13/05/24 12:05:56.18 xeMEDQ2V0
ＡＴＦ交換後絶好調だった我がゴルフ（97年GLiワゴン）、先日突然エンジンが1600回転あたりで吹き上がらなくなり、息継ぎ状態に。
定番のエアマス、スロットルバルブなど清掃交換しても回復せず、普段世話になってる工場へ持ち込みあれこれチェックするも「不明」。
そこではOBDが見れない（古すぎて対応してない）ので手探り状態・・・
312:97
13/05/24 12:08:39.07 xeMEDQ2V0
途中で書き込んでしまいました。続きです。
で、エンジンコンピュータを軽く叩くと調子が戻るのでこれの不良かと別モノと交換したものの、イモビライザーで引っかかってアウト。
ディーラーに相談すると「もう書き換えはできない、本国から新品コンピュータを取り寄せることになる、買い換えたほうが安いよ」とつれない返事・・・(T_T)
何とかならんものか・・・？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 14:28:36.40 XbGC+fhK0
とりあえずVAG405とかのOBDリーダーでも買って、エラーコードをちゃんと見たほうがいいよ。
多分コンピューター叩いて戻るなら、配線か基盤の接触不良かな。
ABSみたいにハンダ付けでなんとかならんかね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 15:04:25.32 fDGwp3s70
少し前にすごい長距離乗ってる人が、
やはりコンピュータが壊れて中古品と取り換えて、イモビの問題でエンジンかからなかったけど
何かの方法でクリアしてエンジンかかるようになったという書き込みがあったと記憶してる。
その人ここを見てるといいけど。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 15:09:21.37 fDGwp3s70
>>312
楽天で何店か5千円以下でVAG405売ってるよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 19:57:35.63 TbSj5U6O0
イモビ対策にはコンピューターが付いてた車から鍵も持ってくれば
いいのかな？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 05:34:01.01 /cwqet6B0
”イモビライザー”で検索したら
「餅は餅屋」でノウハウを持ってる専門店はありそうだよ。
悪意のある人達対策なのか、肝心な箇所は「ほにゃらら」とか伏字っぽくしてたけど
Ｄらでは埒があかん
前期型にはついてないから無知だったけど、イモビってエンジンキー照合だけかと思ってたよ。
318:97
13/05/25 10:38:04.88 U5dc2gRK0
皆様、ありがとうございます。
現在あれこれ問い合わせ中ですが、「届いたECUのイモビにあう合鍵を作成」の線を探っています。
「イモビつきの車の鍵なくしちゃった～！鍵作ってぇ～！」というのと同じ作戦ですね。
鍵屋さんの線は盲点でした。また結果出たら報告します。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 03:40:39.38 9jAjB7v40
エンジンコンピュータが用意できるのなら、
・イモビコンピュータ
・鍵シリンダーについてる茶色のリング
・イモビチップ
たぶんこれらも一緒に交換すればOKだったと思う。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 09:49:33.51 svjew+iP0
3月にナンバー返納したゴルフ、そろそろ解体屋に出すつもりだから
その辺外しとくかな。
ってイモビのコンピューターはECUと別なんかい。どれだか分からんぞ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 10:05:00.89 9jAjB7v40
>>320
URLﾘﾝｸ(www.security-joho.com)
正確には、下記だね。
・トランスポンダ（イモビチップ）
・アンテナ（鍵シリンダーについてる茶色のリング）
・アンプ（イモビコンピュータ）
・ECU（エンジンコンピュータ）
んで、「アンプ」はセンターコンソールの内側に付いてるタバコくらい大きさの黒色の箱だよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 23:23:42.94 CWVd3TCZ0
11年前にToFitのリモコンキーを付けてもらったときに
イモビ解除してもらいますた。
メカ素人なので、どうやったのか分かりません。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 08:55:43.03 CW+p9a880
>>322
キーから取り外したイモビチップを、キーシリンダー付近に貼りつけたんじゃないかな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 05:15:06.90 WG5vbBUX0
>>321
この図によると
９７さんのケースの場合は届いたECUに書き込まれているイモビの情報(ID)を
診断機等で書き換えるという方法も選択肢の一つになるのかな？
Ｄらの「もう書き換えはできない」というのはこの作業を指すのかな？
325:97
13/06/03 09:12:20.55 liIEnaeR0
皆様いろいろありがとうございます。
合鍵製作の線は「やったことなくてわからない」との返事、断念しました。
次の策はECU修理、もと付いていたECUを見てもらっています。
これをそのまま修理、でいければよいのですが・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 11:35:43.65 rF6/36fr0
>>311
>>312
>>そこではOBDが見れない（古すぎて対応してない）別モノと交換したものの、イモビライザーで引っかかってアウト。
>>ディーラーに相談すると「もう書き換えはできない」
同じ型番の中古ECUは有るって事ですか？
ディーラーは相談しただけで作業していないと言う事ですか？
だとしたらディーラーは面倒くさいからそう回答したのでは？
私は以前、純正のテスターのある専門店でECUのみ交換してもらいました。
ECUの不良であればECUのみの交換でいけるはずです。
ECUを交換しただけでは型番があっていても当然イモビがはじきます。
おそらく純正のテスターでしかできないかもしれませんがECUのイモビの情報
（イモビのECU情報か分かりませんが）を書き換えれば大丈夫かと思います。
イモビコンピューターの問題の場合はまた別のようです。
VW専門店（純正テスターを持つ）に相談してみてください。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 16:30:24.53 WG5vbBUX0
よからぬ考えを持っている人もこのスレを見る可能性を考慮すると
あまり具体的なことは書かない方がよいかもな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 17:29:29.16 yMEY9ANi0
>>327
今さら90年代の車のイモビの解除方法の詳細が知れたところで何の問題も無いでしょ
現代の車に流用できるノウハウではないから
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 19:06:00.45 qCKHtZMd0
正規ディーラーならテスター使ってECUのイモビ・セッティングできるはずなんだけどな。
詳しくはわからないけど、純正テスターがあるだけではダメで、
本国（VGJ？）とネットワークでつながってるテスターじゃないとダメだったような……。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 05:16:43.18 I34e0wNK0
>>328
現行のイモビシステムは９０年代とは別物なのか、ふーん。
それはともかく、golf Mk8で８～９０年代のデザインに戻らないかな…
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 08:20:13.84 3byrtQKw0
>>330
イモビだけでなく、自動車の電子制御系統は日々進歩、複雑化しているよ。
90年代の車と現行の車はもう全く別物と考えた方がいいよ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 16:43:36.15 n+k44bMU0
ゴルフ３に限らないんだけど，高速走るとフロントウインドウやバンパーに
虫がバシバシ当たって汚くなって困る
自分は今まで水洗車してたんだけど，何かお勧めのクリーナーがあったら
教えて
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 18:45:13.89 eZHIShaS0
100均のアルコールティッシュでも常備しといて発見次第
こまめに拭くのに限るぜ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 20:14:17.78 VChMq2hF0
ピッチ・タール・クリーナー系かな。
ただ、いろんな商品が出てるので、いくつか試してみないとだけど。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 20:34:15.60 2dGLgJUz0
前から調子が悪かったブロアモーターの修理から車が帰って来た。
高いだろうと思っていた工賃は意外なほど安かったが、ブロアモーターがべらぼうに高かった。
部品代だけで75000円もしやがった。
中古でいいと言わなかったオレが悪いんだが、新品高杉。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 21:26:05.23 n+k44bMU0
昨年末にヒーターパネル修理してもらいますた。
部品代2500円。「そんなに安いの？ラッキー！」と思ったら
工賃42000円。恐るべし、ゴルフ３の維持費。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 00:13:37.11 lPB5OvGG0
細かい話ですが、後部座席のドアロックピンが折れました。安いの何処かで売ってないですかね？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 09:12:13.09 T1Xn/Rnl0
>>337
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
中古しか安いの無いね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 09:43:01.86 TNLrLLmM0
ゴルフボールのドアピン、かろうじてまだ売ってるんだね。 ＞オク
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 14:30:27.04 lPB5OvGG0
>>338
アリガトデス。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:07:49.14 lpCCmc2B0
昔、ディーラーでドアピンが折れたって言ったら営業がこっそりとタダでくれた。
今じゃバッチリ定価で売り付けられるんだろうな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 10:11:32.13 k+wn+foT0
ドアピン折れたっつたって、そんなに触る・イジることある？
施錠はリモコンか、キーにて。
乗車中に内側からロック万が一の事故時、レスキュー活動を考えて御法度っしょ、きょーび。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 11:14:04.24 yfX2Vp6x0
>>342
だって、折れたまんまだと貧乏臭いでしょ。
ただでさえ中途半端に旧い車なんだし。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 23:52:20.11 mkQ/OjcO0
エンジンルームからキリキリ、キリキリ音がする。
ボンネットを開けてみても、音源を特定出来ず。
先週別件で修理屋に行ったばっかりなのに、また行くのカッコワリーな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 00:13:33.27 3dbf95Ya0
>>344
ベルト類はどうかな？ タイミングベルトとか。
346:344
13/06/14 00:30:18.06 TaabIFXI0
>>345
とりあえず音の感じとしてはベルト類というよりも
それらがかかっているプーリーの軸受けって感じがします。
どっちにしてもここらへんがイカレるとシャレにならんので
恥を忍んでまた修理屋に行こうかと思います。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 00:33:02.54 3dbf95Ya0
>>346
うん。
テンショナープーリーったっけな、
これ、ベルト交換のときに同時交換すすめられるパーツだよね。
んでも、ベルトやらプーリーやらも消耗部品だから、
別に恥ずかしくもなんともないよ。
パッドが減るのと同じ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 10:14:43.64 sq4usUn10
バッテリー設置台の下が妙にサビてきたんだけど、コレってヤバい？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 17:03:55.06 eH49571z0
エアコンの3点セットをネットで買った場合、整備工場での取付工賃はどのくらい考えとけばいいでしょうか？
目安でよいので情報をお願いします。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 17:05:30.29 eH49571z0
>>349
VR6です。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 17:13:47.37 ioi+pKf80
>>349
ガス充填、真空引きを含めると工賃2万円～6万円くらいかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 18:53:31.18 eH49571z0
>>351
ありがとうございます。
それくらいの費用感なら3点セット含めて予算内におさまりそうです。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 20:48:33.18 eRy2oDt30
>>349
４年前，ヤフオクでリビルトエアコンセットを24780円で購入して，
専門ショップで交換してもらいました。
工賃18900円，ガスチャージ12600円でしたよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:37:22.77 2AWT9DV50
>>349
おれはリビルド2.5k、工賃も2.5kくらいだったな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:56:23.41 SCtxm0iK0
2から3と乗り継いできたけど、
エアコンは2のほうが効くよね？
３はキンキンに冷えない印象なんだけど
それは本来の力発揮してない？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 02:46:41.65 akHcYMMl0
>>355
俺の92モデルは、R12だった時はキンキンに冷蔵庫みたいに冷えてたよ。
その後、ゴルフお得意の持病によりエポパ、コンプレッサーなど殆ど交換した時にR134を充填するようになってからは全然ダメだね。
冷えも弱いし、除湿も弱くなった気がする。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 04:27:47.33 g1SWOPnY0
嫁車のフィットと比べるとゴルフ3の方が良く冷えるんだけどな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 08:48:55.83 iomEgjix0
>>353-354
情報ありがとうございます。
整備工場なら工賃は3万くらいの予算でOKなんですね。
3点セットはネットで5万弱のものを買おうとしていますが、コンプレッサーはリビルト品です。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 09:59:31.25 sh6GRway0
俺は数年前、コンプレッサーはサンデン製のOEM品の新品を2万円弱（外した中古品を返送する）で買った（ヤフオク）けど、
今はもう出品されていないかな？
工場の人がエキパンは変えなくてもOKと言うからコンプレッサーとレシーバーだけ変えて、
部品代2万5千円、工賃とガス代で2万5千円くらいだった。
その後3シーズンくらい経つけどエアコン絶好調。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 10:02:03.03 sh6GRway0
>>358
工賃は工場によって大きく違うから、事前に問い合わせたほうがいいと思う。
俺も依頼する前に何軒か聞いてみたのだけど、部品持込の場合は工賃が高かったり、
工賃は安いけどガス代が高かったりして工場によって万単位で総額が変わった。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 17:21:00.96 VEyjjy1q0
エアコン故障が、スポンジが出てきてだめになるパターンなんだけど、修理にいくらぐらいかかるかな？
あと、神奈川でオススメの整備屋あったら教えてください。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:43:18.55 g1SWOPnY0
>>344です。
とうとう来るべき時が来たというか、例のキリキリ音を修理する前にぶっ壊れてしまいました。
午前中に修理屋に行って修理のお願いをして（代車が無かったので後日預けることにした）外出していたら、
発進の時異音と共に白煙が上がって、しまいにはボンネットからも白煙が出てきて水温も110度ぐらいまで上がっていました。
とりあえずバス停に車を止め、ボンネットを開いたら煙は水蒸気で、どうもウォーターポンプが逝ったみたいでした。
パワステも効いて無い様なのでパワステポンプもやばそうです。
比較的修理屋が近くだったので電話をして積車で迎えに来てもらい、なんとか代車を都合つけてもらい入院と相成りました。
ヤバそうなのに乗り続けたオレが悪いんだが、やっぱヘコむわ…。
みんなも怪しいと思ったら、完全に直るまで乗るのを控えたほうがいいよ。
その外出ってのはメガーヌの試乗だったんだが、ＧＴＩ気分壊しちゃったのかな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 11:24:00.16 hy4uVt070
新品と比べると圧縮圧力がどんなもんかだけど
リビルト、コア返却が妥当じゃあないですか、３なら
だいぶ前から純正はおろかOEMも出品されてないんじゃない
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 17:19:45.43 C1f9TJeg0
ゴルフ３のＧＴＩを新車から、かれこれ１７年ほど乗っていて
そろそろ買い替えを検討していますが、買い換えたい車が見つからない
新車でゴルフ３のＧＴＩを販売してくれれば買うのにな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 21:45:34.10 PDbt3QP50
まったく同感です。自分も１７年目です。
車検通すか迷ったけど、欲しい車がなくて結局乗り続けてます。
７のスタイルは自分は好きになれないので。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 07:53:48.71 ICPZP1Ha0
お願いします。
VR6 12万キロ
エアコン故障中（以前から）
◆状況◆
オイル交換後から発生
オイル温度 108~110度
水温 100度
ラジエーターファン フル回転
ラジエーターリザーブMIN以下
◆帰宅対策◆
ラジエーター液補充
ヒーターを最大にすれば、
オイル温度 104~106度
水温 90~95度
◆帰宅後確認◆
ラジエーターリザーブタンク右側にラジエーター液が小さじ1程度の吹きこぼれ跡あり
バッテリー抜きとキーによる各リセット
ラジエーターコア（表面）の水洗浄
◆これはサーモスタットの故障でしょうか。
この車のサーモスタット交換は大変のようですが、交換工賃は2-3万程でしょうか。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 10:44:41.10 GZBmprGu0
エアコンOFFで都市部を３速上限でのろのろ走ると、
２ℓエンジンでも水温１００℃、油温１００℃位にはなるけどね。
冷却系統の不具合を放置するとエンジン損傷、廃車になりかねないので、
早めの受診を勧めるよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:15:07.25 GZBmprGu0
↑文字化けした
２リットルエンジンね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:05:26.50 60B++SKR0
>>367
ありがとうございます。
いままで通常時は水温90度、油温100度未満だったので、かなり不安なのですが、おサイフの都合もありまして。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:01:29.74 zefsqHxj0
少し予算的には厳しいけど
メガーヌ・エステートGT220を検討しています
MTで4ドアの車で4人が普通に乗れる車って
なかなか無いよな・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:15:19.66 fHTayM690
>>370
オレも今それを考えているんだけど、現時点じゃあれ一択だね。
確かにちと高いけど、内容を考えるとかなりお買得なんだな。
あんなのVWで売ると400万円位になるんじゃないの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 12:28:11.54 QG2Wfj0A0
ラジエターファン フル回転なら
サーモより ウォーターポンプの方が怪しい気がする。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 14:39:43.88 Z8ngicAM0
>>372
なるほど！
ウォーターポンプはメインのベルト駆動のほうですよね。
サブは電流を流せば動作確認できますよね。
よろしくお願いいたします。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 04:38:39.29 hpLkJ+df0
昨シーズン辺りから冷気が出始めるまでに時間がかかるようになった。
新車時から未交換のコンプレッサが原因かな？
マニホールドゲージと真空ポンプが欲しいなぁ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 08:27:45.65 wRRb8wcM0
>>374
新車時から未交換なら、コンプレッサの寿命だろうね。
ゲージで圧力を測定すればすぐ分かるけど、
個人ではほとんど使うことのないゲージや真空ポンプを買うよりは、
工場に測定も交換も依頼したほうが安上がりで早い気がする。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 10:21:59.90 aEzG3Pxb0
ラジェターファンがエンジン温度が上がらないのに
フル回転で止まらないのならファンSWの不良が考えられます
ウォーターポンプは中のエンペラー（羽根）部分が破損していれば
どちらのポンプでも回転作動に関係なくLLCが循環しないと思います。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 03:14:40.59 +oikPQQH0
ファンリレーもあやしい。
エアコンとファン系の故障はまずファンリレーを疑った方がいいと思う。
純正を注文すると代替品番が届くから交換オススメ！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 06:23:28.36 oi2R63rG0
あと 冷却水系統の詰まりが発生していても
オーバーヒートぎみになると思います。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 07:47:40.26 7rnKzy3k0
>>366です。
皆様ありがとうございます。
ラジエーターファンは水温、油温が低い時は止まっており、水温約100度、油温約110度でフル回転になります。
この温度ですとかなり危険なので、ヒーター全開にすると水温は5~10分程度で約90度まで下がります。
ウォーターポンプとサーモスタットを両方交換すればよいとは思いますが、すみません、費用的に難しいのです。
ウォーターポンプのみ故障している場合、サーモスタットが閉じっぱなしの場合の症状の違いや特徴がわかるとよいのですが。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 11:40:42.09 Fjun4+Yv0
サーモが生きているとすると１００℃のクーラントをファンで冷却するわけだから、
ファンが起こす風はかなりの熱風になるはずだけど(あくまでも推測ね)
冷却系統の不具合は致命傷になりかねないので、今までと明らかに違うと感じているなら
すぐに整備工場に相談した方がよいよ。
381:97
13/06/30 20:09:56.43 lVcbBfHZ0
皆様お久しぶりです。その後のことですが、わがゴルフは・・・結局「お別れ」となりました。
結局イモビの問題は解決できず、最後の手段としてもともとついていたＥＣＵを現品修理したのですが・・・、
エンジンはかかるけれども１８００回転くらいまでしか上がらずにそれ以上は息継ぎ状態と、最初の不調に戻ったままでした。
結局その修理工場ではＥＣＵのデータが読み込めないまま、国産車の経験からあちらこちらのセンサー類をチェックしたものの回復せず、これ以上はもう無理だとのこと。
もっと詳しいところかディーラーに持っていけばわかるかもしれないがそんなにお金をかけても・・・と「お手上げ」を言われました。
もともと途中から（最初の不調から一ヵ月半ほど）は「まだこれから悪いところが出てくるだろうし、修理にそんなに金をかけるより買い換えては？」といわれ続けていたのですが・・・。
今回最後の綱のＥＣＵ修理だったのですが不成功に終わり、ついにあきらめることに・・・（涙）
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 NY:AN:NY.AN rC5DY8mSO
>>381
お疲れさまでした。
結局吹けあがらないのは何が原因だったのか、特定できないままですか？残念ですね。
以前、うちの'96GLiで一定の回転数以上吹けなくなるという症状があって
ディーラーで診てもらったところ、タイミングベルトの取り付け方がまずく
点火時期がずれていたと判明し、正しく取り付け直したら直りました。
最近タイベル周りはいじってないですか？
383:97
13/07/02 NY:AN:NY.AN juG4ukOx0
タイベル交換は２年ほど前にしてありましたが・・・。
Ｏ２センサーの不良は考えられるでしょうか？冷間時からエンジン不調なので、考えにくいとはいわれていますけれども。
話ではセンサー類ぜんぶ調べた風には言っていたのですが、このことを訊いたら目視だけだった感じ、です。
とにかく、ゴルフほか欧州車の経験がなく、日本車のノウハウのみで手探り的にあちこちチェックしたようです。
もう途中からは買い替え光線全開で、届いた作業済みのＥＣＵの取り付けもせっつかないとなかなか取り掛からないなど、あまり手をかける意欲はなかったのかも・・・。
384:97
13/07/02 NY:AN:NY.AN juG4ukOx0
ちなみに、ＥＣＵには工場で接続できないので、ＥＬＭ３２７＋ＯＢＤⅡ＋ScanMasterで試してみたのですが、ダメでした・・・。
この組み合わせでは、ゴルフ3ではつなげないのでしょうか？
ECUの修理業者さんからは、元の状態がかなり悪く、ICチップなどがダメになっているのは取り替えたけれども、CPUそのものにもダメージの可能性があり、うまくいくかは五分五分といわれていました・・・。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 NY:AN:NY.AN 09sC+lgZO
そもそも、診断機でECUや各センサーのエラーコードが出ていないか調べもせずに
あちこち闇雲にいじっているのが間違っていると思う。
まずは診断機で調べて、エラーが出ればその部品を交換もしくは修理、
エラーが何も出ていないければコイルやデスビ等の点火系や
給排気系を順番に潰していくのが普通の修理方法だと思う。
VW/AUDI専用（ゴルフ3も対応車種に入っている）のVAG405が5千円以下で買えるから、
それを買えばいいんじゃない？
386:97
13/07/02 NY:AN:NY.AN juG4ukOx0
>385様
手元に車があるならば、いろいろ試して見られるのですけどね・・・。
最初に持ち込んだ修理工場ではわからず「より詳しいところに頼むから」とほかへ持っていってしまっているのですよ・・・。
結局そっちでもわからないままなんですけどね（涙）
家のすぐ近くで日ごろチョコチョコした作業をお願いしてきた工場で、おまけのその真ん前で不調になったもので、そのまま・・・。
「たぶんエアフロ、スロットルかな～」と軽く見て取り掛かっていたのですが、まさかこんなになろうとは(T_T)
ほかには、国産車の経験でコイル・デスビ・プラグ周り一回りチェックしてみたそうです（どちらでも）
387:97
13/07/02 NY:AN:NY.AN juG4ukOx0
途中で書き込んでしまいました。
最初の工場から次の所への移動中一度「復活」し、一週間ほどは調子よかったそうです。
再び不調になったときに、いろいろ調べる中でECUをコツコツ叩くと調子が戻ったので原因はこれかと。
で、ECU交換したり・・・基盤修理したり・・・となったのですが・・・。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 NY:AN:NY.AN rMRswW3+0
先週修理から帰って来たばかりなのに今度は窓落ちしたorz
一月で三回も故障かよ。
もう疲れたよ、パトラッシュ…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 NY:AN:NY.AN 1l0yc81A0
自分のゴルフは、何か最近調子いいなーって思ってるとどっか壊れる。
セルモーター然りコンプレッサー然り。
先日アクセル緩めるとエンジンガクブルで買い替えも選択肢に入れてＤに行ってみたら、
3000円くらいで直ってしまった。
構ってちゃんな地雷女みたいだよね。
浮気心はいっぱいあるんだけど、踏ん切りがつかない優柔不断です。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 NY:AN:NY.AN UQYiafD50
>>388
窓落ちは故障ではない！消耗品交換！と思っている。
自分で直せば1時間かからないし部品も1万円しないし。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 NY:AN:NY.AN UQYiafD50
>>389
そのエンジンガクブルの原因は何だったのですか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 NY:AN:NY.AN ifZhktZf0
>>391
インテークマニホールとかいうホースに亀裂が入って、余計な空気を吸い込んでいたらしいよ。
393:391
13/07/10 NY:AN:NY.AN UQYiafD50
>>392
サンクス！
少し細めの負圧ホース（？）かな？
俺もあれ亀裂入ってエンジン回転が不安定になったけど、
ビニールテープでホースをグルグル巻きにして直ったからそのままにしてる。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 NY:AN:NY.AN J17e+MNZ0
>>388
窓落ちの原因も、暑さが原因かもね。
おいらは4枚全部落ちたけど、その都度あの場所は針金+ハンダ付けしたから、もう落ちない。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 NY:AN:NY.AN 1bA3DSX20
>>394
それって窓は開かなくなるってこと？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 NY:AN:NY.AN iylFwb2d0
>>395
いいえ、ちゃんと開閉しますよ。
でも本来は窓が閉まった時に手や、首が挟まっても、パワーウインドウモーター、もしくはスイッチが壊れて、そのまま閉める動作が止まらなくても、窓ガラスが落ちて危険回避できる構造だと聞きました。
ですので安全上、薦められるものではありません。
「あの場所」とは、ドア内を開けて、ガラスが落ちた原因のことです。
ガラスを吊り上げるワイヤーとの連結部分です。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 NY:AN:NY.AN cMZSnwt40
>>388です
とりあえず窓落ちはＤＩＹで修理しました。
作業時間は1時間＋コメリにトルクスを買いに30分という短時間で終わりました。
これで1万円かからないんだから、いかにディーラーがぼったくっていたかが良く分かる。
以前直したところがまた再発したわけだけど、ディーラーは結構雑な作業をしてたみたいだった。
ここ2～3年たいした故障が無かっただけに、立て続けの故障は結構キクなぁ
そろそろ新車に乗りかえようかな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 NY:AN:NY.AN 7T70bsIx0
故障が嫌だったら新車に乗り換えるのが一番だね。
新車だったら保証期間中は無償修理だから。
延長保証付けりゃ5年間保証でしょ？
保証が切れる5年目に新車に乗り換えれば、ずっと修理のことは気にする必要なくなるね。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 NY:AN:NY.AN 6bAmGur60
>>398
15年落ち以上の3オーナーのスレなんだから、3が新車で再販されたら教えてください。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 NY:AN:NY.AN s6UTo28l0
いまこの流れで書くけど、今日新車購入を決めてきた。
次の車はこのスレでも何回か出てきたメガーヌエステートＧＴ220。
まぁそれはいいんだけど、問題は今乗ってるＧＴＩ。
当たり前だけどゴルフは低年式＆過走行で即廃車になるそうな。
そんな中、昨日「ほこたて」を見ていたらスクラップ工場の様子を映してて、
部品はずされて無造作にガラスを割られてぺしゃんこにされる車たちを見てたら
あぁ、オレのゴルフも廃車にしたらこんなんになっちまうのか～と思ったらすごく悲しくなってしまって
そのことを嫁に話したら同じことを思ってたらしく、二人でしばらく考え込んでしまった。
そんな訳でゴルフの処遇を保留にしたまま、今日新車を契約してきた。
車検が切れるのが今年の9月下旬なので超緊急ではないけど、とりあえず3つの選択肢を考えてみた。
①とりあえず最低限の車検を通して所有し続ける。→車庫は何とか確保できそうだけど、この先の保険や税金がかなり重荷になる。
②個人売買等で誰かに譲る。→いつ買い手が見つかるか分からない。
③今、流行の「断捨離」でやっぱり廃車。→嫁より付き合いの長い相棒をぺしゃんこにされるのはやっぱりありえない。
どれも結構痛みが伴うんだよね。
みんなならどうする？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN agX1HA3P0
車検通さないで、そのまま車庫においてけばいいんじゃない？
ナンバーも切って、ゆっくり考えればいいかと。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN VGYFGd3h0
>>400
持ち続けられなくなり、個人売買の売り先も見つからなかったら、
ゴルフ専門やゴルフに強いショップや解体屋に引き取ってもらうというのは？
そういうところだったらスクラップにはされず、車両の程度が悪くなければ再販されるし
再販できなければ部品取り車になって同型車種のオーナー達に部品が引き継がれて役に立つ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 NY:AN:NY.AN dyXhyKwA0
>>400
長年乗ると愛着がありすぎになっちゃうよね。想像するに嫁さんなんて、君との想い出がギッシリなんじゃないのかな。仲人的な感じもあるかもな。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
>>400 私はほとんど乗らないけど無理して維持しているサブカーになった(した?)。
家族が増えて大きな車が必要になったけどどうしても捨てられなくて
嫁と相談した結果車庫を借りて車両保険なしの任意保険加入。
税金は何とか頑張るｗ、でかれこれ6～7年目です。
極端に乗らない期間はかなり調子が悪くなったりしましたので
1～2週間に一回は乗るように心がけています。
この時の数回の故障、及び車検の度に「どうする？」と悩みまくり・・・
結局ここまで維持していくと手放すのは更に勿体ない､と言う
どうしようも無い状況(^^ゞ
乗らずに維持するとどんどん壊れて次の乗り手が決まらなくなっちゃう＆
修理してもそこまで維持した分が売値に上乗せされるわけでもない、ので
結構高額な趣味に成り果てているな、と言うのが実感です。
ご参考になればm(_ _)m
スモールライトでちっちゃくしてリビングに飾っておくことが出来れば理想ｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
追記、
今の維持費は車庫が月15000円の保険が確か月3000円
税金いくらだ？で年間30くらいかな？
で、2年に一回20万くらいの車検と考えると年間40万位か。
はじめて計算してみたが・・・・orz
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN /GGKy/T90
機械は使わないと劣化のスピードが速いと思う。
気持ちの整理が着いたら３の為にも廃車にすることを勧めるよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN DGUuTo0+0
>>405
スマホの家族4人分相当ですね。
駐車場代は地域差がありすぎですが、駐車場代、ガソリン代を除いても自動車税、任意保険料、オイル代、車検で月額15000円（年間18万）はかかりますよね。
週末しか乗らない友人は、駅前に引越しし必要なときはタクシーとレンタカーにしました。
自動車は「MNP実質0円」がないですから。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 NY:AN:NY.AN 59vOg46W0
>>406
つくづくそう思います。マメに乗るようになってから調子が良いのか
調子が悪い所は全部直し終わったから調子が良いのか、ですけどね。
なんにも分かってないだろうけど息子が免許取ったらこれ乗りたい！
と、言ってくれたのでそれまで頑張ってみるか？とほぼ冗談ですが
考えてみたり(^^ゞ
あと、11年・・・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN 6LVNtugZ0
うちの'97GLiは嫁と結婚前に中古で買って、その後同棲期間、結婚、二人の子供出産を経て、
今も休日の外出、旅行は全てゴルフに乗ってなので家族の一員みたいなもの。
この間整備、修理にかなり手をかけたが、できるところは自分でやっているので愛着がある。
で、今年小１になった息子が「俺が大きくなったらこの車運転したい」と言い出した。
こりゃもう、事故等で修理不能にならない限りは乗り続けますよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN XdgdpsOw0
これからも乗り続ける人へ
露天駐車、ボディカバーなしが影響しているのか、３年ほど前からルーフの
クリア剥がれが止まらない。
クリア剥がれの始まりが少しでも遅くなるような対策を講じることを勧める。
９３年式より
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN 6LVNtugZ0
>>410
ワックスやコーティング等の対策はしてましたか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/18 NY:AN:NY.AN EBa0pfMd0
98年の黒メタですが、米粒程度の塗装欠けが10ヶ所程度あります。
そしてそこから微妙に数ミリのヒビがあります。
青空駐車ですが、ブリスのコーティングを定期的に行なっています。
ゴムやラバー部品は、ラバープロテクタントを定期的に行なっています。
413:４１０
13/07/18 NY:AN:NY.AN XdgdpsOw0
曇りの日を選んで洗車後にシュアラスターをかけてたけどね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN aUhEHja60
>>410
94年式シルバー、基本青空駐車だったんですが、15年経ってクリア剥がれがあまりにも
ひどかったのでオールペンしました。
それから車庫借りて車庫保管です。
車庫入れているからいいかな？と思って洗車傷を嫌いあんまり洗車しないんですが
コーティングとかマメにした方が塗装の痛みは少ないんですかね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN IA7jqZ3r0
ゴルフ3のボディ塗装は、水性塗料だったような気がします。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/19 NY:AN:NY.AN 2PMHwstQ0
経年劣化は受け入れることにした。
中身さえちゃんとしてれば、外の傷みは気にしない。
クリアはまだ剥がれてないけど、一部浮いてる。
あとサビが3箇所。ドアのモールはパリパリ剥がれてきた。
96のネイビー
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/21 NY:AN:NY.AN B2/+h0SA0
>>791
オールペンで白色にしたゼ
新車よりカッコいいわ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN hbsDuWjU0
ゴルフ3オフみたいなのは開催されないのかな？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN 7ohMt6EP0
>>418
日本に何台残ってるんだろうね？
ちょっと割合を調べてみた。
カーセンサー全登録台数が、30万9318台
そのうちVWが、5514台
そのうちGolfが、1357台
そのうちGolf3が、16台
現在登録中の総数が、5941万2699台
これで概算の登録台数はわかる。
約3000台です。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN K+IRMv6e0
おれのゴルフはフランジから冷却水が漏れてるから遠出はできん。
10月の車検のときに直そうかと思うんだけど、これってすぐ直さないとやばいのかな？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/22 NY:AN:NY.AN ccu8tiIJ0
>>420
発見したらすぐに修理しないとダメな部類の不具合だと思う。
簡単な修理だから、自分で部品と冷却水用意して直せば？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN oUqung0w0
ウチのはウォーターポンプ下のパイプ接続部分と、アッパーホースの3分岐部品から若干の漏れがある。
だから遠出はできん。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN O+6UvVLY0
>>419
16台ってさみしいすな・・・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN Z3UmjCiQ0
>>419
約3000台ならけっこう残ってるといえば残ってるか。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN yGXV0fF80
いやいや、3千台どころじゃないでしょ。
カーセンサーに登録されているのは売り物になる程度のいい個体だけ。
世の中には売り物にはならないけど何とか走っているゴルフ3が沢山ある。
だからカーセンサーのデータをベースに全国に生き残っている固体数を計算するのは無理がある。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/23 NY:AN:NY.AN wx+Te2Qa0
>>425
他に概算を算出する方法がないのでは？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 9K5TXzPW0
VR6後期なんですが、サーモスタット付近にある3つのセンサー（茶・青・黄）を購入し交換しようと考えていますが、何という名称なのか教えて下さい。
いろいろな呼び方があるようで、間違えそうです。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN mB/AA/nx0
ABSランプの点きっぱ、天井内張りのタレの進行酷さで今年の酷暑を実感する。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 4aDkPC1E0
>>428
ウチのはATのシフトノブにヒビが入った。
なんかいい代替品ありますか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/29 NY:AN:NY.AN 4aDkPC1E0
>>428
天井は貼り替える時に、強力なスプレー糊をつかったから、もう4年は剥がれてない。
そして二度と剥がれないと思う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/30 NY:AN:NY.AN LOhvE/2p0
>>430
メーカーと商品名よろしければ使った量などをおしえくてださいあｋ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/30 NY:AN:NY.AN UMEDcQs30
>>431
この商品です。
111は強力ですが、糊が黄色ですので素材を濃い色にする必要があります。
実用的には77が施工しやすいです。
天井だけで2本は必要です。
※耐熱軟化点を見ていただきたいのですが、これは天井のウレタンの温度（室温相当）ですので、100度も不要です。
URLﾘﾝｸ(www.mmm.co.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN 0Xo0cITW0
>>432
ありがとうございますm(_ _)m
今年こそ挑戦してみるかな・・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN +HivIC980
>>430
スプレー糊噴霧の際、ドコにノズルツッコミ用の穴を開けました？
サイドに20㎝ごと開けるか、思い切って中央に小穴開けて左右に噴霧する方が効率的、
見栄え が良いかと迷いが・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN l/LeJvSf0
>>434
>>430です。
わたしは天井のベースを自動車から取外し、剥がれかかったものを全部剥がし、新品で買った自動車用の天井素材を貼ったのです。
自動車からの脱着はそれほど大変ではありませんでしたが、天井ベースに残ったウレタンをきれいに剥がすのに2-3時間がかかりました。
もし天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。
しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。
436:434
13/07/31 NY:AN:NY.AN giQrXsgq0
>>435
丁寧なレス感謝です。
＞天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。
＞しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。
なるほど。
ペンキ塗り用のコロコロみたいなので伸ばし伸ばしやるほが良いですね。
皺は覚悟の上です。
ま、この酷暑の中の作業は大変なんで、もちっと涼しくなった9月上旬に真剣に作業始めますわ・・・ｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 NY:AN:NY.AN BJP/lOSy0
すみません。
↓これわかる方がいらっしゃいましたら、お願い致しますm(__)m
>>427
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN TvCt/LPP0
VR6オーナーはココにゃ稀有。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN KpPpuLfF0
ええぇーっ(TOT)
そうですよね。ゴルフ3だけでも少ないのに更に少ないですからね。
さてどうしましょ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN TR6Z4Bgd0
VR6、トータルで1500台売れたか売れてないかじゃね？ もっと少ないか。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN LZNonAff0
>>437
いろいろな呼び方をとりあえず羅列してみたら、分かる人がいるかもしれないですね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 NY:AN:NY.AN TKTReh/E0
>>441
なるほど。
そこの遷座内には、ラジエーター液が流れているので、全てが水温センサーですが、ラジエーターファンスイッチ以外で、水温を測るのは、何でしょうか。
・水温計
・？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 NY:AN:NY.AN ZmXkSnYm0
Dラー持ってけば早いだろ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 NY:AN:NY.AN yuTe7KgCO
五年前、何度直しても道でいきなり原因不明のエンストで止まるゴルフ3を手放して
ポロに買い換えた
ディーラーの策略か？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 NY:AN:NY.AN bQ+3NSKC0
GTIのウォーターフランジ、純正は生産中止だそうで。
相模さんとこもBISも欠品、だれか他にお店知ってますか？
ゴルフ２GTIのフランジと似てるんだけど、やっぱ合わないのかな？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 NY:AN:NY.AN 6uz+ecAl0
やっぱパーツストックの生産中止、欠品が顕著になってきましたな。
覚悟してたがちゅらい・・・
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN 7FcgJ98M0
昨年3月ゴルフ3ＧＴをミッションブローで廃車
今年3月にヴェントＧＬＩ９６で戻ってきました。
ゴルフ３の知り合いがいなくて周りがヴェントばかりの環境が影響してヴェントに
ゴルフに比べると遅いけど広いトランクで満足してます。
見た目はジェッタＧＬＳ仕様なのでいい感じ？
長く乗るつもりで奮発して
エアコンコンプレッサー新品、フラップ、ヒーターコア新品その他もろもろ修理で機関快調です。
次回はエンジンマウント交換とＡＴＦ交換
今後の生産中止、欠品が不安です。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN nmzrONPk0
そういやヴェントこそ街中で見ないなぁ。 3はそこそこ生息してっけどさ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 NY:AN:NY.AN OIz9a9Do0
>>445
あんまり詳しくないので正しいかどうかだけど、
ゴルフ２GTIのフランジで代用してました。
ただセンサー取り付け口がないので、センサーは外したままでブラっとｗ
なんかエアコン関連のセンサーらしくて、機能させてなくてもとりあえず大丈夫と。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 NY:AN:NY.AN WMkFIzSq0
>>449
交換したフランジって、サイドのフランジですか？
Ｄで部品とか調べてもらったときに聞いたのが、エンジン横のフランジはセンサー付だから何種類かあるってことでした。
それともエンジンの前面のフランジですかね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN /4zz1s/G0
>>450
サイドのフランジでした。
なるほど何種類かあるんですね！
私もDに聞いたときにもうモノが出ないと言われたもので……。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN Tts8uTiF0
暑いしガスは異常に高いし乗ってない・・・
原チャが一番。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN S/9lArcF0
TOPRANとかMEYLEとかの社外メーカーの部品を海外サイトで見つけてみるとか
GTI16vは海外ではレアかもだけど
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN phxsvWil0
ebayUKでも探してみたんだけど、ゴルフ２のやつばっかなんだよねぇ。
困ったもんだ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN UfTvXFxz0
>>445
www.pries.de/index.php?lang=ukで探してみては？
>>427
autorepair.about.com/library/a/1c/bl475c.htmが参考になるかも
いづれも頭にhttp://
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN UfTvXFxz0
>>427
URLﾘﾝｸ(volkswagen.workshop-manuals.com)
こんなのもあった
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 NY:AN:NY.AN TsuBOMWs0
>>455
これってどうやって登録するんですか？
なんか法人登録必要っぽいんですが、個人にも売ってくれるんですか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 NY:AN:NY.AN Pdf7zhvt0
>>455
ありがとうございました。
自分のは3つセンサーがあるので、455が合いそうです。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/27 NY:AN:NY.AN aqcT7PQV0
長年乗ってきた11万kmワゴンを手放すことになった。
走行不能では無いけど、この先いつ不具合が出るか分からず不安な思いはしたく無いので。
オクに出して売れるだろうか。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/27 NY:AN:NY.AN xzN2jBeW0
>>459
10万キロ超えのGOLFは、今でも中古車屋で30から40万くらいの幅で並んでいますが、次の車検までは使える程度の最低限のメンテはやってますね。
ブレーキパッドやタイヤ溝をはじめ、ラジエータホースやブローバイホースなどをみてもダメな部分はありません。
故障の多いはずのエアコンもしっかり動作します。
そういったメンテをやってから並べるので、30から40万になるのでしょうね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN kewpLR9b0
>>459
クルマ一体として出品ではなく、ボンネット、ステアリング、右ドア、ダッシュボード・・・って
パーツ、パーツで出品の方が早く捌けるかもよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN Xdwzx46+0
vento乗りだけど、ワゴンって見なくなったね。
当時はventoよりワゴンのほうが売れてた感覚あった。(地元ではよく見かけた)
今はventoと同じくらい走る姿を見ない。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN kuwchm4Y0
ワゴンをチョイスするヤツぁ、ノリ・勢いで買った客層が多いだろからね。
ゴルフ4ワゴン、ゴルフ5ワゴン・・・ VOLVO・V70、V60・・・とかにどんどん乗り換えてってんじゃねの？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/28 NY:AN:NY.AN Ymo5tgJJ0
ヴェントの良い玉なら買いたいな…とか
465:459
13/08/28 NY:AN:NY.AN q4yJ+wL40
現状維持で10万20万で売れるとは思わないけど、車検もまだあるし2-3万で売れれば御の字かなと。
5万以上なら泣いて喜ぶねw
パーツ個々として売るなんて手間かかり過ぎて無理ッスよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/29 NY:AN:NY.AN c6REQkMT0
>>465
この季節、免許取立て大学生、社会人多いだろから売れるんじゃね？
近所の大学近くに掲示板なり、学食に行って張り紙でもすりゃ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/30 NY:AN:NY.AN nY0rydpV0
オクに出したら業者がドナーとして落としてくれるんじゃない？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/01 21:47:16.05 68yOa0IE0
お久しぶりです>>400です。
とうとうメガーヌも納車されてゴルフの処遇を決めるときが来ました。
結論から言うと手放すことにしました。
皆さんの意見もさまざまで参考になりましたが、やはり>>406のレスが結構心に刺さりました。
17年・25万キロもそこそこの性能を維持できたのは、やはりガンガン乗り倒していたからだと思います。
それをサブにすると劣化が激しくなるような気がして、それが維持の面も含めてつらくなるんじゃないかと…。
>>465
オレは低年式、過走行、事故車、廃車何でも買い取りますというところに持っていったら
スタッドレス込みで3万円の見積もりだったよ。
さすがに自分にとって値千金の車が「0円」じゃ悲しすぎるからね。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 14:48:52.28 XENqODY60
>>468
ゴム部分、樹脂部分は確実に劣化していくし、純正部品は高くなる一方
だろうし、賢明な選択だったと思います。
そう言いつつ
オレはルーフがザビエル状態の二十歳の３にまだ乗るつもりです。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 15:37:28.54 tMXzw8Qi0
メガーヌですか。ドイツからフランスへ、楽しめそうですね。
俺はゴルフの７に乗り換えそうです。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 16:07:05.24 eXOnsmFci
当時3のシートに乗せてもらって
とてつもないショックを受けた。
国産の同クラスどころか高級車ですら
3に勝てるシートはないと思った。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 20:02:31.39 KHK3oIkm0
>>400です。
今日とうとうGTIを買い取り屋に持っていきお別れしてきました。
昨日は洗車をして夜に軽く近くの山道を軽く流してきました。
やっぱいいよね、ゴルフ3。
荒々しいエキゾースト
鼓動のようなエンジンの振動
電スロにはないアクセルのレスポンス
安定感ときびきび感のちょうどバランスの取れた足回り
故障にも結構悩まされたけど、17年間楽しかったなぁ。
車を置いてくるときに買い取り屋のオヤジが「写真撮らなくていいんですか？」と言った時
正直泣きそうになっちゃったよ。
オレは脱落しちゃったけど、みんなは出来る限りこの車を維持し続けて欲しいと思う。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 22:32:30.17 b0g9tyFT0
>>471
GLiとCLiはシート形状違うんだよね
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 22:41:13.21 b0g9tyFT0
>>472
泣きそうになる気持ち、痛いほどわかります。
自分の場合は手放した時キャリアカーに載せられていったんだ。
だんだん小さくなる元愛車の後ろ姿を見送ってる時の悲しさ•••
思い出まで持って行かれた様な気分。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 00:12:37.95 W5Er5quA0
でもさ、買い替えの新車ディーラーの営業マンは、
こんな古いのさっさと乗り換えた方が良いでしょう、って態度取るよね。
なかなか10年超えて車と付き合う気持ちを理解しようとしない。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 20:23:47.13 8o079p360
やっぱり乗るのが健康保つ秘訣だよな
バッテリーとか8年持ったもん。
ブッシュやダンパーへたりはしょがないけd
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 00:19:33.68 Xy/PN9hu0
>>472
メガーヌエステートＧＴ220は納車になりましたか
乗った感じの感想を教えてください。
私も購入を検討しています。
同じくGTIの17年目です。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 01:20:42.28 fRqvg2UT0
>>477
GT220いいですよ。
慣らしが終わったばかりなのでまだそんなにブッ飛ばしてないけど、軽くインプレおば…
やはりルノースポールのチューニングした足回りはかなりすばらしくて、
18インチの40タイヤを履いているけど乗り心地は全然悪くないしよく曲がる。
でも、よく言われるフランス車の乗り心地とは違い、どちらかといえばドイツ車みたい。
なんか、ゴルフ6のGTIみたいな感じ。
エンジンはレスポンスもよくてかなりパワフルだけど
ずっとNAエンジンで育ってきたオレとしてはちょっとターボラグが気になったかな。
シフトストロークも短くてシフトチェンジがスコスコ決まってなかなか楽しい。
ブレーキはとにかくよく効く。
でも決してカックンブレーキではない。
3GTIのシートもホールド性はかなりよかったけど、メガーヌはそれよりも体ががっちり固定されるし疲れにくい。
装備も全部アリのようなフル装備で今のVWなら400万取られそうな感じ。
ただ、いいところばかりじゃなくてアリ？と思うところもあるわけで、
例えばアイドリングストップの再始動がなかなかかからなかったり、
パワーウインドウ等のスイッチ類がなんとなく使いにくい位置にあったりとやはり完璧ではないのです。
とりあえずゴルフ3GTIの代替にはもってこいだと思いますよ。
意外と小回りも利いて大きさも感じさせないし
ただGTIの良さもまた身に沁みるけどねｗ
エステートGT220は国内在庫で終了なのでホントに欲しかったら早めにディーラーへ行ったほうがいいと思いますよ。
もうじきMCなのでそのときに復活するかもしれないけど。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 17:46:45.39 2qyGXZTa0
３ＧＴＩいいよね。乗りやすいし、デザインも良い。また乗りたい。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 11:22:50.02 ybBwlAtv0
3のGTIはあグリル廻りがゴツ過ぎ。 グリルバーが余計かと。
メッシュに換装した方が見れるね。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:19:07.76 quH5k89d0
>>480
あのグリルバーがいいんじゃねえか
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:59:06.05 1ugPWBM70
重た～い見た目になるけどな。 ＞グリルバー
同期のヴェントもそうだった。
VWも気づいたのか、結局その後のGTIはメッシュグリル（現行6GTI、7GTIすら）採用になったじゃん。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 21:31:44.15 /74dM/Ui0
メッシュは、古くさいし、かっこわるい。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 10:17:05.18 gMH/fPjH0
スモークランプ類もゴルフ4まではアフターパーツで隆盛だったけど
昨今はパッタリなアクセパーツになったねｗ
ゴルフボールのドアノブすら昨今の若い衆はしないだろ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:13:27.43 Q1y1AR5E0
スモークレンズで思い出したけど、
Hellaから出てた青や緑のテールランプはなかなかキモかった
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 23:28:58.97 aQ6pUl6P0
本来なら気候や走り方を考慮してグリルを選ぶべきだと思う。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/24 10:13:47.41 5ub1F1Zj0
ゴルフ4ルックの後付ヘッドライトも扱いが激減したね。
取り付けてるタマも現実界で見たこたねぇわ。 af/impの連中だけｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 08:26:30.34 FR80A4N10
純正のままだと暗くなってきたから社外品に交換したよ。
車高も落としてあるしホイールもインチアップしてあるで？
imp厨で何が悪いw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 11:25:35.43 o8dQIEbg0
そう言う人達ってあの突っ込んだZみたいな人達と同じセンスなの？
インチUPに車高落としが格好良いってセンス
どういう育ちをすれば培われるの？。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 19:40:44.18 KawiuBKF0
>>489
トヨタでも日産でも、各ディーラーでも販売してるので、それを企画した人に聞いてみたら？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 20:17:58.20 xoQZ67Ua0
１０月に車検なんですが
また車検を通そうかと考えています
乗り換えたい車が見つかりません
３のＧＴＩ乗りです
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 21:08:31.22 YfDqOdu90
>>491
GTIが気に入っていて、不具合が無いのなら乗り続けたほうがいいよ
乗り換えたい車が無いのならなおさら
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 00:43:30.06 hsxJKzEK0
>>489
車の楽しみ方なんて人それぞれなんだから良いじゃん。
控えめだけどちょこっと車高下げてインチアップした方が
格好良く見えたからそうしただけっす。
あの突っ込んだZはドリフトだかなんだかしてイキって
事故おこしたんでしょ？あんな乗り方はしないよん。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 08:07:58.83 mx57ZIU10
>>491
車検時の費用が12万くらいだとしても、月額5千円じゃない。
スマホ並の維持費でお気に入りのGTが乗れるのだからサイコーだよ。
故障の不安はあるだろうけどさ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 09:42:40.21 cqukgYVc0
新車とか新しいモノを買うならまだしも、車検とか修理とかに使うゼニは激しく勿体無い、
口惜しい感がパねぇっス。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 10:29:24.94 hXmnzu4V0
評価軸次第。お金の軸で言えば、
新車買えば消費税、諸費用で50は持ってかれる。
対して車検なら安い。
燃費を軸に言えばそれほしさに買えば、例えば250万
したとすれば、それで燃料買った方がコスパ高いし。
しかし一番残念なのはタイヤ代えてなに代えてあれ代えての後にコア部分が壊れるとか、事故って大破とか。
あー買い換えれば良かったよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 11:45:41.31 l0sIEBYVi
>>494
95年GLIだけど年1回の点検整備で20万、車検が加わると30万以上かかってる。他に任意保険が5万ぐらい。
だから月当たり3万ぐらいの維持費。
他にガソリンが5000円/月ぐらい。
点検整備品はディーラーに全てお任せ。早めの部品交換してるから故障はあまりない。
18年目だけど距離乗ってない(8万キロぐらい)せいかエンジンは調子よい。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 12:24:44.84 FXjmRVKDO
お大尽だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 14:08:27.37 OAto3Flq0
発売から20年近く経った車はまずは基幹部分の整備、余裕があれば周辺装備も
という発想だけどね、おれは。
維持管理にお金をかけたくないのなら、車は所有せずにカーシェアリングなどを
利用するのが合理的で良いと思う。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 19:05:02.40 k2ezGX+L0
例えば新車をかって5年乗るとし、車検や税金込で総額240万円の車が120万円の下取りになったとする。
月額あたり2万円、週あたり5千円
これを10年乗ったとする。
月額あたり1万円、週あたり2500円
この価格レベルの自動車で10年乗りたいものはないので、結果2倍くらいだから、中古でローンなしがいい。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 19:08:34.95 +ripLySp0
10年乗っても下取りいっしょかよ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/27 23:20:22.51 owimkiAJ0
>>501
良く読んでくれて
きょうもありがとう♪
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 12:38:48.15 NGD9n7M60
96GTIに履くスタッドレスを検討中ですが、高くて頭を痛めておりやす。
キャリパーに干渉せずに、185/60R14を装着できる１４インチホイルはないでしょうか？？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 17:54:49.13 yfkIIu1x0
Gliに使ってた す の鉄チンホイールがまさにおあつらえじゃねかよ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 19:44:31.88 lHDAV9Vd0
>>504
GTI&VR6は5穴なんだよ。
>>503
純正ホイールでキャリパーがギリギリ入ってる位だから14インチはかなり厳しいかも
15インチからの買い替えだったらヤフオクかネット通販で買うと結構安く買えるよ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 14:50:33.71 +DrFecow0
車検を迎えますが
どうしようか悩んでいます
また車検を通そうか
買い替えようか・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 20:47:05.33 V/nPBSFO0
>>506
車検はいつ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 21:14:53.98 Bu7MsC500
俺ももうすぐ何回目か忘れた車検だけど、いつも通り普通に通す。
買い換えは考えたこともないな。
部品が手に入らなくなってどうしようもなくなったら考えると思うけど。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 06:45:26.53 LaOHufKG0
７注文しました。
あと半年大切にしてやります。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:11:18.26 SjAlzmqN0
車検に通すかどうか、車検に出すにしてもDラーに大枚はたいて出すか、ユーザー車検で
サクッと済ませるかでまた悩むね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 11:44:07.03 T9RcsePb0
彼女ができたので手放す事にしたよ。BMWに乗り換えます
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 16:48:15.24 0jVF+DGgi
>>511
浮気者は振られるよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 18:37:53.95 CIO9w90u0
ゴルフ３みたいな車って
今は無いからね
コンパクトで４ドアでＭＴの車ってさ
しかも運転していて楽しい車
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/07 00:33:13.59 3X+5fTrG0
今月、10回目の車検受けるぞ。
と、言いつつ 今回はどこの部品を変えることになるんだろうと、
思っていたりもする。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 01:09:52.13 EfrkSLMQ0
毎回車検は25万以上は覚悟してお願いしてくる
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 09:48:30.97 /MD+vFu/0
通すだけなら10ﾏﾝもかからんけど＠ユーザー
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 20:14:27.33 MW4/b4On0
調子が悪いところやヤバそうな所を直すとなると結構いい金額になるよね
ディーラーだとなおさら
どこまで目をつぶれるかがカギだね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/07 20:22:17.41 Ng0H5DG60
最近になって気が付いたんだけど
ゴルフ３を乗り続ける理由って
ブレーキを踏んで止まる時って
水平にフラットに沈んで止まる
乗り心地が気に入ているって気付いた
ゴルフ３は前にツンのめる感じでは
止まらないよね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 10:47:25.08 nnLSUMUk0
タイヤ次第じゃね？
私はプアタイヤ（175・14）履いてるからチトつんのめり感じるわ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:16:57.02 aIN+0yEW0
エアコンの吹き出し口からスポンジが飛び出てきて
最近になってエアコンやヒーターの効きが少し悪くなったと感じます
皆さまには、この様な症状は出ていませんか？
症状が出ていたら修理とかは、どうしていますか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:41:10.24 jr7DNsdA0
>>520
それ定番だから楽しんでください。
修理はダッシュボードの脱着になり高額なので、楽しむ以外ありません。
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/08 20:51:18.67 H+OZUUQV0
>>520
スポンジが出るのは、VWの持病。エアコンも、持病。
ヒーターが効かないのは、ヒーターコアが詰まってるのかもね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/08 23:18:28.02 9eZci4Fy0
本格的にやると
エアコン＆ヒーターユニットを車から降ろして分解しフラップ補修。
ざっと10諭吉翁。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 07:12:19.27 Em/UhHh20
>>523
10諭吉翁で済むなら、この際に完璧に修理しようかなと思っています。
今までの修理代金では、軽自動車の新車が買えたかもしれませんけどね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 09:27:44.49 7GiRdawG0
ウチのⅢワゴン(最終ロット)も
もろもろスポンジ噴出をエンジョイしてるし
３年前にリビルト品のコンプレッサーにて修理したエアコンも効かない日があるな。
Ⅶを予約してるが、下取りはもちろんゼロ。
お知り合いの方に譲って頂いた方が良いのでは...と言われました。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/09 13:05:52.56 lfAJHm6s0
>>524
判断は難しいかもしれませんがエアコン、ヒーターの両方が効かないのはフラップのスポンジが怪しいですね。
ヒーターユニットを外さないでフラップ補修だけなら5～6万くらいでも出来ますよ。
自分はそうしましたがヒーターユニットも外してもらってヒーターコアも換えとけば良かったかな？とも思いました。
ただそうするとエアコンガスもLLCも入れ直しで523の方が言うとおり10万は越えるかと思われます。
自分の場合、問題はフラップのスポンジ剥がれだったので今はエアコン、ヒーターともフラップ補修のみで快適です。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 13:07:57.12 MTGk3MiK0
これから乗る年数及び「下取り基本０円」を考えると
ダッシュ降ろして2枚のフラップにアルミテープ等を貼る補修で十分だと思う。
エアコンサイクルを切ったり、LLCを抜いたり、工場もやりたがらないんじゃない
かな、完璧補修の方は…
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 14:03:42.58 z9uQayyt0
流れぶた切りで失礼。
ワゴン廃車にしてタイヤが残ってるんだけど、誰か欲しい人いますか。
去年の6月に買って7000kmぐらい乗りました。
送料別2万円でどうでしょう。
イタリアBWA社のアルミ付き。専用ホイールボルト付き。195/60R14
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 14:15:14.62 z9uQayyt0
忘れてた。銘柄はミシュラン ENERGYです。
興味ある人がいたら一本ずつ写真撮ってメール送ります。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 16:58:47.39 1qeA4DqS0
>528
ヒゲがまだ残ってんね。 ホイール、ガリッとやった？ なんか形跡が。
肝心の送料ったぁ幾らぐらいすんだろ？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/11 22:45:13.15 prHkes6D0
>>530
ホイール、ガリッとやってます。
一本だけじゃなかったような気がするけどよく覚えてないので
後で見てみます。
去年12月にスタッドレスに履き替えて3月に廃車にしたので
実際履いていたのは半年ですね。ほとんど高速移動だったので
サイドのヒゲはこすれなかったのかも。
送料は全然分かりませんが岩手県からの発送になります。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/13 23:31:43.76 qK4qz82x0
タイヤの通販サイトを見るとタイヤ一本につき送料1,050円とか
個人がスポットで送る場合はこれより高いんだろうな…
2chで個人情報を晒すわけにいかないだろうから、オクに出品してアドレスでも貼ったら？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 09:12:39.80 cNTAY4kv0
岩手県発送80kg以下で
URLﾘﾝｸ(www.kuronekoyamato.co.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 10:03:31.24 royNbHoD0
涼しくなったし、屋根の内貼りタレでも修理すっかな・・・
Daisoでスプレーのりも売ってたし♪
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 18:31:59.10 kw+kebGP0
>>534
ついでに国産車のルーフアンテナ+ケーブルに交換するチャンスですよ。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/15 16:16:00.23 MeyQHLeA0
そろそろバッテリーを交換しようと思うんだけど、ヤナセのユーロブラックてどう？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/15 17:26:31.30 cgGdsWuz0
YANASEなんかに儲けさせてやるこたぁない。
普通にボッシュの銀でよかろに。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 01:34:06.08 Y8AkCh5c0
なかなか乗りカエル車が見つからない・・・
どないしよ凹
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 10:23:47.07 jsH0QsEf0
>>538
ルーテシアとか
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:12:08.70 yh6CFjHl0
新型アクセラは日本車にしては珍しく確かに格好いいな。 HBもセダンも。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:32:41.15 2x0svD500
オレも12月に車検で悩みどころだわ
来年4月には消費税上がるし、その数年後には
更に上がりそうだし
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 17:50:30.36 rbUjvbdz0
>>538
サバンナRX7（グリーン）
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 22:10:39.38 KWyZOt110
ここで次に乗りたい車が見つからないって人はどんな車に乗りたいの？
ゴルフ3みたいってのは無しで
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/10/17 22:44:55.86 KlI6fCiv0
セリカ GT-Four T160 か T180型 って書いたらダメか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 23:23:14.80 c1pc/IoM0
W124 MTwww
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/18 07:36:43.65 J6VnAiwl0
ランチャデルタインテグラーレ
えぶおるつおーね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/18 09:36:39.01 iLcWPrfJ0
AudiのA3セダンが良さげ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/19 17:49:29.39 PB3xnN8F0
そりゃみんな乗り替えられ無いわな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 09:00:37.00 2v2Cd+xU0
ゴルフ7の車幅が1750mm以下で6MTだったら
乗り替えたのになと思っています
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 11:01:12.15 uInJkrroi
買い替えたいと思えるのは、アバルト595、ビートルターボ、ジュリエッタ、こんなもんかな。
国産ならマツダアクセラかな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 12:12:53.51 2v2Cd+xU0
UP!の5ドアで5MTを輸入してくれれば買う
平行輸入じゃなくてね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 23:39:54.17 GmxKmjFs0
９７年式ゴルフ３ワゴンに乗っています。
ホーンの調子が悪いので交換しようと思っています。バンパー脱着が必要なようですが、
タイヤハウス内のカバーとバンパーを留めているクリップみたいなものの取り外し方がわかりません。どなたか教えてください。
グリル、リップスポイラーの取り外しは経験しているので、クリップさえ外せればバンパー取り外せると思います。
よろしくお願いします。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 01:08:59.58 8LWFRSo70
やっぱり、Haynesのマニュアルじゃダメだ。情報が少なすぎる。
高いけど Bentleyのやつの方を買ったほうがいいのかな？
ところで、パーツリストってどこかで手に入るんでしょうか？
>>552
うちはストラーダをつけたんだけど、
バンパーを外すなんて面倒な事をせずにノーマルのホーンは残したままで、ジャッキアップして適当な所にステーを付けたよ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 08:27:25.28 SQfOWQgQ0
>>533
BentleyもHaynesもChiltonも持っているけど、Bentleyはかなり詳しくて使える。
パーツリストはETKAが入手できれば見れるのだけど、一般的には売っていないと思う。
でもネット上に・・・ゴニョゴニョ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 10:45:03.15 w9o6+GH80
>>552
あのクリップは確か真ん中の芯になるパーツを押し込むか引き抜けば外れたはずですよ
構造的には真ん中のパーツを押し込む事でクリップの中が開いて固定する物なので
本当は引き抜くのかもしれませんが
自分は適当に弄ってたら真ん中のパーツ押し込んで外れました。
押し込むと真ん中のパーツは内部に落ちてしまうので気をつけてください。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 11:32:40.44 JrmuUDM70
ホーンボタンとかハーネスとかもチェックした方がいいかも
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 17:14:15.90 uAwmmNCu0
ホーンの不具合指南はこのスレ始まって以来じゃね？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 21:38:41.33 He2iSYSr0
ポロのブルーＧＴに正規輸入で６ＭＴ車があれば
買いなのにな・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 23:53:14.75 ydxegWtE0
>>555さんへ
ありがとうございます。
今度の休みに試してみます。
バンパー外れたら、ＤＩＹの領域が広がりそうでわくわくします。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/22 13:42:59.81 NXKzHCdS0
ＧＯＬＦ７予約した途端
エアコン、ヘッドライト、ウィンカー等故障続出。
あと数ヶ月がんばって欲しい。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/22 19:01:43.48 7N8IPmDpi
ご機嫌ナナメになったな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/23 10:03:07.53 uKat7rj50
クルマも、バイクもそういうのあるでしょ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/23 10:09:47.26 De82S51n0
モノにも魂が宿る 新しいオンナに目移りしてジェラったんしょ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 07:51:05.04 M5psjyuK0
クランクポジションセンサー死亡で突然のエンスト！
高速道路の追い越し車線を走行中の出来事であせった。
昨年、定番トラブルであるこのセンサーの配線皮膜がボロボロになっていたため、
オクで某埼玉のショップから純正品として売っていたものを購入、交換したが約2ヶ月で死亡。
すぐに別の店でFebi製のセンサーを購入、交換してその後1年半持ったが昨日死亡。
もうインチキ純正品（ニセ物？）や社外品は信用ならないのでデーラー行って高い純正品を買うわ。
突然エンストはシャレにならない。
565:564
13/10/28 11:46:01.24 M5psjyuK0
それと、走行10万キロを超えたあたりでリフレッシュのためエンジンマウント3点をマイレ製のものに換えたのだけど、
換えた直後は良かったがすぐに振動が換える前より酷くなった。
社外品は10年10万キロ使った純正品よりダメだった。
最近さらに振動が酷くなってきたのでマウント3点を高い純正品に換えることにする。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 16:48:54.31 NZQmv0Tv0
来週あたりにユーザー車検で安くアゲよかと思ってたが、上記の人の書き込みを見て改心。
ちゃんとDラーで色々チェックしてもらおっと・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 19:56:57.73 M5psjyuK0
フロントのハブベアリングが逝った。
自分で交換するのは無理かなー。
タイロッドやサスのショックやドライブシャフトブーツの交換は青空修理でやったことあるけど、
ハブベアリングはプレスや特殊工具無しで、ハンマー使って抜き取り、圧入できるかな？
ハブベアリングを自分で交換したことがある人います？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/28 21:49:33.32 yG/Gkqk90
ＧＴＩからＵＰ！に買い替えようかなと
考えています
本当はＵＰ！の４ドアで５ＭＴがあったら
最高なのにな
悩まなくても済んだと思う
569:602
13/10/29 05:53:35.58 U+Tec7uU0
4ドア欲しがる人間が買う車じゃないだろ。
Up!って。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 09:12:59.05 YP5O8D350
DIYしたければ程度の良いナックルをオクで落とした方がよい気がする。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 15:49:28.55 zJQTM7I20
>>565
長年ゴルフにポロに乗ってきて、アフターパーツも色々試したけど
長く乗るならVWJの正規品には敵わないね。
ネットで売ってる純正品を謳ってるパーツはニセモノばっかだ。
乗ってもあと数年と言うならMEYLEでもいいけど。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 16:47:22.68 YfTtYwKm0
>>570
そう言われてオク見てみたら、ナックルいくつか出品されてた。5千円以下で。
とりあえず今自分の車に付いているナックルのベアリング交換にチャレンジしてみて、
どうしてもできなかったらオクで中古ナックル落として交換することにする。
ひとつのオプションができた、ありがとう。
で、やっぱりハンマーとタガネだけでベアリング交換は大変そうなので、
安い工具屋（ストレート）でハブプーラーとハブベアリングプーラーを注文した（合計1万5千円）。
とりあえずベアリングと工具が届いたらDIYでチャレンジしてみる。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 16:57:35.98 YfTtYwKm0
>>571
ホントそう。
俺も10年くらい社外品ばっかり使って修理してきて思い知った。
マイレのパーツなんて、自社で作ってるタイロッドエンド等の一部のパーツを除き、
ほとんどの部品は粗悪な3流メーカーが製造物のクソ部品だね。
それと不幸なことにVWは中国で大人気なために、
中国で作られたパッケージも刻印もそっくりな純正品のニセモノが多く出回っているから怖い。
もう信じられるのは日本国内のVW正規ディーラーから買う純正部品だけだね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 19:17:40.61 CgnGXUZYi
>>568
こっちは、ポロのモデルチェンジまで、我慢してる。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 20:04:56.18 /VI2uk0/0
勉強になりますm(_ _)m
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/29 21:10:06.67 YP5O8D350
>>572
ベアリング圧入が成否の分かれ目のような気がするけど…
成功を祈る
577:572
13/10/29 21:50:06.16 YfTtYwKm0
>>576
サンクス！
俺もそこがキモだと思っている。
注文したハブベアリングプーラーはハブとベアリングの圧入もできるものらしいが、
そいつが上手く仕事をしてくれればいいが・・・
どうにも上手くいかなかったら、プレス機持ってる知り合いのバイク屋にナックル持って行って圧入してもらうか、
最悪アドバイスもらった通りオクで中古ナックル落としてとりあえずそれ付けて、
圧入作業はじっくりやることにする。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 10:04:34.58 KsajLr6J0
屋根の内貼りタレをDIY補修された方、どの辺をカットして
もしくわ穴を何か所開けて3Mのりスプレーを噴霧しました？
どこに穴開けて噴霧すれば一番目立たないか思案中・・・
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 11:09:36.50 zFzh1oND0
>>578
俺は内張りを車両から外して、丸ごと新品の内張りに張り替えたよ。
当初はフロントガラス側の端っこの方を少しはがして手を入れて接着剤塗って補修してたけど、
内張りとベースの間にあるボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと
うまく接着剤が効かず、またすぐに垂れてくることが分かり、思い切ってDIYで張替えを実行した。
やってみたら思っていたより簡単で1日かからなかった。
上述した様に茶色い粉みたいな物体がある限りスプレーのりを使っても内張りは上手く張り付かないから、
俺みたいに完全に張り替えるか、それが面倒で見た目を気にしないのであれば
内張りの表面からタッカーを打って垂れを押さえるしかないと思う。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 12:15:00.25 gdyli1RG0
>>578
全体が垂れたからホビー用ホチキスで留めたよ
どうせ廃車になるクルマだし
均等に打ち付けたら見れなくも無いw
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 12:59:19.55 LLf8TLCuI
98年ワゴン1.8ですが、最近嫁が通勤に使うようになったんで、予防メンテ検討中。
昨日、走行中に燃ポンが逝って怖い思いしたからさ。
走行に支障があり、前兆なしで、いきなり逝く箇所
これはやっとけってとこ教えてください。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 15:31:33.62 zFzh1oND0
>>581
だんだん調子悪くなるのではなく、予兆も無く突然逝って走行不能になる箇所といえば、
昨日経験したという燃ポンと、定番トラブルのコイル、30番リレー、クランクポジションセンサーあたりかな？
583:578
13/10/30 17:18:05.10 xHGxUvZM0
>>579-580
レス感謝なり。
>>579
＞ボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと
コレ初耳だわ。 直でスプレーすりゃEndかと思ってた。
完全張替え、New内張りはDらーで訊いたら15万円コースとか言ってたんだわ。
どうすっかな・・・
>>580
見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに
584:579
13/10/30 17:27:10.77 zFzh1oND0
>>583
Dラーならその見積もりになるだろうね。
一般の修理工場でも最低数万円かな？
自分でやれば材料費（布地とスプレー糊）は1万円くらいだよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 18:40:24.23 2PI9XFhv0
>>583
（1）日除けをとる
（2）グリップをとる
（3）Bピラーモールをとる
（4）Cピラーモールをとる
（5）リアゲートから天井を引き抜く
（6）天井の生地を剥がす
（7）天井に残ったウレタンは、亀の子束子で剥す
（8）天井の1/4程度毎にスプレー糊（バイザー部分は多めに）
（9）新しい生地を貼る
（10）天井のフチは裏面1cm程度、筆で糊を塗る
（11）新しい生地を裏面に折り込み、洗濯はさみで固定する
（12）新しい生地側の上から、土のうのような形にフィット可能な重りを乗せて乾燥させる
（13）乾燥後、部品の穴あけと裏面側の余り生地をカットする
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/30 18:48:36.57 jhQShBzMI
>>582 レスありがとうございます。
点火系は一通り済ましてあるので
リレー、ポジションセンサの交換検討します。
587:582
13/10/30 19:49:35.95 zFzh1oND0
>>586
ポジションセンサが逝くパターンとしては配線の被覆が熱でボロボロになって芯線が露出し、ショートしてしまうパターン。
純正のセンサーは丈夫だから配線がショートしない限りは逝かないので、
目視して配線が大丈夫そうだったら交換しなくていいと思う。
被覆がボロボロになっていたらいずれ逝くので、予防交換したほうがいいかも。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 00:53:01.84 vEglS2nt0
>>583
完成品の天張りの部品供給は終了しているらしいから、Ｄらもどこかに丸投げするはず。
厚さ２mm弱のウレタン付の天張り用ファブリックが売ってればトライするんだけど
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 07:27:24.62 ettTixwzi
内装専門修理業者にお願いして天井張り替えてもらったら7万だった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 07:59:18.26 8TxSisNF0
>>588
ネットで売ってますよ。
メーター売り
591:582
13/10/31 16:36:10.32 L+34khLe0
ハブベアリング交換完了した！
何とか3時間位で終わった。
買ったハブプーラーが単体ではハブを抜くことができず、裏側からちょうど良いサイズのソケット当てて
ハンマーでガンガン叩いてやっと取れたのだけど、これが一番大変だった。
買ったのはこれ。
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
これだと真ん中のボルトを締めていくとドライブシャフトが押し出されてハブは抜き出せなかった。
これ使ってドライブシャフト抜いた後、これにスライディングハンマーセットして抜くのが正しい手順何だろうな。
592:582
13/10/31 16:40:48.44 L+34khLe0
ハブを抜くのに1時間くらい格闘して苦労したけど、抜けたあとは簡単だった。
ハブベアリングプーラーを使って古いベアリングを抜いて、新しいベアリングを挿入して、ハブを挿入。
この一連の作業はこのハブベアリングプーラーを使ったらかなり楽にできた。
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
反対側も交換しようと思っていたけど、力尽きてしまったのでまた気が向いたらやることにする。
またハンマーでガンガン叩いてハブを抜くのは大変なので、スライディングハンマーを買おうか検討中。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/31 17:14:52.16 DvrQii8t0
>>584-585 >>588
レス感謝
>>585
詳しい手順教示 <(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 09:38:16.12 7yHTxiu/0
>>590
裏のウレタン厚３或いは５mmというのは見つけました。
>>591
>>592
プレスを使わずともインストール出来るもんですね。
それにしても凄すぎます。
595:564
13/11/01 19:43:58.46 7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーをVWJ直営のDラーで注文したら、なんと15,000円弱だった。
ネット上ではDラーで買うと2～3万円するという情報がいくつかあったけど、ガセだったのかな。
それだったら最初から純正品を買って交換すれば良かったよ・・・
オクで埼玉の某ショップから買ったインチキ純正品9,500円（2ヶ月で死亡）、
その後別のパーツ屋で買ったFebi製10,000円（1年半で死亡）、高い勉強代だった・・・
ちなみにDラーで買った新品は新車時に付いていたものとは違うもので、
配線の被覆も材質が変わっていて（灰色）耐久性がありそうな感じ。
センサーが死んだり配線がボロボロになっていて交換の必要がある人は
決してオクやパーツ屋でインチキ純正品や社外品を買わずに、
VWの正規Dラーで純正品を買ってください！
596:564
13/11/01 19:50:59.58 7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーを注文する時に、一緒にエンジンマウントも注文しようとしたら3点で約6万円だと・・・
値段にビビって「マウントは次回にします・・・」とセンサーだけ注文した。
振動は多少気になるけど走りには支障が無いからもう少し我慢することにした。
で、センサーを交換し終わったら今度はABSランプが点いたり消えたりするようになった。
6年位前に同じ症状が起き、ABSユニットを開けて基盤のハンダを付け直したら直ったのだけど、
また同じところのハンダが割れたかな？
次から次へもう・・・
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 21:16:29.44 7yHTxiu/0
>>596
エンジン後ろのみ純正、他２箇所は社外という手もありかと
或いは米国の正規Ｄらの通販にて３点購入とか
598:596
13/11/01 23:18:58.07 7c12Cn7N0
>>597
サンクス！
そうか、外国から購入するのはいい手だ！と思って色々見ていたら、
アメリカのDラー系のパーツ通販はアメリカ以外には発送しないみたい。
ハーレーの純正パーツもそうなんだけど、他国のDラーの利益を守るためにそうなっているのかも。
で、eBay見てたら社外品に混じってたまに純正品が出品されてる。
送料入れても半額以下だから、買ってみようかと検討中。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/01 23:41:30.71 7yHTxiu/0
確かに独国のＤらは出してくれなかった。
米国のＤらは出してくれたよ。ただしドル円８０円の時。
ルールが変わったのかな？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 00:21:22.49 cC6uSWOo0
>>599
Dラーによって対応が違うのかな？
日本にも送ってくれるDラーを探すの大変だけど、じっくり探してみようかな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 01:59:02.81 CTIVuMDG0
>>598
エンジンマウントも純正のほうが良いですね。
マウントはエンジン形式で違う場合もあったはずなので外国から買うのにもご注意を。
しかし純正クラポジセンサーが15,000円とは...どうして？？？
ガセではなく五年前交換した時、純正のセンサー27,000円くらいでマウントが40,000円くらいだった
なぜセンサーは安くなっているのか？？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 02:33:55.37 gr2pT+uV0
5年前だと、リーマンショック直近はユーロが高くて、パーツ価格も上昇したころじゃない？
あるパーツを交換しようとして、その1年前の2倍と聞いてびっくりした覚えがある。
603:598
13/11/02 21:16:22.90 cC6uSWOo0
とりあえずエンジン後ろ（右後）のマウントだけebayで純正部品ポチった。
イギリスのセラーで送料込みで1万円弱、国内の約半額。
とりあえずここだけ換えてみて、それでも振動が解消しなかったらもう2箇所も純正品に換えてみる。
>>601
サンクスです！
マウントはETKAで品番ばっちりチェックして買ったので大丈夫だと思います。
センサー、以前はそれくらいしてたのですね。
純正部品は定期的に値段が見直されるけど、マウントが4万から6万に上がるのは理解できますが、
センサーがなぜそんなに安くなったか不思議ですね。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 21:20:13.35 cC6uSWOo0
>>602
為替の変動は大いに関係あるかも。
マウントが値上がりしたのは為替の変動幅以上の値上がりがあったとかかな？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/03 05:56:02.17 ddweZ3hZ0
>>603
エンジン後ろは同一グレードでもATとMTとでは違うらしいけど、ETKAでチェック済
なら大丈夫かな。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/04 20:15:35.16 GOpnuhu+i
>>583
99年購入1.8Lのワゴン。
うちの場合はフロントウインドウ側だけ垂れ下がってたんだけど、去年(2012年)の１２月に車検に出して、しばらくして天井が垂れ下がってないのに気づいた。
よく見るとフロントガラス側に廻り込んでる面がホチキス止めされてた。
>見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに
着座位置からは見えないところなので気が付かなかった。
車検代は全部で132,000円だったけど、請求書捨てちゃったから、天井でいくら請求されたかわからん。特に頼まなかったし、サービスなんじゃない？
トヨタ系のディーラーだった。フロント側だけだったら、おススメです。。相談してみたら？
607:603
13/11/04 21:24:14.79 hP2cFNGI0
>>605
ETKAで調べたら確かに同じGLiでもMTとATでは品番が違った。
AT用を注文したので大丈夫です。サンクス。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 15:07:46.92 rh1vtrQi0
>>606
オーナーに断りなしに行ったホチキス止めの補修を評価するか否かはさておき、
垂れ下がりは速やかに対症療法を施さないと全体に広がります(体験談)。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 16:51:31.88 ILaQmkzT0
なんか頭頂部に虫が止まったよな異物感、違和感感じて頭触ると
屋根タレの布が手に・・・ なんてこたぁよくある事 orz
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/07 08:14:35.86 Bnr9S7I70
何度目か忘れたけど、ルーフアンテナのベースパッキンが劣化して千切れてた。
ここニュービートル、ポロやパサートとかも共通部品なのね。
安い社外のパッキンが沢山売ってる。
ここは社外品でもいいね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/07 10:08:45.59 f/uzlMrH0
ヘリカル・ショートアンテナも4，5年で竹を割ったようにパックリ裂ける。
612:610
13/11/08 18:36:43.88 0nixgGnU0
>>611
うちのもそろそろかな。
オクで業者から「社外品」として売っていたベースパッキン（980円）買ったら、純正品が来た。
ちょっと得した気分。
良く出来た純正のコピー品かもしれないけれど、ここは機能部品じゃないからニセ物でもいいや。
613:610
13/11/09 11:27:50.48 uhcbW6ue0
イギリスから純正エンジンマウントが届いたので早速交換してみた。
エンジンが暖まる前に出てたダッシュボードがガタガタ震えるほどの振動が無くなった。
外したマイレ製のマウント（1年間使用）は潰れていて、しかもカチコチで弾力全く無し。
これじゃ振動吸収できないよ。
とりあえず右後ろ1点だけ純正新品にして、前と左後ろはマイレ製のままだけど
今のところ振動は気にならないのでこれでしばらく様子見てみる。
海外から純正品を半額以下で買えて良かった。
>>597さんのおかげ。ありがとう！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 12:57:10.18 NCXDEfFe0
俺は来月７に乗り換えです。
今日はディーラーで綺麗な３Gti見たけど、みんな頑張ってくれ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 17:18:23.19 oMz8/Jkb0
7は何もチンピクしなかったわ。 むしろ新型ルーテシアのほが萌えた。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 23:27:04.21 NCXDEfFe0
書かなかったけど、ゴルフじゃなくてヴェントでした。
荷室が380Lになったのが購入の決め手でした。
ルーテシアと言われても思い浮かばない・・
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 08:35:11.00 HDglmkYx0
ventoのデザインはゲルマン的で良かった。現行の車はVWに限らず全て
同じに見える。orz
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 09:14:04.56 WJaFlPrO0
>>616
新型ルーテシア、かなりシャレオツでカッコイイけど
残念な部分も多いので7で正解だと思う
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 10:39:59.75 q37wM38P0
>>617
弁当のデザインはジェッタ2に比べりゃサイドビューなんてモッサリ、トランクルームが腰高過ぎて
ダックテールだしイマイチ・・・
ゴルフ打ちっぱなし練習場直行クルーザーとか揶揄されとったが、その通りだなとｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 12:29:44.08 YapeD7wi0
>>617
ドイツって国そのものが好きな俺も同じ感覚だった。
ヴェントのボディーに最新技術を載せてくれたらこれからも代々乗り継ぐのに。
まぁエアバッグ９個も付けたら室内狭くなって無理なんだろう。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 14:06:36.78 YapeD7wi0
ルーテシアぐぐってみた。なるほど見た目いい感じ。
３に大きさも値段も近いし、車でお洒落したい派には７よりこっちかも。
車で仕事する派の俺は無理だ。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/13 21:23:57.52 pqno+ezc0
点火コイルって、前期型も後期型も共通なんでしょうか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 07:53:21.07 2dKp93GM0
>>622
～92と93～で違うみたい
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 09:50:53.17 ig+FTiCk0
>>622
「前期」はいかにもコイルという感じで味があったが、新品で入手出来るのは
「後期型」の黒い塊のみだよ。
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/14 21:50:45.66 Sjel6odh0
ありがとう。
なるほど。もう、後期型の黒いプラのかたまりみたいなのしか手に入らないんですね。
21年目になるんで、そろそろ予備を持っておこっと思います。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 10:16:20.08 NZHeZ29D0
寒さでクラックが入るのがデフォだよね。 ＞イグニッションコイル
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 11:20:55.56 nHZd088a0
コイルも粗悪品多いから注意。
純正のニセモノだけではなく、BERUのニセモノもある。
BERUロゴが浮き上がりの刻印ではなく、白いプリント文字のやつはニセモノ。
無印の安物は論外、純正かホンモノBERU、TEMICあたりが無難だと思う。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 16:58:50.76 nHZd088a0
今日、アイドリングがブルブル安定しなくなり、エンスト。
再始動できるものの、またすぐにエンスト。
そういえば以前同じ様な症状になったのを思い出した。
その時は雨の日だけ調子悪く、今日も雨。
前回はデスビキャップ＆ローターを新品に交換したら直った。
今日はとりあえずキャップを開けて、接点を軽く拭いて戻してからはエンストしなくなった。
湿気がキャップ内にたまって不調になったのかな？
629:文系男子
13/11/15 17:37:32.55 hvPgFrB+0
DIYで修理、疑わしい個所を推察出来るってのは感心するわ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/15 20:51:33.71 tejueZ660
>>625
オレの前期型コイルは３、４年前に突然死した。場所は車検場のライン手前www
>>627
３、４年前、純正は３ﾏﾝ以上したよ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 20:55:54.87 o5IvtBVw0
>>624
メキシコビートル用と称して埼玉の業者が前期型を売っていたこともあったが…
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 18:41:14.90 dKidymOa0
622です。
いつも行くショップに後期型GLIのドナーがいました。
そいつからコイル（BERU）を外して繋げたら動いたので、取りあえずそれを予備として貰いました。
ちなみに、今付いているコイルは telefunken electronic というメーカーでした。
>>624 確かに今付いているコイルの方が、後期型よりコイルらしく見えます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 21:42:23.03 6wh3trIe0
だいぶ過疎って来たのぅ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:04:16.07 2HznTq440
そろそろベルト交換しなきゃですわ、いくら掛かんだろ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:46:13.63 7EoLSBks0
>>633
町を走る3を見ることがほとんど無くなってきたからねぇ。
ちょっと前までは3ワゴンをチラホラ見たけど、今や4も珍しくなって5もだいぶ少なくなってきたもんね。
7の増殖ペースがすごいね。
カーオブザイヤー獲ったことでさらに増殖が加速するのかな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:57:43.72 7EoLSBks0
>>634
俺はオクでベルトセット買って輸入車専門の工場に持ち込み交換依頼したらそれほど高くなかった。
Dラーに頼んだら高いのかな？
ちなみにベルトはコンチネンタル製なら問題なし。
純正のベルトもVWロゴが入ったコンチネンタル製だった。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 10:01:48.90 QJL+do0f0
自分は整備屋だったから3のタイミングベルトも自分で交換したけど
国産車と比べてびっくりするぐらい簡単だった。
だから輸入車をよくやってるとこならあんまり高くないのかもね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 10:20:11.78 MVlljP8i0
>637
ノシ ランチ奢るからウチも頼むわ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 10:51:04.07 dNBhyI+90
ハッチを開けたところに置く幅の広いboxと
スーリーの専用キャリアがあるんだけど誰かいらないですか？
川崎市北部住みです
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 15:53:13.75 S7u0Ni4N0
>>639
欲しいです。無料でいただけるのですか？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 22:52:01.96 YXcqJsuX0
>>617
今見るとベントって糞ださいけどな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 23:42:55.96 ckAwUcFR0
↑そりゃあんただけだ。
大方の一般人が見たらゴルフ3もベントも「いつの車のっとんねん」って感じだ。
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
13/11/29 01:15:23.01 5T2osHBN0
ブレーキペダルのゴムのパッドが破れてきたんだけど、ここってパッドだけ部品で出てくるんだろか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 08:56:03.54 F1x8vLps0
３、４年前にトヨタ共販で純正のタイベルを
買ったときはDAYCOっていうメーカーだった
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 22:30:58.17 vhDJ/qRD0
今おぎやはぎの愛車遍歴見てたら、サッカーの都並は93年式のVR6をずっと所有してるみたいだな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 16:28:10.78 gwToH2jj0
すごいね。
まさか最近仕事が無くて買えないんじゃないだろうね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 17:34:48.68 IPaEyAMi0
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