13/07/15 NY:AN:NY.AN 7T70bsIx0
故障が嫌だったら新車に乗り換えるのが一番だね。
新車だったら保証期間中は無償修理だから。
延長保証付けりゃ5年間保証でしょ？
保証が切れる5年目に新車に乗り換えれば、ずっと修理のことは気にする必要なくなるね。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 NY:AN:NY.AN 6bAmGur60
>>398
15年落ち以上の3オーナーのスレなんだから、3が新車で再販されたら教えてください。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 NY:AN:NY.AN s6UTo28l0
いまこの流れで書くけど、今日新車購入を決めてきた。
次の車はこのスレでも何回か出てきたメガーヌエステートＧＴ220。
まぁそれはいいんだけど、問題は今乗ってるＧＴＩ。
当たり前だけどゴルフは低年式＆過走行で即廃車になるそうな。
そんな中、昨日「ほこたて」を見ていたらスクラップ工場の様子を映してて、
部品はずされて無造作にガラスを割られてぺしゃんこにされる車たちを見てたら
あぁ、オレのゴルフも廃車にしたらこんなんになっちまうのか～と思ったらすごく悲しくなってしまって
そのことを嫁に話したら同じことを思ってたらしく、二人でしばらく考え込んでしまった。
そんな訳でゴルフの処遇を保留にしたまま、今日新車を契約してきた。
車検が切れるのが今年の9月下旬なので超緊急ではないけど、とりあえず3つの選択肢を考えてみた。
①とりあえず最低限の車検を通して所有し続ける。→車庫は何とか確保できそうだけど、この先の保険や税金がかなり重荷になる。
②個人売買等で誰かに譲る。→いつ買い手が見つかるか分からない。
③今、流行の「断捨離」でやっぱり廃車。→嫁より付き合いの長い相棒をぺしゃんこにされるのはやっぱりありえない。
どれも結構痛みが伴うんだよね。
みんなならどうする？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN agX1HA3P0
車検通さないで、そのまま車庫においてけばいいんじゃない？
ナンバーも切って、ゆっくり考えればいいかと。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN VGYFGd3h0
>>400
持ち続けられなくなり、個人売買の売り先も見つからなかったら、
ゴルフ専門やゴルフに強いショップや解体屋に引き取ってもらうというのは？
そういうところだったらスクラップにはされず、車両の程度が悪くなければ再販されるし
再販できなければ部品取り車になって同型車種のオーナー達に部品が引き継がれて役に立つ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN dyXhyKwA0
>>400
長年乗ると愛着がありすぎになっちゃうよね。想像するに嫁さんなんて、君との想い出がギッシリなんじゃないのかな。仲人的な感じもあるかもな。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
>>400 私はほとんど乗らないけど無理して維持しているサブカーになった(した?)。
家族が増えて大きな車が必要になったけどどうしても捨てられなくて
嫁と相談した結果車庫を借りて車両保険なしの任意保険加入。
税金は何とか頑張るｗ、でかれこれ6～7年目です。
極端に乗らない期間はかなり調子が悪くなったりしましたので
1～2週間に一回は乗るように心がけています。
この時の数回の故障、及び車検の度に「どうする？」と悩みまくり・・・
結局ここまで維持していくと手放すのは更に勿体ない､と言う
どうしようも無い状況(^^ゞ
乗らずに維持するとどんどん壊れて次の乗り手が決まらなくなっちゃう＆
修理してもそこまで維持した分が売値に上乗せされるわけでもない、ので
結構高額な趣味に成り果てているな、と言うのが実感です。
ご参考になればm(_ _)m
スモールライトでちっちゃくしてリビングに飾っておくことが出来れば理想ｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
追記、
今の維持費は車庫が月15000円の保険が確か月3000円
税金いくらだ？で年間30くらいかな？
で、2年に一回20万くらいの車検と考えると年間40万位か。
はじめて計算してみたが・・・・orz
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN /GGKy/T90
機械は使わないと劣化のスピードが速いと思う。
気持ちの整理が着いたら３の為にも廃車にすることを勧めるよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN DGUuTo0+0
>>405
スマホの家族4人分相当ですね。
駐車場代は地域差がありすぎですが、駐車場代、ガソリン代を除いても自動車税、任意保険料、オイル代、車検で月額15000円（年間18万）はかかりますよね。
週末しか乗らない友人は、駅前に引越しし必要なときはタクシーとレンタカーにしました。
自動車は「MNP実質0円」がないですから。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
>>406
つくづくそう思います。マメに乗るようになってから調子が良いのか
調子が悪い所は全部直し終わったから調子が良いのか、ですけどね。
なんにも分かってないだろうけど息子が免許取ったらこれ乗りたい！
と、言ってくれたのでそれまで頑張ってみるか？とほぼ冗談ですが
考えてみたり(^^ゞ
あと、11年・・・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN 6LVNtugZ0
うちの'97GLiは嫁と結婚前に中古で買って、その後同棲期間、結婚、二人の子供出産を経て、
今も休日の外出、旅行は全てゴルフに乗ってなので家族の一員みたいなもの。
この間整備、修理にかなり手をかけたが、できるところは自分でやっているので愛着がある。
で、今年小１になった息子が「俺が大きくなったらこの車運転したい」と言い出した。
こりゃもう、事故等で修理不能にならない限りは乗り続けますよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN XdgdpsOw0
これからも乗り続ける人へ
露天駐車、ボディカバーなしが影響しているのか、３年ほど前からルーフの
クリア剥がれが止まらない。
クリア剥がれの始まりが少しでも遅くなるような対策を講じることを勧める。
９３年式より
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN 6LVNtugZ0
>>410
ワックスやコーティング等の対策はしてましたか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN EBa0pfMd0
98年の黒メタですが、米粒程度の塗装欠けが10ヶ所程度あります。
そしてそこから微妙に数ミリのヒビがあります。
青空駐車ですが、ブリスのコーティングを定期的に行なっています。
ゴムやラバー部品は、ラバープロテクタントを定期的に行なっています。
413:４１０
13/07/18 NY:AN:NY.AN XdgdpsOw0
曇りの日を選んで洗車後にシュアラスターをかけてたけどね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN aUhEHja60
>>410
94年式シルバー、基本青空駐車だったんですが、15年経ってクリア剥がれがあまりにも
ひどかったのでオールペンしました。
それから車庫借りて車庫保管です。
車庫入れているからいいかな？と思って洗車傷を嫌いあんまり洗車しないんですが
コーティングとかマメにした方が塗装の痛みは少ないんですかね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN IA7jqZ3r0
ゴルフ3のボディ塗装は、水性塗料だったような気がします。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN 2PMHwstQ0
経年劣化は受け入れることにした。
中身さえちゃんとしてれば、外の傷みは気にしない。
クリアはまだ剥がれてないけど、一部浮いてる。
あとサビが3箇所。ドアのモールはパリパリ剥がれてきた。
96のネイビー
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/21 NY:AN:NY.AN B2/+h0SA0
>>791
オールペンで白色にしたゼ
新車よりカッコいいわ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN hbsDuWjU0
ゴルフ3オフみたいなのは開催されないのかな？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN 7ohMt6EP0
>>418
日本に何台残ってるんだろうね？
ちょっと割合を調べてみた。
カーセンサー全登録台数が、30万9318台
そのうちVWが、5514台
そのうちGolfが、1357台
そのうちGolf3が、16台
現在登録中の総数が、5941万2699台
これで概算の登録台数はわかる。
約3000台です。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN K+IRMv6e0
おれのゴルフはフランジから冷却水が漏れてるから遠出はできん。
10月の車検のときに直そうかと思うんだけど、これってすぐ直さないとやばいのかな？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN ccu8tiIJ0
>>420
発見したらすぐに修理しないとダメな部類の不具合だと思う。
簡単な修理だから、自分で部品と冷却水用意して直せば？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN oUqung0w0
ウチのはウォーターポンプ下のパイプ接続部分と、アッパーホースの3分岐部品から若干の漏れがある。
だから遠出はできん。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN O+6UvVLY0
>>419
16台ってさみしいすな・・・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN Z3UmjCiQ0
>>419
約3000台ならけっこう残ってるといえば残ってるか。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN yGXV0fF80
いやいや、3千台どころじゃないでしょ。
カーセンサーに登録されているのは売り物になる程度のいい個体だけ。
世の中には売り物にはならないけど何とか走っているゴルフ3が沢山ある。
だからカーセンサーのデータをベースに全国に生き残っている固体数を計算するのは無理がある。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN wx+Te2Qa0
>>425
他に概算を算出する方法がないのでは？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 9K5TXzPW0
VR6後期なんですが、サーモスタット付近にある3つのセンサー（茶・青・黄）を購入し交換しようと考えていますが、何という名称なのか教えて下さい。
いろいろな呼び方があるようで、間違えそうです。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN mB/AA/nx0
ABSランプの点きっぱ、天井内張りのタレの進行酷さで今年の酷暑を実感する。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 4aDkPC1E0
>>428
ウチのはATのシフトノブにヒビが入った。
なんかいい代替品ありますか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 4aDkPC1E0
>>428
天井は貼り替える時に、強力なスプレー糊をつかったから、もう4年は剥がれてない。
そして二度と剥がれないと思う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/30 NY:AN:NY.AN LOhvE/2p0
>>430
メーカーと商品名よろしければ使った量などをおしえくてださいあｋ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/30 NY:AN:NY.AN UMEDcQs30
>>431
この商品です。
111は強力ですが、糊が黄色ですので素材を濃い色にする必要があります。
実用的には77が施工しやすいです。
天井だけで2本は必要です。
※耐熱軟化点を見ていただきたいのですが、これは天井のウレタンの温度（室温相当）ですので、100度も不要です。
URLﾘﾝｸ(www.mmm.co.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN 0Xo0cITW0
>>432
ありがとうございますm(_ _)m
今年こそ挑戦してみるかな・・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN +HivIC980
>>430
スプレー糊噴霧の際、ドコにノズルツッコミ用の穴を開けました？
サイドに20㎝ごと開けるか、思い切って中央に小穴開けて左右に噴霧する方が効率的、
見栄え が良いかと迷いが・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN l/LeJvSf0
>>434
>>430です。
わたしは天井のベースを自動車から取外し、剥がれかかったものを全部剥がし、新品で買った自動車用の天井素材を貼ったのです。
自動車からの脱着はそれほど大変ではありませんでしたが、天井ベースに残ったウレタンをきれいに剥がすのに2-3時間がかかりました。
もし天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。
しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。
436:434
13/07/31 NY:AN:NY.AN giQrXsgq0
>>435
丁寧なレス感謝です。
＞天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。
＞しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。
なるほど。
ペンキ塗り用のコロコロみたいなので伸ばし伸ばしやるほが良いですね。
皺は覚悟の上です。
ま、この酷暑の中の作業は大変なんで、もちっと涼しくなった9月上旬に真剣に作業始めますわ・・・ｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 NY:AN:NY.AN BJP/lOSy0
すみません。
↓これわかる方がいらっしゃいましたら、お願い致しますm(__)m
>>427
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN TvCt/LPP0
VR6オーナーはココにゃ稀有。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN KpPpuLfF0
ええぇーっ(TOT)
そうですよね。ゴルフ3だけでも少ないのに更に少ないですからね。
さてどうしましょ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN TR6Z4Bgd0
VR6、トータルで1500台売れたか売れてないかじゃね？ もっと少ないか。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN LZNonAff0
>>437
いろいろな呼び方をとりあえず羅列してみたら、分かる人がいるかもしれないですね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 NY:AN:NY.AN TKTReh/E0
>>441
なるほど。
そこの遷座内には、ラジエーター液が流れているので、全てが水温センサーですが、ラジエーターファンスイッチ以外で、水温を測るのは、何でしょうか。
・水温計
・？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 NY:AN:NY.AN ZmXkSnYm0
Dラー持ってけば早いだろ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 NY:AN:NY.AN yuTe7KgCO
五年前、何度直しても道でいきなり原因不明のエンストで止まるゴルフ3を手放して
ポロに買い換えた
ディーラーの策略か？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 NY:AN:NY.AN bQ+3NSKC0
GTIのウォーターフランジ、純正は生産中止だそうで。
相模さんとこもBISも欠品、だれか他にお店知ってますか？
ゴルフ２GTIのフランジと似てるんだけど、やっぱ合わないのかな？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 NY:AN:NY.AN 6uz+ecAl0
やっぱパーツストックの生産中止、欠品が顕著になってきましたな。
覚悟してたがちゅらい・・・
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN 7FcgJ98M0
昨年3月ゴルフ3ＧＴをミッションブローで廃車
今年3月にヴェントＧＬＩ９６で戻ってきました。
ゴルフ３の知り合いがいなくて周りがヴェントばかりの環境が影響してヴェントに
ゴルフに比べると遅いけど広いトランクで満足してます。
見た目はジェッタＧＬＳ仕様なのでいい感じ？
長く乗るつもりで奮発して
エアコンコンプレッサー新品、フラップ、ヒーターコア新品その他もろもろ修理で機関快調です。
次回はエンジンマウント交換とＡＴＦ交換
今後の生産中止、欠品が不安です。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN nmzrONPk0
そういやヴェントこそ街中で見ないなぁ。 3はそこそこ生息してっけどさ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 NY:AN:NY.AN OIz9a9Do0
>>445
あんまり詳しくないので正しいかどうかだけど、
ゴルフ２GTIのフランジで代用してました。
ただセンサー取り付け口がないので、センサーは外したままでブラっとｗ
なんかエアコン関連のセンサーらしくて、機能させてなくてもとりあえず大丈夫と。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 NY:AN:NY.AN WMkFIzSq0
>>449
交換したフランジって、サイドのフランジですか？
Ｄで部品とか調べてもらったときに聞いたのが、エンジン横のフランジはセンサー付だから何種類かあるってことでした。
それともエンジンの前面のフランジですかね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN /4zz1s/G0
>>450
サイドのフランジでした。
なるほど何種類かあるんですね！
私もDに聞いたときにもうモノが出ないと言われたもので……。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN Tts8uTiF0
暑いしガスは異常に高いし乗ってない・・・
原チャが一番。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN S/9lArcF0
TOPRANとかMEYLEとかの社外メーカーの部品を海外サイトで見つけてみるとか
GTI16vは海外ではレアかもだけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN phxsvWil0
ebayUKでも探してみたんだけど、ゴルフ２のやつばっかなんだよねぇ。
困ったもんだ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN UfTvXFxz0
>>445
www.pries.de/index.php?lang=ukで探してみては？
>>427
autorepair.about.com/library/a/1c/bl475c.htmが参考になるかも
いづれも頭にhttp://
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN UfTvXFxz0
>>427
URLﾘﾝｸ(volkswagen.workshop-manuals.com)
こんなのもあった
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN TsuBOMWs0
>>455
これってどうやって登録するんですか？
なんか法人登録必要っぽいんですが、個人にも売ってくれるんですか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 NY:AN:NY.AN Pdf7zhvt0
>>455
ありがとうございました。
自分のは3つセンサーがあるので、455が合いそうです。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/27 NY:AN:NY.AN aqcT7PQV0
長年乗ってきた11万kmワゴンを手放すことになった。
走行不能では無いけど、この先いつ不具合が出るか分からず不安な思いはしたく無いので。
オクに出して売れるだろうか。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/27 NY:AN:NY.AN xzN2jBeW0
>>459
10万キロ超えのGOLFは、今でも中古車屋で30から40万くらいの幅で並んでいますが、次の車検までは使える程度の最低限のメンテはやってますね。
ブレーキパッドやタイヤ溝をはじめ、ラジエータホースやブローバイホースなどをみてもダメな部分はありません。
故障の多いはずのエアコンもしっかり動作します。
そういったメンテをやってから並べるので、30から40万になるのでしょうね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN kewpLR9b0
>>459
クルマ一体として出品ではなく、ボンネット、ステアリング、右ドア、ダッシュボード・・・って
パーツ、パーツで出品の方が早く捌けるかもよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN Xdwzx46+0
vento乗りだけど、ワゴンって見なくなったね。
当時はventoよりワゴンのほうが売れてた感覚あった。(地元ではよく見かけた)
今はventoと同じくらい走る姿を見ない。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN kuwchm4Y0
ワゴンをチョイスするヤツぁ、ノリ・勢いで買った客層が多いだろからね。
ゴルフ4ワゴン、ゴルフ5ワゴン・・・ VOLVO・V70、V60・・・とかにどんどん乗り換えてってんじゃねの？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN Ymo5tgJJ0
ヴェントの良い玉なら買いたいな…とか
465:459
13/08/28 NY:AN:NY.AN q4yJ+wL40
現状維持で10万20万で売れるとは思わないけど、車検もまだあるし2-3万で売れれば御の字かなと。
5万以上なら泣いて喜ぶねw
パーツ個々として売るなんて手間かかり過ぎて無理ッスよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/29 NY:AN:NY.AN c6REQkMT0
>>465
この季節、免許取立て大学生、社会人多いだろから売れるんじゃね？
近所の大学近くに掲示板なり、学食に行って張り紙でもすりゃ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/30 NY:AN:NY.AN nY0rydpV0
オクに出したら業者がドナーとして落としてくれるんじゃない？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/01 21:47:16.05 68yOa0IE0
お久しぶりです>>400です。
とうとうメガーヌも納車されてゴルフの処遇を決めるときが来ました。
結論から言うと手放すことにしました。
皆さんの意見もさまざまで参考になりましたが、やはり>>406のレスが結構心に刺さりました。
17年・25万キロもそこそこの性能を維持できたのは、やはりガンガン乗り倒していたからだと思います。
それをサブにすると劣化が激しくなるような気がして、それが維持の面も含めてつらくなるんじゃないかと…。
>>465
オレは低年式、過走行、事故車、廃車何でも買い取りますというところに持っていったら
スタッドレス込みで3万円の見積もりだったよ。
さすがに自分にとって値千金の車が「0円」じゃ悲しすぎるからね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 14:48:52.28 XENqODY60
>>468
ゴム部分、樹脂部分は確実に劣化していくし、純正部品は高くなる一方
だろうし、賢明な選択だったと思います。
そう言いつつ
オレはルーフがザビエル状態の二十歳の３にまだ乗るつもりです。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 15:37:28.54 tMXzw8Qi0
メガーヌですか。ドイツからフランスへ、楽しめそうですね。
俺はゴルフの７に乗り換えそうです。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 16:07:05.24 eXOnsmFci
当時3のシートに乗せてもらって
とてつもないショックを受けた。
国産の同クラスどころか高級車ですら
3に勝てるシートはないと思った。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 20:02:31.39 KHK3oIkm0
>>400です。
今日とうとうGTIを買い取り屋に持っていきお別れしてきました。
昨日は洗車をして夜に軽く近くの山道を軽く流してきました。
やっぱいいよね、ゴルフ3。
荒々しいエキゾースト
鼓動のようなエンジンの振動
電スロにはないアクセルのレスポンス
安定感ときびきび感のちょうどバランスの取れた足回り
故障にも結構悩まされたけど、17年間楽しかったなぁ。
車を置いてくるときに買い取り屋のオヤジが「写真撮らなくていいんですか？」と言った時
正直泣きそうになっちゃったよ。
オレは脱落しちゃったけど、みんなは出来る限りこの車を維持し続けて欲しいと思う。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 22:32:30.17 b0g9tyFT0
>>471
GLiとCLiはシート形状違うんだよね
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 22:41:13.21 b0g9tyFT0
>>472
泣きそうになる気持ち、痛いほどわかります。
自分の場合は手放した時キャリアカーに載せられていったんだ。
だんだん小さくなる元愛車の後ろ姿を見送ってる時の悲しさ•••
思い出まで持って行かれた様な気分。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 00:12:37.95 W5Er5quA0
でもさ、買い替えの新車ディーラーの営業マンは、
こんな古いのさっさと乗り換えた方が良いでしょう、って態度取るよね。
なかなか10年超えて車と付き合う気持ちを理解しようとしない。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 20:23:47.13 8o079p360
やっぱり乗るのが健康保つ秘訣だよな
バッテリーとか8年持ったもん。
ブッシュやダンパーへたりはしょがないけd
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 00:19:33.68 Xy/PN9hu0
>>472
メガーヌエステートＧＴ220は納車になりましたか
乗った感じの感想を教えてください。
私も購入を検討しています。
同じくGTIの17年目です。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 01:20:42.28 fRqvg2UT0
>>477
GT220いいですよ。
慣らしが終わったばかりなのでまだそんなにブッ飛ばしてないけど、軽くインプレおば…
やはりルノースポールのチューニングした足回りはかなりすばらしくて、
18インチの40タイヤを履いているけど乗り心地は全然悪くないしよく曲がる。
でも、よく言われるフランス車の乗り心地とは違い、どちらかといえばドイツ車みたい。
なんか、ゴルフ6のGTIみたいな感じ。
エンジンはレスポンスもよくてかなりパワフルだけど
ずっとNAエンジンで育ってきたオレとしてはちょっとターボラグが気になったかな。
シフトストロークも短くてシフトチェンジがスコスコ決まってなかなか楽しい。
ブレーキはとにかくよく効く。
でも決してカックンブレーキではない。
3GTIのシートもホールド性はかなりよかったけど、メガーヌはそれよりも体ががっちり固定されるし疲れにくい。
装備も全部アリのようなフル装備で今のVWなら400万取られそうな感じ。
ただ、いいところばかりじゃなくてアリ？と思うところもあるわけで、
例えばアイドリングストップの再始動がなかなかかからなかったり、
パワーウインドウ等のスイッチ類がなんとなく使いにくい位置にあったりとやはり完璧ではないのです。
とりあえずゴルフ3GTIの代替にはもってこいだと思いますよ。
意外と小回りも利いて大きさも感じさせないし
ただGTIの良さもまた身に沁みるけどねｗ
エステートGT220は国内在庫で終了なのでホントに欲しかったら早めにディーラーへ行ったほうがいいと思いますよ。
もうじきMCなのでそのときに復活するかもしれないけど。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 17:46:45.39 2qyGXZTa0
３ＧＴＩいいよね。乗りやすいし、デザインも良い。また乗りたい。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 11:22:50.02 ybBwlAtv0
3のGTIはあグリル廻りがゴツ過ぎ。 グリルバーが余計かと。
メッシュに換装した方が見れるね。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:19:07.76 quH5k89d0
>>480
あのグリルバーがいいんじゃねえか
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:59:06.05 1ugPWBM70
重た～い見た目になるけどな。 ＞グリルバー
同期のヴェントもそうだった。
VWも気づいたのか、結局その後のGTIはメッシュグリル（現行6GTI、7GTIすら）採用になったじゃん。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 21:31:44.15 /74dM/Ui0
メッシュは、古くさいし、かっこわるい。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 10:17:05.18 gMH/fPjH0
スモークランプ類もゴルフ4まではアフターパーツで隆盛だったけど
昨今はパッタリなアクセパーツになったねｗ
ゴルフボールのドアノブすら昨今の若い衆はしないだろ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:13:27.43 Q1y1AR5E0
スモークレンズで思い出したけど、
Hellaから出てた青や緑のテールランプはなかなかキモかった
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 23:28:58.97 aQ6pUl6P0
本来なら気候や走り方を考慮してグリルを選ぶべきだと思う。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/24 10:13:47.41 5ub1F1Zj0
ゴルフ4ルックの後付ヘッドライトも扱いが激減したね。
取り付けてるタマも現実界で見たこたねぇわ。 af/impの連中だけｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 08:26:30.34 FR80A4N10
純正のままだと暗くなってきたから社外品に交換したよ。
車高も落としてあるしホイールもインチアップしてあるで？
imp厨で何が悪いw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 11:25:35.43 o8dQIEbg0
そう言う人達ってあの突っ込んだZみたいな人達と同じセンスなの？
インチUPに車高落としが格好良いってセンス
どういう育ちをすれば培われるの？。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 19:40:44.18 KawiuBKF0
>>489
トヨタでも日産でも、各ディーラーでも販売してるので、それを企画した人に聞いてみたら？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 20:17:58.20 xoQZ67Ua0
１０月に車検なんですが
また車検を通そうかと考えています
乗り換えたい車が見つかりません
３のＧＴＩ乗りです
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 21:08:31.22 YfDqOdu90
>>491
GTIが気に入っていて、不具合が無いのなら乗り続けたほうがいいよ
乗り換えたい車が無いのならなおさら
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 00:43:30.06 hsxJKzEK0
>>489
車の楽しみ方なんて人それぞれなんだから良いじゃん。
控えめだけどちょこっと車高下げてインチアップした方が
格好良く見えたからそうしただけっす。
あの突っ込んだZはドリフトだかなんだかしてイキって
事故おこしたんでしょ？あんな乗り方はしないよん。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 08:07:58.83 mx57ZIU10
>>491
車検時の費用が12万くらいだとしても、月額5千円じゃない。
スマホ並の維持費でお気に入りのGTが乗れるのだからサイコーだよ。
故障の不安はあるだろうけどさ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 09:42:40.21 cqukgYVc0
新車とか新しいモノを買うならまだしも、車検とか修理とかに使うゼニは激しく勿体無い、
口惜しい感がパねぇっス。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 10:29:24.94 hXmnzu4V0
評価軸次第。お金の軸で言えば、
新車買えば消費税、諸費用で50は持ってかれる。
対して車検なら安い。
燃費を軸に言えばそれほしさに買えば、例えば250万
したとすれば、それで燃料買った方がコスパ高いし。
しかし一番残念なのはタイヤ代えてなに代えてあれ代えての後にコア部分が壊れるとか、事故って大破とか。
あー買い換えれば良かったよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 11:45:41.31 l0sIEBYVi
>>494
95年GLIだけど年1回の点検整備で20万、車検が加わると30万以上かかってる。他に任意保険が5万ぐらい。
だから月当たり3万ぐらいの維持費。
他にガソリンが5000円/月ぐらい。
点検整備品はディーラーに全てお任せ。早めの部品交換してるから故障はあまりない。
18年目だけど距離乗ってない(8万キロぐらい)せいかエンジンは調子よい。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 12:24:44.84 FXjmRVKDO
お大尽だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 14:08:27.37 OAto3Flq0
発売から20年近く経った車はまずは基幹部分の整備、余裕があれば周辺装備も
という発想だけどね、おれは。
維持管理にお金をかけたくないのなら、車は所有せずにカーシェアリングなどを
利用するのが合理的で良いと思う。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 19:05:02.40 k2ezGX+L0
例えば新車をかって5年乗るとし、車検や税金込で総額240万円の車が120万円の下取りになったとする。
月額あたり2万円、週あたり5千円
これを10年乗ったとする。
月額あたり1万円、週あたり2500円
この価格レベルの自動車で10年乗りたいものはないので、結果2倍くらいだから、中古でローンなしがいい。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 19:08:34.95 +ripLySp0
10年乗っても下取りいっしょかよ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 23:20:22.51 owimkiAJ0
>>501
良く読んでくれて
きょうもありがとう♪
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 12:38:48.15 NGD9n7M60
96GTIに履くスタッドレスを検討中ですが、高くて頭を痛めておりやす。
キャリパーに干渉せずに、185/60R14を装着できる１４インチホイルはないでしょうか？？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 17:54:49.13 yfkIIu1x0
Gliに使ってた す の鉄チンホイールがまさにおあつらえじゃねかよ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 19:44:31.88 lHDAV9Vd0
>>504
GTI&VR6は5穴なんだよ。
>>503
純正ホイールでキャリパーがギリギリ入ってる位だから14インチはかなり厳しいかも
15インチからの買い替えだったらヤフオクかネット通販で買うと結構安く買えるよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 14:50:33.71 +DrFecow0
車検を迎えますが
どうしようか悩んでいます
また車検を通そうか
買い替えようか・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 20:47:05.33 V/nPBSFO0
>>506
車検はいつ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 21:14:53.98 Bu7MsC500
俺ももうすぐ何回目か忘れた車検だけど、いつも通り普通に通す。
買い換えは考えたこともないな。
部品が手に入らなくなってどうしようもなくなったら考えると思うけど。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 06:45:26.53 LaOHufKG0
７注文しました。
あと半年大切にしてやります。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:11:18.26 SjAlzmqN0
車検に通すかどうか、車検に出すにしてもDラーに大枚はたいて出すか、ユーザー車検で
サクッと済ませるかでまた悩むね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 11:44:07.03 T9RcsePb0
彼女ができたので手放す事にしたよ。BMWに乗り換えます
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 16:48:15.24 0jVF+DGgi
>>511
浮気者は振られるよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 18:37:53.95 CIO9w90u0
ゴルフ３みたいな車って
今は無いからね
コンパクトで４ドアでＭＴの車ってさ
しかも運転していて楽しい車
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/07 00:33:13.59 3X+5fTrG0
今月、10回目の車検受けるぞ。
と、言いつつ 今回はどこの部品を変えることになるんだろうと、
思っていたりもする。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 01:09:52.13 EfrkSLMQ0
毎回車検は25万以上は覚悟してお願いしてくる
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 09:48:30.97 /MD+vFu/0
通すだけなら10ﾏﾝもかからんけど＠ユーザー
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 20:14:27.33 MW4/b4On0
調子が悪いところやヤバそうな所を直すとなると結構いい金額になるよね
ディーラーだとなおさら
どこまで目をつぶれるかがカギだね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 20:22:17.41 Ng0H5DG60
最近になって気が付いたんだけど
ゴルフ３を乗り続ける理由って
ブレーキを踏んで止まる時って
水平にフラットに沈んで止まる
乗り心地が気に入ているって気付いた
ゴルフ３は前にツンのめる感じでは
止まらないよね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 10:47:25.08 nnLSUMUk0
タイヤ次第じゃね？
私はプアタイヤ（175・14）履いてるからチトつんのめり感じるわ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:16:57.02 aIN+0yEW0
エアコンの吹き出し口からスポンジが飛び出てきて
最近になってエアコンやヒーターの効きが少し悪くなったと感じます
皆さまには、この様な症状は出ていませんか？
症状が出ていたら修理とかは、どうしていますか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:41:10.24 jr7DNsdA0
>>520
それ定番だから楽しんでください。
修理はダッシュボードの脱着になり高額なので、楽しむ以外ありません。
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:51:18.67 H+OZUUQV0
>>520
スポンジが出るのは、VWの持病。エアコンも、持病。
ヒーターが効かないのは、ヒーターコアが詰まってるのかもね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 23:18:28.02 9eZci4Fy0
本格的にやると
エアコン＆ヒーターユニットを車から降ろして分解しフラップ補修。
ざっと10諭吉翁。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 07:12:19.27 Em/UhHh20
>>523
10諭吉翁で済むなら、この際に完璧に修理しようかなと思っています。
今までの修理代金では、軽自動車の新車が買えたかもしれませんけどね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 09:27:44.49 7GiRdawG0
ウチのⅢワゴン(最終ロット)も
もろもろスポンジ噴出をエンジョイしてるし
３年前にリビルト品のコンプレッサーにて修理したエアコンも効かない日があるな。
Ⅶを予約してるが、下取りはもちろんゼロ。
お知り合いの方に譲って頂いた方が良いのでは...と言われました。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 13:05:52.56 lfAJHm6s0
>>524
判断は難しいかもしれませんがエアコン、ヒーターの両方が効かないのはフラップのスポンジが怪しいですね。
ヒーターユニットを外さないでフラップ補修だけなら5～6万くらいでも出来ますよ。
自分はそうしましたがヒーターユニットも外してもらってヒーターコアも換えとけば良かったかな？とも思いました。
ただそうするとエアコンガスもLLCも入れ直しで523の方が言うとおり10万は越えるかと思われます。
自分の場合、問題はフラップのスポンジ剥がれだったので今はエアコン、ヒーターともフラップ補修のみで快適です。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 13:07:57.12 MTGk3MiK0
これから乗る年数及び「下取り基本０円」を考えると
ダッシュ降ろして2枚のフラップにアルミテープ等を貼る補修で十分だと思う。
エアコンサイクルを切ったり、LLCを抜いたり、工場もやりたがらないんじゃない
かな、完璧補修の方は…
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 14:03:42.58 z9uQayyt0
流れぶた切りで失礼。
ワゴン廃車にしてタイヤが残ってるんだけど、誰か欲しい人いますか。
去年の6月に買って7000kmぐらい乗りました。
送料別2万円でどうでしょう。
イタリアBWA社のアルミ付き。専用ホイールボルト付き。195/60R14
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 14:15:14.62 z9uQayyt0
忘れてた。銘柄はミシュラン ENERGYです。
興味ある人がいたら一本ずつ写真撮ってメール送ります。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 16:58:47.39 1qeA4DqS0
>528
ヒゲがまだ残ってんね。 ホイール、ガリッとやった？ なんか形跡が。
肝心の送料ったぁ幾らぐらいすんだろ？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/11 22:45:13.15 prHkes6D0
>>530
ホイール、ガリッとやってます。
一本だけじゃなかったような気がするけどよく覚えてないので
後で見てみます。
去年12月にスタッドレスに履き替えて3月に廃車にしたので
実際履いていたのは半年ですね。ほとんど高速移動だったので
サイドのヒゲはこすれなかったのかも。
送料は全然分かりませんが岩手県からの発送になります。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/13 23:31:43.76 qK4qz82x0
タイヤの通販サイトを見るとタイヤ一本につき送料1,050円とか
個人がスポットで送る場合はこれより高いんだろうな…
2chで個人情報を晒すわけにいかないだろうから、オクに出品してアドレスでも貼ったら？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 09:12:39.80 cNTAY4kv0
岩手県発送80kg以下で
URLﾘﾝｸ(www.kuronekoyamato.co.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 10:03:31.24 royNbHoD0
涼しくなったし、屋根の内貼りタレでも修理すっかな・・・
Daisoでスプレーのりも売ってたし♪
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 18:31:59.10 kw+kebGP0
>>534
ついでに国産車のルーフアンテナ+ケーブルに交換するチャンスですよ。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/15 16:16:00.23 MeyQHLeA0
そろそろバッテリーを交換しようと思うんだけど、ヤナセのユーロブラックてどう？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/15 17:26:31.30 cgGdsWuz0
YANASEなんかに儲けさせてやるこたぁない。
普通にボッシュの銀でよかろに。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 01:34:06.08 Y8AkCh5c0
なかなか乗りカエル車が見つからない・・・
どないしよ凹
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 10:23:47.07 jsH0QsEf0
>>538
ルーテシアとか
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:12:08.70 yh6CFjHl0
新型アクセラは日本車にしては珍しく確かに格好いいな。 HBもセダンも。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:32:41.15 2x0svD500
オレも12月に車検で悩みどころだわ
来年4月には消費税上がるし、その数年後には
更に上がりそうだし
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:50:30.36 rbUjvbdz0
>>538
サバンナRX7（グリーン）
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 22:10:39.38 KWyZOt110
ここで次に乗りたい車が見つからないって人はどんな車に乗りたいの？
ゴルフ3みたいってのは無しで
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/17 22:44:55.86 KlI6fCiv0
セリカ GT-Four T160 か T180型 って書いたらダメか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 23:23:14.80 c1pc/IoM0
W124 MTwww
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/18 07:36:43.65 J6VnAiwl0
ランチャデルタインテグラーレ
えぶおるつおーね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/18 09:36:39.01 iLcWPrfJ0
AudiのA3セダンが良さげ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/19 17:49:29.39 PB3xnN8F0
そりゃみんな乗り替えられ無いわな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 09:00:37.00 2v2Cd+xU0
ゴルフ7の車幅が1750mm以下で6MTだったら
乗り替えたのになと思っています
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 11:01:12.15 uInJkrroi
買い替えたいと思えるのは、アバルト595、ビートルターボ、ジュリエッタ、こんなもんかな。
国産ならマツダアクセラかな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 12:12:53.51 2v2Cd+xU0
UP!の5ドアで5MTを輸入してくれれば買う
平行輸入じゃなくてね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 23:39:54.17 GmxKmjFs0
９７年式ゴルフ３ワゴンに乗っています。
ホーンの調子が悪いので交換しようと思っています。バンパー脱着が必要なようですが、
タイヤハウス内のカバーとバンパーを留めているクリップみたいなものの取り外し方がわかりません。どなたか教えてください。
グリル、リップスポイラーの取り外しは経験しているので、クリップさえ外せればバンパー取り外せると思います。
よろしくお願いします。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 01:08:59.58 8LWFRSo70
やっぱり、Haynesのマニュアルじゃダメだ。情報が少なすぎる。
高いけど Bentleyのやつの方を買ったほうがいいのかな？
ところで、パーツリストってどこかで手に入るんでしょうか？
>>552
うちはストラーダをつけたんだけど、
バンパーを外すなんて面倒な事をせずにノーマルのホーンは残したままで、ジャッキアップして適当な所にステーを付けたよ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 08:27:25.28 SQfOWQgQ0
>>533
BentleyもHaynesもChiltonも持っているけど、Bentleyはかなり詳しくて使える。
パーツリストはETKAが入手できれば見れるのだけど、一般的には売っていないと思う。
でもネット上に・・・ゴニョゴニョ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 10:45:03.15 w9o6+GH80
>>552
あのクリップは確か真ん中の芯になるパーツを押し込むか引き抜けば外れたはずですよ
構造的には真ん中のパーツを押し込む事でクリップの中が開いて固定する物なので
本当は引き抜くのかもしれませんが
自分は適当に弄ってたら真ん中のパーツ押し込んで外れました。
押し込むと真ん中のパーツは内部に落ちてしまうので気をつけてください。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 11:32:40.44 JrmuUDM70
ホーンボタンとかハーネスとかもチェックした方がいいかも
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 17:14:15.90 uAwmmNCu0
ホーンの不具合指南はこのスレ始まって以来じゃね？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 21:38:41.33 He2iSYSr0
ポロのブルーＧＴに正規輸入で６ＭＴ車があれば
買いなのにな・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 23:53:14.75 ydxegWtE0
>>555さんへ
ありがとうございます。
今度の休みに試してみます。
バンパー外れたら、ＤＩＹの領域が広がりそうでわくわくします。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/22 13:42:59.81 NXKzHCdS0
ＧＯＬＦ７予約した途端
エアコン、ヘッドライト、ウィンカー等故障続出。
あと数ヶ月がんばって欲しい。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/22 19:01:43.48 7N8IPmDpi
ご機嫌ナナメになったな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/23 10:03:07.53 uKat7rj50
クルマも、バイクもそういうのあるでしょ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/23 10:09:47.26 De82S51n0
モノにも魂が宿る 新しいオンナに目移りしてジェラったんしょ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 07:51:05.04 M5psjyuK0
クランクポジションセンサー死亡で突然のエンスト！
高速道路の追い越し車線を走行中の出来事であせった。
昨年、定番トラブルであるこのセンサーの配線皮膜がボロボロになっていたため、
オクで某埼玉のショップから純正品として売っていたものを購入、交換したが約2ヶ月で死亡。
すぐに別の店でFebi製のセンサーを購入、交換してその後1年半持ったが昨日死亡。
もうインチキ純正品（ニセ物？）や社外品は信用ならないのでデーラー行って高い純正品を買うわ。
突然エンストはシャレにならない。
565:564
13/10/28 11:46:01.24 M5psjyuK0
それと、走行10万キロを超えたあたりでリフレッシュのためエンジンマウント3点をマイレ製のものに換えたのだけど、
換えた直後は良かったがすぐに振動が換える前より酷くなった。
社外品は10年10万キロ使った純正品よりダメだった。
最近さらに振動が酷くなってきたのでマウント3点を高い純正品に換えることにする。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 16:48:54.31 NZQmv0Tv0
来週あたりにユーザー車検で安くアゲよかと思ってたが、上記の人の書き込みを見て改心。
ちゃんとDラーで色々チェックしてもらおっと・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 19:56:57.73 M5psjyuK0
フロントのハブベアリングが逝った。
自分で交換するのは無理かなー。
タイロッドやサスのショックやドライブシャフトブーツの交換は青空修理でやったことあるけど、
ハブベアリングはプレスや特殊工具無しで、ハンマー使って抜き取り、圧入できるかな？
ハブベアリングを自分で交換したことがある人います？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 21:49:33.32 yG/Gkqk90
ＧＴＩからＵＰ！に買い替えようかなと
考えています
本当はＵＰ！の４ドアで５ＭＴがあったら
最高なのにな
悩まなくても済んだと思う
569:602
13/10/29 05:53:35.58 U+Tec7uU0
4ドア欲しがる人間が買う車じゃないだろ。
Up!って。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 09:12:59.05 YP5O8D350
DIYしたければ程度の良いナックルをオクで落とした方がよい気がする。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 15:49:28.55 zJQTM7I20
>>565
長年ゴルフにポロに乗ってきて、アフターパーツも色々試したけど
長く乗るならVWJの正規品には敵わないね。
ネットで売ってる純正品を謳ってるパーツはニセモノばっかだ。
乗ってもあと数年と言うならMEYLEでもいいけど。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 16:47:22.68 YfTtYwKm0
>>570
そう言われてオク見てみたら、ナックルいくつか出品されてた。5千円以下で。
とりあえず今自分の車に付いているナックルのベアリング交換にチャレンジしてみて、
どうしてもできなかったらオクで中古ナックル落として交換することにする。
ひとつのオプションができた、ありがとう。
で、やっぱりハンマーとタガネだけでベアリング交換は大変そうなので、
安い工具屋（ストレート）でハブプーラーとハブベアリングプーラーを注文した（合計1万5千円）。
とりあえずベアリングと工具が届いたらDIYでチャレンジしてみる。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 16:57:35.98 YfTtYwKm0
>>571
ホントそう。
俺も10年くらい社外品ばっかり使って修理してきて思い知った。
マイレのパーツなんて、自社で作ってるタイロッドエンド等の一部のパーツを除き、
ほとんどの部品は粗悪な3流メーカーが製造物のクソ部品だね。
それと不幸なことにVWは中国で大人気なために、
中国で作られたパッケージも刻印もそっくりな純正品のニセモノが多く出回っているから怖い。
もう信じられるのは日本国内のVW正規ディーラーから買う純正部品だけだね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 19:17:40.61 CgnGXUZYi
>>568
こっちは、ポロのモデルチェンジまで、我慢してる。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 20:04:56.18 /VI2uk0/0
勉強になりますm(_ _)m
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 21:10:06.67 YP5O8D350
>>572
ベアリング圧入が成否の分かれ目のような気がするけど…
成功を祈る
577:572
13/10/29 21:50:06.16 YfTtYwKm0
>>576
サンクス！
俺もそこがキモだと思っている。
注文したハブベアリングプーラーはハブとベアリングの圧入もできるものらしいが、
そいつが上手く仕事をしてくれればいいが・・・
どうにも上手くいかなかったら、プレス機持ってる知り合いのバイク屋にナックル持って行って圧入してもらうか、
最悪アドバイスもらった通りオクで中古ナックル落としてとりあえずそれ付けて、
圧入作業はじっくりやることにする。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 10:04:34.58 KsajLr6J0
屋根の内貼りタレをDIY補修された方、どの辺をカットして
もしくわ穴を何か所開けて3Mのりスプレーを噴霧しました？
どこに穴開けて噴霧すれば一番目立たないか思案中・・・
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 11:09:36.50 zFzh1oND0
>>578
俺は内張りを車両から外して、丸ごと新品の内張りに張り替えたよ。
当初はフロントガラス側の端っこの方を少しはがして手を入れて接着剤塗って補修してたけど、
内張りとベースの間にあるボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと
うまく接着剤が効かず、またすぐに垂れてくることが分かり、思い切ってDIYで張替えを実行した。
やってみたら思っていたより簡単で1日かからなかった。
上述した様に茶色い粉みたいな物体がある限りスプレーのりを使っても内張りは上手く張り付かないから、
俺みたいに完全に張り替えるか、それが面倒で見た目を気にしないのであれば
内張りの表面からタッカーを打って垂れを押さえるしかないと思う。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 12:15:00.25 gdyli1RG0
>>578
全体が垂れたからホビー用ホチキスで留めたよ
どうせ廃車になるクルマだし
均等に打ち付けたら見れなくも無いw
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 12:59:19.55 LLf8TLCuI
98年ワゴン1.8ですが、最近嫁が通勤に使うようになったんで、予防メンテ検討中。
昨日、走行中に燃ポンが逝って怖い思いしたからさ。
走行に支障があり、前兆なしで、いきなり逝く箇所
これはやっとけってとこ教えてください。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 15:31:33.62 zFzh1oND0
>>581
だんだん調子悪くなるのではなく、予兆も無く突然逝って走行不能になる箇所といえば、
昨日経験したという燃ポンと、定番トラブルのコイル、30番リレー、クランクポジションセンサーあたりかな？
583:578
13/10/30 17:18:05.10 xHGxUvZM0
>>579-580
レス感謝なり。
>>579
＞ボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと
コレ初耳だわ。 直でスプレーすりゃEndかと思ってた。
完全張替え、New内張りはDらーで訊いたら15万円コースとか言ってたんだわ。
どうすっかな・・・
>>580
見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに
584:579
13/10/30 17:27:10.77 zFzh1oND0
>>583
Dラーならその見積もりになるだろうね。
一般の修理工場でも最低数万円かな？
自分でやれば材料費（布地とスプレー糊）は1万円くらいだよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 18:40:24.23 2PI9XFhv0
>>583
（1）日除けをとる
（2）グリップをとる
（3）Bピラーモールをとる
（4）Cピラーモールをとる
（5）リアゲートから天井を引き抜く
（6）天井の生地を剥がす
（7）天井に残ったウレタンは、亀の子束子で剥す
（8）天井の1/4程度毎にスプレー糊（バイザー部分は多めに）
（9）新しい生地を貼る
（10）天井のフチは裏面1cm程度、筆で糊を塗る
（11）新しい生地を裏面に折り込み、洗濯はさみで固定する
（12）新しい生地側の上から、土のうのような形にフィット可能な重りを乗せて乾燥させる
（13）乾燥後、部品の穴あけと裏面側の余り生地をカットする
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 18:48:36.57 jhQShBzMI
>>582 レスありがとうございます。
点火系は一通り済ましてあるので
リレー、ポジションセンサの交換検討します。
587:582
13/10/30 19:49:35.95 zFzh1oND0
>>586
ポジションセンサが逝くパターンとしては配線の被覆が熱でボロボロになって芯線が露出し、ショートしてしまうパターン。
純正のセンサーは丈夫だから配線がショートしない限りは逝かないので、
目視して配線が大丈夫そうだったら交換しなくていいと思う。
被覆がボロボロになっていたらいずれ逝くので、予防交換したほうがいいかも。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 00:53:01.84 vEglS2nt0
>>583
完成品の天張りの部品供給は終了しているらしいから、Ｄらもどこかに丸投げするはず。
厚さ２mm弱のウレタン付の天張り用ファブリックが売ってればトライするんだけど
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 07:27:24.62 ettTixwzi
内装専門修理業者にお願いして天井張り替えてもらったら7万だった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 07:59:18.26 8TxSisNF0
>>588
ネットで売ってますよ。
メーター売り
591:582
13/10/31 16:36:10.32 L+34khLe0
ハブベアリング交換完了した！
何とか3時間位で終わった。
買ったハブプーラーが単体ではハブを抜くことができず、裏側からちょうど良いサイズのソケット当てて
ハンマーでガンガン叩いてやっと取れたのだけど、これが一番大変だった。
買ったのはこれ。
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
これだと真ん中のボルトを締めていくとドライブシャフトが押し出されてハブは抜き出せなかった。
これ使ってドライブシャフト抜いた後、これにスライディングハンマーセットして抜くのが正しい手順何だろうな。
592:582
13/10/31 16:40:48.44 L+34khLe0
ハブを抜くのに1時間くらい格闘して苦労したけど、抜けたあとは簡単だった。
ハブベアリングプーラーを使って古いベアリングを抜いて、新しいベアリングを挿入して、ハブを挿入。
この一連の作業はこのハブベアリングプーラーを使ったらかなり楽にできた。
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
反対側も交換しようと思っていたけど、力尽きてしまったのでまた気が向いたらやることにする。
またハンマーでガンガン叩いてハブを抜くのは大変なので、スライディングハンマーを買おうか検討中。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 17:14:52.16 DvrQii8t0
>>584-585 >>588
レス感謝
>>585
詳しい手順教示 <(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 09:38:16.12 7yHTxiu/0
>>590
裏のウレタン厚３或いは５mmというのは見つけました。
>>591
>>592
プレスを使わずともインストール出来るもんですね。
それにしても凄すぎます。
595:564
13/11/01 19:43:58.46 7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーをVWJ直営のDラーで注文したら、なんと15,000円弱だった。
ネット上ではDラーで買うと2～3万円するという情報がいくつかあったけど、ガセだったのかな。
それだったら最初から純正品を買って交換すれば良かったよ・・・
オクで埼玉の某ショップから買ったインチキ純正品9,500円（2ヶ月で死亡）、
その後別のパーツ屋で買ったFebi製10,000円（1年半で死亡）、高い勉強代だった・・・
ちなみにDラーで買った新品は新車時に付いていたものとは違うもので、
配線の被覆も材質が変わっていて（灰色）耐久性がありそうな感じ。
センサーが死んだり配線がボロボロになっていて交換の必要がある人は
決してオクやパーツ屋でインチキ純正品や社外品を買わずに、
VWの正規Dラーで純正品を買ってください！
596:564
13/11/01 19:50:59.58 7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーを注文する時に、一緒にエンジンマウントも注文しようとしたら3点で約6万円だと・・・
値段にビビって「マウントは次回にします・・・」とセンサーだけ注文した。
振動は多少気になるけど走りには支障が無いからもう少し我慢することにした。
で、センサーを交換し終わったら今度はABSランプが点いたり消えたりするようになった。
6年位前に同じ症状が起き、ABSユニットを開けて基盤のハンダを付け直したら直ったのだけど、
また同じところのハンダが割れたかな？
次から次へもう・・・
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 21:16:29.44 7yHTxiu/0
>>596
エンジン後ろのみ純正、他２箇所は社外という手もありかと
或いは米国の正規Ｄらの通販にて３点購入とか
598:596
13/11/01 23:18:58.07 7c12Cn7N0
>>597
サンクス！
そうか、外国から購入するのはいい手だ！と思って色々見ていたら、
アメリカのDラー系のパーツ通販はアメリカ以外には発送しないみたい。
ハーレーの純正パーツもそうなんだけど、他国のDラーの利益を守るためにそうなっているのかも。
で、eBay見てたら社外品に混じってたまに純正品が出品されてる。
送料入れても半額以下だから、買ってみようかと検討中。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 23:41:30.71 7yHTxiu/0
確かに独国のＤらは出してくれなかった。
米国のＤらは出してくれたよ。ただしドル円８０円の時。
ルールが変わったのかな？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 00:21:22.49 cC6uSWOo0
>>599
Dラーによって対応が違うのかな？
日本にも送ってくれるDラーを探すの大変だけど、じっくり探してみようかな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 01:59:02.81 CTIVuMDG0
>>598
エンジンマウントも純正のほうが良いですね。
マウントはエンジン形式で違う場合もあったはずなので外国から買うのにもご注意を。
しかし純正クラポジセンサーが15,000円とは...どうして？？？
ガセではなく五年前交換した時、純正のセンサー27,000円くらいでマウントが40,000円くらいだった
なぜセンサーは安くなっているのか？？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 02:33:55.37 gr2pT+uV0
5年前だと、リーマンショック直近はユーロが高くて、パーツ価格も上昇したころじゃない？
あるパーツを交換しようとして、その1年前の2倍と聞いてびっくりした覚えがある。
603:598
13/11/02 21:16:22.90 cC6uSWOo0
とりあえずエンジン後ろ（右後）のマウントだけebayで純正部品ポチった。
イギリスのセラーで送料込みで1万円弱、国内の約半額。
とりあえずここだけ換えてみて、それでも振動が解消しなかったらもう2箇所も純正品に換えてみる。
>>601
サンクスです！
マウントはETKAで品番ばっちりチェックして買ったので大丈夫だと思います。
センサー、以前はそれくらいしてたのですね。
純正部品は定期的に値段が見直されるけど、マウントが4万から6万に上がるのは理解できますが、
センサーがなぜそんなに安くなったか不思議ですね。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 21:20:13.35 cC6uSWOo0
>>602
為替の変動は大いに関係あるかも。
マウントが値上がりしたのは為替の変動幅以上の値上がりがあったとかかな？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/03 05:56:02.17 ddweZ3hZ0
>>603
エンジン後ろは同一グレードでもATとMTとでは違うらしいけど、ETKAでチェック済
なら大丈夫かな。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/04 20:15:35.16 GOpnuhu+i
>>583
99年購入1.8Lのワゴン。
うちの場合はフロントウインドウ側だけ垂れ下がってたんだけど、去年(2012年)の１２月に車検に出して、しばらくして天井が垂れ下がってないのに気づいた。
よく見るとフロントガラス側に廻り込んでる面がホチキス止めされてた。
>見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに
着座位置からは見えないところなので気が付かなかった。
車検代は全部で132,000円だったけど、請求書捨てちゃったから、天井でいくら請求されたかわからん。特に頼まなかったし、サービスなんじゃない？
トヨタ系のディーラーだった。フロント側だけだったら、おススメです。。相談してみたら？
607:603
13/11/04 21:24:14.79 hP2cFNGI0
>>605
ETKAで調べたら確かに同じGLiでもMTとATでは品番が違った。
AT用を注文したので大丈夫です。サンクス。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 15:07:46.92 rh1vtrQi0
>>606
オーナーに断りなしに行ったホチキス止めの補修を評価するか否かはさておき、
垂れ下がりは速やかに対症療法を施さないと全体に広がります(体験談)。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 16:51:31.88 ILaQmkzT0
なんか頭頂部に虫が止まったよな異物感、違和感感じて頭触ると
屋根タレの布が手に・・・ なんてこたぁよくある事 orz
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/07 08:14:35.86 Bnr9S7I70
何度目か忘れたけど、ルーフアンテナのベースパッキンが劣化して千切れてた。
ここニュービートル、ポロやパサートとかも共通部品なのね。
安い社外のパッキンが沢山売ってる。
ここは社外品でもいいね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/07 10:08:45.59 f/uzlMrH0
ヘリカル・ショートアンテナも4，5年で竹を割ったようにパックリ裂ける。
612:610
13/11/08 18:36:43.88 0nixgGnU0
>>611
うちのもそろそろかな。
オクで業者から「社外品」として売っていたベースパッキン（980円）買ったら、純正品が来た。
ちょっと得した気分。
良く出来た純正のコピー品かもしれないけれど、ここは機能部品じゃないからニセ物でもいいや。
613:610
13/11/09 11:27:50.48 uhcbW6ue0
イギリスから純正エンジンマウントが届いたので早速交換してみた。
エンジンが暖まる前に出てたダッシュボードがガタガタ震えるほどの振動が無くなった。
外したマイレ製のマウント（1年間使用）は潰れていて、しかもカチコチで弾力全く無し。
これじゃ振動吸収できないよ。
とりあえず右後ろ1点だけ純正新品にして、前と左後ろはマイレ製のままだけど
今のところ振動は気にならないのでこれでしばらく様子見てみる。
海外から純正品を半額以下で買えて良かった。
>>597さんのおかげ。ありがとう！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 12:57:10.18 NCXDEfFe0
俺は来月７に乗り換えです。
今日はディーラーで綺麗な３Gti見たけど、みんな頑張ってくれ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 17:18:23.19 oMz8/Jkb0
7は何もチンピクしなかったわ。 むしろ新型ルーテシアのほが萌えた。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 23:27:04.21 NCXDEfFe0
書かなかったけど、ゴルフじゃなくてヴェントでした。
荷室が380Lになったのが購入の決め手でした。
ルーテシアと言われても思い浮かばない・・
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 08:35:11.00 HDglmkYx0
ventoのデザインはゲルマン的で良かった。現行の車はVWに限らず全て
同じに見える。orz
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 09:14:04.56 WJaFlPrO0
>>616
新型ルーテシア、かなりシャレオツでカッコイイけど
残念な部分も多いので7で正解だと思う
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 10:39:59.75 q37wM38P0
>>617
弁当のデザインはジェッタ2に比べりゃサイドビューなんてモッサリ、トランクルームが腰高過ぎて
ダックテールだしイマイチ・・・
ゴルフ打ちっぱなし練習場直行クルーザーとか揶揄されとったが、その通りだなとｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 12:29:44.08 YapeD7wi0
>>617
ドイツって国そのものが好きな俺も同じ感覚だった。
ヴェントのボディーに最新技術を載せてくれたらこれからも代々乗り継ぐのに。
まぁエアバッグ９個も付けたら室内狭くなって無理なんだろう。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 14:06:36.78 YapeD7wi0
ルーテシアぐぐってみた。なるほど見た目いい感じ。
３に大きさも値段も近いし、車でお洒落したい派には７よりこっちかも。
車で仕事する派の俺は無理だ。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/13 21:23:57.52 pqno+ezc0
点火コイルって、前期型も後期型も共通なんでしょうか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 07:53:21.07 2dKp93GM0
>>622
～92と93～で違うみたい
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 09:50:53.17 ig+FTiCk0
>>622
「前期」はいかにもコイルという感じで味があったが、新品で入手出来るのは
「後期型」の黒い塊のみだよ。
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/14 21:50:45.66 Sjel6odh0
ありがとう。
なるほど。もう、後期型の黒いプラのかたまりみたいなのしか手に入らないんですね。
21年目になるんで、そろそろ予備を持っておこっと思います。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 10:16:20.08 NZHeZ29D0
寒さでクラックが入るのがデフォだよね。 ＞イグニッションコイル
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 11:20:55.56 nHZd088a0
コイルも粗悪品多いから注意。
純正のニセモノだけではなく、BERUのニセモノもある。
BERUロゴが浮き上がりの刻印ではなく、白いプリント文字のやつはニセモノ。
無印の安物は論外、純正かホンモノBERU、TEMICあたりが無難だと思う。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 16:58:50.76 nHZd088a0
今日、アイドリングがブルブル安定しなくなり、エンスト。
再始動できるものの、またすぐにエンスト。
そういえば以前同じ様な症状になったのを思い出した。
その時は雨の日だけ調子悪く、今日も雨。
前回はデスビキャップ＆ローターを新品に交換したら直った。
今日はとりあえずキャップを開けて、接点を軽く拭いて戻してからはエンストしなくなった。
湿気がキャップ内にたまって不調になったのかな？
629:文系男子
13/11/15 17:37:32.55 hvPgFrB+0
DIYで修理、疑わしい個所を推察出来るってのは感心するわ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 20:51:33.71 tejueZ660
>>625
オレの前期型コイルは３、４年前に突然死した。場所は車検場のライン手前www
>>627
３、４年前、純正は３ﾏﾝ以上したよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 20:55:54.87 o5IvtBVw0
>>624
メキシコビートル用と称して埼玉の業者が前期型を売っていたこともあったが…
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 18:41:14.90 dKidymOa0
622です。
いつも行くショップに後期型GLIのドナーがいました。
そいつからコイル（BERU）を外して繋げたら動いたので、取りあえずそれを予備として貰いました。
ちなみに、今付いているコイルは telefunken electronic というメーカーでした。
>>624 確かに今付いているコイルの方が、後期型よりコイルらしく見えます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 21:42:23.03 6wh3trIe0
だいぶ過疎って来たのぅ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:04:16.07 2HznTq440
そろそろベルト交換しなきゃですわ、いくら掛かんだろ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:46:13.63 7EoLSBks0
>>633
町を走る3を見ることがほとんど無くなってきたからねぇ。
ちょっと前までは3ワゴンをチラホラ見たけど、今や4も珍しくなって5もだいぶ少なくなってきたもんね。
7の増殖ペースがすごいね。
カーオブザイヤー獲ったことでさらに増殖が加速するのかな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:57:43.72 7EoLSBks0
>>634
俺はオクでベルトセット買って輸入車専門の工場に持ち込み交換依頼したらそれほど高くなかった。
Dラーに頼んだら高いのかな？
ちなみにベルトはコンチネンタル製なら問題なし。
純正のベルトもVWロゴが入ったコンチネンタル製だった。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 10:01:48.90 QJL+do0f0
自分は整備屋だったから3のタイミングベルトも自分で交換したけど
国産車と比べてびっくりするぐらい簡単だった。
だから輸入車をよくやってるとこならあんまり高くないのかもね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 10:20:11.78 MVlljP8i0
>637
ノシ ランチ奢るからウチも頼むわ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 10:51:04.07 dNBhyI+90
ハッチを開けたところに置く幅の広いboxと
スーリーの専用キャリアがあるんだけど誰かいらないですか？
川崎市北部住みです
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 15:53:13.75 S7u0Ni4N0
>>639
欲しいです。無料でいただけるのですか？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 22:52:01.96 YXcqJsuX0
>>617
今見るとベントって糞ださいけどな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 23:42:55.96 ckAwUcFR0
↑そりゃあんただけだ。
大方の一般人が見たらゴルフ3もベントも「いつの車のっとんねん」って感じだ。
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/29 01:15:23.01 5T2osHBN0
ブレーキペダルのゴムのパッドが破れてきたんだけど、ここってパッドだけ部品で出てくるんだろか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 08:56:03.54 F1x8vLps0
３、４年前にトヨタ共販で純正のタイベルを
買ったときはDAYCOっていうメーカーだった
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 22:30:58.17 vhDJ/qRD0
今おぎやはぎの愛車遍歴見てたら、サッカーの都並は93年式のVR6をずっと所有してるみたいだな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 16:28:10.78 gwToH2jj0
すごいね。
まさか最近仕事が無くて買えないんじゃないだろうね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 17:34:48.68 IPaEyAMi0
テスト
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 17:40:40.55 IPaEyAMi0
Jリーグが始まった年にVR6とポルシェ、ベンツ3台同時に買って
後に他2台はベンツ500Eに代わったがVR6は手放さなかったみたいだ
氏曰くVR6は特別な1台だと
ちょっと嬉しくなちゃったよ
ちなみに500Eも1台乗り潰して同じ車をまた買って今も乗っている
他にも所有していたみたいだけど、車好きの有名人にしては珍しく同じ車を長く愛する人みたいだ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 02:49:43.67 Z021EXQa0
ついに60万km超えたｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 04:09:40.82 0yOmQ64/0
凄すぎ！
目標にしたいけど、
17年で13万kmだから
あと60年以上かかる
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 07:53:52.28 4K9PWrk4i
俺のGLIは18年で8万キロ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 20:35:04.76 HFn4vS8g0
ヴァリアントスレでもアゲたけど
今日、ゴルフ３ワゴンを久しぶりに見ました
とても綺麗に乗られてる様でとても羨ましく感じ、
長く乗るということもアリだと想い、スレ拝見しました。
みなさん努力されてるのですね！！
自分も見習わなくては・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 21:01:24.81 HFn4vS8g0
ヴァリアントスレでもアゲたけど
今日、ゴルフ３ワゴンを久しぶりに見ました
とても綺麗に乗られてる様でとても羨ましく感じ、
長く乗るということもアリだと想い、スレ拝見しました。
みなさん努力されてるのですね！！
自分も見習わなくては・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 23:07:18.49 SVaAzKlL0
ドアモール?あれをボデーに留めている
プラスチクス部品ってあれだけ買えますか?
バリバリバリって4箇所くらいあるのが全部
ダメになりました｡
Cliの２ドアの後部分です｡（実際には後ろドアがないから
ドアモールじゃないんですけど）
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 23:09:48.34 SVaAzKlL0
>>185
サイズの在庫とは不明ですが、
日本には数は少ないようですけど
米系の量販流通倉庫型小売販売郊外ストアー
チェーンのタイヤコーナーは安いようですよ｡
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 01:37:49.62 I5BOEUvx0
>>654
モールを留めてるクリップね。売ってるよ。
たしか一個100円だか200円だかしたけど。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 07:48:25.86 Oo7vQVYT0
1月にⅦに乗り換え決定しました。
Ⅲ最終型ワゴン(きっと国内最終処分車だったはず)
廃車にすべきか、買取屋に行くべきか
誰かにもらってもらうべきか？いやもらってくれるか？
子どもが廃車だけはカワイそうだからイヤ！って言うから
悩む！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 09:18:58.21 BNBgxTT/0
俺のヴェントは廃車にしてしまった。
もっと乗りたかったが仕事で使うから、趣味みたいな車に見られても。
７はもう別の車だな。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 10:46:57.84 pVV+u1Rf0
ATのシフトタイミング、エンジン始動前に何度リセットしても変な癖がつく。
このタイミング（登坂、加速時）にそんなアップ、ダウンする？みたいな。
Dラーでコンピューター診断案件やろか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 12:06:25.61 XfD53Ryj0
>>656
ありがとうございます｡
マジですか? ディーラーに言えば
売ってくれるんでしょうか?
てか、ゴル３なのでなかなか電話しずらい
てな感じもしましまして｡
とくに週末などは
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 14:26:53.80 F18h6wrw0
買取屋に行った。
査定
もちろん
“０”ゼロ
誰かに乗ってもらえないか聞いたが
廃車
くず鉄代として
\15,000くれると言われた。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 16:54:05.88 eMAbhaus0
バラしてオクで売れば良いのに・・・
ボンネット、ドアミラー、フロアマット、助手席、コンソールBox、リアトノカバー・・・等
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 21:34:29.65 riz9yeZX0
>>661
廃車、事故車何でも買い取ります
というところの方が高く買い取ってもらえるよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 21:44:15.61 Z63rTGer0
みんなありがとう。
グスン。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 21:49:33.21 Z63rTGer0
あ、そうそう
今日窓落ちた。
昨日買取屋に行った怨念かな。
ゴメンね、僕のゴルフ３ちゃん。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 23:00:22.28 TA5XbKGK0
>>662
手間を考えろよ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 01:26:47.08 GjRIU6j40
G3を買ったときみたいに
今G7とか買って乗ると
やっぱり超～快適なわけですか?
なんか、XPで問題ないような感覚で
G3でも問題ないかな?みたいな感覚が
あるんですけど｡ やっぱ i5, i7 じゃないと
ダメなのかな・・・
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 10:09:12.82 RTXtyoq10
エアバッグ付きステアリングの後ろ、ステアリングをきった際に隙間に砂ジャリをかませたような
ズーリズリズリ・・・って異音が日増しに大きくなってきた・・・ 困った。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 22:19:37.10 jc8+xlmY0
>>668
オレもその音に悩んだ事があったが
グリススプレー吹いて暫くしたら聞こえなくなった
そういえば煙が出たこともあったなぁw
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 02:11:37.52 3cWPNNB00
煙出るよねw
ニオイが数日残るし。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 02:15:25.01 fzrVmhmU0
あと運転席座ったままスプレーしたら、
そこから垂れてきた油で、
履いてたチノパンが廃車になったw
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 08:32:46.81 n+vCbMVs0
98年最終型のルーフアンテナ車です。
ゴルフ3のアンテナケーブルのカーステ側端子はISOというタイプですか？
数千円する欧州車用キットを買えばアンテナに関するケーブルが付属しているようですが、それがISO変換ケーブルなのか詳細が不明なのです。
よろしくお願いします。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 15:08:17.15 tIEwT4t50
>>672
そのキットにISOメス→JASOオスの変換ケーブル付いてないかい？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 15:08:59.23 xTxl1rbK0
>>672
ゴルフ3のアンテナコネクタはISO。
付属している変換ケーブルはISO->JASOのはずです、多分。
ちなみに純正オーディオ環境でナビのFM-VICSを付ける場合
アンテナISO---JASO変換---FM分配器---VICSユニット
|
------ISO変換---純正オーディオ
こんな風にやった記憶なんとなく残ってます。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 07:13:46.56 86Mz23Ve0
>>673-674
ありがとうございます。
キットに付属しているものだけでアンテナは接続できるのですね。
商品写真を見る限り付属の変換ケーブルがISOメスではないサイズ（長さ）でしたので不安でしたがキットのみの購入にしてみます。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 10:43:30.14 PmQQe8ne0
>>665
ワゴン欲しいです。くず鉄+αでよければ…
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 11:48:45.31 jCZmxQTE0
本日無事ユーザー車検合格！良かった～
２年前の車検時は検査場に行く前に寄ったテスター屋で光軸調整してもらおうと思ったら
定番トラブルである光軸調整ネジ部が割れてて調整不可能であることが判明、
その日は検査を受けられずに帰り、後日ヘッドライトを交換してから出直したというトラブルがあったけど、
今回は事前に要所をチェックしてから行ったので何事も無く一発合格して一安心。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 17:03:37.69 sDhiJbGP0
>>677
貴殿の車検場、検査官からやっぱバックフォグ、シートベルト警告灯チェックされた？
途方の福岡はやるんだな、コレがｗ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 18:22:45.71 jCZmxQTE0
>>678
シートベルト警告灯は毎回チェックされるけど、バックフォグは今日を含めてチェックされたことは無いな＠神奈川
バックフォグ見る検査場があるのは知らなかった。
国産車なんかは付いてないから法律上必要なものではないのだと思うけど、
付いている車種はちゃんと点かないとダメということなのかな？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 21:51:52.17 ATzDeDej0
外装で点灯するべき所は点灯しないとダメだよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/14 09:21:34.64 cXOBDJbs0
うちのはSRSが点灯しっぱなしだけどダメでしょうね。
一旦ランプのケーブル切ろうかな。
682:679
13/12/14 11:59:53.09 1NGcOCSG0
>>680
本来はチェックされるべきところなのね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/14 12:01:50.27 1NGcOCSG0
>>681
そうやって最初から点灯しないようにすれば車検はOKかもね。
うちのも数ヶ月前に点きっ放しになったけど、ABSユニット開けて割れてたハンダを付け直して直った。
684:60万km
13/12/20 16:58:48.39 VvalnBIZ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
60万km動画見つけてきた。海外だといるんだな。
で、何を言ってるのかわからんけどｗ
この先、積算計がこの状態のまま動かなくなるんだよね。
メーターを交換するしかないのか……。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 17:19:01.58 9LqurFkx0
６４８さんへ
俺は覚えてるよ、それ。Verdyでカズ達と一世代築いた選手
だろ（名前だしてもいいんだが）？
なんでかというとそのとき俺も無理して９６年ＶＲ持ってたんで。
すまない、ただの通りすがりです。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 17:53:26.09 n9+Wy//U0
>>685
>>645に都並って書いてあるよ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 11:56:09.08 6eKYzn7J0
彼は車好きで、コラム連載していたな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 22:29:54.58 f1opEXfI0
GSユアサのCMに出てる車、ゴルフ3だな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 23:22:45.83 Dc3Q6Kgw0
60万kmです。
けっきょくメーターそのものを中古のと交換しました。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 02:16:41.90 4ot/IJaj0
VR6ですが、こんなに寒い中、水温計110度のオーバーヒートぎみににりました。
アイドリングでも水温は下がらず、エンジンオフでイグニッションオンだと90度まで下がります。
サブ（電動）ウォーターポンプが動作していないときだけNGということは、メインのウォーターポンプでしょうか？それとも単純にサーモスタットでしょうか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 07:06:40.95 XX4mY3uh0
>>690
当方GliなのでVR6のことはよく分かりませんが、
トラブルシューティングとしてはウォーポンの故障もサーモの故障も診断機には出ないと思うので、
両方の故障の可能性を順番につぶしていくしかないのでは無いかと思います。
サーモの故障診断はサーモを取り外して鍋で煮て、お湯の温度が上がってきたら弁が開くかどうか見るという昔ながらの方法があります。
電動ウォーポンは位置や構造が不明ですが、端子を外してそこに直接12Vを供給して動くかどうか見るという診断は出来ないですかね？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/24 13:08:22.23 oKmzD2JN0
>>691
遅くなりました。
ありがとうございます。
サーモスタットは新品を持っているので、こちらから交換してみますが、分解時に長年のケースが割れるかもしれないのでサーモケースを用意してからにします。
年末年始は身動きできませんね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/28 11:40:15.38 Ap3HGl0A0
すみません。
オーバーヒートの原因がラジエーターリザーブタンクのキャップということはありますか？
キャップ裏に圧を調整する機能があるような感じですので。
またOリングも潰れてしまっています。
よろしくお願いします。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/30 07:25:29.78 yQnzcZqy0
>>693
私の場合、
二股に分かれた上側のラジエターホースの、
リザーバータンクに行ってるほうの細いホースが途中で詰まってたのが原因でした。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/31 11:15:48.72 hSn+SMNy0
>>694
なんほど、あのホースは細いですから清掃してみようと思います。
ありがとうございました。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/31 18:37:37.24 9ARecU0C0
>>694
自分のcliも、先日の雨の晩に水温が110度を指していました。
昨年、ウォーターポンプ、今年はサーモスタットを変えたので、何が原因なのか考えていました。
もしかしたら、ヒーターコアが詰まりかけているのかなとか。
とりあえず、リザーバータンクのホースを見てみます。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 00:05:52.77 xssQ51ar0
VR6オーバーヒートで質問したものです。
下記のラジエータホースを外し、各ホース内へ大量な水道水での洗浄、呉のプラスチック、ゴムOKの洗浄スプレーで洗ってみたところ、年始5日間は順調で走行しています。
ヒーターコアへの2本、スロットルへの2本、リザーバへのT
ラジエータ本体側はクリップが硬すぎて外せませんでした。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 07:26:30.48 mIxc+1QLi
GLI(AT)なんですが、発進時やアクセル戻してまた踏み込む時にギア抜け？みたいになるのは
何が悪いのでしょうか？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 08:58:51.26 fuTzvJ7k0
>>698
ATリセットしても直らない場合はAT本体の不具合かと。
エンジン始動直後だけでなく、しばらく走ってエンジンが温まってからも症状が出る？
診断機にエラーが表示される場合もあるので、欧州車のATに強い専門工場に相談するといいかも。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 16:36:58.05 6xvWR1830
>>698
エンジンオイルが不足してるかもです。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 17:55:08.29 rx8hzhaai
>>699,700
ありがとうございます。
エンジン始動して少しの間、不具合が出ます。暖まると出なくなります。
近々定期点検に出す予定なので診てもらいます。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 18:09:57.60 fuTzvJ7k0
>>701
温まると滑らない場合、ATオイルが規定値より減っているだけの可能性が高い。
この場合、ATオイルを規定値まで足すだけで直る。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/06 18:40:39.03 rx8hzhaai
>>702
ありがとうございます。
早目に診てもらうようにします。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/07 01:06:24.53 iNjxrxhi0
新車から長年に渡って乗ってきた
GTIを買い替えのため廃車にしてしまった
今になって思うと残しておけばよかったかなと
少し後悔している
エンジンやシャーシは丈夫だったのにな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/07 01:21:31.70 6G/ItJTn0
>>704
今度の車もそんな風に思える車だと良いですね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/09 06:37:41.11 2/mDz01H0
欧州車専門の修理工場を経営している知り合いが俺の車見て
「この頃のはいいね。整備しやすいし、各部が長持ちするように出来てるから。
最近の車は電子制御が多くてどこか壊れると部品代がバカ高いし、
金属以外の素材がリサイクル素材多用のためか、もろくて10年位で朽ち始める。」だって。
欧州車に限らず、現在の車は長く乗るようには考えられていないのだろうな。
最近の車は燃費がいい以外にメリットが見当たらないから、
完全に修理不能になるまで今の車に乗り続けようと思う。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/09 12:54:20.51 EFwLZ/nr0
もうゴルフ3は手放した身だが、今時の車、セールストークが燃費燃費ばかり。
軽自動車に高級感？なにそれ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/10 00:35:50.91 /7gt0+0c0
でも、もうない部品も出てきてるんだぜ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/10 09:28:57.21 JLmShF1s0
前期型の黒モール付きバンパー、後部ドアモールが欠品、ゴムブッシュ関係がちらほらと・・・と去年9月時点で
私の行きつけDラーメカマンは言ってた。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/13 01:52:42.41 5U6hJK1r0
VR6のラジエーターホースなんですが、ヒーターコアからスロットルへの直径1センチ程度のホースについて、一部分が指ではつぶれないほど硬い部分があります。
これはホース内部に詰まりが発生しているのでしょうか？それともホース内に逆止弁等が入っているのでしょうか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 16:18:58.24 lGHtzfRT0
>>706
各部が長持ちするように作ってあるとは思えないが・・・。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 17:14:13.41 SUEA6w6N0
俺706じゃないし論点ずれてるかも知れないけど
過去に95年モデルの1800に乗ってたんだ。
最初のタイヤ（コンチ・スポコンだった）で多分８年か９年ぐらい使った。
距離は５万キロぐらいだったと思うが、スリップサインまではまだ余裕あったのに
内部から変形が起こって、ハンドルに振動が来るようになって、最後はパンクして
道端でタイヤ交換したわ。で交換見積もりにディーラー行ったら
欧州車は現地では短い期間で長距離使われ倒すユーザーが多いから、経年劣化は
重要視されていない、そのかわりエンジンの耐久性とかボディ剛性や足回りの耐久性など
40～50万キロぐらいは持つように作られている、てな話をきいた。
俺は「スリップサイン出る前に使えなくなるタイヤなんか欠陥品ちゃうの？」と
言いたかったが、先手を打たれてしまって、言えなかった。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 17:28:29.02 4EB/ZUCj0
Ⅶ契約に行ってきました。
Ⅲにはあと半月位乗るのでしょうか。
高速なんかバッチリ走るのに
廃車になる運命ですよね。
7歳の子どもが悲しんでいます。
誰かに乗って欲しいって。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 17:59:56.12 Ew2YDjE70
うちの子も今月7歳、最近「この車大きくなったら運転したい」と言い出した。
今の車は嫁と結婚前に同棲中に購入し、結婚、2人の子供の出産、家族での旅行と思い出が一杯なので、完全につぶれるまでは廃車に出来ない。
息子が免許を取るまであと10年少々は頑張って乗り続けることにする。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 18:04:58.74 Ew2YDjE70
先日、都内環八でいい具合にヤレたゴルフ2が走っていた。
「練馬77」というナンバーだったから新車当時から乗っていると思われる。
リアガラスに小さくローマ字で女性の名前が書いてあり、運転手はその本人と思われるオシャレな感じの中年女性だった。
彼女もその車に思い入れがあって乗り続けているのだろうな、と思ってほっこりすると同時に自分の3も頑張って乗り続けようと思った。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/14 20:14:34.09 JjZvsHBl0
今の3GLIは息子が産まれた年に買った車。
その息子も3月に高校を卒業予定で免許も取る予定。
自分と同い年の車を運転するってどんな気分だろうな。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 08:42:16.28 anQB9nln0
>>712
スリップサイン関係なく8年9年も履き続けたら劣化するのは当然では？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 10:55:30.67 pP61oiP10
3，4年でまるで走行してない新品タイヤと言えども硬化してショルダー部分にクラック、いつバーストしても
おかしくなくなるよ。 注意だ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/15 23:27:09.18 znBEpmDa0
10年ぶりにスペアタイヤ見たら
ボロボロに砕けて崩壊しててビビったw
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 10:24:43.18 p+eSCl020
そいや、ここ10年床下のスペアタイヤの状態見たこたねぇわ・・・
ま、使わずともチューリッヒのロードサービス呼ぼっと。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/16 18:00:38.38 BcrBlXli0
>>720
ロードサービスもパンクはスペアタイヤ使うんじゃね？
ただ交換してくれるだけみたいな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/17 10:49:38.33 GizExHYJ0
牽引トラックで来てもらってズルズル運んでもらったわ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 14:27:15.71 1uJSVUgJ0
ファーエールゼックスって燃費どれくらい
でますか?
6km/Lくらい?
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 19:28:14.19 Ci9G4BVq0
>>723
？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/19 21:17:04.66 JolZmyCy0
ベーンベー？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 01:07:27.06 fGfe260h0
テスト
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/28 23:16:27.44 fGfe260h0
初めてエアコンのフィルタを交換してみた。
大変な作業ですね・・・
枯葉が覆いかぶさってた。
大変な作りですね・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 05:52:40.44 9d5wieHx0
>>727
エアコンのフィルター？？？
ゴルフ3には、エアコンのフィルターは無いと思うけど。
多分、ポーレンフィルターのことだよね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/30 07:23:35.94 vQhqA5b20
>>728
そう、それです。
ボンネットとフロントウインドウの間にあるフィルタです。
走行上とか安全上には問題ありませんが、まず一般人では交換できませんよね。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 05:35:42.62 phEsw+tm0
>>729
そんなことは無いと思うけどなぁ。
道具があって、慣れてくると苦にはならないと思うけど。
自分は時々、掃除してるけど。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 16:38:42.62 BwFLRxpP0
>>730
慣れれば道具すら必要ないでしょ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/31 17:53:20.26 4i8jAAH70
ポーレンフィルターを交換するたびに、プレナムチャンバーのゴムのところが崩壊しないかドキドキする。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 03:04:48.77 hllWM8+50
>>731
ウォーターデフレクタのプラネジ外す必要があるからね。
一応、道具はいるでしょ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/01 07:27:00.96 +YvVYBa70
>>733
あれ手で引っぱれば外れるよね。
いつもそうしてる。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 06:27:15.17 Y1nfxrgM0
>>698です。
点検でATオイル補充で症状改善しました。
ご報告まで。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 08:49:32.42 +JRFfY1m0
>>735
報告ありがとう。
やっぱりATオイル不足だったのね。
軽症で良かったね。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 08:50:54.59 +JRFfY1m0
うちのAT（01M）は13万キロATオイル無交換、無補充。
今さらリスク背負ってATオイル交換するよりは何か不調が起きるまではこのまま乗り続けようと思っている。
今のところ全く問題無いが、いつまで持ってくれるか・・・
結構前にこのスレで18万キロ（だったかな？）無交換で絶好調と言っていた人（ヴェントだったような）がいたと思うけど、
無交換でもっと走っているよっていう人いますか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 18:34:56.54 /2LwTZMr0
>>737
うちの01Mは12万キロ無交換ですが、11万キロあたりから冷間時は滑るようになりました。オイルは適量なので、どうしようか迷ってます。少しずつ交換してみようかな？なんて。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/02 20:28:02.49 +JRFfY1m0
>>738
冷間時のみ粘度が足りないのでしょうかね？
オイルの経年劣化でそうなるのでしょうかね？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 12:43:19.05 7Ws224hq0
すんません、Ⅳ乗りです。
でも、０１Ｍ同系統の４速です。
１２年２５万㌔無交換無補充です。
変化なし。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 14:25:48.43 GUUDoVzn0
>>738
>>739
> >>738
> 冷間時のみ粘度が足りないのでしょうかね？
> オイルの経年劣化でそうなるのでしょうかね？
滑ると云う事はたぶん粘度が足りなくて油圧がかからんのだと思います。
そういう意味では粘度の高いオイルに入れ替えた方が良いですが、
ATのミッションオイル交換は十分注意してゴミが絶対に入らないように
交換する必要があります。
中は精密なベアリングがギッシリなので少しでもゴミが入ると具合が悪く
なるだけでなく、最悪は壊れます。
自分でやるなら、オイルを少し抜いて新オイルを補充する、これを何回もやる。
10%づつ20回交換追加すれば古いオイルは12%位になります、5回だと6割方
古いオイルが残り、20%づつ5回だと3割強の古いオイルが残ります。
エンジンオイル交換のように全部抜いてフラッシングなどはやらんこと。
742:737
14/02/04 20:20:31.36 LCZE1AXM0
>>740
なんと、無交換で25万キロですか！
俺のはまだ13万キロ、乗る続ける勇気が出てきました。
ありがとうございます！
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 20:57:35.58 O0MNjAJP0
>>741
自分で交換する場合、どんな工具が必要なのか教えて下さい。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 21:14:00.41 z+dI10jo0
いまやってるNHKニュース、ＶＷのイメージグラフィックがG３だったｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 22:46:41.65 GUUDoVzn0
>>743
> >>741
> 自分で交換する場合、どんな工具が必要なのか教えて下さい。
ググれよ、
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
とか
URLﾘﾝｸ(snow.pepo.jp)
とか。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 23:04:36.42 O0MNjAJP0
>>745
ありがとうございます。
もっと専門的な注入工具が必要なのかと思ってました。
自分でやるならこの程度でよかったのですね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/04 23:28:20.17 G40H97pd0
096はアバウトだから塩ビホースを使って重力を利用して抜いて抜けた分だけ補充
01Mはシビアらしいけど、基本は同じでいいんじゃない？
少しでも多く交換したければ上の作業の後にオイルパンを外すとか、
ただオイルパンを取り付ける場合はトルクレンチで締め付けトルクを管理するのが
理想。
それとWAKO'SのPATSを入れるとフィーリングはよくなる
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/02/05 01:09:29.31 m9G+vLun0
>>746
オイルパン外して出た分だけ交換すればいい！
いっぺんに大量に交換すると中に溜まってるスラッジとかが剥がれてソレノイドバルブに詰まっておわるぞ！
フィルターは必ず交換、新しいATFを入れる時はきちんと規定の温度に上げてやらないと規定の量にならん。
外したオイルパンもきちんと清掃すること。
01Mは自分でやるのは勧めない。
きちんと技術もってるとこに任せたほうが無難。