10/04/15 23:16:21 SXTWrgdQ
>>417
今の形がグッドデザイン大賞に絡むかはともかく、岩見沢駅を美唄駅みたいな構造にしたらたしかに大きすぎる
JR北海道で2番目に利用客が多い手稲駅でさえ、ホーム2つに線路4本だからな
岩見沢は特急の通過待ちとか室蘭本線の分岐もあって、ホーム3つに線路5本(+ホームなしの待避線2本)だから無理矢理作れば相当な規模になってるはず
駅といえば、たしか前の市長が岩見沢駅を高架化させたいって言ってた気がするけど、今になって思えば高架にならなくて良かった…
お隣の江別市の野幌駅高架化は(利用客数ではなく駅の規模が)大きくないのに、約200億円(江別市負担は100億ちょっと)の税金が入ってるらしい
ホームと線路の数は変えられないと仮定して、車両基地の移設・仮設ホームの設置・整地・分断された道路の連結…
本当にこんな事したら財政破綻してるよ…