07/01/06 23:22:14 Qk5DLEV20
無理
763:名無しでGO!
07/01/07 00:37:40 yKg5vrOK0
無理なのは当たり前だｗ
倒壊だってただのエゴなのはわかってるだろうし。
764:名無しでGO!
07/01/07 11:34:25 bwfvq4/40
静岡駅の乗降客１人あたりの停車本数（停車本数÷乗客数）は
東海道・山陽新幹線中でワースト２。但しワースト１の東京は
他駅と同列に比較できないので、実質的には静岡がワースト１。
これを改善するよう官民上げて長年求めているわけだが、
東海は「水準以上のサービスが確保できている」とのたまって
いつも門前払い。実質ワーストで「水準以上」ですかwww
765:名無しでGO!
07/01/07 15:08:15 yKg5vrOK0
そりゃ、どんなにきめ細かいサービスを提供したところで
数字を出したら必ずどこかがワーストになるのは当たり前の話だろ。
その数字にしたって東京駅以上なのになぜかそこは除外。
完全に均等にしろってか？
766:名無しでGO!
07/01/07 16:05:52 n8OCMOtY0
静岡から新城を抜ける直線トンネル新線を作り、やっぱり静岡は通過。
767:名無しでGO!
07/01/07 16:26:40 OIquC5QY0
>>765
東京駅は乗降客数が突出しているのでワーストになるのは仕方がない。
というかある意味当たり前。東京駅より上というのは正当化する理由にならない。
あと、>>764の数字は需要に対する供給の割合、つまり供給の貧弱さを
現している。県庁所在地かつ政令市でもあり、乗降客数でも品川に準ずる数がある
静岡が実質ワーストになる（しかもそれを改善することさえ拒む）というのは、
意図的な冷遇と取られても仕方ないだろう。
768:名無しでGO!
07/01/07 16:34:52 r+xrD+KcO
ここのアンチ静岡て強烈だな。競馬板最強のオペ基地よりも10倍は侵されてるな。
769:名無しでGO!
07/01/07 16:35:15 XLlcxlWk0
>>767
静岡の乗客の価値が低いのは民度係数からしても
明らかなんだからサービスが悪いのは当然じゃないの。
ちゃんと民度係数とか調べて、自分たちの社会における
地位の低さを知ってから書こうね。
静岡なんて文盲率が５０％を超えてるんだから、
新幹線で東京に行っても仕方ないでしょ。
770:名無しでGO!
07/01/07 17:05:22 r+xrD+KcO
わざと釣られてみるか。
民度係数？何それ？んなもんあるわけねーだろヴォケ！！
ただ静岡人は頭悪いのと、マナー悪いのが多いのは事実だがな。
771:名無しでGO!
07/01/07 17:08:10 r+xrD+KcO
マナーの悪いってのは割り込み乗車、車内の床に座り込むとかね。
772:名無しでGO!
07/01/07 17:11:07 hKO9zh0/0
>770 関西人は自分に関係ないことで困っている人は
叩くのが身上。
それとどっちがいいかね？
773:名無しでGO!
07/01/07 17:32:32 reOMGCiQ0
>>764 静岡駅の乗客１人あたりの売上（総売上÷乗客数）は
東海道・山陽新幹線中でどのくらいか知ってます？ 儲けが出なきゃ止めないのは当然です。客単価はのぞみ停車駅に比べて低いんでしょうね。
774:名無しでGO!
07/01/07 17:35:23 r+xrD+KcO
>>772
なるほど、上手いこと言うな。漏れは関西にも静岡でも暮らしたことあるからよくわかるよ。
冷遇とIENAくもないけど、エゴに聞こえなクモないってね
775:名無しでGO!
07/01/07 19:44:27 kGFKUNNZ0
>>773
お前は静岡駅の収益性がどの程度かデータを持っているのか？
776:名無しでGO!
07/01/07 22:05:39 reOMGCiQ0
>>775 もってないから、764にもっているかどうか訊ねてるんですが。最初の問いかけをもう一度お読みください。by 773
777:名無しでGO!
07/01/07 22:14:30 qyelOonI0
需要面で言うなら、どうして東京～新大阪のこだまを残しているのかと。ぷらっとこだまプランを使ってまでして。
こだまを全部名古屋止まりにして、名古屋～新大阪はひかりが各停のほうが需要に合っていると思うのだがどうよ。
778:名無しでGO!
07/01/08 02:58:30 yd9DnPH20
>>767
今は品川もあり、東京西部なら新横浜を選択する余地もあり、東京駅の乗客はわりと分散されてる。
それでも多い方だが、イメージほど多いわけではないよ。
以前のような東京駅しかない状況ならいざ知らず、東京駅を除外する理由にはならない。
そもそも東京都には都庁所在地に新幹線が停まらないのに、静岡県には県庁所在地に新幹線が停まる。
東京には東北系統新幹線を含めても３＋１（東京駅重複）しか駅がないのに、静岡には６つも駅がある。
これが水準以上のサービスでなくてなんなのか。
>>769
民度係数すかアホなこといいなさんなｗ
新幹線の乗客なら静岡といえどもわりとまともだよ。
在来はひどいがｗ沼津や三島あたりで方向別にホームで待ってる乗客を見ると非常に面白い。
>>777
禿同だが名古屋駅の構造上の問題じゃね？
下りのこだまを捌けないんじゃないかな。
まあ名古屋～新大阪間なら米原退避を含めてもこだまとのぞみに大差無いが。
779:名無しでGO!
07/01/08 06:11:16 hJ1Cz3SX0
>>778
途中から静岡駅のことでなく静岡県のことになってるなｗ
静岡県として見れば駅数多くて、新横浜と小田原しかない神奈川よりも随分恵まれてると思うけど、
ここで言ってるのは静岡県でなく静岡駅のことだろ
780:名無しでGO!
07/01/08 11:18:20 xTKZQg2DO
あげ
781:名無しでGO!
07/01/08 11:28:47 nXlBJYWjO
静岡県民よ黙ってこだまで我慢しょう…ねっ
782:名無しでGO!
07/01/08 14:44:51 qStEZiwQ0
駅数がいくつあっても、列車が止まらなければ意味はない。
新富士に至っては在来にも接続しない糞駅だし。
在来がしっかりしていれば三島、静岡、浜松の３駅で十分。