07/01/06 05:02:50 nMrJPiHEO
しなのマイクロ3000系
しか持ってない。
3:名無しでGO!
07/01/06 07:54:16 Robt+lnO0
>>1
乙
みなさん、趣味なんだから楽しみましょうねｗ
4:4番げったー ◆Zu1ylyFjLk
07/01/06 09:31:24 jWnb5Z1+O
4様
模型だって、ﾌﾟ)ｷﾓｲｷﾓｲ
5:名無しでGO!
07/01/06 16:53:59 dHrWab2S0
蟻は期待すればするほど愚作が出てくるので
期待しないほうがいい。
恐ろしく腰高で出てきそう
6:名無しでGO!
07/01/06 19:33:20 PSCA4+2B0
蟻製品もサッシは車体側にモールドされていると予想してみる。
7:名無しでGO!
07/01/06 20:03:22 +PjA5Giq0
age
8:名無しでGO!
07/01/06 20:18:39 k56Yz/Ru0
自分で塗るから、塗料で阪急アルミサッシな色を出して欲しい。
9:名無しでGO!
07/01/06 21:31:01 95y2ZL0/O
>>6
りょうもうがそうだったからな。
あのレベルで出してきたら窓周りの仕上がりは自慰を越えると思う。
しかし、問題は全体のバランスがとれてるかだねぇ。
各パーツは良くできてるのに、仕上がり研ナオ子みたいなオチにならなきゃいいが…
10:名無しでGO!
07/01/06 21:46:52 Nrnn/YAD0
ワロタ
11:名無しでGO!
07/01/06 23:06:53 44PlNb600
研ナオコって個々のパーツもどうかと思う。
12:名無しでGO!
07/01/07 00:03:44 sfZIb43o0
DoCoCaで阪急６３００の基本セット残ってないかのぅ。。。
13:名無しでGO!
07/01/07 07:56:37 erGEOY3r0
>>5
>腰高
レール上面から車体下端までの寸法が広いってこと？
今の蟻なら大丈夫そうに思える。
14:名無しでGO!
07/01/07 11:11:09 t11iwUffO
ＧＭが２８００の台車や床下機器を潤沢に分倍河原してくれれば、蟻製品の出来が良くても無問題。
あー３０００とか作りてーなー
15:名無しでGO!
07/01/07 13:07:35 jg9YCvdm0
>>14
2800の台車と床下機器、それに新インレタと鵞鳥のピタ窓使えば
今までよりだいぶ阪急らしく出来る気がするね。＞3000系etc.
こいつらが潤沢に供給されれば407A,Bはまだまだ売れると思う。
16:名無しでGO!
07/01/07 15:46:10 7lSbxkDN0
自慰店で自慰完パーツは発売しないのか？
17:名無しでGO!
07/01/07 17:24:50 qqJDw2Gn0
鵞鳥の阪急ピタってもう出たの？
18:名無しでGO!
07/01/07 20:32:36 mfir39290
本家のページに定価が出ていないところを見るとまだなのでは?
阪急って窓のサイズ揃ってるから側面モデルとばかり思ってた
19:名無しでGO!
07/01/07 20:33:08 mfir39290
側面モデル→側面窓も含まれる
20:名無しでGO!
07/01/07 21:40:09 xin9/WGSO
阪急と言えばこれだって言うぐらい代表的な車両って何だろ
21:名無しでGO!
07/01/07 21:42:44 I91lWLPc0
>>20
やっぱり２０００系でっしゃろｗ
22:名無しでGO!
07/01/07 21:47:19 t11iwUffO
６３００とも言えるし、２８００とも言えるなぁ。
一昔前なら８０００だろうけど、数年後には９０００になってるかも知れない。
だけど、漏れなら７０００を推す。
23:名無しでGO!
07/01/07 21:58:56 gY+1/ojc0
俺も2000系だと思う。
今につづく阪急電車の「顔」のルーツだし。
昔から神戸線になじみの深い俺としては、
6300とか2800は「よその子」って感じ。
24:名無しでGO!
07/01/07 22:36:43 96xyLoGqO
俺は2800だな。京都線沿線住民だったから*0**って車番には馴染みがない。かつては京都線にいたらしいが2000系
25:名無しでGO!
07/01/07 23:28:52 k6JLN9sk0
元宝塚線民現京都線民にとっては5100あるいは5300
26:名無しでGO!
07/01/07 23:44:33 LwPjGk+I0
そこで１０００系列を挙げる俺はもうオッサンってことか
27:名無しでGO!
07/01/08 00:06:55 LZEYdWo6O
>>26
そんな事はあるが
1300 熱烈きぼんぬ
28:名無しでGO!
07/01/08 01:08:57 gIt0yWdb0
1300系の末期しか知らんが、滅多に乗れない車両だったので、
北千里行きであれが来たときは嬉しかった。
内装も2000系以降とは全然違って結構好き。
29:名無しでGO!
07/01/08 08:54:58 2wJ9g6zw0
阪急を代表する車輌を挙げるのか、自分が好きな阪急の車輌を挙げるのか、どちらともいえない展開だな。
戦前なら900形と920系が阪急を代表する車輌だろうね。
30:名無しでGO!
07/01/08 11:18:43 CDMgHuun0
10代で、一度も見たことがないけど1000が好き。
31:名無しでGO!
07/01/08 11:29:56 Jhi6gvrE0
しかし、1010系がプラ製キットか完成品で発売されるのは、現状ちょっと
望み薄かも知れませんね。出て欲しいけど。
32:名無しでGO!
07/01/08 14:50:22 W25DEeOFO
>30
能勢電にちょいと前まで居らんかったっけ
33:名無しでGO!
07/01/08 16:14:36 Fp6dXDBSO
能勢電鉄は阪急1010系だよ
1000系は屋根やヘッドライトが若干違うね。
実物は平井にまだあるよ。
34:名無しでGO!
07/01/08 23:16:53 CDMgHuun0
>>31
つ黒歩
…ないか。
35:名無しでGO!
07/01/09 00:22:09 NuqdVYWu0
>>28
1300や1600よかったねえ
特に1300は冷房改造されてたんで60系や3300系よりも
贅沢だった記憶があるな。
あと遠足で乗った記憶も強烈だな。
そんな30代
36:名無しでGO!
07/01/09 08:28:12 0EJcjGLuO
うーん、示威の２８００はどうも「半完成品」っぽいよなぁ。
クラーや床下機器の白っぽい成形色が悪いんだろか。
この調子だと、ぱっと見では蟻さんの方が支持されるんでないかな。
各所のバランスが崩れてたとにしても…
37:名無しでGO!
07/01/09 22:58:21 O+515k6D0
自慰2800評判悪いから…
38:名無しでGO!
07/01/09 23:40:59 UYjd+0a90
こんな側板欲しくね？
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
39:名無しでGO!
07/01/10 00:08:30 UIdqz/KZ0
>>38
別に欲しいとは思わん。
40:名無しでGO!
07/01/10 00:21:04 V4THdIvw0
>>38
ちょっと藁た
最初なんのことか分からんかった
41:名無しでGO!
07/01/10 08:12:38 q82HGZbGO
>>38
どうせなら２８００の３扉にすればいいものを。
それか、がんがって８２００作れや。
42:名無しでGO!
07/01/10 20:25:41 Ho+EzV340
>>41
たとえ作ったとしてもコラージュだろ
43:名無しでGO!
07/01/10 22:54:27 sR+ZSkxs0
都内で遊々の2800の3扉、3両5900円4両7900円で売ってた。
44:名無しでGO!
07/01/11 10:41:40 rBMrYdH4O
蟻から３扉発売目前の今となっては、もはや只でもイランの状態だろな…
蟻２８００が、はま○すや流電のようなものを越えるポリバにでもなれば別だが…
45:名無しでGO!
07/01/11 19:57:25 93GN9sED0
蟻の2800は車体巾をどうとるかに注目している。
これがほぼスケール通りであれば、基本寸法をいじったりする必要が｢基本的に｣ないわけだから、どこから見ても自然体になる可能性がある。
西鉄2000といい、今後の小田急2400といい、狭幅の車体を再現しようとする意欲が感じられるのはうれしいところ。
(俺の知るかぎり、阪急は今のところどうなるか不明)
ちなみに当方、西鉄2000は購入していないので、蟻の主張する狭幅寸法はわからない。
残念である………。
46:名無しでGO!
07/01/11 21:35:41 FcEo7I5g0
最近の蟻の私鉄電車は、それ程期待外れじゃないので、そこそこ期待している
のだが･･･
47:名無しでGO!
07/01/11 22:09:30 lG6DgF+U0
そこではずしてくるのが（ｒｙといいたいんだなｗ
納期がぎりぎりになる、あるいは製品化発表後に他社と競作になると
投げやりになるのか、質が落ちる気がする。
48:名無しでGO!
07/01/11 22:19:32 EegeCR780
>>44
タダならいるぞ！
49:名無しでGO!
07/01/11 23:28:00 h1E5qK0e0
教えて君ですまんが、どこかに2800系の写真いっぱいあるサイトない？
２扉冷改の写真見たいんだが、ググってもなかなかないんだよ。
50:名無しでGO!
07/01/12 08:01:45 7nGItt/y0
URLﾘﾝｸ(csx.jp)
51:名無しでGO!
07/01/12 19:06:28 qQpAfUXV0
>>49
模型をディテールアップする為の資料集め？
52:名無しでGO!
07/01/12 20:33:45 9dG0F6KV0
蟻社員ですｗ
53:>>49
07/01/13 01:06:38 /zkdHEqdO
それもあるけど、全体(編成としての)のイメージを掴みたい。あとGMにつける番号をどうするか悩んでる。子供の頃実物見たけど、おぼろげにしか覚えてない。
鉄道ファンの「名車がんばる阪急2800系」は持ってる
54:名無しでGO!
07/01/13 08:17:03 KFJ/cgW70
>>53
>あとGMにつける番号をどうするか悩んでる。
位置、正面の貼り付け方法、末尾の番号の選択などがあると思うけど、どれなんだろう？
55:名無しでGO!
07/01/13 08:49:06 /zkdHEqdO
位置は鉄道ファン見ればわかる。番号を何番にするかです。
56:名無しでGO!
07/01/13 11:25:39 W7zsg6jVO
４番でなけりゃどれでもいいんとちゃう？
蟻を買うなら２番３番以外なら被らんはずやで
57:名無しでGO!
07/01/13 11:57:00 EkEkeR460
レイルのNo.23の特集は、結構写真が豊富だったと思いますよ。
この中に、冷房改造後の2805*4が、試運転で走っている写真も載ってます
が、ATSや列車無線が取り付けられていなかっただけに、どの様に運転して
いたのか、少々気になります。
58:名無しでGO!
07/01/13 13:02:11 l2g58UI30
>>56
おれも(実物のディテールにこだわらないで)好きな番号を選べばいいと思う。
よく話題になるアンテナの有無以外でも個体差はあるわけだから、わりきってしまうのもいいかと。
もし買ったのが基本4連だけなら、例えば2801－2881－2831－2851と組んで、先頭車は両端ともアンテナ付きにしてみる。
模型ならではの編成・仕様なんだけど、こんなんでもいいんじゃないかな。
だめ？
59:名無しでGO!
07/01/13 13:06:31 JR510NKA0
でも実車の写真見て決めたい。
ってかなんでないんだろいい写真サイト。
あれだけ有名な車両なのに。
どれもいまいちなんだよね。
60:名無しでGO!
07/01/13 13:20:56 7g7BPP6F0
つか、なんでもかんでもタダで情報を手に入れようとしてる姿勢に問題が(ry
ネット普及前は自分で書籍を漁るのが常識だったわけで。
61:名無しでGO!
07/01/13 14:14:44 /zkdHEqdO
今はネット時代なわけで
62:名無しでGO!
07/01/13 14:51:14 bYyx7WPa0
>>61
ネット時代以前のはるか昔の車両を調べるんだから
ネットだけでは完結しない。それすらも分からない厨房かよ（藁
63:名無しでGO!
07/01/13 15:33:18 f3tLkaUj0
>>62
>>61はゆとり教育世代
64:名無しでGO!
07/01/13 15:40:04 Ud1EDL8bO
デジカメやネットが普及する前の写真って、なかなかないよ。
一旦スキャンしてデータにしてやらないといけないからね。
人気ある形式だし、やっぱ本を当たるのが得策だと思う。
これが古くても人気ないモンだと、逆にネットの方がある、となるんだよな(w
65:名無しでGO!
07/01/13 16:10:50 W7zsg6jVO
確かに今のガキ世代は調べるということをやらんよな。
前にアドレス出てたくまねこ氏のページも2800系ファンの人がその姿を若い世代に見てもらいたいとかで写真提供してるみたいだし、全7編成の写真が見れるだけでも有り難いと思わなきゃ。
66:名無しでGO!
07/01/13 19:12:02 FLVRwO8d0
爺2800系冷房車を完成品にする為にいろいろ工作中、気づいたことをいくつか・・・
連結面側のヒューズボックス、小さい方は台座の位置が中心に寄りすぎてる気がする。
避雷器は台座の出っ張りを切らないと正しい向きに取り付けられない等、屋根上機器は微調整が必要な箇所あり。
丸い標識板の切り出しと製作
ステッカーを上下が判りやすいように余白をみて四角く切り出した後、糊面を表にしてから円板を貼り付け、ずれないように円板を指で押さえつつ、円板をガイドに注意深く丸刀で切り取った。
100パーセント上手くいくわけではないが、そこそこに出来上がると思う。
丸刀は3.5ミリぐらいのものを使用、カッティングマットの上で作業した。
67:名無しでGO!
07/01/13 20:45:35 wzIUnEHT0
本もないんだがな。
調べてもわからないから聞いてるんじゃないの？
調べて見れるもんなら調べてるよ。
ま、ほんとのところは資料はないってことかな。
名車がんばるでも京王5000はカラーたくさんだが
阪急2800はモノクロばっかだったし。
68:名無しでGO!
07/01/13 21:28:30 0oNqtiQV0
>>67
2800系の場合は現役時代を知ってる世代の人々がインターネットをやっていないか
やっていても閲覧する側に留まっておられる場合が多いみたい
そういう人とリアルの知り合いだったら結構見せて貰える場合が多いよね
俺も知り合いに2801～2806が先頭に出てる頃の写真とか何枚も見せてもらったよ
69:名無しでGO!
07/01/13 22:08:47 Ovt+rg3E0
手軽に手に入れられるというと、
とれいん別冊の阪急京都線特急史、
あと「関西の鉄道」の京都線関連の特集を見てみるとか
カラーはあまりないかもしれない。
70:名無しでGO!
07/01/13 23:58:45 2f1jzCLt0
>>69
両方共手軽には手に入らないんですが。
71:名無しでGO!
07/01/14 00:06:50 AWHOjXup0
>>70
大阪近辺に住んでいるのなら旭屋書店や鉄道関係の品々を売る店を当たるとか足で稼ぐ事も重要かと。
意外と公共の図書館とか穴場な場合もあったり。
何事も極めればそれなりの報いが来るってもんよ
72:名無しでGO!
07/01/14 01:36:49 fMxrn3sf0
極めれば・・・とまでは行かないが、ネットで数時間調べまわる感覚だと確かに書籍漁りは不可能だなw
欲しい資料は数ヶ月～数年スパンで探す気合は欲しい。
せいぜい国内の、それも地域が限られたネタなんだから大した事無い。
一年も掛ければ大体見つかるし、書籍代も数千～数万で済む。
洋書探してごらんよorz
>>67
そんなわけで貴殿の「見つからない」のレベルは多分オレとは違うと思う。
73:名無しでGO!
07/01/14 04:48:06 qoHd2rVw0
>>59
2800系は漏れ達阪急ヲタにとっては名車だと言えるが、こいつが冷改され6300系が
登場するまでの数年間は正に現役蒸機終焉の時代。'73頃までは関西近郊でも蒸機の
活躍が見られた。よって、大多数の鉄道写真マニヤは私鉄特急など眼中に無かった。
そして、6300系登場の時点では2800系全車を置き換える計画は無かったはず。
その頃には阪急でも吊り掛け車の本線撤退が相次ぎ、先が見え始めていた為、
阪急ヲタの興味はそちらに集中し、2800系は注目を集める間も無く全車格下げされて
しまった。
これらの理由により阪急2800系2扉の写真や資料が少ないと推測する。
ついでに言うと、2800系2扉の時代にはカラーフィルムは未だ庶民には高嶺の花で、
鉄道撮影についてもモノクロが主流であった。
藻前の疑問に漏れの拙い知識と想像で回答してやりましたよ。有難く思い給へ。
ところで、Bトレの阪急再販ってマジっすか？
74:名無しでGO!
07/01/14 09:39:51 P9ZjLLFw0
2800系資料探しの一連のやり取りは、問う側の真剣さがイマイチ伝わってこなかったな。
爺2800系の正面ナンバー、サッシ下端とナンバー上端との間が2.2ミリになるようにインレタを貼ってみた。2ミリだと上すぎるようだ。
貫通扉の窓ナシは、室内灯取り付け工事の過程で、以外にもその効果を発揮した。
実際に明かりを灯してみると、気にしていた｢通風屋根｣からの光もれより、巨大なライトユニットでふさがれ真っ暗になってしまう前頭部が気になった。
75:名無しでGO!
07/01/14 10:44:27 oT0A2cSkO
大阪近辺じゃない人もいるんですが。
2扉時代の70年代にはカラーは十分普及していると思うが。
大阪にはなかったってことか？
うちには70年代に親父が撮ったカラー写真がた～くさんあるが。
ま、鉄ヲタではなかったから風景やら家族の写真ばかりだが。
76:名無しでGO!
07/01/14 11:06:40 nU9CGIXQO
去年のＪＡＭの阪急レイアウトやってたブースの人、ダイヤモンドクロスの壁紙使ってた
んで気になって聞いてみた。
したら以前ネット上で拾われたとか。自分でも結構画像拾ってきたが初見だった。
もしかしたら以前は2800の細かい画像がうpされていたかも知れない、と言いたい。
2800全盛期～末期に写真沢山撮った人が一時うpしててもプロバイダの移動や閉鎖でもう
出てこない画像があるのかも知れない。
77:名無しでGO!
07/01/14 11:09:02 nU9CGIXQO
阪急レイアウトの人のノーパソの壁紙ね。
78:名無しでGO!
07/01/14 11:26:28 hiWVzLZl0
>>73
全然的外れ。４８年ごろならカラー撮影が普通の時代。モノクロ使う奴なんて中学生か高校生のカメラマニア兼鉄ヲタくらい。
２８００冷改後から格下げ完了の頃と言えば関西でＳＬなんてイベント列車がメインやったしＳＬマニアなんて大多数は俄マニア。
２８００冷改の頃の京都線は梅田駅舎移転や冷房率均等化の関係で２８００がガンガン急行に入っていた頃なので阪急マニア的にも面白い頃だった。
Ｐ-６の引退も同じ時期だしな。２８００は常に人気が有ったし撮影の対象にもなっていた。２８００が注目を浴びなかった時って有ったか？だいたい２８００格下げ完了の年に引退したのは９００で先頭車両とちゃうしな。
６３００登場時点では確かに格下げは無かったが次の年に第２編成が出たから皆全格下げは覚悟してたぞ。
79:名無しでGO!
07/01/14 15:00:57 qoHd2rVw0
>>75,78
一口に70年代と言ってもカラー写真について言えば'70と'79で状況が全然違うわけで。
少なくとも、鉄ヲタが資料集めに湯水の如くカラーフィルムを消費できる状況には
無かったのでは？
付け加えると、当時撮影されたカラー写真で現在も印刷やスキャンに耐えうるのは
コダクロームのみ。内式においてE-6処理が普及するのは'77以降で、未だE-4の時代。
そのコダクロはマニヤには高嶺の花。
それと、鉄ヲタ一般に2800が注目を浴びた時ってあったのか？
あの愉快なさよなら運転の時ですら、集まったファンの数なんて知れてたぞ？
要は絶対的に記録/資料の数が少ないんだよ。
80:名無しでGO!
07/01/14 15:59:09 oT0A2cSkO
まさに70年代後半だよね全盛期。やっぱり地味な車両だったんだね。自分としては輝いて見えたけど。阪急ヲタにはネット時代に対応できる30代40代はいないんだね。
81:名無しでGO!
07/01/14 17:37:42 3JGqbdXC0
華麗にスルー
82:名無しでGO!
07/01/14 18:26:36 hiWVzLZl0
>>79
湯水のように消費すると言う発想はまさに現代っ子らしいな。昭和４５年でも５４年でも余程の金持ちで無い限りそんな発想は無かった｡モノクロでも事情は同じ。
カラー撮影もまだまだネガが主流でＥ４やＥ６なんておいそれと使えるものではなかった。Ｅ６の現像料金って今日にいたるまで殆ど値上げしてないからな。
当時どれだけ高かったかわかって貰えると思う｡さよなら運転の人出は国鉄のブルトレあたりと比べると少ないが阪急の歴代のさよなら運転を考えるとあんなもん。
走る範囲が広範囲やったし企画も悪すぎ。関係無い神宝線を走らせてどーすんねん。最後は特急やろ。と言う声も少なからずあった。
特急運転は連結器の強度や組合対策でボツになったそうだが。
２８００に限らず私鉄の場合はよほどの最近の車両で無い限り詳細な模型に使える資料なんて無いぞ。
83:名無しでGO!
07/01/14 18:38:45 oATMx0R20
そう言えば、遊々ショップの店舗が健在だったころ、２８００系の模型化
図面集なる小冊子(A4サイズですが)が発売されていました。
屋根配線を調べるには、良い資料ですが、これも見掛けないですね。
84:名無しでGO!
07/01/14 21:07:00 hiWVzLZl0
あの冊子はお手製に近い(表紙がエプソンの写真用インクジェット紙やもんな)けど図面に床下機器が描かれていたら完璧な内容だった｡
85:名無しでGO!
07/01/14 21:18:22 B7f228k90
>>79
> 当時撮影されたカラー写真で現在も印刷やスキャンに耐えうるのはコダクロームのみ。
んなもん、取り込んでから補正したらいいやん。
86:名無しでGO!
07/01/14 21:42:48 Dip42VZ+0
>>85
馬鹿発見とでも書いておいたほうがいいか？＞All
87:名無しでGO!
07/01/14 23:27:17 FHNj2SPK0
2800系2扉冷房車の屋根上は(3扉化後の2816F含む)、パンタ附近にモニター屋根が残っていた。
これはここの住人の皆さんはご存知のことだろう。
で、これをモデルで再現しようとする際にいちばん悩むのは、連結面よりのパンタ側のディテールなんだと思う。
これをかなり正確に再現している美しい模型(ＨＯ)が20年近く前のＴＭＳに載っている。近年ではカツミの2800系(または製品が紹介されてる鉄模誌)、これも前者と同様、大いに参考になるね。
物足りないのであれば、あとはサイドビュー阪急や｢名車がんばる｣の鉄道ファン誌、上でとりあげられたレイル誌や阪急ファンの方のサイト、エトセトラ、エトセトラ……を集めてみる。
これ全部揃えれば必要十分な資料になるはずなんだけどなあ。不可能じゃないよ。
88:名無しでGO!
07/01/14 23:38:46 AWHOjXup0
モニタ屋根残存型パンタ台なら阪急線で数編成、能勢電なら3170Fが該当するな。
2800系のそれとは異なるかもしれないが、他系列の模型製作の為の資料作りとして取材しておくのも良いかと。
気がつきゃ引退してましたってことが多いからねぇ＞特徴ある部分等の資料
89:名無しでGO!
07/01/14 23:54:18 yjaZ79jR0
そういえば広幅貫通路周りも撮っといた方がいいな。
90:名無しでGO!
07/01/15 07:11:40 FHqdMWQ4O
阪急2800の資料の場合、気軽に探せるようなもんじゃないのはわかったよ。ググッて検索できる阪急サイトではまったく満足できないし、本なんか見たこともない。ニートと違って古本屋巡る時間もないしな。資料が見つかるまで死蔵させとくよ。自慰2800
91:名無しでGO!
07/01/15 11:04:53 r0ehvMrJ0
まあ、個人差はあるだろうが
あまり細かいことにこだわらずふいんき(←なぜかr)重視でいいのでは。
そもそも資料見なきゃわからんところはスルーしても問題ないぐらいで。
能勢電あたり撮影してきて適当にでっち上げればいいんだよ。
あまりカリカリすると楽しめないよ。
俺なんか床下機器なんてどうでもいいよ。色だけブルーっぽく塗り替えるつもりだけど。
まあ、おおらかすぎるとよく言われるがw
92:名無しでGO!
07/01/15 15:51:09 y8N+9T6H0
>>73
＞Bトレの阪急再販ってマジっすか？
情報の出所kwsk
93:名無しでGO!
07/01/15 22:30:38 eJUDqQ4z0
一応書いておこう。
爺2800系にモールドで表現されている配管は、それなりに適確に再現してあるよ。よく考察してあると思う。
ただ、車体中心よりのフューズ(ヒューズ)箱のまわりがちょいと疑問。
これらが気になる人は修正工事をしたくなるのかもしれないけど、下手すりゃ泥沼にはまり、仕掛かり放置品になりかねない。
見栄えを向上させるのが目的なら、>>91氏が書いてるように、各部の塗り分けにエネルギーを費やす方がはるかに効果があると思うのだが…。
94:名無しでGO!
07/01/15 23:49:23 QyxyCVHj0
2800の模型クーラーのヨロイ部分が白いのが難。
松本の非冷房は的確な色なんだろうけど実際には
もっと埃で黒ずんでいたし鉄粉の赤錆も着いてたから
あんな青い姿は現実には見られなかった｡
95:名無しでGO!
07/01/16 00:48:08 uYlgwBfDO
>>94
つ スミ入れ
ガンダム用スミ入れ筆ペン なら 簡単
鉄模って スミ入れすると際限無く手を入れてしまうのが…
気付くととんでもない事になってる…
ヤリ過ぎに注意しましょう
96:名無しでGO!
07/01/16 09:26:43 OzFUmJssO
つ ってなに？
冷房装置の色はなんとかしたいな～どの写真みても、もっと濃いグレーに見える。
97:名無しでGO!
07/01/16 10:15:17 eVyEwgma0
クーラーのカバーの色って、7300系の最後の方から少し色が濃くなってない？
98:名無しでGO!
07/01/16 10:16:26 2AHM/oYB0
クーラー本体の色は2800現役時代はあんな色だろ。パンタ周りは汚れで変色しているが。
濃いグレーは最近の更新車じゃないのか？
99:名無しでGO!
07/01/16 12:23:16 zU/UAjS9O
2800の３つクーラー改善車について
あの３つクーラーって他の３つクーラーとサイズ同じ？
どうも小さいように見える
(3000､3300､2300､6000､6300､7000､7300､8000､8300と同じ？)
100:名無しでGO!
07/01/16 12:26:22 zU/UAjS9O
もともと３台だけど、後半の方
〔■ ■〕←こんなタイプ
〔≡≡〕これじゃない方
101:名無しでGO!
07/01/16 12:41:32 yKngMNZS0
>>98
写真見たことある？
102:名無しでGO!
07/01/16 12:53:09 MvjSLl3hO
>>96
（´∀｀）つ［手のＡＡだがや］
３扉化後２８００の３個クラーって真ん中と両端でサイズ違うんだよな。
遊々のキットの部品見て、車体短くしてるからデフォルメしてるんだと思ってた。
103:名無しでGO!
07/01/16 15:30:31 Ahh3/TGJ0
>>99、102
一応冷房機本体は2800形のみ能力増強策として阪急で主流のRPU3003型になったわな。
が、パンタやアンテナ台やらで屋根上がキツキツだったので2800系専用に冷房機カバーを寸詰めをしたのでは？
宝塚線6002FのC#6572の真ん中に残存している＞2800系用のRPU3003キセ
104:名無しでGO!
07/01/16 15:39:15 uYlgwBfDO
２扉パンタの前期と末期では冷房機が交換されていたハズ
通常 ４台の所 スペースの問題で３つになっていたため、効力が明らかに落ちていた。その後の車両は３つが基本となり、その冷房機にパンタ車だけ載せ替えられた
３扉に改造される前の話だったと思う
冷房改造初期のがプロトタイプとなる訳だな
105:名無しでGO!
07/01/16 17:13:13 eVyEwgma0
19年ぐらい前の鉄道ファンには、阪急の中の人が「3扉化時に冷房機交換」と書いてた希ガス
106:名無しでGO!
07/01/16 22:03:20 2y5RV8Av0
本日は興味深い話がちらほら見られますなｗ
107:名無しでGO!
07/01/16 22:44:15 HKpytgsA0
特急専用だった頃は、乗車定員がある程度限られていた事と、ドア自体の開閉
回数も少なかった事から、冷房能力が低くても何とか耐えられるとの判断で、
３台のみ搭載となったが、格下げ後の運用では能力不足が明らかなので、冷房
機を載せ替えたとの事。
108:名無しでGO!
07/01/16 22:52:52 EAqWkP5r0
遊々ショップの図面ではちゃんとクーラーの大きさを描き分けている。真中のクーラーがデカイ。(中身は同じだが)
側面からクーラーカバーを見たら両端は台形だが真中は六角形。
109:名無しでGO!
07/01/17 01:12:20 KJ7HLUjm0
３扉化の時にクーラーの交換とパンタ下のランボードの撤去が
行われたと思ってたけど。
２扉時代のデカクーラーは見たことねえぞ。
110:名無しでGO!
07/01/17 08:59:09 hpwnl5u90
３扉化の時にクーラーを載せ替えで正解で、２扉時代の2800形のクーラーは、
全て小型の物でした。
さらに言えば、余ったクーラーの一部は、5100系T車新造時に流用されました。
111:名無しでGO!
07/01/17 19:03:23 w3ne081V0
んぎ氏サイトによると、蟻2800は5月発売になるらしい。
112:名無しでGO!
07/01/17 23:06:13 7hnxU2bj0
昔の本を探したらこんな写真が
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
113:名無しでGO!
07/01/17 23:26:57 8sG8EGdn0
誰もが疑問に思ったことだが・・・
2800系の付属ステッカーの「ゆびづめに注意」
形違うぞ～
2扉時代はラグビーボールのような形で
（手の絵）
＿＿＿＿＿
ゆびづめに
ご注意
＿＿＿＿＿
日清サラダ油
○
だったんだけどな～
114:名無しでGO!
07/01/18 12:56:50 SIfTiX550
>>112
この写真見て思うんだが、
三扉の2800ってどうして車番をあの位置に持ってきたんだろう。
連窓と連窓の間のほうがすっきりすると思うんだが
115:名無しでＧＯ！
07/01/18 17:55:13 sSeQdZR40
>>114 鋼体の関係で柱が入ってるので番号が取り付けられない。
無理に付けると百位と十位の間が広くなる。Ｐ－６もそうだった。
116:名無しでGO!
07/01/18 18:42:32 QviNdSqX0
>>112
なつかしい
500円で売ってたやつだな
阪急、近鉄、京阪、鉄道模型に植物、魚と色々ばあちゃんに買ってもらったこと
思い出したぜ
>>114
蟻が期待に応えて連窓と連窓の間に車番を入れてくれるよ
きっと・・・
117:名無しでGO!
07/01/19 22:39:36 ilPv92ap0
蟻のビスタ微妙な出来らしいから２８００も・・・。
118:名無しでGO!
07/01/19 23:08:08 B/AObszx0
近鉄が微妙だからこそこっちに期待
京成は出来よかったしなぁ
119:名無しでGO!
07/01/20 01:04:20 zkZeKJ9LO
阪急の模型化は、全体のバランスが肝心だからねぇ。
こういうのは蟻がもっとも不得手とするところでないかな、と。
120:名無しでGO!
07/01/20 14:57:12 QNr0FQrG0
ＧＭの阪急インレタが手に入らない（泣）。
121:名無しでGO!
07/01/20 16:57:57 zEyaxrB00
6000/7000系用デカールを加工しようぜ
色が違うけど
122:名無しでGO!
07/01/20 20:08:22 3H5zRLun0
そもそも都内ならいろいろと手に入る場所はあるぞ
123:名無しでGO!
07/01/20 22:28:02 87iLpj5K0
どうして都内では入手できて関西では入手できないのだ(怒
124:名無しでGO!
07/01/20 23:38:21 r1PH/+eQ0
>>123
そりゃ地元の方がよく売れるのは当たり前。
そのかわりMODEL524製品などは東京のリアル店舗には全くないはず。
125:名無しでGO!
07/01/20 23:58:11 3H5zRLun0
えぇ。無くて大変困っておりますです
126:名無しでGO!
07/01/21 00:10:34 KCbQ/uDq0
>>122
どこで売ってる？今度行くとき探してみるから教えて。
127:名無しでGO!
07/01/21 14:52:26 mXMdzq1r0
202 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 10:08:00 ID:2PYVMO+V0
半球2800、2扉冷房車も出るんだって
128:名無しでGO!
07/01/21 14:55:26 jib+iyvL0
ぶｗｗｗ
129:名無しでGO!
07/01/21 20:52:13 wLDrZSz50
>>126
新大久保のおみせ。買い占めないでねｗ
130:名無しでGO!
07/01/21 21:40:52 6vTGnhdC0
Bトレで9300系を手に入れたんですが、
異常な赤みを帯びてるんですが、
塗装し直すのが当たり前なんですか？
131:名無しでGO!
07/01/22 01:31:26 xoA4fnhO0
2回も逆接で文章を繋ぐなチンカス。
132:名無しでGO!
07/01/22 03:33:43 uqpb7EOyO
>>130
(´･ω･`)知らんがな
塗り直すなら自己責任でやってくだちい
133:名無しでGO!
07/01/22 12:53:09 dTMMkpGPO
窓も屋根も床下もすべて阪急マルーンにしてみるとか…
2800で３扉化されなかった車輌ってあります？
134:名無しでGO!
07/01/22 13:14:53 GgNVIQcLO
56両全車改造されてまんがな…
135:名無しでGO!
07/01/22 22:37:10 rfg14V1/0
2800買ったら2300も欲しくなったよー。新阪急スタイルの電車って今見ても惚れ惚れするよね。
136:名無しでGO!
07/01/22 22:58:17 inJYQwlF0
ついでに新京阪スタイルの電車もでんかな。
137:名無しでGO!
07/01/22 23:26:41 ACfzfxTq0
できることなら京阪300(のちの750)スタイルの半流P-6も見てみたかった。
138:名無しでGO!
07/01/22 23:55:09 CuJn/Yjh0
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
139:名無しでGO!
07/01/23 00:13:17 4VNyTF7I0
マニアックに1010系とかｗ
非冷房状態が前提となるが台車パーツを変えれば1600や1200にもなるしな。
実際2連運用もあったことだし920系も出た鉄コレ辺りやってくれないかと願っている。
140:名無しでGO!
07/01/23 02:02:46 Gc39Z8Lt0
もし１０００系シリーズが値段が安くでたら、確実に全編成そろえるんだろうな。
141:名無しの電車区
07/01/23 22:11:49 I/Nh1tqF0
>>140 ４両
142:名無しでGO!
07/01/24 23:50:30 y9tsRiQg0
>>141
箕面線沿線の方ですか？
自分なら６連で今津線！
143:名無しでGO!
07/01/25 00:33:47 PzLmhEMu0
1000系って6両もいたんだな～
144:名無しでGO!
07/01/25 00:50:31 51jWLeSt0
全4両の1000系の話をしている奴と1010系、1100系、1200系も含めた1000系シリーズの話をしている奴がいて話がかみ合ってないｗ
145:名無しでGO!
07/01/25 00:56:11 lPPdV53A0
細かく突っ込みついでに言えば1000「形」。
1000形もＴ車化以降は1010系の一員って感覚。
できりゃ（1100系とまとめても）1010系列と呼んで欲しいなぁ。
146:名無しでGO!
07/01/25 00:57:35 sgQSNGhF0
1000系と1010系一派は微妙に外観が違うのよなｗ
前照灯の位置や屋根の通風孔の処理とか
147:名無しでGO!
07/01/25 01:05:00 sgQSNGhF0
1010系列だと最長で8連。
だがしかし、7連で旧式看板を付けた神戸線普通車もなかなかどうして味がある。
他に爺板キットの表示幕改造車の下部標識灯部分を移植すりゃ能勢1000にも。
148:名無しでGO!
07/01/25 12:23:00 xXfcOku90
1000形は810みたいな押し込み形通風器だったよなたしか
149:名無しの電車区
07/01/25 17:31:20 35ExpmG60
1000型が電装解除されて1200系に編入され宝塚線で走ってたとき屋根が新系列のように灰青色に塗られてたのを見たとき気持ち悪かった。
Ｐ－６の灰青色もえぐかったな、すぐに見なくなったけど。
150:名無しでGO!
07/01/25 22:26:09 nJcOj56Y0
ＧＭだと、1010系に使えそうな台車が発売されているのだが、クロスポイント
の810系の事を考えると･･･
151:名無しでGO!
07/01/26 08:43:44 F9FuPT5LO
結局2800冷改2扉の大きい(A4サイズ)写真がいっぱいあるサイトはないんだね。
152:名無しでGO!
07/01/26 11:14:18 mQnIjjMvO
A4サイズの写真公開してるサイト見つけるなんて現役車の写真でも難しいと思うが？
153:名無しでGO!
07/01/26 17:45:38 9pjFO6P+0
2071特急/3054臨急 梅田駅
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
(*´ρ`*)/ヽｱ/＼ｱ
154:名無しでGO!
07/01/26 21:50:36 r7CbwMtF0
やっぱこの頃の阪急が最高やね｡夢も希望もあった。阪急ブランドが輝いていた。
今の阪急電車には憧れもときめきも感じない｡
155:名無しでGO!
07/01/26 22:17:58 9jdycv2BO
だからその頃を模型で再現しようではないか！！そういうスレだろ。
156:名無しでGO!
07/01/26 22:33:24 r7CbwMtF0
ありがとう。そうやな。２８００の模型を眺めながら京都線特急の没落に涙してます・・・。
あのころは京都線の特急に乗るだけで、ちょっとした小旅行気分かつ優越感があったもんなぁ。
今の子供なんか９３００や６３００の特急に乗っても新快速よりボロイやんトロイやん。って言うんやろなぁ。
157:名無しでGO!
07/01/26 22:38:46 RUHGXz340
>>153
まさか旧梅田駅？凄い！！
158:名無しでGO!
07/01/26 22:45:37 r7CbwMtF0
まさかも何も梅田やで。ボロかったけど地下鉄の乗り換えも便利やったし。
159:名無しでGO!
07/01/26 22:50:16 RUHGXz340
見た事無かったが、旧天六駅も味のある良い駅だったとか。
今でも旧ホーム設置部分が荷物の搬入用に使用されてる様ですな。
旧梅田駅の面影を残していた改札部分も現在工事中で見えなくなってしまったし。
隔年の想いがありますなあ。
160:名無しでGO!
07/01/26 22:53:39 mx+NhNAb0
旧天六駅は仕事で入ったけど、ホームらしきものがあったよ
現役時代のものかは分からないけど・・・
161:名無しでGO!
07/01/26 23:18:07 D8mcrMR+0
>>160
今は関係者しか入れないみたいですが、そこに行くまでの階段って以前は乗客用に使われていたもので、改札口も入口付近にはあったとか。大理石が使われていて梅田阪急の南側にある階段と同じ仕様。
う～ん、こんな事書いてると益々2300系やＰ6が欲しくなってくる。
162:名無しでGO!
07/01/26 23:32:45 LsX7K4ra0
>>154
ノスタルジーに浸るのはいいが、
夏のクソ暑いころでも非冷房だぞ
163:名無しでGO!
07/01/26 23:48:12 r7CbwMtF0
現代の感覚で語るなよ。阪急だけが非冷房ならともかく冷房なんて当時は有料特急意外に無いぞ。
ノスタルジーに浸るのは当時はダントツのブランド力を誇っていた｢阪急ブランド｣が死語となり今や国鉄の後身であるＪＲにすらサービス面で負けてしまっている事に対するやりきれなさだ。
２８００の模型を待ちわびた層はかつての阪急の輝きを知ってる世代が主やろ｡
冷房があってもラッシュ時に着席保証でも今の京都線の特急には乗る気はないわ。
164:名無しでGO!
07/01/27 01:13:07 6Ceo3ato0
>>163
だから阪急だけの話ではない。
ノスタルジーに浸るのはいいが、だからといって今を全否定するのはよくないっつってるんだよ。
ついでに言うとその当時名鉄ではパノラマカーが増備され、料金不要列車に冷房車が充当されてる。
そんなことも知らんのかね？
JRにサービス面で負けたというが、
列車本数が増加したのに変電所を増設していなくて、列車が一斉にノッチを入れたら変電所が飛んだような会社だぞ。
ついでにいうと不採算区間では月一で「保守点検」名目で半日列車を止めるし、
長大ローカル線に乗ってもトイレが無かったりする。
それこそ「お前の感覚だけで語るなよ」ってやつだ。
結局のところ、今や夢も希望も失ってしまったオッサンがクダを巻いて、
自分が没落した状態にあるのを阪急にかこつけてるだけだw
京都線スレッドで言い負かされて、模型スレに逃げてきたのか？
自分の逃げてるだけの人生がおもろないと思わんのかね？
165:名無しでGO!
07/01/27 01:15:50 6Ceo3ato0
>>164の「その当時」というのは、
>>154の写真が撮られた昭和40年前後のこと。
166:名無しでGO!
07/01/27 06:52:04 BGtVdL6MO
当時はそんなに暑くなかった。昭和40～50年代は真夏でも33度くらいだった。いまからすれば冷房温度だよ。
167:名無しでGO!
07/01/27 07:20:23 JXEDiEAt0
あっつ～いな～～～さぁんじゅぅよぉんどッ・・・って歌ってたぐらいだからな。
でも、ラッシュ時の非冷房はキツかった。’８０年当時当時リア消だったし。
そういえば、モニタ屋根の色ってどんなだっけ？
なんかいつも汚れた感じで、地の色が判らなかった記憶があるんだけど。
168:名無しでGO!
07/01/27 09:54:04 khL5NH8h0
今の6000系の屋根みたいな色だった。
169:名無しでGO!
07/01/27 11:51:48 JOZGsA4t0
真夏の非冷房車でなにがきついかっていうと、温度より人間の汗の臭い。
正直、吐きそうになるぞ。
原型2000や3000は見るのはいいけど、乗れと言われれば御免被る。
170:名無しでGO!
07/01/27 21:25:28 81k6zFcf0
>>164
今しか知らない日本語の弱い厨房は困るねえ｡別に今を全否定している文書には見えないが？
昔のブランドイメージが阪急＞(超えられない壁)国鉄が今や普通の私鉄以下になってしまった事に対する嘆きだろ？
名鉄のパノラマカーなんて地方を例に出すのは反則だな。パノラマカーの存在オッサンならしってるだろうし。
ローカル線の半日運休は名目ではなく実際保守してるし。国鉄時代は新幹線ですら半日運休してたんだから大した事無いな。
サービスの比較の話をしている時に変電所の容量の話を例に出すのも日本語としてはおかしい。国鉄時代を知ってたらＪＲの改善ぶりは誰もが認めるだろう。
まー阪急を盲目的に愛するのは分らんでもないが、若いんだからもうチョット広い視野で人生生きようなｗ
>>167
モニター屋根の色なあ。模型のような色は全検直後と新製直後だけですな。普段は制輪子の錆や汚れやらでズズ黒に所々赤みが・・と言う感じでしたね。
電車に冷房が無かった時代は確かに暑かったがそれが当たり前の時代だったし今ほど暑くなかったし。人間便利さに慣れると後戻りは出来んのだな。
171:名無しの電車区
07/01/27 22:19:55 my1Tz4uD0
モニター屋根の色なあ。神宝線のモニター屋根全検上がりでも幅３０センチくらいの鉛丹色のラインが引かれていたな。
172:名無しでGO!
07/01/27 22:27:12 Z0Qo2lqq0
技術の進歩はただひとつの理由＝「楽をしたい」その一心だと思う。
173:名無しでGO!
07/01/28 00:21:46 C+rwdjVc0
人を高飛車呼ばわりしていたのに自分はかなりの高飛車サンなID:81k6zFcf0
過去にも人違いだとか言ってたが、染み付いた文体は隠せない隠せないｗ
＞国鉄時代を知ってたらＪＲの改善ぶり
国鉄の遺産を享受しているだけ過ぎんという声も。そりゃマイナス領域からの出発だと改善点が目立つ罠。
大鉄局は総局との兼ね合いで動くに動けない事情ってのもあったが。
＞サービスの比較の話をしている時に変電所の容量の話
変電所が飛べば運休・遅延で乗客サービスの低下に繋がりますが？
実際にJR神戸線の朝ラッシュ時に起きた事例だし、新快速の増発や車両性能を満たす為に変電所増強が過大な訳。
まー阪急を盲目的に叩くのは分らんでもないが、アンタはそこそこ人生経験豊富とお見受けしたんでもうチョット広い視野で先行きの見えない人生を生きようなｗ
174:名無しでGO!
07/01/28 01:07:55 /SCJ0fCf0
お前らもうちょっと他人に優しくなってくれよ。頼むよ。
なんでそう他人に噛みつかんばかりのレスするかなー。
175:名無しでGO!
07/01/28 01:13:53 GdhRkpn00
ぷっゲラっ｢総局｣は新幹線やろ。これだから厨房は覚えたての言葉を使いたがるので困るねえ。まあ若いうちから先行きの見えないニート君なら仕方ない罠。長い人生いや練炭もうすぐで逝くかな？まあ頑張りや。じゃあな。
176:名無しでGO!
07/01/28 01:18:58 GdhRkpn00
ついでに変電所増強が過大やったら変電所は飛ばんやろ。課題の間違いかなｗゆとり教育の弊害やな。
177:名無しでGO!
07/01/28 01:30:04 4FyLLCcO0
模型のスレなんだから模型の話しようぜ。
クーラーないと暑苦しいとか変電所がどうとか
全然関係ないやん。
マイクロが早く見本を出してくれりゃ下らない話題にも
終止符がうたれるのにね。
178:名無しでGO!
07/01/28 02:23:51 jAs6ONyl0
とりあえずゆとり教育ばかりバカにしている人は世の中が見えてない気がするな
179:名無しでGO!
07/01/28 05:52:25 BKtRqpRl0
>> 170
>名鉄のパノラマカーなんて地方を例
名鉄は大手ですが？どこが地方私鉄なの？
>ローカル線の半日運休は名目ではなく実際保守してるし。
代行輸送が全く無いのはスルーですか？
国鉄時代の新幹線の半日運休はちゃんと臨時列車が在来線を走ってたぞ
JRの回し者はこれだから困るwww
変電所の容量が足りずに、抑止の後電車がいっせいにノッチを入れたらまた運転不能になったんだよ。
そもそも国鉄時代はマンションに乗り入れることもなかったしな
盲目的に愛してるのはお前の方だろ
模型の話題にかこつけて、現在の阪急を叩きたいだけのオッサンはとっとと出て行けよw
>>175の反応を見ると、>>164の「今や夢も希望も失ってしまった」ってのがよっぽどこたえたのかな？
180:名無しでGO!
07/01/28 08:29:39 WMrJcaTQO
京都線スレに続いてアンチスレでも叩かれたアンチが模型スレに逃げて来たみたいだな。模型の話を全くしないのが笑える。人生の敗者みたいだからできなくて当然だが
181:名無しでGO!
07/01/28 10:39:34 v85zRm2Y0
この今津線946の天井は補修してあるのだろうか？
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
コーキングかパテかなにかで埋めてあるようにも見えるが。
旧国スレでもにたような補修跡の写真見たが。
182:名無しでGO!
07/01/28 17:07:25 TE5P8P5c0
>>181
漏れの持ってるムックに載ってる伊丹駅920系並び写真でも
両方の屋根に同じ柄があるから、布の繋ぎ目かと思ってました。
920系と言えば、鉄コレ屋根のパンタ周りって少し盛り上がってますよね？
雨樋が２重になってる感じの部分。あれは実物ではどういう構造だったのでしょう？
とりあえず黒っぽく塗っておけばおｋなのかなと思うのですが、
２重雨樋（？）の上の段を何色で塗ってよいのか悩むデス。
183:名無しでGO!
07/01/28 23:21:59 /OYFx3Xr0
二重に見えるのは、多分絶縁シートを貼ってて、それを押さえる部材ではないかと・・・。
950型もパンタの準備されてるから、同じような構造なのでしょう。
900でも600でも登場時は、前面部まではないですが、パンタ部は同じようなものがあります。
マッハ模型の作例では、濃いグレーに塗ってあるような・・・。
184:名無しでGO!
07/01/29 00:05:21 OfAZJCFO0
＞ID:GdhRkpn00
＞ぷっゲラっ｢総局｣は新幹線やろ
京阪神地区の東海道本線も外側線だけは東京側の管轄だった。
改めて見ると意外と起伏があるな＞>181の画像（逆瀬川～小林?）
185:名無しでGO!
07/01/29 07:25:09 3yCKNNvt0
触っちゃいけません
>>182
URLﾘﾝｸ(www.rokko.or.jp)
こっちに写ってる946の屋根には筋が無いですね。
974にはあるけど。
186:名無しでGO!
07/01/29 10:52:32 92CGzGlHO
昔の車両はパンタ台座あたりに絶縁材としてキャンバス地のような布が張ってあった。
色は鉄屋根部分と同じ
187:名無しでGO!
07/01/29 22:56:21 cTGWvGX80
920系のうち、943～947(973～977)のグループは、戦後の資材難の時期の製造
だった為、屋根は木製で、屋根全体にキャンバス地の屋根布を張った様です。
従って、屋根の段差もありません。(パンタ台はあった)
屋根は更新の際に鋼板化され、ビニールか何かで出来た絶縁用の布を張って
ありました。筋の様に見える部分は、その張り合わせ部を、接着剤の様な物
で補修した痕ではないかと思います。
188:名無しでGO!
07/01/31 17:29:23 jnOEcihOO
来月の新製品発表の頃には試作品出る…といいなぁorz
189:名無しでGO!
07/01/31 19:45:53 vV6Jx0k20
GM限定の2814、2804編成について誰もふれなくなった・・・・
予約キャンセル続出・・・・・・？？？
190:名無しでGO!
07/02/01 08:40:18 j2W7tfSKO
台車が違うだけだし、台車も分かったし、みんな蟻待ちなんでね？
蟻待ちだなんて…低レベルだぬorz
191:名無し野電車区
07/02/01 17:02:50 xjp/rBZ80
92 73
Bトレの阪急再販ってマジっすか？
て、書き込んだよね。
だったら詳しい情報教えてください。
2800系も1000系も920系も入らん。
それより、阪急のBトレ再販だ。
わかった。
とにかく今俺は、8000系のBトレが欲しいんだー。
8034の日生エクスプレス作りてー。
192:名無しでGO!
07/02/01 17:56:15 NN8X4i3T0
ここ見ると2月に私鉄車両っていっぱいあるな。
URLﾘﾝｸ(b-train.channel.or.jp)
上新のサイトを見ると2月予定の私鉄車両って
東武8000系新塗装(更新車)
東武8000系旧塗装
西武101系(初期塗装)
東急7600系
小田急50000形VSE
の5つが出てるけど、6つ目が阪急？
193:名無しでGO!
07/02/02 01:03:25 eeUJo2tSO
>>192
再販されるにしても一種類だけか？
194:名無しでGO!
07/02/02 13:34:17 9v3fCgEI0
URLﾘﾝｸ(www.greenmax.co.jp)
もちろん完全新規だよな？！
195:名無しでGO!
07/02/02 14:00:05 N3RTW/Vi0
無線アンテナが載っている非冷房の２８００って違和感ありあり。そんな姿って１年も無かったような？
新標識を付けた(実際には有り得ない)２扉冷房車といい自慰の担当者はこの車両売れて欲しくないのか？
196:名無しでGO!
07/02/02 16:05:35 bHyDrgDk0
>>194
ｷﾀ━━(･∀･)━━！！
197:名無しでGO!
07/02/02 16:14:38 GD4qIjaP0
>>194
以前のキットを組み立てただけの悪寒
198:名無しでGO!
07/02/02 16:41:58 XeDNVBGdO
阪急の鉄ｺﾚって余り気味なの？
199:名無しでGO!
07/02/02 17:41:01 GD4qIjaP0
お、上新のブログには新規製作って書いてある＞8000系
200:名無し野電車区
07/02/02 17:48:18 97j/1iKs0
197
そんなこと無いよ。
発売されないよりはましじゃんか。
191は、良かったね。
ところで皆は、8000系の行き先と所別何にするか決めたのー。
私は、日生エクスプレスにしまーす。
ところで8000系の模型で8008のシングルアームパンタに改造したいのですがどうやって皆さんは改造しますかー。
それと、次に発売して欲しい阪急の車両は、1000系か9000系です。
201:名無しでGO!
07/02/02 18:02:30 eeUJo2tSO
普通 箕面にでもするかね
>>198
もう大概売り切れてるかと
石橋ですら完売したし
202:名無しでGO!
07/02/02 18:22:33 XeDNVBGdO
>>201
さんくす。
早目に買いに行きます。
203:名無しでGO!
07/02/02 18:23:52 cOVf7NEcO
７０００が欲しいなぁ。
欲をいへば８０００の車体流用でなく７０００の窓サイズで作ってホスィ。
204:名無しでGO!
07/02/02 20:20:39 n1+84G4U0
>>198
横浜イベントの東急車輛ブースでなぜか売ってるよん
205:名無しでGO!
07/02/02 23:14:15 bl2ntdxg0
８０００系リニュなら、くの字型もいっしょに出して欲しい！
206:名無しでGO!
07/02/02 23:30:38 eeUJo2tSO
>>205
というより増結だけでもくの字にしてほしかった
額縁の増結用は8030F以外にあったっけ？
207:名無しでGO!
07/02/03 00:15:46 f1iqq84m0
>>206
8031、8032も額縁だよ。
208:名無しでGO!
07/02/03 01:05:34 c4HpSO4y0
>>192
6つ目は阪急でなく近江鉄道？
URLﾘﾝｸ(joshinweb.jp)
209:名無しのコレクター
07/02/03 01:18:42 OLq2/9qD0
>>208 そう近鉄です。
210:名無しでGO!
07/02/03 04:00:40 oh8nd7QmO
阪急ネタ続くね
1000～1300 も忘れないで欲しいが…
末期仕様の更新顔なら ｲﾗﾈ
8000 よりも 3000～5200が…
でも妻面の手抜きが…
211:名無しでGO!
07/02/03 04:31:57 7aFh7nCR0
前期出すなら飾りつきで。
つかないなら後期の８３０４、８０４０あたりをキボン
212:名無しでGO!
07/02/03 05:17:07 Nocwej4O0
糞塗装済みキットはもちろん生産中止だよな？
213:名無しでGO!
07/02/03 07:53:37 sXKAlNqXO
>>212
当然だろ。あんな汚物キット。
どうせ新規なら飾り帯は、別パ付属の選択式でお願いしたい。
214:名無しでGO!
07/02/03 07:58:48 WFsGSTDgO
>>207
ﾄﾝ
出たら6014+8030にしようかなと
215:名無しでGO!
07/02/03 11:05:34 +zyhp1YFO
額縁が出ると仮定して、
8000だと8008Fシンパ、能勢電乗り入れ2丁ｱｿﾃﾅ、8020F6ｺﾃ。
8300だと8ｺﾃ、7ｺﾃ、6+2分割とﾍｾパターンはいっぱいアルナ。
床下はお京急の流用とせず、ユーザーが東芝か東洋を選べるようにしてﾎｽｨ。
216:名無しでGO!
07/02/03 12:34:57 j2U+MXrV0
Mc-Tcの２連は8040-8190でおながいします。
京都線派の人たちにも8315-8415として歓迎されますから。
そして中間車セットも売れて自慰様もｳﾏｰとなりましょうから。
217:名無しでGO!
07/02/03 14:39:48 j2U+MXrV0
216の自己レスだけど、そうすると8315Fでは中間車の台車や
クーラー間のヒューズ箱の台、8415の床下など問題もﾊｾｰｲするな。
でもでも…、その辺の差し替えパーツをセットにしてでも欲しい、8040形セット。
それとFS-345を単品売りして欲しいですな。
218:名無しでGO!
07/02/03 16:56:51 mL7hmJk5O
>>215
額縁が発売だろ。完成品で床下選択式なんて意味不明だな。
219:名無しでGO!
07/02/03 20:17:26 acVlxkt7O
プロトタイプは8300なのか8000なのか気になる
選択式は無いだろうけど東急5000のクーラーみたいに別売で東洋インバータの床下パーツが出たりして
220:名無しでGO!
07/02/03 22:06:31 xDil1JPv0
写真が8300だったからプロトは8300だろうね。
>>219の言うように8000にしたい人は別売りパーツとなる気がする。
221:名無しでGO!
07/02/04 00:01:16 eQJG2e8u0
>>219
両パーツ梱入の上「インバータ装置選択可能(但し接着剤が必要となります）」で丸く収まる気がする
222:名無しでGO!
07/02/04 05:06:40 D31yNJLz0
今更ながら阪急自慰2800買ったんだけど。
ナンバーインレタに予備無いのねこれ。阪神5500の時はあったのにさあ。
正直失敗できんから厳しいね。あとサッシ枠の塗装、掠れ多過ぎ。
印象把握は上手くできてるだけに惜しいねえ。
223:名無しでGO!
07/02/04 13:30:44 Rraxyb3P0
今更ながら７３００を作っているんだが、床下配置が良く分かるような資料というと
何があるかな？ ググっても写真は余り出てこないんで・・・
224:名無しでGO!
07/02/04 15:01:52 ot3GYqMwO
>>223
7300なんて京都線行ったら嫌でも遭遇するんだから見に行けよ
2800の時もそうだったけどなんか最近、必要な画像がなかったらすぐにここでクレクレする奴多いね
225:名無しでGO!
07/02/04 15:12:35 F3fRiWRg0
つサイドビュー阪急
常識だろ。
226:名無しでGO!
07/02/04 15:25:05 wFXMw3iT0
7000系だったら15日のみんなの鉄道で取り上げられるぜ
227:名無しでGO!
07/02/04 18:43:23 soa+oaPRO
7300はいつでも見れる。
2800は見られない。
一緒にはできないだろ。
知ってるなら教えてやれよ。サイドビュー阪急なんて本、簡単には見れないぞ。気軽に聞きたいからここで聞くんだ。ま、ここの住民はみんな心の狭い奴らだから、期待しないように。
228:223 fu44.opt2.point.ne.jp
07/02/04 20:58:22 Rraxyb3P0
>>224
悪いが、お前と違ってすぐに阪急の写真を撮りに行けるようなところに住んでいないんだよ。
>>225
名前は聞いたことあるんだが、なかなか見つけられなくて。
229:名無しでGO!
07/02/04 21:02:53 Et+qeaXSO
>>228は東京じゃしようがないか
230:名無しでGO!
07/02/04 21:23:16 zk34eeok0
サイドビュー○○のシリーズ、阪急だけはどこ行っても品薄だよね
でも中古書籍でも探せばあるし、俺も中古で買ったよ
ネットだけが資料じゃないんだからこんなところでｸﾚｸﾚしてる暇あったら本屋でも図書館でも回ったらどうよ？
231:223
07/02/04 21:36:55 Rraxyb3P0
>>230
おまいは228の書き込みすら読めないのか？
一応神保町中心に探しているんだが。
232:名無しでGO!
07/02/04 22:01:20 AXKOZgLZ0
実家の押入れから、過渡の阪急6300基本を発掘。パンタが破損している以外は問題無し。
パーツ交換すれば新品同様かな。増結が欲しいがムリだろうなぁ・・・
233:名無しでGO!
07/02/04 22:11:15 vC0fZcT2O
>>232
新社章？
234:名無しでGO!
07/02/04 22:42:15 Rraxyb3P0
>>232
現行の花模様なら、総本山に在庫あったよ。
235:名無しでGO!
07/02/04 23:43:32 ffYANQjH0
>>232
増結はけっこう残ってるとこ多いよ？
今日、特急に７０００が入っていて、びっくりした。
もう普通の光景なのかな？
236:名無しでGO!
07/02/05 00:51:22 Q29+rvs60
>>235
よく阪急好きやってられるな・・・
237:名無しでGO!
07/02/05 01:31:34 rWjDC4KB0
特急に7000って神戸線では昔から珍しくもない光景だが…
ムショ帰りでもないだろうしどんな感覚してんだ？
想像したくないがまさか7300系と間違えてるとかないよな？
そんなんで阪急マニアとか言ってたら聞いて呆れるｗ
238:名無しでGO!
07/02/05 01:51:59 Rp8OoR5rO
ここは、ドキュソの多いスレッドでつね。
239:235
07/02/05 06:06:35 RsM5CHbd0
>>237
７３００の間違い。スマソ。１号線の京都線特急だわ。
５年関西離れてたから、ムショ帰りだな。
マニアなどとは言っていないが？
240:名無しでGO!
07/02/05 07:20:42 kgDzp0dP0
>>239
237はただのキチガイだから気にするな。
7300だが、2連の7321が8300の6連と異形式混結で特急運用に入ることが多い。
241:名無しでGO!
07/02/05 08:30:21 ssJS7sOTO
ああ、例の混ぜるな危険てやつか。
242:名無しでGO!
07/02/05 10:57:35 6uaG08M50
結局、爺は阪急は売れると判断したんだろうか。
今年は阪急スパイラル！？
8000/8300の次は6000/7000あたりか。
完成品もいいが、201、103系のようにはならんものか・・・。
板キット離乳キボンしても無理かな。
243:名無しでGO!
07/02/05 11:38:32 bZUh6c+60
1010/1300系あたりを出して欲しいなぁ。
あとインレタ再販も。
244:名無しでGO!
07/02/05 12:02:22 wlHekHNG0
未だに7300などの3扉運用の京都線特急に違和感を感じる生粋の沿線住民が来ましたよｗ
>>240
増結2連が検査やらで不足する場合を除いてほぼ固定編成化しているね＞7300+8300の8連
245:名無しでGO!
07/02/05 12:02:34 cvL9nLvPO
>>230
本屋やら図書館回るくらいならここでｸﾚｸﾚした方が早いだろ。
だいたいお前と違って暇じゃないんだよ。
246:名無しでGO!
07/02/05 16:37:51 1suGucA90
床下機器なんて適当でいいんだよ。M車とT車の区別付きさえすればいい。
あまり細かいことにこだわるな。
247:名無しでGO!
07/02/05 16:46:07 beoTU2DSO
>>245
こんな輩につける薬ないな。
248:名無しでGO!
07/02/05 19:05:49 T47nHo11O
>>245
自宅警備で忙しいのですね。
249:名無しでGO!
07/02/05 23:43:35 43qZw6ia0
>>230の言ってることの方が
>>245よりまともだわな
250:名無しでGO!
07/02/05 23:53:58 dfukRE75O
>>245
児童館(閉鎖からもう3年くらいか？)にいたガキじゃないんだから自分で調べろや
251:名無しでGO!
07/02/06 00:47:14 VMRGajh6O
いいよなニートは。
252:名無しでGO!
07/02/06 01:05:20 5bQb9S2b0
図書館や本屋回れへんほど忙しい奴がノンビリ模型なんか作るな。アホ。
253:名無しでGO!
07/02/06 08:25:07 eQGAlWQlO
チンカス以下の外道の話はもうこの辺で打ち切ろう。
示威の８０００は９３００や２８００と同一のパーツ割なんだろぬ。
これだけ製品化の経験を積むと、設計の手順やデータが集まってくるから、今後の続編も期待できるな。
254:名無しでGO!
07/02/06 11:26:08 eluVEd110
2800では省略されてた妻面の窓パーツはどうだろうかね？
2000～5000までの阪急標準型3扉車体は側面は同一設計。
実物でも短編成も存在＆パーツによって各車系を表現できる特徴を考えると、
完成品よりもJR西103・201体質改善車の様な一体型組立てキットの方が需要を見込める気がする。
255:名無しでGO!
07/02/06 12:17:23 eGU5yPV4O
スレ違いかもしれないけど…
遊々の60系組んでて思ったんだけど
配管類自作みたいになっててどっかに配管の写真とか無いでしょうか？
ググっても出てくるのは前面ばっかでorz
実写が無いからどうにも…
256:名無しでGO!
07/02/06 12:33:24 8XoA1h3FO
>>254
ﾋﾝﾄ:販売総数が違うから、比較するだけ無駄。
関西の私鉄とＪＲでは人気の差もある。仕方ないじゃん。
257:名無しでGO!
07/02/06 18:10:24 sY493nKu0
カププラでも9000系が出るそうなんだけど、
9000系って、全国的にも人気高いの？
それとも、創立100周年記念の一環なんかな？
258:名無しでGO!
07/02/06 18:29:57 eQGAlWQlO
人気ないと思うけどな…
要は阪急＋新車ってだけじゃん。９３００ならまだしも。
カププラも、今更６３００は引っ張り出せんしな。
あ、カププラに１８５系があれば茶色に塗って阪急電車だせるのにな(w
259:名無しでGO!
07/02/06 19:22:11 mJOWHPgJ0
燃料投下
URLﾘﾝｸ(www.microace-arii.co.jp)
260:名無しでGO!
07/02/06 19:32:25 3MxIMbr00
>>259
なかなかいいな
261:名無しでGO!
07/02/06 19:33:47 eHbiMSkZ0
あれ？？あれあれあれ？？？
なんか結構格好よく見えるのは気のせいでつか？
確かGMより安いんだよね？買おうかなぁ
262:名無しでGO!
07/02/06 19:35:24 wg/YybzD0
なかなか良いけど、側面ドアがGM塗装ミスそっくりな気がするｗ
あと前面貫通扉の窓の幅も微妙に広すぎな気がするぐらいか
塗装はGMより断然良いだろうし買いだな
263:名無しでGO!
07/02/06 19:54:33 F0n6gtz70
3ドアの蟻と2804冷房の爺を買おうかな。
金きついけど・・
264:名無しでGO!
07/02/06 20:23:16 S2wdyNpJ0
まあ、正面の踏み板がGM通勤キット並みに小さいところかな。難を言えば。
265:名無しでGO!
07/02/06 21:21:22 0UXQ4VSG0
>>262に概ね同意
てか補助椅子下げた状態になってんのなｗ
266:名無しでGO!
07/02/06 21:50:42 uuXPSPFsO
蟻 2800試作品 得意げに妻面窓 入れました 的に書いてましたが
本来当たり前なんですが…
爺の手抜きが付け入る隙を…
爺も頑固だから妻面の改良はしないだろうな…
３扉欲しくなってきた…
2804 妻面改良されてたなら欲しいが…
267:名無しでGO!
07/02/06 22:19:24 7emO1kok0
すばらしいと思ったのだが、このスレはやはり厳しめの評価も見られるな。
的外れな意見はないのだが、他スレとは厳しさの比が違うのもまた面白い。
蟻さん、どうぞ気落ちせずに続々製品化を。
268:名無しでGO!
07/02/06 22:20:23 0aS2ciC50
>>266
＞蟻 2800試作品 得意げに妻面窓 入れました 的に書いてましたが
過渡の場合、妻窓を端折ってることが多いんですがｗｗｗ
269:名無しでGO!
07/02/06 22:20:51 YUa75ahA0
蟻、なかなかいいんじゃないかな。
屋根、車体、床下、そしてコストパフォーマンスの全てにおいて自慰よりよい気がする。
270:名無しでGO!
07/02/06 22:46:59 5bQb9S2b0
クーラーのディティールや屋根色や配管は蟻の方が断然良いね。側面の列車種別灯や車体色も良さげ｡
悪い点は車番文字が変。字体は合ってるんだけどバランスが・・・｡妻面の仕上げが粗い。
側窓が腰高で全体的に如何にもプラスチックの玩具みたいな印象。３扉の青ガラスの色も少し濃いかな。
でも値段を考えたら蟻かな？何でこれで８連冷房２扉が出ないんだぁ～。
271:名無しでGO!
07/02/06 22:59:56 V0MQzWgo0
>>255
以前にとれいんで困る60系の特集(モデラーズ・アイと爺東急改造60系更新車作成記事)があったよ。
ポポとかで探してみ。
272:名無しでGO!
07/02/06 23:20:33 pCYd1gmy0
>>259
おぉーいいじゃねーか、マイクロから出るって聞いてがっかりしてたけど
ここまで出来良いと買いたくなるな、
273:名無しでGO!
07/02/06 23:28:42 0aS2ciC50
>>272
あとは動力の性能如何だろ。
なにせマイクロの場合は動力に当たりはずれがあるからなぁ。
京急１０００みたいにならないことを祈るよ。
274:名無しでGO!
07/02/06 23:33:22 W5GEzjH80
>>273
動力ならもう既に結果出て無いか。
悪いが自慰の動力は蟻以下だろ思う。
過去の足回りをそのまま引っ張ってきてるからどう考えても
あの構造は無理があるし・・・
何気に蟻の良いなと思ったのはダミーカプラーだな。
275:名無しでGO!
07/02/06 23:44:53 yDUkefX3O
まさか>>188で書いた事が叶うとはw
妻扉に色が入ってるのか
789再販キャンセルして三扉も買おうかなと思っていたり…
276:名無しでGO!
07/02/07 00:21:40 SVc48tkP0
前面の窓４隅と幌枠上部のＲがでかく、逆に前照灯４隅のＲが小さい。
側扉の印象も疑問符だ。よって、私はＧのほうが好きだ。
277:名無しでGO!
07/02/07 00:25:09 XIoy+nj/0
これは結構良い印象ですねぇ。台車の出来も良さそうだし、2890形の床下の
作り分けもなかなか好印象です。あとは、パンタとナンバーかな？
これで、ＧＭの非冷房車をキャンセルできるかなと。
278:名無しでGO!
07/02/07 01:18:40 jvXUT3eO0
>>259
よぉぉぉぉぉし！！買ったるでぇぇぇぇぇぇぇ！！！！
279:名無しでGO!
07/02/07 01:35:13 eWIDeWaV0
自慰の全体の窓バランスと蟻の屋根上と連結面妻窓再現性を備えた車両なら完璧だったのにな。蟻は車番と前照灯周りが何か違う。
280:名無しでGO!
07/02/07 02:06:14 3ANg08Dg0
>>279
前照灯はこれから内側も再現するって書いてあるから少し良い感じになると思うけどね
形状そのものが違うってのは同意だが
281:名無しでGO!
07/02/07 07:09:06 wnYeAlJH0
蟻2800悪くない。と思ったけど下へ見ていくと書かれてる通り、ちょっとと思う部分も目に付くね。
パンタは小振りに見えるし、ヘッドライトも横に小振り＆縦にロリ入ってるように見える。
ナンバーは悪くなけどちょっと大きいような。
側面窓もハイデッカー、というかちょっと小さいのか・・・？
前面窓はより高く見えるし、Ｒも違う気がする。本当に入念にしたのかと・・・
床下造り分けるのはいいけど、抵抗器の形がなんか違うような。
細かい別ﾊﾟｰﾂに拘る蟻らしい阪急だな。でも大きく崩れてないだけでもいいかも。
282:名無しでGO!
07/02/07 07:55:55 bz/rt2KBO
誰かキカイダーやってくれよ。
各Rについては何とも胃炎。
仮に辞意と同寸なら線が太い分見え方が変化する。
だから辞意と同じ結果が出るとは限らない。
太いのはおそらく銀をホットスタンプしてるからだろうしね。
283:名無しでGO!
07/02/07 11:08:28 q2jXCiA40
側面窓ヘンだよ！
284:名無しでGO!
07/02/07 11:13:44 q2jXCiA40
前面車番もでかいし、前面窓Rもでかい！本当に鋭い観察眼の持ち主はGM
購入と見た。値段なんて誤差誤差。というかGM出た時点で「蟻にはムリ」
と思っていたがやはり予感的中。まぁ蟻にしては頑張っている方だけどね。
どうせ瞬殺だから2300も頼みますよ蟻様…。
でも車番ぐらいは本製品で修正出来そう。だよね、蟻さん。
285:名無しでGO!
07/02/07 12:05:49 bz/rt2KBO
車体裾がアレだがな。
286:名無しでGO!
07/02/07 12:56:22 ej9V8y920
>蟻2800
幌枠、オデコのＲ、サッシのＲ……、もう少し検討を重ねてほしかったなあ。
塗装や下回りなど、いいところもあるんだけどね。
287:名無しでGO!
07/02/07 17:37:48 n8LHFVrC0
側面種別幕にガラスが入ってるのはいいな。
2800よりむしろGM8000系完成品でやってほしいけど。
288:名無しでGO!
07/02/07 20:02:27 LM6aTAXm0
出来は爺にも蟻にもそれぞれ不満が残り、それは個人の好みにもよる。
よってどちらが圧倒的優位とは言いがたい。
しかし価格や動力性能などで見れば蟻優位と言えるかも。
俺は蟻に決めた。
289:名無しでGO!
07/02/07 20:37:37 5Ki3HoxO0
今回の2800対決は蟻に軍配が上がりそう。
自慰完終わったな…
290:名無しでGO!
07/02/07 20:38:06 vNxcvyRK0
なんだかんだいって両方買うんだろお前らw
291:名無しでGO!
07/02/07 20:54:31 fcZeE0QcO
結局文句言いながらも爺を買うオタばっかりだな。
292:名無しでGO!
07/02/07 21:17:15 5Ki3HoxO0
昔に比べ品質向上に努めた蟻と、
ボッタ栗定価の割りにほとんど品質向上に努めない自慰の差が阪急に表れたな。
293:名無しでGO!
07/02/07 21:29:50 +V4RWSqKO
>>271
あざっーす！
暇な時に探しに行ってみます。
294:名無しでGO!
07/02/07 21:51:18 27DgEG9J0
どっちもそこそこのできなので両方買うよ
295:名無しでGO!
07/02/07 22:30:17 ESEnAjZEO
とりあえず蟻二扉のみの予定
296:名無しでGO!
07/02/07 23:13:13 BZFDJ+JG0
ええ～！？蟻のほうが断然いい。
唯一の不満は車番の大きさだけなんだけど。
297:名無しでGO!
07/02/07 23:50:43 Mj+Fomx50
>>296ぐらい寛容だったら楽しくて仕方ないだろうなw
あの前面窓Rなんだよｗ側面窓も天地低くてカッカリ！
かといって、GMの妻窓省略や、糞動力、シッカリ上がらないパンタ、イマイチな
塗装で、あの価格にも納得いってないけど。
オレは両方買うよｗ
298:名無しでGO!
07/02/07 23:53:35 ESEnAjZEO
>>297
これはひどいツンデレですね
299:名無しでGO!
07/02/07 23:59:57 +4RJSuYt0
2800、蟻と爺どっちにしようか迷ったが、結局爺を買った。
理由は時代設定。
2扉と8連ドアカットステッカーが揃ってるのは爺のほうだったから。
蟻が同じ時代設定で予定してたらとりあえず待っただろうけど･･･
しかし蟻の3扉、青い戸袋窓見てたら欲しくなってきた･･･
300:名無しでGO!
07/02/08 00:07:14 eluVEd110
>>297
側窓も寸法やサッシのRがおかしいのか9000系みたいな印象＞蟻2800
301:名無しでGO!
07/02/08 00:32:19 S2wdyNpJ0
写真で見ると蟻の前面窓ってゆがんでいるように見えるのだが、写し方なんだろうか。
302:名無しでGO!
07/02/08 01:27:27 eHbiMSkZ0
参考写真
URLﾘﾝｸ(ta.sakura.ne.jp)
蟻は100%とは言わないけど、充分過ぎる程上手く印象を捉えてると思う。
自慰のは乗務員扉が完全に手抜きだったし。
この程度の違いで文句言ってたら、満足できるNゲージ製品なんて無いのでは？
尤も実物を見るまでは何とも言えない面もあるけどさ。
303:名無しでGO!
07/02/08 03:13:26 kw2qHjgu0
>>302
＞この程度の違いで文句言ってたら、満足できるNゲージ製品なんて無いのでは？
激しく同意。
304:名無しでGO!
07/02/08 07:43:41 DRo+P4Gq0
昨日からNHK教育テレビで以下の番組が始まった。
チャンネル替えてる際に偶然見つけたんだけど興味ある人はドゾー。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
305:名無しでGO!
07/02/08 08:26:04 eQGAlWQlO
２８００、蟻にしては上出来だよな。
よく大きな破綻なしでここまでまとめたもんだ。
自慰は価格不相応の一言に尽きる。
306:名無しでGO!
07/02/08 14:43:14 Qr++f+Qa0
なんだかんだ言ってるが
>>297は蟻2800に頬ずりして喜ぶに違いない。
307:名無しの電車区
07/02/08 18:56:53 RQNKTvQC0
>>304 そういや昔、鉄模の通信教育てあったな。
308:名無しでGO!
07/02/08 18:57:05 uuXPSPFsO
酒屋のトシちゃん曰く
爺の2800 予約取り消しは聞かないけどそれでもいい？
予約するの止めました
蟻さんがいいです。
309:名無しでGO!
07/02/08 19:20:31 S2wdyNpJ0
蟻も4両セットとかないのかな。7・8両はいいんだけどどうせレイアウトで走らせられないし、絶対的な価格の
低い方がいいや。
310:名無しでGO!
07/02/08 20:02:30 Zs34DQmG0
蟻3扉、ドアカットステッカーは選択式にしてM車を2800型にしてほしかった。
311:名無しでGO!
07/02/08 20:13:50 XzhAr+hD0
蟻は数年後BR再販で新社紋7連普通車と
2扉冷改車を出す気がする
312:名無しでGO!
07/02/08 20:49:21 9lP59vn40
蟻の自慰潰しは大歓迎！＞阪急2800
自慰完の高値に歯止めをかけろ！
313:名無しでGO!
07/02/08 20:50:19 5bQb9S2b0
蟻の考え方というのはその車両の一番メジャーな姿を模型で再現しようというコンセプトなんだろな。
だから車番もドアカットシールも印刷(別にインレタ用意するコスト削減の意味もあるんだろうが)ということか。
７連に万博マークがつかなかったのは版権の関係だろな。
314:名無しでGO!
07/02/08 21:31:40 eQGAlWQlO
蟻が６３３０造ったら雌車印印刷済みか？
そりゃ嫌だぞ。
315:名無しでGO!
07/02/08 21:40:47 6N5rSOc60
>>314
登場時8両セット
・乗務員室後部小窓無し
・先頭部自連
・社紋、Ｈマークを美しく再現
現行8両セット
・乗務員室後部小窓有り
・先頭部密連
・ＣＩマークを美しく再現
・女性専用車表示印刷済み
316:名無しでGO!
07/02/08 22:19:26 VMRGajh6O
名鉄スレはいいよな、みんないろいろ教えてくれる。それに比べてここの住民は・・・
ファンを増やそうとか、知識を共有しようって意識が全くない。だから没落していくんだな阪急は。
317:名無しでGO!
07/02/08 22:21:22 eHbiMSkZ0
自慰でも蟻でもいいから、登場時のピカピカに輝いていた7000Fを
製品化してくれ。Ｈマークはメッキ加工済み金属パーツで頼む。
あの格好よかった7000系を手元に置きたい。
板キットで作るつもりだったけど、完成品が出そうなので止めた。
318:名無しでGO!
07/02/08 23:01:33 yDUkefX3O
甘ったれた餓鬼がまた湧いてたのかww
>>315
現行仕様に転落防止幌も追加でw
319:名無しでGO!
07/02/08 23:47:16 0aS2ciC50
組み立てた阪急エコノミーキット（６０００系を製作）に
鉄コレの動力ユニット（ＴＭ-06：１８ｍ級）がピッタリなのはこれ如何に？
320:名無しでGO!
07/02/08 23:53:37 kTJSR6w80
>>319
18mだからだろ
321:名無しでGO!
07/02/09 00:28:39 6XabsvzW0
勉学も趣味も自分から行動する事に意義がある
>>318
素材や動作方法にもよるがカーブが曲がれない可能性大＞転落防止幌
実際にGM塗装ミスキット8300系に自作の転落防止幌を付けたらカーブで見事にロン、実質直線専用車化だよｗ
自作といってもトータルキットとかの箱の透明な塩ビのアレ(スリーブって言うのかな）のやっつけ加工だけど。
それなりの寸法に合わせて切り、曲げ加工のあとマルーン色に塗装し銀マーカーで縁取りしてそれらしく表現。
322:名無しでGO!
07/02/09 00:33:42 NEYyb8Zv0
走行派にとっては、阪２８００は、
側面が、向かって左側が２ドア、右側が３ドアだったら・・・２セット買う必要がない。
ループしてるレイアウト上なら、手前通過時は２ドアだが、向こう上面走行は３ドアの
表情がみれる。
323:318
07/02/09 02:04:39 5zLf9IGjO
>>321
書いた後で気付いたorz
蟻の場合過渡カプに換えたら直線ですら干渉しそうな希ガス
324:名無しでGO!
07/02/09 08:33:09 mPiJB7VDO
>>320
阪急の車両って19ｍじゃないの？
325:名無しでGO!
07/02/09 10:47:53 xckwxibWO
>>324
実車はな。
爺は阪急の塗装ミスの車体を、京王5000系の床板にあわせたものだから、寸足らずのドアが開かね～ぞゴルァ仕様になった。
インバーターも京急かなんかの流用だし、7000／7300系に至っては、屋根も8000／8300系の流用なので、どこまで手抜きやねんと‥。
326:名無しでGO!
07/02/09 12:02:49 LMnXvjGAO
>>319はエコノミーって書いてるから板キットだぬ。
まぁ、台車中心間距離が２～３ミリ違うだけだからなぁ。
車体長がそれくらい違うと過渡のＥＦ６５みたく遺恨となるが。
327:名無しでGO!
07/02/09 12:50:13 xckwxibWO
>>326
ありゃ、エコノミーって書いてたんだ…。
ちょっと逝ってきます。
328:名無しでGO!
07/02/09 13:12:00 mPiJB7VDO
>>326
2～3ミリも誤差無いょ＞台車中心間隔
1ミリ未満だね。
329:名無しでGO!
07/02/09 15:23:37 CzhLgkc20
今日千葉県の某ジョーシンでGMの阪急インレタ発見。
2つしか残ってなかったので購入させていただきました。
関東のGM取扱店は狙い目だな。
330:名無しでGO!
07/02/10 12:27:41 1aGJoDIbO
もうすぐ新規製作品が発売だが
331:名無しでGO!
07/02/10 17:31:15 f8/uObmrO
関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。
332:名無しでGO!
07/02/10 18:46:05 q8lo6Yqb0
20 名前：ねこてつ・まもり[] 投稿日：2007/02/10(土) 17:19:30 ID:f8/uObmrO
これはあくまで関テレ捏造の件に対してのコピペなだけど、応用するﾔｼはやっとくれ。
関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・ 阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。
名無しに化けてご苦労さんw
333:名無しでGO!
07/02/10 18:49:35 mRb07nX/O
アリさんマークの阪急電車は当たりだな。ゆとり教育世代の漏れには阪急＝ピカピカだから丁度いい。
5000系の間に挟んで楽しむことにする
334:名無しでGO!
07/02/10 19:10:38 b2LVS1+/0
おまいら蟻さんマークはどっちを買うの？
漏れは2800＝特急と思ってるから2扉がほすいんだが、如何せん非冷が・・・。
335:名無しでGO!
07/02/10 19:47:47 MvMcQVUn0
蟻は３扉買うかなあ。写真で見る限り塗装や窓なしなどをのぞけば自慰の方が好みだ。
自分で窓入れたり色を入れればいいんだし。
336:名無しでGO!
07/02/10 19:51:45 cBb3nJbH0
>>334
今のところ二扉のみの予定
ただ三扉に手を出しそうな勢いｗ
337:名無しでGO!
07/02/10 20:13:17 rXv+ocav0
>>335
だけど、乗務員扉がどうしようもないんだよなあ ＞ＧＭ
漏れもどっちかっていうとＧＭが好みだけど、この一点でかなり萎える。
338:名無しでGO!
07/02/10 20:20:04 WZuh8l1p0
>>334
両方買って改造するよろし。
おまけで非冷房3扉が出来るぞ。
339:名無しでGO!
07/02/10 22:05:22 UfthfVNY0
>>334
一応両方とも予約中。しかし、こうなると冷房２扉編成が欲しくなるねぇ。
340:名無しでGO!
07/02/10 22:13:56 doj89SRfO
>>332
うわ～久しぶりにヌコ鉄見た(w
まだ生きてたんだ。
つかあの程度の偽造どこでもやってるよ。
関テレだけ槍玉に挙げてモナー(w
341:名無しでGO!
07/02/10 23:56:58 veX6OffS0
蟻2800、繋げてみたら連結間隔がorzってことにはならんだろうなｗ
>>340
ねつ造を演出と言い切る人もいるしな。
鉄道ネタ絡みだと探偵ナイトスクープの阪急電車と競争するネタ、下新庄～淡路間で併走する電車がカット毎に変わってた。
某国民的司会者なんか複数の番組で疑惑が挙がってるし、
某公共放送も昼の番組でアワビを素潜りで採る→実際は予め(ryが発覚とかな。
342:名無しでGO!
07/02/11 00:10:09 Y536/goO0
>>334
少し遅れて2扉冷房をやるという噂も蟻
343:名無しでGO!
07/02/11 15:32:16 Ataal5roO
蟻は２扉冷房も出すだろ、そりゃ。
逆にＧＭから３扉が出るかなぁ…な状況だよな。
344:名無しでGO!
07/02/11 15:39:25 JAa/KZDN0
蟻の品番、間が3つも空いてるから2扉冷房はおろか2804もやるんじゃね？
345:名無しでGO!
07/02/11 16:20:19 Ce3QJVZJ0
★ A1992 2扉・非冷房車・7両セット
★ A1993 2扉・非冷房車・登場時 5両セット
★ A1994 2扉・冷房改造車・8両セット
★ A1995 3扉・冷房改造車・嵐山線 4両セット
★ A1996 3扉・冷房改造車・8両セット
・・・こんな感じかな！？
346:名無しでGO!
07/02/11 16:31:58 JzPs5ko4O
3扉改造 7両セット を末期仕様でぜひ!
毎度のｱﾚは「千里を駆ける元特急車!」でw
347:名無しでGO!
07/02/11 16:36:42 +3dZ8eY30
>>344
蟻の品番は思わせぶりなだけのも多いからなぁ・・・。
２８００は３ドアの印象しかないんでＧＭに松屋のＮショーで聞いたら「予定なし」って
言われた直後に蟻が発表したんで購入決定。
348:名無しでGO!
07/02/11 21:16:43 C4Bsg+Sc0
URLﾘﾝｸ(hobby9.2ch.net)
ここに鉄道模型板ができたので1000行ったら移動しませんか?
349:名無しでGO!
07/02/11 23:20:53 a4487htj0
移転厨しつこい
350:名無しでGO!
07/02/12 03:05:58 INlWD+Wf0
試作品を良く見たら今回は2812と2813編成か・・
第1編成の2811は2扉冷房車をやる時に使うんやろな
351:名無しでGO!
07/02/12 08:38:05 cly9+q3g0
むしろあのクオリティで出せるなら3000以降にも手をつけて欲しいな。
352:名無しでGO!
07/02/12 09:22:13 o+4b4an/O
・5000のT車に2800
・5000のT車に2070
・5000の離乳
・5100の乳輪
・5300の淫乱
353:名無しでGO!
07/02/12 11:16:39 sjYo+8iX0
2000･2300系の方が可能性ありそう。
354:名無しでGO!
07/02/12 21:11:54 EdfK6BiA0
神宝線と京都線の車体幅の違いを忠実に再現して欲しい。
355:名無しでGO!
07/02/12 22:36:13 cPaWTNrk0
Nゲージなら誤差の範囲内じゃないか
356:名無しでGO!
07/02/12 23:44:29 sY1FHKzy0
３３００と３０００の前面の雰囲気の違いを表現汁！といったら一理あるよな。
357:名無しでGO!
07/02/12 23:56:14 q0BHGpuZ0
雰囲気って・・・。原型は全然違うやん。
358:名無しでGO!
07/02/13 11:31:09 pmkIUwR/0
3300/5300系
原形・表示幕顔共に標識灯類を内側に寄せて「小デブ感」を表現する必要がある。
表現がオーバー過ぎるとクシャおじさんになる危険もあるがｗ
そういや幕の大きさが違う点はあるものの小窓付の能勢電顔としても流用可能だな＞原形
359:名無しでGO!
07/02/13 20:57:08 EgSyf5Jx0
そういや銀地の阪急ステッカーには能瀬の幕も用意されてるな・・・
360:名無しでGO!
07/02/13 22:04:10 F9/BCy8DO
>>346
別に ３扉 ８両セットがあれば ７両セットはいらないのではないか？
１両休車にすればいいだけじゃまいか
361:名無しでGO!
07/02/13 22:17:39 YOZPwFKG0
休車だけではアレだから、やっぱちゃんと神戸線に転属できるように５０００系とかも欲しいよな。
362:名無しでGO!
07/02/13 22:27:21 xmg1M6bn0
ドア締め切りステッカーが印刷じゃなければなあ・・・
でも逆に考えれば7連も出す予定はあるんだろうな。予定だけは。
363:346
07/02/13 22:32:32 xbnNeTNGO
>>360
ﾄﾞｱｶｯﾄのｽﾃｯｶｰの印刷消すのがｱﾚだから…
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで研けば消えるかなぁ？
364:名無しでGO!
07/02/14 20:33:53 zSjs4jng0
age
365:名無しでGO!
07/02/15 11:30:07 S9UOy4u9O
６３００の変なマークも消してないなぁ。
再塗装するつもりだからってもう１０年くらい放置してる(w
旧車紋と車番セットにしたインレタでも特注しようかな。
366:名無しでGO!
07/02/15 22:56:01 gramnwkq0
KitchiNの運輸省規格型から700系は作れるかな？
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
の一番下
367:名無しでGO!
07/02/16 01:24:18 Nlln59rmO
なぜだか急に9300にフ-∠マークのエッチングパーツ付けたくて仕方なくなってきたｗ
368:名無しでGO!
07/02/16 17:40:50 pMUUn7KbO
まずはインレタでお試しを
369:名無しでGO!
07/02/17 02:48:57 XqLmYcyI0
蟻製品が出るまで保守あげ。
370:名無しでGO!
07/02/17 06:44:57 vcrHa6Kn0
371:名無しでGO!
07/02/18 06:08:39 DWI1bWn00
爺冷改8連と蟻3扉2本、合計3本購入(予約)しました。
爺の板キットから創意工夫と悪戦苦闘の末組み上げた2扉冷改8連とあわせて2800系が4本(
8000は楽しみだがまさか額縁だけってことは・・・ないと思いたい。
昔買ったはいいが塗装ミスに使うのがもったいなくてストックしたままの524の二次車顔が役に立つかもしれない。
372:名無しでGO!
07/02/18 09:24:23 gXy+1opX0
顧問ワークスからも出てたよね
373:名無しでGO!
07/02/18 11:20:05 oaJ+Bvrw0
2次も出るだろうよ
名鉄もJR103系、201系、東急も出せるバリエーション全部出したって感じやんか
374:名無しでGO!
07/02/18 17:35:00 jrCkv1KH0
キハ７５も、１次２次出してるもんね。
ライトの導光で設計変更伴うあれよりは楽だと思う。
375:名無しでGO!
07/02/19 04:38:08 45tJSN+Z0
一次車、二次車に加えて8315Fまでラインアップに加えるなら8連で50Kでも3本揃えるな。
810以降のプラ製品化ラッシュ(920含む)のおかげで阪急100両計画が阪急200両計画にアップグレードされてしまった。
376:名無しでGO!
07/02/19 06:25:33 iji0/ZLOO
両方出たらとりあえず額縁8両とくの字2両揃えたいなぁ
8008F仕様にして(*´Д｀)ハァハァしようと目論んでるのは
俺だけじゃないハズｗ
ところでみなさん阪急に似合うストラクチャーとか作ったりする？
架線柱にこんなん↓つけたら阪急ぽくなるかなと思ってんだけど
＿＿＿＿
ｷ |＿| ｷ
|×|
377:名無しでGO!
07/02/19 08:29:52 IoPDmIVE0
>>376
架線柱には特別高圧送電線（一番上にある3本）つけないと、阪急、というか在阪私鉄らしくならない。
378:名無しでGO！
07/02/19 18:11:32 igrrbSS50
蟻はお茶目だな。ニューレッドアローのリコールやってるぜ。その調子じゃ阪急２８００は非冷３枚扉で製品化じゃないかな。
379:名無しでGO!
07/02/19 23:25:13 oFst7/ax0
>>377
それって沿線の送電線を兼ねてるのかな？
東急も一部の区間がそうなのだが。
380:Ρ－6@原点
07/02/20 02:09:41 wPeBHIju0
久しぶりに書き込み。GMvsマイクロの2800系対決では、どちらもなかなか良い出来だと思うのだが
後から出てきたマイクロのほうがリアルに出来てるように思えるのは気のせいか？ｗ
こんかいの2800系対決を見る限りどちらも力が入っていて良いものを出したと思う。
自分は値段や内容で選ぶとなるとマイクロの非冷房を買うかな。
381:名無しでGO!
07/02/20 04:33:00 8eJUR04v0
>>380
扉窓の再現など爺に軍配が上がる部分も幾つかあるが
総評では蟻が勝っているよ！
382:名無しでGO!
07/02/20 12:35:35 creJa8Xs0
>>379
一部は自家用ではないか？むかし架線柱スレで見た記憶があるが。
こういうやつだな。これは近鉄だけど。
URLﾘﾝｸ(www.denshi-dai.net)
383:名無しでGO!
07/02/20 12:37:40 creJa8Xs0
特別高圧は昔は本数がやたら多くて、西宮北口や十三の付近は12本ぐらいあったが
いまは三本だな。一部はケーブルになって架線柱に載っていない区間もあるし。
384:名無しでGO!
07/02/22 12:08:51 g4FlSbE30
保全age
385:名無しでGO!
07/02/22 16:43:45 +mI1ykXHO
ちちんぷいぷいで阪急新大阪駅の特集してたね
もし新大阪駅が開業してたらって妄想でモジュール作りたくなったよ
386:名無しでGO!
07/02/23 00:21:54 rv7cavcd0
>>378
仮に製品が良くても京急1000のように背中のイラストシールが
中身と関係なく非冷房と冷房目茶苦茶に貼られている例もある。
中身がいくら良くても何か鬱だ
387:名無しでGO!
07/02/23 00:30:00 6shgdUP80
>>385
ん、どんなネタ？
388:名無しでGO!
07/02/23 03:31:00 UC1aw2YIO
>>387
2015年辺りを目処に西梅田から北ヤード･十三(地下駅って話もあり)を通って新大阪に至る路線を作るらしい
一応十三～新大阪の免許は残ってるしな
389:名無しでGO!
07/02/23 06:33:13 oZkv8KtdO
>>388
例の御堂筋線の真上にある作りかけの駅が
放映されたんだよね
なんかいいモジュールの規格ないかなぁ
390:名無しでGO!
07/02/23 07:22:18 FSQEvZN6O
新聞にも出てたな。四つ橋線の延伸話と一緒に。
モジュールつくるとすっと新幹線と阪急と四つ橋線が並んだ物になるなw
391:名無しでGO!
07/02/23 09:42:31 ByOXsAta0
>>388
なんや？ひょっとしたら阪神と繋ぐんでっしゃろか？
392:名無しでGO!
07/02/23 19:42:00 oZkv8KtdO
>>390
阪急と新幹線と四ツ橋線並べてさらに御堂筋線と
交差させるとかたまらんだろ？ｗ
>>391
阪神は関係ないと思うよ
393:名無しでGO!
07/02/24 00:57:25 ODKwvMR7O
シンミがもちょい広けりゃ四つ橋線と御堂筋線の駅、平行になれたかも？
394:名無しでGO!
07/02/24 01:23:33 FTPkypYJ0
あれ？ 免許切れたんじゃなかったっけ？
南方から歩いても知れてる距離なんだけどなぁ。。。
予定区間は、十三 － 新大阪 － 淡路 でしたっけ？
395:名無しでGO!
07/02/24 03:13:41 8Vs7aUEGO
>>390
水曜の朝日の夕刊引っ張り出してきた
十三までは地下線で北方貨物線の辺りまで宝塚線に沿うようだ
ただ、西梅田は今のままだと阪神のトンネルにぶち当たるから手間と金がかか
396:名無しでGO!
07/02/24 03:15:52 8Vs7aUEGO
途中で投稿してもたorz
手間とお金がかかるだろうけどな
>>394
免許切れたのは新大阪～淡路間のみの筈
397:名無しでGO!
07/02/24 12:10:32 8HcoWfff0
>>396
その西梅田作り替えで大阪市が金を出し渋ってるのが、この事業の
障壁と聞いているが。
しかしそれでもめるくらいなら、阪急規格でこの路線を作って、
阪神梅田の下あたりに新線梅田駅？でも作り、
神戸か宝塚方面からでも直通を走らしたほうが魅力的かと。
398:名無しでGO!
07/02/24 13:32:47 8HcoWfff0
つうかここ、阪急の模型スレだったんだよね。後免。
実車の落成直後から作りかけの8040+8190をなんとか完成させまつ…
399:名無しでGO!
07/02/25 08:50:36 FzbbxDBW0
現在、鉄コレの920を晩年形にすべく奮戦中。屋根やウインドシル等、結構
変更が必要で、なかなか捗りませんが･･･
400:名無しでGO!
07/02/25 11:54:22 Uabi/BUAO
おでこの並列角ライト化パーツないかな。
401:名無しでGO!
07/02/25 14:23:27 X5Jq1oqoO
クロポ８１０から拉致？
402:名無しでGO!
07/02/25 15:50:14 PQuGQFwM0
プラ角材+エコノミーキットの前照灯切り出し でおk
403:名無しでGO!
07/02/26 20:29:05 11jDKy5O0
age
404:名無しでGO!
07/02/27 03:22:49 MZWABkJD0
>>399
幌枠はどうする？
405:名無しでGO!
07/02/27 12:43:35 giMsZDyT0
524からでている幌枠って使えないかな。あれは2000系以降用だけど。
406:399
07/02/27 21:16:14 bRQG32NA0
手元にあるターミナルプランニング製幌枠を、２枚重ねにして貼り付けようか
と考えましたが、それでも薄くて実車の印象と異なるので、レイルロードの
610系キットの幌枠を使用する事を考えてます。610の方は、非貫通車にすれば
OKですし。
407:名無しでGO!
07/03/01 00:00:13 t11jKERw0
あげ
408:名無しでGO!
07/03/01 17:15:38 wxgEHjpd0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
409:名無しでGO!
07/03/02 04:11:54 RS2lyZLP0
はははｗ
410:名無しでGO!
07/03/03 08:10:54 774cCDYK0
age
411:名無しでGO!
07/03/03 13:59:09 ZaPG3lz60
ＧＭ2800非冷房が出たと言うのに・・・・
412:名無しでGO!
07/03/04 18:16:09 BrnOWpfg0
自慰は8000/8300の登場まで期待できそうに無いかな？
限定編成も台車変更、車番印刷くらいしか変化無さそうだし。
せめてあの妻面の窓省略さえ無ければねえ....
413:名無しでGO!
07/03/04 18:20:01 IszKF0Ue0
阪急向けのCPCPがちっとはでてくれるといいな
414:名無しでGO!
07/03/04 20:53:39 1pyFg5IS0
黒歩で1000シリーズを…
415:名無しでGO!
07/03/04 22:33:32 HIh+kUZF0
いや、クロポで阪急はもう勘弁してくれ。
810の悪夢再来はもうこりごりだよ。
クロポなら出ないほうがマシ。
416:名無しでGO!
07/03/04 23:18:19 eeV2F8Ds0
エッチングキットとかでどこかが出すかもしれないが、素人には手が出せないなw
417:名無しでGO!
07/03/05 07:24:41 inpPgOtOO
安心しろ。クロポで阪急なんざ当面やらん。
418:名無しでGO!
07/03/05 12:06:26 xD/cdsNj0
何処でもいいから出してほしぃ(´･ω･｀)
419:名無しでGO!
07/03/05 14:25:43 Gdnv/aR3O
蟻の試作品見たら、爺の非冷房は買う気にはならん。
限定の14Fとか松本商事の登場時のやつならまだ買う奴はいそうだけどな。
420:名無しでGO!
07/03/05 14:35:03 ESKPhdpw0
2800蟻見て自慰やめた椰子いる？
421:名無しでGO!
07/03/05 18:55:26 M/Awo0+E0
>>420
ﾉｼ
422:名無しでGO!
07/03/05 22:14:51 tDf+9qxm0
>>415
阪急に造詣が深い設計者に替われば･･･
423:名無しでGO!
07/03/06 12:35:58 pfkASqi+0
kitcheNなどのエッチングキットって、未経験者だとかなり難しい？半田付けいるのかな？
424:名無し野電車区
07/03/06 14:40:36 nYi3dMxL0
阪急のBトレで、2000系が出たが。
鉄道模型では、いつ出るか気になる。
425:名無し野電車区
07/03/06 14:44:57 nYi3dMxL0
>>424
電車でDに興味があるんですか。
でしたら、複線ドリフトも再現したいです。
426:名無し野電車区
07/03/06 15:08:42 nYi3dMxL0
電車でDは、俺も再現したい。
阪急が京阪や近鉄や京急や名鉄を走ってるのを見てワロタから。
427:名無しでGO!
07/03/06 18:29:57 HLWVtM/a0
>>423
台所のは必須と言っていいと思う。
レイルロードは瞬接でも何とか
組みやすい客車とかを練習台にすればいいと思う。
428:名無し野電車区
07/03/06 18:58:06 nYi3dMxL0
電車でD 2000系
電車でD 8200系
電車でD 7000系
俺、欲しい
429:名無し野電車区
07/03/06 18:58:37 nYi3dMxL0
電車でD 近鉄21000系
電車でD 京阪8000系
俺、欲しい
430:名無しでGO!
07/03/06 22:10:18 ZyG7X3pR0
>>427
半田付けがベターだとは思うけど、瞬接でも組める。実際、何台か組んだ
けど、数年経過しても問題は無い。
ただ、車体四隅はしっかり接着しないと、あとで痛い目に遭うかも。
431:名無しでGO!
07/03/07 13:53:14 qoq0gAq9O
>>422
旧型車の屋根上をグレー塗装で表現するわが社に御期待ください
クロヌルポイント
432:名無し野電車区
07/03/07 17:19:17 W7ZwonqV0
阪急の鉄コレが売ってある駅は、ありますか？
どこも完売のようなので。
433:名無しの電車区
07/03/07 17:38:27 rCtNSmBI0
>>432 柴島、崇禅寺、下新庄、上桂、松尾は売り切れてるとは言ってなかったです。
434:名無し野電車区
07/03/07 18:23:11 W7ZwonqV0
>>433
売ってるわけ無いだろ。
435:名無し野電車区
07/03/07 19:25:29 W7ZwonqV0
>>423死ね
お前のせいで電車でDが盛り上がらなくなった、だろうが。
423のようなカスは、うんこ食って死ね。
バーカ
436:名無し野電車区
07/03/07 19:50:42 W7ZwonqV0
よーウンコ電車が好きなやつらよ。
お前らクズのヲタは、電車でD を好きになれ馬鹿ども。
437:名無しでGO!
07/03/07 19:59:11 MJ6U3pZS0
IDも変えずに必死ですねｗｗｗｗ
大体半年近く前に発売された商品が今頃売ってる訳が無いだろ・・・
常識的に考えて・・・・・・
438:名無しでGO!
07/03/07 20:11:55 vFW3qOH8O
蟻塚…w
439:名無しでGO!
07/03/07 20:20:58 MJ6U3pZS0
>>438
その考えはなかったわｗｗｗ
限定品って言った方が良かったか？
蟻もある意味限定品かｗｗｗｗ
440:名無しでGO!
07/03/08 18:42:39 jUZ0ML1j0
ああ、自慰の２８００非冷房が各地で塚に.....
441:名無しでGO!
07/03/08 20:25:16 q2Cyr5mbO
そして塚口に
442:名無しでGO!
07/03/09 01:43:20 +1r7fTSDO
エコノミーで5000を製作中なんだけど、クーラーの向きがわからない…
4台とも同じ方向なのか、2台づつ向き合っているのか。ネットとかの模型画像だと両方あるんだよね…
443:名無しでGO!
07/03/10 14:21:14 WJ4H1NzN0
パンタ無し車は5100系が2+2、冷改車（500、2800）が同じ向き（片側に寄っている）、
2890型が同じ向き（等間隔）だったと思ふ。
444:名無しでGO!
07/03/10 17:16:12 dYRyVJq60
age
445:名無しでGO!
07/03/11 05:53:29 jVTvncst0
今走ってる車両は見に行けば分かるはずで。
5000のパンタなしは2+2で中央部分が離れているのが分かる。
2800は2830形(2831～37,41～47)は京都の方に偏っている。パンタを１機
移動する計画もあったので。2880形は>>443の言う通り同間隔。
2850形は大阪側に偏っている。2800形の冷房は2ドア時代と3ドア後で
違う。
446:442
07/03/11 07:33:26 vuu25kVlO
>>443 >>445
ｻﾝｸｽ!
関東人なもんでなかなか実車を見に行けないもんで…
447:443
07/03/11 13:23:36 eSVHtkCM0
>>445
フォローTHX。
改めて確認して見ると5000と5100が逆でした。
因みに5300はパンタ有無は関係なく1+2+1（中央2個が寄っている）ですね。
向きは｜ ○｜｜ ○∥○ ｜｜○ ｜
448:442
07/03/11 16:52:05 nHCf/SAE0
>>443 >>445
2800,5300の情報まで･･･ありがとうございます!
5000のパン無しのキセの向きは↓てことですか
│ ○∥ ○││○ ∥○ │
449:442
07/03/11 16:57:00 nHCf/SAE0
448の追加
お二方の情報をまとめると、
450:名無しでGO!
07/03/11 23:44:53 rx7yo8f/0
>>449
まとめると？
451:名無しでGO!
07/03/12 21:45:13 rvi4PHJqO
>>447-448が蟻スレのテンプレに出てくる
ＯＴＬ
のキットに見えてしゃあない。
452:名無しでGO!
07/03/13 22:35:14 UvaFKwWL0
阪急百貨店の広告に2800系のNゲージ100セットを限定販売って載ってるけど、
松本商事の限定品とどこか違うの？
453:名無しでGO!
07/03/13 22:55:08 sfFrAWz20
ヒント 阪急百貨店の模型売り場は百貨店直営ではなくテナント入居｡
454:名無しのコレクター
07/03/13 23:05:10 68v30G+40
今日の夕刊の阪急の広告には載ってなかったけど。詳細うぷキボンヌ！
455:名無しでGO!
07/03/14 00:28:41 qLvEBhxq0
>>454
朝日に入ってた広告には出てたけど、
>>452以上のことはあまり書いてないよ。
補完すると24,150円で携帯ストラップ付きってことぐらいかなぁ
俺はイングスで販売される阪急のTシャツに興味がある。
456:名無し野電車区
07/03/14 18:45:04 rdAjtenA0
>>452、>>455 結局松本商事の限定品だったわ。ストラップ付き２４，１５０円、普通の価格。
ペルソナ使いで５パーセント引き。
457:名無しでGO!
07/03/16 14:06:30 9Zrq98/J0
MODEL524の阪急ディティールアップパーツ各種ってどう？
手元に未着手の阪急通勤車キットがあるので、どうせなら5000or7000のリニューアル車を作ろうかと思っているんだが…
458:名無しでGO!
07/03/16 19:39:45 oy66/v0a0
阪急百貨店の広告を見たウチの父親に頼まれて、限定品の2800系を買いに行った。
連結面にガラスが入ってないことや、屋根の隙間から室内が見えるのが気になるようだったら車体を外して
裏から紙でも当てるようにとか、フルスピードで走らせた場合にはライトの光が隙間から漏れる事などなど、
欠点も含めて店員さんが事細かく説明してくれた。
今までに客からクレームでもあったのか、それともクレームを恐れて予防線を張っているのだろうか。
まぁ、ウチの父親の場合は別に気にもせず喜んでいたけど。
459:名無し野電車区
07/03/16 21:28:53 Uz8m5lMb0
>>458 発売初日からその説明をしていて、予約者にキャンセルおｋとも説明してた。
460:名無しでGO!
07/03/16 21:39:14 8W99RGqD0
6300系な～い？
461:名無しでGO!
07/03/16 21:42:41 VOYKnY/y0
再生産がないうちに実物にも動きがありそうだな
それより小窓を表現しないことにはいつまで経っても再生産できないんじゃないか？
継続生産品とかで年配者をターゲットにした製品を出しているからその流れで
…は無理があるなｗ
462:名無しでGO!
07/03/16 22:01:59 sQInl0/j0
>>458,459
自慰ｸｵﾘﾃｨの出来と価格のアンバランスさには販売店も苦労しているんだね･･･。
463:名無しでGO!
07/03/17 01:09:28 6oetvXF+0
ＧＭの2800非冷房のパッケージ
なんでスカ色と並走してるのか・・・
464:名無し野電車区
07/03/17 02:08:16 teuXg5zN0
２８００系が非冷当時の昭和４５年頃、国鉄は万博輸送にあわせてスカ色の１１３系を関西に投入した。
大山崎－長岡天神間の併走区間では並びが見られたぞ。（７３系のほうが多かったけど）
それだろ。
465:名無しでGO!
07/03/17 12:03:20 Be0VeEOT0
>>463
ＪＲ西日本の売りである新快速。
初代は首都圏から回されてきた１１３系の横須賀塗装だったからだよ。