07/08/20 21:54:18 fu9qqjxW0
東武8000系 ただでさえ古いのにろくなメンテも清掃もされず、性能のおかげでダイヤを40年前から変えられない汚物
東急8000系列 チョッパ制御のM車が編成の75％以上を占めるがために東急・東武沿線に爆音を響き渡らせる困り者
メトロ8000系 登場時から故障が頻発し、チョッパ車に至っては110km/h出せないがために運用の足枷になっている困り者
西武8500系 新交通なのに有人運転だが、特に悪い噂は聞かない
小田急8000形 小田急は知らんが悪い噂は聞かない
京王8000系 京王も知らんが悪い噂は聞かない
相鉄8000系 相鉄も知らんが悪い噂は聞かない
首都圏というより、東武本線を走ってる8000じゃないか?
114:名無しでGO!
07/08/21 15:24:13 /QfEfg/70
逆に、ろくなメンテもされてないのに、故障が頻発しない東武8000系はすごい。
115:名無しでGO!
07/08/21 20:46:30 gkFBRoUF0
外板や内装だけ見てメンテしてない思いこんでるバカがいるんだな
116:名無しでGO!
07/08/22 13:57:54 m9U1Icqr0
しかしまぁ、利用者は外板でボロいかどうか判断するわけで。
117:名無しでGO!
07/08/25 12:20:36 oNJSWx0B0
age
118:名無しでGO!
07/08/25 13:47:43 /uLPw/eY0
>>113
小田急8000：デザインとメンテはいいが未更新車は加減速のショックが極悪、更新車は座席が近鉄の某シリーズ21並
119:名無しでGO!
07/08/27 12:58:24 SI8bNzNn0
>>115
バーニア制御器が保守の人手と金を食うので内外装の手入れに回らないという
可能性はあるな。ただし、東武は、キチンとやるべき事はやっていると思うぞ。
中小私鉄の中古車なんか、車齢は同じでももっと酷いのがいくらでもある。
120:名無しでGO!
07/08/31 17:24:52 epAvaDMw0
中小私鉄を出すなんて反則だろ・・・
121:名無しでGO!
07/08/31 19:35:36 U+4Y9Q1d0
>>113
相鉄8000：全般的に地味。ただ8707編成が非常に(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
122:名無しでGO!
07/09/01 10:09:34 Bnz7yQLd0
>>120
東武8000系の内装がボロく見えるのは、化粧板の色が冴えなくて
しかも褪色しやすいからだろう。今流行の細かい模様入りのに
替えるだけで印象は激変するが、それをしないのが東武qual・・・・・・
123:名無しでGO!
07/09/01 16:25:07 4810kRNM0
細かい模様入りは決して今の流行ではないが、
逆に今の無地の化粧板は各社の新型車が安っぽく見える要因の一つとなっていると考える
特急車だと不思議と安っぽく見えないのだが…。
124:名無しでGO!
07/09/03 18:25:19 H+m5AzVE0
特急車には『落ち着いたシンプルなデザイン』という逃げ場があるからな。
125:名無しでGO!
07/09/04 00:23:19 l794Z2uN0
>>119
そう考えると小田急って実は・・・？
5000形も同じバーニア制御・・・のはずなのに、加減速がガコガコと妙に厳しい。
126:名無しでGO!
07/09/07 17:53:21 gQXJK3tL0
>>125
５０００はあれでいいんだ。唯一の小田急顔なんだから。
127:名無しでGO!
07/09/13 22:51:04 VXLMuES+0
西武３０００系出さんかコラ！
128:は@c44.010.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I
07/09/14 19:38:26 vSws47UK0 BE:408532199-2BP(1000)
うーん....
129:名無しでGO!
07/09/18 22:52:04 uHJRue270
京浜急行電鉄新１０００形ステンレス車が京成行ったな。ビックリした・・・。
130:名無しでGO!
07/09/22 08:44:34 bJMUO8YY0
hosyu
131:名無しでGO!
07/09/22 14:23:33 QAcAh6/l0
どうだいお前さん達、小田急新４０００形の乗り心地は。
132:名無しでGO!
07/09/24 15:32:06 gNa1r45T0
age
133:名無しでGO!
07/09/28 22:21:06 VndvJDCe0
やっと話の肴ができたな
小田急60000形電車甲種輸送(6両)
10/16
豊川1150-豊橋1205-1209-新所原1222-西浜松1243-1940-静岡貨2101-2122-沼津2215-松田015