07/03/18 11:37:37 Mrk9kmvU0
>>838
禿同
中身もそうだが、現時点でDMVを強要する馬鹿さ加減がよりｳｾﾞｰ
鉄路復活構想挫折という最悪の事態にも関わらず、論点をずらしてしまうという
悪質さもｳｾﾞｰ
841:名無しでGO!
07/03/18 16:46:03 aYMCGNk8O
本日、理事長が最後のシェルパ君運転でした。
842:名無しでGO!
07/03/18 21:57:19 b2PGfIyC0
理事長つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
843:名無しでGO!
07/03/18 22:16:33 b2PGfIyC0
東京新聞（2007.03.17）
峠の力餅
安中市の岡田義弘市長は16日の定例会見で、ＪＲ信越線横川－軽井沢駅間の復活計画を立案した
碓氷峠交流記念財団の桜井正一理事長の事実上の解任が12日に決まったことを受け、
「復活計画は安全、採算、専門家の高度な分析を踏まえて着実に方向を定める」と述べ、
今後も中長期的に計画を推進する意向を表明した。
岡田市長は計画の実現時期について「（世界遺産暫定リストに選定された、
めがね橋などの同遺産登録の決定が見込まれる）３年から５年の期間内」と、めどを示した。
一方、岡田市長は、桜井理事長の解任を決めた評議員会前の今月上旬、評議員全員の自宅を訪問し
、理事長の財団運営を疑問視する資料を配布した事実を認めた。取材に対し、評議員の一人は
「評議員会を前に、市長からこのような資料を渡されれば、桜井理事長を解任するための
働き掛けと受け止めるしかない。復活計画が遅れるのは残念」と証言している。
岡田市長は「働き掛けではなく、資料を説明しただけ。市民に判断してもらいたい」と反論した。
844:名無しでGO!
07/03/18 22:17:44 b2PGfIyC0
書き込み
2007年03月18日
18:37
1: 峠の力餅
私は以前から櫻井氏は解任されるべき（辞任するべき）と訴えて来たので、
今回の解任劇を歓迎しております。櫻井氏の責務は、鉄道文化むらの管理運営であるにもかかわらず、
保存車両はボロボロ、職員の取扱いは理不尽、一方で鉄路復活の夢ばかりを追いかけてきた櫻井氏は、解任されて当然だったのです。
一部の方々は、櫻井氏が辞任すれば横軽間の鉄路復活案は白紙に戻ってしまうと嘆かれておりますが、
私は違うと思っております。 確かに、鉄路復活の議論を盛り上げたのは櫻井氏であることは認めますが、
残念ながら、（言い方が悪くて恐縮ですが）安中市からの仕事を請け負っている多くの会社の社長の内の一人と
でも言うべき存在の櫻井氏には、鉄路復活を実現させるだけの財源や権限は「ない」のです
（櫻井氏と言うよりも碓氷峠交流記念財団には「ない」と言ったほうが正確かもしれません）。
これに気が付いていないのが櫻井氏の愚かさだと思います。
では、誰に「ある」のかと申しますと、残念ながら、現在は誰にも「ない」と言えると思います。
なぜなら、もし「ある」のならば、とっくに鉄路が復活しているはずだからです。
権限については安中市に「ある」ということになりますが、安中市の財政は火の車なので
（平成１９年度予算では、平成１８年度と比べて地方交付税が１０億円も減っています）、
採算性が不透明な鉄路復活に財源を回せるほどの余裕は全く「ない」のです。
845:名無しでGO!
07/03/18 22:19:33 b2PGfIyC0
いずれにしても、櫻井氏の解任と鉄路復活とは全く関係がないことをご理解いただきたいと思います。
櫻井氏は、解任されたときに「「責任の取れる推進役がいなくなった」として、
自ら（鉄路復活案を）取り下げ廃案とした」と報道されておりますが、私はこれを読んで、
「責任の取れる推進役」とはよく言ったものだと、櫻井氏の相変わらずのナルシストぶりに笑ってしまいました。
「櫻井さんよぉ、あんたがいなくても、天の時・地の利・人の和が揃えば、
おのずと鉄路は復活するんだから心配すんなよ。それよりも、
あんた自身の老後のことを心配したほうがいいと思うぜ．．．。」
安中市が鉄路復活について完全に否定した場合には
、復活の可能性は限りなくゼロに近くなりますが、岡田市長は完全に否定していないのですから、
まだ望みはあると思います。別の言い方をすれば、碓氷峠交流記念財団には、
この可能性を上下させる能力はないのですから、その理事長が解任されたとしても、何ら影響はないのです。
次の理事長が誰になるのか判りませんが、
財団の本来業務である鉄道文化むらの管理運営をしっかり行える人に就任していただきたいと思います。
846:名無しでGO!
07/03/18 23:08:03 iybdTEXG0
ID:b2PGfIyC0氏、
>>843->>845はﾑｺｳの書込みで、今現在は削除済みのものかしら？
だったら、スゲーＧＪ！
847:名無しでGO!
07/03/19 07:35:06 c25ArgPX0
つmixi
848:名無しでGO!
07/03/19 21:05:28 +77dwqmG0
>>843
漏れもその記事読んだ。真実だとすればとんでもネー話だと思った。
それに岡田市長の「働きかけではない」云々のコメント。失笑もんだ。
三歳の童子でもアホかって思うじゃろうて。
まるで某大臣の答弁みたいｗ
こういう子供じみた詭弁を弄するあたり、理事長との抗争の原因がどこにあった
かわかるというもんだ。
>>844>>855の紹介した文章。岡田が書いてたりしてｗ
849:名無しでGO!
07/03/19 21:09:35 +77dwqmG0
理事長を担いできたＪＲ束とか某県議・知事・元総理周辺あたりがどう出るか。
この方面に事前に、理事長クビ＆復活潰しのクーデタやるということで根回しして
たとすれば岡田もなかなかの役者ってことにはなるが。
元はといえば旧松井田町民が前市長憎しの一点だけでのヘソマガリ投票した
おかげでのサプライズ当選だった岡田にそれだけのものがあるかどうかは
わからん。
850:名無しでGO!
07/03/19 21:11:31 +77dwqmG0
>>844>>855の紹介した文章・・・よく読むとこれまた詭弁の塊ですなｗ
岡田の発想に似ているような。本人でないとすれば、岡田派の某氏あたりの
作文かもねｗ
851:名無しでGO!
07/03/20 06:46:34 s6ExQO2u0
はっきりしたのは岡田氏は碓氷峠に対して決してどうでもいいなんてスタンスではなくて
信念を持って積極的に潰したいということなんでしょうねぇ
市長が自分から積極的に動いてロビーなんて暇やのう・・じゃなくて、違和感を禁じ得ません。
岡田氏のモチベーションは一体何なんですかねぇ？
何か利益でもあるんでしょうか？
852:名無しでGO!
07/03/20 09:52:36 /ANbHvpv0
>>851
全く同感。一連の経緯を見るに、あまりにも異様なやり方だと思うし。
いったいぜんたい、市長は何を考えているのかと。
精一杯好意的に解釈しても、夕張恐怖症候群ぐらいにしか・・・。
だったら新規観光投資一切まかりならんというのも一つの見識ではあろうが、
やり方がねぇ。
確かに財団の進め方にも問題はあったんだろうが、それにしても旧松井田町
時代からの既成事実みたいなもので、前安中市長も問題視するどころかむしろ
期待する旨を表明していたわけだし。
それを今頃になって財団や理事長方針が市との協約違反（厳密に言えばそんな
ものは無い。あるのは旧松井田町時代のそれであって、新安中市になってどう
するべきなのか公に議論された形跡はない）だと突如騒ぎ始めて（それも、
昨年鉄道の日イベントで軽井沢乗り入れが公表された途端に）、
詭弁満載の三百代言（世界遺産云々、働きかけしてない云々、凍結云々）を
重ねているだけではなかろうか。
853:名無しでGO!
07/03/20 09:59:59 /ANbHvpv0
要するに、最初に結論ありきで
１．観光鉄道であれなんであれ市として鉄路復活は絶対にしない
２．財団の独自性を何がなんでも潰し、市長の完全コントロール下におくのを最優先
３．財団経営については建設費償還を最優先とする。それ以外の投資は一切許さない
４．そのために邪魔な理事長を何がなんでもクビにする
またそのために理事など財団関係者に踏み絵を踏ませて市長への忠誠を誓わせ、
ＪＲや旧松井田派の影響力をなくす
というのが市長のホンネだろうね
ただそれを露骨にやってしまうと旧松井田との軋轢が表面化してしまうから
（旧松井田の票でサプライズ当選した身でもあるのでマズイ）
復活断念ではなく「凍結」だの、世界遺産登録だのと適当に誤魔化しているんだろ
実際、市としては復活に向けての具体的な調査研究なり、財団との調整なりは
「一切するつもりはない」と断言しているしね。「凍結」云々はいわゆる役人用語
であって、真意は「絶対にやらない」ということ。
854:名無しでGO!
07/03/20 10:04:00 /ANbHvpv0
ついでながら、DMV鉄ｵﾔｼﾞ管理人。通過列車の突っ込みに対して、驚天動地の詭弁で
答えた挙句、粘着呼ばわりで異論封殺に出た
ｻﾖﾌﾟﾛ市民的には実際に鉄路復活できないほうが、「運動的」にはいいんだろう
けれども。DMVという「対論」を無理やり強引に押し付けて、「敗北の美学」に
酔うのか、あるいは選挙ｶﾝﾊﾟﾆｱに流し込むのか
通過列車にはさらに徹底的な追求を期待！
855:名無しでGO!
07/03/20 12:26:40 /ANbHvpv0
鉄ｵﾔｼﾞ管理人もこっち見てるだろうから。
今議論すべきなのは、今回事態の評価・・・岡田市長の問題、財団の問題、
財団の復活計画の問題もろもろ含め・・・ではないのか？
市長の「凍結」宣言の意味をはっきりさせ、市なり財団なりが復活の道を
閉ざすことがないよう働きかけるのが肝心ではないのか？
実際問題、市・財団しか鉄路復活の主体はいないわけだからな
（まさかJRによる復活とかDMV会社の設立とかをあてこむわけにはいかんﾀﾞﾛ）
DMVでごちゃごちゃと空論・詭弁を弄ぶというか、DMVにしか復活可能性が
ないという結論を強要し、異論を弾圧することに熱中するｱﾎさ加減にそろそろ
気づけ！
このままでは岡田市長の第五列だと言われても仕方がないのでわ？
856:名無しでGO!
07/03/21 02:12:14 s2fNidxO0
鉄ｵﾔｼﾞDMV管理人、とうとう開き直っちまった。
もうめちゃくちゃだな。DMVﾏﾝｾｰの一点のみで固執するあまりの詭弁爆発ｗ
しかも岡田の第５列だってことを自ら認めた形。
昨年末時点でもう終わったなという感じだったが、これでは本当に救いようが
ない。
掲示板の名称を変更したほうがいいな。「岡田市長の愉快な仲間たち」とかｗ
あるいはDMVにのみ特化した（碓氷線への導入は単なるﾈﾀとして潔く捨てて）
鉄ｵﾔｼﾞDMV管理人のﾌﾞﾛｸﾞに変更すればって感じ。
廃止時点で観光鉄道方式での復活ｼﾝﾎﾟを敢然と支援した鉄ｵﾔｼﾞ管理人・・・
いったい全体どうしたのか？
まさか鉄ｵﾔｼﾞDMV管理人の家にも岡田が「資料を説明」しに来た？ｗ
857:名無しでGO!
07/03/21 02:19:18 s2fNidxO0
鉄ｵﾔｼﾞ管理人ｻｲﾄとつるんできたところの管理人連中、いったいどうするん
だろうか？なんたらﾊﾞﾅｰとか共同声明とかいろいろと（細々？と）続けて
いるようだが、ご乱心・鉄ｵﾔｼﾞ管理人と心中するのかどうか
合併反対・松井田再独立派でもある鉄ｵﾔｼﾞ管理人（合併反対の掲示板を運営
している）からすれば、恐らくは今期限りの岡田（しかも夕張恐怖症候群
の虜となってひたすら碓氷峠＆旧松井田地区の切捨てに邁進）に何故こうも
組するのか不思議である。
それと、岡田支持ならそうはっきり書けばいいことを、支離滅裂なDMVﾏﾝｾｰ論
に粘着し議論を藪の中へ追い込もうとするのはねー。
まるで岡田の世界遺産云々論とｸﾘｿﾂな方法に見える。
858: ◆4dsHLKxRMs
07/03/21 16:40:14 B58Cj5sG0
ここの投稿してる人皆IDの最後にOが付いててﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
859:名無しでGO!
07/03/21 18:43:29 s2fNidxO0
>>858
ｵﾏｴﾓなーｗ
oだったらｵｶﾀﾞのoで決まりですが何か？
860:名無しでGO!
07/03/23 05:16:21 i4VyZRVL0
sage