07/04/04 22:22:44 tRqkaOWw0
電車に乗る人はいないとアンタが勝手に思ったって
現実に新幹線乗降客数は新横浜より多いわけだが
457:名無しでGO!
07/04/04 22:51:23 GmRy1cDe0
東京西部や横浜地区を拾うというか、東京駅に集中しすぎないためだけに存在してるような
そんな駅と比べられてもなあ。
だいたい、乗降客数がどうの、と言っても、
在来線しかなくて、名鉄にも分散されてるような金山駅とどっこいどっこいじゃない。
というか、静岡の人ってずいぶん言葉が汚いんだね。
458:名無しでGO!
07/04/04 22:54:04 lSuYpIZu0
技術的にはどうなんだ。
459:名無しでGO!
07/04/04 23:20:18 tRqkaOWw0
ホームをもう一本つくりゃ
今の倍以上は停めるだろうよ
その価値はある
460:名無しでGO!
07/04/04 23:43:15 GmRy1cDe0
ぶっｗようやくまともな人が来たと思った途端にコレか。
どうやらぬまっき出身の方のようですね。もう発言しなくてもいいよ。
>>458
ホームを増やせばそこそこ本数は増えると思う。
のぞみを退避するひかりや、何十分ものぞみ・ひかりを退避するこだまを造れば
本数そのものももっと増やせるだろう。
しかし、線路容量自体が逼迫してるし、そもそも倒壊がホーム増やすなんてしないだろう。
現状のままなんとかするとなると、こだま減便ひかり増発とか
掛川や新富士などを通過するこだまの設定とかしないと無理だろうな。
１日のこだまの半数は通過タイプとして設定、残りのこだまは退避しまくるような設定で
ひかり３～４本・こだま１本くらいが限界ではなかろうか。
N700が将来的にこだま運用に回れば、もう少し無理なくいけるかも。
461:名無しでGO!
07/04/04 23:45:55 bMLhpLYVO
>>456
あくまで新横浜駅だし
横浜駅と離れてるし羽田に近く、東京駅までの利用に使う人も少ないし
ただ東部方面線が開通すれば、東横・小田急・相鉄からのアクセスが格段に向上するし、西武新宿線や東武東上線といった副都心線経由での首都圏西部からの利用増も見込める。
462:名無しでGO!
07/04/05 01:21:29 aO1sAoY30
>>460
そうやって、自分のところだけが便利になれば良いっていう体質が、
今を生み出しているんじゃないの？
掛川や新富士の利用者が少ないからと、こだままで通過させても良いって考えなら、
静岡を利用しない人が、静岡駅なんかこだまも停車させなくて良いっていう気持ちも分かると思うが？
極端ではあるけど、言ってることは同じなんだから。
オラが家の近くから新幹線に乗りたいと、駅を誘致する奴がいて、
時間がかかるのが嫌だと、他の駅の停車数を減らしてひかりの停車を増やせという奴もいて、
ひかりじゃ物足りないと、のぞみの停車を要求する奴までいる。
挙句の果てには、オラが家の近くから飛行機に乗りたいからと飛行場まで建設。
そんなんだもん、東海が相手にしない気持ちも分かるよ。
463:名無しでGO!
07/04/05 07:38:06 Cy/83rtk0
浜松市と川根本町、静岡市は愛知県とし、
この二市一町は東愛知市という名称で合併する。
芝川町以東を神奈川県とし
この十市十町は西神奈川市という名称で合併する。
464:名無しでGO!
07/04/05 12:44:21 avaxRLvg0
迷惑なのでいりません。
神奈川県一同
465:名無しでGO!
07/04/05 20:36:41 Cy/83rtk0
全域合併して南長野市にします。
466:名無しでGO!
07/04/05 23:05:14 jCRlGvBO0
>>456
新横浜駅は静岡駅よりも乗降客は多いですよ
467:名無しでGO!
07/04/05 23:28:46 11rhHPsw0
>>460
おまえバカか?
そんなありふれたつまんない案出して 厨丸出しだな
列車全部停めりゃホーム1本の現状のまで問題ないだろが
468:名無しでGO!
07/04/05 23:59:00 avaxRLvg0
>>467
おまえバカか?
そんなありふれたつまんない案出して 厨丸出しだな
今以上に列車停める必要なんかないだろが
469:名無しでGO!
07/04/06 00:08:37 xYocdSS40
>>460
>>467
>>468
おまえらバカか?
そんなありふれたつまんない案出して 厨丸出しだな
そもそもホームを撤去する必要がある場所に、どうしてホーム増やさなきゃならないんだ？
470:名無しでGO!
07/04/06 00:13:07 uUZlLbXl0
静岡人は厨ばかりだなｗ
特に468とか
バカか？と言われたのがよっぽど悔しいと見えるｗ
471:名無しでGO!
07/04/06 02:59:34 xYocdSS40
ほんに。こういったアフォがのぞみに乗ってくるのは困るよ。
ぷらっとを使う貧乏人や静岡県民はこだま。最下層の者は東海道本線。
民度によって使える列車と使えない列車を分断させたＪＲ東海は
社畜じゃないが、唯一評価できる点だな。
束管内じゃ最近はＤＱＮもＧ車使ったりしてるのにねえ…
472:名無しでGO!
07/04/06 06:04:28 bNJTvdzg0
リニアできれば静岡停車する余裕できるんじゃないか
473:名無しでGO!
07/04/06 08:02:05 HK2gLErJO
>>471
そんなに民度を気にするなら、自家用ヘリで行けよ。
のぞみに毎回乗るぐらいで自慢するなんてみっともないぞ。
そもそものぞみの主要客は会社の金で乗るサラリーマンだし。民度がどうかという列車じゃない。
474:名無しでGO!
07/04/06 08:03:39 0LGMwcYb0
静岡にホームなんていらないだろ。
飛び乗る能力があるんだろ。
475:名無しでGO!
07/04/06 09:13:22 CEZIcJbm0
停車増は可能だと思うのだが。
せめてひかりが毎時2本あればと思う。
476:名無しでGO!
07/04/06 12:17:01 x1dDdBxz0
静岡は人口が多いけど民係に問題があるから
停車増は無理だね。