07/09/19 19:42:56 JfVvk6tc
南柏行きをみてみたかった…
82:名無し野電車区
07/09/19 19:58:43 PUtm5pjQ
>>78-79
半直も大手町乗換えも表参道「経由」である件
83:名無し野電車区
07/09/19 20:00:11 qwCdPx1G
>>77-79
大手町乗換えでも表参道乗換えでも所要時間はほぼ同じ
84:名無し野電車区
07/09/19 21:55:54 e249kuLR
もう3社直通しろよ。
そうしないと、メトロが6000系を維持でも使い倒すだろ。
85:名無し野電車区
07/09/19 22:18:40 qkI5Rttc
>>78
いや松戸、日暮里のりかえ新宿廻り山手
86:名無し野電車区
07/09/19 22:21:23 qkI5Rttc
表参道まで乗っていると発狂しそうだ。
87:名無し野電車区
07/09/19 22:49:16 PGttT9tE
表参道の方が２線使えて待ち時間少ないけどな。
88:名無し野電車区
07/09/19 23:20:30 KDOe6AxL
89:名無し野電車区
07/09/19 23:30:02 SJNb+RP9
柏折り返し
増やして栗
90:名無し野電車区
07/09/19 23:40:29 vKgK0I1e
南柏って新設駅かとおもってたが違うんだな。
上野→日暮里→三河島→南千住→北千住→亀有→金町→松戸
→馬橋→南柏→柏→我孫子→取手から駅増やさなければ快速なんて
いらないのに
91:名無し野電車区
07/09/20 01:43:27 FJpZIEfH
>>90
北小金駅 1911年開業
南柏駅 1953年開業
1971年（昭和46年）4月20日に帝都高速度交通営団（当時）千代田線との相互乗り入れが開始される以前、まだ常磐線が複線で上野～取手間各駅停車の国電が運行されていた当時は、ホームは3番線まであり、当駅始発、終着の列車も運行されていた。（wiki）
北松戸駅 1952年（昭和27年）5月1日 松戸競輪場開催日のみの臨時停車場として開設される。（当時の駅名は松戸競輪場前）
1958年（昭和33年）12月25日 常設駅となる。（wiki）
北小金の方が古くて、南柏と北松戸はそんなに変わらない。
92:名無し野電車区
07/09/20 10:55:19 88zD20v1
まあ１２分も間隔あるけど
それでも
私ま～つ～ど♪いつまでもま～つ～ど♪
93:名無し野電車区
07/09/20 19:06:31 vFlAM0jT
綾瀬の駅施設は一時的に国鉄が使ってた（借りていた）らしいよね
結局北綾瀬の車庫の存在と、車庫線の営業運転を計画していたこと、
さらには国鉄の財政（少しでも工事区間を短くしたい）から今のような
状態になったわけだよな
せめて西日暮里まで（欲を言えば御茶ノ水：新御茶ノ水）JR線ならば・・・
94:名無し野電車区
07/09/20 19:54:23 H5oSS/GX
>>90
綾瀬が抜けている。
南柏より古く1943年（昭和18年）4月1日 開業
1971年（昭和46年）4月20日に帝都高速度交通営団(当時)に移管。
95:名無し野電車区
07/09/23 13:13:59 Tas8fgSw
北松戸を高層マンション街にすれば増発の口実になるけど、
競輪があってガラ悪いから無理か
96:名無し野電車区
07/09/23 13:18:04 IdiFtSyq
北松戸西口の工場地帯を商業地等に用途転換して、松戸の一大拠点にするという話はある。
ただし20年くらい前からある話で、具体的には全く何も進展していない。
とりあえず松戸の発展は皮伊じゃむり。その後に大化けするかもしれないけどな。
97:名無し野電車区
07/09/23 13:22:20 mZNC8ykH
むしろ空いている柏～我孫子15分間隔にすべきだ
柏以南～千代田線は7.5分間隔で
98:名無し野電車区
07/09/23 16:48:54 vkBd0IUG
>>97
北柏だけ嫌がらせしてもしょうがないだろ
99:名無し野電車区
07/09/23 17:09:35 l85jkn9Y
綾瀬・亀有間に渡り線造って昼間の取手行は緩行線通す。快速線は
赤電だけとすれば今より本数増えるのでは？
100:名無し野電車区
07/09/23 17:46:31 Bitgfz/f
新松戸で武蔵野線と同時到着、同時発車を止めてくれれば12分おきでも構わないけどね
どちらかを半サイクルずらせばいいのになぜやらないのだ？
101:名無し野電車区
07/09/24 11:08:49 0Yw2uAyd
>>98
じゃあ緩行線全部15分間隔で