14/05/19 21:43:19.08 9+xGxVrm0
おれならキザシかSX4の二択かな。
人気車は乗りたくない変人なんでね。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/19 23:24:52.37 nCPN0/O10
>>32
マーチ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 02:44:40.62 Bva51ZA50
>>32
見た目がメッチャ国産車でもいいならスイフトＲＳ。
国産コンパクトで欧州車みたいな足回りにしようと大枚注ぎ込んでたオレからすると正に奇跡の出来栄え。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 08:09:32.89 zeQW+8TfO
>>35
ｽｲﾌﾄRS…どうかな代車で現行初期乗り回したが
足はｽﾌﾟﾗｯｼｭに比べて微小な減衰出てなくて、ただ硬い(ﾀｲﾔのせいも有るだろうがﾀﾞﾝﾊﾟｰが日本製なのは大きいかな)
ｼｰﾄは表皮がｼﾜになるのがｽﾌﾟﾗｯｼｭ弱点だけど構造とｳﾚﾀﾝ自体の質はｽｲﾌﾄより良い。
なのが俺は引っかかった。後は正常進化。ﾏｲﾅｰ後のDJEｴﾈﾁｬｰｼﾞ仕様は走り出しの加速感も良いしね。RSならいずれﾀﾞﾝﾊﾟｰだけﾓﾝﾛｰに替えたい。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 19:43:35.83 qi+oMT/H0
素イフト乗りだが、mtとタコメーターがあればスプラッシュ選んでたな。
やっぱりカッコいいわ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 20:03:49.17 d1jzdaVb0
スプラッシュのシートは貧相な体の俺にはちと大きい
スイフトのサイズでスプラッシュのシート素材が良いなぁ
あ、スイフトのテレスコは羨ましいです
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 20:53:15.78 NuJMRhws0
>>36
ＲＳはタイヤとダンパーとステアリングコントローラーが本国仕様。
だからダンパーはテネコです。
実はＲＳを弟が買った(買わせた)のでわかるんだが、タイヤを１５インチにするとイイ感じになるよ。
オレのスプもＲＳの１６インチ入れたら微妙に跳ね捲ってワロタわ。
だけど、割りと最近買ったんだが弟のＲＳはＤＪＥとかエネチャージじゃないって言ってたよ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 22:24:48.15 R4utE8VS0
>>32
次期デミオを待て。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 23:20:31.24 d1jzdaVb0
>>39
ステアリングのギア比はヨーロッパと同じで、ダンパーはヨーロッパとセッティングは同一ながらショーワだかKYB製じゃなかったっけ？
それはそうと、俺も近く16インチにしようと思ってる。
詳しいレビューを宜しければ頂けると。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 00:08:46.33 /skOeHzp0
>>39
RSのダンパーはテネコのに特性を合わせてるけど日立製だよ
ハンガリー製のスイフトでイタリア走った時に別物だと思ったわ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 00:10:13.57 o3OIegTb0
そりゃまぁ
日本とは「路面」が違うからね
別物に感じて当然だわな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 00:22:34.39 /skOeHzp0
>>43
そう思うでしょ？
仕事で欧州駐在を4年間することが決まったから、RSを興味本位で輸出して欧州のスイフトと比べたんだよ
その結果が違ってた
スプの乗り味は欧州でも日本でも変わらないことが分かったから満足してるけどねｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 01:53:11.05 p3vxRz4c0
>>44
すげーコトするなｗｗｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 02:10:33.75 767bwtnC0
>>44
重度の鈴菌感染者がここに・・・っ！
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 02:28:07.00 Bm5hCjcG0
ワロタ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 02:38:30.54 HOSDrlH70
>>44
輸入するのに車体込みでどれくらいのコストがかかった？
手続きを任せたのは日本の業者？
それとも駐在先の国の業者？
日本から頼めるなら是非ココのＭＴ馬鹿に教えてやりたいの。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 02:44:26.38 HOSDrlH70
>>44
すまん、輸出って書いてあったな。
輸出にかかる費用と手続きについてちょこっと教えてプリーズ！
現地で購入して日本に送る場合などもわかると更に助かる。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 06:28:47.88 L8Pu6UKn0
>>44、すげーな(山崎努風)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 13:58:04.29 v1keSnJvO
日本人はダンパーが消耗品で交換って考え薄いから。国内向け国産ダンパーは耐久性出すのにシールがキツくて動き出し渋い。そのぶん悪路耐久やってもオイル漏れや減衰抜けなくて大したもんだけど
特にコストに厳しいコンパクトカーは高いシール使えないし両立は難しい。
スプラッシュはダンパーの耐久性に余裕少ないかもって考えてた方がいい
幸いな事にモンローオリジナルなら通販で簡単に入手出来るし。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 15:18:48.51 /ig2q38j0
28000kmの1型だけど4万キロが交換時だろうなと思ってる。
RockAutoから買えば送料50ドルちょいだし
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/22 07:30:52.70 jaNEc5K00
NewSRスペシャルで十分