07/03/14 09:22:29 +x2x1QviO
>>54
今月末にくり田、鹿島、西鉄宮地岳末端区間がアウトだし、
三木も今年中との噂が出ているからね。
(確定ではないが、廃止派の市長が選挙で当選したため、
半年から1年くらいで廃止が濃厚)
他にもヤバい地方私鉄や3セクがあるから、それをどう解釈するかだな。
(廃止までに乗るのか、廃止になったら乗る必要が無くなるから放置なのか)
57:名無しでGO!
07/03/14 21:04:05 pO7vggnt0
>>56
三木は確定したお。
ソースはネットの神戸新聞の「三木」版。
58:名無しでGO!
07/03/14 23:39:17 TqUD6vfB0
フリーパスが多い東日本や比較的本数が多く行きやすい東海は殆ど乗ったんだが
陰陽縦貫のローカル線に全然乗れてない
てか芸備線のあの区間が普通になってるってのは痛すぎる
59:名無しでGO!
07/03/15 02:13:33 xWjTRDpd0
周遊きっぷで旅行してきてようやくＪＲが50％を達成。東海の残りは身延線、名松線と角川～猪谷だけに。
49％→58％
60:名無しでGO!
07/03/15 03:16:51 p7uHcXyy0
目指せ!銚電だけで２万㌔
61:名無しでGO!
07/03/15 20:25:57 RWdidZ6U0
銚子電鉄だけで？
62:名無しでGO!
07/03/16 00:39:01 jQHmYDuF0
かなり甘い条件でJR全線完乗したのは一昨年の夏
・当該路線の不通によって代替バスに乗っても乗車と見做す（越美北線と米坂線の一部区間）
・新垂井迂回線、藤城線、ガーラ支線は対象外（藤城線は乗車）
・臨時列車のみが走る貨物線は対象外（武蔵野貨物線は乗車）
人によっては完乗にならない？
63:名無しでGO!
07/03/16 00:44:12 jQHmYDuF0
鉄道全線完乗は「公共交通機関たる鉄道」の完乗を目指して奮闘中。
基本的にケーブルやロープウェイは対象外だが、定期券の発売がある近鉄生駒ケーブルや
交通路線としての要素が高い箱根ロープウェイの定義は難しい（なのでどちらも乗った）
残りは３６路線、地域別では北海道０、東北７、関東０、中部１０、近畿２、中国２、四国３、九州１２
業種別ではＪＲ０、大手私鉄１、中小私鉄９、公営２、３セク２４
なぜか3ｾｸに集中している。
64:名無しでGO!
07/03/16 01:13:04 0zOuSYVL0
>>63
18きっぷで乗れないからだろ
65:名無しでGO!
07/03/16 18:43:58 Ea2E9gDQ0
芸備線も4/1運転再開
66:名無しでGO!
07/03/17 06:01:46 gN4o4GRS0
>>65
つい最近まで「目処が立ってない」って案内してたのに・・・
１ヶ月くらい前にはわかるはずだのになぜ案内しない OTL
67:名無しでGO!
07/03/17 12:49:19 wILCYhtC0
>>63-64
俺は18切符を、関東私鉄巡り日帰り旅のワープに利用した。
例えば、東武ローカル線の乗り潰しには
館林ー葛生を往復せずに、佐野で両毛線でワープして桐生に向かうとか
そういう時には中途半端に１日分余ってしまった18切符が有効利用できた。
68:名無しでGO!
07/03/17 13:25:33 SKmsIvMI0
>>67
両毛線を使うのは常識だぞ。
69:67
07/03/17 17:08:23 wILCYhtC0
>>68
だから、そういう時にこそ使い余らせた18切符が重宝すると言ってるのだよ。
70:名無しでGO!
07/03/17 19:22:40 WXaUB8gJ0
朝夕しか走らなかった末端区間、明日から増発で日中乗車も可能に
これはありがたい
URLﾘﾝｸ(www.mizurin.co.jp)
71:名無しでGO!
07/03/17 23:05:14 d+eTkqi8O
>>70
水島から三菱自工前まで徒歩20分くらいで行くがな。
ただし地図と見比べて歩く必要はあるが。
2年前に乗った時は、15時頃の下りで三菱自工前で降り、水島まで徒歩で戻ったよ。
車庫がその先まであり、回送ついでに三菱自工前まで客扱いするような感じだったから。
72:名無しでGO!
07/03/18 11:27:47 L6xpYeY30
大阪モルーﾉﾚと仙台空港に逝った香具師は？
73:はやて ◆Aoao789VE2
07/03/18 13:02:21 d6jpwazzO
>>72
大阪モルールは明日じゃなかった？
74:名無しでGO!
07/03/19 21:59:59 leCaZGI9O
仙台は今週土曜日に行く予定。
大阪は別途考慮。
(三木鉄道なんかと組み合わせる)
75:名無しでGO!
07/03/21 08:13:25 Nj16sCab0
hoshu age
76:名無しでGO!
07/03/23 03:48:51 b7QdVop10
明日はさくら夙川で降りてみよう
77:名無しでGO!
07/03/24 00:27:27 fDh2faf70
伊丹空港を使う機会があったので大阪モノレール初乗り
時間がなかったので彩都西で改札内折り返ししてしまった。
ＳＲ以来の改札内折り返しだお
78:名無しでGO!
07/03/24 00:32:38 fDh2faf70
ついでに出張先の高知では土佐電鉄に乗車。これぞ地方都市の路面電車という感があり。
今回は時間の関係でごめん・なはり線は後免町～後免の1駅しか乗れなかった。
79:76
07/03/24 05:22:29 5IRdCeiV0
さくら夙川で降りてみた。
コンパクトな感じの駅だと思った。
あの列車接近報知音は好きになれそうもない。
80:名無しでGO!
07/03/25 17:21:40 wuX4onKzO
今日、彩都西へ行ってきた。
駅前が意外と栄えていてびっくり。
ゆっくり2時間も滞在してしまった。
81:名無しでGO!
07/03/25 21:11:12 kBXNYQNt0
>>80
滋賀県みたいな駅前だと思うが、2時間も何をしたのかと・・・
82:名無しでGO!
07/03/26 01:22:38 34kA+zhX0
>>81
たぶんフレンドマートで買い物ｗ
19日夜に大モノ・彩都西、で23日に仙台空港に逝ってきた。
ついでに太子堂・東北福祉大前も。
（野田新町は通過、さくら夙川は逝ってもない）
これでただいまタイトル防衛中（ｹﾌﾞｰﾙ・ﾛﾌﾟｴｰは除外だが）
83:名無しでGO!
07/03/27 20:39:36 lsrkGMbQ0
>>63
対象とすべきかどうかは人それぞれでしょうが
私は乗りつぶしオンラインに載ってる路線すべてを対象としていますよ
84:名無しでGO!
07/03/29 04:04:42 rTV8Dnwe0
春休みは乗れなかった。
GWには行くぞ！
85:名無しでGO!
07/03/30 22:49:30 yGhkzf/H0
hoshuage
86:名無しでGO!
07/04/01 17:42:39 ljZs7Ggb0
昨日仙台空港行ってきて東日本王座奪還
87:名無しでGO!
07/04/05 00:37:31 z33rkBbj0
333フリーきっぷがある間に近鉄完乗しておけばよかった
88:名無しでGO!
07/04/07 18:27:17 vP+vE/DDO
乗りつぶしへの環境は日々厳しさを増しているのだから、早めにやっておいたほうがいいぞ。
89:名無しでGO!
07/04/07 18:59:27 g4qyYv/Y0
廃止私鉄路線多発で却って楽に・・・
90:名無しでGO!
07/04/08 00:07:21 yA3KF6FU0
乗る前に廃止になったら負けだと思ってる
91:名無しでGO!
07/04/08 04:28:09 JITTFJJKO
>>89
たしかに、それだけで考えれば容易になったと感じるかもしれない。
しかし、今は乗りつぶしを容易する事象よりも、困難にする事象のほうが多い。
>>90
未乗区間が災害で長期不通になり、乗りつぶしができない区間なんかもそう感じるよな。乗りつぶしを早めにやらなかったことへの報いと思っている。
92:名無しでGO!
07/04/08 17:57:33 Yl/izDKQ0
先日、妙見ケーブルの質問をした者です。
只今、妙見、摩耶、六甲、信貴山を攻略して戻ってまいりました。
ところが生駒を見落としてたorz
新潟からは遠いんだよな。。。
来年以降かなorz
妙見ケーブルは読売旅行のジジババ団体と。。。。orz
次発を待つ余裕がないスケジュールを組んでしまった自分を呪う。。。
93:名無しでGO!
07/04/08 20:23:29 dzxtaes+0
東京から樽見鉄道に行ったら、大垣で積み残された・・・orz
諦めて新垂井、関西本線と草津線乗って帰ってきた。
94:名無しでGO!
07/04/09 13:39:31 WVDOL+xSO
一気に廃止されるならともかく、徐々に減便が一番キツいんだよな。
そういや地元埼玉に比較的近い、わたらせ渓谷鉄道の時刻表を最近見たんだが、
自分が乗った3年前に比べて大幅減便してたよ。
当時は1時間に1本はあったが、今は大間々より先が2～3時間に1本だからね。
ここもヤバいと聞いているから、仕方ないのはわかるんだがなあ。
95:名無しでGO!
07/04/09 17:24:55 IYZZkx1iO
ローカル線の乗りつぶしは、やりづらくなっているよな。
2004年に芸備線・木次線の乗りつぶしをしたとき、新見７:27発（当時。たしか、土休日運休だったかな？）の列車を使った。この列車は東城行だったが、運用上は備後落合まで直通だった。現在は東城までになってしまっている。
また、空港駅も行きづらいよな。
96:名無しでGO!
07/04/09 18:13:17 EMD/cpQ10
空港駅は廃止になることはなかろうと思うから、
出張の機会があるまで気長に待つつもり。
97:名無しでGO!
07/04/09 21:16:18 WVDOL+xSO
>>95
酉の中国エリアが特に酷いわな。
木次、三江、姫新の新見寄りとかは、10年前に比べて明らかに減らされている。
因美線の南側も、砂丘が廃止されてから見るも無残な状態だしな。
最悪は朝2本に昼間1本、夕方2本で終了とか、
国鉄末期で廃止食らったローカル線に酷似してきたと思う。
まあ客がいないから仕方ないのはあるし、
かといって廃止にもしにくいんだろうが。
>>95-96
空港駅なら、着いたらすぐに飛行機でバイバイもありなんだが、
さすがに乗りつぶしでやった事は無いな。
もっとも沖縄モノレールだけは飛行機を使わないと行けないような場所だから、
そこは別格だけど。
98:名無しでGO!
07/04/09 21:20:14 oaVs4A3L0
>>95
別に空港駅が行きづらいとは思わんが。
どこも比較的本数が多いから行きやすいぞ。
99:名無しでGO!
07/04/09 21:32:52 IYZZkx1iO
>>97
東北や北海道も、本数が少ないところが多いな。
>>98
列車の本数はそれなりにあるが、テロ対策等で警備が厳しくなっている。成田空港なんかは、改札を出たら検問所がある。用もなしに行ったら、捕まりそうで怖い。
100:名無しでGO!
07/04/09 21:36:12 oaVs4A3L0
>>99
どうせ成田は海外旅行のついでに使うだろ。
大した問題ではない。
101:名無しでGO!
07/04/09 21:39:43 tgRELqkS0
特定地方交通線廃止前に比べればはるかにハードルは低い
102:名無しでGO!
07/04/09 21:44:19 8vlJSD+y0
成田空港駅で京成からJRに乗り換えようとしたら検問に遭って
身分証明が無いとこの先へ通さんなんて言いやがる
そんなもん持ってこないからクレジットカードを2枚見せてOKとなった
103:名無しでGO!
07/04/09 22:33:20 nAvI9xDg0
>>102
（成田）空港第２ビル駅にも改札出たらすぐのところに検問がある。
一見して出口一方通行のように見えるが、
あえてここを逆に入ろうとすると係員があわてて制止する。
「東成田に行くのだが、何か？」と言うと
係員が悔しそうな顔をするのが面白い。
104:名無しでGO!
07/04/10 08:23:27 I56lvLDFO
警察話が出たついでだが。
京成と直通している芝山鉄道は、東成田から警察官2名が乗車して巡回するぞ。
警戒地域を走るのが理由だとか。
それで芝山八千代で折り返しの電車で帰ろうとしたり、
写真を撮っていれば確実に職務質問される。
まあ免許証見せて、｢鉄道が好きで乗っている｣と言えば大丈夫だけどな。
それが嫌なら、1本見送って、次のに乗るかのどちらかだね。
105:名無しでGO!
07/04/10 12:28:33 6abfUS5S0
>>104
芝山鉄道は開業初日に乗った。
芝山千代田到着後、駅前からバスに乗って航空科学博物館を訪ね、
帰りは近くのバス停から東京駅行きの高速バスに乗った。
106:名無しでGO!
07/04/10 21:08:53 nqHtVGmC0
>>104
東成田→芝山千代田間を乗ったとき、乗客は俺＋警察官＋警察官の3人のみという
すごい状況だった。
で、芝山千代田では一旦改札を出て、駅前と電車の写真を撮って折り返しの電車に
乗ったけど、職務質問なんてされなかったぞ。
107:名無しでGO!
07/04/11 05:06:14 Z8zHCaub0
>>106
どうみても鉄ヲタだったんだろうよ。
108:名無しでGO!
07/04/11 08:13:40 jDK3RLOe0
千葉県の路線にまつわるネタで盛り上がっているようだが…。
今春もあの高額鉄道に格安で乗り放題！
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
今月14日（今度の土曜）に沿線で開催されるイベントでは、今話題の濡れ煎餅が買えるかも？
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
109:名無しでGO!
07/04/11 08:26:50 bbdP1PTA0
>>108
ウザイ。
スレ違い。
110:名無しでGO!
07/04/11 12:57:28 AWNt13Mc0
>>93
薄墨桜シーズンの樽見鉄道はダメだって
乗り鉄抜きにあの桜は見たいけど行き帰りがあまりにも…
111:名無しでGO!
07/04/12 01:20:34 I4k7Kl2a0
>>110
関西本線でも加茂から笠置までかなり混雑。
どこが桜の名所かも知らなかったので、いい勉強になった。
112:名無しでGO!
07/04/12 11:46:14 JJHK1JOG0
>>109
実際に乗ったことがないにもかかわらず「つまらない」「嫌い」と決めつける
ヲタも存在する、関東三大高額鉄道（北総・東葉・埼玉）のひとつに1日\1,000で
乗れる数少ないチャンス、完乗を志す者なら見逃すわけには行かないはず。
関東在住のあるヲタがWeb上で公開していたリストを見て愕然。
JRは常磐線新松戸以南・武蔵野線新松戸以西・京葉線舞浜以西しか乗っておらず、
私鉄等に至っては舞浜リゾートライン全線のみ。
少なくとも鉄道を利用して銚子・成田や房総半島はおろか県庁所在地の千葉市にも
足を踏み入れたことがなく、大手私鉄の一角をなす京成にも全く乗っていないとは…。
鉄ヲタにとって千葉県はそんなに魅力がない土地なのか？
113:名無しでGO!
07/04/12 13:09:11 HV9WxAUEO
>>112
高額私鉄は片道だけ乗り、どこかで抜けてしまうのが賢いがね。
東葉は両端に他鉄道があるから片道だけで十分だし、
北総と埼玉は終点からバスで抜けられる。
もしくは途中まで折り返して、他鉄道で抜けるやり方もある。
それと、近場でいつでも行ける安心感があると、
結局行かないと言うのが考えられる。
確かに京成や北総、JRでも千葉駅より西側は魅力に欠けるが、
奥の方は海あり丘陵地帯有りで、魅力はあるよ。
114:名無しでGO!
07/04/12 20:58:11 s7ZZ/9Dd0
>>112
あー、気持ちは分かる。
が、全線乗ることを目標にしている者からすると、
車両追っかけ派は、好きなところのヘビーローテーション
だったりするからな。
あえて深くは突っ込まないのが吉。
115:名無しでGO!
07/04/12 23:28:49 2Zj+GtXW0
美祢線の大嶺や南海の水軒があったころに比べると
今の乗りつぶしは楽だな。
こう言うと国鉄時代に北海道や筑豊の各線に乗った人から
文句を言われそうだが。
116:名無しでGO!
07/04/12 23:42:17 Qr4OiMjj0
>>115
そーでもない。
かつては複数線区をいかに組み合わせるのかという
別次元の楽しみがあったから。
漆生線と上山田東線と添田線を一日で制覇できたときの
楽しさと満足感といったら…
わっかるかなー？ わっかんねぇだろーなー…
117:名無しでGO!
07/04/13 00:50:59 D2yStjls0
>>116
あくまで時刻表上での話だが、その3線区ならそう難しくないのでは・・・
118:名無しでGO!
07/04/13 05:54:14 GdxUQigX0
>>117
116のいうのは当然その３線区のみじゃなくて、
他の炭坑線も乗りながらってことだろうな。
あの辺、たくさん乗ると微妙に乗り継ぎが悪くなってきて
あちらを立てればこちらが立たずってことが多かったから。
119:名無しでGO!
07/04/13 06:58:53 gi4JXMw+0
>>113
>近場でいつでも行ける安心感があると、
>結局行かない
だからこそまずは地元や近隣地域の路線を乗っておきたい。
千里の道も一歩から。
>京成や北総、JRでも千葉駅より西側は魅力に欠ける
必ずしもそうとは言い切れない希ガス。
乗っているだけでは楽しくないと感じるのであれば、どこかの駅で電車を降り、
周辺（駅前商店街など）を散策すればなにがしかの発見はあるはず。
大都市周辺なら電車の本数も多い。
120:名無しでGO!
07/04/13 19:52:43 7FReBu4d0
>>115-118
国鉄時代は、乗り潰し対象のローカル支線も多かったが、
列車本数も多かったので、行程を組むのは今よりも楽だったよ。
121:名無しでGO!
07/04/13 20:03:01 MPLlCdsO0
>>115
仕方ないよ、モータリゼーション化なんだから。
今ある路線を効率良く乗れば楽だぞ。