14/08/14 19:05:34.68 5/XhoHGX0
乙
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 19:07:50.96 EZFPFTbPO
Z
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 19:13:13.12 AKDlJC0M0
1乙。
このペースじゃ、9/4までに何スレ消費するのやら。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 19:21:22.19 W42nvzov0
ポイントはただ荒れてるだけなんだよなｗ
あ、いちおつです
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:05:09.83 P4ON6opT0
早いな乙
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:10:13.33 tjVJqT8v0
ぶっちゃけどんな顔になるの
黄色いナマズみたいなの？
赤いサメみたいなの？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:36:51.95 AKDlJC0M0
この時期に出来るコトといえば、勝手デザイン予想イラストで楽しめるくらいかな。
上手い人降臨しないかな～
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:53:18.32 AKDlJC0M0
前スレID:2H+AaSra0、体は無事でよかった。
でもNBの被害が甚大で可哀想(＞人＜;)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 20:59:34.86 bnK5hufai
梅埋め
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:01:42.24 PQgAca040
乙
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:03:57.49 oebEioCH0
無事で良かったね
一輪だけならともかく、二輪同時にパンクするとホント困るよね
俺も昔、AW11で後輪両方同時にバーストした時は死ぬかと思った
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:06:08.93 eNAItdws0
そういやつべに事故で横転するロードスターの動画あったな
オープンカーで横転て、どんな絶叫マシンだよ
絶対味わいたくないわ…
想像するだけでキンタマ縮み上がる
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:17:39.88 8980k7SJ0
前スレでFDセカンドカーブチ切れ嫉妬マンが暴れてたw
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:18:30.95 I2CpofPs0
>>7
細いツリ目って方向性は確定路線
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:18:45.10 XGb4RYON0
いじくったらおかしなったｗ
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:22:13.23 KWAdEOOn0
前スレ1000
一番姑息な比べ方だと
NB後期とNCの極初期物ではそうかもしれないが、
後期同士で比べると49ｋｇ～80kg違うけどね。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:22:16.16 oAU1k55y0
>>15
いやいや丸目
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:26:11.39 BBgl2MQG0
>>18
いやフェンダーに添って縦長に伸びる若干のツリ目で
正面から見ると丸目っぽいイメージに見えるとかって
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:27:57.59 LwNSsX3d0
前スレ996
嘘を書いてるから訂正。
退職記念×
○→自分の作った最新のモデルに乗るのが主査の義務
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:29:38.76 rL7e35VYi
前スレの荒れた話題持ってくるなよ
荒らす気か
22:671
14/08/14 21:36:07.48 rDQRrrHC0
NC貶しとどっちが荒らしだか
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:36:39.93 oAU1k55y0
俺の好きなカッチョイイNBの再来
そんなNDを信じてる俺からすれば！
フェンダーの稜線が運転席から見えて
その先にはカッチョイイS30みたいな
丸い目が収まってるハズだぜ！！
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 21:53:29.97 G0vgc3fgO
今更だけど魂動＋MONO CRAFT mm1でどなたかCG作ってプリーズ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:03:08.61 fQFXgPyfO
>>23
ライトはキャロル風だったりしてw
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:03:22.68 OdLJNX010
どう考えてもアテンザから続くあの顔の流れだからハズレはないだろう。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:05:40.90 26WnL6dK0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NAロードスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NA、しかも中古に乗ってまだ13年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NAいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
コスモスポーツやFDじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかベリーサとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NAいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNAとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NAと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NAに乗ってる奴はそんなことはいわない。NCロードスターに乗ってる奴もそうだろう。S2000やスーパ7乗りでも同じだ。86、エリーゼ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NAやFD、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがNBロードスターに乗ってる奴らだよ。
NBってだけでNAと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、NCには敬意を表してる。NC乗りは「その他のマツダ」乗りとは違う。NAを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NAは孤高。
その他のマツダ車(特にNB)とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な 。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:11:36.89 c2mdYk960
コピペとはいえ清々しい
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:11:40.34 PQgAca040
>>20
マツダ退職後も乗り続けられ、
今ではNCの素晴らしさに感化された大学職員の方もご購入されますたｗｗｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:22:42.41 2H+AaSra0
前スレNA高速パンク野郎です。
無事、NA君と共に帰還して参りました。
お寺がお休みでしたが、何とか預けられました。
お言葉いただいた方乙です。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:24:59.48 4qRWIgnH0
NAが孤高なのはわかったから
他をけなすなよ
品位が下がる
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:32:09.45 eNAItdws0
>>27
名文だな
これコピペか？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:39:28.22 B7EAX17Q0
>>32
コピペです。
元はホンダのNSXだったかな。
派生が多いと何が大元だったか分からんようになる
34:NA高速パンク野郎
14/08/14 22:39:31.62 2H+AaSra0
NB車台＋NAボディー＋NC加速
それがNDです。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:41:44.79 pOTRU+Nli
>>34
何調子こいてコテなんかつけてんのこいつ
おつむもパンクしたんでちゅか？
36:NA高速パンク野郎
14/08/14 22:52:36.70 2H+AaSra0
>>35
とっくにしてます。
良く気がついたね(^_^)
もう使いませんけどね。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 22:54:01.04 eNAItdws0
>>35
そんな…速攻で叩き斬らんでもw
ちょっとワロタわ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:03:53.32 PQgAca040
>>34
排気量1,5㍑じゃ、どうやってもNC並の加速は無理です
ターボでも付けるなら別だけど
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:18:48.73 bP6zSG6j0
前スレ>>991見て
あ、阿部礼司の刈谷かと思った。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:24:21.35 bP6zSG6j0
実際はNB1.8ぐらいの加速（感）あればいいな。
1.8以上のマッピングがどうの言ってたもんな。
それなりに期待して良いんじゃないかな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:30:12.02 Nms7bds90
ちゃんと次期型の存在が公式にアナウンスされた上で
ああだこうだ論争してるこのスレのロド乗りが正直羨ましいわ
俺が今乗ってる国産某スポーツカーなんてどっかの車雑誌が
「次期型は2014年末登場、ベンツ製3LV6ツインターボ搭載！！」と
2年前にぶち上げたまでは良かったが、その後2015年→2016年と
徐々にトーンダウンして暫く情報が出てこなくなったと思いきや
今度は「2018年頃にオープンカーとして登場」とか適当な事言ってる
2018年・・・つまり現段階では企画すら通っているかどうか怪しい
雑誌屋さんの机上の妄想に等しいということ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:35:05.76 bP6zSG6j0
Z乙。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:41:06.26 RTkH/GBL0
１５００ｃｃに拘る理由って何？
税金安くならないんでしょ、大きかったり重かったりするから
１６００～１８００ｃｃにすれば良かったのに
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:42:29.06 bP6zSG6j0
え？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:43:21.63 eNAItdws0
>>43
「あったらいいなは要らない」の思想だろ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:43:25.71 zCKHPE/m0
とうとう自称NAオーナーになっちまったな。
そんなにNC乗りってことに自信がないのか？
恥ずかしいことなのか？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:51:19.14 oAU1k55y0
>>39
Avantiの取手豪州だろｱﾊﾊﾊﾊｱﾊｰｶｧー
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:54:26.83 zCKHPE/m0
>>27
NA,NA言ったって、孤高なのはNA6CEだけだ。
パッシングしてもボンネットの中でパカパカしてる本物のユーノスだけ。
エンブレムが黒いNA6だけが本物のユーノスロードスターだ。
俺のはツルデフじゃないのがアレなんだけどな。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:59:08.09 bP6zSG6j0
>>47
その二人、競演してた事もあったんだぜ。
アーッ、ハッハッハ。 テヘ。
押し入れ大好き！
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:03:50.38 eNAItdws0
あと20日だ…
10日を2セットやったら当日だ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:05:49.51 9l4JbgyT0
>>34
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
ND・・・・・車重1000㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.69 （予想）
どう考えてもNAかそれ以下の加速力です。
本当にありがとうございました。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:07:35.95 ybQLeu2V0
>>50
予約した物でも届くの？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:08:13.71 0Jl2N6G70
>>48
初めてパッシングしたとき恥ずかしがったなぁ、、、
NAのような愛嬌も欲しいけど、
魂動デザインで愛嬌らしきものがあるのって
次期デミオくらいなものだよなぁ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:09:04.53 Bw2gif9E0
ところでコテハンの行った別スレってどこなの？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:09:12.83 shZgLuT/0
NAの時ってネットでしたっけ？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:10:03.88 9l4JbgyT0
>>55
当たり前だ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:14:11.03 LNO/pz6I0
>>51
ボディ剛性って言葉知ってる？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:14:35.51 QBvs1KAh0
>>52
NDお披露目会まであと20日なんだよおおお
この不毛な論争もあと20日で終わる…はよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:15:13.20 9l4JbgyT0
>>57
ボディ剛性が加速力に関係するのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:25:00.89 ybQLeu2V0
ディーゼル詰むんかな？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:26:58.56 feOgmaU40
実際の“加速力”はNCにかなわないかもしれないが、定性的に計るのが難しいが体感する“加速感”は
ショートファイナル組んでギヤ比を落とせば同等にできる。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:30:32.77 GI1M9GmJ0
1.5Gじゃないの？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:36:42.02 o9YGWasf0
>>61
NCでも1速低すぎる位なのに？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:37:51.24 OvQIxtpj0
>>58
魂動デザイン？って言い訳がましいイノブタ顔だったらもっと酷く荒れる書き込みだらけになるぞ。
マツダの役員で自殺者出るかもしれんな…散々引っ張ってイノブタ顔なら。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:39:58.62 feOgmaU40
>>63
１速は発進しか使わないだろ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:41:18.75 feOgmaU40
>>64
いないよ、ロドが儲かると考える役員なんていないだろ。
続けていけるかどうかだろ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:48:46.26 3p+b5d0b0
>>64
マツダ顔で売れればいいんだよ
一般の好みは魂顔の方だから人気アップで大丈夫
2ちゃんなんかで荒れたところで誰も気にしないよ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:23:54.51 9pjfPfAj0
ロードスターがデミオに負けないよう、デミオは1.3Lにされた
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:23:59.90 Bw2gif9E0
やっぱりNBみたいにエンジン2種で良いんじゃないの？
カジュアルグレードの1.5
スポーツグレードの1.5ターボ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:24:59.21 8exjojq00
>>902
>>905
その手があったな
>>912
それかもしれない
かなり太ってていつも汗臭かったり、そいつの車の中食べカスとかゴミだらけで不潔なんだよなーｗ
いまはボロ車に乗ってるからお互いに足として車使ってるけど、さすがに新車に買い替えたら自分と身内以外乗せたくない・・・。
土足禁止にでもするか
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:27:24.15 qYcBBl640
コケる元だわ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:32:50.71 wsd4koTii
>>66
>>67
そいつにレスするな
いつもの86バカだぞ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:39:29.49 3p+b5d0b0
それよりアルファ版（アバルト？）はターボになるのかな
やっぱりLWSとは言ってもパワーあったらそっちの方が欲しくなっちゃうよね～
ND買っちゃうかアルファ版まで待つか悩む
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:47:01.03 Bw2gif9E0
>>70
家族の所有物って事にしとけ。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 01:56:02.82 3p+b5d0b0
>>70
ていうかそんな奴友達になりたくない～ｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:00:58.29 eyF1gW7T0
RHTが1050kgくらいだとしたらパワーウェイトレシオの数値が悪すぎるぞ。
実際はRHTで１t切り目指してるんじゃないの？
んで、幌が950kgくらいだったら最高だな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:10:46.66 9l4JbgyT0
>>76
幌車が950㎏としても、130馬力ならパワーウエイトレシオは7.31
いくら軽くしたって、パワー不足はカバーできない
NCどころかNBにも負けます。
NA・・・・・車重990㎏ 130馬力 パワーウェイトレシオ7.62
NB・・・・・車重1080㎏ 160馬力 パワーウェイトレシオ6.75
NC・・・・・車重1100㎏ 170馬力 パワーウェイトレシオ6.47
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:16:20.91 eyF1gW7T0
いくら原点回帰とは言え、NAよりも下がるなんて事はありえないと思うんだけどなぁ。
馬力の方が130psではなくて実際にはもっと高いのかもしれないな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:18:30.58 3p+b5d0b0
中間のトルク曲線はどうなの？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:18:52.31 7lNewIAp0
パワーウェイトレシオの意味知ってる？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:40:32.28 UWQzpyaw0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
↓
○予想CGはどれもハズレ
○ロードスター25年のシグネチャーフォルムは守るべきだが、守られ過ぎるのも良くない
○だけどNCのデザインは守りに入りすぎた
○静止状態ではなく動いているイメージでデザインした。
○100m先から見てもロードスターだとわかるプロポーションは継承
○機能が伴わない形状や無意味な加飾は省いた
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
↓
○マツダ3やマツダ6に使用された鼓動デザインとは別物
○レトロなデザインでもない
○五角形グリルもない
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 02:46:53.10 feOgmaU40
これは関係あるのかな？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:06:12.21 Bw2gif9E0
おい。俺なりのモチーフの解釈だとこうなったぞ。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:17:32.52 aJXd8RR7O
>>83
それって横向いてるの？斜め向いてるの？
風籟のサイドシルエット見たことある？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:20:38.82 Bw2gif9E0
ほぼ横。風籟なら分かるよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:20:54.47 +f3XkeSQ0
>>83
マッハ号か
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:21:30.45 Bw2gif9E0
ほぼ横。風籟なら分かるよ。
魂動の前のコンセプトのやつだね。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:24:33.18 Bw2gif9E0
ちなみにパースや末端処理が無茶苦茶なのは当然。特徴だけを見て欲しい。
あの意味不明な造形って元々の動物なり、ものの動きから特徴を立体的に作り出す、
古典的なデザインのアイテムだからね。
だからポイントだけしか当てはまらないよ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:27:53.60 Bw2gif9E0
あと、元のモチーフがチーターとか豹とかなら、
その身体の機能と車の機能を重ねて考えてみればいい。
単純に当てはめてみたらこうなる。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:30:38.82 LpcuVLHA0
もう9月まで待てよ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:31:58.95 Bw2gif9E0
嫌だ。楽しいから続けるwww
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:48:37.07 llchSKt50
運転下手そう…
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:50:44.39 gGibfmLe0
チラシの裏に書いとけよ・・・
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:51:20.65 i+zbWeAvO
URLﾘﾝｸ(www.j-sd.net)
このサウンドって本物なのか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 03:54:52.32 LNO/pz6I0
>>59
ボディ剛性は加速に関係する！
剛性ヘナヘナだとマトモに踏めないよ？どこ飛んでくかわかんないからな。
もちろん固けりゃいいってもんでもない。
エンジンやプロペラシャフトの反発力でネジれるし、路面からの入力もあるし、サスがジャダー起こしたり、FRを公道でフル加速させるの結構難しいぞ？
剛性以外でも重心の位置やらエンジンデフマウントの出来でも変わってくるけど。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 04:02:42.43 3p+b5d0b0
>>83
お～だんだん細部の解釈がはっきりしてくるようだね
俺もあの下に出てるビラビラはフェンダーアーチのフレア形状かと思ってたな
あとやっぱり、トランク形状は偽装車みたいなダックテールじゃなくて
斜めにスパッと落としたような感じだと思った
あのダックテールの部分が偽装で付け足してあったんじゃないかと
あ、この図で見るとヘッドライトは上が広がってるような逆台形の感じなのか？
今までそういう案はなかったな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 04:06:18.77 Q8+zCCxK0
>>94
これターボかなあ
あと、回転落ちが早いよね
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 04:28:27.14 Bw2gif9E0
>>96
テールはどうだろうね。はっきりとしたエッジはあると思う。トランクの後ろは絶壁じゃ無さそう。
ヘッドライトは横から見るとこれだろうと思う。前から見たときはレンズは丸いんじゃないかな。
フェンダーからのボンネットのつながりを考えると、カバーは前からの表現が難しい形だと思う。
コテハン情報ほぼ盛り込んでるけど、かなり帳尻合うな。
あいつが嘘つきと言う方が矛盾してるぞコレ。
ただ、おれの寝不足はピーク。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 04:48:02.54 Bw2gif9E0
>>93
悪いな。紙の新聞なんか取ってない。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 05:15:30.33 2IGkdH2H0
やっぱりカリフォルニアスパイダーの目なんじゃない？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 05:26:12.87 LoPJe+mX0
前スレの>>846がなんか気になる
めちゃくちゃなようでなんか意味深
あれここオカルト板だっけ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 05:57:48.70 Ucvww/uL0
乗り出し、まともにオプション付けたら
400弱な気がしてきた
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 06:03:18.76 KvIxnAcQ0
改めて読み返してみた
これ英語を日本語に直訳したような文章だね。
確かに意味不明だけど、超訳してみた
あってるかは知らんよ
エランにインスパイアされたロードスターの系譜は、NCで一定の高みに達した
この道を進めるのは容易く、イメージも湧きやすい。安住の地のように。
だがこのまま続けてもそれは停滞を意味し、ブリティッシュスポーツが10数年で終わったのと同じ末路となる可能性がある。
であるなら、ここで違う路線に転換してみようと思った
思えばNAを作った時も、これが売れるからという理由でデザインしたわけではない
であるなら、またここで原点に立ち返り、自分たちのやりたいデザインに冒険してみようじゃないか。
イメージからクルマをデザインするのは王道ではあるが、それは多くの過去の先人が辿ってきた道であり、独自性を出すのは困難を極める
だが、覚悟が決まれば、あとは簡単だ。
もはややるしかない。
みたいな感じ？
俺は250テスタロッサのラインが、ものすごく
>>83のモチーフに似て見える
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 06:55:31.52 nlLxhACs0
上でNA～NCのPWR並べてNDはNA以下って吹いてる奴居るけど、NAもNBもテンパチじゃねえか。
テンロクの数字も出せよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 07:30:58.93 a5tdGedZ0
NA6CEなんて、当時の雑誌が何台か測定してたけど、100馬力しかなかったよ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 07:58:35.73 9l4JbgyT0
>>95
たった130馬力で、剛性が無いとアクセル踏めないって、バカなの？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 08:10:31.63 LpcuVLHA0
NDはターボだから
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 08:15:43.59 5BxFcPM6O
そのクルマは まるで身をよじるように走るという…
魅せられた者たちはもう…
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 08:21:25.15 WEWQQwTZ0
>>83
旨いね！ヘッドライトのあたりは
想像できたけど、足から腰のラインは
サイドを囲むキャラクターラインだったのね。
これは括れが期待できますな！！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 08:54:19.66 sFx80XhB0
>>107
ターボ載るのはフィアット・クライスラー版な。
１．４Lターボ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 09:17:22.03 4+ftJD3R0
>>106
限界よりずっと下で走ってる分には大丈夫だよなｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 09:18:58.75 ja5nxM020
>>106
馬鹿なんだよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 09:30:04.59 bL1KSwxI0
>>48
狭量だねぇ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:04:27.64 TY50MqDt0
>>110
現在SKY-Gのターボ開発しとるでー
トヨタもSKY-Gに三菱重工のターボやら自社ターボ載せて遊んどるけどな
HVもそうだけどターボとも相性が悪いけどどーにかなるっしょ多分
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:18:35.03 c15hi4EE0
それV6の代わりですしおすし
ロドには2LNAも載るからターボはFIATだけよ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:19:37.73 +f9EozFl0
スカイアクティブは高圧縮比で燃費向上狙ってるから
圧縮比を低くせざるを得ないターボはなさそうなんだがなあ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:23:38.31 uNXag4KW0
直噴なら多少圧縮比高くてもいけるってか
ミラーで実圧縮比下げて膨張比
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:38:15.06 dBwlvjxR0
2L,2L騒いでる奴いるけど、1ｔ位の車重なら、大きくて1.8Ｌ程度だろ。
それ以上を載せると、重量は重くなるはタイヤは太くしなくては…
もしもそれがあったなら原点回帰でもなんでもなくなる。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:43:17.99 uNXag4KW0
DEデミオスポルトのFRバージョンでしょ
FR化で重たくなるところを2シータで軽量化
1000kg以下、MT
5人→2人
FF→FR
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 10:49:05.64 gMyRzPl60
もう、アクセラかデミオのカブリオレの方が売れそうだしそれでいいじゃん
121:現役底辺期間工
14/08/15 12:09:22.58 HqtOyIuA0
お前ら面白すぎ
よくまぁ明後日の方向ばかり妄想できるなｗ
この調子じゃあ絶対にかすりもしないな
お披露目まで素直におとなしくしてろｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 12:10:59.87 3p+b5d0b0
>>103
なるほどNA～NCまではひとつの路線での正常進化ってことか
NAがまず売れたからその方向性は当然だったんだろうな
こんどのNDでは大幅に方向転換するなら個人的には楽しみ
今までのロードスターは悪くないんだけど真面目すぎ、遊びが足りない気がした
ロードスターなんて緩くて自由な遊び車なんだとすればもうちょっと遊び心というか弾けてもいい筈
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 12:24:41.09 sFx80XhB0
>>114
>>115の人が言うようにＶ６・３Ｌオーバー代替用２．５Ｌ直４ターボな。
圧縮比を極力落さず、高負荷ノッキング時のみ吸気遅閉じ（ミラー）で
実圧縮を落してノック・デトネーション回避するスカＧターボ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 13:44:46.93 c8AhXZVk0
>>114
ちょっとエンジンバリエーション増やし過ぎじゃないか？
ディーゼルHVも造るらしいけど大丈夫なのかね。