14/06/22 01:23:40.71 0r+fjSkd0
まずダイエットを始めます
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 01:25:34.46 uj/EIoKm0
やっぱりボディから熱が伝わりシートまで熱くなりケツ汗かく車になるのかな？ｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 01:58:46.34 YOaaQkb80
とりあえずあと４０ｋｇは痩せしろのある俺が
軽量化という意味では勝ち組だな
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 09:07:46.67 QDD8sSN90
>>135
水管をボンネットの裏に張り付けて、ボンネットから放熱
したらいいのでは。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 11:21:25.70 mZR60FfX0
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
>これまでで最もコンパクト
>現行より約100kg軽くする
>新世代商品の集大成
>絶対の自信がある
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 11:27:27.05 lqciTYhv0
逆に考えるんだ、揚げ物やテイクアウトのときには温かいまま運ぶことが出来ると！
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 11:35:49.49 HMBGfCCG0
>>145
おおー楽しみだ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 11:44:09.25 G3AGb+pc0
>>144
夏場なんか返って水温上げちゃいそうだけどなｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 12:08:11.79 LpBXPRyb0
ニュルのNCさんは退場か・・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 16:13:49.72 zG76qk8d0
>>145
>最も小さい。
>100kg軽く。
よくぞ言ってくれた。
アルファと提携した時は絶望したが、もう楽しみで仕方ない。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 16:44:42.60 d5oot1K50
100kg以上軽くできるとしていくらになるのよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 17:00:26.71 ORG4tvkB0
同じ車格で100kgの減量って
想像以上の金がかかるだろうけど、
なんとか達成してほしいね。
できたら1t切ってほしいな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 17:39:31.03 VS2RAjrc0
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6 ー─◎─◎ ）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）
／| < ∵ ３ ∵>
::::::＼ ヽ ノ＼
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 17:41:26.11 LeyePRnm0
コンパクトって、スリーサイズ全てってことなのかな？
これまでって、もちろんNAから含めてってことだよね？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 17:45:54.48 3hJXxiUu0
「これまでで」最もコンパクト
って事だからそうじゃないの？
額面通りに受けとればNAよりも更にコンパクトになるって事だな胸熱
でも縦横はともかく、高さはどうするんだろ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:03:39.85 6LgN+OeA0
つまりエンジンも小さく・・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:04:15.51 8G5s97/a0
そこが重要。
全高下げるならボンネットも上げられない。
結果スタイリングが良くなる。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:11:29.12 d0Vae31j0
ボディサイスは最もコンパクトに
価格は最も高くってオチか(´･ω･`)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:15:49.87 zc9LZz3G0
ガチで期待しちゃうぞ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:16:34.26 8G5s97/a0
>>149
え、リタイアしたの？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/06/22 18:28:13.25 LREepIA/0
素晴らしすぎて僕たちはNC１を買い換えることになるんだろうか
放熱性の高いデフケース
前後とも余裕のサスストローク
安定したクラッチフィーリング
サーキットでも油温110℃を越えない冷却性能
堅めのブッシュで高速での高いスタビリティ
少年少女からの熱い視線
これらがたった２７０万円で手に入ったら．．．