14/09/08 13:15:16.45 kDeVI9eC0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:08:06.30 Ax2doTbO0
■<歴代ロードスター サイズ比較>
型式 (全長×全幅×全高／ホイールベース)mm
───────────
NA (3970×1675×1235／2265)
NB (3955×1680×1235／2265)
NC前 (3995×1720×1245／2330)
NC後 (4020×1720×1245／2330)
ND (3915×1730×1235／2315)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:11:13.54 eHy8IONs0
■過去スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.53【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.52【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.45【MX-5】 <実質51>
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.50【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.49【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.48【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.47【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.46【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:12:16.90 eHy8IONs0
>>4
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.45【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.44【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.43【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.42【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.41【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.39【MX-5】 <実質40>
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】 <実質39>
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】 <実質38>
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.37【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.36【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.35【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.34【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.33【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.32【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.31【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:12:22.16 xA82rBsu0
幅１・５ｃｍづつ削って５ナンバーに抑えられそうなもんだけど
タイヤが大きくなってるからバランス崩れるか
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:13:05.95 9Wx8By/a0
>>1
乙!
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:13:20.07 eHy8IONs0
>>4
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.30【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.29【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.28【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.27【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.26【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.25【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.24【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.23【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.22【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.21【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.20【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ4代目(ND)ロードスターVol.19【MX-5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆18
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆17
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆16
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:14:21.94 eHy8IONs0
>>4
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆15
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆14
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆13
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆8
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【次期】MAZDA・NDロードスター【予想】☆4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【新型】MAZDA・NDロードスター【予想】☆3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【新型】マツダ ロードスター ＮＤ【予想】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:18:39.78 4mnBL9zx0
AT限定免許はダサい!?女性の本音聞いてみた！
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:30:14.39 Fj7uMVkT0
AT MT論争は専用のスレがあります故
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:31:01.26 fNpYJetY0
20代の若者だけど、NDに安価な価格設定とかしないで欲しい。
コストで妥協して中途半端な出来になったら、
それこそNA,NB中古で買った方が良かったって後悔しなくちゃならない。
今の時代、LWSってだけで300万オーバーで当然だと思う。
つまらないところでケチらないで、アルミでも樹脂でもうまく使って十分なだけ軽量化してほしい。
この車には、オプション・チューン代等も合わせて500万くらいは用意する。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:35:02.98 dTHAKyRy0
ATロドスタ８年乗ってたけど日常困ることないし十分スポーティ
ただし、峠やコースでロドスタ集まってるとこにいかないこと
ＡＴシフトだとわかるとがん無視される
悪意は全然無いんだよな、自分らとはなんの関係もない別次元だから見えないのと一緒
あと助手席の乗せた友達から
そんなに手動でかちゃかちゃするならオートマいらねーんじゃっていわれた
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:35:04.31 AzypPGLD0
>>988
確かにそれもある。でもATにも乗ったことがあるんだけど、なんと言うかフワフワしていてMTと比べると楽しさは半減するかな
自分はシフト操作が楽しいのもあるが、特に減速する時はMTの方が車体との一体感を感じやすい
でも家庭の事情でATじゃなきゃ駄目な事もあるだろうしそこは人それぞれだと思う
メーカーとしては両バージョン出すのが普通だろう
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:37:11.56 t7PBQtYh0
>>12
500万あったら新品みたいなNAも作れるな、悩みどころだ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:39:47.61 UxdVCW8r0
かっこいいよね、今度の。
おいくらなのかねぇ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:45:22.03 kNmxK7Xv0
250万から350万位でしょ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:49:44.06 dIs6FTKCi
試乗でNBMT乗ってレンタでNCAT乗ったけど道の真ん中を自分が走ってる感覚？
人馬一体感はどちらも感じたよ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:49:49.10 ASnIblLW0
今時のはやい車のATは早く走るためのATであってロードスターのATでは比較に値しない
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:53:40.74 MZXdpgqMi
>>13と同じような境遇だけど、ライトに楽しむならATでいいよ。
ロドスタを100%楽しみたい、ってんならMT一択で異論は無いけどさ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:55:19.57 t7PBQtYh0
>>18
道の真ん中を自分が走る感覚は軽でもクラウンでも感じるだろ。
この次は是非、道の端っこを走って見て欲しい。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:57:53.42 6KcpiQzK0
>>12
俺も20代だけど、すごい同意。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:58:49.82 9hyIf0I00
FCがFDになった時まではならなくて良いが、
中間グレードで車両300万までの現実的なところまでならOK.
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:59:15.77 dIs6FTKCi
>>21
道の端っこを走るとロードスターの魅力がわかるよと言われてるのか、
それとも馬鹿にされてるのか正直分かりかねるなw
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:59:25.09 lAMq21OA0
フィアットバージョンはいつ発表なんだろ
どうせND+100万とかでバッティングしないような価格帯なんだろうな
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:59:34.01 SbesN/TH0
>>18
表現が下手だな
道の真ん中をふりチンで走ってる感覚だろ？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 14:59:43.49 ASnIblLW0
NCの保険の安さはいいよね
NDも高めにしてヤンチャなDQNには売れないで欲しい
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:00:18.67 dIs6FTKCi
>>26
確かに素晴らしい補完をありがとう！それだ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:02:14.52 9hyIf0I00
なんか一休になった気分だwww
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:02:19.14 z5W8/r4e0
>>1
乙
31:20
14/09/08 15:02:23.75 MZXdpgqMi
書き忘れた。MTのNBからATのNAに乗り換えた物です。
>>18
ロードスターで飛ばさない程度のスピードでワインディングを走った後、他の車に乗り換えて同じ速度で走ってみてみ。
違いがよく分かるよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:05:12.96 dTHAKyRy0
>>31
そうそう、60キロでわくわくすんのなw
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:05:47.86 f29LqtRu0
前スレ>>977
>記号じゃなく匂いに込めたい、とか言いながら
>ロド以外に古典的セオリー求めたり矛盾してるし。
> 丸と楕円をモチーフにしてきたNCまでを、根底から変えてZ4シルエットにしただけじゃん
単に、Z4と言いたいだけちゃうんかとw
匂いに込める、ってのは、
要は『プロポーションを根本的に見直しつつも、ロードスターの雰囲気を感じられるデザインにする』って意味だから、
プロポーションの再構成について、古典的スポーツカーを参考にするのと、何の矛盾もない。
どうも、古典的スポーツカー=Z4だ！と言っちゃうあたり、短絡的な思考だな、とw
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:06:32.10 L7BJRpgi0
まぁロドはまったり走行のヌポーシーだからMTでもATでもどっちでもいい
GT3やタイプRみたいな速さ重視の車はATやDCTの2ペダル一択だが
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:06:47.52 9hyIf0I00
人馬一休
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:07:03.41 lAMq21OA0
>>31
NC3でも感じれる？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:07:50.97 dIs6FTKCi
>>31
ワインディングロードは走らなかったですが、
美瑛の高低差のある道は走りまくりましたね。結構怖かったです。
そういうところでロードスターは特別な車だとは感じましたが、
MTとATでふりチン感覚の違いはないなとは思いましたよ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:08:03.42 JUD/PZ9A0
昔EG６乗ってた時に友達のNA運転させてもらったら「うわ、なにこの軽快感！」って感じだったけど、
NBの1.6をレンタカーで借りたときは「うわ、フロント重っ！でもリヤの安定感すごっ！」って感じだった。
NCは乗ったことないからわからんけど、NDはどうなってるんだろ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:08:34.18 AH2fDgaF0
AT猿は昼間になると顔真っ赤になる不思議
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:09:56.34 lAMq21OA0
>>33
現行Z4はデザインカッコイイけど車の評価最低のなんちゃってスポーツでしょう？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:12:41.66 CIdaYvET0
まあロドに尖り過ぎた性能やフィーリングを求めるのが筋違いだわな
程々のゆるスポ路線だからこそ、ここまで売れて継続できた
今時の性能云々を追いかけてばっかの世界中の自動車メーカーに向けた
痛烈なアンチテーゼと言っても過言じゃないと思う
身の丈を心得てるマツダだからこそ成し遂げられた偉業だよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:15:15.67 24KWG6jy0
警察から出頭命令？千葉ットマンついに取調室へ 独占インタビュー
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(img.cinematoday.jp)
URLﾘﾝｸ(img.cinematoday.jp)
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43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:15:35.83 tkGDF9Ri0
ＦＤに乗り換えたら、ロードスターが素晴らしい車だったことに気が付いた奴は俺だけじゃないはず
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:16:17.81 f29LqtRu0
>>40
乗ったことはあるけど、まあ大したもんじゃなかったよw
しかし、デザイン部長のこのコメント↓、元日産デザイナーの前澤氏が、
ロードスターのデザインはスポーツカーではなく、コミューターだ、と言ってたことと符合するね
> 「魂動」の新しい表現とロードスターの匂いの両立に加えて、もうひとつ重視したのが骨格です。
> 本物のスポーツカーとしての骨格を持たせたい。過去3代続けて良いデザインをやってきたと思うけれど、
> プロポーションや骨格という視点では100点満点ではなかった。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:19:04.03 9hyIf0I00
そうそう、速さという結果よりも
走るという過程を楽しむ車だからな。
もちろん前者を求めるのも十分有りだけど。
ロードスターでそれを求めて何人の仲間が降りた事かwww
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:20:57.21 Lih9nCJx0
何が過程だよｗ普通に「運転」と書けよ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:22:46.26 kNmxK7Xv0
>>46
車に乗るまでの基本ルーチンとかあってそれがいいのかも知れない
車に乗る前に斜め45度からまじまじ眺めるとか
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:24:20.04 Lih9nCJx0
>>47
それはオーナーにありがちな自己投影的ナルシズムだろ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:25:51.47 wW3bfmUy0
ええやろ…自己満足
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:27:33.61 Lih9nCJx0
だから自分の車を見てデレデレするのはどんな車種のオーナーでもやってるって話
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:29:06.43 h4+558sWi
トルコンATの耐久性は魅力的、ほぼメンテナンスフリーだし。
どうせマニュアルモードあるんでしょ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:29:24.43 kNmxK7Xv0
>>48
いやマジレスされても
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:29:36.77 e/Ds9hWv0
>>25
単に外車を輸入した時点で日本では現地価格約１．５倍の販売価格になる。
要するにマツダエンブレムを変えて日本に輸入した時点で１．５倍。
その上、フィアット専用の外装・ターボ付きフィアットエンジン・ミッションなど
フィアット専用装備が負荷されればロドスタｘ２倍近い可能性が捨てきれない。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:34:24.28 dNQ4BDST0
>>53
広島生産だよ？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:35:27.53 AAeeJLe50
1.5にダウンなら現状の25～30万引きで、ベースグレードで税抜き200万切ってニュース＆客寄せにする感じかな。
ちなみに今のS(幌5MT)が税抜き222万円。
スポーツカーで100～130馬力の車なら、見合った価格ってものがある。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:36:51.08 JUD/PZ9A0
>>55
こぺん「・・・」
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:37:52.96 dIs6FTKCi
>>55
現状と同じぐらいって明言してたような。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:38:05.99 C3n2c6YB0
>>53
価格設定を大幅に上げているところは今は大分少ないと思うけどね
日本法人があるところは現地も日本も価格設定はほぼ変わらなくなってるしね
メルセデスとかVWとかドイツ車に限れば日本で買った方が安いくらいだよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:38:37.60 9hyIf0I00
ドア開けて 屋根開けて、エンジンかけて、
運転して オープンの気持ち良さを楽しんで。
降りて屋根閉めて ドア閉める。
タイヤに頼ったガチガチの足でもなく、機械的に曲げる足でもなく
自分で曲げる過程も楽しめる。
俺はそこまでが楽しみだからな。もちろんニヤニヤ眺める事も。そういう事。
あとは各々が好きな事を足すでも引くでもすればいいじゃん。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:41:33.23 Lih9nCJx0
あーなんか分かったわ、オープンカーの機能はオープンにして外をみることではなく
外から見られて「俺、格好いい～」と優越感に浸ることなんだな。
結局本質はナルシズムか。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:41:53.26 dNQ4BDST0
>>55
原材料が上昇してるから無理
まあ、これから物の値段はどんどん上がって給料は上がらないのが当たり前な時期がしばらく続くのは諦めるしかない
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:42:02.67 iE0z//Q+0
>>33
何がおもしろくて笑ってるのか知らんが
もっと読解力つけろ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:43:33.92 5yo4S/9N0
今日は気持ち悪い奴が多く沸いてるね
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:44:25.59 AAeeJLe50
>>54
もし逆輸入必須だったら馬鹿馬鹿しいな。
昔のリッターバイクみたいに。
案外、マツダが邪魔したりしてな。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:44:45.31 dNQ4BDST0
>>60
ちょっとちがう、自己満足だよ
そして自己満足こそ趣味の王道だ。
匿名掲示板で不満ばかり並べるよりも、自己満足に浸っているほうが幸せな人生だと思うがね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:46:54.77 dNQ4BDST0
>>64
アサリとかみたいに、一回イタリアに水揚げしたらイタリア産ですとかなればいいのにね。
オイルの代わりにワインが流れる一味違うロードスターです、なんて（笑）
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:50:26.75 Lih9nCJx0
>>65
本当に自己満足なら匿名掲示板で意見を主張する必要も無いはずだが？
ようするに自己陶酔的優越感てところだろ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:51:35.88 xA82rBsu0
よし防さ錆処理とクリア塗装のみの廉価版出そう
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:52:36.13 f29LqtRu0
>>62
>何がおもしろくて笑ってるのか知らんがもっと読解力つけろ
お前がなw
新型はZ4のパクり！って先入観がないと、あんな発想は出来ないw
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 15:57:54.08 f29LqtRu0
>>62
デザイン本部長『新型のデザインは、これまでのロードスターの匂いを継承しつつ、プロポーションは古典的スポーツカーを参考に見直しました』
ID:iE0z//Q+0『矛盾や！矛盾！Z4のパクりや！』
www
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:18:48.80 3KF+Blhv0
まあ時代の流れかしらんが、３００万なりのデザインにせんとな
あんまり頑張ると、周りのオープンが１,０００万レベルだけに
かえって、乗るのが恥ずかしいと思うのは俺だけ？？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:19:24.14 TUyg7NZf0
-─‐--─-
__／ : : : : : : : : : : : : : : : :｀丶 /
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ｉ: / : : ′: : |: : : : : : ! : : :|.: : :￤ : :(__人_） ん 日
|/: : : :|:i : : :|ｉ: : : : : :|: : :│.: : :|:│／| :│ | ば も
. ,′:|: : |:i ＼八 : : : :│／:| |: : :|:│:/ | :│ | る 一
|: i: |: : |八: { ＼ : ﾉ| : : ﾉ | : /: :|//:.| :│ | ぞ 日
|: i八: _≫子ミ ≫子=ミ:| : |/:ノ| :│ | い
八 :|ハ_}{ _ﾉﾊ __ﾉﾊ 孔:/⌒Ｙ: : | | ！
lΝ:小. ﾏツ ﾏﾟツ,､ j/ィ^ リ: :│ 乂＿＿＿＿＿/
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73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:20:33.66 VdLuPaTE0
ATはMTに比べて約20kg重い
例えばこれが新型ﾐﾆｸｰﾊﾟｰならBMWの高効率のトルコンATで0-100ではATの方が速い
燃費はMTの方が良い
ただしこれは最新ターボ＋FF＋最新ATという場合
車重1t付近のライトウェイトNAスポーツのFRで
単に20kg増とATのロスだけでなく、重量配分の悪化もあり運動性能変わると思う
やはり車好きならMTを選びたいとろだ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:22:55.03 CUyYo6dO0
ＭＴすら乗れないゆとりが↓
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:24:40.03 oms4JfBu0
楽しいし軽いしでMT選ぶけど
ハードトップにしたい矛盾を抱えてこの世に生を受けた俺に救いはあるのですか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:25:08.36 O4cz2oDX0
ATでフルオプションなら乗り出し３５０かきついな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:25:59.21 ASnIblLW0
重さでATMT選ぶのが意味不明
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:27:00.52 tkGDF9Ri0
>>75
リアが重くなるからトラクションの関係で有利！と言い訳する
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:28:36.20 4nBkHQZE0
サードカーだから安いことに超したことわない。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:29:22.68 vqxBhYa20
オープン状態で海パン１丁で走ったら捕まる？
以前海水浴に行った時、セリカのオープンに２人の水着ギャル乗せてる
オッサンがいてムチャクチャ裏山だったわｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:31:29.66 st0xF2Xh0
MTでもATでもどっちでもいいじゃん
MTじゃなきゃ駄目って言ってる奴も、どうせ下手くそなのが目に見えてるんだしw
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:32:01.97 SCqa37e30
>>71
その前にロードスターは遅い車って知られてるから問題ないだろ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:32:18.59 n+s9jm+n0
水着ギャルを載せるのはコンバーチブルの正しい使い方だろうｗ
アメ車コンバーチブルのイメージそのままだなw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:32:48.92 EHXmeeb70
>>75
とりあえず幌の何が不満か言ってみ？
俺も元々はハードトップ派っていうかオープンに興味のないNBクーペ乗りだった
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:33:18.49 L7BJRpgi0
>>78
横からだがそのアイディアいただきますw
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:33:20.11 dNQ4BDST0
>>80
海の近くなら捕まらないが、皇居や大使館や秋葉原ちかくだと職質ぐらいは受けるかもね
ニコ生とかで挑戦企画してみれば？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:33:27.69 moW2orJy0
DCTなんかだとまた違うんだろうけど
トルコンはエンジン回転に対して反応がヌルヌルしてるのがすっきりしないんだよなぁ
加速するときも一応シフトダウンもしてくれるけど
あくまでもアクセルが先でその後にシフト操作が付いてくる
加速したくてアクセル踏むとそれからミッションが反応してシフトダウンする
加速したいと思ってからのタイムラグが気持ちよくない
まぁ普通に流してるときは気にするようなものじゃないかもしれないけど
マニュアルでももちろんシフト操作の時間は必要だけど
感覚的にはシフト操作が終わってアクセル踏んだ時点から加速っていう認識だから気持ちの上でのズレは少ない
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:35:08.36 ASnIblLW0
>>80
掃除大変そうだな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:36:43.58 dNQ4BDST0
四人乗りコンバーチブルの後席にギャル（複数）や犬を乗せるのは洋ドラっぽくて憧れるよなぁ
日本だと相撲取り乗せてるのぐらいしか見ないもんな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:38:11.69 3KF+Blhv0
>>82
遅いけど、街中でベタ踏みできるのが、それはそれで楽しい。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:39:52.63 Lih9nCJx0
>>89
オイオイｗお前はロードスターで自己満足してるんじゃなかったのかよｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:47:20.38 TUyg7NZf0
AT選んだら罪人みたいなスレの流れですなｗｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:48:05.08 kDeVI9eC0
後期型から内製ATに変更になったりな
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:51:07.56 3KF+Blhv0
>>92
ＡＴでもいいんじゃない？元々速い車でもあるまいし。
街中で左手ガチャガチャ動かす方がタルイ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:52:41.57 Q+TpuV8j0
>>87
SKY-ATはその辺かなり改善してるけど、今回のはアイシンだしなー
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:53:09.88 JdP5SZlv0
ヘッドライトがLEDになるらしいけど
LEDって熱保たないんだよね？
凍結地住みな俺はどうすりゃいいんだ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:57:20.17 dNQ4BDST0
ATで乗るのもいいと思うんだけど、86の流用ってとこにちょっと本気度を感じないというのはあるね
味付け変えてしっかりつくるんだろうけど、他が力もコストもかけまくってるからそんな気がしちゃうんかね
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:59:03.45 UxdVCW8r0
>>96
ヘッドライトウオッシャーくらいつくんじゃないの。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 16:59:39.50 CUyYo6dO0
アイシン製ＡＴなんて死んでも乗りたくないな
チャリのってるほうがマシ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:05:42.45 TUyg7NZf0
>>94
そうなんだけど、一部のマツダヲタは個性強くて自己主張が強烈でそれていて収入低めだから仕方が無い。
だからこそ他社スレでも共通して爪弾きにされてんだよ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:06:33.72 e52J4s8Y0
荒しに完全占拠されてるwww ND大人気。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:06:51.91 CUyYo6dO0
と、荒らしがｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:09:59.53 5T5JF2FR0
あんたが荒らしの大元締めでっせｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:11:06.73 AAeeJLe50
>>84
>>75じゃないけど、青空駐車場しか選べない俺の場合幌は論外。
対イタズラ、耐久性が段違い。
美しいかどうかは好みだが、NDがかなりモダンなデザインになったので、ますます幌は似合わなくなったなとは思う。
旧来の古典的なデザインなら幌の方が似合うかもしれないが。
フェラーリ458みたいな未来カーが幌だったら似合わんだろ。
全然関係ないけど、NCの場合はRHTのオープン時が一番ハンドリングバランスが良いと言われてるね。
逆にクローズでは最悪だが、俺の場合はそもそもこの車クローズで走るのは急に雨が降った時や、降雨時にどうしても乗る用事がある時だけだから、特に問題無い。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:18:23.46 s9xXvm2V0
>>103
と、荒らしがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:19:56.86 ASnIblLW0
つかいちいちATMTどっち買うとか書き込むから荒れるんだよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:21:48.69 moW2orJy0
>>95
SKY-ATってそんないいんだ？
さすが走りのマツダだな
ただそれだったらロードスターにこそSKY-AT載せたいところだろうになぁ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:22:21.43 oms4JfBu0
>>78
そ、それやー
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:22:56.09 Yx5BoUQ+0
頭のアレな人間が釣れまくったのは確か
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:23:26.48 V7AdIlME0
>>105
いい加減引っ張り過ぎ、空気読めアホ・・
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:25:02.97 F6kTNdHl0
>>110
基地外死ね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:26:29.27 CTnZueFO0
どうせスペックが出たら千葉が荒らしまくるのが目に見えてるのにな
ATMTでこれとか先が思いやられますわ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:27:20.39 IO2hGb8r0
>>112
蒸し返すな、カス
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:29:12.13 3KF+Blhv0
>>100
＞＞他社スレでも共通して爪弾きにされてんだよ。
へ～そうなん？
こないだＮＡだったかな？自分の前走ってたんだけど
あれゴーカートみたいやね、危険やわ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:32:53.34 +wGpEGPV0
アホンダヲタが大挙襲来と聞いて
ゴーカートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それってポンコツビートのことだろ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:35:14.54 dC1YyCRj0
しかし発売までこの勢いは続かないだろうなぁ…。
はよ詳細な情報ﾎｽｨ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:38:06.34 ianBDQ1L0
ＭＴで乗ってこそロードスター
ＡＴなんて肉まんの皮だけ食ってるようなもの
ＡＴじゃ美味い具まで到達しない
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:38:25.40 moW2orJy0
あと1年は長いよなぁ
しびれ切らして他の車に行っちゃう奴もいるのかな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:38:57.25 kfROWbVE0
>>116
価格か諸元だけでも知りたいやね
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:40:40.27 Yx5BoUQ+0
>>119
諸元はパリサロンで発表とか前スレになかった？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:43:15.95 3KF+Blhv0
>>115
いやほんと、まあマフラー音のせいかもしれないが
(触媒とってそうな・・・)
少し当たっただけで大破しそうに感じた。
思わず車間とったけどね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:43:34.89 MZXdpgqMi
幌は味があって良いんだけどな。
NDのデザインには合わないか。
HTにしちゃうと小ぶりなクーペって感じになって、
まぁそれが良い人の方が多いんだろうけど。
屋根閉めてても外の音筒抜けで聞こえたり、雨降った時の音とか好きなんだけどな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:44:32.79 MWL+KEfE0
>>118
選べる他車があれば苦労しないわな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:44:57.94 kfROWbVE0
>>120
肝心の車体重量やエンジン仕様が出てないじゃん
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:44:58.04 0rJZtuxL0
>>120
それはどこの美容院ですか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:45:49.65 MZXdpgqMi
>>121
少し当たっただけで怪我するし車両保険も雀の涙なのでこれからも車間は多めにとってください。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:50:41.71 t1lyq6bC0
ドアの後ろからリアに向かってラインが盛り上がる部分は
アルファロメオ8Cコンペティツィオーネですな
っていうか全体的に８Ｃチックだけど・・
キングオブイタ車パクリの
ヴェロッサより遥かにセンスはいいけどさ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:55:02.31 2i4AC1wn0
ヴェロッサって何年前でお前は止まってんだよｗｗｗｗｗｗｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:57:29.15 9Wx8By/a0
ヴェロッサ懐かしいな
トヨタにデザインセンスが全くないことを知らしめた珍車
あんなのNDとは比較にならんでしょ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 17:57:32.77 UUDzzYF00
早くND試乗して買うかどうか決めたい
出来がよければ社内のロードスター同好会で4台注文します
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:00:44.53 Yx5BoUQ+0
>>124
ごめん、前スレ見たけどそんな書き込みなかったわ
他車のスレと勘違いしたのかも
期待させて申し訳ない
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:05:17.75 i70/EZQr0
>>131
どっかのサイトで10月のパリサロンで
発表されるのではないか。的なものはあったと思う
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:05:41.19 /6zXRwTE0
デザインガーとか言ってる奴に限って
ダサいアホンダ乗りか野暮ったいスバヲタ
ヨタは問題外
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:05:58.27 Gxe3IPeF0
そろそろカラーバリエーションを発表してくれないかな。
1番の悩みどころだろ
赤は1番カッコイイけど、後悔しそうなんだよなぁ
ガンメタで落ち着きそう
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:06:32.13 I01op0+Z0
>>131
あったっつーの
>>517
＞>>487
＞大事なのそこじゃないだろw
＞
＞
＞スペック発表
＞10月パリモーターショー
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:07:01.26 M4lKimWVi
>>130
全員同色で揃えたら面白いなw
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:08:16.75 i70/EZQr0
>スペックは10月のパリ・モーターショーで>公開されるだろう
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:09:17.05 Yx5BoUQ+0
>>135
ありがとう
今日読んだから今日の書き込みしかみてなかったわ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:09:27.66 o6PnP6r00
前スレでずいぶん話題になってた電動幌だが、
参考になるかな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:14:33.19 i70/EZQr0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この色なら95歳くらいまで乗っても違和感ないな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:16:57.16 9BMG8Vvr0
>>140
お前は95まで生きられない
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:17:14.75 R0hrJZ0X0
>>111
と、キチガイがｗｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:18:11.21 s5DmUX3g0
ＡＴがアイシンでＭＴが内製という事ですがＡＴこそツインクラッチなり開発するべきだし、ＭＴはポルシェに土下座して譲って貰うべきだった
後、せっかくのロングノーズの着差位置後方配置なんだからZ見たいなハッチバッククーペ出せと言いたい
剛性面でも軽量化でも最も有効
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:21:38.24 pCxvax8H0
>>97
86のAT出来がイイらしいので期待してるんだけど…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:22:12.27 xA82rBsu0
>>143
値段跳ね上がるじゃないか
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:23:43.30 IXxyhNk80
最初はヘッドライトが変な形で気になっていたが
不思議なことに、何回も写真見てたら
見慣れてきたのか知らんが、かっこよく見えてきた
URLﾘﾝｸ(o.aolcdn.com)
URLﾘﾝｸ(o.aolcdn.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:27:55.09 k3SfgLrs0
味わい深い
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:28:31.35 moW2orJy0
広報とかのいま一般に出てる写真の撮り方が良くないと思うんだよ
NDは下から写すよりも自然な目線で高めから写したほうが
小さくてピリッと辛い小型スポーツのカッコ良さがより出ると思う
今までの車の撮り方の文法が通用しない新しいデザインっていう事かも
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:30:32.21 XtxzuHJr0
142
基地外死ね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:31:26.19 H54oX4SiO
>>144
以前なんかのテレビ番組で星野一義が86のATに乗ってクローズドコースを走ってたけどATを絶賛してたな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:32:39.68 xA82rBsu0
見返り美人みたいなもんだと思うな
立ち姿は素晴らしいけど顔がビミョーというパターン
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:33:32.12 moW2orJy0
どうせトヨタと提携してるんだったら
トヨタの小型スポーツってNDのクーペ版だったりしないかな
ちょうど1.5で86の下くらいだし
これだけNDのデザインが良かったらトヨタもこれのクーペがいいやとかならないかな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:34:19.09 7nKuZE330
ホイール穴は５つでお願いしたい。。。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:34:59.99 CIdaYvET0
URLﾘﾝｸ(rallyways.com)
URLﾘﾝｸ(rallyways.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:35:45.04 i70/EZQr0
>>123
状態のいいNA8とか…SRリミテッドがちょっと欲しい
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:37:29.55 xA82rBsu0
うーんやっぱケツと顔がどーしても無理だ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:39:02.52 itkZA4UU0
>>153
自分でハブ交換
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:39:42.33 xA82rBsu0
前後バンパー両端の部品はなんぞ？
あれも見た目にジャマだな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:42:19.83 IXxyhNk80
>>154
１枚目がすげえかっこいいな
どことなくマセラティに似てる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:43:44.50 Z/5YW5eB0
>>139
やっぱりS2000が最高！！
NDも電動幌にすべき！
ついでにATじゃないとND買わない。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:44:20.11 0b52zzp90
>>152
トヨタの小型スポーツは
サイノスみたいなのになると思う･･･
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:47:12.88 JdP5SZlv0
>>148
ホントそう思う。
今回も広告ディレクターはセンス無いわ。
どこかでガラッと戦略変えてくること期待してる。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:49:19.11 K8z7LgaU0
>>160
トルクスカスカの絶版車なんかどうでもいい
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:49:20.96 iE0z//Q+0
>>70
360度Z4と比べてみろ。上っ面でロドっぽくしてるだけで
シルエットはZ4を基調にしてる。今のマツダ車全般だわ
ご丁寧にサイドウインカーのラインでメリハリつけようとしてるとこまでな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:52:39.80 CIdaYvET0
URLﾘﾝｸ(rallyways.com)
マツダ公式のは実車じゃなくてCGぽくてイマイチだけど
太陽の下のはすごくかっこ良くてとにかくエロい
なんか最近は何にも似てない気がしてきたわ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:53:45.01 DdSI/LRfi
>>146
うん、確かに。
2枚目が特にかっこよく見えるね。
初めは予想や期待の斜め上のデザインに戸惑い、
「ライトさえ丸目だったら」とか思っていたが、もはやコレが欲しくて仕方ない。
プロのデザイナーはすごいね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:53:57.83 xrDMGOE80
トヨタは不細工しか売りませんw
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:54:30.99 AeGNwnCH0
>>164
ど素人のお前の講釈など、屁の突っ張りにもならんわw
そもそも、本部長の話には矛盾がある！と発狂していたが、
そろそろ間違いにきづいたのかねw
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:56:10.89 iE0z//Q+0
>>168
読めばわかるだろ、矛盾してる
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 18:56:43.03 3KF+Blhv0
>>164
成る程それは言えるけども、ＢＭＷ・アウディもデザイン
の方向性を模索して迷走している段階では？
その点ベンツなんかは、一皮むけた感じかな。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:02:00.66 xA82rBsu0
>>164
着座位置と無駄なラインが入ってるとこは似てるかな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:02:55.01 B0YEQkBd0
サスが固いロードスターで、楽したいからと言う理由でATにする意味が解らん。
サスの挙動に合わせてギアを変えたいだろう。
それをATでやるぐらいなら、最初っからMTで走れよ。
嫁がAT限定とか、AT限定で取って、解除しに行く時間が無い程仕事が忙しいとか言うならまだ話は分かるけど、
ATが良いとか言ってる奴に関しては、完全に病気。
楽な車に乗りたいのなら、スポーツカー以外に乗るしかない。
スポーツカーでATにする意味は無い。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:04:27.39 jIb4k2O/0
>>152
>トヨタの小型スポーツってNDのクーペ版だったりしないかな
それいいね。でも例の小型スポーツの予定価格は150万円から
だからなぁ。コスト的にNDのクーペが150万円で売れるとは思えない。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:05:16.58 AeGNwnCH0
>>169
してないよw
ひたすら矛盾矛盾と繰り返しているけど、読解力が無いのはキミw
キミは、過去のロードスターの記号を捨てたにも関わらず、古典的スポーツカーの記号性を参考にした、ってのは矛盾！って言いたいのだろうけど、
そもそも、FRスポーツカーとしての理想のスタイリングを求めた際に、過去のロードスターの記号性（丸型ウインカー、テールランプ等）は邪魔だった、ということ
理想のスタイルを求めつつも、雰囲気でロードスターと分かるようにする。
なんの矛盾もない
キミは『記号性』って単語に囚われすぎたアホだよw
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:05:19.69 j4ndC6qk0
MTAT論争とかデザインパクリ疑惑とか、もういい加減にしてくれ
それもこれも新ネタがないのがあかんのや・・・
購入シミュレーションサイトはよ！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:05:35.58 3KF+Blhv0
>>165
んんん～言われてみると・・・
このいけてるデザインなら逆にエンジンパワフルにして
レディＺ並の価格で出した方が売れると思うが・・・
スポーツカーってさ、本来高級車なんだから。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:06:03.83 xA82rBsu0
オープンカーに乗ってみたいだけじゃいかんのか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:09:00.11 iE0z//Q+0
>>174
だからお前は読解力がないって言ってんだよ
幼稚ってフレーズをちゃんと考えて読み直し
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:09:13.85 B0YEQkBd0
てか、ＮＤがまだ出ていないのに、セッティングとか成功してる前提で語ってるな、俺。
それぐらい凄い車を、出来ればＭＴで多くの人に操って欲しいよ。
どうでも良い車ならATで目的地に着けば良いんじゃ無えのって思うけど、
出来るだけ多くの人に、車を操って欲しい、車に乗って欲しい。
ロードスターに乗れば、それが解って貰えるはずだ。
まだNDは出ていないが、そう言う期待をしてしまう。
そう言うブランドのスポーツカーだ。
ロードスターならやってくれると信じてる。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:10:18.89 9Wx8By/a0
>>165
マツダ車は写真より実車のほうがいい
トヨタ車は実車より写真のほうがいい
ってのが俺の結論
NDは太陽光の下で、人の目線から見ないと良さがわかりにくいデザインだと思う
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:10:36.25 AeGNwnCH0
>>178
幼稚なのは、ひたすら具体的な反論が出来ないキミではないでしょうか？？？？？？
w
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:11:10.96 U5Dzdujs0
読解力云々よりまずＭＴに乗れるようになるべき
ロードスターでＡＴとか恥
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:11:41.73 j4ndC6qk0
>>177
全然問題ない
マツダはそういう人にこそ乗って欲しいと思っているはず
デザイン変えたりAT載せたりしているのは、新たな顧客層を開拓したいからでしょ
原理主義者ばっかり相手にしてたらジリ貧よ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:12:15.30 ItZ4USZt0
>>179
大きなお世話なんだよ
オープンカーで楽したいって選択は普通にあるわ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:12:31.02 AeGNwnCH0
>>180
動画で見たら、印象が変わったわ
マツダのHPの画像は、NDの良さがまるで伝わってこないよなw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:13:58.42 iE0z//Q+0
>>181
具体的に幼稚というフレーズをヒントに出してるだろ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:14:13.68 zqwmJPMv0
1t付近で重量配分50：50の2シーターライトウェイトピュアスポーツ
デザインもロングノーズショートデッキな感じで、間違いなく国産最高の出来
欠点はリクライニング出来ない、実用性が皆無など
正直86BRZ買ったほうが無難だろう...だが無難であるほど面白み、格好良さも薄らぎ、大衆化する
フロントヘビーなFRというだけでターボでも積んでるんでなきゃ嫌気が差す、愛着も湧かないだろう
これは乗らなきゃ損な気がする、人生合理性ばかり求めてたらつまらない
MT有れば速さは適当でいいからあとは値段発表だけみたいな感じだな、1.5に期待
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:14:59.42 902Wjtp60
>>185
というか、本当に同じ車なの？ってくらい印象が違うよね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:17:06.03 KVwcCMqT0
>>185
マツダは写真映り悪いから仕方ない、デザインはマジで実物見ないと判断出来ない
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:17:53.24 3KF+Blhv0
何かデザインは良いわ、バランスは良いわ
価格はお手頃やわで、プリウスみたいに増殖
したらほしくないな～
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:18:14.93 jIb4k2O/0
ロードスターの更なる高価格化＆高級化は反対だな。
ロードスターは平均的な年収の人間が頑張れば何とか手の届く
価格でないといけない。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:18:48.64 A7tgMXPX0
自動ブレーキは用意してくれ。
メーカーの人よろしくお願いします。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:20:57.96 jIb4k2O/0
>>180
>マツダ車は写真より実車のほうがいい
それはあるねー。現行アテンザは画像ではじめて見た時には
正直「なんじゃこりゃ！？」だったけど、実車を見たらメチャ
カッコ良くて驚いた記憶がある。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:21:11.53 ZDefkAgC0
>>154 かっこ良過ぎる。
早く欲しい!!
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:21:17.99 ItZ4USZt0
高級化してスカイラインとフェアレディZは死んだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:22:01.16 AAeeJLe50
>>184
俺自身はMT派だが同意。
カリッカリのスポーツカーじゃ無いし、楽しみ方は人それぞれだ。
ATでハンドルだけに集中して、その分景色を楽しむのも結構。
走りに拘るなら、ATより前にオープンカーである事を批判するべきじゃないかと。
もっとも、今はカリッカリのスポーツカー程ATだがｗ
いい加減、トルコンはやめてほしい。
アルファ版には当然ツインクラッチつくんでしょうに。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:22:38.29 m52hV/n50
スペック詳細はよ！もうまてんざ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:22:51.71 Z/5YW5eB0
>>139
1:40あたりのサイドビュー。
S2000てセダンの屋根取っ払っただけみたいな形だったんだな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:24:29.65 UtHC1uWpO
完全青空駐車場の場合、幌仕様だと新車から何年ぐらいで幌交換が必要になってくるのか、誰か教えて
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:24:39.36 3KF+Blhv0
>>195
フェアレディZは、昔から高級志向だったような・・・
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:24:44.48 moW2orJy0
今までの一般的なスポーツカーのカッコいい写し方は
ワイド＆ローつまり「幅広く、より低く」っていう見方を強調するために下から撮る
でもNDはコンセプトそのものがその逆をいく「より小さく、低さよりも抑揚を付けた量感」の魅力な気がするから
同じ写し方をしたらNDの魅力を全くスポイルしてると思うんだよね
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:27:06.77 UkRg0Apt0
来年末マイカーたんの車検が切れるからその時に試乗して良ければ買うかな
1.5で120馬力、5MT、幌車とかで出来るだけ軽いのがいいな～
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:27:12.13 AeGNwnCH0
>>188、189
うん、発表会の後、HPに載った画像見て、こりゃNCにしとけば良かったかな？って正直思ったw
印象変わったのは、メディア対抗で走行している動画見てからだな
藤原さんとデザイン本部長の前田さんが、レーシングスーツ着て、せっせとNDを後ろから押している姿にほっこりしてしまったわw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:27:24.81 aXKV4SlC0
>>199
NBのビニール幌だったけど、ヤバい感じになったのは10年過ぎてから。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:28:15.89 qLxzTi7B0
街中ではノッキングしてたり、流れに乗れないMTが
かなり多い。
自己満足はいい加減にしてほしい。
渋滞の原因の多くがお前らだ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:28:37.59 XwPEiPb80
フェアレディZは言うほど高くなってないだろ。
今だってちょっと頑張れば買える額じゃないか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:28:37.67 0rJZtuxL0
1500ccで十分過ぎるわ
肩の力抜いて気楽に乗りたいから
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:29:58.46 EGttYNWR0
>>200
フェアレディＺは初代からプアマンズポルシェ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:33:02.22 AeGNwnCH0
>>187
まあ、リクライニングについては
シートを思いっきり前に出せば、なんとか仮眠できる程度には背もたれは倒せる
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:33:12.28 3KF+Blhv0
>>208
成る程、言われてみたらそうかも。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:33:23.77 AAeeJLe50
値段据え置きならば1800以上、もしくは1.5ターボなら、ちと考えるかな。
価格下げるなら最低25万引き。
まあ、そんな所だろ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:33:31.71 qrtu2gZ00
ほんとに1t切るなら1500/5MTみたいなのの方がおもしろそうではある
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:34:23.55 8zpyBRws0
必ずしもNDのデザインに大賛成というわけでもなかったんだけど、
今日一日クルマ乗ってて、周りのクルマ観察しててわかった。
あれ、実はすごいデザインなんじゃないか？
実際、あんなのがその辺走ってたらビビるレベルのデザインだと思った。
だって周りつまらんデザインのクルマばっかりなんだもん
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:35:48.00 EGttYNWR0
>>205
おまえ、ノッキングがどんなものか知らないだろｗ
恥ずかしい奴
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:36:56.04 mHNAZUHH0
デザインつーかスタイリングの話してるよね君ら。
いいんだよ大いにケッコウなことだ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:40:18.79 3KF+Blhv0
>>213
アナタの仰る「ビビるレベルのデザイン」が売れまくって
町中走ったら、あんまり面白くないよね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:41:41.62 1l40ofpIO
俺はMTかATで悩むな。
たぶんMTにするけどね、峠攻めるのもいいけど桜並木をクレープ、コーヒー頂きながら流したりするのもオープンカーならではのもの。
幌かハードトップかも決めてない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:42:14.10 qLxzTi7B0
214>>
お前の思考そのものがノッキング状態。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:42:19.64 jIb4k2O/0
>>206
個人的に税込み380万円～は庶民が買える価格ではないと思う。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:42:30.37 h4+558sWi
>>214
デトネーションとか言った方が伝わるよね…
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:43:08.15 qrtu2gZ00
売れたといっても朝に同じ人とすれ違うレベルだろう
86なんて休みの日にしか見ないわ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:44:12.72 6nD5fkMV0
まだまだ発売まで時間ありまくりだからなー
ATMT戦争はあと軽く１００回ぐらい繰り返すんじゃないかな
しかも答えはとっくに決まってて自分の好きなのに乗れよだから。
てか新型ロードスター動くのまだ３台しかないんだろ？
気長に待つしかないなー
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:45:13.38 DUeUOpxT0
俺は他社AT乗りだけど。
あの新型のフォルムはマジで乗りたい。
FRもマツコネも嫌いだがあの形は所有欲を掻き立てる。
MTはヘタッピだし…
AT乗りでも欲しいモンは欲しい。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:46:47.93 8QKzP6Mm0
＞桜並木をクレープ、コーヒー頂きながら流したりする・・・
クレープ食いながら神聖なロードスターに乗ってくれるな、ピザデブ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:47:34.25 ItZ4USZt0
>>222
ATMT論争は20年前からやってるよ
免許取り立てのヤツにしたら新鮮な話らしいわ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:48:49.46 3KF+Blhv0
>>206
なんやかんやＯＰ付けて乗り出し６００万程かな？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:49:32.63 6nD5fkMV0
>>225
いや新型ロードスターのスレだけで多分１００回以上繰り返すよって意味でw
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:51:26.51 DPM/XQ4j0
新参ですみません、マツコネって一体何ですか？
みんな毛嫌いしてるようですが・・・
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:51:27.58 xA82rBsu0
ロードスターは２００万前半くらいからにしないとRX-7の値付け苦労しそうだな
ところで幌の色ってNCで何種類あるの？
NDはボディ白・内装ベージュ・幌もベージュみたいなのも合いそうなんだが
黒・紺・ワインレット位は設定してくれるんだろうか
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:54:10.35 kDeVI9eC0
MTATはきのこたけのこ以上に不毛だから専スレでやんなよー
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:54:15.39 6nD5fkMV0
>>228
マツコネさんはナビみたいなもんだよー
てかググりなさいwこれで事故った人もいるみたいw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:54:50.05 qrtu2gZ00
３日に１回やれば発売まで100回やれそうだな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:55:34.84 ItZ4USZt0
>>227
ああ、ロドスレはこの話題多そうだわな
汗でシフトノブのインク消えてるヤツ多そう
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:56:01.87 FYSnjt+H0
>>205
流れに乗れないMTはクソだが、流れを乱すのはおばはんAT。
とりわけ渋滞の元はヨタAT。
>>223
都内住みならAT一択。でもそのうちMTに乗りたいと思わせるのがロド。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:56:28.18 piQGRf7R0
>>205
一行目で吹く
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:58:32.65 SbesN/TH0
>>153
5穴ってかなり重くなるんだよ？
レース用にわざわざ5穴を4穴にするモデファイも多いとか
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 19:59:49.36 piQGRf7R0
最近のノーマルホイールもデザインしっかりしてるから四穴だろうがどうでもいい
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:00:12.76 moW2orJy0
PCD100だと4穴の方がバリエーション多いんじゃないかな
昔FFセリカ乗ってて100の5穴だったけど品数少なくて苦労した
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:00:16.90 76/qGcIU0
>>234
ジジババATとハイブリッドは無理やり前に入ってきて合流後はちんたら走るから豪快にブレーキ踏まされる
黄色で止まるのかと思いきやそのままゆっくり赤信号を通過したりもするクズ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:00:46.34 qrtu2gZ00
昔は５穴にしないとホイールの選択肢がぁ～ってあったけど、今や軽でも16インチ履いてるしどうなんだろうな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:01:46.55 hDQtumr20
NCはホイールの選択肢なかったからな
ホンダ用が使えると助かるんだが
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:01:49.08 nxR7Xder0
>>236
4穴ってホイールの選択肢少ないんだよな
特に16インチ以上から劇的に少なくなる
レイズの鍛造ホイールとか5穴ばかりだよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:04:48.17 jFuM3U7q0
素直になんで５穴って重くなるんだ？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:04:56.20 kDeVI9eC0
NAの時もホイールは苦労したきがす
確か純正をゴルフ乗りにあげたわ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:05:00.41 76/qGcIU0
そろそろロードスターで鍛造超軽量で見た目も良くオフセットもツライチの純正ホイールを出すべき
NCのMCでクランク鍛造化するより楽だろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:05:20.70 Np9++vSz0
>>229
MX-5は300万円～でRX‐7は600万円～だろ
次期スープラ・Z4兄弟が6～700万円だし
そもそも数が出るモデルじゃないから単価あげて利益率高くしないと
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:05:25.89 3KF+Blhv0
>>236
いや元々走らない車なんだから、今時１６Ｒ５０はいかなる
ものかと・・・
見た目だけの話だけども。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:06:55.75 imMHWB6j0
新型ロードスターが話題騒然なのは「カッコ良いからである」
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img.allabout.co.jp)
> インテリアを見てもオシャレ。ドア内側はボディと同色。
> スポーツカーの文法をキッチリ守った低い位置のコクピットに座ると、視覚的な一体感がある。
> シートの仕上がりや絶対的な“広さ”は、身長183cmのガイドで「いいね！」。
> 軽い操作で開閉できるTOPの使い勝手も良し！
実車に座らせたのか。そんなサービスすりゃ評論家も良いこと言うわな。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:07:58.24 FYSnjt+H0
>>239
それにイライラするMT乗りがヤンチャな運転してMT乗りの評価が下がる。
そういう呆けATが早く笑点することを願うｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:08:16.23 BNcF0yCK0
>>245
そんなのトピー工業様に頼めばすぐだよな
しかしツライチはいらない
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:08:20.94 s5DmUX3g0
>>196
ホントそれな
このディメンションならクーペとツインクラッチ欲しいぐらい
コンセプト的に無いんだろうけど
それぐらい期待させる出来だと思う
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:09:04.35 6nD5fkMV0
てか皆今何の車乗ってるの？俺は10年前に新車で買った軽のR2から乗り換える予定だけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:10:27.34 CTnZueFO0
100の5穴は今はプリウス・インプあるせいでだいぶ良いよ
100の4穴はコンパクト流用余裕だし
むしろインチ小さめの114の5穴が今はあかん
もうホイールくっそデカくなってるからね
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:12:16.15 eTKWcoKz0
>>224
神聖なものに税金がかかるのか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:12:53.72 e/Ds9hWv0
１５インチへインチダウンしたい。
７～７．５Ｊくらいのリムで１９５・５５Ｒ１５を少し引っ張りたい。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:13:18.66 9Wx8By/a0
>>248
いかにも国沢らしい臭みのある表現でワロタ
舞浜の発表会で見たけど顔色悪かったわ
あと伏木悦郎は声と態度がでかくて典型的な団塊おやじだった
河口まなぶもマツダ関係者にタメ口で話しかけてて感じ悪かったなあ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:13:24.65 ItZ4USZt0
>>252
DEデミオ
これをオカンに譲ってロド買う
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:14:50.46 imMHWB6j0
サイズ的にタイヤ代も安いだろうから
バリバリ走る人のお財布にもやさしいだろうな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:16:33.25 BNcF0yCK0
もう週末の田舎道はロドスタだらけになるんだろうな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:17:17.64 xA82rBsu0
>>252
ザ・ビートル乗ってる。
買うとしたらマイチェンしだいかな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:20:07.99 xA82rBsu0
>>248
内装はおしゃれって感じではないだろう・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:21:40.78 moW2orJy0
>>252
クロスファイア・ロードスター
デザインは気に入って乗ってるけど重くてATだから走りの点ではちょっと物足りなかった
俺は車はデザイン最優先で選ぶ方だけど
久々に乗り換えたいと思う車が出てきた感じだ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:22:19.96 UF6bDRjs0
ディーラーに発売日納車目指しましょうって言われてえ～って思ってたんだけど
それぐらいの勢いで行かないとバックオーダー抱えまくって
いつ納車になるかわからんかもしれんなこれ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:22:44.23 QPDrDc+J0
今車持ってないけどすげえほしい・・・！
でも街だから駐車場月２万とかきびしいいい
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:23:16.72 moW2orJy0
>>263
そんなこと言われたなんて幸せだな
俺の地元なんかまだ情報出てませんね～で終わりだよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:23:43.88 O4cz2oDX0
１０ヶ月待ちぐらいになるっしょ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:24:06.73 n+s9jm+n0
もう予約できるのか？
バックオーダーは確実だろうから早めに予約させるよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:24:40.17 dIs6FTKCi
>>263
上客さんかな？
凄いなぁ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:25:03.64 yrbnM+OS0
写真コラの職人様へ
ボディ：パールホワイト
幌：茶色
フロントウインドウ枠とミラー：クロームメッキ
よろしくおねがいします
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:25:29.01 kDeVI9eC0
マツダはヨタとかと違って生産規模小さいから瞬間的な増産もたかが知れてるだろうしなー
ここ10年くらいで一番待つ車種になるんじゃないか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:25:34.02 imMHWB6j0
>>264
趣味車は欲しいと思った時しか乗れないよ。
1年でも2年でも維持できる期間だけ乗って
あー楽しかった！で値のつくうちに売っちゃうのもあり。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:26:29.23 Q2P2F00L0
>>261
内装は写真だけじゃわかんない部分多いから期待しておこう
ＶＷの内装も写真だけだと素っ気なさすぎに見えるでしょ
逆にホンダとかあのゲンナリするような内装も写真映えだけはするし
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:29:20.42 j4ndC6qk0
>>222
ホントこれ
毎スレ毎スレご苦労なこったと思うけど、新ネタないからずーっとやってんのな
MT厨の金でAT買うわけじゃあるまいし、何ムキになってんだかって思うわ
文句があるならAT出してるマツダに言えっての
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:29:43.02 s1fRmxmd0
>>252
オカンのファンカーゴやでーwww
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:32:42.65 Q+TpuV8j0
>>261
ビートルみたいな分かりやすい感じではないけどかなり洒落てると思うが
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:32:57.06 xA82rBsu0
>>272
だね、まだプロトタイプだし、煮詰める時間はあるから期待
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:33:26.29 gB/jh4F00
下手くそだからMT乗らないってのはちょっと違うな。
乗ってりゃ上手くなる、自転車と同じだ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:34:30.23 i70/EZQr0
>>252
アテンザディーゼル売っぱらって買う予定
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:36:13.83 XeEI7xBr0
筑波でNDに寄ってたかる人ごみをみて
NC糊の自分がみすぼらしく思ったのは何故だ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:37:14.93 xA82rBsu0
>>276
舞浜で見た時はおしゃれというか実用的でシンプルて感じたな
デミオと似た部分も多いし、もっと差別化しても良かったかなと
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:37:40.80 s5DmUX3g0
>>269
若干クリームなソリッドの白もお願いします
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:38:01.98 B0YEQkBd0
>>223
ロードスターに乗ってる内に、MTが上手くなるから心配ない。
ドライバーを育ててくれる。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:38:07.26 yrbnM+OS0
これ、フェンダーの反射板はアメリカ専用なんかな？
自転車みたいでｶｺﾜﾙｲ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:38:16.92 dIs6FTKCi
>>279
新しいのが眩しく映るのはしかたないことだけど、
ロドは3代どれも素晴らしい車でそれにもう1代加わるだけだと思う
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:39:25.82 xA82rBsu0
>>279
NDが欲しくなったからでしょ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:40:32.87 WhSgHT5p0
>>143
>ＭＴはポルシェに土下座して譲って貰うべきだった
911系のポルシェのMTは内製じゃないよ。
一時期アイシンAI製でまたゲトラグ製を搭載。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:40:35.77 BNcF0yCK0
NCは孤高
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:41:21.29 IJMMwlTc0
あああーーーーっ！！ もうっ！！
目が！ 目だけがっ！ 全てをっ、全てを台無しにしているッッ！！ あーーーっ！
新型ＴＴみたいな、『スクエア系つり目流し目』にしてくれたら・・ まさに、神デザインだったのにッ！！ のにーーーッ！！
見よ、このＴＴの、未来からやって来た宇宙船の如き、フューチャーバウハウスな目を！！
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-63.fc2.com)
誰か、職人さん、この目をＮＤに合成してくれ。最高のＮＤが出来上がるはず！
マツダのクソデザイナーめ、まさに画竜点睛を欠きやがって！！！
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:44:33.85 yrbnM+OS0
>>288
ホンダさんに頼んだ方が早そう・・・（ﾎﾞｿ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:44:47.21 xA82rBsu0
>>288
追加でフロントグリルとバンパーをFD風に
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:46:20.69 t8zeft7m0
>>273
有意義な、楽しい話なら何度繰り返されても良いんだけどな。
ちなみに俺はどちらもほしいくらいだよ。平日でも気合いが入ってるときはMTで
出勤したい。休日のドライブ、楽しみで運転するなら当然MTで、ちょっと所用で
というとき渋滞になりそうならそのときはATで。前にも出てたがアイシンの6ATは
かなり良い、86で経験済み、気合い入れて走ってるときは、スロットル開けたら、
割とロックアップで食いついたまま加速したりする。
さすがに一台しか買えないから、悩むな。MT派もAT派も仲良くすればいいのに。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:46:35.31 JdP5SZlv0
>>282
まさにこれ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:46:50.50 kDeVI9eC0
MINIは大きくなりクロスオーバーにも手を出し、ビートルも路線変更
FIAT500もあまり好調とは言えないらしいし、ネオクラシックも転換期かね
ロードスターも脱却しようとしてるような
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:47:23.31 ZDefkAgC0
>>288 正直、この目ダサく見えるけど????
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:48:11.13 A5dt7S+d0
MTMT言ってる奴は、本物の狂信者だなwww
MT至上主義者www
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:48:11.41 yKR2aw8F0
３シリツーリングなので、２台目に。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:48:35.60 xA82rBsu0
てゆーかなんでよりにもよってあんなライト形状になったか分からん
ティアドロップ型、薄型平行四辺形、アーモンド型いくらでもあるだろうに
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:53:19.56 NiFQFdfu0
>>277
いやそれは違う、単純な操作なら慣れるが、運転自体は意識しないと何年経っても絶対上手くならない
ハンドル捌き、フットワークなどは常に意識したい、今の電スロで回転数合わせ出来るかわからないが、それ以外基本は一緒だと思う
フットワークまで上手いし、ワインディングだしわかりやすいFR、MTの操作、これを目指す
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
現役WRCドライバーのFR、MTの運転（フットワークはなし）、もしこれ真似ることが出来るものなら、誰でもWRCドライバーになれるということ、つまり不可能
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:53:52.15 FYSnjt+H0
>>288
TTで褒めるべきは内装だろう。
乗ってる時に外装は見えないｗ
URLﾘﾝｸ(www.j-sd.net)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:56:11.58 3KF+Blhv0
皆 フロントライトだけが賛否あるみたいだね。
贅沢言わないで買ってあげたら。。。
オープが楽しいって理由の方は、もう直、ＮＣ中古の
値段も下がるので、それを買うのも一考かもね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:56:18.71 FYSnjt+H0
>>297
いずれも5年後には陳腐化する。
302:消火犯
14/09/08 20:56:30.64 MUCbuvHr0
>>252
NB8C VS前期 ジムカーナ仕様 これをNDに乗り換える
BG8Z GT-X前期 ジムカーナ仕様 現在入院中
FD3S 5型R ノーマル、中古の値段が落ちないのに玉だけが減っていくのに業を煮やして衝動買い最近ノーマルのままでいいんじゃないかなと思っている
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:57:38.22 dTHAKyRy0
>>252
投げ売りプレマシから
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:58:19.58 F6kTNdHl0
>>295
おまえ昨日のキチガイＡＴ猿じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:59:09.06 dTHAKyRy0
>>264
こっちに引っ越せ＞屋根なし無料
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 20:59:33.35 3KF+Blhv0
>>299
今 高級車から、メーター類の液晶化がどんどん進んでいる。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:00:02.31 xA82rBsu0
>>301
今のより似合うと思うんだけどなー
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:01:38.10 FYSnjt+H0
>>306
落ちぶれシャーぷ助けてやればいいのにねｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:01:47.29 3GTGG35q0
MTもATも乗るしATでもロードスターならぜんぜん楽しいと思ってるんだけど、
せっかく国内屈指のデキのいい6MTが載るんだから、ハンドリングやら
エンジンフィールやらオープンエアの爽快感やらの楽しさに加えて、
シフトチェンジする楽しさもいっしょに味わえばもっと楽しくなるんじゃないかな。
NC2の6MT乗ってるけどあったまってればシフト変えてるだけてちょっとした快感あるし、
シフトダウン上手くできたときの俺カッケェェェ感はもうたまりません、
完全なる自己満足だけどな。
少しのネックで迷ってるなら思い切ってMTに行くのもまた良いと思う。
変速の煩わしさは1週間もすれば無意識で変速するようになるから心配いらない。
渋滞もとりあえずNCはクラッチ軽いから特に苦痛だと思ったことがない。
いやMSアクセラとかだとキツいけど新型もそんなトルクないしきっと軽い。
押し付けるもんではないけど、迷うくらいならMT。楽しいよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:02:24.92 j4ndC6qk0
>>291
ホントにそうだよ、ロードスターに興味持ってる者同士で何で揉める必要があるんだか
確かに俺も若い頃はMT一筋だったし、表には出さないがAT乗りを馬鹿にしてたところもある
ただ色々な車に乗ると、そんなのどうでもよくなるんだよね
トランスミッションは車選びの重要な要素の一つではあるけど、全てではない
ATだって十分ロードスターの楽しさを味わえるって、マツダが判断したから出してるわけでさ
議論するなら相手を否定せず、楽しくやりたいやね
久々に楽しみな車が新車で出て来たんだからさ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:03:50.34 Q2P2F00L0
>>291
まさにあなたの言うとおりだよ
大賛成だ
MT派もAT派も仲良くすればいいのに
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:04:00.79 amF1txIX0
不毛な話題はスルーしなさいよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:06:05.05 yrbnM+OS0
マツダの中の人様へ
エンブレムがデカすぎるので、もっと小ぶりにしてほすい
一番は、くぼみなしで、ぺたっとはがしやすくお願いしたいｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:06:38.79 1owWMybd0
こんな車はMTが楽しいのはわかってるけど
なんでしつこくそれを押し付けんのかわからんな
買ってもらうんじゃなくて自分が買うんだから余計なお世話ｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:06:45.36 sEOesANq0
恥ずかしいならマツダに乗るなよとしか
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:07:03.93 e/Ds9hWv0
>>313
そんな君の為に、大きなカモメマークを進呈しよう。。。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:07:20.55 FYSnjt+H0
>>307
最初は自分もなんだこの目ヤニついた目はと思ったｗ
でもずっと見てると「ホルスの目」みたいで気に入ってしまった。
挙げてくれたライト形状をロドサイズに落とし込むと大げさな感じがする。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:08:16.08 C3n2c6YB0
>>299
ゴルフのDiscover Proにしろ、BMWのiDriveにしろ、良い噂なんて無いからなぁ
アウディのこれも見た目はかっこいいけど実用性や拡張性、そして日本人が納得出来る精度に持っていけるのかどうかは疑問
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:09:14.80 amF1txIX0
VIPERみたいなデカイ目を軽に付けたらカプチーノだからな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:10:11.11 oms4JfBu0
動物の目をイメージしてるんだね
目頭の感じとか
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:10:41.86 sEOesANq0
論議する必要はないみたいな論調で喋りつつどちらかをsageようとしてる時点でそんな気ないだろ
煽って荒らしたいだけ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:12:05.16 mOXuHkk90
ＴＴかっこわるくなったな
なんかＶＷが出したっぽいわ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:13:08.75 nevZEt860
MT乗りは公道でレースごっこやってるの？
シビアなステアリングワーク！
電光石火のシフト操作！
マシンを操ってる俺カッケー！！！
AT乗るんならFITかアクア乗ってろ！
男版スイーツやなｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:14:32.61 n+s9jm+n0
AUDIとアルファは昔のほうがカッコ良かった
今はダメダメ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:15:16.09 FYSnjt+H0
>>318
良い話ないんですかぁ...
自分は最初に乗った車がデジタルメーターだったもんでｗ
安直に液晶△
スタックや↓こういうメータとかにならんかなぁと。
URLﾘﾝｸ(bear.shop-pro.jp)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:15:48.26 zI7m4wQJ0
.
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒<丶｀∀´> ウリに似ていてカッコイイニダ！
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ コリアンロードスターニダ ホルホル～ 韓流ロードスターが日本を侵略するニダ！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:18:29.50 j4ndC6qk0
>>321
俺に言ってる？
だとすると、MT原理主義者はクソだと思ってるよ
MTATどっちもいいところあんだから、否定するなと言いたい
文句があるならマツダに言うか入社して主査になるか、株買い占めて自分の会社にしてAT廃止しろっての
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:19:11.81 e/Ds9hWv0
>>326
URLﾘﾝｸ(neoapo.com)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:19:26.03 dmOHchYw0
>>286
触れるなよw
っていうかMTのフィーリングは圧倒的にマツダが上なのにな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:22:16.14 1l40ofpIO
>>252
珍しい？ワゴンＲのMT乗ってます。
ロードスターもMT選ぶとは思いますがまったりATもいいかな？と決めかねています。
いずれ試乗させて貰えば答えは出るかと。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:22:59.46 O4cz2oDX0
MTよりパドルシフトの方が楽しい
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:25:34.73 FYSnjt+H0
>>326
URLﾘﾝｸ(newskenm.blog.fc2.com)
これが現実だｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:28:20.44 JdP5SZlv0
みんなマツコネのことは見ないふり？
それほど目を逸らしたい現実なの？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:30:22.69 7dAuqP1o0
いつ発売？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:31:07.94 FYSnjt+H0
>>333
当然レスだろ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:31:38.82 A5dt7S+d0
>>304
MT狂信者は何でATを攻撃し続けないと精神の安定を保てないの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:32:09.23 W4G7t86x0
>>333
アクセラで出た不満がデミオでやや解消されている。
デミオで出た不満がロードスターでやや解消されればいい。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:33:01.93 s5DmUX3g0
>>286
あのツインクラッチ派生のはゲトラグだったのか
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:35:53.80 3KF+Blhv0
ＭＴ・ＡＴは仲良くね。
それと、フロントライトだけどフェンダーをあんなけ
モッコリしたら、ラインに沿って吊り上げる必然性が
あったのでは。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:36:00.21 To6fu4/P0
>>304
ATキチガイ猿は何でMTを攻撃し続けないと精神の安定を保てないの？
五体不満足だから？
ゆとりだから？
運動音痴だから？
運転センス皆無だから？
MTコンプだから？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:36:23.16 oms4JfBu0
たまにナビに並々ならぬ執念持ってる人いるよね
好きなナビにタイヤついてればよかったのにな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:36:36.89 fbTdwiZN0
NAの5速MTは楽しいプラス気持ちいいだった。
NDはどうかな、楽しみだわ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:39:21.95 BBIQtfLf0
>>333
素モデルを狙っているので、アクセラ、デミオと一緒でマツコネはMOP(5.4万)だろうと考えている。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:39:22.55 XvCMyDie0
>>323
電光石火のシフト操作ってこれくらいの事を言うんだぞ、まず全開じゃないとできないから
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
それとMTはレースみたいなイメージは違う、なんでもできる、使い切れるというだけ
全開もいいけど、3速3000回転とかトルクの旨みを道に合わせて自分で選べて燃費も良く気持ち良く走れるんだよ
渋滞ばかり意識して乗るのは悲しいな
それと日本の道にDCTは合わない、渋滞に弱い、それで壊れたら保証ないと修理が高い
だからトルコンATとMTでいい
BMWの高効率トルコンATかMTが理想
勿論MTが最高に楽しいね、MTのラインナップは少ない
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:42:43.63 QqNeahOV0
次の情報が出てくるのはいつよ
車重やらエンジンの情報が知りたくて知りたくて
MSロードスターもちゃんとでるかね
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:46:02.55 UybPoPnOO
ナビつけたくねぇなあー
レス出来るかなあー
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:47:37.78 GIxeu9Ty0
>>252
スマートロードスター
新車で買って11年目
後輪駆動でコンパクトな車のスレを色々眺めてる
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:50:08.47 sHFXN7EI0
>>140
ザクみたいないろだね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:50:35.31 0ha+xGWE0
>>346
ナビ無しってシンプルでいいよね
あと計器の明るさ変えれると嬉しい
暗めの方が好きや
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:50:43.09 JUD/PZ9A0
不思議なんだけどMTだと楽しくて、パドルシフトだと面倒くさい。
ほんと不思議なんだけど。
新型ロードスター動力性能予想
0-400m 16秒
0-100km/h 9秒
このぐらいはクリアして欲しいな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:50:45.38 76/qGcIU0
MTは意識しないと左手足が勝手にシフトチェンジしてトルクバンド外さないATの様な感じ
意識して動かすときは、イメージ通りに両手足が動かせるかどうかで楽しさ・悔しさが変化する
だからぼくは一粒で二度美味しいマニュアルトランスミッションちゃん！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:53:05.91 3CXdqeNU0
しかし、オルガン。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:53:16.53 UybPoPnOO
>>349
うん、セダンなら付いててもいいんだけど
スポーツカーとかスポーティーカーにはナビ無しで乗りたいんだ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:53:56.37 3KF+Blhv0
ＭＴのいいところは、運転しながら携帯掛ける
人
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:54:12.86 p2fTzPEW0
>>350
本当そう、MTは楽しいのに
MTモードとかパドルシフトはなぜか面倒い
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:54:40.27 3KF+Blhv0
がなくなるところ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 21:57:11.60 QiTX+PPE0
免許取って以来10数年MTだけど、そろそろAT欲しくなってきた。
職場のAT車が楽すぎるw
海岸や山道をだらだら～って楽に流したい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:00:27.59 76/qGcIU0
>>352
アクセラのMT乗りの意見から、NDもオルガンでも当然のようにビシビシヒールトゥ決まると信じてる
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:98番)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:00:38.65 amF1txIX0
しかしツインクラッチミッション開発したら一気にシェアがそっちに傾く気がする
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:02:29.79 mME6Ftau0
>>236
4穴は軽自動車みたいでやすっぽくて嫌
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:03:13.69 gYvzDukE0
>>359
今のＭＴと重量もコストも変わりませんってなったら傾くと編もうけど、まだ早い
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:04:27.94 moW2orJy0
>>360
グラム単位で重さ削ってるのにハブボルト1本×4で何グラム減らせると思ってるんだｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:04:54.41 JUD/PZ9A0
>>360
ボルト穴の見えないアルミを選べば。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:05:37.41 0rJZtuxL0
マツダコネクトは最新Ver.32で不具合は無くなったとあるけどなぁ
今後も改善はされていくんだろうけどマツダを信じてイイんだろうか
10年は乗りたいので
ちなみに今RX-8、10年め純正ナビ仕様ｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:05:37.62 oms4JfBu0
まさかここにおデブさんはいないよな？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:05:53.50 VjbmtXE30
>>154
やばい。青空の下のNDとんでもないじゃん！！
しかし、NDリアの丸ランプがNAの丸ランプと同じ幅とはwww
マニアックすぎるwww
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:05:55.44 TEnisnRw0
ベースグレードでも、本革ステアリング標準装備でお願いしたい
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:06:03.73 sEOesANq0
>>327
話が飛躍し過ぎだろ
MT原理主義者がどうとか知らんがいちいち話に持ち出す方もそれに乗っかる方も糞って言う話は一致してるだろ
結局は俺が発言した後は誰も反論するなって言うのを繰り返して水掛け論なんだよ
レスバトル特有の最後にレスした奴が勝つ、パートスレだから一生そんな日はこないが
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:06:30.98 GIxeu9Ty0
>>360
3穴はどうでしょう
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:06:48.69 CTnZueFO0
DCTはあたりのほうに当たればいいけど
はずれの方に当たると昔のノークラのトラックみたいなフィーリングだからね
あれも別に万能とかそういうわけじゃないから
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:07:54.25 To6fu4/P0
>>362
そう言ってるお前自身がデブってオチか
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:08:23.93 FYSnjt+H0
>>369
いっそのこと1穴にしよう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:08:53.39 Zd4mIp5K0
>>308
いやいやマジでシャープは車載液晶で復活するかもしれんぞ。
車載は家電系と違って息が長いからコスト回収もしやすい。
最近は異型液晶もいける技術開発してたし、高級車にバンバン採用される可能性は高いと思う。
でもなんか液晶インパネって味気ないよな。
カラー液晶は特に。
個人的にはモノクロで赤や橙バックライトのパッシブ液晶が好き。
味がある。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:09:33.08 JUD/PZ9A0
>>372
市販車でセンターロックってなにか欠点があるんだっけ？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:09:53.33 C3n2c6YB0
>>370
あたりでもはずれでも、
低速時、特にストップ&ゴーを繰り返す都内みたいな場所で乗るならシフトショックは諦めるしか無いよな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:10:07.71 A5dt7S+d0
>>340
自分で自分にレスして楽しいのか、MT狂信者は？w
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:10:41.04 FYSnjt+H0
>>374
ごめん。文系職やからわからんｗ
教えてエロい人！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:11:19.31 To6fu4/P0
>>376
見事なブーメランワロタ
さすがＡＴキチガイ猿
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/09/08 22:12:26.48 7rVBvtqe0
ND、超かっこいいと思うんだけど、NAやNCのファニーかわいい顔が個人的に好きだから、NC3を駆け込み購入するか、ND1を待つか迷いすぎる
何よりも、とりあえずは限定解除しに教習所行かないとなんだけどw