14/08/21 07:40:57.41 lvfqTPqQ0
三菱のトーションビームって言ったら、100万くらいのミラージュだろ。
軽は車軸の3リンク辺りじゃなかったかな。
ま、今は三菱がお買い得だろうなぁ。
パジェロだとリアがダブルウィッシュボーン。
デリカ、アウトランダーはマルチリンク。
ミラージュは約100万でトーションビーム。
安い車のリヤサスペンション形式はトーションビームとは言えそうだな。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 08:20:26.66 nBprHgqq0
つまり
底床低重心軽量省スペースで走行性能でも独立懸架を凌駕する。
進化した強い高級トーションビーム
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 09:01:26.24 iWUHT3QZO
そら売れるわな
しかし三菱自ってなんでやっていけるの?
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 09:29:09.39 e6LubFrLi
三菱グループの強さを知らないようなアホが好む車なんだよね
ヴェルファイアって
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 09:44:58.86 9WzmMmJYi
それでも売れない訳がある。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 10:04:57.43 nBprHgqq0
三菱のブランドイメージは国内では絶望的だね。
もはや三菱グループのお荷物に成り下がってしまった。
中国などへの身売り話も浮上した。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 11:24:08.16 iWUHT3QZO
やっぱ自立できないダメ会社だったんだw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 11:34:25.77 e6LubFrLi
>>706
ニュースくらいみろよ
こんなの誰でも知ってる
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 11:50:57.83 nBprHgqq0
では三菱自動車のおさらい
もはや三菱グループのお荷物企業に
危機の教訓生きない隠蔽体質
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 12:56:06.40 pZx0C2Vn0
ところで独立サスのエルグランドやエリシオンと乗り比べた人いる？
乗り心地の悪さはトーションビームもあると思うけど、一番は背の高さが影響してる気がするんだよな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 13:04:11.23 nBprHgqq0
乗り心地が悪かったら
宮内庁御用達にはなれないよ
URLﾘﾝｸ(www.dosuko.com)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 13:15:16.48 Cppalupd0
アルヴェルを否定するという事は皇室を否定するという事
日本国の象徴を否定する奴は非国民や特亜人
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 13:43:57.43 nBprHgqq0
三菱自動車のおさらい２
プジョーが見捨てた三菱自動車
誰が三菱グループの「お荷物」を救うのか。
「丸抱えせず、さっさと破綻処理すべきだった」との声も。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 14:38:02.32 6jkZvzju0
お前がチョンだろ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 17:14:45.34 nBprHgqq0
韓国との関係では
ヒュンダイの生みの親に限りなく近い育ての親といえるのが三菱
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 18:08:30.94 diLzzIKMO
ミニバンに走りを求める人が居ないんだからオモチャの車と同じ一本棒サスペンションでも良いんじゃねぇ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 18:27:36.61 nBprHgqq0
底床低重心軽量省スペース、かつ、走行性能でも他社の独立懸架を凌駕する。
ミニバンに求められる要件ではトヨタの進化版高級トーションビームのほうが
独立懸架より圧倒的に価値が高いのだよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 19:07:58.06 r8W2Kik20
WRCやパリダカで弱小三菱にボロカスに負けてた恨みをこんな所で？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 20:40:24.31 nBprHgqq0
WRCでもパリダカでも三菱に負けた事実は無いのでは？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 20:55:37.71 43DkW7Z70
>>717
追放されたからな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 21:17:17.95 nBprHgqq0
トヨタが欧米以外で初のメイクスチャンピオンを獲って翌年も連覇したら
スケープゴートにされて締め出しを喰らったが、
プライベート規模で復帰してスバルや三菱を下して再度チャンピオンを
獲ったことなら知っている。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 21:39:38.15 8QU71yIY0
トヨタはF1も散々だったからな
大衆車を作る技術はすごいのに
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 22:01:15.08 nBprHgqq0
確かに日本人としては少々情けないが、現時点で
日本のF1コンストラクターとしてはトヨタが最強
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 22:06:57.57 8QU71yIY0
>>722
エンジン含めるとグダグダだけどね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 22:25:37.43 nBprHgqq0
F1のチャンピオンシップはドライバーまたはコンストラクタによる
ポイント争いによってのみ競われるもの。
エンジンだけが何勝してもホイールやステアリングやブレーキの
サプライヤーが何勝 というのと同じなのが残念なところ。
いや、もちろんそれでも充分立派なことではある。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 22:55:39.47 ya+jezGX0
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 23:10:38.39 o5R6Q0Lj0
それでも売れない訳がある。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/21 23:14:09.24 nBprHgqq0
>>725
シンプル底床軽量省スペース、かつ、走行性能でも他社の独立懸架を凌駕する。
ミニバンに求められる要件ではトヨタの進化版高級トーションビームのほうが
独立懸架より圧倒的に価値が高い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 00:01:24.79 8QU71yIY0
>>724
うわーさすが薄っぺらいね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 00:14:22.50 pRGlbYtV0
>>724には薄さが全くない
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 00:14:42.25 2PWwzX8q0
>>724
馬鹿すぎ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 00:18:23.59 pRGlbYtV0
>>724は非の打ち所が無い
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 00:58:13.46 NaoiH2ZT0
>>729>>731
日付変わったからって自演とか恥ずかしいｗｗｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 01:40:10.22 pRGlbYtV0
ただの煽りだよ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 01:43:49.09 Fbd24VRn0
全く見たことないことだけはわかるな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 07:35:15.56 RQgKddU50
>>720
追放されるずっと前から、
リストラクター規制を逃れる特性スロットルを使ってた。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 08:13:54.12 IudinEe00
>>721
いや違うでしょ
騙すテクはピカイチなのに
だろ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 08:15:43.15 pRGlbYtV0
>>735
適当な事をぬかさないように
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 08:45:04.43 pRGlbYtV0
>>736
ユーザーを騙すテク
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 12:05:41.06 pWQjpLHWi
>>725
シンプルイズベスト
これがトーションビームが強く、最強でありそして、高級である理由
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 12:47:44.51 EJv46SROi
>>739
早くレクサスに採用されるといいね！
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 13:27:39.90 pRGlbYtV0
レクサスからFFベースのミニバンが出る時には採用される可能性もあるだろう
ね。
シンプル底床軽量省スペース、かつ、走行性能でも他社の独立懸架を凌駕する。
ミニバンに求められる要件ではトヨタの進化版高級トーションビームのほうが
独立懸架より圧倒的に価値が高い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 13:48:57.56 EJv46SROi
既存ユーザーがかなり嫌がるだろうけどね
悪い客層がディーラーに来られると
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 14:42:14.40 pRGlbYtV0
「悪い客層」と「レクサスのミニバン」には関連性が無いね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 15:14:37.03 C2cVwYYi0
アルヴェルを新車で買う客層は良い客層だろ、デラにとっても。IS250じゃなくて350以上を買える層だし
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 15:49:47.30 EJv46SROi
>>744
残価設定フルローンを除けばそうですね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 20:02:38.38 qob6qasK0
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747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 20:03:50.11 qob6qasK0
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748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/22 20:17:56.18 qob6qasK0
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