14/07/22 15:33:22.05 mJrU2+Q10
>>21
この前、9年目の車検で交換した
走行距離は5万弱
全部交換して金額は9万くらいだったかな？
まだしばらく乗り続けたいから交換したけど、
エンジン掛けると常に圧力がかかるからいずれ破損するらしい
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 15:36:53.22 mFXxTkTfi
>>22
うへぇ
そんなにかかるんだ
車検通るならこのままオイル足しつつ乗ろうか
それとも1本だけ変えて乗り切るか悩むわー
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 16:25:00.04 eOL89fBa0
>>23
>このままオイル足しつつ乗ろうか
フルード切れさせずにいられるなら、様子見るの全然有りだと思うよ。
減り具合が余りに激しいならその時に考えれば良い。
後は「据え切りしない」、とかそういう当たり前の事を意識するだけでだいぶ違うと思う
57000kmは早すぎる。中古なら前オーナーは相当酷い扱いをしてたんだろう
普通に正しく乗ってれば10万km以上余裕で保つよ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 16:27:57.16 mFXxTkTfi
>>24
そっかー車検通りそうならそのままオイル足しつつ様子見るわありがと
いや、嫁が据え切りしまくるから気にはなってたのよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 16:31:06.27 mFXxTkTfi
>>24
すみません
ついでにオススメのフルードあればおしえてください。
補充利用なので安いの前提で
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 18:15:25.65 mJrU2+Q10
特に自宅の駐車場が狭くて据え切りしちゃってるな・・・
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 18:44:41.67 yLtny+1b0
リターンだけなら1万6千円くらいの部品と工賃1万～2万くらいだよ
オイルはモトーレンかネットで純正買った方が良い、別に高い買い物じゃないし
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 18:44:54.98 eOL89fBa0
>>26
>オススメのフルード
純正の「CHF11S」以外は絶対に薦めないよ。Pentosin製
「継ぎ足し」で行くなら、1Lで相当長く持つと思う。
ディーラーで3,000円程度だったかと。
全く同じオイルがVW、Audiとかでも買えるから、入手性が良いなら
最寄りのその辺のお店で買ってもOK
トヨタの物販でも過去にVWを扱ってた関係で取り寄せてくれる店も多い筈
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 19:58:21.80 mFXxTkTfi
>>29
あざっす！
Amazonにあったのでポチります
3万とはいえ高額なので継ぎ足しながら大事に乗ります
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/22 22:41:39.77 eOL89fBa0
>>27
>特に自宅の駐車場が狭くて
どんなに狭かろうと、車体が動く限り「据え切りが必要な事態」ってのは
存在しないと思うよ。
特にミニは、クパSだと5ナンバーサイズで国産で言うクラウンクラスのタイヤ履いてるから、
据え切りのダメージも凄い。
奥さんには、「据え切りしても良いけど、3～5年毎に10万近い修理代払う事になるからね」を
なんとか耳障り良い言葉で理解してもらうしか無さそう...
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/23 00:17:30.93 4sPh+ifU0
ついでに色々弄る口実を得たと解釈すべきなんじゃないか？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/23 23:23:50.64 8VdNN3lI0
>>17です。
回答得られなかったので実地に仕入れた知識メモ。
悩んでる方の参考にでもなれば幸い。
DSCはオフにしないと横滑り試験やスピードメーターテストに通らない可能性があります。
ついでに、ヘッドライトはHiLo分灯ですので、Lo側を遮蔽する必要があります。
で、前日にチェックした時はおｋだった右のサイドウインカー球切れでアウトw
高圧洗車いったときに鳥の糞落とす為に水掛続けたのが悪かったようで。。。
後整備がダメな部分で後日再試験。
あとマフラー騒音もNGでした。。。
中古車購入時はエアロダイナミクス仕様純正と聞いていたのですがどうも社外品だったようで。
うるさいかなとは思ってたのですが、2000回転くらい常用なら普通なんで大丈夫かなと思ってたんですが、
4000以上は相当うるさいみたいで。
リフトアップして見せてもらったのですが、オールステンの高そうなマフラーですが、
JASMAのステンプレートが溶接してあるもメーカー名不明というw
終端にインナーサイレンサーって手もボルト留めじゃアカンとかあるんでどうするかな。。。
純正でいいんだけど交換するとなると20ﾏｿくらい？
うーん困った。。。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/23 23:27:14.51 8VdNN3lI0
あ、質問です。
R52ｸﾊﾟSのマフラーってR53のと同じものと考えていいのでしょうか？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/23 23:46:57.62 jIKHsP310
>>33
ボルト止めダメになったん、初耳
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/23 23:47:13.37 4sPh+ifU0
ユーザー車検かー。お疲れでした
実際にやってる人ってあまり知らないから勉強になります
DSCオフにしないとエラーの可能性か、知らんかった
>>33
>純正でいいんだけど交換するとなると
誰か貸してくれる人が居ると良いね
R52もR53もエンジン周りは全く同じ筈だよ。マフラーとかも全部品番一緒だった筈
スプリングとショックだけリアが違う程度か
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/24 00:08:00.90 v+wjnXft0
>>35
簡単に取り外し可能だとNGらしいです。
リベット留めならOKとかそれでもNGとか情報が錯綜気味w
ボルトでも通る場合もあるらしいですが、
結局検査場と検査官次第とか。
オートバックスの工員さん曰く、
私が行ったのは厳しめのところだとか。
○○の検査場だったら多分通ったとかいわれましたw
>>36
中古純正マフラー探す方面でも考えてみます。
リフトないんでどうやって作業したもんか。。。
で、ちょっと格安で対処できそうなアイデアひらめいたので試してみます。
ぐぐっても同じ事やってる人いなさそうなんで不安ではありますがw
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/24 02:34:28.36 v+wjnXft0
眠れないw
気になって深夜にウインカー外してきましたw
ウェッジ球自体は切れておらず、ソケット部がかなり昔から浸水しているっぽく腐食バリバリ。。。
ソケットからハーネスのカプラー端子も腐食してる。。。
磨いてなんとかなればいいけど。
で、
URLﾘﾝｸ(fortune03.com)
こんなん見つけたんでこれで対処できたらいいな。
問題は取り付けだけど、ジャッキとウマ買うか、取り付けてくれるショップ探すかどっちがいいかなぁ。。。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/24 02:45:57.41 v+wjnXft0
ウェッジ球のピン磨こうと思ったら完全に錆びてて簡単に折れた＼(^O^)／
今度こそ寝よう。。。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/24 08:07:18.68 9WqgQyH+i
>>39
おはよう
寝れたか？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/24 19:10:55.51 v+wjnXft0
>>40
ありあとw
黄帽でウェッジ球2個セット756円w
たけーwww
ソケットも磨いて復帰したようで無事点灯。
2個セットだったので反対側も交換したけどソッチは浸水もなく綺麗なもんでした。
これを機にオレンジレンズに換えようかなぁ。
オレンジレンズだと白色電球にするんでしょうか？
んで、>>38のJDMステンレスパンチングフランジサイレンサーなんですが、
日産車時代にお世話になった日産Dのメカさんに取り付けて貰えることに。
クルマ買わないのにゴミ仕事持ち込んでばっかですみません大○さん。。。
認定工場なんでこういうパーツ関係の作業は御法度だそうですが、
まあデチューンというか騒音対策という趣旨なんで何とか引き受けて貰えました。
また結果報告します。
ありがとう。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/07/25 01:23:02.77 Bd/wHcGY0
>>41
>結果報告
おつー。
続き待ってるね