14/01/14 23:04:40.30 myfn9SUM0
>>499
やっぱりクランク角センサーか。
修理法としては順当だと思いますよ、エアエレメントは消耗品だしね
HDSって診断機つなぐと異常履歴のRecallが出来るから、今回のログにはクランク角センサのエラーが残ってたわけね
因みにクランク角センサーは近接センサー（磁力）なので、熱に弱いんだよ
劣化すると・・冷えると検知・・温まるとエラーって感じで壊れる・・なかなか判らないんですよね
疑わしきは交換が吉。
MPCSユニットって奴は
＞だとすると、ココの49、50、53、54カプラーが怪しいかな
のメス側っていうか、カプラーが刺さるところね
裏側に基板があって配線が集合してるんで交換すれば直る可能性が高いです
（結構高いんで、自分なら交換前にバラしてヒートガンで炙ってみますけど・・）
＞あと>>491さんのレスですがこれだけ一瞬落ちが直らないのなら他のデならどうなのかと
試しに4～5件はホンダディーラー回りましたが自分なりにあまり感触は掴めませんで、いまの馴染みに結局落ち着かせているといった感じです。
因みに>>491も自分ですがｗ・・巡ってもあんまり真剣に見てくれないでしょ？
ディーラー間（経営母体にかかわらず）は情報共有しています
電話番号or登録番号or車台番号などで入庫記録や商談記録が見れます
（お金にならなそうな・・）セカンドオピニオンは難しい業界なんですよね、残念ながら。
もう少しでゴールっぽいじゃないですか！
しっかり直して！車検とって永く乗ってあげてください！
ストリームは良い車っすよ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 00:14:17.51 zba/CfwY0
>>500
491さんは467さんでしたかｗ今回ホント色々と有難うございました(^o^)丿
何件も回った件ですが、正におっしゃる通りですね。
試しに他店に行きいつも見てもらってるその店舗ではよく誰に見てもらってます？と聞かれ
差支えないのかな、とも思いましたが勢いに押されとっさに○○さんですが、
と言ったら、あ～という返事が返ってきましたから。
その方はもうベテランで自分の大先輩です、と他の店舗のデの方は言ってましたね。
ディーラー間どうしは繋がってるんだなと今回よく分かりました。
あとこのトラブル続出で思ったのが、良いというか上手い整備士の方
の見付け方、見分け方等はどの辺りを目安に、というか判断できるのかという点です。
結局のところ、機械にうとい私なんかは出会って最初のインスピレーションなんかで判断してしまってます。
同じ整備士でも一定水準の力量はあっても、人それぞれの得意分野、センス、そして経験等やはり人間である以上
多少違いもあるものかもな、となんとなく自分なりに感じました。
医者選びもそうですが、何のあれでも選びというのは本当に難しいもんだなと思いました。
最後に一瞬落ちの症状ですが、ここ1ヶ月半ぐらいはなぜか落ち着いているので
今回変えたTDCはじめ、もう少し様子をみてようかなと。
467さん、そして他の方々も本当に有難うございました。m(__)m
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 00:32:00.11 guGMxVubO
>>501
しばらくは様子見だろうけど良かったね
アイドルに影響するまでエアエレメントを放置しちゃだめよ
あとディーラー(販売店)のサービス(工場)と街の整備工場は別物です
まあ整備士同士の交流はあるけど
原因がはっきりしていて
修理費用が平均年５万円程度なら乗り続けた方がお得なはず
エアコン逝くまで頑張りましょ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 00:35:13.10 guGMxVubO
>>500
そこはダイアグ見たらすぐ気付きそうなんだけどなぁ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 19:57:04.50 oeCuYs4c0
>>503
ダイアグラムは誰でも見れるし…ルームランプの点滅回数でも内容はわかるはず
今回の問題点は判断をユーザーに投げるところだよね。
⚪︎⚪︎だからどうしますか？…でも変えても直らないかもって言われるw
ユーザー的には「知らんがな！直せや」って感じでしょ？わけわからないし。
メカニック的には
直るとは思うけど確証が持てない
直らなくてクレーム案件になったら嫌だなってなる
だから…「大先輩の所で見てもらって下さい」ってなるんだよね。
火中の栗を拾うって奴ね
救急搬送でたらい回しにされるのとロジックは同じ、難しい案件抱えて訴えられるの嫌だもん
コレが顧客満足度主義
お客様の意見を全て聞いた結果がコレです
良いエンジニアは外車ディーラーに行っちゃったよ。
金持ちはウルサイ事言わないからね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 00:19:09.75 pzJUNkhDO
>>504
ディーラーにしてみれば飛び込み出産なのかもね
ベテランさんが直接ディーラーに相談すれば良かったんじゃないかな
良い整備士はユーザ にある程度の整備知識がないと判断つかないと思う
まずは過不足なく適切な見積内容(金額)できちんと説明してくれる人
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 18:41:08.04 katxPdfZ0
>>502
あー去年エアコン逝ったわー
D持ってったら工場長にコンプレッサー手で回したら重いから、コンプレッサー破損、破片がシステムに回ってるから全交換で40っていわれたわw
こいつアカンって思って、その足で電装屋に持ってったらクラッチの交換だけで3で済んだ
コンプレッサー手で回して重くなかったらあかんやろwww
ある程度の知識が無いと、この年代の車を維持するのは費用対効果から考えるとソロソロ難しいカモね
でも、その為にこのスレッドは存在すると思ってる。
ガンガン質問して答えもらって、乗り続けましょうぜ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 23:07:47.40 Q2IkeCz30
その壊れ方は最高に幸運
つかエアコンの故障とは言えないｗ
寺も信頼できる人じゃないと駄目だな
車検の時にブレーキフルード交換(当然費用請求)したけど
色がおかしいのでクレームしたら「忘れてました」だってさ
ユーザもDOT4の色くらいは知っていないといけないのです
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 01:46:42.95 0guJF5hTP
13万kmの中古を買おうか迷っているんですが、特に気をつけることはありますか？
今乗ってる車は試乗なしで買ったんですが、シフトショックが物凄くて失敗しました…
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 03:08:49.62 AG9dv8JeO
寺もいい加減だからな～。高額商品だし、整備点検や車検も安くないんだから、もちっとちゃんとやってほしい。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 06:59:12.02 y8Ajw3yJ0
>>508
グレードは何かな？
壊れやすい所は…
フロントのハブナックルのガタ
パワステポンプ
ヘッドカバーのオイル漏れ
虻ならCVT
一般的には
オルタネーター
ウォーターポンプ
ブレーキジャダー
って所かな。
10分暖機して10キロ試乗すれば、だいたいわかるよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 21:26:59.57 2EG951G90
150,000キロ乗ったH13年式のRN3だけど朝エンジンかけたらスターターのギヤが鳴った
これってスターターのプランジャーがちゃんと戻ってないんでしたっけ？
この症状をディーラーで直した人います？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 22:09:54.21 y8Ajw3yJ0
>>511
プランジャーって言うかピニオンが離脱出来て居ないんだね
モーターのトルクが無くなるとエンジンの完爆後に引きずられて戻れなくなる
電装屋でリンク品と交換が吉です
寺でリテール品交換は、お布施以上の意味はないかと思います。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 22:46:08.46 2EG951G90
>>512
今までディーラーでしかメンテしてこなかったから電装屋にツテがないんですよね
ピニオンが逝ったら大変なのでディーラー行ってきます
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 23:00:47.93 y8Ajw3yJ0
>>513
ピニオンはどうせスターターアッシーで交換されちゃうよ
電装屋はその辺にゴロゴロしてるよ
タウンページで調べてみ
寺の半値以下で出来ると思うけど
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 23:41:34.67 2EG951G90
>>514
分かりました。タウンページで調べてみます。
重ね重ねありがとうございます。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 00:17:43.56 BJv0mJ4i0
>>514
私も同じような症状で寒い朝だけスターターがギギッってなります。
これも同じ原因でしょうか？
電装屋だと幾らくらいで直せるものでしょうか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 00:30:41.52 2ACuqwO20
まぁ、12年間お世話になったが
オイルシールからのエンジンオイル漏れ等を体験したが
子育てから解放され
N-ONEに乗換えたら快適だわ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 00:58:12.71 FBk8PwvsO
>>513
ディーラーでスターター交換したよ
純正品で７万円
リビルド品で５万円
当然後者
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 01:18:41.25 FBk8PwvsO
>>516
バッテリーが弱ってる時と症状が似ているから
とりあえずディーラーで原因を切り分けてもらい見積をとる
妥当なら修理
高ければ値切る
それでも納得いかなければ他社へ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 01:33:30.64 BJv0mJ4i0
>>519
バッテリーは夏に交換したのですが、やはりディーラーですか
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 01:49:22.02 FBk8PwvsO
>>520
オルタネータなどの不具合による充電不足も否定できません
一般の修理工場や電装屋さんでもいいけど
ディーラーでも切り分けと見積はタダですよ
522:511
14/01/18 06:54:25.48 xLelJenf0
>>518
5万円かあ。微妙な金額かも。
俺も夏にバッテリー変えたしエンジンの掛かりは悪くないからやっぱりスターターなんでしょうかね
523:512
14/01/18 07:27:23.07 yp+ZKxBq0
盛り上がってきましたねｗ
>>522
近場に良いお店がない場合、ヤフオクでリビルト（リンク品）のセルモーターASSYが16000円即決で売ってるんで、修理工場持ち込み。
普通0.8工数位だから6000円強の工賃
コア品の返却送料等を考えても3万でお釣りが来るよ。
店だと送料かからないんで、このくらいでやってくれる電装屋あると思うけどな（もちろん症状から修理内容も考えてくれるよ）
先ずは電話で相談して相見積もりが基本な
524:512
14/01/18 08:04:37.61 yp+ZKxBq0
因みに、電装屋は電装プロショップなんで、代車は出ない所がほとんどな（洗車もしてくれないし・・かわいいおねーさんも居ないｗ）
その代わり、値段や安く、仕上がりは良い。
寺も殆どが電装屋に出してるよ、値段の差は寺のマージンと考えていい。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 08:46:37.65 FBk8PwvsO
>>524
持ち込みで問題なのは原因が違った場合かな
自分はディーラーで交渉して金額を調整している
それでも少し割高なのは保険料ｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 14:35:03.98 W162+78f0
>>525
部品持ち込みは上級者向けだね
そこまでするなら自分で替えた方がいいかもね、セルモーターなんてネジ3個で交換出来るし
電装屋はそこまでハードルは高くないよ
ちゃんと診断もしてくれるw
527:516
14/01/18 15:08:40.55 opQRImjI0
スターターリビルド品でも５万円は痛いですね。
毎年修理費がかかるようになってきたな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 15:19:19.95 W162+78f0
ミッションとかの大物が逝かなかいかぎり
直せるうちは直して乗った方がいいよ
毎月ローン払った気で修理すれば、数ヶ月で全部おわるんじゃね？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 17:17:28.18 h+bUILoA0
６回目の車検を通すかどうかって結構分岐点になるかもね
そろそろ前期型ってそんな時期じゃない？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 17:23:14.79 5+X+VKO60
>>529
俺5月に控えてる
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 17:38:51.31 iHvIKtYw0
RN3海苔です。
最近オイル漏れが気になります。
ヘッドカバーからかと思ったのですが、どうやらスプールバルブから漏れてるっぽいです。
ネットで検索しても、K20Aのパッキン交換はあまり載っていません。
過去に交換された方、いらっしゃいますか？
532:511
14/01/18 17:49:57.61 xLelJenf0
スターターのギヤ鳴りの件でディーラー行ってきたけど、寒い朝だけ出る程度のうちは様子見で大丈夫ってんでヴェゼルの試乗だけして帰ってきた。
確かにエアコンとかが壊れること考えたら安いもんですよね～
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 18:43:30.46 OI9FSSqn0
電装系と板金塗装の類は
ディーラーじゃなくて専門屋へ持って行く方が
かなり安くつくね
メカニズム等に
全く知識の無い人にはオススメできないけど
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 21:18:50.32 yp+ZKxBq0
>>531
何が知りたいの？
スプール・ソレノイドバルブASSYの事？
エンジン整備編のマニュアル見てみたけど、ソレに関する記述は無いね
カプラー抜いてヒートシールドの所のネジを3本外せば一緒に取れるみたいだよ
パッキンって言うかマニュアルだとインレットフイルターって名前になってるね
部品用意して交換して、パーツクリーナでこぼれたオイル洗えば終了じゃね？
535:516
14/01/18 21:26:55.38 SbfTO+iX0
>>532
これはありがたい情報です。感謝します。
真冬の氷点下になるときだけなのでそのまま使ってようと思います。
今年は毎日が氷点下ですが
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 21:27:30.70 yp+ZKxBq0
>>532
多分セルモーターピニオンのオーバーランニングクラッチが逝きかけてる
あんまり大丈夫じゃないよ・・JAF入っとけ
537:511
14/01/18 22:41:14.68 xLelJenf0
>>536
JAFは入ってる
今のところギヤが鳴くのは朝だけだから最悪出掛けなければ済みますよね
出先の再始動で症状が出るようになったらすぐ直します
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 02:01:17.82 w9OzxhJNO
>>535
寒い日はしばらくエンジンかけてスターターを温めとけばＯＫじゃね？
それはともかくマジ非常時の対応方法
ピニオンが噛み込んだままになった時はDレンジで車体を前後に揺する
ピニオンが飛び出さない時はスターターをハンマーで軽く叩く
動いたら工場へ直行
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 06:48:38.95 9GjvvCzS0
質問廚ばっかりだな
金が無いから仕方なくストリームに乗ってるだけで愛情はなさそうだね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 09:29:17.58 w9OzxhJNO
愛情があるから書き込みがあるんじゃないか？
ただ愛は残酷ということ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 14:04:43.29 e279z6RN0
>>529
３月に車検
RN4で冬タイヤも新品にしたばかり
走行距離は５万６千キロくらい
燃費は時期にもよるけど
今は６キロと悪い…
欲しい車種も無いしまだ乗るかな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 16:06:17.05 U1wCtv2g0
>>534
ありがとうございました。
パッキン手に入ったので交換しました。
外したパッキンは…プラスチック状態でした。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 17:01:55.02 kF171dTE0
>>541
走行距離少ないから、まだまだいけそうだね
俺は２０万キロ超えたから５月の車検前に乗り換え予定
ストはホントいい車だった。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 19:42:43.27 IaEgtMbG0
子供が4月に生まれるからCR-Z売って
17年式アブソルート買ってきた
軽度の修復有り51000kmで車検込47万
壊れるまで乗りたいと思う
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 21:15:56.88 iQjn/aIm0
>>544
2000の虻っすか？
自分が知る限り最高の車っすよ・・
特別速いわけじゃないけど、あの気持ちいい感じは他では味わえないっす（開発コンセプトが7人乗りのCR-Xですものｗ）
足回りも含めてノーマルが最高！
弱点は動弁系とCVTね
どっちもオイル交換をマメにすれば問題なし・・
納車オメ！どうか永く乗ってあげてください。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 23:06:59.56 IaEgtMbG0
>>545
納車は30日なんだ
とりあえずCR-Zのお別れドライブしてお迎えですw
そこそこ走りの良いファミリーカー探してたんで
その場で即決してしまいました！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/20 08:00:07.24 cTPJggQM0
>>544おめ、そしてようこそ
確かにクリッピングにつく前にアクセル踏めるファミリーカーって、そうは無いわな
いい選択眼だと思うよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/21 17:01:57.82 8SRgoFtA0
>>464
関係レス読まずに脊髄反射レスすると
バッテリのターミナルが緩んでる。
もちろんオルタは８０A発電してるけどバッテリーってバッファが無くなると電圧低下で誤作動する。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/21 21:02:50.10 YKRjT/L20
2列目座席上のルームライトが点かなくなったんだが
これって自分で交換できるのか
ヘッドライニング外さないとダメなら点かないままでいいけど
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/22 00:37:40.63 EGN+a4Zc0
>>549
電球なら簡単に交換できるよ
細いマイナスドライバーに傷防止にビニールテープ貼ってレンズを外す
ドライヤーで少し温めると破損事故の可能性が減ります。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/22 01:16:28.93 HPayU8+uO
馴染みの寺で
「自分で交換したいのでカバーの外し方を教えて」と頼むと
上記の工具を使いタダで手本を見せてくれますよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 01:28:08.89 j8qOg7d90
gathersのDVDナビ更新しようと思ったら
更新に2万以上取られる上に最新地図じゃないのね...
バックモニターそのまま使えそうなら社外ナビにするよ
次ホンダ車買うときはgathersはつけない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 05:49:31.33 C8+dGYTf0
それも人生じゃよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 07:30:43.70 GPiTF+pHO
新車購入時には最低限のオーディオ(さすがにカセットじゃないがw)にして、後付けでゴリラ設置したオレ様に死角はなかった！(ｷﾘｯ)
いやまぁリアカメラ使えないとか、もちっと良いオーディオにしときゃ良かったかなとかあるんですけどね(苦笑)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 16:49:04.81 2f9+vM9C0
>>554
最低限でもオーディオ付けただけたいしたもんじゃないか
俺なんて2.0ISを２５０万の予算に納める為にオーディオはレスオプションにしたぞｗ
そんで後からオクで純正ＣＤを３０００円で買って付けた。
でも１３年乗ったおかげで途中でＤＶＤナビ→ＨＤＤナビとグレードアップしたよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 17:53:33.08 MNebLWw10
今のストリームより前のストリームの方が多いような気がするけど、どうなの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 19:18:32.53 GPiTF+pHO
初代前期は最盛期で月産一万台の大ヒットだったからね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 21:09:12.72 vEhsbMFpO
>>555
俺は寺から2年落ちの1.7デモカーを130で買うことができたので
純正CDオーディオに贅沢品のツィーターを付けることができたｗ
でっか字マップル＋娘と携帯ナビを併用している
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 21:29:53.41 MNebLWw10
私はオプションのプレミアムコンポ付けている、ナビは後付けのケンウッド。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 16:19:17.08 tunyKRFy0
2000アブソルートなんだが、ハンドル切って段差を乗り越える時に
「ゴキッ」って音がするんだけど、どうしたら直りますか？
右は鳴らずに左だけなんだよね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 16:29:30.37 tSxT+98i0
>>557
初代ってウイッスに対抗しようと顔やらお尻やらいろいろいじったけど
結局一番最初がバランスが一番良かった気がする
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 17:50:58.78 DeHBeWfuO
>>560
その症状ならスタビライザのリンクパーツが怪しいです。
またはバネに小石が噛んでいるだけかもしれません。
とりあえず工場で見てもらってください。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 19:41:18.63 NJWII6s3O
>>561
デザインは好みもあるから何とも言えないなぁ。自分は前期はフロントがイマイチだと思って見送って、後期のビッグマイナーで良くなったと思って買った口だし。
WISH代車で借りたけど、良く出来てたよ。自分の1700アブと競合グレードだったけど、エンジンフィーリングとサスペンスはストの勝ち。4速だがシーケンシャル付きなのと、三列目の畳み方が分かりやすいのはWISH。
あからさまなパクリだったけど、そこ知らずに乗り味も考慮しないなら、WISH選ぶ人が多いのも頷ける部分はあると感じた。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 19:43:50.64 NJWII6s3O
間違った。サスペンスって何だよw
565:560
14/01/24 22:35:10.15 tunyKRFy0
>>562
ご教示ありがとうございます。
潜ってみましたが石はありませんでした
スタビライザのリンクパーツっていうのはゴムの部品でしょうか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 00:24:55.01 f34TyC/TO
>>565
金具
分からないなら近くのディーラーで見てもらえよ
ストリップの緩みとかも考えられるから
自分でできるのはバネを掃除して556吹きかけるくらいだろ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 01:09:40.48 HkzzZ+w40
それ多分ナックルだ
ロアアームとの繋ぎのジョイントの圧入が外れてきてる
基本、修理は無理なんでナックルASSYの交換です
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 01:21:42.35 HkzzZ+w40
＞＞５６０
ホイル外してロアアームの先のゴムブーツがついてる上の所に潤滑剤（エンジンオイルがいいな）かけてみ
それで異音が止まればビンゴっす。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 10:49:30.06 q9+Ljo9s0
初代ストリームはまだ見かけるけど
初代ストリームをパクって作った初代WISHは殆ど見かけない
トヨタって
買い換わせ戦略が本当に上手いんだなぁと思う
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 11:23:14.90 1zSalBgA0
>>569
初代ストリームって長く乗っている人多いような気がする。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 12:15:01.70 70pWa9nFO
>>569
トヨタユーザーは一部を除いてライトユーザーだってのもあるかもね。車に拘ってないというか。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 13:04:40.11 f34TyC/TO
>>571
拘りがなければ買い替える必要も無かろうに
動機づけ、値引き、下取り(中古車販売)などの
戦術がうまいんだろうな
たまに可愛い女性社員つれて来るしｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 13:34:08.08 RjWqOpkE0
>>570
つうかRN1は耐久力高すぎる
確実に現行のストより壊れにくい感じがする
中古の市場も安くて良いタマが多いから買う人も多いし
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 14:35:13.37 nbmHR5YZ0
車内の広さも感覚的に初代の方が広い気がする。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 01:41:50.99 1vrFvj7fQ
13年式4万RN3を買いました。
これから色々教わりたいと思いますのでよろしくです。
576:560
14/01/26 07:16:20.63 XkhJVtpl0
>>567
ありがとう、当たりました！
オクで中古パーツ探します。
100万マイル超えですがまだまだ乗るつもりなので、これからもよろしくお願いいたします。
困ったことにストの出来が良すぎて、ほしい車が出てこないんですよね（笑）
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 07:32:34.94 oGRBEfOd0
160万kmはすごいな
自分のRN5の17万km越えなんて
まだまだ新車の領域だな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 07:56:31.42 XkhJVtpl0
>>577
お判りいただけてるかと思いますが10万マイルの間違いです（汗）
ホンダは10万マイルの耐久性をベンチマークに造られてるって聞いたことがあるんで、そろそろ乗り換えたいのですけどね
ところでカムチェーンは大丈夫ですか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 08:52:40.49 B0n2qbRaO
>>577
160万kmって、確かアメリカでアコード乗ってた人が達成して、ご褒美にあっちのホンダから新車貰った距離数だな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 10:54:55.67 L5sa2o1NO
>>576
そこは工賃が高いから新品パーツが良くね？
そんなに高いものじゃないよ
推測できたのも過去に故障例が多い
潜在的なストリームの弱点だから
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 11:03:37.60 L5sa2o1NO
>>578
チェーンはEGオイル管理さえしっかりしていれば問題ないよ
心配なのはマウントやシールなどゴムパーツ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/26 18:26:53.75 qSkTkZis0
>>581
K20Bは動弁系のトラブルが多いみたいだよ。
自分は10000キロまで1000キロ間隔で交換した、おかげで絶好調♡
583:576
14/01/27 01:03:06.98 COoJBEQP0
>>580
567さんですか？ありがとうございました。
新品高いです、ショートパーツと工賃入れたら片側6万以上だと思います
中古アッセンブリーならプレスもいらないので駐車場で交換しちゃうつもりです
サイドスリップは工場で見てもらいますけど。
どうせバラすならドライブシャフトも交換したいけど高いんで悩みますね。
>>581
2000アブソルートはオイルの燃料希釈の問題からチェーンが伸びやすいって聞きました
チェーン交換だとカムあたりも交換で高額修理、そうなったら償却的廃車になってしまいそうです（泣）
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/27 23:41:43.38 r3l0dzob0
本日RN1とお別れしました。サスペンションの故障で廃車逝き。
12年間ありがとう。安らかに・・・
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 01:01:37.97 vhP+swKZO
>>584
乙
故障の様子を詳しく書いたら最後のご奉公になるんじゃないかな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 08:37:46.27 4AInw4kC0
基本的に丈夫だから、まだまだ乗れると思いつつも、スポーツカーと違って実用車で乗ってる人がほとんどだから突発故障は困るよね。
ディーラー持ってって「修理代30万ね」って言われたら、そのうち他も壊れるだろうし乗換するか悩むわな
>>584
次は何にしたの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 09:53:14.78 5TV2VKZAP
昨日の18時にエンジン切って、今日の7時半にエンジンかからなくなった
14万キロの中古で、最近すこし長い時間乗るだけでハンドル切る時にうるさいし、暖房から金属のようなプラスチックのような匂いするしもう嫌だ(´;ω;`)
出勤で急いでたからランプ類とか確認してないけど、どうせ直しても他のところ悪くなりそうだし迷う
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 10:22:46.83 4AInw4kC0
結局、消耗品の塊だから、交換メンテするしか無いんだよね
修理代を下回る同程度の中古車って無いし
直せれば直して乗ったほうが得なのは確か・・
でも「もうイヤだ」って心が切れてしまったらお終い。
早めに買い替えたほうがいいよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 10:55:34.39 4AInw4kC0
最近家電の世界では「標準使用期間」って考え方が設計に組み込まれてるらしい。
どういうことかって言うと、AとBってパーツがあってAが10年、Bが20年保ったとする
99％の人が10年しか使わないならば、Bは「不必要に高品質で高価」ってことになるので10年しか持たないものに変える
そうやって全ての部品を10年に合わせると「最低限のコストで10年間保つ製品」が出来る。
（だから何か壊れた時は全てが摩耗故障期なので修理する必要がない）
でも、車の世界は命に係るので「標準仕様期間」は設けてない、各部品の使用期限がバラバラ
もちろん寿命が短い物もあるし（極端な話、タイヤとかオイル）
ボディの様にセットとしては最も長持ちするものもある
なので、必ず部品交換は発生するんだよね
でも、消耗品を交換していけば何処かで故障は無くなる（次の消耗故障が起こるまで）
それをディーラーでやってくれれば良いんだけど、3回めの車検が終わる頃には
「新車購入見込み客」になっちゃうんだよ、もう本気では直してくれない
なので、乗り換えずに維持していくためには「古いタイプの職人的修理工場を見つけるか、自分でやるか」ですね
そして最後は「自分の心」です
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 11:10:03.81 QquIRY7fO
>>589
家電は全てソニータイマー内蔵なのか。悲しいね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 11:20:50.22 4AInw4kC0
>>590
でも安価で買いやすくなったでしょ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 12:52:39.56 QquIRY7fO
>>591
そういう安価はいらない。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 15:38:07.46 ShMr3vJX0
>>587
突然エンジンが掛からなくなったってコトは、ＥＧＲバルブかねぇ
大急修理ならＥＧＲバルブの部分を金属の棒でコンコンすると直ったりするんだが
根本的解決にはならんわな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 16:33:44.99 4AInw4kC0
車種も年式もわからないけど…
>昨夜は走れた
>早朝掛からない
以上のことから推考すると…
ズバリ燃料ポンプ！
今の時間ならば掛かるかもね。
あと臭いのはオイル漏れが排気管に掛かっている！
足回りの異音は上レスで出てる感じ！
チョー当てずっぽうだけど、もう少し情報があれば、誰かわかるんじゃないかな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 17:11:16.63 vhP+swKZO
>>588
俺はタイベル交換でモチベーションが持ち直したｗ
あと５年間を修理費30万円以内で乗り切ればいい
子供が巣立てばフェラーリでもマクラーレンでも
趣味の車で構わないからな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:05:10.05 B2F7pY7f0
タイベルは流石に難しいけど、ファンベルトは簡単だよね
自分でやれば2000円位かな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:07:41.96 dhtEUIa+0
ファンベルトってフード開けたら見えるヤツだっけ？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:15:22.29 B2F7pY7f0
そです
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:18:27.53 B2F7pY7f0
サーペンタインベルトって奴なんだけど
ただ掛かってるだけ
途中のプーリーがバネじかけになっててテンションかけてる
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:23:36.99 B2F7pY7f0
プーリーの頭のボルトに力入れるとバネを押し戻せるのでそのスキに入れる
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 18:25:18.36 B2F7pY7f0
外すときは自信があればカッターでチョッキン
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 19:03:02.67 dhtEUIa+0
そういやタイベルはカバーついてて見えないから悪質な車屋は交換しましたって言って交換してないこととかあるらしい
初代ストはタイベルなのが唯一の欠点だよな、ＣＶＴはもういいとして
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/29 19:25:47.35 B2F7pY7f0
タイベルの方が良いよ
タイミングチェーンはイロイロ問題が出やすいよ
うるせーし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 00:15:34.67 7u5JQC+IO
そう言えば昔乗ってたバイクはカムギヤトレインだった
もう18000rpm回せる市販エンジンは出ないだろうな
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 01:05:30.78 G4M6t0mt0
>>604
CBR250R(MC17)？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 01:11:24.38 7o+lb9UK0
燃料ポンプが弱くてツーリング先のあさイチ始動でどんだけ押し掛け下かわからんｗ
>MC17
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 09:26:48.67 +TiEN1eP0
昔のキャブ式の単車には燃ポンなんざ無かった気がするが？？
すまん、スレチだな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 11:46:09.03 UeF1HI1O0
ああ、ギヤトレーンもうるさかったな
鈴木がサイレントチェーンを採用しなかったのはヨシムラのオヤジにサイレント使うんならお前のところはもう使わねーって言われたからだとか
まさに板違い…すまん
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 12:09:51.42 93UZ7qaQ0
ＣＢＲ400もカムギアトレーンだったな
ギュインギュインいうエンジン音が独特だったっけな
懐かしいよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 12:50:33.25 KhRGuxsu0
来週中古13年式RN4とお別れすることになった
４年間ありがとう
このスレも久しぶりに来たわ
>>587
クーラント漏れ（アルミホイル等の金属が焼けてるニオイがする）
ラジエーターのアッパータンクにヒビが入って漏れてる
タンクは樹脂製で同型のステップワゴンとかホンダ車が10万km超えると必ず通る故障（と言っていい
だと思われる
リビルド品交換でディーラー修理￥5万くらいだろう
しかしクーラント不足でエンジンのヘッドも焼け死んだと思われるので
おそらく再起不能
火事にならなかっただけツイてる
経年劣化する箇所なので古いスト乗りはたまにボンネット開けてニオイ嗅いで見るといいよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 14:16:52.77 7u5JQC+IO
ホンダネタとはいえスレチ貼ってすまんかった
ハリケーン(仲間内では掃除機と呼ばれてたｗ)で盛り上がるとは
話を戻すとタイベルは決して駄目な子じゃないよ
静かだし水ポンプやシールと同じで結構頑張ってる消耗品
ただストはヘッドカバー開けるのが面倒くさい
>>610
臭いは大事だよね
自分もそれで早めにオイル漏れに気付き大事に至らなかった
お疲れさまでした
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 15:43:43.02 UeF1HI1O0
>>611
多分同年代なんだろｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 16:12:27.89 UeF1HI1O0
>>610
何か壊れて乗り換え？
クーラントって焼けると甘い臭いがすっけどなー
漏れなら、さすがにヘッドが焼け死ぬ前にクーラントレベル異常か、冷却水温度上昇で判ると思うけど・・
警告灯がついても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!人も居るので可能性はあるな
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 17:49:25.69 KhRGuxsu0
まだ故障はしてないが爆弾抱えてる感じになったので引退決意
パワステポンププーリーがガタつき⇒ユニット交換￥60000
ファンベルト劣化⇒テンショナーユニット交換とベルト￥13000
※このプーリーユニットが致命傷ダイナモも関係してるので放置できない箇所
前後スタビライザー劣化⇒部品交換￥25000
以上部品代と手数料で10万コース+今年車検だったので
あと13年目だから自動車税と重量税が10％アップするし潮時かなと
どれもいわゆる経年劣化だね距離は105000くらい
いいクルマだからみんなは長く乗ってね
玄人はクーラント焼けると甘い臭いするって例えるけど
素人は金属が焼けたとか言うんだよね（察し
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 18:25:47.53 UeF1HI1O0
>>614
損益分岐点をキチンと図れる人なんですね
不動になってからだとすぐ困るからね・・良い決断だと思います。
そうそう、すごいいい車なんだよね
乗り換えるにしても、次何にするが悩むわー
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 19:13:07.52 8J7Z0RKR0
今のホンダに
初代ストリームと同等のクルマが無いんだよね
もっというと
初代ストリームみたいに輝いているクルマが無い
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 20:13:12.56 UeF1HI1O0
>>616
自分はウイッシュ買いに行って、ついでに試乗したストがあまりに良くて衝動買い
なんだろ・・魂が隠ってる感じがするんだよね
なかなか無いんだよね、この感じ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 00:45:05.03 4lL9GxcoO
>>617
俺は訳あってレガシィから乗り替えた
正直言って全面的にダウングレードしている
だが運転していて楽しいと思える唯一のミニバンだった
最近の車は燃費性能を追求しているせいか面白味が無いね
もう夫婦二人だけだし遠出もしないので次はN-WGNターボにします
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 01:39:07.69 xidkroeV0
>>544
納車された？
インプレッションよろしくお願いします。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 07:51:37.99 Quy776BvO
>>618
すでにカタログ値で雲泥の差があるレガシィと比べるのは少し酷かと…
おれも同じスバルのフォレスターからの乗り換えだけど初めのうちは出足の悪さにイライラしてた
でも長く乗ってると全体のバランスは悪くないと思うようになってきたな
まあ言い方悪いけど所詮ミニバンだし走行性能的にはこんなもんだろう
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 09:55:18.89 xidkroeV0
BPレガシィも持ってるけど、なんて言うかベクトルが違う感じ
速い遅いッて言うより「気持ちよさ」かな
自分はRN5なんだけど山の下りとかは断然ストの方が気持ちいい
ターンインの仕方とかミニバンの脚じゃない（最初乗った時LSDが入ってるのかと思った）
遠出して高速いっぱい乗るならレガシィだけどね
ストリーム買う人ってやっぱりスバル好き多いんだなｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 10:15:24.26 E18j/dY80
>>619
納車されました
まだちょっとしか乗ってないけど
CR-Zと比べるとハンドリングが劣るけど、エンジンはやっぱこっちのが力強さを感じますね
何気にドリンクホルダーが便利w
昨日は雨だったけど、フロントガラ
スのウロコが凄くて前が見えない…
車屋さん、これはさすがに無いッスww
ってことで、ウロコ取りしてからロングドライブしてきます！
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 10:23:22.63 xidkroeV0
>>622
おめ♪
まわせまわせまわせーw
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 10:46:11.61 9zmdrAMA0
11年乗って一昨年手放したけど、たまにこのスレを覗いてしまう
愛着のある車だったからね
本当に走りのいい車だったよ
スタイルも独特で可愛いし街で見かけたらつい目で追ってしまう
この車を始めて見たのは青紫みたいな色でカッコいいと思ったのが購入したきっかけ
実際買ったのはリセールの事も考慮してパールホワイトにしたけど11年乗ったからあまり意味なかったし青紫にしてれば良かった(笑)
街からこの車がなくなると寂しいからオーナーさんはこれからも大切に乗ってくださいね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 12:06:15.64 4lL9GxcoO
>>621
同意
「運転が楽しめる」＝「運転していて気持ちいい」
非力(実用上問題ないが)だがリニアに吹け上がるエンジンだし
俺はあまり飛ばさず丁寧に走るタイプだけど
アクセルワークやブレーキで荷重移動するだけで
素直に曲がっていく感じが好きだ
その仕組みは分からん
誰か高橋兄みたく何故そうなるのか説明して欲しいｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 12:19:46.27 xidkroeV0
インディゴブルーパールかなー？
シックで良い色でしたね。
確か後期型のアブソルートが出るまでのイメージカラー
サイズもパワーもお手頃なんですよね
現行は目指している所がなんか違う感じで
あまり欲しくないんですw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 12:37:12.35 xidkroeV0
>>625
高橋兄は、決してこのスレには来ないと思うｗｗｗ
後期の発売当時の設計主査のインタビューを読んだら
「昔CR-Xに乗ってたお父さんが、家族を持ち7人乗りを選ばざるを得なくなった人のために作った」って・・
「速さより、いかに走る事に対してのストレスを無くすかって」・・
名前は忘れちゃったけど、この人の功績なんでしょうね
確かに見えない所に力入れすぎ・・純正ステアリングのフレームがマグネシューム合金のミニバンってなんだよｗ
確かにトヨタでは作れない乗り味になるのも解るし、今のホンダでも無理かもね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 12:42:05.55 CUYgotYO0
初代ストリームは名車なんでしょうか?
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 12:50:33.76 xidkroeV0
多分ただのファミリカーですよ
個人的感想だと・・「ザ・バランスカー」だと思う
何かが尖ってるわけじゃなくて全体的に良い
試乗して交差点一個曲がれば解る
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 18:53:29.19 E9CbDHOC0
>>625
よく分かるわぁ。
自分がうまいとは思わないけど、カーブの入り口でブレーキで前に移動した荷重を維持しつつブレーキのリリースに合わせてハンドルを入れていくとバッチリ曲がって行くあの感じが好き。
加速も強力じゃないけど素直で気持いいんだよね。
とはいえ、出た直後に飛び付いて13年目の車検を迎え、世代交代を決断しました。
長年本当にありがとう。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 19:53:11.60 PWxBURyKO
>>628
オレは名車だと思うよ。土台がType-R系と同じだし、景気が上向きの時開発だし(この辺重要)クラシックカーディーラーズで取り上げて欲しい位だw
日本はこういう車に拘る文化があまりなくて、価値もわからず乗り捨てる人多いけどね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 20:15:15.22 TH53UhVq0
>>630
次は何ですか?
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 20:18:24.89 TH53UhVq0
ショックとサスは何年位で交換ですか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 20:24:39.60 xidkroeV0
>>631
そっか、これはTypeRの海苔味なのか！
だと名車だね・・ホンダ製Renault ESPACE F-1だ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 20:32:02.40 UqFFmzbh0
だんだん引退するストリームが多いんだな
自分はもう少しがんばる
１２年目 タイベル未交換 ８万６千㎞ 前の方に既出
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 20:37:18.73 xidkroeV0
>>835
もう少しじゃなくて、まだ設計寿命の半分だわｗ
車検の時にでもチョットだけ・・愛情（お金）かけてあげて下さいm(_ _;)m
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 21:38:30.74 MzvvOlYd0
>>633
ショックアブソーバーとアッパーマウントのゴムは5年で交換がお奨めと栃研の人に言われた
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 22:01:32.89 4lL9GxcoO
>>630
最後にあんたの話が聞けて良かったよ。
今まで漠然とそう感じていたけど自信は無かったんだ。
ブレーキのリリースと舵角をうまくクロスオーバーさせて
荷重を維持するのがコツだよね。
ストリームはそこで安定してくれる。
舵角が足りないときはハンドル切り増すんじゃなくて、
ちょっとアクセルを抜けばいい。
ワインディングもタイトでなければアクセルオン／オフだけで曲がっていく感じ。
でもやっぱり何故そうなるのか分からないｗ
639:630
14/01/31 23:51:30.02 mj7AUSh30
次期ストリームと噂されるJADEは待たなかった。
基本、ストリームを選択した時と同じポイントで選定したけど、方向性は「ダウンサイジング・ストリーム」
ストリームを選んだ理由に＋して
ホイールベースの長さから微妙に感じる狭い町中での運転しにくさの解消、
ミニバンで無くてもよくなった(が荷物はそれなりに積みたい)、
今回は四駆にしたい、
ことから、ヴェゼルのHV AWD にしたよ。
小一時間高速含めて試乗したけど、ヴェゼルは足が固い固いという批評が多いが新車時のストリームの方が固かった気がする。
ちょうどイイ～ホンダも考えたけど、ホイールベースがストリームと変わらんし、高速でパワーがなあ、で選ばなかった。
納車は大分先だ。
最後までストリームと楽しむよ。
640:630
14/02/01 00:18:23.75 pwibs56b0
IDが変わったのは携帯で接続がきれたから？
>>639 は >>632 向けです。
>>638
気持よさを追究していたらあの運転になりました。
ブレーキの荷重減をカーブの荷重増でぴったり綺麗に置き換えて行くとホントにビタッと曲がるよね。気持いい。
荷重変動によるカーブコントロールも同意。右足が活きるぜ。
でも高速の直進性はなんか微妙な気が。
アクセル・オフでより曲がるというとFFだからタックインを思い浮かべるけど、どうなんだろう？
初代ストリームは油圧パワステだったほぼ最後位の車かと思うけど、それもなんか関係するかな？
新雪に隠れた岩を踏んでしまってハンドルが半回転したのも今となってはいい思い出...。
(盛り過ぎました。ホントは1/4くらいだったか？ハンドルへのキックバックが強烈なのはマジ)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 01:16:41.19 f+vEJaghO
>>640
なるほど。
普段はパーシャルからちょっと戻すくらいだけど、
あれは弱いタックインなのか。
高速直進安定性は長いホイールベースの割にはフロントが落ち着かない感じ。
１人乗りだと顕著だが、なぜか４人位乗ると改善する。
単純に重いからなのか、ジオメトリが変化するのかは不明。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 06:29:05.67 cLjeAXjx0
ここ良スレだね
親切な人いっぱいいる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 10:36:39.69 /Fg3kN+I0
うおおおおおおおお
仕事帰りに寝ぼけて縁石でホイールをすってしまった
擦ったのはガガガっ一瞬でホイールにそんなに大きくない擦った後があったんだけど
別に普通に乗る上では何も支障はないよな？ストリーム頑丈だし
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 10:44:59.12 H5aIttj/0
>>643
乗っていてなんでもなかったら良いと思いますが異常があったらアライメント調整ですね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 10:49:17.91 KbXfcqUq0
ここリアルーフスポイラー付けてる人多い？
なんか馴染んでる感がなくて自分は付けてないけど
でも赤ストだけはなんとなくしっくりきてる感はある
あくまでも自分目線での感じだけど。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 11:30:34.00 H5aIttj/0
>>645
自分は付けている、Sパケのシルバーですが普通に合っていますよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 13:33:37.77 Q3jMS5pe0
>>645
上まで回り込んでるリヤのコンビランプがいまいち好きになれなかったので、
それを隠したかったのもあってiSグレードにした
648:630
14/02/01 15:02:33.43 6g/v/hp10
>>641
タックインと呼んでいいかわからんけど、テールスライドしなくてもいいなら、いいかも。
アクセルワークにリニアに反応するから楽しいよね。
だけどコーナリング中にスピードがギクシャクする初心者は怖く感じるかもね。
>>647
自分はむしろ、ここまでやったのならなぜ一周まわさないかな！と思った口。だからスポイラ無し派でiL 2L。
でも高速の霧雨ではリアスポあった方が視界が良いのではないかと思う。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 15:26:20.45 lHdwUBPf0
社外品サスペンションキットRN3用はRN1に付きますか？誰か正確な情報教えて下さい。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 16:02:13.10 GZ/eRJ/m0
>>639
ヴェゼル契約おめ
俺も１３年２０万キロで５月に車検なのでストを手放すことにしたよ
もう２年乗ると息子が車を買う時期とかぶってしまうから。
俺もヴェゼルを第一候補に挙げたが、どうやっても家の門から出られないので落選ｗ
５ナンバー、否スライドドア、４人+荷物の条件で絞った結果フィットシャトルＨＶに決定。
あらゆるオプション付けて２５０万でスト２．０ＩＳの乗り出しと同じ金額になった。
納車まで２ヶ月だけど名残惜しいなぁ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 18:10:50.41 8pjn01dVO
>>643
寝ぼけて車運転するなww
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 18:31:10.37 xvYtYw6b0
>>649
ここ2ちゃんだぜｗ
足回りは確か共通。
でも年式によってストラットの取り付けの穴径が2種類ある
新品ならスペーサーが入ってると思う
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 18:40:13.21 XQ0rl7+B0
10万km走行でサスがへたったのか、スタビがイカれたのか、
どうも走行ラインが安定しないと思ったら・・・
空気圧が低かったｗ すまんストリーム俺が悪かった。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 19:23:07.68 lHdwUBPf0
何キロ位でサスペンションは駄目になるのかね？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 19:44:31.58 XQ0rl7+B0
>>654
RN1ターマック山道10万km走行
新車より多少はヘタってるのだろうが、
バネとダンパーに関してはまったく問題ない。
ただスタピライザのリンクは8万kmで割れた。
駄目と感じるのは個人差があるだろうし、
一気にダンパーが抜ける時期は運しかないと思う。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 20:32:59.52 lHdwUBPf0
ストリームかスパシオにするか悩んだがストリームにして良かった、飽きずに済んだ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 04:18:12.03 nmOr8OqA0
>>652
カヤバのショックなんですが対象が01年10月～になっているがそれ以前のは付かないのでしょうか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 07:19:03.36 23HcT0BA0
>>657
確か02からボルトが太くなってる
01って4WDが追加になった年だな…
変更はないとは思うけど、カヤバに聞くのが一番確実。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 09:21:44.46 nmOr8OqA0
>>658
ディーラーに持ち込み、交換予定なんだがボルト位なら対応できるよね？純正が余りにも高価だからね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 09:45:09.76 23HcT0BA0
>>659
だから保証も同意も出来ません（笑）
年改で14ミリから16ミリに太くなってるんだよ
ｼｬﾀｲﾉｱﾅｶﾞﾁｲｻｲって事
穴広げれば付くだろとかって話は現場判断だしな
物の仕様が確実にわかっているメーカーになんで聞かないの？
そうそう、純正部品って当時の価格表から値上がりしてるから気をつけて！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 10:18:26.26 nmOr8OqA0
>>660
今、返事待ちです、換えた人なら知っていると思って聞きました、対応して無いなら純正品しか無いですね、ディーラーの見積は部品代はショックとサスで12万だった。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 11:33:30.01 rwXW1Ye+O
>>661
付かなかった
つか>>660の言う通りで改造してまで付けなかった
メーカーも対応車種以外は非対応だと
それを現物合わせで自己責任なやつをここで捜してもなー
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 11:44:06.91 qChG4cS50
>>662
ありがとう、ディーラーでは難しいですね、諦めました、足まわりが駄目になったらそれまでですね。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 11:55:43.32 23HcT0BA0
てか…ダメになっちゃってるの？
事故？
4本とも替えて工賃コミ12万って安くね？
純正品でいいやん
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 12:14:31.86 qChG4cS50
>>664
工賃入れて15万位、今のところはまだ大丈夫、カヤバのショックなら4万3000円、安いメーカーのサスペンションは13000円、工賃入れても持ち込みなら10万掛からない。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 12:29:25.85 rwXW1Ye+O
>>665
大して変わらない金額だと思うが
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 12:31:10.65 qChG4cS50
>>666
貧乏人には5万は大きい
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 12:37:54.79 rwXW1Ye+O
>>667
そうか
じゃあフロントだけ交換でもいいと思う
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 13:14:26.72 vvIoNakY0
ショックもだけど、ブッシュも交換したい。
町の整備工場に持ち込んで、
ブッシュ取り寄せて交換なんだろうけど、
経験者の方、おおよその金額教えて下さい。
670:643
14/02/02 14:20:25.93 fa9Fn/go0
今朝車見たらホイールカバー軽く割れてたわ・・・ｗ
なんかホイールカバーってディーラーで純正の買う以外にないらしいんだけどいくらくらいすんだ
つうか中古で買ったからディーラーなんて行ったことねえよ・・・
割れててもホイールが歪んでる気配はないしこのまま走れそうだが
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 15:08:33.54 U7+DgrWs0
>>670
近くに解体屋があればタダ同然の値段で買えそうだけどね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 15:15:14.52 23HcT0BA0
>>669
LKIT-RN3か・・NST7003R NST7003L NSF9118
適合はRN1と一緒だな
>>662が買った時と仕様変更が有るやも知れんし、問い合わせの答えを待ってみれば？
8万位キロの時にフロント、10万でリヤ交換した
ブッシュ単品はパーツ設定が無いか・・あっても工賃が高い
ってことでアームごと交換した覚えがある。
でも値段覚えてないんだな・・確かフロントのロアアームが一番高くて2万くらいだった気がする
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 15:17:38.08 23HcT0BA0
>>670
ヤフオクで気長に待つ・・か
ココの誰かに出品してもらえよｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 16:40:53.89 nmOr8OqA0
>>669
ディーラーではショックとサスとブッシュの交換で工賃入れて15万だから町工場ならもう少し安いかも知れないですね
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 16:57:30.72 23HcT0BA0
あとナックルとベアリング・・ドラシャのブーツやれば足回りは新車だね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 16:59:26.04 nmOr8OqA0
01年10月の前後の違いが本当ならヤッパリ持ち込みしても出来ないとの事でした、保証出来ないとの事、最悪フロントだけ純正品に交換しょうかね～
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 17:10:57.68 ZieUm1XN0
>>650
ありがとう～。
フィットシャトルもいいね。
お互いもう少しストリームとの時間を楽しもう。
こちらはスキーに行くよ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 17:55:38.96 rwXW1Ye+O
>>670
あー
インチアップした時に新品同様だったが処分したよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 20:26:59.21 uqqs/Eut0
>> 670
先週捨てたばかりだわ！マジで
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 20:30:23.21 23HcT0BA0
こりゃ出てくるな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 20:57:41.20 p26Gxf9QO
>>670
億に出てるでしょ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 20:59:24.67 nmOr8OqA0
01年10月以前モデル唯一モンローだけ対応していたが高値。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 21:22:59.28 fa9Fn/go0
>>681
マジであったわｗ
1枚600円くらいで買えるんだな、中古だけど
サンクス
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 23:17:08.67 JjtvqaQz0
13年目の車検取ったドー
青ストiLはもうチョイで10万キロだけど、エンジン絶好調！
サスのへたりもそれほど感じず、リコールは4回位（ヘッドライトユニット
交換、今回も助手席インフレーター交換など）あったけど、頑丈で走りも
悪くないし、いい車だわ
ほんと、買い替えたい車がなく（金もないが）、今に至った感じだけど、
2年後はどうするか、また悩むわ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 12:11:39.83 i1LiBIpr0
買ったばかりのRN5にナビやらタイヤとホイールやらスピーカーやら交換したら
現行買えよって馬鹿にされたが、俺は間違っていない…
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 12:16:44.74 ReS7grN0O
>>685
現行格好悪いから正解。CVTだけ気を付ければよし。エンジョイアブソルートライフ！
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 12:35:50.72 HGOJZNRr0
好き好きだから良いと思いますね。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 15:39:27.15 Kgdj+RJZ0
>>685
ポリシーがあるのがカッコイイ！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 15:59:50.39 BoMsCbzp0
初代ストリームって、結構人気で販売台数も多かったと思うんだけど
なんで、トミカとかプラモって出てないんだろ？？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 16:19:07.29 Kgdj+RJZ0
>>689
トミカもどきだけどガチャポンであったよ
2000円使って各色コンプリートしたけど、今は1台しか残ってないｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 23:17:27.17 45Pz510l0
2.0アブのタイヤサイズ（205/50R16）がマイナーすぎて交換のたびに悩む
軟らかめのタイヤ（POTENZA、ADVAN）を履きたいんだけど、ラインアップがないね…
（同型が充実してる）コンフォート・エコ系を履いとけということなのだろうか
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 00:25:58.37 9mbeDKYyO
>>691
柔らかいタイヤを履きたいのなら
素直にコンフォート系でいいと思うが
ハイグリップの意味？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 07:22:43.83 msJo0K+i0
>>691
55にしてミシュラン・エナジーセーバー履いた
外径は大きくなるものの1700のタイヤと同程度、メーター誤差無し
やっぱ55は乗り心地がいいです
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 07:30:20.07 Z7mbFz/l0
私は205ー55ー16ですが良いですよ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 15:37:25.86 5PWmetpQ0
同じくRN5乗りだけど指定サイズのADVAN・dbを履いてる
コンフォートとハイグリップの中庸といった感じで
クルマのキャラにはまずまず合ってるかとは思う
ちなみに新車時からこれで5本目
アライメントは正常だけど乗り方が悪いせいかすぐ摩耗しちゃって…
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 16:20:29.96 Ua5F8af80
>>691
アブって205/50Ｒ16なんだ
ＲＮ３の標準（195/65Ｒ15）と比べると外径小さいんだ
アブは乗ったことないけどキビキビ動くんだろうね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 21:35:49.32 Pm0fl5ue0
>>696
俺もRN3だけどサンルーフ付けたら205/50R16になったよ。
スタッドレスは標準の195/65R15にしたけど結構外径違うよね。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/07 01:09:17.03 TD0O4QNYO
>>697
標準サイズのバリエーションで
以前から疑問に思ってたんだが
185/70R14
195/65R15…でかいよね？
205/50R16
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/07 01:22:03.25 TfwI67TI0
俺も初代ステップワゴンが195/65R15だったので
スタッドレスタイヤはそれを使っていた。
タイヤ屋さんは、何も言わなかったな。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/08 00:43:20.91 SNz1EiXv0
先日、13年落ち初代ストリームを購入しました。
2列目のシートなのですが、
倒した状態だとシートは固定出来ないのでしょうか？
車中泊の際、気づいたらシートが前に移動し困ってしまいます。。。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/08 00:54:06.74 hW3l9nWS0
なんか倒す時のレバー間違えてね？
フラットにする時用と三列目に乗る時用の二つあるけど
確か助手席の裏に貼ってあるはずだから
よく読んでみ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/08 02:50:33.35 WII9yIyH0
>>700
ようこそ！初スト購入オメです
自分の車中泊スタイルは、3列目倒して頭をリア側、2列目のひじ乗せに脚乗せて寝てますよｗ
あの丸窓見ながら眠りにつくのもあれはあれでまた良いんだよなぁ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/08 10:43:26.07 SNz1EiXv0
確認してみたところ無事固定出来ました！
嬉しさのあまり、説明をよく見れてなかったようです。。。
今までロードスターで車中泊していた身からすれば、ストリームは天国のようです！！
走りも予想以上に快適で、この車にして本当に良かったと思います。
大切に乗って行きたいと思います。
みなさま、ありがとうございます！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/08 18:29:31.81 wOJXM+8S0
ロードスターで車中泊だと…!?
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 00:52:47.88 207leV/g0
それよりこのID:SNz1EiXv0にはホンダのサイトで取扱説明書ググってPDFを飽きる程読んで欲しいな
大事な車のためにも
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 02:13:10.88 StmPvRwJO
>>705
キー一体型リモコンのボタン電池は
CR1220だと暗記した
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 07:58:14.91 T3Df+XXwO
>>697
サンルーフ付けたらってのがわからん。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 10:32:37.50 Ci9pvzad0
>>707
ああ、パッケージオプションってこと
欲しかったのはサンルーフだけど、サイドエアバッグと16インチホイールまで付いてきた
おかげでFFなのに支払いが300万超えたわ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 10:55:01.59 T3Df+XXwO
>>708
あぁそうだったのか。
オレ1700(後期)だからサンルーフ自体設定なかったわw 付けたかったんだが、それだけで2000にするのもなぁ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 14:51:49.65 Wy/hPDLW0
最近RN3 13年式を33万円で買いました。
走行距離4万キロです。
長く乗れるでしょうか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 16:30:41.90 NiWL9HUV0
>>710
RN3ならネガ殆ど無いでしょ
名機K20Aに熟成の4AT。。ブーツもほとんど切れないし
ドアのウェザーストリップ交換だけしといたら、しばらく快適に乗れるんじゃね？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 17:27:41.10 T3Df+XXwO
>>711
ATは当時新開発の5ATですぜ旦那。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 17:37:10.76 zLrVci6C0
しかもRN3のシーケンシャルは最高ですぜ
このスレでも20万キロオーバーも多々見かけるから4万なんて新車同然ですな。
良い買い物だと思われますよ>>710良い車なので長く乗ってね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/09 23:01:30.63 YeL++9gT0
>>710 オメでと～！
流れ切りすまん。
週末雪の中、
神奈川－(国道16号)→八王子－[中央高速]→小淵沢－(県道17号スタック車続出)→韮崎(移動断念・宿泊)
－(国道20号)→大月(国道・中央高速死亡)－(県道712号-139号中山湖-138号)→御殿場－[東名高速]→神奈川
というルートを初代スト 2WD FF iL 2L +スタッドレス時々チェーンで走破してきた。
シンプルなFFだが、バンパーにかかるくらいの新雪や車体の底を擦る深さのわだちの圧縮雪や、適度に重い割には簡単に削れて乗り越え困難な10cm位の深雪の中、何とかスタックせずに帰ってこれた。
すごいぜストリームと金属チェーン。
ひどいのは国道20号の通行止めと中央高速の通行止めが夜の9時になっても解除されな
いこと。
俺も大月のあの全く動かない長大な渋滞の中に昼からいたが、ココまで長いとあそこで待っている人たちの中から死人が出るんじゃないかと思う。
俺は覚悟を決めてガラ空きの反対方向に転回して少し戻った県道712号にチャレンジしたが、FFではかなりきつかった。
本当にきつかったのは土曜夕方の県道17号だったが。
思い知らされたこと：
・雪道におけるジムニーは神
・ペットボトルの蓋は飲んだらすぐ閉める
・金属チェーンは必携
・深雪では2速発進モードを使って2速を維持してアクセルを軽る～くペチペチ弾く「ポンピング・アクセル」でギリギリのトラクションが掛かってスタックを回避可能（止まる前なら）。
・富士山周辺道路の除雪はハイレベル
凍結アイスバーンがあったらヤバかった。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 07:14:26.15 JHql2MZ80
2001年に購入して13年13万キロ乗り続けてきたRN3、オデッセイ乗り換えのため今日でお別れです。嫁さんとの出逢い・結婚・子供誕生・交差点で事故って修理６０マソ…アナタはおいらの青春そのものですた。ありがとう。いいクルマだったわ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 11:05:23.11 4o0QUWI50
>>715
最後に洗車して車と一緒に家族総出の写真撮って見送ってあげたら？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 01:03:04.41 uxxLXnA/O
最後に出発する時は長めにホーン鳴らすんだっけ？
うちの田舎だけかな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 01:25:11.19 lB2rgtvy0
>>717
霊柩車かよw
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 19:11:17.46 iuZIjMOw0
７１０の者です、皆さんありがとうございます。
凄く安心しました。 大事にしたいと思います
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 20:55:49.28 fmH0eqwy0
初期型iSを１３年乗り、先月ヴェゼル納車で卒業したのですが…
リコール出たし、スレは荒れ荒れだし、思わずこっち覗きに来ちゃいました
ストリームも発表と同時に実車も見ないで発注したけど当たりでしたね
異臭やら助手席ヒーター効かないとかいろいろあったけどいい思い出です
ハンドリングや足回り、運転の楽しさはストリームの方が全然良かったです
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/11 21:50:52.95 BXSwruUO0
初代ストは多少荒っぽく使ってもヘーキヘーキ
そういやエアバッグのリコールあったけど、まだディーラーにもっててねえや
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 02:39:53.31 EWP1TJSs0
4万キロ弱のrn3を買いました。
まだ新車の香が残っています。
ra5からの乗り換えですが、
ハンドリング、エンジンフィール申し分ないです。
ra5とは違い、クーぺのような挙動で大変気に入ってます。
これから剛性アップをやって行きたいなと思っています。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 09:15:31.99 W//i9lZ+0
>>720
リコールは早く収束して欲しいよね。
ハンドリングや足回りに感じる違いってどんな感じ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:09:58.10 RTxpO/v4O
生まれて初めて２速発進したよ
少しだけど雪国に住んでる人の苦労が分かったｗ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:26:57.95 qQ31rwZt0
>>723
愚痴みたいな書き込みにレスありがとうございます。
ストリームの足って、ここの629さん、630さんが書いてるとおりの良さでした
ヴェゼルは車重は変わらないのに、ちょっと足がフワフワというか、路面を
とらえてる感覚が薄いというか、パワステも必要以上に軽いかんじで、
あくまでもストリームと比較してですが、走り、の部分が足りなく感じます
燃費狙いでHV選んだ時点で贅沢は言えないんですけどね
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 23:33:22.06 RTxpO/v4O
>>725
パワステの重さじゃ他車には負けません
レガシィのスポーツモードといい勝負
ただ車速感応じゃないから140km/h超だと軽過ぎるかも
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 16:04:50.43 ece8da2i0
北国ですが、1.7Lの4ATだと、発進時は、２速だろうが、D3だろうが、Dだろうが変わらない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 18:19:34.51 2VnZiTWDO
パワーがないと言いたいのかw 雪の量にもよるね。
関東だけど、Dだと一速発進だからやっぱりタイヤ空転するよ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 20:18:34.42 1L9vUapU0
俺も関東だけど5ATの2速発進でもホイールスピンしたぞ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 21:48:47.09 Hpg5O/ITO
>>727
南国だと夏タイヤで雪道を走るからだよ
スタックしたらチェーン装着
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 01:15:23.90 MV8zkRcI0
最近RN３に乗っていますが、ハンドルをきると重たそうな音がするのは
古さなのかFF特有のものなのかがわかりません。
今まではFRだったので感じた事がなかったです
頑張ってアシストしてくれているような音です・・・
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 15:02:43.54 aMwvovrp0
うちのRN1が雪に埋もれてかまくらになっててワロタ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 15:33:19.63 /2oITsEG0
>>732
笑い事か？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 15:44:55.21 +cXM45Wo0
>>733
本人が笑ってるんだから一緒に笑ってやろうじゃないかｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 23:36:04.91 ITHra7m/O
>>731
据え切りしたり目一杯切ると唸るのは仕様
アイドルもアップする
時々タイヤの空気圧をチェックして
基本そういう状況にならないよう運転しよう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 08:51:57.86 fgZPCgaE0
>>725
確にストリームはロードインフォメーションがはっきりしてるよね。
そこは俺も好きです。仕事でレンタカーに乗る度に何と無く運転しにくさを感じるのはそこなんだろうな。
>>735
ハンドルは油圧パワステだから据えきりなんかで負荷が高い時に唸るのかな。
>>731
最近のは電動パワステしかなく、ストリーム初代は油圧パワステだからちょっと違うかもね。
パワステのフィーリングは電動より良いと思うよ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 10:20:56.60 heb1SJpV0
Nboxと2台持ちですがストリームのハンドリングの方が自然で好きだな～
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 18:55:40.72 oQHoJ0cY0
何回も質問ばかりですいません。 RN3で加速と減速の時に時々吸気音？
のような音（フォーン ヒューン）がします。毎回では無いので心配です。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 19:57:38.81 xzOOwUGb0
車検切れるまで乗れればいいと思って買ったけど
結局車検出してきたよ、いい車だね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 20:07:44.17 kXQONLFh0
>>738
1700のストリームなら
ブイテックの音だと思うよ
ターボみたいな音するから
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 20:42:36.91 heb1SJpV0
>>740
RN3は2000だと思いますよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 20:51:08.36 weFLEleVO
初代ストリーム前期(白?)が読売新聞に写真入りで紹介されてたぞ
雪道で動けなくなり近所の住人に助けられるの図orz
カコワルイ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 22:42:40.10 gd+Pn9GuO
>>742
あの雪じゃしゃーない。
レガシィ、インプレッサ辺りだと雪道ガンガン行くイメージだから恥ずかしいかも知れんがw
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 23:30:40.14 SKgPmWTh0
そういや1年ぐらい前だったか？
スバルのインプレッサだかなんかがトンネルの崩落寸前をぶっ飛ばして
ベシャンコ免れたってやつ。
ストとはまた全然違うもんなのかねえ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 23:36:56.83 weFLEleVO
>>743
夏タイヤでチェーンを携行しないアホが多いとの記事
その代表にされたストリームがかわいそう
まあアホなのはドライバーなんだが
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 02:10:49.65 1VtBFXFm0
>>740ありがとうございます。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 09:38:04.64 zGWy3H01O
>>744
何とも言えんけど、基本はドライバーの腕じゃないかなぁ。そういう人だから、そういう愛車だったとも言えるかも知れんが。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 15:02:46.59 fqInEeDjO
>>747
後方から迫ってくる落下パネルから逃げるため全力加速
Cピラーが潰れていたから挟まれながらも逃げ切った感じ
判断と加速性能、そして運が良かったからだろうね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 17:48:48.18 DWzdXJoS0
>>744-748
Cピラーってより助手席側が全部潰れてたね。
ぶっ飛ばして逃げ切ったってより、寄りかかって来るコンクリパネルを
ガリガリいいながら強烈な馬力で抜け出してきた感じ。
ハイパワーで背の低いセダンが生還の必須だったんだとおもう
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 19:54:26.12 bFtucXDWO
もしパネルが追い越して前方に落下したら逆効果だったかもね
100km/hからの追い越し加速ならGT-Rにも勝るSTIなればこそ
俺の1.7Sならダメポ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 20:29:14.38 aXzmzJgQO
いやほとんどの車がﾀﾞﾒぽw
ホンダならType-Rじゃないと。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/17 22:57:11.00 6SgSqbEu0
最近燃費がめちゃくちゃ悪くなってきてる。
これは経年劣化みたいなもの？
中古の同じ初期型に買い換えてもやっぱり燃費は変わらんかなー？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 00:06:02.91 aXzmzJgQO
何か原因はあるはずだけどわからんw
とりあえずエンジン洗浄剤でも試してみたら？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 01:01:50.63 JAKVqYTIO
>>752
とりあえずクレのパーフェクトクリーンを試す
あとは定石通りに無駄な荷物を降ろす
タイヤ(減りや空気圧)
エアクリーナ
プラグ
ECUリセット
エンジンオイル
ブレーキ引きずり
インジェクタ
バルブクリアランス
コンプレッション(バルブシール、ピストンリング)
EGRバルブ
サーモスタット
バッテリ
レゾネータに入り込んだ小動物
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/24 00:45:24.78 ChllB7pRO
ほす
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 20:02:15.51 RW2e4v8i0
>>752
冬だからじゃね？
水温70度超えるまで本気出してないよ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 22:42:21.00 1DQJsQhQO
サイドガラスの下の黒いゴムモール部って簡単に外せる？
ゴムが劣化して下地が見えるんで補修したいんだけど
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/25 23:39:44.05 S2Cd9KXG0
きづいたらオイル1年代えてなかったわ
もうあと1年持つかな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 17:31:45.57 b/nndQ0d0
14年式RN1 運転席側前方から共振のようなカタカタ音がするんだけど何だろね？
Dレンジに入れたまま止まってると鳴るんですよ
走り出したりニュートラルに入れると止まる、何とかならんかねー
ボンネット開けてみたがサパーリ解らん
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 17:59:24.72 +UTueGGv0
>>759
走行距離は？
俺の場合はエンジンのマウントブッシュ破損だった。
もし、そうだったら症状は段々酷くなるよ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 18:03:49.81 VOXAi0qZ0
>>759
私のもです、ディーラーに言ったら、老化だと言われました。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 18:05:18.33 b/nndQ0d0
>>760
13.2万キロですね
そろそろタイベル交換するのでついでに見てもらおうかな。
エンジンマウントのブッシュだと工賃かかりそうですね、うーむ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 18:13:59.01 +UTueGGv0
>>762
ついでに見てもらうといいかもね
メカニックの人ならすぐに判断してくれるよ
ちなみにマウントブッシュ４ヶ所交換で約４万円でした。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 21:33:29.76 7/KDsRQH0
>>759
タイプライターを打つような音ですか？
私も同じ年式のRN1に乗ってますが、メーターパネルの奥の方からタイプライターを打つようなカタカタ音が鳴ります。
私の場合はPに入れてても鳴る時は鳴ります。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 21:35:06.09 7/KDsRQH0
リアブレーキから鳴るキュッキュッキュッっていう音は治らないんですかね？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 22:16:39.39 fNdY0R940
俺もそれ鳴るわｗ
ドラムブレーキだからって事で勝手に納得してるが
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 22:17:12.14 fNdY0R940
だけど走り出してタイヤが温まるとその音でなくなるんだよな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 23:11:46.50 CGH2SQ6n0
ドラムにカスが溜まっちゃうから鳴っちゃうらしいよ
いつも行きつけのデラで掃除してくれる
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 01:52:08.31 7fba/il0O
>>765
停止直前にキコキコキコキコと鳴くやつ？
ドラム含めブレーキ一式交換したが治らなかった。
半年くらいの頻度で発生するがデラで無償で治してくれる。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 03:54:29.93 W31sAb350
>>769
ズバリそれです！
来月車検なので、ディーラーに言ってみます。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 08:11:49.72 7fba/il0O
>>770
馴染みのデラで「今回はこうしてみました」
みないなのを繰り返して調整ノウハウが得られた
グリスの量や位置
スプリングのかけ方？
を工夫してから発生頻度は激減したよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 10:34:59.04 Bvp3XrMd0
13年式のRN3なんですが、アクセル踏むと時々ウ〜ンって苦しそうな音が
なります一日の内数回なんです。
エンジンかミッションですか？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 10:51:17.52 SiFamgZb0
>>764
まさしくその音ですね
気になるんですよねー
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 22:11:09.23 9yTRew6W0
カムの音？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/01 00:04:52.15 7fba/il0O
>>773
タペット音じゃないの？
パチャパチャパチャと
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/02 17:49:02.25 KxKokSKK0
なんかもう高齢者の井戸端会議みたいな雰囲気なってるなぁ…
呉の多走行車用のオイル添加剤入れたが体感は無かった
こりゃ効くてオススメありますか？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/02 19:54:26.33 tFuHralj0
あーあ、8月車検だ・・・
H13年式 RN1 7.8万キロ
前回車検の時にデラからベルト類は代えたほうが
いいですよと言われたが、タイベル含めまだ大丈夫と
勝手に判断して端折った。
今のところ調子の悪いとこはないけど、これからどんどん
お金がかかるんだろうなあ・・・
同じような年式の方でベルト切れた経験のある方いますか？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/02 20:23:09.09 GK6QZTbo0
切れたらもう乗り換えてるかと・・・
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/02 23:50:59.88 op5Vavyt0
>>777
重要部品は換えどきに換えとかないと。
後からさらに大きな負担出てきたら嫌だから、そういう事態に備えて先に手を打っとくのが吉だぞ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 01:08:58.73 T797mLH3O
>>777
オイル管理も影響するから誰にも分からない
自分が大切に長く乗るつもりかどうかじゃないの？
俺は15年間のライフ設計で
タイベル関連は11年10万kmで交換済み
他のベルトは4年毎に交換してるよ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 08:33:39.37 Fj3ErIPUO
>>777
少しずつ交換していれば大した負担にはならないですよ。無交換でいける新車時から数年が特別なだけで。
それがイヤなら、7年なり9年経った頃の車検でまた新車買い換えるしかないですし。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/09 23:49:08.56 qoeeQwcwO
>>776
マグチューンかSEVだな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/10 18:08:24.75 2OtGiVfG0
車検の代車がVitz・・・
なんか自分で車を動かしてる感が希薄だ(´・ω・`)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/11 17:27:42.83 dMsCDWaI0
ディーラーで車検の見積もり出したら26万だった
12万キロ乗ってたらそんなもんなのかなあ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/11 23:16:43.59 UKvtzWfuO
>>784
だから車検と整備は別だとあれほど
内訳書いてみて
タイベル周り、ブーツ類、ブレーキ関連、エンジンマウントなら納得
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/12 07:36:09.85 mBD+QOcBO
>>784
6～7万が税と自賠責だから、整備費約20万か。オレが出してる寺は、最重要項目以外はやるかやらないかひとつ〃聞いてくるが、そこはどんな感じ？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/12 09:36:46.05 ww8VSTJT0
>>785
その中ではタイベルとロアアームブーツとブレーキフルードだな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/12 09:39:54.73 ww8VSTJT0
>>786
自分もそんな感じだったよ。
ブレーキのキャリパーやピストンの清掃・交換などブレーキのOHっぽい内容が3～4万したので外させてもらったけど、やってもらった方がいいのかな？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/12 09:53:22.90 mBD+QOcBO
>>788
ブレーキ関係は手を抜きたくない気はするが、どうしますかと聞いてくる時はやらなくても支障はない感じだな。ヤバい場合は絶対ですよと念を押して来るし。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/14 17:09:06.71 oPXZNEO80
>>789
ブレーキパットなんかもそうだよね
「もうチョッといけそうですけどどうしますか？」って感じで
結局そう遠くなく交換になるんだから一緒にやってもらっちゃうけど
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 08:21:33.44 h4/Ginly0
この前 葬儀があって高速６０キロを２日連続で往復したあと給油した
メーターはこの間５５０キロで５０リッターくらいを見込んでいたが、４３リッターでびっくり
リッター１３ｋｍ前後ははじめて
１４年 ＲＮ１ 走行８万６千キロ 修復歴あり です
みなさん燃費はどうですか
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 10:25:33.21 X/GzewmTO
街乗りで10以下、高速多用で10越え。まぁそんなモンです。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 18:04:22.81 u+dcvq8t0
4WDで札幌、この時期街乗りで
6キロ…
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 21:25:46.87 jttdGzFk0
>>791
燃費はそんなもんだと思うよ
ただ 60km×2×2＝240km にしかならんが
制限速度でも高速を片道1時間も走ってないだろうし
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 23:06:04.93 8Wc1DrA80
Dレンジで停車中から走り始める時に灰皿の奥？辺りから
カチャorカコッって音がするんだけど原因は何だろう？
オイルとプラグを変えたけど治らず。
貰った車で前オーナーはろくに整備してなかったみたい。。。
RN3＠7.7万キロ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 23:14:54.85 23/cHozf0
>>795
発進直後だけじゃなくて停止直前にも鳴らないか？
だったら俺のも新車の頃から鳴るぞ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 23:36:29.24 8Wc1DrA80
確かに停止直前も鳴るね。元々の仕様なら安心だわ。
上の書き込み見てると消耗品交換が一気に来そうで恐いｗ
貰って一ヶ月しか経ってないからなぁ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/17 01:47:18.68 7XDeTsRy0
>>795
懐かしい疑問だ。遥か13年ほど前に新車で買ったときにディーラーに問い合わせたよ。
そのときの答えは確か「走行状態にあるときに不用意に無効なポジション(Pレンジとか)に入らないようにするためのソレノイド(電磁スイッチ)の作動音」だった。走行中そのスイッチを常時通電作動させるせいかほんのり暖かくなったような。
今はもう残念ながら確かめる事は出来ない。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/17 21:55:27.82 R6elX4d00
ストリーム中古で買ったんだけど、未だにリコールのegrバルブが交換されてないってあり得る？
停止状態から発進する時にちょくちょくノッキングするんだけど、他の原因があるのかな？
ちなみにチェックランプは点いたことないし、エンストなどもない。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/17 22:11:29.25 Mvnuou+S0
>>799
デラに尋ねりゃすぐわかる。
指定位置に対策済みかどうかマーキングしてあるのさっ！
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/17 22:27:40.57 rqlQfOZ4O
>>799
前オーナーが寺以外で整備や車検やってるとあるかも。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/18 14:41:19.76 U6Ryk3Dh0
「ホンダ リコール」で検索すると車体番号でリコール対象かどうか調べれるページが見つかるはず
今時大体の国産メーカーはネットで調べることができる
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 01:03:33.17 0/jvDdESO
>>802
それ以上にFIT3HVにヒットするがなｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 09:35:07.79 JNVehifL0
だからさあ、リコール対象車両で、ディーラーでその対策整備を受けた車両は
どこか目立たないところに小っちゃなステッカーとかマーキングとかしてあんだよ。
ただし、すべての販路、地域、時期で行われているかは知らん！！
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 15:42:37.72 fcQf2PTn0
URLﾘﾝｸ(recallsearch4.honda.co.jp)
ステッカーとか馬鹿なの？
まあこんなクルマにいつまでも乗ってるくらいだからそうなんだろうけど
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 20:29:26.60 q99CJUx+0
13年式RN3 最近購入して発進時にウオーんと異音がしてデーラで
見てもらって、パワステポンプの異常と診断 早速交換してもらって
ズバリ治りました。
ストリームってこんなに静かな車だったんだ～。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 20:49:16.96 JNVehifL0
>>805
そのページの事は当然知ってるけど、>>799が言っているのは
自分の車がリコール対象なのは知っていて、ほんとにそのリコールに対する対策整備が
行われたか否かが、はっきりしねえな～ってことでしょ？
ステッカーと言ってもつめ先ほどのちっちゃな物とか、場合によってはマジックペンなんかで
マーキングの場合もある。 ボンネットの裏とかドアを開けた付け根とかね。
もちろん、これはサービスマンが一目で分るようにする事で、ユーザーに向けての事じゃないよ。
ちゃんとディーラーで整備されてりゃ車体番号を入力すれば判るけど、そうじゃない場合は
その限りではないわな。
ただし、すべてのホンダの販路、地域、現在も行われているかどうかは俺は知らねえよ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/22 21:49:55.41 JNVehifL0
最近はこう云うのらしいな。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/23 00:40:16.43 ov+3V0hwO
>>806
おいくら万円？
リコール対策かは知らないが
うちのドルフィンガラスには何かシール貼ってるな
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/23 06:58:12.81 mHxljj/W0
＞＞８０９
中古車保証で無料でした。
保証無しで交換しららパワステポンプ単体で5万位
工賃いれたら7万位するのかな？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 15:31:39.72 qWkGmcHW0
１３年式のRN３で未だにパワステポンプ未修理の車体があったことに逆に驚きｗ
前オーナーがよほど鈍感なのか何なのか
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 15:56:54.39 +PDq+Y7M0
>>811
リコールなの？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 16:33:12.25 qWkGmcHW0
>>812
リコールではなかったと思う
自分も１３年式のRN３だけど、納車後かなり早い段階での不具合だったし
ここでも不具合報告多数だったから、年式からして無事なパワステポンプのほうが
少ないかと思ってね
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 16:56:58.86 khyel3BcO
リコールする程じゃないサービスキャンペーン扱いなら、ディーラーで点検か車検やらないと放置だよな。通知もこないし。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 18:08:32.16 +PDq+Y7M0
>>813
中古で買ってので、分からない事が多いですね
他に気を付ける事はないですか？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 18:18:13.81 qWkGmcHW0
>>815
深刻なトラブルになりそうなのって、あとはEGRバルブくらいじゃないかな
距離乗ってもシャーシの剛性が高いからヘタらないしいい車だと思う。
ただ、経年劣化によるブッシュ類のヘタりは仕方ないね
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 19:07:56.89 1798r4UD0
中古で買ったらディーラーにいって点検見積もりしてもらえ
無料でやってくれるはず
ディーラーは直営がいい
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/24 19:38:13.84 ImkmRa7e0
今日RN3の暖房の風が出なくなりました。同じように故障した人いますか？
幾らくらいかかるんでしょうか？
まだまだ寒いのに
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/25 00:18:33.44 pP5e6WrrO
>>818
ヒューズくらいはチェックしたよね？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/25 01:23:48.07 LR1La4TV0
>>819
あると思って見たんですけどどれがそうかわからなくて
何て名前のところのヒューズでしょうか？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/25 09:05:10.39 qNYdmxJc0
>>820
エアコン押しても冷風が出なくなった時は
サーモの基盤のコンデンサが一個死んでた
コンデンサをハンダで交換してくれて\8000くらいだった気がする
基盤全部交換かサーモ交換なら\15000～\20000だと思う
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 11:55:26.72 C/XQcP280
14年式RN1 １２万５千キロ
フロントのブレーキローター面が歪みだしてブレーキ踏むと振動が出るようになってしまった
来月もろもろ整備するのにさらに余計な出費が・・・
ちな来月の予定
タイミングベルト、ウォーターポンプ交換
リアブレーキシュー交換
フロントブレーキローター交換
ついでに１２か月点検
１５マソコースやねぇ・・・
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 14:33:37.83 C9sjIgRZ0
>>822
新車買うより安いですよ。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 16:49:21.85 pcG+3zAr0
それで15万は安いと思うけど
もう買い換えようよw
金が無い7人乗りが要るなら
先代プレマシーとか
825:822
14/03/28 17:20:42.75 C/XQcP280
>>824
息子が夏に免許とるので譲る予定なのですよ。
中古車買うよりは安いし、初心者練習用にするつもりなので。
ということで私は新車を物色中ですｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 22:20:09.99 n1eAfABv0
13年12月登録のRN3乗りだけど、タイヤ、バッテリ、オイル、ブレーキオイル&パッド、
エアフィルター、ワイパーブレード以外なにも交換してないし、
車検も一時間車検でこの三、四回、全部込みこみで8マソぐらい。
走行距離は、まだ75000kmぐらいだけど、絶好調を継続中！！
燃費は最近の車に比べりゃ少々悪いが、トータルで見りゃエコノミーな良い車やで。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/29 11:41:38.13 HXKCGNwU0
>>826
俺も１３年車RN3なのだが２０万キロ乗ってヘッドライトのランプを交換した覚えが無い
スモールは１回交換したけど。
おれが忘れてるだけだろうか？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/01 20:12:15.74 LE1FxNHcO
約10年乗ってるけど、電球は何も切れないね。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/03 00:00:16.36 pTLdsuYR0
この車できれない分エアウェイブで切れてるんだよ
＞電球
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/03 13:27:07.36 JmJqhFkkO
>>829
空気波は切れ易いの？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 08:24:35.10 aziflOqJ0
設計とか構造に起因するものだと思うけど同メーカーの中でも車種ごとにそういう傾向はあるよ。
確かにエアウェイブは良く電球切れると聞く、俺はオーナーじゃないからしらんけど知り合いのデラ整備士談
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 09:41:58.91 THFMwLalO
回路の設計が荒いのかね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 15:13:56.95 R8ardQEU0
発売から今年で14年･･･
来年息子が小学校にあがるからとちょっと広めの
車ってことで買ったストリーム
そんな息子も今年で20歳になり来年成人式を迎える
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 15:36:52.89 VKU/jLER0
そんな息子が運転するのももちろんストリーム
なぜなら彼もまた特別だからです
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 15:41:13.29 GIoszjaH0
ヴェルタース！
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 18:42:02.13 THFMwLalO
ﾜﾛﾀw
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 19:45:38.39 HG5EDKZ/0
本田は昔から電気系が弱いと言われてたが本当だったね
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 20:14:43.08 YSo8ihgi0
>>837
そう？我が家に約25年間で10台ほどのホンダ車が来たが
電気系が弱いと感じたことは無かったが。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 21:35:19.07 THFMwLalO
>>838
ホンダにはありがたい上得意様だね。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/05 01:17:27.45 +6imIePM0
>>838
仮に全部新車なのだとしたらそんなもんだと思うが。
中古？そんなの個体差がありすぎてわかんねってかもちろん新車の話だよね。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/05 18:51:26.39 E2zn1F6Q0
>>839-840
軽トラを含む、だけどねｗ
ほぼ新車で、常時4台くらいのホンダ車がある
短いと2年くらいで乗り換えるのもあるけど、
長いのは10年以上乗ることもあるよ。
そのうえで、電気系でトラブルになったことは無かったと思う。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/05 19:10:57.67 3Dwx+xGC0
明日でストともお別れです。
今日は不要な荷物を下ろしたりナビを取り外したりしました。
息子が風邪だったので洗車が出来なかったけど明日は綺麗にして、ディーラーへ行きます。
皆が書いているけど、いい車でした。
高速や山道でも、挙動は安定してるし、走るのが楽しかった。
中古で買って走行距離の半分を一緒に過ごしたけど十万kmを超えてるので、乗り換えです。
RN3有難う！
現オーナーの皆さんは自分の分まで、ストに乗って下さい。
チラ裏、失礼しました。m(_ _)m
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/07 02:46:18.77 hUeniQNW0
電装系が昔から弱いのは
日立の電装部品を使っているニッサンだね
ハーネスが腐ってしまう
それでも独車（メルセデス、BMW）よりは
遥かに丈夫だけどね
国産メーカーの電装部品の耐久性は抜きん出ている
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/07 17:48:32.13 apwSlNEm0
>>843
中華製の次期ストは電気系も中華クオリティにならなければいいのだが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 00:49:54.15 7ifeEXKR0
中華クオリティ=爆発って感じがして怖いｗ
まぁ、近い将来中華クオリティがほんとに高品質にを意味するようになる可能性もあるし油断できないが。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 10:01:41.08 Ea0GEAd10
俺の知る範囲での話だが、中華製品は試作品のときが最高品質で、本契約、
大量生産となると次第に品質が落ちていくのがデフォらしい。
この前納品された電気部品のロットは1/4近くが不良品で対応するのに大変だったww
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 22:10:33.80 7ifeEXKR0
中国人は試作品「だけ」は全力で作るんだぜｗ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 13:59:38.44 ckbhIMAg0
燃費計つけたんだけどエンジンブレーキ中の燃費が悪いw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/13 12:22:51.12 8PkCQHXg0
助手席側のダッシュボードかドアパネル辺りの奥からカタカタ音がするんだけど、
経験したことある人いる？80㎞/ｈを超えた辺りから鳴り始める。
ドアから風が入り込んでるのかなー。
RN3＠78,000キロ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/13 16:06:35.43 Rp8a3u+mO
>>849
ドアに二ヶ所、本体との隙間を埋める丸いゴムがある。ネジみたいになっていて、回転させて調節するんだけど、そこをいじってみて。ウチはそれで解決した。