06/11/08 09:57:43 Be6SGPoS0
>>124
懐かしい・・・
子どもの頃、新大阪駅のホームにたっていると
国鉄カラーの雷鳥と１５３系ブルーライナーが
喧嘩でもするようにごう音をたてながら並走し、
ぬきつぬかれつしているのをよく見ました。
135:名無しでGO!
06/11/08 10:36:17 1Zg0f6uv0
>>134
詳しく申し上げますと緩行線（通勤電車・快速電車）は大鉄で自由にﾀﾞｲﾔが組めましたが列車線（外側線・長距離・貨物列車）のﾀﾞｲﾔは国鉄本社の権限でした。
しかし管理・保守は大鉄なので大鉄にしてみれば面白くなかったようです。
この状態は61-11の国鉄最後の改正まで続くことになります。
136:名無しでGO!
06/11/08 18:00:44 9N7MV/3q0
>>134
そうなんですか～？懐かしいですよね。
国鉄時代の電車は魅力ありましたね、特に京阪神は。
もう一度戻りたいです・・・・。
137:名無しでGO!
06/11/11 00:34:04 MJLLba4VO
ちなみに昭和39年の開業時の、
夢の超特急ひかり号では、京都ー新大阪間は26分、
特急こだまでは28分かかっています。
138:名無しでGO!
06/11/11 00:39:08 Phpz0lTj0
当時のこだまより現在の新快速のほうが早いってか？
139:名無しでGO!
06/11/11 01:00:54 MJLLba4VO
時刻表を見るかぎりそうみたいです。
開業時東京ー新大阪間はひかりで4時間、こだまで5時間。
ちなみに昭和40年11月改正で東京ー新大阪間はひかりで3時間10分、
こだまで4時間。
この時の京都ー新大阪間はひかりで19分、
こだまで20分です。
140:名無しでGO!
06/11/11 09:08:10 StnJ2Otm0
東海道新幹線は、開業後１年間は路盤が安定しないため低速走行を余儀なくされたからね・・・
141:名無しでGO!
06/11/13 03:06:22 VVDRPlcT0
上牧-大山崎ではP6使って道床固めさせてたなぁ。
142:名無しでGO!
06/11/13 11:28:38 aG5nR68B0
>>115
京阪間で急行・緩行の内外が入れ替わったのはいつのことでしょうか？
スレちがいｽﾏｿ
143:名無しでGO!
06/11/13 14:17:57 /Rw4iB/W0
1957年9月25日
144:名無しでGO!
06/11/14 00:49:08 4k1L0Dpt0
agetoku
145:名無しでGO!
06/11/14 00:51:56 aOfevInY0
新潟県内の駅弁販売駅と銘柄と値段は？
146:名無しでGO!
06/11/14 01:28:59 Bt2OJJmGO
＞145
希望の年代は？
147:142
06/11/14 20:28:05 bOu9fTNH0
>>143
即答㌧クス
148:名無しでGO!
06/11/15 04:53:27 1olm7IEf0
またまたお世話になります。
京阪神に１１３系が入りだしたのは、３９年頃だと聞いております。
４５年に新快速運用が始まり、当初はスカ色と湘南色と両方が運用してた
みたいですが、それ以前に（３０年代？）スカ色の１１１，１１３系が阪神間
を走ったみたいですが、運用時刻と種別など分かりますでしょうか。
確かにある本で写真が載ってあります。
正確な年代と場所を本を探して見て、またレスします。万博号の事でしょうか？
宜しくお願いします。
149:名無しでGO!
06/11/15 20:18:05 1olm7IEf0
148です。
昭和３８年頃の話とありました。
150:名無しでGO!
06/11/15 20:19:33 1olm7IEf0
148です。連投すいません。
昼間の時間帯に芦屋ー西宮にて、写真が載ってありました。
外側走行の様です。
151:名無しでGO!
06/11/15 22:30:57 8sMoByrg0
>>148
これまた懐かしい話ですな。
昭和４０年代後半の記憶ですが、湘南色とスカ色は
編成ごとにわかれているのではなくて、１１両のうち
途中の一両だけがスカ色で、残り全部が湘南色みたいな
感じで混在してました。このスカ色が珍しくて珍種の
昆虫を見つけたように、胸騒ぎしました。
同じように、１５３系でこっぱちブルーライナーにも
なぜか１両だけ湘南色の１５３系が混じったりしてました。
152:148
06/11/15 23:52:14 1olm7IEf0
>>151
詳しい話有難う御座います。またいつもスレ違いの話ですいません。
幼少の頃から１１３系の本線快速が大好きでした。８０系はその頃に
はもう引退して、たしか京都発名古屋行の「びわこ」号の準急？？に
乗った記憶があります。
たまたま見つけた写真で、１１３系新快速６連がクハのみスカ色で、小
さいヘッドマークを付けて芦屋付近を走ってるのを持っております。
おそらく昭和45～46年頃でしょうね。
153:名無しでGO!
06/11/16 12:39:13 hVz1Q0md0
そよかぜが東京始発だった頃の途中停車駅と時刻わかる方お願いします。
154:名無しでGO!
06/11/16 22:47:10 1TFFUBWM0
>>152
80系電車なんてまた懐かしい。
113系が網干・姫路以東で活躍しているとき
80系は姫路より東には絶対に行かず、岡山・姫路間の普通に
使われていました。街と田舎の境界だなと子どもながらに
考えてました。
155:名無しでGO!
06/11/17 01:54:23 weuWpGvF0
>>154
なるほど。
私にとっては、甲子園口ー高槻が一つの境目と、子供心に思って
おりました。小さい範囲の話ですが、その範囲以外は普通電車の
需要も少ないのかと・・・・
あとは西明石ー京都でしょうか。まだまだ快速、新快速が京都止も
多かった時代でしたので。
148のお願いは、少々無理があったのかな？
156:名無しでGO!
06/11/17 20:06:00 oLfLX1n6O
44年3月号
◆そよかぜ1号 8011M 東京720ー上野725726ー横川908ー軽井沢926930ー中軽井沢935(5月3～5日、5月18日～6月29日の日曜運転)
◆そよかぜ2号 8013M 東京1330ー上野13361337ー横川1523ー軽井沢15411545ー中軽井沢1550(5月2～5日、5月17日～6月29日の土曜運転)
◆そよかぜ1号 8012M 中軽井沢1025ー軽井沢1029/1034ー横川1101ー上野1240ー東京1247（5月3～5日運転）
◆そよかぜ2号 8014M 中軽井沢1640ー軽井沢1644/1650ー横川1716ー上野1854ー東京1901（5月2～5日、5月17日～6月29日の土日曜運転）
157:153
06/11/17 21:24:52 yyQuVDMJ0
>>156さん
そよかぜの時刻、㌧です。
上野は１分停車で次駅は横川と、急ぎ足な時刻だったのですね。
158:名無しでGO!
06/11/17 22:44:21 4o/yc/kR0
東北上越新幹線が大宮暫定開業だった時代に運転された「新幹線リレー号」について教えてください。
159:名無しでGO!
06/11/18 18:30:50 qOJuxgxh0
>>158
途中停車駅はなし
昭和57年6月東北新幹線開業時
下り 上野→大宮
【1号】633→659 【3号】830→855 【5号】930→955 【7号】1030→1055 【9号】1130→1155
【11号】1224→1249 【13号】1339→1405 【15号】1433→1459 【17号】1536→1602 【19号】1630→1655
【21号】1700→1726 【23号】1837→1903 【25号】1950→2015
上り 大宮→上野
【2号】911→937 【4号】1047→1113 【6号】1145→1210 【8号】1246→1313 【10号】1353→1419
【12号】1453→1519 【14号】1547→1613 【16号】1616→1642 【18号】1753→1819 【20号】1847→1913
【22号】1957→2023 【24号】2056→2121 【26号】2144→2210 【28号】2250→2316
185系200番台使用列車にはグリーン車があり、新幹線グリーン車利用者や、
シルバーシート利用者層が優先的に乗車できる「シルバーカー」と
呼ばれていた（特別料金不要）が、この時は115系や455系も
使用されていたので、シルバーカーの案内は掲載されていたが、
編成の掲載はなし。
160:続き
06/11/18 18:31:42 qOJuxgxh0
昭和57年11月上越新幹線開業時 ◆は休日運転
下り 上野→大宮
【1号】617→643 【3号】647→712 【5号】717→743 ◆【7号】817→843 【9号】913→939
【11号】947→1013 （この間毎時17・47発） 【55号】2047→2112
上り 大宮→上野
◆【2号】822→849 【4号】901→927 【6号】1001→1027 【8号】1031→1057
（この間毎時01・31発） 【58号】2231→2257
この時から使用車種が185系200番台に固定されたので、
新幹線の編成とともにリレー号の編成も掲載される。
今の高崎線特急14両編成と変わらず、
6号車と13号車がシルバーカー。それ以外は普通自由席。
161:名無しでGO!
06/11/20 18:56:59 4HoPbxhSO
本屋に時刻表の復刻版があったが12000円だった。
orz
162:名無しでGO!
06/11/20 23:12:33 Buvy0MLL0
急行「彩雲」 について
大阪→長野 夜行 長野→大阪 昼行
客車列車で、受持は大阪局（姫路だったか）
このスジは後に「ちくま」となり、名古屋→大阪がEF58重連で牽いた事もあり、
その後167系電車化。
ただ、｢彩雲」としていつ走っていたのかが全くわかりません。
｢彩雲」の運転時期と主要駅の時刻を教えていただきたく存じます。
また、上記事項に間違いがありましたら訂正をお願いします。
163:名無しでGO!
06/11/21 05:14:08 +ELh3gep0
>>162
当時の時刻表は持ってないのでスマソだが、彩雲に関してはWikipediaにちょっと載ってるね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
1966年10月～1968年9月の間の時刻表もってるヒト フォロー ｐｌｚ
つまりヨンサントオ以前ってコトか。
164:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
06/11/21 09:22:27 WIc8sp950
保管庫情報。
Ｐａｒｔ８までの過去ログを、保管庫に保管しますた。
実に久しぶりだｗｗ
165:名無しでGO!
06/11/21 22:49:09 1EhqKBW60
42･10改正版
急行彩雲 3811ﾚ（しかし10/5～9、11/2運転）
大阪18:07 京都18:57 大津19:16 米原20:08 大垣20:47 岐阜21:01 尾張一宮21:15 名古屋21:35-22:00 多治見22:48 中津川0:05
須原0:58 木曽福島1:39 塩尻2:49 松本3:08 篠ノ井4:16 長野4:27
急行彩雲2号 9815ﾚ（10/6･7運転）
大阪21:45 京都22:26 大津22:37 米原23:45 大垣0:24 岐阜0:40 尾張一宮0:56 名古屋1:15-26 千種1:41 多治見2:32
中津川3:55 木曽福島5:28 塩尻6:45 松本7:05 明科7:24 篠ノ井9:00 長野9:12
急行彩雲 3812ﾚ（10/6～10、11/3運転、また9/30～11/5の土日及び11/23は名古屋行として運転、但し10/7･8を除く）
長野11:15 篠ノ井11:27 松本12:51 塩尻13:14 薮原13:52 木曽福島14:14 坂下15:16 中津川15:42 恵那15:58 多治見16:46
千種17:25 名古屋17:41-58 尾張一宮18:15 岐阜18:30 大垣18:46 米原19:26 大津20:21 京都20:36 大阪21:13
急行彩雲2号 9816ﾚ（10/7･8運転）
長野17:50 篠ノ井18:02 麻績18:49 松本19:50 塩尻20:18 木曽福島21:33 野尻22:09 中津川23:05 恵那23;21 多治見0:12
名古屋0:50-55 岐阜1:22 大垣1:35 米原2:14 京都3:49 大阪4:30
166:名無しでGO!
06/11/21 23:52:22 Tvv7o+0HO
66年10月
彩雲 3811 大阪1807ー京都1857ー名古屋2200ー多治見2306ー中津川015ー
須原109ー木曽福島147ー塩尻249ー松本308ー篠ノ井416ー長野427（10月7～9日運転）
3812 長野1115ー篠ノ井1127ー松本1252ー塩尻1317ー木曽福島1416ー中津川1534ー
恵那1554ー多治見1646ー名古屋着1741ー京都着2033ー大阪2112
（10月8～10日運転、10月2日、10月16～11月6日の休日は名古屋止り）
臨時列車のページにのっています。
167:名無しでGO!
06/11/22 00:12:24 2JrQVV9ZO
67年4月
彩雲 3811 大阪1807ー京都1855/1857ー大津1915ー米原2007/2008ー大垣2047/2047ー岐阜2100/2101ー
尾張一宮2115ー名古屋2135/2200ー多治見2255/2306ー中津川010/015ー須原109ー木曽福島143/147ー
塩尻244/249ー松本305/308ー篠ノ井416ー長野427（3/17～31、4/28～5/6運転）
3812 長野1115ー篠ノ井1127ー松本1251/1252ー塩尻1312/1317ー薮原1355ー木曽福島1413/1416ー
中津川1528/1534ー恵那1554ー多治見1639/1646ー千種1725ー名古屋1741/1758ー尾張一宮1815ー
岐阜1829/1830ー大垣1842/1843ー米原1925/1926ー大津2021ー京都2033/2036ー大阪2112
（3/18～4/1、4/29～5/7運転）
66年10月号では他の停車駅はわかりません。
168:１６２
06/11/22 02:29:08 IXiVap290
>>163-167
皆様方へ、ご丁寧に有難うございました。
上下とも夜行・昼行パターンがあったのには驚きました。
列車番号からすれば、不定期列車（のちの季節列車）のようです。
また、主要停車駅の停車時間がやたら長いのに時代を感じます。
記憶が全く間違っていたわけではないようですが、結構いい加減だったようですw
169:名無しでGO!
06/11/22 10:19:34 2JrQVV9ZO
彩雲は67年の夏には、長野以遠に乗り入れたり、
行き先を信濃四ツ谷に変更しているときもあります。
信濃四ツ谷・・・懐かしい響きです。
170:名無しでGO!
06/11/24 18:56:02 dcRzXoWY0
>>169
信濃四ツ谷行き…大糸線内の牽引機はED60かな。信濃大町以北はDD16? DE10? C56?
171:名無しでGO!
06/11/25 00:42:01 3EqatgxE0
少なくとも67年にはDD16は存在していない
172:名無しでGO!
06/11/26 20:56:30 iewc/R1V0
彩雲の運転時期は
URLﾘﾝｸ(hpcgi2.nifty.com)
に詳しくのってます。
牽引機はわかりませんが、1959年には信濃四ツ谷まで電化していたそうです。
173:名無しでGO!
06/11/26 23:38:22 rV1qgKZQ0
昭和47年と50年の時刻表を見ていたら、
日豊本線上り・直川発直見行き4592ﾚ、というのがありました。
両年とも、時刻の差こそあれ、15～16時台の運転。
しかも、対する該当下り列車はありません。
この、日中のひと駅区間(しかも小駅の)列車は、何だったのでしょうか？
174:名無しでGO!
06/11/27 00:54:14 Z/kk4YpG0
>>173
過去ログにそれらしい話あり
URLﾘﾝｸ(72.14.253.104)
175:名無しでGO!
06/11/27 12:34:21 lvFpcVQhO
直川発直見行きの運転期間は、43.10～51.10と思われます。
運転の理由は中学生の下校時にあわせたのではないでしょうか？
176:名無しでGO!
06/11/27 23:30:52 fwxNEu6r0
>>173-175
こういう通学チョン行は結構全国にありましたね。
後年は全国版時刻表にも【休校日運休】って明記してあったり。
177:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
06/11/28 00:53:25 xiJRXhYW0
>>143-145
1968.10の時刻表より。
【4592】直川1644→1652直見
>>174
その過去ログには載ってないけど、貨物列車の緩急車（車掌車）に、駅じゃない場所から
学生を乗せていたってこともありました。
178:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
06/11/28 00:53:58 xiJRXhYW0
レスアンカー間違えたorz
>>173-175でした。
179:名無しでGO!
06/11/28 23:50:17 lhx86vi30
いつもお世話になります。
私鉄の時刻も分かりますでしょうか？
出来たら昭和52～55年位の阪急特急の京都線と神戸線をお願いします。
梅田ー京都河原町は確か十三ー大宮間ノンストップ時代。
梅田ー三宮は途中、西宮北口のみの停車時代。
主要時間だけでも結構なので、宜しくお願いします。
180:名無しでGO!
06/11/29 00:28:54 PXDKbJcA0
↑すいません間違えてます。
神戸線特急は十三ー三宮が西宮北口のみ停車時代です。
三宮までの時刻で結構です。
181:名無しでGO!
06/11/29 23:22:19 QKKY9Y3T0
>>179-180
微妙に条件から外れますが、昭和49年7月の時刻表だと、
・京都線特急
阪急梅田800→十三804→高槻市824→阪急大宮842→烏丸845→847河原町
河原町708→烏丸710→阪急大宮712→高槻市731→十三751→755阪急梅田
阪急梅田発800-2230・河原町発708-2235 15～30分毎
午前のラッシュ時だけ高槻市に停車
・神戸線特急
阪急梅田620→十三624→西宮北口634→648阪急三宮
阪急三宮625→西宮北口639→十三650→654阪急梅田
阪急梅田発620-2200・阪急三宮発625-2200 10～12分毎
182:名無しでGO!
06/11/30 01:38:36 m8FzEmt+0
どうも有難う御座いました。
京都線、結構所要時間かかってるんですね。
おぼろげな記憶では、38分位かと思ってました。
183:名無しでGO!
06/11/30 23:00:45 KJefkdaR0
>>179
自分の記憶では：
京都線、昼間の特急なら梅田～河原町38分で走ってた。
梅田10:00→十三10:03→大宮10:34→烏丸10:36→河原町10:38
河原町10:45→烏丸10:47→大宮10:49→十三11:20→梅田11:23
梅田・河原町とも毎時00,15,30,45発、急行はその２分後で
特急待避はなかった。
神戸線は
梅田10:00→十三10:03→西宮北口10:14→三宮10:28
（毎時00,20,40分が須磨浦公園行６両、
30分が新開地行８両、10,50分が高速神戸行８両）
三宮10:07→西宮北口10:21→十三10:32→三宮10:35
（毎時07,27,47分が須磨浦公園始発６両、
17分が新開地始発８両、37,57分が高速神戸始発８両）
西宮北口の平面交差があった時代ですね。
184:名無しでGO!
06/11/30 23:28:02 cSO1kZSA0
京都線は急行で45分位でしたよね。
今の特急と同じか早いですね。
185:名無しでGO!
06/12/03 02:13:09 WpJSqUUr0
age
186:名無しでGO!
06/12/04 20:46:56 qwAoXn/q0
平成５年夏に「名古屋→ナゴヤ球場正門前」を８２系ＤＣに乗ったのですが、
列車番号がわからんで困っています。（名古屋15:47-15:52ナゴヤ球場正門前）
187:名無しでGO!
06/12/06 20:27:21 YtnBbOvn0
age
188:１８６
06/12/07 00:24:25 prU/62re0
スミマセン質問したものですが、当該時刻表をお持ちのかたはいらっしゃらないようですね。
東京へ出た折にでも書泉あたりに行ってＲＦのバックナンバーでも調べてみます…。
189:名無しでGO!
06/12/07 20:29:34 EnQMam/c0
S52年8月の昼過ぎ頃、烏山発宝積寺行きDCが宝積寺に到着して間もなく
（恐らく5分程度以内で）東北線下りの旧客列車が宝積寺に停車＆出発したのですが、
これだけの情報で烏山線と東北線の各列車の主要時刻等が分かりますか？
なお、当方は宝積寺→（東北線普通電車）→大宮→（京浜東北）→横浜→相模鉄道の駅
と乗り継いで十分に明るい時刻（せいぜい18時頃？）に着いたはずなので、
こちらからも大まかな時間が逆算できるかもしれませんが。
190:名無しでGO!
06/12/07 23:05:40 mNkNSoAN0
>>189
53年春の時刻表より
簡単でした。宝積寺行は1本しか存在しません
烏山12:58 → 宝積寺13:35 の334Dです。5分後に折り返し329D烏山行です。
本線下り普通ですが、123ﾚ一ノ関行かと思います。宝積寺は13時38分発です。
123ﾚの主要駅時刻表は上野11:19（13番線発、入線は10:40) 大宮11:47 宇都宮13:24-25 黒磯14:32-38
郡山16:23-37 福島17:40-54 仙台20:15-35 一ノ関22:42です。
宇都宮までの間は実質快速で浦和・東大宮・白岡・栗橋・野木・間々田・小金井・石橋は通過です。
宝積寺からの上りは同じ13:35発で仙台発宇都宮行124ﾚがありますが、多分乗れないと思うので
その次の13:45発の黒磯発大宮行580Mかと思います。大宮は15時19分着です。
おそらく宝積寺発車後まもなく｢はつかり4号｣青森行（宇都宮13:43発）と擦れ違ってるハズですね。
191:189
06/12/08 18:20:58 QCHkvXhs0
>>190
早速ありがとうございます。
上野発一ノ関行きか。
一度そんなのに乗ってみたかった。
なお、大宮までは湘南カラーの電車だったので、580Mに乗ったのでしょう。
192:名無しでGO!
06/12/08 22:17:11 1Cea1qArO
上野発一ノ関行き、
43.10以前は一ノ関止まりではなく
青森行きの夜行でした。
193:名無しでGO!
06/12/08 23:21:57 uf6IdwA80
>>189>>190
凄いね。第三者だけどここまで当時の記憶と実際の時刻が一致している例ははじめて見たかもしれない。
東北本線上りが大宮止まりの電車なら>>189さんが大宮で京浜東北線に乗り換えたのも頷けるし。
194:名無しでGO!
06/12/09 10:46:05 +EoqvN1W0
>>189-193
第三者的に読ませてもらいましたが、面白かったです。
東北本線在来線全盛期のお話ですね。
195:名無しでGO!
06/12/10 00:10:37 x37ct/vuO
中央夜行の全盛期はいつぐらいになるんですか？
夏のピーク時の臨時列車ベースでお願いします
196:名無しでGO!
06/12/10 02:12:59 WUIXamb10
すみません、智頭急開業後のキハ１８１系『はくと号』の停車駅と時間を教えていただけませんでしょうか？
あと、スーパーはくと号との所要時間の差などもご教授いただけるとありがたいです。。。
197:名無しでGO!
06/12/10 14:19:44 SSRHwImkO
質問です。昭和58年位なのですが、
小田原から東京方面に朝８時半頃（休日のみ運転かもしれませんが）快速が一本だけ設定されてたのですが、わかりますか?
198:名無しでGO!
06/12/10 18:24:31 dmAG8rcm0
>>196
94年12月(開業時)の時刻表より
はくと81号 8057D 毎日運転
新大阪1015→大阪1020→三ノ宮1040→明石1056→姫路1121→上郡1147→佐用1200→大原1214
→智頭1234→郡家1256→1306鳥取→浜村1322→松崎1336→1342倉吉
はくと82号 8060D 毎日運転
倉吉1434→松崎1440→浜村1456→鳥取1513→郡家1530→智頭1552→大原1611→佐用1624
→上郡1638→姫路1701→明石1725→三ノ宮1743→大阪1803→1808新大阪
ちなみにスーパーはくとのダイヤは
1号 51D 新大阪728→1009鳥取
3号 53D 新大阪1245→1525鳥取→1559倉吉
5号 55D 新大阪1914→2158鳥取
2号 52D 鳥取710→954新大阪
4号 54D 鳥取1025→1307新大阪
6号 56D 倉吉1724→鳥取1800→2042新大阪
停車駅は、新大阪～鳥取ははくとと同じ・鳥取～倉吉はノンストップ
199:名無しでGO!
06/12/10 19:37:02 npA0RZev0
>>198
ﾄﾝ！！
200:名無しでGO!
06/12/10 22:05:00 F0rEhhjc0
>>197
1983年12～1984年1の時刻表より7820M
１月31日までの月～木運転。ただし、1月２→５、16は運休。
快速、グリーンあり。
小田原829→国府津836→平塚847→藤沢857→大船904→921横浜922→930川崎→939品川→948東京⑧
定期782M(小田原821→955東京⑦)を平塚で追い抜き。
東京着後は回送だと思われます。
201:名無しでGO!
06/12/13 02:05:39 3oS6UnGf0
age
202:名無しでGO!
06/12/14 00:05:57 HcBFYvC+0
>>186
私も平成4年にその線乗ったことあり。
行きは快速「みえ」の間合い。
帰りは82系のキハ+キロ+キロ+キロ+キロ+キロ+キハの7連
3月号には記載が無かったのでシーズン中の月の時刻表でないと
203:名無しでGO!
06/12/14 01:56:14 VGV2hlQl0
ナゴヤ球場臨は行きはともかく、帰りは時刻が決定できないから列車番号はあったかどうか
204:名無しでGO!
06/12/14 13:00:14 JBAFTnKz0
>>202-203
88年9月号の記事だと列車番号は載っていません。
帰りは試合状況に合わせと6本運転。
行きは7本あり内1本は岐阜発(岐阜1619→名古屋1654→ナゴヤ球場正門前1701)で
少なくともこれには列車番号はあると思うのですが…
205:１８６
06/12/14 20:42:35 H9Rws2sL0
>>202-204 各氏
スミマセンお手数を掛けさせてしまいました。
自分は首都圏在住なのですが、この平成５年にＪＲ全線完乗を達成しました。
この時に最もスケジューリングに苦しんだのがこの「ナゴヤ球場前」だったのです。
なにせ試合の雨天中止によってその日に運休されるとも限らないレア線区で、
キロ８０に乗って実際に乗り潰せた時は正直ホッとしたものです。
当時、この線区を完乗に含めるか否かの議論がファンの間であったのも懐かしいです。
206:名無しでGO!
06/12/14 20:50:37 J7FdM2MT0
>>205
当時のダイヤ情報なら詳しく載ってないかな？
確か団臨や甲種でも記載があったと思ったが･･･
207:名無しでGO!
06/12/18 23:04:45 BL80iUK00
保守
208:名無しでGO!
06/12/22 23:09:09 QM4uSZPM0
S60-2の急行東海の時刻をお願いします。
209:名無しでGO!
06/12/23 15:43:06 VezkJcNR0
古本屋で８８年の汚い奴が９０年の少しきれいな奴より１００円高かったが
８８年ってなんか貴重な列車あった？
210:名無しでGO!
06/12/23 18:31:16 t9yVUINe0
>>209
瀬戸大橋開業かオリエント急行だったかと。
211:名無しでGO!
06/12/23 22:55:43 OcBOSDAs0
瀬戸大橋開業って、JR初のダイヤ改正だっけ？
212:名無しでGO!
06/12/24 01:26:34 S0CxbqYK0
>>211
初は８７年の青函トンネル開業じゃね？
瀬戸大橋はその翌年｡
213:名無しでGO!
06/12/24 09:35:21 pBEtKzpD0
青函トンネルも瀬戸大橋も同じ年ですぞ。
青函＝3月
瀬戸＝4月
214:名無しでGO!
06/12/24 22:49:54 3XAKB3t80
函館で連絡船待っている間に、翌月の四国行きの日程考えてたよ。
215:名無しでGO!
06/12/25 21:12:48 QAQnd9LT0
開通初日の瀬戸大橋を列車で渡って阪神競馬場に桜花賞を見に行ったのを覚えてる。
216:名無しでGO!
06/12/27 21:36:35 OXgkjlaTO
地獄表
217:名無しでGO!
06/12/28 23:01:19 +1m/gEXN0
自国表スレ保守
218:名無しでGO!
06/12/29 19:54:49 ljF1htSv0
初日の出臨っていつごろから有ったのかなぁ？
219:名無しでGO!
06/12/31 07:49:04 m1boPa9Q0
保守
220:名無しでGO!
06/12/31 13:04:16 0V9djLEK0
>>218 少なくとも昭和初期にはありそうな悪寒…
221:名無しでGO!
07/01/02 07:25:50 1QZRxgEa0
保守
222:名無しでGO!
07/01/04 08:08:48 hGxs/wa/0
ほ
223:名無しでGO!
07/01/07 07:05:25 MD3MgR2a0
し
224:名無しでGO!
07/01/07 11:11:53 1BGSgwQlO
急行アルプスの停車駅教えてください!
225:名無しでGO!
07/01/08 00:39:37 1vkUkKvY0
いつの時代？
226:名無しでGO!
07/01/08 05:49:45 EibWkY2DO
2002年頃の停車駅
227:名無しでGO!
07/01/08 23:24:17 GCYVyiYe0
>>226
2000年10月の時刻表では
下り(信濃大町以遠は新宿発9/22・10/7・11/2と10/6～11/3の金曜運転の快速)
新宿・立川・八王子・高尾・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・韮崎・小淵沢・茅野・上諏訪・岡谷・辰野・塩尻・松本
・豊科・穂高・信濃大町・簗場・神城・白馬・信濃森上・白馬大池・南小谷
上り
長野・篠ノ井・聖高原・明科・松本・塩尻・辰野・岡谷・下諏訪・上諏訪・茅野・韮崎・甲府
・石和温泉・山梨市・塩山・大月・八王子・立川・新宿
228:名無しでGO!
07/01/09 19:23:46 bfYd+qia0
>>226
2002年1月
定期下り 401M：新宿、立川、八王子、高尾、大月、塩山、山梨市、石和温泉、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、辰野、塩尻、松本、
豊科、穂高、信濃大町
（新宿発12/21～2/27 白馬まで延長運転、信濃大町から快速 簗場、神城、白馬）
臨時83号 8403M：新宿、立川、八王子、大月、塩山、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻、松本、
豊科、穂高、信濃大町、簗場、神城、白馬（みどり湖経由）
（新宿発1/11・12・18・25、2/1・8・9・15・22日運転）
臨時82号 8402M：松本、塩尻、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、韮崎、甲府、石和温泉、山梨市、塩山、大月、八王子、立川、新宿（みどり湖経由）
（12/22・23・29～1/1・12～14、2/9～11日運転）
2002年8月
臨時81号 8401M：新宿、立川、八王子、大月、塩山、山梨市、甲府、茅野、上諏訪、塩尻、松本、
豊科、穂高、信濃大町、簗場、神城、白馬、信濃森上、白馬大池、南小谷（みどり湖経由）
（新宿発8月2・9・10運転）
229:湘南新宿ライン東海道線直通特別快速小田原行き
07/01/10 00:36:03 Bc+wTd/ZO
あずさ2号の停車駅（1970年ごろ）
230:名無しでGO!
07/01/11 01:23:56 RC55bwM6O
＞229
新宿、八王子、甲府、茅野、上諏訪、松本（上りは逆）
231:名無しでGO!
07/01/11 01:36:46 jNgrW3LZO
急行まつしまの停車駅をおしえて下さい！
出来れば60年代でおねがいします
232:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/01/11 07:41:35 GCKlhbVN0
>>231
1968.10改正時。
下り 基本停車駅・・・上野、大宮、宇都宮、黒磯、郡山、福島、白石、仙台。
列車別停車駅（基本停車駅以外の停車駅）
１号【1101M】・・・赤羽、小山、西那須野、白河、須賀川、二本松
２号【6103M】・・・赤羽、小山、西那須野、白河、須賀川、二本松、岩沼
３号【6107M】・・・赤羽、小山、西那須野、白河、二本松、岩沼
４号【1103M】・・・赤羽、小山、西那須野、白河、須賀川、二本松、大河原
５１号【9107】・・・小山、大河原、塩釜、松島、小牛田、瀬峰、石越、一ノ関、平泉
５号【6109M】・・・大河原
上り 基本停車駅・・・仙台、白石、福島、郡山、白河、黒磯、宇都宮、大宮、赤羽、上野
列車別停車駅（基本停車駅以外の停車駅）
１号【1104M】・・・岩沼、大河原、二本松、須賀川、西那須野、小山
２号【6102M】・・・大河原、二本松、西那須野、小山
５１号【9106】・・・平泉、一ノ関、石越、瀬峰、小牛田、松島、塩釜、大河原、小山
３号【1106M】・・・二本松、須賀川、西那須野、小山（郡山から喜多方発ばんだい２号を併結）
４号【6104M】・・・二本松、須賀川、西那須野、小山
５号【6108M】・・・岩沼、二本松
233:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/01/11 07:42:01 GCKlhbVN0
>>231
1961.10改正時 上下とも上野～福島で山形発着「蔵王」を併結。
下り「松島・蔵王」【37】
上野、赤羽、大宮、小山、宇都宮、西那須野、黒磯、黒田原、白河、郡山、二本松、福島、白石、仙台
上り「「松島・蔵王」【38】
仙台、白石、福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、小山、大宮、赤羽、上野
234:名無しでGO!
07/01/12 01:42:55 FwUuF+oPO
>>232
>>233
ありがとうございますっ
235:名無しでGO!
07/01/13 12:16:25 RIpVaZusO
新幹線連絡特急時代のはつかりで、一番停車駅が多かった時の時刻表を教えてください。
236:名無しでGO!
07/01/13 15:39:21 WrhcwR1t0
>>235
1991年5月
＜（）内の時刻は下りが盛岡発～青森着～函館着、上りが函館発～青森発～盛岡着＞
1号（8：19～10：40～12：45） 盛岡、好摩、沼宮内、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、小湊、浅虫温泉、青森、函館
17号（16：38～19：07） 盛岡、一戸、二戸、金田一温泉、三戸、八戸、下田、三沢、乙供、野辺地、浅虫温泉、青森
19号（17：45～20：05） 盛岡、一戸、二戸、三戸、剣吉、八戸、陸奥市川、三沢、上北町、野辺地、浅虫温泉、青森
95号（19：14～21：44） 盛岡、一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、上北町、乙供、野辺地、浅虫温泉、青森 （臨時 4月27日、5月3・6日運転）
4号（6：25～8：48） 青森、野辺地、三沢、八戸、剣吉、三戸、二戸、一戸、盛岡
6号（7：32～9：53） 青森、浅虫温泉、野辺地、上北町、三沢、下田、八戸、三戸、金田一温泉、二戸、一戸、盛岡
12号（10：30～12：55） 青森、浅虫温泉、野辺地、乙供、三沢、陸奥市川、八戸、三戸、二戸、盛岡
26号（15：30～17：33～19：52） 函館、青森、浅虫温泉、野辺地、三沢、八戸、三戸、二戸、一戸、沼宮内、好摩、盛岡
停車駅が多いといえば、こういったパターンかな・・・
好摩、沼宮内、剣吉、陸奥市川、下田、上北町、乙供といった駅は
「はつかり」の廃止直前（2002年11月）には停車がなくなっていたようで・・・
もっと多いのがあったらスマソ・・・
237:名無しでGO!
07/01/14 22:15:16 jC8SADXv0
過去の時刻表のデータを閲覧できるサイトって存在してるのでしょうか？
238:名無しでGO!
07/01/15 02:10:40 XqCQf/jN0
>>237
多分ないのでは…
あるとしても、優等列車等特異な列車ばかりかつ改正前後のみばかりで、本当に調べたい列車や時期は重なりにくいのが現状。
したがって、ｺﾉｽﾚで聞いた方が無難と思われ…
役に立てずでスマンorz
239:名無しでGO!
07/01/15 04:42:14 efr/OShGO
>>236
わざわざ詳しくサンクス
240:名無しでGO!
07/01/15 18:42:11 Neulje+T0
>>238
レスありがとうございます。
＞優等列車等特異な列車ばかりかつ改正前後のみばかり
これでもいいですので、もし御存知のサイトがあったら教えてください。
※特定の列車の時刻が知りたいというより、古い時刻表のデータを漠然と眺めたいのです。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
特定の列車の時刻に関しては特に無いのですが、昔の四国の特急・急行（および鈍行）のダイヤに興味があります。
（どの時期に、どの駅に停車したのか？どれくらいの時間で、また、何本運行されたのか？ということに興味があります。）
１・・・キハ１８１系特急の登場（初期）時、最盛期、最終期
２・・・キハ５８系急行の登場（初期）時、最盛期、最終期
３・・・それらや鈍行を含む時刻表のページを眺めたい。
※一番強い関心があるのは高松発着の土讃線です。
241:名無しでGO!
07/01/17 20:59:04 bSBgzN/O0
ｎ
242:名無しでGO!
07/01/18 10:56:11 h+HcBBzmO
1981年の夏に大井川鉄道の
千頭から静岡行きに乗った思い出があるのですが、
詳しい停車駅と時刻をお願いします。
車両は111系でした。
243:名無しでGO!
07/01/18 11:37:42 pmoEEx5k0
>>242
手元に二年後の公社大型1983.7月号があって、少し役立たずかも知れんが参考に・・・
千頭1615→駿河徳山1623→下泉1633→家山1655→金谷1724→
藤枝1735→焼津1741→1753静岡
列車名は「奥大井」で国鉄線内では8432M快速「奥大井」だった。
二年前はもう少し本数があったはず。
244:名無しでGO!
07/01/20 01:26:00 FCG1DG4y0
じゃ>>243を受けて1981年6月号を見ると
「奥大井」静岡発は2本あるが静岡行きは1本しかないね
千頭16:07→駿河徳山16:27→下泉16:37→家山16:55→金谷17:24→静岡17:53
ちなみに行きは静岡8:49→金谷9:20→千頭10:26、静岡14:07→金谷14:44→千頭15:58
また「すまた」もあって浜松9:29→金谷10:13→千頭11:21、千頭11:30→金谷12:36→浜松13:29
で、静岡行きの運転日は7/18→8/16の毎日と8/22～9/23の土休日でした。
245:名無しでGO!
07/01/20 16:24:08 3sjh6IOm0
>>242>>243を受けて・・・
1982年6月号ＪＴＢ大型版によると
1981年と同じく静岡⇒千頭は2本あるけど、千頭⇒静岡は1本
千頭16:17→駿河徳山16:25→下泉16:36→家山16:56→金谷17:24→静岡17:53
運転日は4/24・25・29・5/1～5/5・8・9
246:名無しでGO!
07/01/20 16:26:19 3sjh6IOm0
245だけど 5月号ね。
ｽﾏｿ
247:名無しでGO!
07/01/24 07:13:40 OQVJbAbr0
688
248:名無しでGO!
07/01/25 06:43:59 2rU/1AuV0
>>243
>>244
>>245
ありがとうございますっ
249:名無しでGO!
07/01/27 13:07:03 R9bRRxhr0
ＪＴＢの時刻表の定期観光バスのページ。
ここに「札幌第一観光バス」と秋田県の「第一観光バス」が、
載るようになったのは、いつ頃でしょうか？？？
250:名無しでGO!
07/01/29 12:31:02 CF7cwdXN0
ちょっとお尋ねします。
「かつては博多へ乗り換えなしで行けた駅」というスレ
（ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50）
に
>>東京～博多こだまがあったらしい。
という発言があるのですが、このことは本当なのでしょうか？
251:名無しでGO!
07/01/30 00:50:04 B65byRqQO
＞250
東京ー博多のこだまはありません。
252:名無しでGO!
07/01/30 11:54:39 Z4KYalbE0
>>250
名古屋ー博多ならあるが…
特急時代も東京ー神戸だしな。
253:名無しでGO!
07/02/01 02:39:51 tZGmejKnO
1980年代のいつでもいいんで、
急行つくばの停車駅、並びに時刻を知りたいです
254:名無しでGO!
07/02/01 08:38:32 Kpi6CMmB0
>>253
1980年代には急行「つくば」というものがあったのですか。
関係ないかも知れませんが、ちなみに手元の『時刻表』1972年4月号に
快速「筑波」（上野839→筑波1049、筑波1632→上野1850、4月9日→5月28日の休日運転）
というものがあります。
客車列車で、土浦において国鉄常磐線から関東鉄道筑波線（後の筑波鉄道）に乗り入れていました。
255:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/01 09:26:09 6ZsOIhiP0
>>253
急行「つくばね」の間違いでは？
256:名無しでGO!
07/02/01 10:49:52 tZGmejKnO
>>254
すいません、てっきり急行だと思い込んでました
ありがとう
257:名無しでGO!
07/02/01 13:44:23 IVCcO/J/0
>>256
手元にある'83-9月号では「筑波」は普通列車で運転日10/23.30と11/3･6日
9431レ 上野(18)843→松戸904→我孫子918→取手924→945土浦1005→筑波1047
9432レ 筑波1510→1550土浦1629→取手1708→我孫子1715→松戸1729→上野1750(9)
柏通過なのが当時らしい(中電も朝の上りしか止まらなかった)。
なお、同じく私鉄乗り入れの「あじがうら」「おおあらい」は急行でしたから「つくば」も急行と思ったのも無理はないかと。
258:名無しでGO!
07/02/01 14:33:04 gEY6kueX0
古い時刻表なら神田とか行けばいくらでもあるんじゃないの？
259:名無しでGO!
07/02/01 15:00:22 IVCcO/J/0
>>258
神田の古本屋でも「いくらでも」は無い。70年代後半から90年くらいまでは結構あるが、
それ以前は少なく、以降も少ない。（えきすぱあと等が発達して会社が買わなくなったせいか）
時々入荷する時期があるので、店番のおばちゃんに聞いておくとよい。
去年行ったら「明日たくさん入るんだけど」と言われて＿|￣|○
260:名無しでGO!
07/02/01 18:05:46 +aF7dRHWO
>>257
ｻﾝｸｽ
261:258
07/02/01 23:04:38 cirIfUak0
>>259
情報サンクス！
そうなんだ。70年代は楽勝で入手できると考えてたが、とんでもないことなんだね。
何だか焦るな～。
262:259
07/02/02 01:58:02 aSMONajW0
>>261
わざわざ㌧ 70年代後半は結構あって俺も5冊持ってる。
（偶数月だけ：キリンレモンの片平なぎさor中島はるみの裏表紙だからw）
時々通ってパトロールしておくのがいいとおもう。
263:名無しでGO!
07/02/02 10:10:24 arsS2bUoO
時刻表はヤフオクで買ったよ。
60～70年代のダイヤ改正号はほとんど持ってる。
264:名無しでGO!
07/02/04 08:43:43 X+3+M7yl0
579
265:名無しでGO!
07/02/06 13:49:38 9I/eptfcO
mage
266:名無しでGO!
07/02/08 01:19:01 KRDbplGf0
>>249
90年代だと新しすぎて持ってないよw
秋田の第一観光バスは90年創立だからその後でしょうね。
手持ちのだと90年には載ってなくて、98年には載っています。
あと札幌第一観光バスは貸切と江別周辺の路線バスだけで
定期観光路線は今もないのでは？
267:名無しでGO!
07/02/08 01:28:50 WNAfd+YEO
国鉄解体前(85、6年前後)の東海道線の東京発長距離(熱海以遠)普通列車はどうなってます？
浜松行きとかがあったというのは聞いたことがありますが、熱海以遠直通が気になってまして。。。
時刻表お持ちのかたよろしくお願いします
268:名無しでGO!
07/02/08 08:11:46 59IZvGYD0
>>262
片平なぎさは78年10月、中島はるみは80年10月？
>>267
1986.11現在で3本もありますねー
329M：1443：普通：浜松：ｇ
331M：1533：普通：浜松・山北：山北行きは国府津から2331M 浜松行きにｇ
333M：1623：普通：浜松：ｇ
269:名無しでGO!
07/02/08 22:34:24 CgwfLMD+0
1986.4月号によると熱海以遠では
沼津行きが12本
静岡行きが10本
浜松行きが2本
331M:1533（国府津から2331M:山北行き)
333M:1620
大垣夜行345M
2325で大垣着0656
270:名無しでGO!
07/02/09 05:44:09 pDHmpfIn0
>>268
片平なぎさは77-8と78-8を持っています。（78年はビキニ）
中島はるみは79-4 例の食い込み写真は8月号だったかな？
271:名無しでGO!
07/02/09 16:10:11 2IEwk4cKO
国鉄末期、ＪＲ化後の大垣夜行はどうなってるの？臨時大垣夜行、臨時の臨時大垣夜行は時刻表に載ってるの？ウィキの記述どおりなのか？
272:名無しでGO!
07/02/09 19:13:32 OOkWZj/LO
>>268-269
㌧クスです
今や2・3連が平気で顔を出してる静岡～熱海はおろか浜松にまで11連Gつきが乗り入れてたとは(^_^;)
273:名無しでGO!
07/02/09 21:18:22 NDYzYd8V0
>>266
サンクス
274:名無しでGO!
07/02/10 00:06:47 W2BzGFlU0
松浦鉄道の伊万里駅を通しで運行した時期ってあります？
あったとしたら、1日何本程度だったのでしょうか？
あと、さすがに松浦線時代はそこそこの本数があったのでしょうか？
漠然とした質問ですいませんが。
275:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/10 09:04:01 7L63mXCY0
>>274
1992.3（松浦鉄道時代）
下り 有田→佐世保３本（１本は佐世保から先、早岐まで） 有田→たびら平戸口１本
上り 佐世保→有田２本 たびら平戸口→有田１本 松浦→有田２本
国鉄松浦線時代
1980.10
下り 有田→佐世保２本（うち１本は東唐津始発の車両と併結）
上り 佐世保→有田１本 松浦→有田１本
1979.1
下り 有田→佐世保３本（うち１本は東唐津始発の車両と併結）
上り 佐世保→有田２本 松浦→有田１本
1968.10
下り 有田→佐世保３本 有田→松浦１本
上り 佐世保→有田１本 松浦→有田１本 平戸口→有田１本
1998.6の時刻表では、伊万里で完全に分断されていますので、1992.3～1998.6の間で分断されたと思われます。
276:名無しでGO!
07/02/11 13:31:35 xsGqbz0Q0
Jトレイン（Vol.12）の183・189系の沿革の記事によれば、
1988（昭和63）年3月13日改正時に季節延長で大糸線白馬発の8014M～3014M「かいじ14号」が
設定されていたようですが、停車駅とその時刻をお願い致します。
それに関連して下り「かいじ」の大糸線延長は設定されたのでしょうか？
277:当時ﾘｱﾙ厨
07/02/11 14:09:27 ufBWMBNo0
1990年頃なんですが、正月臨時で高山～名古屋に運行された臨時急行の列車名、時刻等教えて下さい。
278:当時ﾘｱﾙ厨
07/02/11 14:10:35 ufBWMBNo0
連投で吸いません。
高山発は1600時前後だと思ったのですが…。
279:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/12 06:18:51 o2VArTKd0
自己レス
>>275
松浦線が伊万里で分断されたのは2002年3月1日でした。
280:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/12 07:52:34 o2VArTKd0
>>279は私の勘違いです、申し訳ないm(__)m
281:274
07/02/12 19:24:11 jJeutAL+0
>>275
国鉄時代を含め、ありがとうございます。
1992年でも直通便があったとは知らなかった。
きっと、私が松浦鉄道を完乗した1991年秋の段階でも同様のはず。
乗り鉄スケジュールの都合で伊万里乗り換えになったものと思うが、
少々無理しても直通便に乗っておけばよかった。
282:名無しでGO!
07/02/13 14:20:35 dsCELGn20
>>277
正月はわからないけど、90-3月号には臨時急行「奥飛騨」があるね。
9603レ 名古屋7:59→高山11:34又は11:35
9608レ 高山15:48→名古屋19:31 （←>>278の列車はこれかな？）
（日によって欧風G車2輌連結あり）
あと下りの快速と上りの急行も臨時もある（これは全車指定席）
快速「飛騨路」9629D 名古屋23:57→高山5:43
急行「のりくら」9604D 高山14:43→名古屋18:04又は18:07
283:名無しでGO!
07/02/13 14:41:38 dsCELGn20
>>271
国鉄最後の夜の突発臨は見た覚えがある。東京駅のホームが物凄い人だったな。
続行夜行（名古屋で大垣行きに追いつく）の時刻表記載だが、
'89-12以前から弘済会の小型時刻表には以前から載っていたと思う。
（惜しくも本は取っていないが列車には乗ったから）
284:88-3
07/02/13 15:10:08 dsCELGn20
>>276
かいじ14号の白馬延長運転は4月29～5月5日
白馬1405～神城1410～簗場1420～1438信濃大町1441～穂高1505～松本1533(ここまで9014M)
松本1556～塩尻1606～岡谷1614～下諏訪1619～上諏訪1623～茅野1632～小淵沢1646～韮崎1705～甲府1714（ここまで8014M）
甲府1720～大月1752～八王子1821～立川1830～三鷹1841～新宿1855④（3014M）
松本で1536発あずさ26号に乗り継げるダイヤだったためか
夏以降は9014Mはあずさ26号(26M)の延長に移行しました。
285:284の補足
07/02/13 19:24:39 S9L/rYJv0
かいじの大糸線内下り列車の設定はありませんでした。
松本→白馬は回送したのでしょう。
286:はならっきょ
07/02/13 19:45:23 /knII+CR0
すまん、次の条件に合致する列車が分かる方いらっしゃいませんか？
１・新幹線博多開業翌年。もしくは翌々年。
２・博多発０時前後、熊本経由西鹿児島行き急行列車。始発駅不明。
３・博多駅発車ホームでこの列車の次に発車する列車は「明星」。
４・旧型客車編成。指定席とB寝台の連結があった。そのほかの組成車両は不明。
大変アバウトで申し訳ないですが、手がかりはこれだけです。
よろしく御願いいたします。
287:名無しでGO!
07/02/13 20:06:10 K4F4/xPc0
>>286
これかな・・・1976-4
101ﾚ 0：11 かいもん４号 門司港発西鹿児島行き
その次の定期は
421ﾚ 1：00 ながさき 門司港発長崎・佐世保行き
25ﾚ 4：31 明星2号 新大阪発西鹿児島行き
27M 4：46 明星3号 京都発西鹿児島行き
違ったらスマソ
288:名無しでGO!
07/02/13 22:54:50 91iITYNC0
他のスレで回答がなかったので改めてこちらで聞きます。
湘南ライナー運行開始当初、それの下りは東海道旅客線経由だったでしょうか。
Wikiには貨物線経由と書いてあったのだが、
自分が乗ったときの記憶だと、貨物線は経由してなかったと思うんだけど。
289:はならっきょ
07/02/14 00:13:52 gjnHxlw20
>>287
関西始発列車かと思っていましたが、それだと博多は未明になってしまいますね・・・
ガキ時代、鹿児島へ墓参りに行ったときに乗った列車です。オハネ（番号記憶なし）に乗ったことだけは鮮明に覚えています。
ありがとうございましたm(__)m
290:名無しでGO!
07/02/14 07:14:30 ograObTB0
>>284-285
有難うございました。
三鷹停車ということは、大糸線～三鷹間の利用には便利そう・・・
291:名無しでGO!
07/02/14 12:43:58 1OkqgEsS0
>>282さん
ありがとうございます。 客車急行だったので9608レだと思います。
高山から4時間近くかかったんですね。
12系か14系かも定かではありませんが（簡リクだったから14系？）、
飛騨路をノンビリと帰ってきた思い出があります。
当時は客車列車等も残っていて、いい時代だなぁと思いました…。
長文、すいませんでした。
292:名無しでGO!
07/02/15 06:23:56 xq7PO3BA0
>>290
いえ、白馬発の「かいじ」があったのは知らなかったので勉強になりました。
このかいじ14号、山梨県向けに「かいじ」と称しながら石和、塩山、山梨市は通過してますね。
他にも甲府発で八王子、立川、三鷹だけ停車のかいじもありますが。
293:名無しでGO!
07/02/15 21:40:04 9yrIEybm0
戦前のドイツ １９２０年代の時刻表あるですが これって貴重でしょうか？
294:名無しでGO!
07/02/16 01:05:25 Xnzu5WoJO
＞293
たぶん貴重なものだと思います。
国内での市場価値はどのくらいかわかりません。
ドイツに時刻表マニアがはたしているのかどうか？
295:名無しでGO!
07/02/16 07:40:06 kwVTjATx0
あと 朝鮮総督府発行 朝鮮旅行案内というのもあります。大正時代でしょうか
南満州鉄道旅行案内というのも家にあります。マニアにとって貴重なものでしょうかね。
スキャナーで画像化してCDRに焼いたら欲しい人いるかな？著作権なんかは戦前のですし、
南満州鉄道株式会社も朝鮮総督府もないから大丈夫でしょう。
296:名無しでGO!
07/02/17 17:52:46 YTk2G8fi0
過去の中央東線のスレによることですが、169系が現役だった頃に
信濃大町発塩山行きがあったようだとのことですが、もしありましたら所要時間をお願い致します。
あと、こちらが持っている情報によると、過去に小淵沢発穂高行き、上諏訪発信濃大町行き、
辰野発信濃大町行きの普通列車があったそうですが、
これ以上長い区間の中央本線～大糸線直通の下り普通列車はあったのでしょうか。お願い致します。
297:>>296
07/02/17 19:00:52 DKcKBXpi0
下りだと1990年ごろあった小淵沢発穂高行きが長いかなぁ
小淵沢14:10→穂高15:49('89-12) 小淵沢14:11→穂高16:02('90-3)
'98-11に信濃大町17:10→富士見19:05があるんだけど、
この前くらいの時期にあったのかな？
塩山行きってのも中途半端だから諏訪湖花火臨と関係あるかも
中途半端でスマソ
298:名無しでGO!
07/02/18 16:53:27 BW8IV5ku0
>>296
比較的新しくて申し訳ないが、JR時刻表2002-２によると、
1538M(南小谷1503→辰野1736)がある。
299:名無しでGO!
07/02/18 17:15:29 3esjy3ve0
>>297-298
ありがとうございました。
下りは小淵沢発穂高行きが最長でしたか・・・
因みに信濃大町発富士見行き、南小谷発辰野行きは現存しています。
ところで、上りが挙げられましたが、下り最長はやはり小淵沢発穂高行きということで良いのでしょうか？
それと、穂高以北の下り最長は上諏訪発信濃大町行きでしょうか？お願い致します。
300:名無しでGO!
07/02/18 17:48:32 526z8kEN0
「300」（σ≧▽≦）σゲッツ！！
301:名無しでGO!
07/02/18 17:51:08 ZILAH9cZ0
>>296-298
上諏訪発信濃大町行きは見つけられなかったのですが、手持ちの資料で辰野発信濃大町行きはは確認できました。
92年3月改正 9439M～1439M
辰野1738→松本18:22/32→信濃大町19:23（辰野→塩尻が9000番台ですが時刻表で見る限りは定期列車の扱いです）
93年3月改正 9439M～1439M
辰野1739→松本18:19/32→信濃大町19:23（辰野→塩尻が9000番台ですが時刻表で見る限りは定期列車の扱いです）
94年12月改正 1439M
辰野1739→松本18:22/33→信濃大町19:26
これ以降は02年まで手持ちが飛ぶのでわからないです。
これ以前は90年1月号で9439M～1439M辰野→穂高でした。
302:名無しでGO!
07/02/18 23:08:18 qzvyVHfy0
1986年なは の停車駅と時刻よろ
初めて乗った寝台車だったもんで・・・
303:名無しでGO!
07/02/18 23:12:30 yMdsqjqw0
２ヶ月くらい前、ＮＨＫの日曜深夜にやっている「アーカイブス」という番組で1963年（昭和38年）放送の「現代の記録『駅の顔』」とうのが放送されました。
その中で廃止寸前の柳ヶ瀬線（旧・北陸本線）中之郷駅 の様子が紹介されました。
これに興味を持ってウィキペディアで同駅を調べてみたら、最盛期には駅弁が販売されていたことが分かりました。
【参考】
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
詳しい駅弁の内容（銘柄）を教えてください。
304:名無しでGO!
07/02/19 03:11:18 ddfkyNoJ0
>>299
臨時でよければ86年8月2･3･9･10日運転の上諏訪発南小谷行きがあるよ。
上諏訪2049(定期1545M)2133松本2136(9255M:実質快速運転)南小谷2313
ついでに87-3号に信濃大町発長野行きがある（篠ノ井線内快速だけどね）。
信濃大町552(222M)653松本706(上諏訪620発快速2531Mに併結)長野811
305:名無しでGO!
07/02/19 03:32:27 ddfkyNoJ0
>>302 86-6月号の「なは」
21レ 新大阪1910-1916大阪(3)1918-三ノ宮1941-2023姫路2025-2128岡山2130-2142倉敷2143-福山2218-尾道2234-2246三原2247-2352広島2354-岩国028－
－419博多425-451鳥栖453-501久留米502-531大牟田532-613熊本618-647八代648-水俣738-756出水758-阿久根823-859川内900-串木野915-伊集院931-西鹿児島949
22レ 西鹿児島1713-伊集院1732-串木野1747-1759川内1800-阿久根1834-出水1854-1911水俣1912-八代2002-2032熊本2036-2127大牟田2128-2156久留米2157-2205鳥栖2207-
2232博多2235-2330小倉2231-2338門司2343-2351下関2356-宇部033-519岡山521-625姫路627-三ノ宮721-746大阪(11)749-新大阪755
306:名無しでGO!
07/02/19 07:10:50 dpa0qnCM0
>>301>>304
ありがとうございました。
9439M～1439Mは時代によって行先が違っていたたのですね。
そして、下りは臨時も含めれば上諏訪発南小谷行きが最長ということですね。
最近、中央本線～大糸線直通の下り普通列車が設定されていないので便利そうです。
信濃大町発長野行きがあったとはこれまた便利そうです。
307:名無しでGO!
07/02/19 16:03:57 i8PNEg5B0
>>301
この列車は国鉄最後の改正でできたものでしょう。
それまでは全列車信濃大町までは行っていたのを、穂高折り返し列車を設定し列車本数を増やしました。
手持ちの時刻表では87-3(国鉄最終号)に141M塩尻1754～1810松本1811～穂高1648が現れ
88-3に9439M～1439M辰野1740～1801塩尻1805～1820松本1830～穂高1858（塩尻まで9439Mは当分の間毎日運転）
88-9は当分運転の注記が取れる
89-12と90-3 辰野1939～1759塩尻1803～1818松本1819～穂高1847
小淵沢発のは、まず88-3に1541M茅野1432～1521松本1522～穂高1558で現れ
89-12に1541M小淵沢1410発～(1521松本1522～穂高1549)に伸びています。
あと上諏訪発信濃大町行はそれまであった1557M（上諏訪2042～松本2131）と253M（松本2144～信濃大町2243）をつなげる形で
88-3に1555M上諏訪2040～2124松本2140～2240と設定されました。
若干時刻を変えながら90-3までは続いています。
308:名無しでGO!
07/02/19 16:51:12 i8PNEg5B0
>>303
結論：判りませんでした。
戦前から見てみましたが時刻表に[弁]マークが付いていたことがなく、当然銘柄の掲載もないからです。
正式な構内営業ではなかったのでしょう。
あるいは熊ノ平や峠の「力餅」みたいな扱いかもしれませんね。
309:306
07/02/19 19:14:16 oHPTNiKQ0
>>304
質問の追加ですが、上諏訪発南小谷行きの
実質快速運転区間の停車駅をお願い致します。
>>307
ありがとうございました。
穂高行きは小淵沢発・辰野発共に延長、上諏訪発信濃大町行きは繋げて直通だったのですね。
310:名無しでGO!
07/02/19 22:43:56 7DOiTYr10
>>305
ありがとうございました。
博多で降りて船に乗って パック旅行だったと思います。
4時下車の国内旅行（パック）なんて今じゃ考えられませんよね・・
311:名無しでGO!
07/02/19 23:49:33 EH8xWQ6X0
>>308
ありがとうございました。
色々とご足労かけてごめんなさい。
でもこれも日本の鉄道史のロマンですね。
312:304
07/02/20 02:53:35 nvsEFRlx0
>>309
上諏訪発南小谷行は上諏訪～松本間みどり湖経由各駅停車のあと
北松本･島内･梓橋･一日市場･豊科･穂高･有明･安曇追分･信濃松川･信濃常盤･信濃大町･信濃木崎･簗場･神城･白馬･信濃森上･白馬大池･南小谷に停車です。
後年あずさ67号の延長の南小谷行や、週末運転松本発白馬行快速に時間帯が似ていますが、
この9255Mは返しの列車がありません。
313:309
07/02/20 07:22:53 x17DurR80
>>312
ありがとうございました。
現在の松本発白馬行き臨時快速と停車駅が似ているようですね。
再び追加ですが、上諏訪・信濃大町発長野行きの
快速区間の停車駅をお願い致します。
314:312
07/02/20 07:37:50 nvsEFRlx0
>>313
おはようございます（笑）
上諏訪（みどり湖経由）・信濃大町編成とも松本までは全駅停車
以降田沢、明科、聖高原、篠ノ井、川中島、安茂里、長野停車です。
翌年3月からは信濃大町発は無くなった代わり、西条、坂北にも停車するようになりました。
なお当時今井駅はまだありません。
315:313
07/02/20 18:39:37 jlNCBx2I0
>>314
ありがとうございました。
316:名無しでGO!
07/02/20 20:43:38 unHx5NEI0
快速海峡と快速ミッドナイトの時刻を教えて下さい。
317:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/21 06:05:49 gJEK1/X30
>>316 快速ミッドナイト in 1999.7（季節列車化前）
上り（通常時） 渡島砂原経由
【6980D】入線2308(7)札幌2335→新札幌2349→630函館
上り（自由席連結時） 渡島砂原経由 ７／２０～８／２０はこの時刻で運転
【6980D】入線2308(7)札幌2335→白石2342→新札幌2349→千歳012→036苫小牧038→133東室蘭218→
330長万部431→八雲457→森524→630札幌
下り（通常時） 大沼公園経由
【6981D】函館2330→新札幌614→630(3)札幌
下り（自由席連結時） 大沼公園経由 ７／２０～８／２１はこの時刻で運転
【6981D】函館2330→022森056→八雲125→157長万部249→403東室蘭438→525苫小牧527→千歳550→
新札幌614→白石621→630(3)札幌
318:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/21 06:06:04 gJEK1/X30
>>316
快速ミッドナイト in 2002.6（季節化後。廃止半年前）
上り【6980D】札幌2335(7)→白石2341→新札幌2347→北広島2358→千歳015→038苫小牧039→
133東室蘭218→332長万部433→八雲500→526森527→630函館 渡島砂原経由
札幌発７／２０→９／１０運転
下り【6981D】函館2330→022森052→121八雲→157長万部249→403東室蘭438→苫小牧525→
千歳549→北広島607→新札幌618→白石624→631(3)札幌 大沼公園経由
函館発７／２０→９／１０運転
319:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/21 06:06:25 gJEK1/X30
>>316 快速海峡 in 2002.6 下り
◆【6121】１号 青森825→857蟹田858→知内1006→木古内1018→五稜郭1105→1110函館
【3123】３号 青森915→奥内930→944蟹田945→津軽今別1002→吉岡海底1033→知内1052→
木古内1103→五稜郭1142→1147函館
【3125】５号 青森1108→1145蟹田1146→津軽今別1203→※竜飛海底1219→吉岡海底1237→
木古内1305→上磯1334→五稜郭1344→1350函館（竜飛海底停車は4/25→11/10）
◆【8145】85号 青森1328→1422蟹田1423→吉岡海底1508→1533木古内1534→1622函館
【3127】７号 青森1407→1437蟹田1439→※竜飛海底1513→吉岡海底1531→1559木古内1600→
五稜郭1640→1646函館（竜飛海底停車は4/25→11/10）
【3129】９号 青森1520→奥内1535→1550蟹田1558→吉岡海底1650→知内1712→
木古内1725→1758上磯1759→五稜郭1809→1814函館
【3131】11号 青森1808→奥内1821→1835蟹田1837→津軽今別1854→1950木古内1951→
五稜郭2034→2040函館
◆【6133】13号 青森2024→2056蟹田2058→木古内2206→上磯2243→五稜郭2257→2302函館
１号運転日：7/6･7･13･14･20→8/25･31･9/1･7･8･14→16･21→23･28
85号運転日：7/20→8/25
13号運転日：9/30まで毎日
320:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/21 06:06:40 gJEK1/X30
>>316 快速海峡 in 2002.6 上り
【3122】２号 函館804→五稜郭810→上磯822→854木古内855→知内906→吉岡海底923→
※竜飛海底942→津軽今別1000→1017蟹田1018→1043青森(竜飛海底停車は4/25→11/10)
◆【8140】80号 函館823→木古内936→吉岡海底1002→1052蟹田1054→1144
【3124】４号 函館1059→五稜郭1105→木古内1146→※吉岡海底1210→※竜飛海底1225→
津軽今別1243→1300蟹田1302→1327青森
吉岡海底停車は9/30まで。竜飛海底停車は4/25→11/10
【3126】６号 函館1206→五稜郭1212→1252木古内1253→吉岡海底1317→
1407蟹田1409→1434青森
【3128】８号 函館1414→五稜郭1419→上磯1429→1458木古内1459→吉岡海底1524→
1613蟹田1614→油川1632→1641青森
◆【6130】10号 函館1719→五稜郭1725→1734上磯1735→1811木古内1812→知内1823→
津軽今別1908→1925蟹田1926→奥内1940→1955青森
【3132】12号 函館1834→五稜郭1840→木古内1922→2031蟹田2032→212青森
◆【6134】14号 函館2018→五稜郭2023→上磯2034→木古内2107→津軽今別2200→
2217蟹田2219→奥内2240→2252青森
80号運転日：7/20→8/25
10号運転日：9/30までの毎日
14号運転日：7/5･6･12･13･20→8/24･30･31･9/6･7･13→15･20→22･27
321:308
07/02/22 02:30:42 ISWPD/Mg0
>>311
こちらこそありがとうございます。
日本国中いたるところ峠越えで補機の付け替え、給水の停車が見られ、
停車時間に名産や弁当、お茶を買い求める光景があったのでしょうね。
そんな時代をちょっと覗いてみたい気もします。
322:名無しでGO!
07/02/22 14:21:32 8WMGajf80
今発売中の前号の時刻表から古い時刻表扱いでいいの？
最近、２０００年代の時刻表レスが多いから、定義をしっかりしておかないとまずいと思って聞いてみたんだが…
323:名無しでGO!
07/02/22 22:01:01 vOf2kAT80
>>322
前月号のこと聞かれても困ることは無いからいいと思うけどね。
俺は3ヶ月毎季節の臨時列車が乗った号を買うし会社なら毎月だし、
買い替えサイクルに拠るかな？昨日棄てた本の情報を読みたくて悔しいことがあるよ。
あと地方版の情報は聞きたいことが多いね。道内時刻表みたいな。
弘済会のSL列車がわかるやつとか、貨物時刻表なんかも。
324:名無しでGO!
07/02/24 23:00:45 iNXFEqcC0
>>318－>>320
誠に有難う御座います。
325:名無しでGO!
07/02/25 20:10:13 ySgE5q8H0
電化前の山陰本線京都口の快速列車の停車駅を教えていただけますか？
326:名無しでGO!
07/02/25 22:11:33 gF4zrIgu0
>>325
1976-6より
3521D 京都719→二条727→嵯峨735→亀岡755→八木804→園部811
3525D 京都1331→二条1339→嵯峨1347→保津峡1358→亀岡1409→八木1418→園部1426
3527D 京都1837→二条1846→嵯峨1853→亀岡1914→八木1928→園部1936
3524D 園部1237→八木1244→亀岡1253→嵯峨1306→二条1317→京都1330
3526D 園部1520→八木1527→亀岡1536→保津峡1552→嵯峨1557→二条1606→京都1614
1983-12～84-１より
3521D 京都716→二条723→嵯峨731→馬堀743→亀岡747→並河752→千代川801→八木806→園部813
3526D 園部1520→八木1527→千代川1531→亀岡1537→保津峡1552→嵯峨1557→二条1606→京都1612
以上定期
327:名無しでGO!
07/02/25 22:15:05 gF4zrIgu0
>>325
臨時は以下の通り(山陰本線内停車駅のみ記載)
9923D おばまビーチ・はしだてビーチ(77-7'22～8'10)
京都、二条、保津峡、亀岡、八木、園部、綾部(舞鶴線経由、敦賀・久美浜)
9923レ はしだて61号(77-8'11～18＆9'23･25) 9924レはしだて62号は停車順逆＆八木、馬堀、保津峡通過で77-8'15～17運転。
京都、二条、保津峡、馬堀、亀岡、八木、園部、綾部(舞鶴・宮津線経由、天橋立)
↑9924レは77-7'22～8'10まで はしだてビーチ大阪行きで運転
9523D 丹波路(77-9'4～25の休日と9'24他、82年頃までの主に休日運転) 9522D丹波路の停車順は逆
京都、二条、嵯峨、保津峡、亀岡、八木、園部
↑(82-10では２往復(9523D・9525D・9522D・9524D)設定、77年当時の停車駅＆花園停車、但し、9524Dは丹波口にも停車)
9527D (77-7'23～8'18運転) 上りは福知山発134D普通列車(9134Dを綾部まで、豊岡・敦賀発を綾部から併結)
京都、二条、嵯峨、亀岡、八木、園部、殿田、和知、綾部、福知山(綾部まで舞鶴線経由、小浜行きを併結)
>>323 レス㌧。たしかに、珍しい時刻表だと入手困難かつ知りたい列車が載っていたりするからね。
328:名無しでGO!
07/02/25 22:24:54 ySgE5q8H0
>>326-327
㌧
今から見返してみれば設定意図が？な列車もありますね。
朝の定期下りは改修前の閉塞区間の長い山陰線で上り列車の本数を確保するための通過運転にも思えます。
329:名無しでGO!
07/02/26 18:34:55 smCg3h8e0
ずっとsage進行で来てるけど、スレ落ちってしないんだっけ？
今現在、689/712まで下がってるんだが。
330:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/02/26 19:03:22 ZI4j9VWn0
>>329
たまにはageで。
331:名無しでGO!
07/03/01 21:55:27 gkq98E9h0
昭和53年7月に神戸から北海道へ行きました。
大阪（or新大阪）を19時～20時頃出発して青森が翌日の昼ごろに着いて青函連絡船で函館に着きました。
それから道南をあちこち回って、1週間ほどして札幌を18～20時ごろ出て、函館に午前零時ごろ、
青函連絡船に乗って青森に早朝着いて、そのまま神戸に向かいました。
教えていただきたいのは、
①行き：「日本海」だと思いますが、大阪（or新大阪）の出発時刻、青森の到着時刻、青函連絡船の青森発・
函館の到着時刻
②帰り：「白鳥」だと思いますが、青森発の時刻、、大阪（or新大阪）の到着時刻
③行きと帰りで経路が違うのか（帰りの「白鳥」は新潟によったような気がします。
お手数ですがよろしくお願いします
332:名無しでGO!
07/03/01 22:51:16 +EsoVVdM0
>>331
とりあえず③だけ
日本海は新津～（羽越線）～新発田
白鳥は新津～（信越線）～新潟～（白新線）～新発田
です。
333:名無しでGO!
07/03/01 23:19:51 QVa7fscG0
>>332
53･3の時刻表より（ダイヤ大改正は10月だったのでほぼ同じダイヤと思います）
① 日本海2号ですね。大阪発20:10、青森着が11:45着です。あかつきと共通運用だった14系の13両編成です。
接続の連絡船は青森12:05発の21便で函館が15:55着となります。
② 上り白鳥は青森発4:50→大阪着18:25です。
ちなみに札幌と函館の間は
札幌18:00発の急行ニセコ2号（函館23:05着）、19:25発特急北海（23:55着）、20:10発特急おおぞら3号（0:20着）
と、可能性のある列車が3本ありますね。
334:名無しでGO!
07/03/02 21:07:59 lOX9zOC70
>>>332
>>>333
ありがとうございました。
札幌と函館の間は、函館本線経由の特急だったので北海でした。
2年前に小樽の交通博物館で再会してきました。
335:名無しでGO!
07/03/03 01:20:00 1UZWz0ng0
先日法事で久しぶりに下関に行き、幼いころ下関からの帰路に使った列車が
何であったか気になってしまいました。
１つめは、S44年の春休み。
大阪（新大阪かも）行きの夜行急行列車で、広島あたりで寝台車を増結した
ような記憶があります。
２つめは、S47年の夏休み。
昼間の特急か急行で臨時便だったと思います。
14系か12系の客車列車で、下関から大阪まで乗ったと思います。
これら両列車の名前が判りませんでしょうか。
よろしくお願いします
336:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/03/03 11:59:10 fy30ed1G0
>>335
一つ目の列車、下関発新大阪行きの夜行急行「音戸２号」で間違いないかと。
当時の広島を通る夜行急行で、広島で寝台車を増結するのは「音戸２号」しか存在しないので。
急行「音戸２号」【302】下関1930→2316広島2326→623新大阪
広島で寝台車３両を増結。
２つ目は別の方にお願いします。
337:名無しでGO!
07/03/03 16:16:46 gMc1WFeh0
>>335
「しおじ」
電車の定期と客車の臨時があった。
338:335
07/03/04 16:56:02 MEm9PNoW0
>>336,337
こんなにすぐレスが着くとは思いませんでした。
どうもありがとうございます。
これら列車の詳細は、少し自力で調べてみようと思います。
339:名無しでGO!
07/03/05 03:20:48 sZuY5iziO
>>335
47年8月号より、
しおじ52号 下関936ー新大阪1716
しおじ54号 下関1337ー大阪2111
しおじ55号 下関1446ー大阪2158
のどれかでしょう。
340:名無しでGO!
07/03/05 12:41:21 sZuY5iziO
しおじ55号は電車でした。
51号、53号は広島ー新大阪です。
341:名無しでGO!
07/03/07 17:40:44 7nHzZIQt0
あげ
342:名無しでGO!
07/03/07 18:15:26 Tt7v/0oG0
70年代、稚内～枕崎の最速ダイヤってどんなのでしょうか？
343:国鉄のみ使用
07/03/07 23:25:57 L9YPcnTl0
新幹線岡山開業ダイヤ
稚内11:50 304D急行天北 札幌19:02 20:05 2D特急おおぞら3号 函館0:20 0:40 2便 青森4:30 2M 特急はつかり1号 上野13:04・・
東京14:15 5A ひかり5号 岡山18:25 18:40 1021M 特急しおじ2号 下関23:35 23:59 201ﾚ 急行屋久島1号 西鹿児島6:56
西鹿児島11:12 735D 枕崎13:40
新幹線博多開業ダイヤ
稚内7:25 306D急行宗谷 函館18:55 19:25 16便 青森23:15 23:35 16M 特急ゆうづる7号 上野8:48・・
東京10:00 5A ひかり5号 博多16:56 17:16 1019M 特急有明9号 西鹿児島22:18
西鹿児島5:15 723D 枕崎7:47
344:名無しでGO!
07/03/08 01:02:00 kY6acLyaO
>>342、343
裏技
稚内1155ー天北304Dー1700旭川1735ー北海12Dー2355函館015ー12便ー405青森450ーはつかり1号2Mー1314上野ー
東京1400ーひかり25号ー2101博多011ーかいもん4号101ー558伊集院707ー鹿児島交通ー846枕崎
西鹿児島発枕崎行きは515発の後は1100発（枕崎1331着）しかありません。
345:ＪＲ死酷
07/03/08 14:38:30 KM9HyMVz0
下関市の山陰沿線で育ちました。
山陰線下関口は、当時から寂しく、特急は「まつかぜ」１本のみでした。
ただ新幹線博多開業直前のＳ４９年頃までＳＬが走っていた記憶があります。
お聞きしたいのは、ごく稀に、
午後３時頃に下りの臨時列車が走ることがありました。
もしかしたら団体列車だったのかもしれません。
ＳＬ牽引で、前６両くらいは見たこともない車両（今思えば１０系等のＢ寝台車です。）
で後ろ３両くらいは座席車でした。
いつ見てもほとんど人が乗っている気配はなかったですが、
座席車には数人の人が乗っていました。
最寄り駅（安岡）では上り列車交換のため運転停車していました。
当時客車はほとんど茶色だったのに、この列車はすべてブルーに統一されていたので、
イメージとしては臨時急行です。多分１５時過ぎに下関着だと思いますが、
この列車をご存知の方いますか？
346:名無しでGO!
07/03/10 02:51:35 a7JSB/VQ0
お手数ですが、宗谷本線のキハ５４使用時の急行礼文の上り・下りのダイヤをお願いします
347:ＪＲ死酷
07/03/10 16:03:10 Cj4bfII70
Ｓ４０年代の特急列車の停車駅は、驚くほど少なく、まさに特別急行でした。ただ、どうしても理解できなかったのが、
「はやぶさ」の糸崎停車です。
当時の山陽線は、昼夜問わずの特急銀座でしたが、止まる特急は「はやぶさ」のみ、
当時の「はやぶさ」は、特急の中の特急、風格の極みのような存在で、
県庁所在地クラスの駅しか停車していませんでした。
夜行特急は運ちゃん交代で糸崎に臨時停車していたのは知っていますが、
なぜ「はやぶさ」だけが営業扱いだったのでしょうか？
特に下りなどは３時台で、利用者などいたのでしょうか？
理由をご存知の方いますか？
348:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/03/10 16:31:38 JcW0/8sK0
>>346
期間が長いので（１９８６～２０００）、とりあえず手持ちから１９９９．４でのダイヤです。
下り【313D】旭川824→士別913→930名寄932→美深951→1017音威子府1019→天塩中川1049→
幌延1123→豊富1138→南稚内1217→1222稚内
上り【310D】稚内1602→南稚内1606→豊富1642→幌延1656→天塩中川1730→1759音威子府1800→
1825美深1826→1845名寄1847→1903士別1905→1949旭川
349:346
07/03/10 22:22:13 a7JSB/VQ0
>>348
ありがとうございます
ちょうどJR北海道がツアーでキハ５４×２連のリバイバル急行「利尻」の
運転を企画している様で、実際の急行礼文のダイヤを知りたかったです
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
350:名無しでGO!
07/03/11 00:18:00 nK4mgtUw0
>>347
大昔（戦前～戦後すぐの頃）の糸崎はまさに主要駅だったし、夜行急行はたいてい停まっていたので
その名残のように思われます。
当時、特急列車の運転にあたっては、近い駅にそうそう連続停車させるわけにもいかないので、
近い駅同士で停まる列車を振り分けることがよく見られました（三ノ宮と神戸の例が有名）。
この頃の夜行特急では、福山～三原間で停車駅を振り分けていて、手持ちの昭和41年11月号によれば、
下りの場合、さくら（糸崎）・みずほ（三原）・はやぶさ（福山）・富士（通過）・あさかぜ（尾道）と
割り振られています。
その後、夜行特急が増発されて、他の３駅の停車列車が増えても、糸崎は１本停車のままです。
ここからは推測ですが、昔の経緯などで糸崎の顔を立てて１本は停めることにしたものの、
利用者が見込める福山・尾道・三原へは時間帯が良い列車を停めて、糸崎は面子だけだから
利用しにくい時間の列車を割り振ったのではないかと思います。
351:名無しでGO!
07/03/13 09:18:35 iZ4/S8R3O
>>345
少し調べてみましたが、みつかりませんでした。
年、季節等わかれば再度調べてみます。
352:名無しでGO!
07/03/16 23:50:05 KWuqgDlb0
352
353:名無しでGO!
07/03/19 03:15:27 PonWwOZz0
あげておこう
354:名無しでGO!
07/03/19 10:29:27 4vyFsZ9NO
常磐線で普通列車で客車を使用してたのは、いつ頃まででしたか？
自分の記憶ではS55年ぐらいまでだったと思うのですが、なにぶん小さい頃の記憶なので曖昧です。
分かる人お教え下さいm(_ _)m
あと中距離列車は当時 、柏は通過してましたよね？
355:名無しでGO!
07/03/19 22:27:19 RryIehZb0
>>354
57.6ないし57.11まで残っていたのは確かなようです。
末期まで郵便輸送を行っていました。
356:名無しでGO!
07/03/19 22:43:57 4vyFsZ9NO
>>355おお～S57年まで残っていましたか！
ありがとうございました
(`･ω･´)ﾉｼ
何回か乗った記憶がありましたもので♪
357:名無しでGO!
07/03/19 22:47:01 cjXqPVl30
>>354
上野水戸間は57･11改正
水戸以北は60･3改正まで。
水ミトの旧客とか懐かしいですね。
358:名無しでGO!
07/03/19 23:45:35 6RFj0frwO
>>354
柏は停まる電車もありました。
昼行急行は我孫子停車。
今では考えられません。
359:名無しでGO!
07/03/20 00:01:36 PpIMYaMA0
>>358
詳しく言うと柏停車の中電は朝の上り8本だけ。下りは全列車通過。
360:名無しでGO!
07/03/20 00:57:20 gPkNcVsQ0
>>359
上り8本の停車で、下り全列車通過は北千住の間違いでは？柏の中距離電車全停車は
55･10改正からだった筈。ちなみに客車は57･11の改正での廃止まで全て通過でしたよ。
北千住と天王台がいつから中距離が止まるようになったかが思い出せない。
361:359
07/03/20 01:17:11 PpIMYaMA0
>>360
指摘ありがとう。素で間違えてた。柏の中電停車は昼間だけでしたね。
北千住の全列車停車は60.3改正、天王台は63.3改正時のようです。
362:名無しでGO!
07/03/20 03:31:21 fL0YfA7qO
伊豆箱根鉄道と国鉄JRの直通の変遷を教えてくださいませんか。
363:名無しでGO!
07/03/20 03:35:30 oaNLZqsb0
>>362
駿豆線の方だよね？大雄山線は有りそうにないが…
364:名無しでGO!
07/03/21 08:26:29 0sVO8ozUO
青森発の寝台列車が全盛時代だった時の名称と発着時間を教えてください。
365:名無しでGO!
07/03/21 20:45:07 lC+NZC4uO
>>362
乗り入れ開始は昭和24～27年の間のようです。
当時は駿豆鉄道本線。
27年5月号では、東京1330ー修善寺1601（土曜運転）、東京1400ー修善寺1659（土曜運転）、東京1500ー修善寺1724。
修善寺748ー東京1030、修善寺1405ー東京（日曜運転）、修善寺1525ー東京（日曜運転）。
すべて準急で伊東編成と熱海で分割併合しています。
366:名無しでGO!
07/03/22 01:40:38 u3n2wDfnO
>>365
今は最大3.5往復ですが、最盛期の頃も教えてもらえませんか？
幼い頃の記憶では新宿発着もあった気がします。
それから、大垣発の急行があったとか言う話も聞いたことがあるのですが…
すみませんが教えてください。
367:名無しでGO!
07/03/22 10:05:19 qr66N10MO
>>366
急行「中伊豆」修善寺⇔大垣ありましたね。
また調べておきます。
368:名無しでGO!
07/03/22 20:43:46 9Zb98EO40
東北新幹線開業前後の時期に、東北線に
「ふるさと」という臨時特急が走っていたはずなのですが、
運転時期とダイヤをご存知の方、ご教示願います。
下りが上野－青森、上りが青森－大宮という、変則的な運転区間でした。
369:名無しでGO!
07/03/22 22:00:18 gUnsDYzq0
昭和48年4月号の交通公社のそれを持っているけど、
実際は上尾事件直後とあって、ATS闘争などによる順法闘争により
一部の路線が実質上の無ダイヤ状態で時刻表の意味が成さなかった。
大宮や赤羽、上野などにおいて上尾に近い騒動が発生したのもこの頃。
370:365ではないですが
07/03/22 22:02:26 gplNk3iQ0
>>366
本数が一番多いのは43-10改正時のようです。
●下り
伊豆1号東京8:50→修善寺11:11、おくいず1号(土日)東京9:15→修善寺11:43、常磐伊豆(土曜)平7:40→修善寺13:43
伊豆52号(土曜)東京11:43→修善寺14:28、伊豆2号東京12:10→修善寺14:41、伊豆3号東京12:50→修善寺15:09
伊豆4号東京13:15→修善寺15:33、おくいず2号(土曜)東京13:30→修善寺16:00、伊豆5号(土曜)東京14:00→修善寺16:25
しゅぜんじ(上記「中伊豆」を改称:土曜休前日)大垣12:05→修善寺17:07、伊豆8号東京15:05→修善寺17:25
●上り
伊豆1号修善寺8:24→東京10:54、しゅぜんじ(休日)修善寺11:01→大垣15:55、伊豆3号修善寺12:21→東京14:40
常磐伊豆(日曜)修善寺13:03→平19:23、おくいず1号(土日)修善寺13:16→東京15:50、おくいず2号(日曜)修善寺14:19→東京16:50
伊豆4号修善寺15:45→東京18:12、伊豆6号(土日)修善寺16:44→東京19:20、伊豆8号修善寺18:55→東京21:20
新宿発は86-10の踊り子以前にあったかなあ…
371:名無しでGO!
07/03/22 22:41:41 gplNk3iQ0
>>364
上野行き(東北線筋)寝台特急は8本時代が70年代～83年東北新幹線開業までと長いので
一例として79-5月号から
8レ ゆうづる2号★青森18:50→上野5:24 (のち★★★）
5008レ ゆうづる4号★青森18:54→上野5:38 （のち季節列車）
18レ ゆうづる6号★青森19:15→上野6:00 （のち★★★）
5018レ ゆうづる8号★青森19:20→上野6:08
14M ゆうづる10号★★青森21:10→上野6:35
5014M ゆうづる12号★★青森21:15→上野6:52
16M ゆうづる14号★★青森23:35→上野9:01 （のち季節列車）
6M はくつる★★青森23:58→上野9:18
4002レ 日本海2号★青森16:27→大阪7:48
1004レ あけぼの4号★青森18:09→上野6:30
4004レ 日本海4号★★★青森19:23→大阪10:46（前年季節列車から定期列車に）
この時期が11本定期列車で揃っていた全盛期かと。
372:名無しでGO!
07/03/23 00:10:00 yOc2UPqn0
>>362
こちらも参考にしてください。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
%E8%B8%8A%E3%82%8A%E5%AD%90_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#.E7.B5.82.E6.88.A6.E7.9B.B4.E5.BE.8C.E3.81.AE.E6.B9.98.E5.8D.97.E6.BA.96.E6.80.A5.E3.80.8C.E3.81.84.E3.81.A7.E3.82.86.E3.80.8D.E3.83.BB.E3.80.8C.E3.81.84.E3.81.93.E3.81.84.E3.80.8D
373:名無しでGO!
07/03/23 13:29:52 9DZtcjR2O
修善寺⇔大垣の優等列車は40.4から準急「するが」
（それ以前の沼津⇔名古屋を延長）として運転開始。
41.4から急行に昇格、「中伊豆」に改名。
43.10で廃止されています。 43.4では修善寺616ー大垣1106、大垣1205ー修善寺1657となっています。
374:364
07/03/23 21:46:27 u398acNSO
>>371さんありがとうございました。
375:名無しでGO!
07/03/24 17:14:37 9RzYKKTE0
このスレ初心者ですが教えてください。
公社版昭和３３年１０月号に宗谷線各駅停車
６３１列車旭川0:27→比布0:59
６３２列車比布1:18→旭川1:47 の運用があります。
こんな真夜中に運行する理由が分かりません。
何方かその辺の事情をご存知の方が居られましたらよろしくお願いします。
376:名無しでGO!
07/03/24 17:55:43 Zw71tXfu0
>>368
1983／7より
特急『ふるさと』
9021Ｍ 上野－青森(8/9～13・16～21)
上野1044-1110大宮1110-1207宇都宮1209-1242黒磯1242-1324郡山1326-1358福島1400-1454仙台1456-
1557一ノ関1559-水沢1616-1629北上1629-1638花巻1639-1702盛岡1704-北福岡1754-1820八戸1822-
三沢1838-1857野辺地1857-1929青森
9022Ｍ 青森－大宮(8／9～13・16～21)
青森1012-1044野辺地1044-三沢1105-1122八戸1124-三戸1140-北福岡1152-一戸1158－沼宮内1229-
1253盛岡1256-1321花巻1321-1330北上1331-水沢1345-1404一ノ関1406-1519仙台1521-1617福島1619-
1653郡山1655-1813宇都宮1815-1914大宮
使用車輌は不明です｡
377:名無しでGO!
07/03/24 21:05:47 VTxpM64C0
>>376
583系で運転された模様です。
ソース
名列車列伝シリーズ寝台特急日本海＆急行きたぐに+583系大全
JR・国鉄歴代特急列車全カタログ
378:名無しでGO!
07/03/24 21:21:18 2YnO2AZ0O
>>370>>373
ありがとうございます。今の3倍近くありますね。
昔は伊豆長岡からの客は自由席に座れなかったとか。
線内利用も禁止だったそうですし、定期観光バスも多数。
伊豆も堕ちたもんです。
皆様も伊豆へ遊びに来てください。東京からなら踊り子号、大阪からならひかり号が便利です。
379:名無しでGO!
07/03/24 21:38:32 k9s9hWju0
急行みよしと急行たいしゃくと急行ちどりと急行ごうかわと急行みささをお願いします。
380:名無しでGO!
07/03/25 00:00:51 XeNiC/t70
>>375
同年小樽発稚内行（札幌20:09発、旭川0:15発)夜行317レが準急に格上げされています。
同列車を札幌発の終列車として利用していて、準急では通過となった新旭川、永山、比布の
旅客の便を図ったものかもしれません。（旭川で同準急から乗換）
>>379
各列車の何が知りたいのでしょうか？
381:名無しでGO!
07/03/25 00:08:11 VgvKtTTe0
>>380
各駅の到着時刻と出発時刻です。
よろしくお願いします。
382:３７５
07/03/25 10:20:08 oTRr+6N80
>>380 様
なるほど納得いたしました。
有難うございました。
383:名無しでGO!
07/03/26 10:28:15 OxqQfmtf0
>>375
昔、特に北海道には混合列車が多く設定されていましたが、
これも札幌かどこか別の場所からの貨物を引き継いで設定された
混合列車ではないでしょうか。
比布に何かあったのか、あるいは貨物輸送目的地は旭川・比布間の別の場所にあって、
列車折り返しなどの運用上の都合で比布まで行ったのかなど興味深いテーマですね。
384:３７５
07/03/26 18:14:31 DforgR2a0
>>383 さんレスありがとうございます。
600番台列車は気動車ですので>>380さんの仰る様に準急繰上げの措置と思われます。
しかし比布折り返し列車には利用客が有ったんでしょうかね。今なら回送にするところでしょう。
385:名無しでGO!
07/03/26 21:52:09 1Hg+xNadO
その631、632列車も34.9.22改正で消えていますね。
実際のところどの程度利用されていたんでしょうか？
631 旭川027ー新旭川035ー永山045ー比布059
632 比布118ー永山131ー新旭川140ー旭川147
386:名無しでGO!
07/03/26 22:27:16 nsRaf4CU0
８７年夏に、四国に夜行の普通列車走っていた記憶があるのですが、もし存在してたら詳細教えてください。
387:名無しでGO!
07/03/27 04:53:14 eBuihEkp0
>>386
221レですね。
高松053-鬼無101-橋岡107-国分112-鴨川118-坂出124-宇多津130-多度津141/142-
善通寺151-琴平158-阿波池田241/249-阿波川口304-大歩危318-豊永332-大杉346-土佐山田416-後免422-高知435
388:名無しでGO!
07/03/29 19:26:37 NnRHNua+0
鉄道ダイヤ情報2007年4月号によると、1995年10月に北陸新幹線工事に伴い、
高崎～越後湯沢間に「新幹線リレー号」が運転されたようですが、
どのぐらいの本数の列車が運転されたのでしょうか？
始発駅と終着駅の時刻も合わせてお願い致します。
389:名無しでGO!
07/03/31 11:40:47 2vzq3GMA0
伊丹～高知の航空便からYSがいなくなって
全部ジェットになった頃(1999～2000年頃?)の
ダイヤと機種を教えてください。
390:名無しでGO!
07/03/31 18:37:08 g8u2dy9y0
よろしくお願いいたします。
当方、兵庫県 上郡の住人ですが、駅の行き先表示板が手動でぐるぐるまわして
いくタイプの頃、門司行き、下関行きの表示がありました。確か、急行は宇野行き
だったと記憶しています。門司・下関行きの頃をご存じの方がいらっしゃいました
ら、ご教授のほどお願いいたします。
（１）今から２７～８年前ぐらいの表示板の中にありました。
（２）行き先の前に小さく「列車」の表示があったようですが分かりません。
＊「電車」だったのかも知れません。
（３）宇野行きは、宮脇氏の著書にもでていた「鷲羽」号でしょうか？
（４）釈迦に説法かとは思いますが、その頃には運転されていなかったと思います。
391:名無しでGO!
07/04/01 22:37:55 Sx9gtisv0
>>390
1966.10の時刻表によれば、上郡発の下り長距離鈍行は
017発225ﾚ門司行き と、1817発223ﾚ鳥栖行き の２本で、
後はせいぜい広島止まりになっていて、下関行きはありませんでした。
また、宇野行き急行は、2028発1613M「鷲羽７号」があります。
当時上郡に停車する優等列車は、下り「鷲羽７号」と上り「鷲羽３号」だけでした。
なお、「鷲羽」は、岡山開業時に夜行だけになって、55.10の改正で廃止になっています。
どうも、夜行の「鷲羽」は上郡通過のようなので、上郡に「鷲羽」が停まっていたのは、
昼行があった1972年以前だと思われますが、この辺の時刻表がすぐでないので
別の識者を待て。
392:名無しでGO!
07/04/02 12:11:06 6DVdq4Ca0
>>391
『時刻表』（小型）１９６６年９月号によれば、
上郡発の下り長距離鈍行（横川以遠行き）は以下の通り：
0:15発 門司行き 225ﾚ
11:47発 門司行き 221ﾚ
18:17発 鳥栖行き 223ﾚ
>>390
＞（１）今から２７～８年前ぐらいの表示板の中にありました。
これはその頃の駅の行き先表示板ということでしょうか？
「今から２７～８年前」というと1980年前後ですから、1966年の時刻を出してもしょうがないかも知れませんね。
393:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/04/02 17:03:36 yZEo7g610
>>390
前の方のスレでも、同じ様な質問が来た覚えがあるのですが。。。。。。
1968.10の時刻では、上郡停車の急行は、下り「とも２号」（上郡2001発と、上り「とも１号」（上郡943発）だけでした。
急行「鷲羽」は全列車上郡通過でした。
この他に、宇野行き普通列車（客車列車）が２本（上郡1600発と059発）がありました。
1979.1の時点では、急行「鷲羽」は夜行のみ１往復ですが、上郡は上下とも通過。
上郡停車の優等列車は１本もありません。
この頃は普通列車の宇野行きも廃止。
1980.10では、急行「鷲羽」が廃止された以外は、1979.1と同じく、上郡停車の優等列車はありません。
時期的には1968.10以前かと思います＜急行宇野行きの上郡停車
394:名無しでGO!
07/04/03 01:39:33 q+u5ER5O0
>>390
1970-8月号にも宇野行き普通客車列車がありますね。(上郡16:01発と1:00発)
1967-10月号には鷲羽の停車があります。時刻は>>391さんの1966年と同じ。
この年は223レも門司行きになっていました。
下関行き定期列車の設定は関門トンネル開通以前に遡るようですが、
臨時列車、臨時停車（修学旅行用「わこうど」が止まるとか）用に用意してあったのかもしれませんね。
395:名無しでGO!
07/04/03 19:17:24 alSr3bL+0
>>381
77‐4時点では…
急行たいしゃく１号
新見621－東城653－小奴可713－備後落合728/736－備後西城749－備後庄原808－塩町825－三次839/845－甲立902－向原917－志和口927－広島1001
広島1242－志和口1318－向原1330－吉田口1338－甲立1343－三次1359/1402－塩町1410－備後庄原1425－備後西城1442－備後落合1455/1503－小奴可1522－東城1544－新見1618
新見行きは広島～備後落合間でちどり２号と併結
急行たいしゃく２号
新見1727－東城1759－小奴可1820－備後落合1835/1846－備後西城1857－備後庄原1913－塩町1928－三次1937/1944－甲立2002－向原2014－広島2100
広島1706－志和口1743－向原1755－吉田口1802－甲立1807－三次1825/1828－塩町1836－備後庄原1853－備後西城1917－備後落合1929/1930－小奴可1947－東城2006－新見2039
急行ちどり１号
米子944－安来952－松江1012/1013－玉造温泉1021－宍道1041/1041－出雲大東1102－木次1113/1115－出雲三成1150－出雲横田1205－出雲坂根1234－備後落合1308/1323－備後西城1334－備後庄原1351－塩町1406/1413－三次1427/1434－甲立1454－吉田口1459－向原1507－広島1553
広島830－向原916－甲立928－三次943/946－塩町953/954－備後庄原1009－備後西城1026－備後落合1038/1041
上下ともにやまのゆと広島～備後落合間併結運転
396:395
07/04/03 19:27:43 alSr3bL+0
急行ちどり１号
米子944－安来952－松江1012/1013－玉造温泉1021－宍道1041/1041－出雲大東1102－木次1113/1115－出雲三成1150－出雲横田1205－出雲坂根1234－備後落合1308/1323
－備後西城1334－備後庄原1351－塩町1406/1413－三次1427/1434－甲立1454－吉田口1459－向原1507－広島1553
広島830－向原916－甲立928－三次943/946－塩町953/954－備後庄原1009－備後西城1026－備後落合1038/1041
上下ともにやまのゆと広島～備後落合間併結運転
続きは後ほど書きます。
397:395
07/04/03 19:30:07 alSr3bL+0
すいません、もう一つ…
急行ちどり２号
鳥取1120－浜村1136－松崎1153－倉吉1159/1200－浦安1214－赤碕1220－大山口1235－米子1250/1254－安来1303－荘原1311－松江1327/1331－玉造温泉1341－宍道1351/1351－
出雲大東1412－木次1423/1425－出雲三成1456－出雲横田1512－出雲坂根1538－備後落合1612/1616－備後西城1627－備後庄原1646－塩町1700/1700－三次1710/1716－甲立1736－吉田口1745－向原1756－志和口1806－広島1840
広島1242－志和口1318－向原1330－吉田口1338－甲立1343－三次1359/1402－塩町1410－備後庄原1425－備後西城1442－備後落合1455/1458－出雲坂根1536－出雲横田1552－出雲三成1608－木次1634/1642－出雲大東1654ー宍道1716/1724ー
玉造温泉1735－松江1748－（各駅）－米子1825
398:３９０
07/04/04 00:03:30 WZM/z1Le0
>>391-394 ありがとうございました！
学生時代の頃は、電車通学をしていました。
１日２往復の姫路－岡山間快速 上郡９時台発の京都行き新快速
６時台の上郡発の電車にはグリーン車がついていた
いつも乗車していた上郡7:11(のちに7:09)発の岡山発大阪行きは、２番線に停車
して、寝台特急なは？を待避していたなどということを覚えています。
399:名無しでGO!
07/04/04 03:10:08 Xf6q8sERO
>>390
58年から80年くらいまで、調べてみましたが、
下関行きの普通列車は最長で岡山発です。
（糸崎発、広島発の時もありますが）
下関の行き先表示は一度も使われなかったのかもしれません。
下関行きの優等列車を停める可能性よりも
下関行きの普通列車が運転される可能性を考えて下関をいれたのではないでしょうか。
急行は宇野行きの「鷲羽」が停まっていましたが、
その列車が赤穂線経由になったあとは
三原行きの「とも」が新幹線岡山開業まで停まっていました。
400:名無しでGO!
07/04/04 04:55:16 qqiI+yz7O
>>400死ね
401:名無しでGO!
07/04/04 05:46:56 mYs+USyX0
>>400断る！
402:名無しでGO!
07/04/07 10:44:19 lmOU8Z2F0
中央東線の普通列車の停車駅の変遷時期についてご存知の方いたら
教えていただけますか？
wikipediaなどの記述も微妙です。
経緯はおおよそ覚えているのですが、時期がよくわかりません。
昔：新宿＝立川＝八王子＝高尾（以西各駅）
昭和？年？月：夜行以外は立川以西始発着に？
昭和63年3月：昼行便新宿発着便復活？
新宿＝三鷹＝立川＝八王子＝高尾（以西各駅）
平成？年？月：再び夜行以外は立川以西始発着に？
平成？年？月：新宿＝三鷹＝立川＝八王子＝西八王子＝高尾（以西各駅）
（夜行便は新宿＝立川＝八王子＝高尾以西各駅？）
平成？年？月：夜行便廃止
平成？年？月：立川＝日野＝豊田＝八王子＝西八王子＝高尾（以西各駅）
（通過駅なくなる）
現在に至る。
403:名無しでGO!
07/04/09 21:05:55 xiOgI5Xb0
あげ
404:名無しでGO!
07/04/11 07:00:58 6Or5nQFS0
あげ
405:名無しでGO!
07/04/14 22:03:37 dV37U99+0
age
406:名無しでGO!
07/04/17 06:54:11 YmCOkBYN0
保守あげ
407:名無しでGO!
07/04/17 15:16:51 8DgkWZ3GO
ふと思ったんだが
スレタイはver○より、○月号とかのほうがしっくりこない？
一応age
408:名無しでGO!
07/04/21 21:08:01 vQgsOyR50
age
409:名無しでGO!
07/04/22 20:41:23 11R3FSFY0
こんにちは。
1993（平成5）年6月当時の、東京～名古屋（新幹線）の所要時間は何時間でしたでしょうか?
手持ちの資料では、2003年しかなく…
ネットでも見あたらず…（探し方が悪いのかな?）
もしご存じの方いましたら、お願いします。
410:名無しでGO!
07/04/22 22:13:52 Qb8SzcPn0
>>409
210km/h時代は
東京＝名古屋2時間、東京＝新大阪3時間10分。
1993年3月はのぞみ本格スタート時（1本/h）だから、
基本的には今と変わっていないと思う（朝一番のぞみは1時間39分）。
品川や新横浜停車がない分現在の昼間のぞみよりも4分くらい速かったのでは？
411:名無しでGO!
07/04/22 22:57:11 11R3FSFY0
>>410
ありがとうございました。
>基本的には今と変わっていないと思う（朝一番のぞみは1時間39分）。
03年12月の駅すぱあとを参考するかぎり、始発の所要時間変わってませんね。
412:名無しでGO!
07/04/26 22:24:27 1U2GU5xYO
1985年1月号入手ついでに保守
413:名無しでGO!
07/04/29 20:59:57 zmZ4hJI30
413
414:名無しでGO!
07/05/02 02:18:26 IbHZmJ/I0
すいません。
’８５年６月～’９２年１０月の間の時刻表のお持ちの方で。
南海高野線の難波～橋本間の特急が記載されているのがありましたら、
ダイヤを教えていただけませんか？
当方、’87年６月交通公社全国小型時刻表を持っているのですが、私鉄有料特急の項目には、
南海高野線特急「こうや号」の全列車が難波～極楽橋の時刻しか載ってないもので・・・
その当時、通勤ライナーとして（難波～橋本）走っていたはずなんですが・・・
通称「H特急」と呼ばれているようですが、時刻表にはどのように記載されているのかも分かれば・・・
ちなみに、H特急は’92年11月からは、特急用新車11000系が登場して特急「りんかん号」と命名され、発展解消に。
長文すまそ。
415:名無しでGO!
07/05/04 02:10:26 tsMHhHjS0
>>414
私鉄有料特急が私鉄のページにある時代は、当該列車は記載されていないようです。
連絡早見表と東海道本線の間に「私鉄有料特急」が置かれるようになってから記載されました。
記載方法はこうや号難波～極楽橋間特急の時刻の横に、下りは難波、上りは橋本の発時刻のみ記載されています。
時刻例’８９－１２
難波発橋本行1754 1915(★) 2015 2115(★)
橋本発難波行816 1916(休日は1910) 2013(★)
★=1/16～2/28運休
416:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/05/04 13:22:16 HUV2ULlw0
>>414
１９９２．３のJR時刻表には、「こうや」号と同じ扱いで記載されていました。
「こうや」号には号数標記がありましたが、H特急には号数標記は無し。
時刻は、難波・新今宮・堺東・橋本・極楽橋と、当該列車に接続するケーブルカーの時刻が記載されていました。
この当時、H特急のみ停車していた林間田園都市と、全列車停車の河内長野の発車時刻は未掲載。
417:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/05/04 13:23:36 HUV2ULlw0
>>414
１９９２．３当時のダイヤです。号数標記の無い列車はH特急。
下り
１号 難波920→新今宮922→堺東932→橋本1004→1037極楽橋1043→1048高野山
３号 難波950→新今宮952→堺東1002→橋本1034→1106極楽橋1115→1120高野山
５号 難波1315→新今宮1317→堺東1327→橋本1358→1431極楽橋1437→1442高野山
７号 難波1415→新今宮1417→堺東1427→橋本1458→1531極楽橋1438→1443高野山
難波1754→新今宮1757→堺東1807→1839橋本
難波1915→新今宮1918→堺東1928→2001橋本
難波2015→新今宮2018→堺東2028→2100橋本
難波2115→新今宮2118→堺東2128→2201橋本
難波2215→新今宮2218→堺東2228→2300橋本
418:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
07/05/04 13:23:50 HUV2ULlw0
>>417の続きです。
上り
橋本815→堺東848→新今宮857→901難波
２号 高野山1123→1128極楽橋1133→橋本1208→堺東1238→新今宮1246→1249難波
４号 高野山1218→1223極楽橋1233→橋本1308→堺東1338→新今宮1346→1349難波
６号 高野山1522→1527極楽橋1533→橋本1608→堺東1639→新今宮1648→1652難波
８号 高野山1605→1610極楽橋1618→橋本1654→堺東1724→新今宮1733→1737難波
橋本1915→堺東1946→新今宮1956→1959難波
橋本2013→堺東2044→新今宮2052→2055難波
３・７・４・６号は３／１→１／１５運転。
但し、３／２５，２６，４／２２，５／２７，６／２４，２５，９／２４，２５，１０／２８，１１／２５，１２／２４，２５は運休
H特急の下り難波1915発と2115発、上り橋本2013発の列車は、３／１→１／１５運転。
419:名無しでGO!
07/05/08 18:45:20 B1L01orG0
あげ
420:名無しでGO!
07/05/09 18:05:51 n0mPsPqo0
すいません、ダイヤとか電車関係のことではないのですが・・・
１年半ぐらい前の交通新聞社ＪＲ時刻表の巻頭カラーのページに
蛸の鉄板焼のお店が紹介されていました（確か愛媛か香川県）
そこのお店の名前と連絡先を知りたいのですが、
どなたかわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
421:名無しでGO!
07/05/14 02:40:47 EG5pkHRj0
保守age
422:414
07/05/14 19:24:02 faneHMUp0
>>415-418
遅ればせながらありがとうございました。
423:名無しでGO!
07/05/14 22:23:41 iB9ohOoO0
昭和50年代、東北線・白河のじいちゃん家へ、母親とたびたび急行？で行った。
いつもグリーン車だった（足置き台、リクライニング、座席回転）。
なんという列車で、どんなダイヤで走っていたのだろうか。
親切な方、ぜひとも教えて下され。
424:名無しでGO!
07/05/14 22:38:10 C8lr9tzf0
>>423
かなりの本数が走っておりましたので、
上野発が朝とか昼とか、電車とかデｨーゼルだったとか・・・
特急も白河停車がありましたし、50年代といっても53･10大改正以前と以後では全く違うと言って良いほどダイヤが変わってます。
425:名無しでGO!
07/05/14 22:56:04 iB9ohOoO0
53.10は5歳…前後とも乗っていたと思うが、記憶にあるのは改正後だとおもいます…多分。
白河で降りるときに、ホームと車内フロアがフラットでなく、段差があったような記憶が…
普通車はリクライニングがないのでグリーン車を使うとか言っていたようないなかったような…
すみません本当に記憶の壁に邪魔されてます。
426:名無しでGO!
07/05/14 23:41:37 C8lr9tzf0
>>425
うーん、特急も急行もドア部分にステップがありましたし（東北地方の殆どの駅はホームが低めでした）当時の特急（ひばり・あいづ）普通車はほとんどリクライニングなしでした、、、
取りあえず53･10改正以降の列車を載せます
上 野 白 河
６：３８ 急行まつしま１号・ばんだい１号 ９：１９
７：００ 特急 ひ ば り １ 号 ９：１４
７：０７ 急行 お が １ 号 ９：５４（ＤＣ）
９：０６ 急行 い い で １１：５６（ＤＣ）
９：３６ 急行 ま つ し ま ３ 号 １２：２４
１０：０６ 急行 ま つ し ま ５ 号 １２：５４（季節運転）
１１：００ 特急 ひ ば り ９ 号 １３：１４
１２：０６ 急行いわて １号・ばんだい５号１４：５４
１３：０３ 特急 あ い づ １５：１９
１３：３６ 急行 ま つ し ま ７ 号 １６：２１（季節運転）
１６：０６ 急行まつしま９号・ばんだい７号１８：５５
１８：３６ 急行 あ づ ま １ 号 ２１：２５
この後や夜行が数本ありますが、子連れでしかも白河までだとあんまり考えられませんね。夜なってからのヤツも考えにくいので、あづまも多分違うでしょう。
ヒントになるかどうかは微妙ですが、急行だと基本的に白河の手前で特急に抜かれます（停車駅ではないのに、運転停車して退避）
それと一概には言えないのですが、盆暮やＧＷの時期は別として、当時の昼行急行のＧ車は基本的にガラガラでしたが、特急のＧ車はいつでもそれなりに乗っていました。
427:名無しでGO!
07/05/14 23:57:06 iB9ohOoO0
あ、それなら急行です。車両に一桁～やっと10人越える程度というのがざら。
乗り合わせたよその親子連れの子どもと一緒に、空いてる席に座ったり、窓側にシートを向けて「展望車だ！」とか遊んでいた。
おれは、声を上げて走り回ったりする子ではなかったのだが、それでもまぁ迷惑な子連れ客だったようだな。今思えば。
となると、9時のまつしまか、12時のいわて・ばんだいっぽいですね。
ぐぐったら、いろいろと写真や紹介文が出てきました。
しばらくタイムスリップしてきます。
ありがとうございまつ。