13/11/24 17:45:37.05 KR0IBDWD0
600GET
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 14:43:44.88 3ubMkGtJO
注文の時、メーカーOPのフロントフォグが1万円と安かったので着けたけど、
配光性が悪くて、あまり役にたたない。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 17:52:17.33 r0qa+0AoP
フォグなんてもとから飾りじゃん
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 19:08:04.35 40xDzYUs0
豪雨、濃霧で視界が悪いときにセンターラインが見やすいでよ！？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 23:33:06.99 YlQAMzZ50
>>601
今時のフォグなんか飾りです
えらいひとには（ｒｙ
つか最近の車は純正の時点で白LEDフォグとか出してるが
あれこそ意味がねえ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 02:51:51.86 PnxyC2ww0
もはやフォグランプというより、ドライビングランプだよね。
実際の使われ方としては。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 11:46:18.35 KWPUnGbHO
最近トヨタ定番の丸フォグは、左右の拡がりがないし座った位置から照射部分が見えないんだよね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 15:48:07.62 xNpyLT740
>>585
自分もです
でも今のところは複数行ってる店舗のうち一つだけなんですよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 13:05:46.34 b7HVZnOo0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
609:88888
13/11/29 20:49:45.02 7X5poqlq0
記念パピコ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 17:49:27.01 rfGXd0OWO
質問何ですが、1.5RS乗りで15インチのスタッドレスタイヤにするには適合は？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 18:07:34.85 aMC2MZtx0
195/55/15
185/60/15
はつけてみて大丈夫だった。ドノーマルです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 22:13:20.74 OUUObsFz0
ホイールは何をお使いですか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:10:24.66 PNdsCj/T0
俺は１.５Ｘなんだけどタイヤサイズが185/60/15。
店頭で売って無くてセール品とかに出合えず詰まんない。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 00:21:33.92 VCSJ5aB90
>>613
185-65-14
コレで可能
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 03:11:44.39 +IXUTp7k0
ＡＱＵＡのＣＭかっこよすぎる！！
URLﾘﾝｸ(atmatome.jp)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 03:52:05.48 OcK8/rytO
皆さんありがとうございます♪
あまり需要のないサイズですね(-_-;)
ホイールは何でも良いけどセットで10万近くいきそうですね。。
かと言って純正16インチにスタッドレス買っても同じ位しそうだ。
ありがとうございました
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 09:37:23.83 TDiZsmz0O
俺は1300Uで15インチなんだけど、高いのでFグレードと同じ165/70R14にインチダウンした。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 20:59:21.99 3Tas89ZY0
今時60のタイヤなんてあまりないから高いよね(´；ω；`)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 23:06:47.82 6pLCORYK0
>>614 618
どうもありがとう
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 17:42:39.87 Jm0I0sBO0
スタンドの兄ちゃんも言ってたぞ
ネットで買ってスタンドに持ち込む～って
家電なんかじゃ当たり前だけど
タイヤもネットがイチバンだって・・・
みんなお店で買ってあげようよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 10:01:01.15 0jr62qwg0
スタンドの兄ちゃんの時給にゃ関係あるめーよ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 11:57:45.28 T3Hyv5zF0
歩合が出るんじゃないヽ(・∀・)ノ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 15:04:28.35 Uo1qWz44O
ネットで安く買ったとしても、スタンド持ち込み取り付け料金が高いんじゃ意味ないなあ～
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 03:57:49.03 FNIDpQ2s0
バッテリーなんかもネットで買うと店頭の半額以下だぜ
自動後退でCAOSを買おうと思ったけどネット価格調べてバカらしくなってやめた
1万円違うのはデカすぎるわ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 15:04:01.54 +vnd0hJN0
バッテリー交換はタイヤ交換より楽だからｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/14 18:41:35.97 c5CprTWU0
ネットは何届くか分からないからなぁ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/16 01:37:17.66 ek5cSydx0
>>626
バッテリーだとクソみたいに劣化した古いのが届いたりしてな
そこは現物見れないだけに怖いね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/16 15:19:49.45 XYXcUUNci
1.5RSなのにCVTな僕は負け組ですか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/16 15:47:29.96 V/6/R9110
>>628
一長一短
友人のCVTと自分のMTと加速比較したが加速に関しては大差ないぞ
CVTはロクにエンブレ効かんが他とのトレードオフだと思っとけばいい
それにCVTは100キロ巡航であんだけエンジン回転数が抑えられるのは正直羨ましい
MTは100キロで3000回転も回りやがるから割とうるさいし
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/16 16:00:12.17 6EonsojU0
1.5のUだけど100キロくらいでも最初の加速時こえたら
1000回転ちょっとくらいで安定するのはいいね
エンジンブレーキ利かせてぐいぐい下ったりしないならCVTで満足だわ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/16 21:58:45.66 /kQNwZdH0
同じく1.5Xだけど、高速に乗っても回転がそれほど上がらないから静かなのはいいね
ただエンジン音と速度が比例しないから、速度計をちょくちょく見るようにはしてる
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/17 02:05:14.15 o+H2CF9w0
>>629
意外だなぁ。
MT乗りはCVTをバカにしてると思ってた。
両方乗った人ならメリットもデメリットもちゃんとわかってるんだね。
身近の仲良しにそういう人が居て比較できるのがうらやましいけど。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/17 08:33:12.98 SWqL8TAx0
>>628
自分も1.5RSのCVT乗りです。
個人的には、運転ラクだけど、運転する楽しさはMTに比べて半分ぐらい
じゃないかなぁと思っています。
でも、気に入っているんですけどね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/17 12:26:12.13 6kHwiOhBi
つ 左足ブレーキ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/17 21:30:33.80 ZgX1xdEz0
パドルシフト使わないん？
オレヨメや母ちゃんも乗るからMT断念したけど、
パドルシフト使ったら楽しくてたまらない
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/17 22:25:54.56 1YZh1QK80
>>635
楽しいことは楽しいんだけどMTよりよっぽど変速遅いぞあれ
加速にしてもDレンジ踏みっぱの方が速い
それに7段なんかになってるからMモードじゃエンブレもそこまで効かん
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 05:24:23.44 PqIa0Dyy0
1.3Fだからタコメーター無いんだけど、そんなに回転数低い状態で巡航できてたのね
風切り音がもうちょい小さければ尚良いんだけどな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 08:31:32.68 gBp6J9xd0
>>635
個人的には、シフトダウンはまだ良いとして、
シフトアップのフィーリングは、イマイチな感じです。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 18:27:08.01 QEcAWgDl0
まあＭＴじゃないしね、
カクンとワンテンポ遅れる感は仕方ない
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 18:29:24.06 QEcAWgDl0
まあＭＴじゃないしね、
カクンとワンテンポ遅れる感は仕方ない
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 18:33:12.11 yklvSxM10
まあ所詮気分の問題ですし
しかしパドルやMモードすらもない前期RSのCVTは悲惨だな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 15:49:52.86 xlUi/hs40
ARTISAN SPIRITSのリアスポ、付けている方いらっしゃいますか？
メーカーのページの画像で見る限り、RS純正と同じ形に見えるのですが、
どうなんでしょう？
ちょっと長いぐらいでしょうか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 16:42:52.94 iv7hngG20
>>642
カタログ写真見る限りそのメーカーのは微妙に長いね
あとは左右端のボディ合わせ部分の形状が違う
ただ形状がRS純正とかなりそっくりなんで
現物持ってきて比較しないと多分分からないと思う
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 17:31:18.31 CrEhQMkh0
上で出てたNCP131RS G's用メンバーブレース、俺も着けてきた
これすごいね
明らかにステアリングのレスポンスが上がった
言葉で言い表すのは非常に難しいんだが
ステアリング切ったら切っただけ素直に入っていく感じ
これで約6000円は安いわ
装着もお手軽だしマジでおススメ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 22:05:52.15 ueDxToVc0
>>644
おお仲間がいたｗ
ホントに付けると変わるよね！
この金額でこんだけレスポンス上がるとか思ってもいなかったｗ
俺からもオススメします！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 23:38:42.77 2DSvNA8Y0
タワーバーは所詮見てくれを含む
それより、下を固めた方が効果も出やすい
って話もあるね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 23:41:56.01 2DSvNA8Y0
>>645
付ける前と付けた後の簡単なインプレをよろ
思ってたより効果出たかそれ程でもなかったか、とかも含めて
あれ俺も興味あるんだ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 00:24:04.63 mPcpCuiv0
クソ高い金出してタワーバーとかつけるより
まずG'sメンバーブレースってことなのかね
装着のお手軽度からしてもG'sメンバーブレースの方がよっぽどお手軽だし
タワーバーはカウルルーバー外すの何のってややこしくてかなわん
そこで躊躇してた
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 00:59:25.01 0c/n6+ll0
攻める走りをしなくても、日常のレーンチェンジとかでも確実に効果はある。
元々のフニャッとしたフィーリングがカッチリ決まるようになる。
思い通りに操れる感覚。効果もコスパも高いぜアレ。
通常グレードに入れた場合はどうか知らんけど
RS純正足とのマッチングは間違いなくいいね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 01:24:58.08 qhJPcK4f0
>>647
表現するのが難しいけど、
付ける前はカーブとかレーンチェンジでも不安定な感じがしてたんだけど、
付けると安定感がでるというか、どっしりとするって言ったらいいのかな？
他の人が書いてるように、素直に走るというか、無駄な動きをしなくなる感じでしょうか。
うまく書けなくてすいません。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 09:50:12.91 TfPpf7/Z0
>>643
レスありがとうございました。
TRDのリアスポが生産中止になってしまったので、
代わりになりそうなスポイラーを探していたところでした。
やはり、見た目がRS純正とほとんど変わらない感じがするので、
他のを探してみます。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 07:27:17.66 Hx9QCqUL0
G'sメンバーブレースって、TOYOTAのディーラーに行って注文取付OKなのですか？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 09:42:51.69 ZnrBIqsB0
>>652
もちろんおｋ
品番メモって行った方がよりスムーズなんでコレを
NCP131G's用メンバーブレース \5,880
品番 51403-WY010
ロングボルト \230 x 2
品番 91553-L1255
ついでにこれも
ラクティス用センターメンバーブレース \1,490
品番 57533-52011
ボルト \80 x 2
品番 90119-08C64
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 11:56:47.05 /EMSscvt0
油タンクの蓋に張ってるカバーが日に焼けて汚くなってきたから
新しいの貼るか剥がしてノーマルにするか迷う
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 12:26:34.15 ZnrBIqsB0
剥がすとそこだけ日焼けしてなくて周囲と色が違ったりして
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 15:42:51.76 2MP3ANci0
>>627 そういうのはすぐわかるし
返品してレビュー評価つければいい
657:652
13/12/28 16:12:59.39 i43nFQJKP
>>653
ありがとうございます^ ^
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/30 03:28:15.75 91ZUgXMCO
バッテリー交換したった
ナットは10㍉
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/31 23:12:17.07 cMrzFElQ0
いま都内走って来たけどめちゃ空いてた
気持ヨカッター
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 21:16:43.48 51yrbo3V0
スピーカーいいよなぁ・・・純正でこれは凄いよ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 15:29:08.03 705+Lps7i
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どやろ？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 16:03:49.35 hcnwIuEpi
ダサさもさることながら風景が底辺具合を如実に表してていいんじゃねえの。間違っても知り合いになりたくない。金貸せとか保証人とか迫られそう
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 16:43:18.10 705+Lps7i
せやろ。^_^
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 23:49:56.84 logXRVat0
>>661
どうせだからフロントの画像も見せてよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/07 07:10:19.35 ICnZvnAg0
タイ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/08 23:12:32.10 fkuC241e0
....転がり....ｳｴｯﾄ
....抵抗 .ｸﾞﾘｯﾌﾟ
発売 . 係数 .性能
14/2 ..ＡＡ .ｃ .[DＬ]ｴﾅｾｰﾌﾞ EC203 .： ①②③
14/2 － ....－ [DＬ]ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ DZ102 ....： ①
14/2 ....Ａ . ｃ .[ＴＹ]ﾄﾗﾝﾊﾟｽ mpZ ： ②③
14/2 ....ＡＡＡ . ｃ .[ＹH]ﾌﾞﾙｰｱｰｽ AE01F .： ②③
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/10 20:16:16.40 fMofN+W90
すごい久し振りに覗いたわ
もう9年、二月車検、子供が増えてミニバンに移行する
まだ乗っていたいわ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/10 22:07:24.10 3Pm3wAKY0
14/3 ....Ａ . ｂ . [BS]ｴｺﾋﾟｱ EX20C . ： ②③
[BS]ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ、[DＬ]ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、[ＴＹ]ﾄｰﾖｰ、[ＹH]ﾖｺﾊﾏ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/10 22:10:11.06 YaAVFxk40
もう9年もなるんだっけ？
と思ったら平成17年（2005年）2月発売だからそんなものなのか
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 02:41:47.78 sa4gCDme0
新車から9年目
朝の寒さがつらくてエンスタが欲しくなった。
スマートキー対応エンスタNCP91RS用の社外品で、おすすめありますか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 07:47:41.27 ZWVjsVc60
この時期はオートエアコンが動くまでがつれぇ
しかしｼｰﾄﾋｰﾀｰ搭載モデル買っていかった
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 09:30:38.22 rgBQHhcAO
>>671
シートヒーター、助手席にも欲しかった…
アクアは両席設定あるのにね
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 10:09:20.97 FBq+FxN40
久しぶりに来ました。
新型ヴォクシーを買うために走行１２６０００㎞の平成１７年式ＲＳを
下取り査定しました。
１６０、０００円。
ちなみに５ＭＴです。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 10:34:48.34 fmijjE2l0
Uの中古車探しているけど、8～9万走った奴でもいいので誰か譲ってくれないかな。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 18:02:25.93 UpJNgr+z0
俺が3年くらいまえに買ったときUのインテリキーシートヒータートノカバーで
走行3万が込みこみ110万くらいだったきがする
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 21:35:29.44 Bttu0n1S0
>>673
俺の17年式ＲＳは距離38000キロで下取り22万だった
因みに無事故でどノーマルでした
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/18 19:03:10.89 SW96LRXs0
エンジン冷えてる時に、30~50kmくらいで巡行してたら、
エンジンかミッションボックスからキュンキュンという異音がするんだが。
これって故障なのかな？ギヤをＳにしたら鳴らないんですが。
現状では、エンジンが暖まったら鳴り止むから、暖まるまでギヤをＳにして走ってます。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 03:25:58.50 Gil1f8MZ0
というか代替になる車がないのが問題だわな
130系は…いろんな面でうーん…て感じだし
130系と90系選べっていわれりゃ90系選ぶわ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/20 07:33:59.88 oIfVv09c0
次ぎ買うならヴィッツからは離れるな
もうちょっと乗せれるラクティスとか、オーリスの内装とかどんなかんじなんかな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/20 10:01:42.57 aDvVWGC/O
>>679
俺ももう少し荷物積める車にしたい。
機械式パーキングなので、高さは今くらいに押さえたいんだが…
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/20 15:47:58.03 lBUT0W3aP
まぁ、荷物積むことを考えてこの車選択するのはいないわな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/21 23:43:39.16 Va8i+DIs0
本日、NCP91（CVT)にブリッツのSCを装着しました。
信号待ちからの全開で簡単にホイールスピンして面白い車になりました。
ただ、ショップでの装着時の試運転の時に、SCを取り付けるステーが
強度不足で折れたみたいで、鉄板で追加溶接してもらいました。
ショップでは、こんなことは初めてだと言っておられましたが。
他に、SCを装着している方はおられますか？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/22 07:36:36.43 dJVShK2m0
左寄せすぎて左前のホイールキャップ擦ってて
気が付いたら無くなってたんだが
ドノーマルの2代目だとホイールキャップは14インチでいいんかな？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/22 15:34:47.64 +m4TMrnLO
Fなら14インチだね
新品頼むと高い
ヤフオクに安く出てますよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/22 23:23:24.89 ARbqchMI0
NCP131G's用メンバーブレース、部品番号参考にして
取り付けてみました。ジャッキアップしないでも大丈夫です。
よくなってるのかどうかはわかりませんが（汗）コーナーでの
ハンドリング変化ありました。ノーマルで慣れてる方は、こういうの
付けずにそのままで使うのがいいかもしれません。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 04:16:43.28 MEm0JrQh0
>>685
コーナーもだけど普段のレーンチェンジとかでもストレスが減るよ
RS標準足さえもノーマルはワンテンポ遅れてフニャッという感じはあるし
反応が良すぎて扱いづらくなるかもしれないけども
多分好みが分かれると思うね
純正足で満足してる人なら、装着したら逆に扱いづらくなると思う
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 04:18:55.01 MEm0JrQh0
>>682
CVTでSC搭載はヴィッツ以外のラクティスとかじゃ見たことがあるね
CVTが耐え切れるかが心配ではある
MTは(型式だけは)一応スタタボやらAE111やらに搭載されてたモノではあるし
クラッチも共通だから1NZにとっては余裕がある設計とも言えるし
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/23 15:03:43.30 e004Qi+d0
思ってるよりCVTは軟じゃないよ
689:682
14/01/23 20:01:07.11 Hu+77CFE0
吸排気・エンジンはノーマルでSCのポン付けなのですが、ショップの社長曰く、大体130馬力
位だろうとのことでした。
追加メーターも取り付けましたが、MAXでブースト0.65キロまでかかります。
今回の取り付けで馬力測定がサービスなので、来週にベルトの緩みを点検してもらった時に
測定して、また書き込みます。
>>687
CVTの耐久性は気になります。
社長は大丈夫とは言われましたが。
ヴィッツは乗り潰すつもりなので、乗り続けてテストします。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/24 01:28:30.30 tf4Eg4cR0
嫁のお下がりをセカンドカーとして使っている@1.3U
9年目でも元気に走る。
ユーザー車検で浮いた金はヘソクリwww
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/25 13:35:35.34 r12Q8PoT0
>>689
TRDターボは標準の0.5から上に厚揚げすると簡単にコンロッド折れるらしいよ
オーバーシュートにはマジで気を付けて
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 14:04:14.60 zOldK+Dc0
90系平成18年式1.3U4WD走行38,000km（車検残1年）なんだけど、車両で約50万、仕上がりで60万。
買おうかどうか迷っている。
相場より少し安い気がして、何かあるのかなーと疑ってたりするが、
ディラーの中古車なんだよなぁぁ。
値段的に相場なのかな？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 18:01:16.19 5KK02NjW0
事故暦とか喫煙とかなにもないなら結構いいんじゃね
38000kmが営業車だったのか奥様の買い物用だったのかでも代わる
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 18:10:40.55 VdxEGoZI0
>>692
きな臭い
何か安すぎるし営業車にしろお買い物カーにしろ走ってなさすぎる
なんかデカい事やらかした事故車くさいんで止めとくが吉
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 19:27:28.35 /pFOWNg70
練炭車じゃねーの？
696:692
14/01/30 19:52:32.34 FGCKLUh70
販売しているのはトヨタの某ディーラーです。
事故か自殺を疑うのが普通だよなぁ、、、値段的に。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 22:53:55.98 cwForZsr0
誰か中期RSマニュアル プッシュスタート付きの車両に
社外リモコンスターターを自分で付けた方います？
自分で付けようと思ってるんだけど
難易度を知りたくて。
どこら辺までバラせばいいのか。とか。
698:682
14/01/30 22:59:13.10 BzAHrVLZ0
.>>691
オーバーシュート、気を付けます。
恐らく、ブーストは設定0.5キロですが、急加速で一時的に0.65キロまでかかってしまうみたいです。
TRDターボが150馬力あることを考えると、大丈夫かなとは思いますけど…
SCの感想ですが、ブーストを効かせなければ、当たり前なのですが燃費はNAの時と変わりません。
大体、街乗りでリッター１４～１５キロ位でしょうか。
高速を使ったドライブでは、追い越し加速、坂道での加速のみブーストを使って17.7キロは出ました。
SCのスイッチをLOWにすると、アクセル開度1/5位かそれ以下で、1000rpm位からでブーストがかかるので、
とても乗りやすいですが、ガソリンは多く減ります。
MIDでアクセル開度1/2、HIでほぼ全開からブーストがかかるので、私は普段はMIDで使用しています。
説明書には、注意書きでバックの時はスイッチをオフにするように書いてあるので、面倒といえば面倒です。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 22:59:59.33 BzAHrVLZ0
馬力チェックは、ショップに行ったのが今日の夕方で、近隣への騒音の関係で夕方はNGだったので
できませんでした。
次回のオイル交換時にでもお願いしたいと思います。
スレの流れぶった斬り、且つ長文失礼しました。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 09:15:37.02 80E1xu7T0
>>698
スーチャー、イイネ！
興味あります。
便乗質問なのですが。。。
TRDのエキマニへ交換してあったり、
社外マフラーへ交換してある場合、
ブーストがかかりすぎてしまうってことはあるのでしょうか？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 14:48:49.02 6VHd9KwN0
>>698
設定0.5で一瞬0.65なら普通じゃないかと。
全開中にずっと掛かり続けるならちょっと怖いかも。
あと同じ過給圧ならSCの方が馬力は出ない。
過給するのにエンジンから直接動力取ってるから。
702:682
14/01/31 20:42:17.12 cV/Z27EA0
>>700
スーチャー、いいですよ！
ご質問あれば答えられる範囲でお答えできます。
SCは、価格が結構しますよね。
私の場合はSC取り付けと、念の為Defiのブースト・水温・油温計まで付けて、工賃込みで約63万でした。
嫁さんが趣味に寛大でよかったです。
SCはプーリーの変更をしないとブーストが上がらないようなことが本に書いてありますので、
多分吸排気の交換では馬力は上がってもブーストは上がらないと思います。
私はメカに詳しくないので、詳しい方おられましたらお願いします。
>>701
お答えありがとうございます。
普通で安心しました。
SCは高回転でそのもの自体が抵抗になると聞きますね。
手元にハイパーレブのVitzの本がありますが、ブリッツのデモカーが吸排気の変更で150馬力出ています。
セッティングしているのだろうとは思いますけど。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 13:48:29.10 WGaYE7sG0
>>702
自分もメカに詳しくないのですが、
排気でタービンを回すターボと違って、
排気系を変えても、ブーストには影響ないんですね。
それにしても、良いですね。SC。
1NZは、エンジン音だけ威勢が良くて、パンチがいまいちなんですよねー。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 11:05:10.02 VoFQmwdh0
ヴィッツ1000ccって死ぬほど遅いの？
NAの軽よりもきついんでしょうか？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 14:53:02.24 3iha+tyC0
>>704
エアコンつけた真夏の登り坂で苦しみを感じる程度
公道を法律で認められた速度の中で走る程度には十分
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 15:34:49.15 jAnjkWeu0
>>703
>1NZは、エンジン音だけ威勢が良くて、パンチがいまいちなんですよねー。
俺も同じ事を母に言われたｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/03 21:08:40.68 YulYwNHi0
1NZは下からトルクがモリモリ出るし、扱いやすさに特化したエンジンだと思うよ。
回したときの面白みがないというのは同意。
上で話題になってる過給機、MTならターボ、CVTならSCかなあと思う。
SCは上が回らなくなっちゃうけどCVTならレッドゾーンまでブン回る事はまず無いし。
どっちにしろコンロッド強化しない限りブースト0.5キロで頭打ちになっちゃうけど。
あと自分の友人のNCP131RS乗りで
プリウスの1NZ-FXE用ピストンを入れてNAチューンで圧縮比アップした奴が居る。
ハイオク指定になるけどノーマルECUでちゃんと制御できてるんだと。
個人的にはそっちに興味ある。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 03:20:56.92 YEbH/rqt0
買ってから２度目のタイヤ交換
ブリばかり履いていたから、ヨコハマにしたくて、ハイグリップタイヤのネオバに
ヴィッツでは、初のハイグリップで、どうかなぁって思ったけどやっぱりいい
そんなに燃費も落ちなかったし、ウェッズスポーツの軽量ホイールも履かせてかなり締まった感じになりました
メンバーブレースも取り付けました
旋回がカチッとした感じは得られます
ディーラーで取り付けて工賃込みで8400円でした
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 21:28:23.07 fC3HSZWV0
近所の小さな整備工場に
ブルーシートを半分被っててENDLESSカラーに塗装された前期RSがあったから行ってみたら
そこのお店の車でネッツカップのチャンピオンマシンだった
ただの整備工場だと思ってたらとんでもなかったわ
アルテッツァの未使用ホワイトボデー(スポット増し済)まであるし…
マツダサバンナ(しかも程度極上)やスバル360もあった
色々なアレで広告は出してないらしいが物凄い工場を見つけてしまった感じ
店主さんとすぐに仲良くなれて
今度いろいろ見せてもらえる事になったんで楽しみ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 00:55:12.08 LTbfvmmK0
特定しますた
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 21:38:43.55 6CYdpJoj0
>>707
SCですが、NAの時と比べて上まで回らない感じです。
ですが、上まで回さなくても気がついたらスルスルと80キロまで行くので、回らなくても気にならない
程度だと思います。
何も知らない人が乗ったら、多分SCだと気づかない位自然に加速するので、乗りやすいです。
ピストン交換のハイコンプ仕様、私も気になります。
二輪時代に、ヘッド面研のハイコンプにしていた事があるので。
その時は、低速トルクが増して乗りやすくなりましたから。
どんなものなんですかね。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 21:44:08.30 S0ytHQie0
初代も先代もヴィッツのデザインって古臭く見えないよなぁ
ヘッドライトの黄ばみさえ綺麗に磨いとけば、新型フィットと並んでも見劣りしない
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 22:59:42.64 xwDrqn0T0
>>711
多分CVTだから気にならないんだと思う。
MTだと絶対に気になるレベルじゃないかなと。
同じエンジンだけど変速機だけで性格がまるで違うので。
ハイコンプは気になるんだけどそれでも20万っていうからなあ。
いやSCやらターボ入れるよりは安いんだろうけど…。
エンジンオーバーホールする時はその選択肢も考えてみることにする。
いつオーバーホールするかわかんないけど。でもオーバーホールしてでも乗り続ける。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 23:18:29.28 xwDrqn0T0
>>712
黄ばみというかHID特有かもだけど紫外線で中から割れてくるのがねえ
俺のはクラック入りまくりでもう磨いてもダメ、諦めてる
ヘッドライトAssy高いしそこまで金出せんわ
それより屋根のクリアが剥げ始めてるのがヤバい
海岸沿いで生活してるからどうしても塩害がね…
塗り直すかダイノックシートでも貼るか
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 23:23:16.45 xwDrqn0T0
>>712
まあここだけの話だけどやっぱ2代目最高だよ。
使い勝手も最高だしデザインも古臭くない。
代車とかで130系に乗ってるけどやっぱ質感使い勝手ともに劣化してると思う。
自分は中期RSだけど、後期RSに乗ってる友人が車高調入れたりマフラー変えたりしてるんで
そのパーツをタダでもらって流用整備してる。(純正なんぞ売れないし処分にも困るしね)
おかげさまで9万キロ超えたがいい感じに整備できてる。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 02:04:36.18 VTPJcZQR0
トー角って自力で調整って、できますか？？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 06:04:31.03 VX5mZpi00
トーテスターあるならな。
つまり普通は無理ってこと。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/06 17:29:57.88 VX5mZpi00
マフラー換えてきた。
9万キロ使ったRS純正からタダでもらった4万キロ外しのRS純正へ。
アイドリング音は静かになるし低速トルクは明らかに上がってるし思ってたより違いが出た。
純正マフラーでもやっぱ劣化ってあるのな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/07 12:01:42.63 3ix1l5DQ0
平成19年式グレードＵ走行8万キロが、車検二年付きで68万って世間相場かな。
高いような安いような、微妙な金額なんだよな。
町の中古車屋さんで保証なしなので、契約するか悩んでます。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/07 16:30:39.06 NljPGmRV0
>>719
排気量がわからないけど流通量が多い1.3と仮定すると
年式と走行距離から考えれば高いと思う
金額は総額だと思うけど、同じ金額と年式でこんなんありました
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/07 16:48:37.18 3ix1l5DQ0
>>720
ありがとうございます！
4WDの1300CCという情報が不足してました。
初代のヴィッツ（H13年式）乗りですが、今の車を廃車して乗り換え予定です。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/10 17:16:24.61 /Ya1klFd0
ヴィッツ4WDで雪でスタックして動けなくなる時があった
簡易四駆は駄目だな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 11:54:49.26 9ADZm6VV0
>>722
ん？
簡易4WDってどういう意味ですか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 15:26:28.41 mqpBU5fQ0
前輪が空転した時だけ後輪に駆動がかかるアレだな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/12 16:12:55.34 9ADZm6VV0
4WDで脱出できない事なんてあるんだ…知らなかった。
バリバリの雪国育ちだが、初めて知った。
スタックしているのは、ＦＦ車ばっかりだと思っていましたorz
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 21:52:08.32 oxonohb10
先日書き込みした、SCを付けたNCP91の人です。
オイル交換のついでにパワーチェックをしてもらいました。
SCオフの状態で、94馬力、トルク11キロ
SCオンの状態で、119.4馬力、トルク18.5キロでした。
オフだとSC分の吸気抵抗がある分、素の状態よりも出力が劣るのでカタログ値よりも落ちていると思います。
参考ですが、8万キロ走行、吸排気ノーマルでのポン付けでこれくらいは出るみたいです。
自分のエンジンが当たりか外れかわかりませんが（以前にオイル漏れがあり、修理済み）、
馬力は少し残念でしたがそれよりもトルクがこれほど出るとは思いませんでした。
これから車高調をつけてサーキットに行くつもりです。
街乗りを兼ねてそちらにも特化しようと考えています。
皆様のおすすめの車高調はありますか？
現状、テインのダウンサスのみで、乗り心地に不満はありません。
ただ、サーキットではロールが出て不満に感じるだろうとショップの社長に言われたことと、
増税前に買っておきたいことがあるので、どうかなと思っています。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/13 22:29:08.80 n7WwyfSo0
>>726
そんだけトルク太いと乗りやすそうね。
CVTとはターボよりも相性がよさそう。
1NZはオイル漏れどうにかして欲しいね。
ディーラーのメカニック氏もまたかって感じだったし頻出みたい。
俺のRS中期MTも友達のRS後期CVTも揃って同じ場所。
タイミングチェーンカバーから漏れてやがった。
修理したらキッチリ治る、ロット違いでも漏れるあたり製造上の欠陥かと思われ。
あとロール対策ならまずは上で散々出てるG'sメンバーブレースをおススメ。
足回りの1/20の値段で、車高調に変えるよりよっぽど走りは大きく変わるよ。
むしろショックがノーマルならノーマルの方が相性いいかも。
走りとローダウン両立させようとするならビル足かオーリンズクラスじゃないと厳しいかと。
硬いの入れるだけじゃ食いつかず跳ねるだけだよ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 01:54:47.88 pxoJeQBb0
> 俺のRS中期MTも友達のRS後期CVTも揃って同じ場所。
> タイミングチェーンカバーから漏れてやがった。
> 修理したらキッチリ治る、ロット違いでも漏れるあたり製造上の欠陥かと思われ。
ディーラー曰く、工員の技術不足って。5年以内で無償修理。
KYBショック検討してたが、点検に出したら安定感が戻った。タイヤローテ？
公式HPで下取り査定したら42万Orz
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 02:09:27.42 evkdzeDC0
>>728
＞工員の技術不足
そういうことか。思い当たるフシがありすぎる。
もちろんうちのは無償修理してもらいました。友人の後期も無償で入庫予定。
ただでさえNCP91～の1NZは1NZ改とも言えるくらい別物。
更にリーマンショックの埋め合わせで期間工や派遣を大量に切って
ラインに慣れてない人間までラインへ転籍(=練度が下がるんでお察し)してた頃と大体一致するな。
ヴィッツRS買った直後がレギュラーリッター180円超えだったこと
リーマンショックの影響で開発からラインに回されたこと
何よりボーナス下がって支払いにヒイヒイ言ったことが蘇ってきたわｗ
あったなあそういう時期。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 18:40:24.36 LGZM8cmj0
スロットルコントローラーでエコモード最強設定なんて初めて使ったけど雪道がとっても走りやすぅーーーーーー！！
ノーマルだとちょっとアクセルをほんのちょっと踏んだだけでアクセル開度12～15%でズルズル滑っていたのが超楽 :-)
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 19:59:40.90 U1vNYeiD0
>>730
雪国でエコモードは役に立つが日本全国でこの冬は役に立ってそう
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 20:16:21.04 LGZM8cmj0
CVTって雪道で走り難いね。 一部のATの様にSNOWモードが有れば良いのに
ノーマルだとジワッーーーーーーっと低トルク発進が無理やん -_-#
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 22:39:44.77 +rYyhu/w0
>>728
>>729
>>730
オイル漏れは持病なんですか…
TOYOTAはリコールでも出して欲しいですね。
G'sメンバーブレース、上でもあるように良さそうですね。
考えてみると、予算的にはメンバーブレース+KYBのSR位が理想です。
オーリンズは減衰調整が車高調の下側にあるから、調整が面倒かと思って。
減衰調整ができた方が良いと言われますが、今の自分にはそこまで必要ない気もします。
悩みどころです。
情報とアドバイスのご教授ありがとうございます。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 22:42:42.04 +rYyhu/w0
すみません、もう一つ。
>>729
ただでさえNCP91～の1NZは1NZ改とも言えるくらい別物。
NCP91までの1NZとそれ以降はどう違うんですか？
気になりまして。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/14 23:51:25.48 wsV/vMOB0
「1NZ-FE」でググって、一番上に出てくるとこにいろいろ書いてないか
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 00:11:41.85 9hpa6k6H0
>>735
ありました。
ご指摘ありがとうございます。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 00:42:59.32 gmgv4d7A0
>>733
保証切れるか切れないかくらいに漏れ始めるパターンが多いから
リコールまでは難しいかも。しかも漏れと言うよりにじみ。
やったとして点検で重点チェックして見つけるくらい。
G'sメンバーブレース+NewSRいいんでない？
純正ショック新品とNewSRそんな値段変わらないだろうし。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 17:13:34.26 lBmnqT+E0
ν速からのコピペ
661 急所攻撃(埼玉県) sage 2014/02/15(土) 09:15:09.55 ID:l0qABeUXI
自宅の車庫が潰れたんだがwww
笑えねぇよ…
700 急所攻撃(埼玉県) sage 2014/02/15(土) 09:22:58.24 ID:l0qABeUXI
>>685
おうよwww
俺のビッツぅぅぅ！！
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/15 18:41:14.78 f8vB2SLO0
>>738
うわぁこれは廃車コース
フレーム逝っとる
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 00:31:57.11 D5ftdVdY0
>>738
冥福を
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 01:13:15.41 Kss+60c90
角型鋼管とフラットバーだけの構造で、見た感じから精々耐荷重は30～40キロ程度か
馬鹿な施主、工事業者を恨め
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 02:29:29.29 e2CgZc1j0
ボルボだったらきっと耐えられた。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 04:02:25.96 Kss+60c90
ナイト2000だったらターボジャンプで出られた
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 11:05:57.56 oLGD7Po30
Aチームなら車庫作り直してた
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/16 20:51:43.54 /lYlMCm60
>>737
G'sメンバーブレースとローファースポーツにしてみます。
あと気持ちローダウンしたいので。
746:652
14/02/17 13:58:24.85 m5jA5VFL0
>>653
昨日、オイル交換時に無事に取り付けしました。
道路がまだまだ圧雪なので、効果のインプレは後日に
取り付けは簡単でした。
取り敢えずお礼を、ありがとうございました。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/18 17:21:23.15 roFliIeO0
Uの4WD乗りの方に質問ですが、14インチの165/70R14は装着可能なのでしょうか？
スタッドレスだけは、維持費も考えて14インチにしたくて…。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/20 13:27:37.88 j5pd+7KGO
ブレーキキャリパーが14と15インチで変わってなかったかな？…
社外品でもアロイホイールに組んだ方がいい。
ヘタなスチールホイールだと、形状によってはクリアランス取れずに、当たって回らなくなる可能性あります。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/23 11:59:00.27 Fsiof/MA0
急ブレーキでオカマ掘られたら恐いなぁーっ！
URLﾘﾝｸ(27.media.tumblr.com)
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 19:30:11.47 7EFP11Nv0
ほ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/26 20:09:04.16 Ry1+Qbht0
>>749
ああ＾～
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 11:01:52.73 YDDAaWkH0
二代目のずんぐりした体型好きだなあ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/27 22:58:32.84 91irguWF0
20年式RS(MT)走行7万km車検が来年の1月までで60万って高いですか？
近くにあったからちょっと気になってる
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 00:43:39.43 9sqiPVtvP
中身がわからんから感覚でしかないけど
格安じゃないですか？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 10:17:17.84 Wc9ye5Ib0
中期ならいいけど前期なら回避かなあ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 15:04:32.40 WPP5HpTd0
>>754-755
ありがとう。
見た感じ中期っぽいので早めに見に行ってみます
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 23:02:27.36 4RIqw+Ci0
19年8月ｳﾞｨｯﾂMC、20年9月RSMCだから、中期or後期
車線減少で合流点にカッ飛んでいく、3車線をチョコチョコすると
最近見かけたRSは、ちょい恥ずかしい。
見かけたやんちゃな車がたまたまRSだったんだろうけど。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/28 23:24:47.56 eK7jzQ990
二代目ワインカラー綺麗だなあ
むくむくの顔と絶妙にマッチしてら
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/01 17:20:17.61 A2OcPMei0
この前縁石にホイールキャップ擦ったんだが
思ったよりガッツリいってたらしく
左前輪がもこっと亀裂入ってバースト仕掛けまできてたらしい
タイヤ交換たけーわ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/01 19:57:02.35 r3RIydOq0
サイドウォールの膨らみはヤバいやね。即交換して良かったね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 02:17:13.90 dz9RgUPk0
>>698 イイネ！
エアクリーンフィルターを剥き出しフィルター（いわゆるきのこ）に買えた？
排気マフラー変えて最適化すれば+28はあっぷしそう。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 15:55:32.78 CGt+kzX/0
リラックマが宣伝してたのは２代目でおｋ？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 16:34:22.21 llMNrYtj0
リラックマにマルーン5
いいCMだったな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 18:40:55.47 VAzdqiez0
俺は納車時に馬鹿でかいぬいぐるみもらったで
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 18:57:57.03 JdVeIf2K0
納車時にちっこいリラックマが来たお(´・ω・`)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/03 20:24:14.27 QuFYbJRW0
何もなかった…
フロントグリルサービスしてもらったが
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/04 16:17:23.58 JATdVXvUO
もらったカタログにリラックマが描かれているだけだった…(^･ｪ･)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/08 22:37:37.58 Kthuzh220
>>761
エアクリには剥き出しには換えてないです…
なるべく純正っぽさを残したくて。
換えるとしても、エアクリボックスを残して、純正交換タイプにするつもりです。
吸排気を換えて現車合わせをすれば、純正ターボと同じ150馬力まで出てくれるといいです。
足回りは、結局テインのストリートフレックスに換えました。
サーキットに行くつもりなので、結局ショックのみ交換よりも車高調にしたほうがいいと勧められました。
車高はリアは全下げでフロントはリアに合わせて下げましたが、ホイールと車体は指一本位です。
8万キロ走行の純正ショックからの交換だったので、乗り心地はシャッキリしました。
ブレーキング時のノーズダイブと加速時のフロントリフトは明らかに減り、家族からも好評でした。
減衰調整もつき、ある程度硬さも変えられるので便利です。
以上、チラシの裏失礼しました。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/09 00:57:47.49 mZLyiROe0
SCP90用のエアエレメント17801-23030(純正品)ってどこかで入手
できないですかね。
サードパーティのパーツは沢山あるのですが、チリによってはエンジンの
ピストン内に取り込まれて、ケイ素などは高温で溶けてへばりついていく
ようなこともあるのかなと思うと、いまいち不安です。
下は900円から上は5000円まであるみたいなんですが、どれを入れても
大丈夫なもんなんでしょうか?
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/09 04:16:05.11 mZLyiROe0
エアエレメント、資本関係から、Tacti のがトヨタに納品されているのだろうと
推測して、Tactii DJ の V9112-0023 を注文しましたが、これで良かったのかな。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/09 09:44:54.52 iuOxu9pP0
十二分
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/14 08:57:54.65 QilV44iv0
リラックマかわいい
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/14 16:00:17.28 SDZQCZli0
RS納車されたぞおお！初MT楽しー
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/16 01:05:04.47 TY7PPWCyO
エンジンルームからのカラカラ音はノッキングかよ。ディーラーのメカニックに安売りガソリンはよくないって言われたわ。
燃焼室キレイにする添加剤とジェームスとかのピットメニューはどっちが効果あるんでしょうか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/18 10:13:29.53 gFSMgzCuO
そういえば先日、近所の急坂を30キロくらいで上がってる最中に
カラカラとノック音が聞こえた…
5万キロ走ってるが初めてだった
確かにアイドリング時のカラカラ音も以前より目立ってきた
ここ2年は同じGSで入れてるんだけどガスのせいなのかな
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/19 10:10:34.06 2LspykdO0
普段からエンジンブン回してた方が結局状態がいい気がする
エコだエコだって回さないとカーボン溜まったりで余計に厄介
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/19 16:38:06.47 ViciHzSc0
ユピテルのエンスタを初代ヴィッツから移植しようとしたけど、Ｐ検出が出来ず断念orz
ブレーキ検出線の為にハーネス買うのも馬鹿馬鹿しいので、フットブレーキ上のハーネスの色を知っている方おりましたら、教えて下さい。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/19 22:57:22.95 CPzupBWF0
バッテリー新しいのに取換えたら車が新車時に戻った。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/19 22:59:58.44 CPzupBWF0
感じ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 19:42:16.65 Yug/p6eS0
保守
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/28 21:09:08.95 LYHvwvE10
やっぱ二代目だな
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/29 01:53:27.37 XS2w/lxW0
このスレ生き返ったんだ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/03/30 17:47:44.83 G6vikN5C0
>>774
わざわざ安売り用ガソリン作るほうがコストかかるんだよｗ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 23:14:43.37 U6BmS/SD0
過疎ってますなあ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/04 23:46:07.32 K4oTOuLI0
もう10年近くたちますからねえ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/05 04:03:31.36 8lX5n+H60
90系はケツが好きだったんだよね
今はミニバン乗りになったけど
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/05 23:08:00.46 OeOVBa8o0
下に行くにつれて逆反りになっていく
テールゲートがかわいいよね。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/06 13:51:58.50 eyTjDtGc0
後部ｼｰﾄ畳んでフラットに出来るのはありがたい
この辺のサイズだと
ｼｰﾄずらして下を確保して高さで収納性あげるのと
ｼｰﾄ畳んでリア全面で広く物積めるのとに分かれてるよな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/06 21:26:22.86 gM/C7DCS0
今日納車でした。
紫に近い色。
希少ですかね。
男はちと恥ずかしい。
カミさん用ですが
いい車ですね。
走行５万で１０万円でした。
１．３Fです。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/07 00:19:18.17 PrI5K3X50
>>789
安すぎて怖いレベルだけど
こんなもんなの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/07 06:11:30.13 WrWHUUcE0
>>790
安すぎるね
事故してフレームでも歪んでんじゃないか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 15:47:48.33 vRpg7nHO0
リコールきた？？？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 15:54:14.55 v64yWXqc0
90系シートレールでリコール
130系への買い替えキャンペーンだよw
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 15:56:45.03 WPlPcga60
なるほどね、んでこのタイミングで現行がＭＣとｗ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 16:52:58.93 AD++hj7Y0
おや、ヴィッツなどでリコール？
2代目も該当するの？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 18:28:08.73 AD++hj7Y0
国土交通省のサイトより
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ああ、こりゃうちのも該当するかなあ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 18:56:39.41 nplsf6BU0
我が家は該当した。
リコールのお知らせのハガキはよ来い。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 19:51:10.15 WrlXCprF0
うちのもビンゴ
ワイパーモーターASSY、2万円近くするみたいだけど全取替って事は、腐食が進んでるの前提って事か
こっちでやっとくのはインパネ内の掃除ぐらいか
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 19:55:40.11 A0KkdrNe0
もちろん全部タダでやってくれるんだろうな？自動車税ちかいから１銭も出したくないんだよ(TдT)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 20:40:07.30 WPlPcga60
リコールが有償だなんて聞いたことないでしょ？ｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 21:31:17.88 zjYt/Rw30
よっしゃ当たった
これで３回目のリコールだぜ（確か）
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 22:10:36.68 TVSRRoTT0
ヴィッツはシートレールだけだろ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 23:06:03.17 p6Hv0CYH0
修理時間90分～120分ほども掛かるんだってっ！マヂか！？ 何して待とう
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 23:21:50.90 WPlPcga60
そんなに掛かるのかよ。ご休憩できちゃうじゃんかｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/09 23:28:29.25 rSVfJQtU0
買ったディーラー以外ではリコールの面倒はみてくれないよな？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 01:33:08.13 oCbkFudO0
>>805
トヨタのディーラーならどこでもいいんじゃない?
作業した分だけトヨタが金を払ってくれるんだから。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 03:48:54.54 0wcM0l4y0
ヴィッツ、ラクティス、ベルタ、イストのリコール
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
トヨタ公式サイトにも載ってた・・・けど検索しないと見つからない
トップページからリンクしとけよ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
で、車検証に載ってる車台番号を入力してリコール対象かどうか検索できるね
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 07:21:33.60 hXoNS7FP0
前のパワーウインドのときはガソリン減らして取りに来るの待ってたのに
営業行ってる数時間で現地で即作業終了だったからな
今回のは持って帰って直してくれるんだろうか
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 13:22:48.67 Zg+r3Yoa0
ハガキいつ来るんだろ？前回のリコールの後引っ越してるんだけど、リコールの場合は車検証記載の住所に来るんだよね？
転居先のネッツに住所変更届け出したんだけど、未だに前のネッツからハガキ来ることが有って不安
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 13:23:44.43 m8nHAQqX0
ハガキきた
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 15:01:16.85 aYR2PURO0
>>806
サンクス
転居してるし別ディーラーで点検受けてるので
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 19:13:26.50 gevGHDOb0
封書だった
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 19:21:46.30 Hrbqaqg10
赤紙来たわ
読んでたら寺から電話来た
日曜しか休み無いのに夕方しか予約取れないわ
めんどくせえ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 19:45:41.99 gevGHDOb0
点検のときいっしょにでもいいよね？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/10 21:17:48.16 3/DUUmhB0
ジュース飲んで待ってるかな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 07:30:29.88 PuuKQyVS0
時間合わせるから電話くれとか殿様商売すなぁ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 07:45:25.36 IZcPAgaJ0
シートレールだけなんてケチな事言わずに
フロントシート丸ごと取り替えた方が時間かかんないんじゃね？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 07:53:08.63 CVZaFCwT0
シートの前後固定が出来なくなるんだっけ？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 09:25:50.19 PuuKQyVS0
頻繁にレール動かすと割れて引っかかって
じこおこるかもしれませんねー
ってレベルらしいけど、もっていくのがめんどいｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 10:31:33.29 atYuCqlX0
ナンバーみたらギリで該当じゃなかったわ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 17:27:29.97 eSer68+70
>>803
キッズコーナーで遊んでろ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 17:30:57.09 PuuKQyVS0
ご制約ミニカーをずーっとみてたら一個もらえんかな
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 18:26:12.84 YMGExFiLi
点検終わったばかりなのに！
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 18:33:10.52 zAOtCjSC0
そーいえば、
シートがガタガタしてきたんだけど
やっぱりリコール箇所が原因なのかな？
それと会社のB-Sエディションは該当車種じゃなかったみたい
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/11 19:21:04.93 XR235rQ10
>>824
ああ、それのことかも知れないな～
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/12 13:56:58.51 pM3uFpJ50
手紙来ないって事は・・・該当してなかったって事か・・・？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/12 14:06:19.03 0zlX/za+0
>>826
正規ディーラーで車検通してたりするとその時に闇改修してるかも知れないなｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/12 18:04:57.38 jSd5itTC0
中古で買ったが、赤紙入りの封書がちゃんと来た。
車台番号で確認してもらったら、モロで該当してたみたいです。
来週の土曜日に予約しました。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/13 10:34:17.40 RL/qBzaJ0
昨日交換してたけど、工場がリコールの交換とタイヤ交換で滅茶苦茶混んでたよ。
シートレールの交換自体は40分くらいで終わった。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/13 13:06:35.75 783vxMZz0
うちには「混むよ！」って電話があったな、少したってから来てくれと遠回しに伝えたかったんだろうか？
それともレカロシートに変えてるのをディーラーが記録してるんだろうか？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/13 14:23:23.94 zHX4eZ3F0
これで3度目のリコールか。あんまり印象は良くないな。
ただ、本件については、本当にリコール対象化が怪しい。
関係者の話では、トラブルのあった人は体重の重い人数名とのこと。
それってつまり、きちんとロックされてない状態で腰をおろし、
体重が重いから座席がずれずに走行出来てしまい、スピードが出たり
減速したりした時にずれたってことじなんじゃなかろうか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/14 05:09:50.78 QPxo1KPn0
>>831
それでもリコールするのがトヨタ
寒冷地でブレーキパイプにツララができて
それが他のパイプを損傷して傷つけるってリコールもあった
他車種の話を持ち出すと悪いが
新型フィットみたいに出てすぐリコール祭りなんてよりずっといいんじゃないか
あれは設計しっかりしろと思うが
今回みたいなのは長年使わないと出てこないリコールとかもあるだろうししゃーない
ちなみにうちのは20年3月式中期RSだけど
見事に当たりでシートレール交換して来てもらったよ
元々別件で13日に入庫する予定だったんだがリコール対応に振り替えてもらった
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/15 00:26:01.28 SIO3rKMn0
>>832と全くの同時期で同じグレードだけど
リコールがレールだけでなくパワーウィンドウもリコールだとさ
メッチャ時間かかりそうだし、忙しいから代車たのんだ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/15 01:32:09.26 kck8ooW50
パワーウィンドウって、過去のリコールじゃなかった？なぜ今？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/15 18:37:06.78 XcOqm1+F0
>>834
>>833はリコール出た時に出してなかっただけかと。
パワーウィンドウのスイッチに関してはちゃんとリコール情報出てた。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 06:52:28.23 jVnLnaXE0
連絡ないぞー
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 07:47:13.14 l48gOTEo0
正規のルートなら中古でも連絡きてるぞ
個人販売店ででも買ったんじゃね？ｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 12:17:17.18 O4SG8P8+0
>>837
ユーポスで買ったけど通知がこないから電話した
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 16:24:24.46 O6fLYFC+0
中古なら仕方ないわな
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 17:08:13.12 CLu3FztE0
リコールのDMって車検証記載の住所に送るんでしょ？
個人売買でも届くはずじゃね？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/16 17:21:43.62 GLoYmDei0
リコールのHPで車台番号を調べたらギリギリ該当せず！⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!
後期の最後の最後で買ったから製造ラインが違ったのかな？よく知らんけど
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/18 13:16:20.77 mBEVMVOY0
平成17年式NCP91
現在シートレール交換中90分かかる模様
ガレージに箱に入った交換用シートレールの山w
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/18 14:11:00.88 keqFfbco0
今作業オワタ
90分もかかんなかった
交換は運転席のみだった
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 10:11:24.73 vjyaXs7h0
私もいま、件のシートレールを交換してもらってます。
作業自体は終わった模様だが、手洗い洗車してくれてます。ちょっと嬉しいサービスだね。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 10:15:58.33 Nk1jeOt+0
ナビパネルの下のエアコンのバックライトが切れてて
暗くて見えないから交換してもらったんだが
真ん中のエアコン送風口の右側がなんかスムーズにシャッターがうごかなくなってる・・・
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 13:45:42.44 nXSsRag20
面倒くさいからのリコールは無視しよう。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 16:07:59.48 7bAoGIxe0
6万kmだけど、cvtfの交換っているの？
オートバックスで交換の提案を受けたけど、別の業者はメンテナンスフリーでは？と言われた。
あと、光軸の調整ツマミが車内にあった気がしたが、車検から帰ってきたら、無くなってる気がしました。最初っからなかったんだろうか？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 16:10:03.08 Nk1jeOt+0
プッシュスタートの横がミラー調整でその横か前照の軸ダイヤルだな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 16:39:40.67 bPAeC1Z10
２万キロ事に交換するのが一般的と聞いたことがある。
あまり詳しくはないが。その距離まで走ってしまってたら、
交換しない方が良いんではなかろうか。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/19 17:25:54.18 +dWVItmQ0
CVTフルードは交換不要だよ、整備書にも補充の方法しか書いてない
それでも交換したいならディーラーでやった方が良い、油温による熱膨張まで量に影響するぐらい繊細みたいだから
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/20 14:45:19.86 dvcuj6St0
寺行ってきたわ、
何故か自分より遥か後に来た人が先に終わるのが
納得いかんが50分位だったから良いわ
ヴィッツは冷遇されてんだな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/20 18:45:56.53 VuhOsRFH0
「まー、コーヒーでも飲んでゆっくりしていって下さいな」
というテラの心温まる配慮だよ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/20 23:54:04.24 PxjrAa6o0
>>851
あらかじめ予約入れてたとかじゃないのん
俺なんか予約入れてたから速攻で終わったよ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/21 17:14:39.50 SqYiF3dV0
予約して指定した時間にちゃんと行けば
作業スペースもサービスマンも部材も全部揃って
即取り掛かりでショールームでコーヒー飲んでたらすぐおわったで
なんでもそうだけどいきなり来て即やれは乱暴すぎる
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/21 20:28:13.83 903IlnFt0
新型ヴィッツのヘッドライトをつなぐラインが入るデザインって流行ってるの？
個人的に割と嫌いなんだけど、最近のトヨタの車だいたいこんなのだよね
助手席アッパーボックスの復活と1NR-FKEぐらいしか魅力感じないな
エンジンの技術革新は仕方ないけど、ヴィッツは90系で完成されてた訳だ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/21 23:25:47.71 Me24YuTp0
>>855
トヨタ曰く「キーンルック」とかで今後の主流にするそうだが、マツダのヘキサゴングリルといい
気に入ればともかく、気に入らなかったらそこの車が全て選択肢から外れるんだよな
欧州の猿まねして「イメージを統一しました！」とかは結構迷惑だなー
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/22 08:58:37.69 9nhiYlcz0
やっぱ2代目ののほほんとした顔が好き
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/22 21:45:07.28 +P5475VF0
>>855
> 新型ヴィッツのヘッドライトをつなぐラインが入るデザインって流行ってるの？
元がよければ、（そして元のデザインに合うなら）どんどん
ヘッドライトをつないでもらって構わないんだけどね。。
90系にも細かな不満はあるけど、130系には何の魅力も感じられない
（乗ってる人ごめんなさい）
でも、トヨタの力か町中には氾濫してます。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/23 20:06:07.31 7zqMtHAh0
>>856
>気に入らなかったらそこの車が全て選択肢から外れるんだよな
まさにこれ、トヨタだけじゃなく他の日本のメーカーもやり始めてるけど、へんな個性アピールしてて違和感感じる
前の無難な多様性が失われたな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/24 07:09:47.78 ZyHiT3Ma0
エンジンのサイズ落としてもいいから旧車のボディに対応できる本体だしてくれんかな
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/24 11:11:34.43 bml2ggeXO
シート前後調整より、背もたれ角調整レバーがカチッと決まらないのが気にくわない。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/24 17:45:58.05 KByhpj870
もう一度ヴィッツはリラックマの力を借りるべき
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/24 17:46:48.60 ZyHiT3Ma0
りらっくまは息が長いよな
ローソンとかうまだにつかってるし
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/26 04:06:18.87 ni0CD9Lx0
昨日修理してもらったー
しかし台数多いから大変だろうな
修理してもらったディーラーだけでも全車種合わせて1000台くらいが対象だっていうし
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/26 05:23:44.07 pL0xIpbm0
一番大変なのはユーザーだよ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/27 13:40:47.09 ZYxgvpW80
Vベルト交換のためにディーラーに来ている訳だが、
入庫してる車種が90ヴィッツだらけワロス。
やっぱリコール対応が多いんかな？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/27 18:38:38.64 16E04Kkt0
例のリコール、4車種ともネッツ扱いかと思ってたけど、ネッツ扱いはヴィッツとイストだけなのな
イストの対象車はそれほど多くないからネッツディーラーが90ヴィッツだらけになるわけだｗ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/29 03:00:37.23 9Yx/EA9G0
去年車検受けたあと引っ越したんだけど、その直後にCVTとエンジンやられたからディーラーで交換した。
その時に登録の住所変更しといてくれなかったのか、前の住所にリコール連絡行っちゃってて転送してる間にすでにディーラーの予約は早くても一ヶ月先。
ちなみに前の住所は車検証の住所じゃないんだけどさ。
修理の時確かにちゃんと登録されてる住所変更してねって言ったのになぁ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/29 23:37:43.80 i++WXYLq0
ETCの再セットアップって必要あるかな？
しないと高速の割引がきかないみたいだけど
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/30 00:02:14.11 JTbtJJsr0
>>869
単に割り引きが終了しただけでは？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/30 06:41:32.56 mc/JAGZa0
etcマイレージに登録しる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/30 08:47:47.77 5EEuOa4Oi
>>857
>>860
初代・2代目ヴィッツは背高でサイズの割にスペースユーティリティーが高く支持された
しかしフィットに真似され、3代目は低く格好良く見せようとして、結果物欲しげなみすぼらしい外観に陥った
次期は、アクアと統合するなら、ヨタが上級コンパクトと勝手に位置付ける
オーリス、ラクティス、ルミオン等のゴミを廃止し、それらを凌駕するスペースユーティリティーに仕上げないと
ヨタのコンパクトは全滅する
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/30 17:07:13.44 ZwdWBGFr0
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,r''^tヽ 〉､::::::::ヽ 落ち着け！
t'L`､f) ﾑ`''^)ヾj'′
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874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/04/30 17:24:56.99 Oqznvc5V0
>>869
他の車から持ってきたりナンバープレート変わったら再セットアップ必要だよ
バーが開かない場合があると聞いた
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 00:50:59.17 VHhg9YPu0
現行型ヴィッツはヴィッツじゃなくて、
スターレットだよな。あれじゃ。
876: 【末吉】
14/05/01 04:16:01.51 J4dJUb/Y0
>>875
俺もそう思うわ
3代目見て口をつく車名はいつもスターレット
あ、コレヴィッツか、と後で気が付く
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 07:24:58.92 ii/mq/J80
ラクティスとかポルテも
後部座席の収納方式が2代目ヴィッツと同じだったら候補だった
寝かせれない高さのあるものより、平面積載の方が積み易く出しやすいし
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 14:14:21.18 TNUEE0Kr0
この車は1.3Fと1.5RSとでは全く違う車だな
リコールの台車が1.3で拍子抜けした
1.5RSでもCVTはあんなにギクシャクしてんの？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 16:03:22.04 ii/mq/J80
ここで1.5Uの俺様ポップ
シートヒーターとか隣に乗ったやつの受けも結構いいで
男しかこったことねーけど＾＾；；
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 16:31:42.92 ICvmCf+L0
>>878
>>879
RS乗ったことないんでギクシャクがどういう状態なのか知らんけど
1.5UのCVTは意図しないタイミングで急にエンブレ効いたり、逆に効かなかったり
そういう意味でカクカクした感じはする
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 17:53:04.86 1I1VFLwp0
1.3Uと1.5Xに乗ってた
1.3の方が余計にエンジンが回ってる(気がする。タコメーターがないから音で)せいか
停止からの発進は元気が良かったけど、アクセルとエンジンのリニアリティは1.5の方がよかったな
CVTはどっちも似たような感じで、20～40km/hくらいだとロックアップが切れたりつながったりなのか
ぎくしゃく感はかなりある。一定速を保ちにくいというか、アクセル一定でもエンジンブレーキが
効いてきて若干減速->軽いショックと共にブレーキが抜けて加速->また減速の繰り返しだった
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/01 20:52:48.71 I9c+HTYu0
cvtのギクシャクって自分だけかと思ってた。
最近はエンジンルームのビビリ音がイライラする。エアクリボックスが特に
883:あ
14/05/02 09:24:29.10 9FkHM23e0
20年式 ヴィッツ1.0F インテリジェントパケージで下取り40万円。 こんなもんですか？ 軽自動車に変えようと思ってます。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/03 10:21:06.69 8EefVvCM0
巡航速度では気にならんけど、渋滞のなかの動いたり止まったりを繰り返す場面では、ギクシャクしまくりますね。
微妙にシャクってしまうのがね。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/03 11:44:32.87 wVyJSS2I0
自然な加速減速をできるように調整すると燃費落ちるとかあるのかしら
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/04 13:58:50.53 J7/UbeTv0
NCP91を最近中古で買ったんだけど、右後ろのタイヤがひび割れしてた。
まだまだ溝はあるけど1本だけ交換だとなんか気持ち悪いから4本交換したいんだけど、
ヴィッツ乗りにはオススメのタイヤってある？
できれば1本1万程度の国産でオナシャス・・・
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/04 21:55:22.62 qy+vt2aB0
ちょっと奮発しDZ102か
安いけどソコソコDRBの2択です
お好きにどうぞ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/05 23:54:27.71 /8sahMSX0
>>887
㌧
今日、地元のタイヤ屋でDRBを4本49800円で工賃込みで交換してもらってきた
やっぱ新しいタイヤだと食いつきが違う気がするね(笑)
889:887
14/05/06 10:18:39.40 AXSjRl0D0
皮 剥けてる？
890:652
14/05/06 14:15:22.07 W4pSNUpT0
ズルムケだよ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/10 07:29:09.95 Y9Q51y3L0
いつものスタンドでいつもの給油機でガソリン入れてたら噴きこぼれた
この車8年目だけど噴きこぼしたのは初めて、タンク入り口の形状が良いんだろうなと思って油断してたわ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/10 23:31:27.07 77NR4VPa0
自動ストップしてから1.5リットルくらいがセーフ。給油機の種類にもよるんだろうけどね。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/11 23:22:34.38 IBkZpGQh0
久しぶりに高速で長距離運転したけど12年を経過した車だけど古い1MZでも充分快適に走れた
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/16 20:16:39.60 V2+y+yfB0
>>893
誤爆？
2代目ヴィッツは2005年デビューだからまだ12年は経ってないし、1MZエンジンも載るわけがない
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 14:22:45.55 4uhH3lpn0
H17年式、クリアハゲが目立ってきた。
ルーフモールの近くや、ウインドモールの近く。
ドアノブまでハゲるとは。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 16:24:25.15 eYubDtFl0
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) またハゲの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 18:56:34.53 ELpKwv+b0
H 17年式スポーツM AT を購入したのですが、この車格としてはATでも加速はそれなりに良いほうなのでしょうか？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 19:05:34.14 N1ny9bWM0
お前のそれなりの基準しらんから答えは出ません
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/18 20:05:29.84 M31HY+mA0
/ヽ┠┯ﾞっていうな
うわぁぁぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/19 00:09:51.67 +Neu4tx00
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 01:18:53.83 iUqcyfUn0
ヴィッツRS乗ってたら最近からガソスタのおっさんに話しかけられるから自分が思ってる以上にいい車なんだな～と思う
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 07:11:20.97 4PaF65ZW0
なにその判断基準アホか
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 08:57:24.92 iUqcyfUn0
>>902
俺からしたら安物のヴィッツでなんちゃってRSだけどさ良い車ですねって褒められるんだよ。まだ20歳っていうのもあるんだろうけど
シビックハイブリッドではそんなこと言われたことないよ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 19:15:50.14 hYTNoYuu0
>>903
日本語で頼む
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/20 19:16:22.37 NUc/tRAW0
コンパクトハッチバックとは言え、スポーツグレードに
若者が乗ってるってのが、今やかなり貴重だと思うよ。
アラフォー以上の奴なら、分ると思うが。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 00:14:23.62 9dPDwlty0
>>904
安物のヴィッツでしかもなんちゃってRSなのに
そんな車でもガススタのおっさんからは良い車だって褒められるんだよ。
シビックハイブリッドじゃそんな事言われた事無いのに。
だからヴィッツって思ってる以上にいい車だな～って思う。
言わせんなよ。(/ω＼*)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/21 00:46:23.11 J0lVdUo80
初代ncp13で、後部ドアノブがドアパカ
2代目ncp91で、後部ドアノブがクリア禿げ
使ってない後部ドアノブなのに
なんで、こんなことなるんだ？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/22 03:27:05.42 bAd+KEKt0
つ 中古
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/05/25 19:43:04.92 NNonT7M70
リコールもあったがしばらくは平和になるのだろうか