14/08/09 13:06:19.39 0dTA69cb0
Jeep Grandチェロキーあたりは世代で目的、用途が異なって来るから要注意。
・初代～２代目・・・豪華なオフローダーで4-2.に分類
・３代目・・・オフロードに加え、オン性能もあるので4-2.に分類
・４代目・・・フルサイズで都市向きCUVなので5-1に分類できる。
23:分類奉行
14/08/09 13:09:07.73 0dTA69cb0
>>21 間違えたランクルは5-2.に変更。
-1はオンロード向き
-2はオフロード向き
で分類しているから。
5-1.4代目グランドチェロキー、現行エクスプローラー（エコブースト時代）
5-2.ランドクルーザー・・・世界中の都市～辺境まで
輸入では日産サファリがこのジャンル
24:分類奉行
14/08/09 13:11:38.92 0dTA69cb0
>>21見ても分るようにボディサイズはだいたい５種類に
分類できる。全体を言えば７種類になる。
SUVなんて５～７種類のボディタイプの一つだけど、
サイズだけで５～７種類あるとすれば、
車のタイプは５×５～７×７＝３５種類～４９種類になることが
これからも証明できる。
25:分類奉行
14/08/09 13:13:31.48 0dTA69cb0
>>24
現実問題、車を５０台も用意するなんて無駄だから、
これを→３０台→２０台→１５台→１０台→５台→３台→２台に
するなんて段階的プランを考えることが可能だ。
どっかの塾や予備校もびっくりの段階制度だな。
26:分類奉行
14/08/09 13:20:44.49 0dTA69cb0
あとSUVに関連するジャンルも挙げておこう。
○SUT（スポーツユーティリティトラック）
フォードのエクスプローラートラックや三菱のトライトン
ハイラックスやマツダのBシリーズ
○SUW（スポーツユーティリティワゴン）
アウトバックや、ボルボのV70クロスカントリーやアウディの
オールロードクワトロあたりが該当する。
27:分類奉行
14/08/09 13:24:47.80 0dTA69cb0
>>26はちなみに10年前のトレンドだったから今では古い。
あとSSUT:スポーツセダンユーティリティトラックもあるからね。
つまりセダンベースの低いトラック。アメリカで50年代～最近まで
まれに見られた。日本で言えばサニトラみたいなもんだね。
28:分類奉行
14/08/09 13:29:18.60 0dTA69cb0
あと関連するジャンルで
加えてプレミアムラクシュリーセダンの４WDも必要だろう。
アウディのクワトロ系セダンタイプの全て、A1,A3,A4,A6,A8
やLSの4WDやシーマの4WD fourやSクラスの4MATICなど
全ての大型セダンの４輪駆動が該当する。
29:分類奉行
14/08/09 13:31:21.56 0dTA69cb0
日本車は軽から大型セダンからミニバンまでたいがい４WDが選べる。
で、あれば4WDを選んでおけば、CUVやSUVの必要性が無いかも知れない。
それ位に普及しているが、輸入車はやはり専用タイプや専用ブランド
が多く、今一つ普及していない。まあ何でも4WDに切り替えられる方が
損が無いと思う。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/09 18:15:31.13 l/5n/w550
>>15
ヴェゼルはコンパクトの方だろ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/10 05:48:16.99 tplNYwDz0
海外は未舗装地域が多く車高の高いSUVが人気
日本は渋滞や追随運転の関係で視点の高いSUVが流行り出した
でも基本はセダンやワゴンと同等の燃費性能を持つSUV
だからSUV人気でも、特別クロカンが売れ出したりしてない
消費者は欲張り
スポーツカーじゃなくても低速トルクのあるターボが欲しい
4WDは欲しいけどフルタイムで燃費が悪いのは嫌
車体は大きくならず室内空間は大きく(縦置きエンジンから横置きエンジンへ)
そして多数派の欲張り意見が優先されて少数派の意見は軽視される
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/11 16:35:07.87 /NMrtbnX0
4WD MTのあるSUV
ハスラーA 5MT 119万円
ハスラーG 5MT 127万円
ジムニーシエラ ベースグレード 5MT 163万円
ジムニーシエラ クロスアドベンチャー 5MT 171万円
エスクード2.4XG 5MT 214万円
フォレスター2.0i 6MT 214万円
フォレスター2.0i-L 6MT 247万円
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/12 10:16:58.33 fOm/IVCG0
車は楽しむ物じゃなく移動するだけの足
下手なMTよりCVTの方が燃費も良いだろうが、殺伐とした時代になったもんだ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/12 15:03:34.43 YEOaHqUY0
車を楽しみたい人もいるだろうし、クロスカントリー趣味の人もいるでしょう。
ミッションは好みだろうし、殺伐までもしてなくね？
ＭＴじゃなきゃスタック脱出できないよ！っていうのは下手なだけだと思うけどね。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/12 19:15:58.62 lGVSune70
MT需要より生産コストの方が大きいだけ
商売だから需要が減った商品は消える
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/12 23:22:52.88 H88wBPB90
一昔前のクロカンはディーゼルターボが主流だった
そして今SUVでディーゼルターボを扱ってるのが、クロカン売ってないマツダだけｗｗｗ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 15:01:37.23 p5PzKmEV0
ディーゼル、ガサツだから乗る気しない人も多いのだろう
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 21:36:40.89 +QwJIcdU0
マツダのディーゼルがあれだけ売れるなら、トヨタが同等のディーゼル出せば、かなりの客がディーゼルに流れる
でもハイブリッドに舵を切ったからには、今更ディーゼルを推せない
結局、国内はトヨタの独壇場で、国産の方向性はトヨタで決まる
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 21:55:08.78 HM76T0aD0
もう、サーフやサファリみたいなのは日本
じゃ販売されないんなか。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/13 22:16:53.67 p5PzKmEV0
潜在的に買いたい人は多そうだが、燃費が極悪すぎるとかで維持費面で躊躇するんじゃないかな。
次のジムニーでさえ、ハイブリッド出る噂もあるしね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/15 22:33:37.31 n7Kh2TJK0
クロカンにCVTは無理でも、ダウンサイジングターボは欲しい
そしたらフルタイム4WDでも燃費の良いクロカンで売れるだろう
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/08/16 09:17:32.21 Lj6yE0Nr0
>>41
ティグアンみたいな感じ？