積りもなくなった。
987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/10/24(金) 18:08:56.63 ID:F5VEjXmd0
>>835
みんカラにあったぞ
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
23 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/11/07(金) 22:42:32.12 ID:y+bIyMuG0
シャークフィンは天井内張りはがしを工賃5000でやってくれると価格に出てる
というか最初からそれでやれよって感じだが
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:39:18.30 OJCTvv+D0
【デミオディーゼルを買う人にアドバイス】
「DPFの交換費用はいくらですか？」←10万はしない程度だけどそうそう壊れるもんじゃない
「DPFが壊れたら車検に通りますか？」←通らないけどそう簡単に壊れない
「街乗りメインなんですがDPFは壊れませんか？」←大丈夫
「街乗りメインで頻繁にDPF再生した場合の燃費は？」←ほんのわずか
「オイル交換頻度はどれくらいですか？」←メーカー指定は１万キロだけど街乗り多めなら5千キロくらい
「オートバックスの980円を入れても大丈夫ですか？」←DL-1規格なら大丈夫だけど本来の性能出したいなら純正一択
「ディーラーで交換した場合、定価はおいくらですか？」←ディーラーによりまちまちだけどメンテパック入っときゃ半年ごとに替えてくれるからおk
676 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/11/16(日) 13:07:10.99 ID:8EcFLylF0
ディーラーさんの説明では、ＤＰＦの関係で、シェイクダウン直後は、
しばらくエンジン内の焼き付けが必要で、２０～３０㎞走るまでは、かなりの臭いが発生するそうです。
★納車直後に自宅に帰るのは、マンション・住宅密集地などでは注意が必要なレベルでした。
「しばらくは、エアコンも内気循環でお願いします。」との説明も。
いきなりの長距離ドライブ（５０㎞以上）をノンストップで行うと、
エンジンルームから煙が発生して、かなりの異臭がすることがあるそうです。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
慣らし必要そうだな
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:39:48.40 OJCTvv+D0
マツコネの不具合(v33.0.7)
・USBメモリ接続時、曲のレジュームができていないことが結構ある(初期からある不具合)
・USBメモリ接続時、曲再生のシャッフルが1パターンしかない(初期からある不具合)
・再生できない形式のファイルがあると再起動・フリーズする可能性が高い(ver30あたりから発生)
・自車位置見失いがある。地下駐車場などから出てきた後、しばらく走っても捕捉できず(初期からある不具合で、一時期よくなったがこのバージョンで酷くなった)
・高架道路と下道がある場所で、自車位置がどちらにいるか判定できないことがある(初期からある不具合)
・時々、右左折専用レーンの案内に間違いがある(最初は、直前のやつではなくもう少し先の位置のかと思ったが、それでもちょっと違う)
・稀に正常に起動しない(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・たまに再起動する。(初期からある不具合、ver33になってだいぶ安定したがまだ発生する)
・地図のスクロールが遅い
・BT設定を覚えない。スマホをつないだ場合に、音楽だけか連絡先も含むのかのような設定があるが、エンジンをかけるたびにデフォルトに戻る。
不具合ではないが、出来て当たり前のこと
・ラジオの局名表示
・ルート案内の最適化。他メーカー市販品に遠く及ばない。
・上記に近いが、最適ルートのパターンが必要。幹線、距離、一般、時間などあるが、どれも最適ではない。
他社ナビでは選ばないような、通れない狭い道を選ぶことが多々ある。
・マツダコネクト(マツコネ)用のアプリはまだか。(もう1年経ってるぞ)
・スマホ連携はどうしたのか。aha？stitcher？ 日本では瀕死。(もう1年経ってるぞ)
・地図上のアイコン表示の最適化(倍率によってもう少し区別しろ)
・地図に公的施設の地図マーク表示してもいいんじゃね？なんで無いのか。
・施設名による音声検索。住所をフルで言えとかアホ仕様すぎる
・リルートしますの音声復活を。自車位置見失い多発を隠蔽するために講じた措置だが不便。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:40:57.76 OJCTvv+D0
あえてディーゼルモデルでXDを買うという人もいる
理由は以下の通り
XDにLEDコンフォートパッケージとフォグランプをオプションで付けたら残るXDTとの違いはほんの僅か
違いは以下に示す点のみで、約3万安い(補助金含めたら6万安い)
内装にさえ満足できるのであればXDを選んだほうが良いと考える人もいる
フォグランプを付けないと約10万安くなるから、その分好きなオプションを足すことで満足度はむしろ上回るという考え
・内装・シートは当然ながらXDTの方が上であり、そこは割り切る必要はあるが
XDだって必要十分である(内装は13Sと同じなので試乗車でチェックすべし)
・評判の悪いマツコネ無しモデルを選べるのはXDだけ
・XDT/XDTLのタイヤサイズはラインナップが少なく交換時に泣く
XDは15インチアルミホイール・・・16インチでない分最小回転半径が小さく、乗り心地も良い(←ここ重要)
プリウスやフィットHV等多くの車に採用されている185/65R15なので種類が豊富かつ安く入手できる
・XDT/XDTLはタコメーターが真ん中で速度は右下に小さくデジタル表示という破天荒な配置
XDは速度メーターが真ん中、タコメーターが左というオーソドックスな配置
・アクティブドライビングディスプレイ(AD-Disp)がないが、無くても困らないしむしろ邪魔だからいらないという人もいる
・ATの場合、パドルシフトが欲しい人はDOPで付ける必要がある(まずは無しで購入し、必要なら後から追加すれば良い)
・補助金はXDが5万/3万(AT/MT)、対してXD Touringは2万/1万 (URLﾘﾝｸ(www.cev-pc.or.jp))
標準装着タイヤ
XDT/XDTL･･･185/60R16 トーヨー プロクセスR39 50～70km/h走行時のロードノイズが煩いという声あり
XD…185/65R15 ヨコハマ ブルーアースA
開発者も15インチのXDの方が通常走行での乗り心地が良いことを認めている
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
その他15インチの方が良いと書いている試乗記事多数、納車され15インチの方が良いというオーナーからの報告も続々
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/05 23:59:06.00 leHUkg3I0
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/06 00:33:28.66 rm0Wc/Le0
>>11
アクティブドライビングディスプレイはゴミ、はっきりわかんだね
エンジン始動と連動して電動で上がってくるヘッドアップディスプレイはカッコはいいが、
表示されるのは速度、ナビ連動の矢印、走行車線表示、車線逸脱警報の警告くらい。
速度はすぐ下のメーターにくっきり表示されるし、ナビ情報はすぐ横のカラーディスプレイに表示されるので、
ほとんど必要性が感じられなかった。また、別のスタッフからは視力との関係で表示がぼやけて見える、
煩わしいといった意見も出た。表示は車両設定メニューからオフに出来るが、
走行中にディスプレイを格納することは出来ないようだ。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/06 02:05:45.02 867W3ZkJ0
きょうのNGID＝ ID:IeInGgy40
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/06 02:06:36.23 867W3ZkJ0
きょうのNGID・その2＝ ID:OJCTvv+D0
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/12/06 03:28:17.55 /NZ3tGql0
XD選ぶ理由として一番なのはやっぱメーターの違いだろうな
小さいけどデジタルタコメーターのレスポンスが良くて視認性が良い
スピードメーターがアナログメーターだから速度変化がわかりやすい