14/08/14 03:23:58.63 apN1o1ya0
＜公式-サイト＞
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
＜公式-ブログ＞ Zoom-Zoom Blog
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
＜公式-動画サイト＞ Mazda Channel - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜前スレ＞
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.80 【Zoom-Zoom】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 03:24:42.27 apN1o1ya0
マツダについて
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
特長
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
経営方針
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
技術開発ビジョン
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
業績について
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
業績ハイライト
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
財務データ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
生産販売ニュース(2014)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
株式社債
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
マツダ (7261) 株式市況(ブルームバーグ)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
マツダ (7261) 関連ニュース(ブルームバーグ)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 03:25:25.15 apN1o1ya0
■10年先まで新車種を企画 快走マツダの経営改革(2014/4/28)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■マツダ、輸出依存脱却へ一歩 世界シェア小さくても生き残る戦略 (2014/3/20)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■マツダ「ものづくり」は基礎力にすぎず 欧州自動車メーカーの「先」を狙え (2014.3.17)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■マツダもう“一発屋”じゃない １０％のファンだけ狙って勝つ！ (2014/2/22)
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【1】 (2014年2月18日)
URLﾘﾝｸ(president.jp)
■マツダ「熱烈ファン囲い込み」小さくても勝てる戦い方【2】 (2014年2月18日)
URLﾘﾝｸ(president.jp)
■マツダ「モノ造り革新」で国内需要を掘り起こせ (2013年12月24日)
URLﾘﾝｸ(president.jp)
■マツダ黒字化の原動力、開発変えた「コピペのモノ造り」 (2013/12/24)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■マツダ「コピペ」で部品設計、開発を効率化 自動車など品質向上も(2013/11/4)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 03:27:06.49 apN1o1ya0
●マツダ 公式ニュース●
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 04:21:15.66 3aRUjvJj0
>>1
乙
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 09:08:17.53 zwoIVeKS0
MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
URLﾘﾝｸ(infotainment.mazdahandsfree.jp)
ナビ用SDカード 取扱説明書
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
【ドライバーズボイス】
URLﾘﾝｸ(www.axela.mazda.co.jp)
【マツダ技報】
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
古くならないシステム = ネットラジオのコンテンツ(=人任せのサービス)が増える
【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
URLﾘﾝｸ(response.jp)
第148期マツダ株主総会 不具合が多発しているマツダコネクトについて質問がありました。
稲本氏「恥ずかしながら顧客に満足頂けない事態を作り出してしまった。
改善に務め5月中旬にサービスキャンペーンのキックオフをおこなった。
この時点でかなりの改善を果たせたと思っている。
引き続き改善に務め全ての顧客（の要望）に誠実に対応していく。」
URLﾘﾝｸ(tadblog.blog.so-net.ne.jp)
【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 12:48:50.12 2jfzYf8u0
ディーゼルハイブリッドってどうなん？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 17:50:17.88 0wXcRsA50
デミオにCX-3にロードスターと次々にリリース予定だけどさ。
それより気になったのが水面下で新型ボンゴの開発してるって噂。ホントなのコレ？
現行よりフロントノーズを前に突き出したカタチとか色々聞くけど。
まさかのスカイアクティブ・ボンゴが実現したらファンとしては嬉しい。
ガセネタだったらガッカリだけど。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 18:13:15.45 3XgnK6tV0
2011年6月 デミオMC。SKYACTIV-Gを初搭載。4-2-1排気不採用。
2011年9月 アクセラMC。SKYACTIV-G搭載。SKYACTIV-DRIVE初搭載。4-2-1排気不採用。
2012年2月 CX-5発売。初のフルSKYACTIV車。SKY-2.0G搭載。SKY-2.2D初搭載。SKYCHASSIS初採用。
2012年11月 アテンザFMC。フルSKYACTIV車。SKY-2.5G初搭載。i-ELOOP搭載。SCBS搭載。SBS搭載。MRCC搭載。
2013年11月 アクセラFMC。フルSKYACTIV車。SKY-1.5G初搭載。トヨタからの供給でHV車も追加。ﾏﾂｺﾈ採用。
2014年9月 デミオFMC。フルSKYACTIV車。SKY-1.3G搭載。SKY-1.5D初搭載。
中計期間の残り２年で、第６世代の商品がさらに５車種発売される予定
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
2014年度末 CX-3
2015年度初 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
2015年度中 ﾍﾞﾘｰｻ？ﾋﾞｱﾝﾃ？
2015年度末 CX-9（MPV統合）
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 18:16:13.10 AVTyVaDy0
ベストカーだか見ると、CX-3の兄弟車をメキシコ工場で生産して、
トヨタブランドでラッシュ後継車として出すって話も出てるみたいだな。
マツダとしてはライン稼働率をどれだけ上げるかが勝負だから、
そういうOEMは歓迎だな。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 18:28:39.24 3XgnK6tV0
>>7
「エンジンの燃費を改善すれば、電動デバイスは小さくて済む」P40、マツダ人見常務
URLﾘﾝｸ(www.jsme.or.jp)
スズキとマツダ､マイルドHVに懸ける理由
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
・SKYⅡ-Dとなり、ｴﾝｼﾞﾝの燃費性能が良くなる。 ⇒燃費約10%？
・回生協調ﾌﾞﾚｰｷに進化し、回生ｴﾈﾙｷﾞｰ量が増加する。 ⇒燃費約5%？
・IELOOPは、容量を増すか、SCIBを採用する。
・ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ兼用のﾓｰﾀｰが高性能と成り、ﾓｰﾀｰ発進が可能と成る。⇒燃費約5%？
・減速20～30km/h以下でのｴﾝｼﾞﾝ停止と、再加速ｱｼｽﾄが可能と成る。⇒燃費約5%？
・巡航走行時の加速ｱｼｽﾄが可能と成る。 ⇒燃費約5%？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 19:46:08.15 gfvZjMPs0
ロードスターのFRパッケージを他にも使って欲しい
ベンツのCクラスやBMW3シリーズのようなFRセダンを出せばいいのに
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/14 23:30:47.16 3XgnK6tV0
マツダと共同開発のアルファロメオスパイダーは「アルファロメオ」ブランドではない？
URLﾘﾝｸ(super.asurada.com)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 00:48:59.03 awp7grdl0
>>8
トヨタライトエースに似たバンとトラック
ロードスターのシャーシをベースに1.5Dを縦置きにしたFR車
（リア駆動なので荷物を積んでも空転しにくい）
馬力、トルクとも旧型より強化
旧型 エンジンスペック
ボンゴディーゼル（2.0ターボ）
最高出力：86ps/3,500rpm
最大トルク：18.2kgm/2,000rpm
↓
新型 エンジンスペック
スカイ1.5D
最高出力：105ps/4000rpm
最大トルク：25.5kgm/1500-2500rpm