07/09/15 09:20:30 ZQTmKKxv
特急にはねられ北区の女性死亡 阪急大宮駅
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１４日午後５時１０分ごろ、京都市中京区の阪急京都線大宮駅構内で、
女性が河原町行き特急電車にはねられ、間もなく死亡した。乗客にけがはなかった。
堀川署の調べでは、女性は北区の女性（２６）で、線路上にうつぶせに
なっているのを運転士が気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
この事故で、後続の列車が最大２９分遅れ、約９万５０００人に影響が出た。
ということで事故編成は5321Fの特急で決定。
151:名無し野電車区
07/09/15 10:19:21 Mg1vkerO
岐阜の池沼が名無しで紛れ込んでるっぽいな
152:名無し野電車区
07/09/15 11:27:53 lYZVvkPS
大宮を特急通過としなければ今回のような事故は起きなかったのに
153:名無し野電車区
07/09/15 11:41:00 qODVqyOc
ぎりぎり３０分遅れなかったんだ・・・
154:名無し野電車区
07/09/15 11:43:03 JoU1ubm8
>>152
そんなの関係ねぇ～
そんなの関係ねぇ～
こないだ、終着の河原町でも人身が起こったジャマイカ。
155:名無し野電車区
07/09/15 12:22:33 Z5TUxLTB
>>154
シッ！「ボクの阪急は十三を出たら途中ノンストップで京都まで行かなきゃダメなんだ！」的な発想しか
持ち得ない阪急原理主義者を相手にしちゃいけません！
156:名無し野電車区
07/09/15 12:24:04 JoU1ubm8
>>155
了解。
157:名無し野電車区
07/09/15 15:13:36 kVVtiKhQ
>>147
出たっクロス厨ｗｗｗｗｗｗ
158:名無し野電車区
07/09/15 15:23:22 QguFwaug
>>157
これホンモノの岐阜だから気をつけてね。
159:名無し野電車区
07/09/15 15:39:06 D/Lf0mEF
電車相手に飛び込み自殺をして周りに迷惑かける奴は死ねばいいのに
160:名無し野電車区
07/09/15 15:40:21 vYVI4IaS
>>159
お怒りになるのは重々わかりますが、女は死んでしまいました。
161:名無し野電車区
07/09/15 15:58:08 DhjOybdd
淡路に特急は不要
茨木市･高槻市の特権を返せ
162:名無し野電車区
07/09/15 16:17:30 +wEDJ5Xj
>>161
茨木市にもいらんよ 特急は
163:名無し野電車区
07/09/15 17:00:35 wMVprya6
>>157 クロス厨って3ドアが来たら一回待って次の２ドアに乗ってるやつが多いだろうな。
164:名無し野電車区
07/09/15 17:08:41 Z5TUxLTB
ロングシートが嫌ならJRに乗ればいいじゃない。
165:名無し野電車区
07/09/15 17:14:36 +wEDJ5Xj
梅田から桂に帰るのに、ロングはちときつい
166:名無し野電車区
07/09/15 17:15:52 or3i3//X
俺は6300系のロングシートが座り心地良いと思うぞ。
9300系のロングは最低。
167:名無し野電車区
07/09/15 17:55:01 DhjOybdd
>>164
もう半年前から見切りをつけました。めったに阪急京都線は使いません。
(^o^)12両ガラガラ快速おいしいです
168:日曜出勤
07/09/15 18:27:30 SzF8hXFz
> 「土・日・祝以外の日が休日の人もたくさんいる」
週休三日制の人ウラヤマシス。
>>69
知的障害者に無理を言わないこと。
169:名無し野電車区
07/09/15 18:31:39 DhjOybdd
今仕方なく阪急使ってるが、「特急」に客が集中しすぎ。
準急が悲惨なほどガラガラだ
本当に最悪なダイヤだ、客の棲み分けをしないとか
170:名無し野電車区
07/09/15 18:39:29 5Cvancfz
2chが荒れる＝ダイヤが悪い ってことだろうな。
他線に比べて京都線のノビは異常ｗｗ
171:名無し野電車区
07/09/15 18:52:09 MHCKRcyZ
このｽﾚつまらん。
削除依頼だしておいた。
ｈｔURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
172:名無し野電車区
07/09/15 19:25:36 PnonvzIY
>>124
関西線(亀山～名古屋)は出入り口が真ん中らへんにある駅では集札しないことが多い。
四国はところ構わず集札する。束から買った113系なんか中間車に簡易乗務員室まであるし。
酉は2両でもしないことがデフォ。でも赤穂線とかは結構やってる。
173:名無し野電車区
07/09/15 19:27:22 adtu+tyc
>>132
だから車庫周辺や淡路みたいに列車が頻繁に発車・信号待ちするような場所は
高架化して交通の円滑化を図らないといけないのに、京都線はそういう場所に限って
地元民が非協力的だから一行に改善が進まない。
174:名無し野電車区
07/09/15 19:46:12 Z5TUxLTB
>>170
ダイヤが悪いという理由は「使い勝手が悪い」のか「ボクの阪急の理想にほど遠い」からなのか、どっち？ｗ
175:名無し野電車区
07/09/15 20:49:18 OmISEFLd
阪急京都線次期ダイヤ改正
■全ての駅に特急が停車(※崇禅寺は除く)
■省エネの為車内の蛍光灯完全OFF車両を設置(5両目)
■舘ひろしさんを日替わりで一日駅長に。
176:名無し野電車区
07/09/15 21:50:14 D/Lf0mEF
>>163
土・休日ダイヤで梅田21:45分発の河原町行き快速急行に
発車40分前から並ぶ奴とかも
あの時間帯は2号線からの発車はないんだよな
177:名無し野電車区
07/09/15 22:02:02 lYZVvkPS
今こそ快速の復活だ！！
特急（毎時６本）：十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、烏丸
快速（毎時６本）：十三、淡路、茨木市と高槻市から各駅
普通（梅田～高槻市と天下茶屋～高槻市をそれぞれ毎時３本）
これで高槻市・茨木市・淡路は優等が５分に１本だ！！
所要時間は負けてもフリークエンシーサービスでＪＲに対抗だ！！
ＪＲから客を取り戻せ！！
178:名無し野電車区
07/09/15 22:08:20 B80XsEIx
特急：梅田、十三、崇禅寺、大山崎、洛西口、烏丸、河原町
179:名無し野電車区
07/09/15 22:20:13 wGugtQ1o
nainai
180:名無し野電車区
07/09/15 22:34:57 jODeLUP7
>>161>>162
千里線沿線住民だが、ノンストップ時代は
千里から京都へ出かける時は
桃山台→新大阪→京都(JR)
桃山台→淀屋橋→四条(京阪)
というふうに京阪やJRを使っていた。
何故なら淡路に特急が停まらなかったから。
河原町から淡路まで、ロングシートの急行に乗るのはしんどいし嫌。
2001年3月の改正で茨木市に特急が停まるようになって
時々、阪急京都線特急に乗るようになった。
今年三月の改正で淡路に特急が停まってからは
京都から淡路経由で千里まで阪急を利用する回数も増えた。
再び特急が淡路を通過するようになれば
千里から京都四条へ出かける時は京阪かJRを使うだろう。
何も、そんなに千里線住民を毛嫌いする奴と一緒に
阪急を使おうとは思わない。
JRや車両が豪華な京阪特急を使わせて頂くわ。
181:名無し野電車区
07/09/15 22:38:29 +wEDJ5Xj
>>180
単純に「淡路通過反対」だけ書けばよかったんじゃない？
182:名無し野電車区
07/09/15 22:57:49 aP6uELUk
>>181
2001年以降に引っ越してきた茨木市の住民。
ＪＲより阪急のほうが近いとあって阪急京都線特急に乗るようになった。
今年３月の改正で淡路に特急が停まってからは
阪急を捨て少し遠いＪＲを使って大阪や京都・千里へ行く回数が増えた。
再び特急が淡路を通過するようになれば
茨木から京都・大阪・千里へ出かける時は阪急を使うだろう。
何も、いつも混んで編成が安定しない、そして危ない
ＪＲを使おうとは思わない。
それなりに棲み分けができている阪急特急を使わせて頂くわ。
183:名無し野電車区
07/09/15 22:59:45 cTNxNqh9
昔、阪急に勤務していたが、梅田～河原町特急で３６分だったのに
今何分かけてんねん！軌道状況も台車も悪くて、乗り心地最悪やん
184:名無し野電車区
07/09/15 23:00:58 E0yP9P6m
鉄道事業・・。
185:名無し野電車区
07/09/15 23:06:50 JeMGJc8S
>>183 昭和60年に茨木市の単独立体交差で仮線を通るまでは京阪間36分だった。
さらに昭和62年頃に高槻市の連続立体交差が始まると、41分程度かかるようになった。
ちなみに、当時の停車駅は十三、大宮、烏丸と単純だった。
急行の混雑は相当のもので、特急は比較的空いており、京阪本線と状況は似ていた。
186:名無し野電車区
07/09/15 23:12:52 Mg1vkerO
>>181
というか､2001年までの急行だと結構混んでたから>>180がそう思うのも無理はないかと｡
15分毎だった土休日だとなおさら｡
187:名無し野電車区
07/09/16 00:17:12 w49dotC5
特急の停車駅ha問題ないと思う。
現に2001年以前に日常的に特急を使ってた人って一部だけだろ？
桂，長岡，茨木，淡路の人たちは現状も2001年以前も変わらないんだし。
車両の統一性とか、経年とかが関係あるのかも。
188:名無し野電車区
07/09/16 00:41:01 z3f/ihAO
特急の停車駅が一番問題ありありなんだよ。
なんであそこまで詰め込むんだ。
なんで第二位優等種別を有効活用しないんだ。
189:名無し野電車区
07/09/16 00:48:10 8b+vh6+d
上新庄優遇が裏目に出ちゃいましたァ♪
ごめーんねっ☆
190:名無し野電車区
07/09/16 00:57:53 skK25mDb
結局今の京都線には6300系の存在が癌なんだよな。
すべて9300系に置き換えるのもまだまだ時間はかかるだろうし。
191:名無し野電車区
07/09/16 01:04:53 0Ave8wlk
>>188
しかし、今の特急より停車駅を減らしても空気輸送に近いものになると思うが‥
>>189
上新庄は優遇と言うより厚遇だろ？普通＆準急に平日夕方は快急→準急茨木市(淡路乗り換え)休日夕方は特急⇔普通(淡路乗り換え)まで選択して乗れるんだから
192:名無し野電車区
07/09/16 01:07:39 g0eXCXVy
快速特急復活キボン
193:名無し野電車区
07/09/16 01:09:55 51V8bF/T
＞現に2001年以前に日常的に特急を使ってた人って一部だけだろ？
思い込みや勝手なこじつけも甚だしい。
＞桂，長岡，茨木，淡路の人たちは現状も2001年以前も変わらないんだし。
事実上以前で言うところの急行である現在の特急が、以前で言うところの
特急の客も合わせて乗せてるんだぞ？特に準急が各駅で停まらないエリアは、
単純計算でそうなる。
物心ついたのが２１世紀になってからとか言うようなガキは書くな。
少なくとも昭和生まれだけにして平成生まれは来んな。出来れば昭和も５０年代
前半より前の人間が来るのが好ましい。
194:名無し野電車区
07/09/16 01:12:04 51V8bF/T
×準急が各駅で停まらないエリア
○準急が各駅で停まるエリア
京都線の特急は廃止になったと見るのが自然。
現在走っている特急は急行を名乗るのが自然。
現在の特急(つまり急行)は、かつての特急に乗っていた客までも運んでいる。
195:名無し野電車区
07/09/16 01:12:06 NfhZ5Z7c
>>190
なんだかんだ言って性能から言えば爆音汚物は今のダイヤに適した電車だな。
196:名無し野電車区
07/09/16 01:12:18 QIipxCUx
6300系を一掃するだけの資金的余裕が阪急には全く無い
197:名無し野電車区
07/09/16 01:13:15 z3f/ihAO
>>191
淡路だけ減らしたらいいんだよ。
198:名無し野電車区
07/09/16 01:15:41 51V8bF/T
ガキは本当の意味での
京 都 線 の 特 急 を
知らないんだよ。
199:名無し野電車区
07/09/16 01:17:52 51V8bF/T
お前らが見ている特急は
俺らから見たら 急 行 なんだよ。
緑の幕がなかなか慣れへんとか言うヤツもおるな。
お前らは準急どころか快速も見た事ないんか。
そんなヤツは書くな。
200:名無し野電車区
07/09/16 01:18:30 vuOoKNq6
ID:51V8bF/T
なんなの、こいつ
201:名無し野電車区
07/09/16 01:19:49 51V8bF/T
お前らみたいに、分かってへんのに分かったような振りをしている阿呆どもが
京都線スレには多いから、文句良いに来っただけじゃ。
202:名無し野電車区
07/09/16 01:22:14 G/KUwOhY
>>197
茨木市を忘れないでください
203:名無し野電車区
07/09/16 01:32:53 51V8bF/T
1時間に1～2本でも良いから本物の特急を走らせて欲しいな。
204:名無し野電車区
07/09/16 01:40:38 ec0ej7jt
>>203
そういう貴方に東海道新幹線。
>>200
昭和50年代前半以前の生まれ＝30歳以上
=>仕事のストレスをここで晴らしている、と信じて大目に見てあげましょう。
205:名無し野電車区
07/09/16 01:43:45 51V8bF/T
30を超えているのは昭和52年9月16日生まれ以前なのだが。
54年12月31日生まれが30になるまで2年以上ある。
俺は昭和生まれなら63年生まれでも受け入れられるが、
平成生まれは元年生まれでも遠い存在に思えるな。
206:名無し野電車区
07/09/16 02:10:24 vmf555hm
しかしこの幼稚さは平成生まれの精鋭をもってもなかなか敵うレベルじゃないな
207:名無し野電車区
07/09/16 02:21:41 Eyu0U9GL
ここで京都線復活の秘策をひとつ
１、まず6300を8連を真中で真っ二つにする
２、6300の4連+適当な3ドア4連を合体 6300は京都側に統一
３、これを10分ヘッドで快速急行として運転する
まあ冗談だがｗ
208:名無し野電車区
07/09/16 02:52:17 VYuX5rB+
梅田－河原町間の最速は37分30秒だよ。36分と書いていた奴がおったけれど、
真っ赤な嘘。
高槻市高架化工事の始まる迄の10年間ぐらいのことね、上下特急の時間を
ならした京阪間38分とＰＲされていた。
209:名無し野電車区
07/09/16 07:48:38 q9ZKQntK
>>208
>>183に書いとるが。
真っ赤な嘘ってレベルの誤差でも無い希ガスが。
210:名無し野電車区
07/09/16 08:38:25 73YoYhCs
>>193
昭和生まれでも直通厨は来ないでください。
211:名無し野電車区
07/09/16 08:41:49 73YoYhCs
>>193
現実逃避しか出来ない直通厨じじいは氏ね
212:名無し野電車区
07/09/16 08:50:42 Ex4NcL7i
別に直通しろとは記されてまへんがな。
過去にそうだったって話なだけで。
213:名無し野電車区
07/09/16 08:53:14 +CHfQpK6
また阪急原理主義者がなにやら喚いてるな。
214:名無し野電車区
07/09/16 08:59:13 jzFiNllt
準急がもう少しマシだったら、ここまで叩かれなかったのに。
215:名無し野電車区
07/09/16 09:15:17 z3f/ihAO
準急はラッシュ時だけでいいんだって。
昼間はそれまでどおり特急－急行－普通体制でよかったんだ。
まぁATS更新したらこのダイヤでも「淡路ダッシュ」は解消できそうだな。
216:名無し野電車区
07/09/16 09:25:40 Ta2wD2Bd
とりあえずはやぶさ☆彡と名乗る鉄ヲタを殺せ
217:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/09/16 09:36:07 eHn9qd9U
>>215
無茶言うなよ・・・神戸線で急行と通勤急行を同じ時間帯に走らせているようなもんだぞ・・・
218:名無し野電車区
07/09/16 09:40:46 sZxHiN7o
ATS更新で梅田河原町間を何分で行くのかが気になるな。
仮に上り特急が40分としたら下り特急はx8分には河原町を出てないといけなくなる。
ただ下りも40分で走破しても梅田着がx8分になってしまい前の特急がまだホームにいる状態。
こうなるとやっぱり梅田x0発→x0着河原町x5発→x5着梅田が妥当になるけど
梅田や河原町の折り返しは5分弱になって遅延時の回復が難しくなりそう。
速くなればなるほど折り返し時間は短くなる。ま、スピードしても良いことばっかりじゃないってことだね。
と意味のない文章書いてみた
219:名無し野電車区
07/09/16 09:57:57 RZjTnmdS
次は特急の大宮、西院停車で快急と統合か。
220:名無し野電車区
07/09/16 10:32:26 7rQ1Ojpw
俺は案外>>177案がいいと思う。
どうせ対梅田は所要時間でＪＲに勝てないのだから優等が５分に１本という
待たずに乗れるということをアピールして利用者を取り戻せないか？
対京都方面はすみわけができてるので１０分に１本の優等で充分だろうし。
今更上新庄や南方に優等とめてもあんまり意味ない気がするし、準急なんて
種別つくるより、快速復活が良いと思う。
221:名無し野電車区
07/09/16 10:41:27 XVhFZsrA
>>209
このようなレベルでの話で、誤差云々を持ち出すような感覚を持っている点で
すでに、スピード云々を言う資格なし。
222:名無し野電車区
07/09/16 11:07:57 sZxHiN7o
>>218 「スピード」を「スピードアップ」に訂正。
>>220 確かに5分ごとに優等は来るのは良いね。ただそうすると長岡天神接続になるから大宮西院に特急止めないと。
それと特急と快速が平行に走ったら普通が走りにくそうだから快速は現準急でいいんじゃないかな。
そうすると上りの梅田は休日朝みたいに特急普通快速の順に発車になりそうだけど。
あと名称は急行が一番なじみやすいかと。
223:名無し野電車区
07/09/16 11:21:03 foLy8eAE
6300系って120キロ運転できないのか？何のための高出力モーター＆低ギア比なんだかw
224:名無し野電車区
07/09/16 12:00:31 zmgyazzP
端から端まで120キロで走れる線形ならいいんだが。
225:名無し野電車区
07/09/16 12:16:37 vuOoKNq6
あんなけ停まってたらしかくてもできないよ
てかもうお年だから
226:名無し野電車区
07/09/16 12:16:43 /tg2v9ud
少なくとも淡路には特急は絶対いらない
227:名無し野電車区
07/09/16 12:17:32 vuOoKNq6
>>225
しかく→したく
228:名無し野電車区
07/09/16 12:32:44 9sN1TRxS
今の特急は妥当。
JRみたいに複々線があるわけでもないし、京阪みたいに駅が多いわけでもない。
ダイヤで合理化を図るなら、車両や設備には力を入れては欲しいけどな。(´･ω･`)
229:名無し野電車区
07/09/16 12:48:36 fU4VOoTl
妥当ではないと思う
淡路や茨木市に停車している以上、特急とは言えないのでは？
230:名無し野電車区
07/09/16 12:50:05 8b+vh6+d
なんで長岡天神は叩かれないかね。
231:名無し野電車区
07/09/16 12:52:38 vuOoKNq6
>>230
それは阪急のお偉いさんがいるからだよ
あと運賃面で勝ってるのが、高槻以東だし天神のほうが賑わってる
最近は知らないけど
232:名無し野電車区
07/09/16 12:55:46 +IVNKTIB
西院・大宮に特急停車、ATS改良で梅田～河原町43分維持でOK
233:名無し野電車区
07/09/16 12:59:59 kDT5xK3M
取り敢えず、一段停車の採用と115kmで良いから高速運転を始めてくれ
日中40分を切るところから始めよう
それでもＪＲの快速よりも遅いんだから
たとえば15分サイクルに特急系2本ぶち込んで本数は同程度にするか
再び淡路、茨木市通過にして神戸線のように快速よりはちょっと早い特急を35分ぐらいで6本運転
とかにして何らかの策を講じてくれ
234:名無し野電車区
07/09/16 13:06:03 aaRds0yC
とりあえず、JRと阪急は混んでる時は30分かかるんだし
中心部へ行くことを考えると阪急有利は変わらない。
運賃面でも圧勝。
だからJR（京都）との単純比較は無意味。
235:名無し野電車区
07/09/16 13:15:13 zSisOeis
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
236:名無し野電車区
07/09/16 13:25:28 g0eXCXVy
いずれ京都線から２ドア車両が消える日も来るんだろうな。
237:名無し野電車区
07/09/16 13:27:01 9rsQ9bqS
100年以内にはきっと消えます
238:ふくだ ◆S8Qq.cdIBI
07/09/16 13:49:27 /tg2v9ud
>>232
よくないです
239:名無し野電車区
07/09/16 15:29:41 ToBxmdhc
ロングだろうがクロスだろうが、
淡路に停まろうが、長天をパスしようが、
急行と呼ぼうが、特急と呼ぼうが、
何でもいいから京都まで早よ帰らせて。
240:名無し野電車区
07/09/16 15:51:12 flF/eRQZ
準急があるのだから、特急は高槻市までは十三のみ停車で良い。
あとこれからの時代は2ドアでも事足りるようになるだろう。
京都線系の場合、昭和42年の段階では、3ドアと2ドアの比率は3:7だった。
2ドア車は特急2800系以外は全てロングシートであった。
その後数年で特急2800系以外の19メートル車の3ドア化、100系の
廃車で48年頃には2800系を除く2ドア車は18両しかいなくなる。
万国博でさえP6を含めた19M級の2ドア車も混じって観客輸送を乗り
切っているのだったら、今の阪急の輸送状況を見れば、6300を2ドア
ロングシートにしても充分乗り切れるだろう。ただドアが外よりなのが
難点だな。
241:名無し野電車区
07/09/16 16:18:02 HZBrFhYh
14 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:09:37 ID:V5RgmQVG
速報！！！
駿府人＝遠州人＝ヨースケは岐阜人
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
203 ：最低人類０号：2007/09/15(土) 04:14:32 ID:ZtGx9ZOa
>>198
URLﾘﾝｸ(04.xmbs.jp)
>【名前】ヨースケ
>【年齢】
>サーティワン！ちょっと冒険の味♪
>【生まれた場所】
>岐阜（市内です）
やっぱ岐阜じゃんｗ
242:名無し野電車区
07/09/16 16:22:24 sZxHiN7o
>>240 準急があるから特急は十三から高槻市まで止まらなくて良いと言うのは賛同できない。
上りの梅田発車順が特急、準急、普通だと普通が淡路で特急に抜かされ、相川か正雀で準急に抜かされ、茨木市で特急に抜かされるというのが目に見えている。
あまりにも接続が悪すぎる。
特急、普通、準急の順だと準急が高槻市までのどこかで特急の通過待ちしないと特急のスピードアップにもできそうにない
243:名無し野電車区
07/09/16 16:27:10 vuOoKNq6
>>242
茨木市で準急通過して、高槻で普通と接続
高槻から先は普通を延長させて、準急は高槻どまり
244:名無し野電車区
07/09/16 16:41:29 7rQ1Ojpw
これから沿線人口も少なくなるんだし
再び２ドアが主役になるような気がするがなぁ。
阪急ってそういう先見性がかけらもないね。
ほんま目先のことだけって感じ。
245:名無し野電車区
07/09/16 16:45:17 zAedV4e4
特急は淡路と茨木市に止まる必要があると思います？
246:名無し野電車区
07/09/16 16:56:02 flF/eRQZ
>>244
ただし明治/大正時代は、つまり900形登場前の本線車は
全て３ドア車なんだよね。1形を見ても分かる通り。
同じような３ドア車は他社でも見られた。
247:名無し野電車区
07/09/16 17:03:56 fU4VOoTl
>>245
不要
梅田方面は準急で充分だし、京都方面に行く客なんて大していないだろ？
高槻市と長岡天神さえあればそれでいいと思う
248:名無し野電車区
07/09/16 17:12:12 kDT5xK3M
特急は淡路、茨木市通過で
急行は淡路、茨木市のみ停車で高槻以遠各駅
普通は相川でダブル退避、高槻市で急行、特急とも接続
急行は高槻市で特急と接続
梅田発車順は特急０、普通２、急行７
これで取り敢えず特急は京阪間40分行けるかな
上新庄は兎も角、南茨木が若干不便（梅田まで25分ぐらい）なのが問題かな
それ以外は問題なし
249:名無し野電車区
07/09/16 17:35:52 sZxHiN7o
>ちょっと文章が理解できない。
>>248 梅田の時点で急行と特急の間が3分なんて続行ダイヤになって特急が淡路手前と茨木市手前でのろのろになりますがな。
急行:梅田7→10十三10→14淡路15→23茨木市23→28高槻市
特急：梅田10→13十三13→淡路17→茨木市24→30高槻市
高槻市まで逃がしたいなら急行の梅田発は5が良いかと。
ただそうすると急行が淡路まで普通に抑えられるんだけどね。
250:名無し野電車区
07/09/16 17:43:31 kDT5xK3M
>>249
急行を取るか特急を取るかで、一応急行を重視したからなぁ
普通を特急が発車したあとギリギリのタイミングで十三まで行けば
もう少しノロノロを抑えられるんだけどな
後１分普通が早く相川まで行けば・・・・無理だ
251:名無し野電車区
07/09/16 18:18:19 vmf555hm
つ［崇禅寺通過］
252:名無し野電車区
07/09/16 18:37:36 sZxHiN7o
>>249 の上段の>は >>243 に向けてです…。今日はミス多いなぁ。
>>250 ダイヤ引いてみたら改めて分かったけど京都線は十三～相川間でどうももたつくね。
まずはATS更新に期待。淡路の改善もしてくれたら良いんだけど…
それと十三～新大阪～淡路のルートがあれば…
と、「たら」とか「れば」ばっかりだね
やっぱり堺筋線に力を注ぐのも良いかなと思ってしまう
253:名無し野電車区
07/09/16 18:39:13 kDT5xK3M
>>251は邪道としても
やっぱり一段停車をすれば十分可能だよな
んで、同様に急行も高槻以遠も早めれば、特急が115km運転しても桂まで逃げられるし
全ては一段停車からだな
254:名無し野電車区
07/09/16 18:44:17 6ZV2B+pY
>>135
銀行印がないと、その場で申し込めないのではないか？
255:名無し野電車区
07/09/16 19:01:46 +IVNKTIB
新駅（特に大山崎～長岡天神）を忘れてないか
256:名無し野電車区
07/09/16 20:40:07 vuOoKNq6
>>252
なんだ、俺に言ってたのか
いや、単に準急を高槻までにして、普通を延長しろって意味ね
準急を全線走らす必要は絶対じゃないんだし
まぁ、ﾁﾗ裏だから気にしんといて
257:名無し野電車区
07/09/16 20:40:10 n+kQOJQc
>>253
高槻市～上牧と大山崎～桂で普通（準急）も115km運転をすればなおよくなるね。
258:名無し野電車区
07/09/16 20:42:10 V+gL6+yh
>>257
2300系でねw
259:名無し野電車区
07/09/16 22:57:11 8CrWJw65
京都線は阪神を真似て千鳥停車の優等を走らすべきと思う。
現状の優等の停車駅を考えると。
260:名無し野電車区
07/09/16 22:57:28 qJxaDjdl
115km/h運転できない車両ってどれだった？
261:名無し野電車区
07/09/16 22:59:35 UJ3TlxJR
今日河原町から特急8300系に乗った
ロングだからついていないな
と思ったら結構スピード出しているね
まあ速度は酉の快速よりはマシだろ
262:名無し野電車区
07/09/16 23:06:23 QtuQlEJk
阪急でも京阪でもいいから、はやく支線で枚方と高槻結んでくれんかな。
欲を言えば桂から京都都心線(桂、葛野大路、阪急西大路、梅小路、京都)
まあ今の阪急では延伸なんてとても無理か、しかもこの路線なら地下路線化は不可欠でしょうし
地下鉄西京線としてこの路線が開通して、阪急が乗り入れることで
京都市が車両使用量を阪急に支払えば、阪急の経営状況も少なからず改善し
阪急が京都に直通するので、阪急利用客にも見返りがあって一石二鳥なんですけどね
ただ、この方法だと重複運賃は避けられませんね
やっぱりおとなしく、東向日から少し歩いて向日町→京都が今のところ一番格安ですかね
263:名無し野電車区
07/09/16 23:10:39 vuOoKNq6
>>262
お前が金出したら動いてくれるんじゃね？
264:名無し野電車区
07/09/16 23:29:15 kDT5xK3M
>>259
千鳥でダイヤを組んだことあるよ
快急：十三、淡路、茨木市、高槻市
特急：十三、高槻市、長天、桂
でやったら、まず普通の退避大杉
んで淡路で退避とか意味不明なことになる
ただ、1時間に12本も39分で走らせることもできるな
そこは流石は千鳥停車だ
代わりに全線で3本立てしなければならないデメリットが生じる
よって千鳥停車を行ってもでも主要駅に止めることは無理
俺が上で述べた、淡路、茨木市は若干不便であっても、遠近分離と速達も兼ねて特急を設定するか
もう覚悟の上で今の特急と普通を7.5分ヘッドで設定するかだな
どっちにしても現状は中途半端
265:名無し野電車区
07/09/17 10:01:33 Ufm/y0/F
>>260
コイル汚物と爆音汚物
266:名無し野電車区
07/09/17 11:44:55 4/z7wjXH
>>245
不要
267:名無し野電車区
07/09/17 11:53:39 5zTDdeUQ
烏丸～茨木とか桂～北浜とかは度外視ですかそうですか
268:名無し野電車区
07/09/17 12:03:53 MXiQouj3
通勤特急は、
十三、烏丸に富めりゃいいんだよ。
ボケ
269:名無し野電車区
07/09/17 12:18:39 lRaOsKsT
>>267
実際そのような流れはかなりあるけど､夕方ダイヤを見てる限りでは当の阪急自身が度外視してるような感じだな｡
270:名無し野電車区
07/09/17 12:20:58 eE2DhQwG
>>267
どうせ乗り換えは必要なんだから
高槻市で堺筋の優等（急行でも準急でも）に接続すれば問題なしだろ？
271:名無し野電車区
07/09/17 12:41:50 OpYa76Fl
停車駅の手前で何段階にも分けて制動する必要はないよな。
南海みたいに全停車駅で一段制動フルブレーキにして時間短縮して栗。
272:名無し野電車区
07/09/17 13:17:57 uSwUd0/9
茨木市～烏丸も高槻で乗り換えればいい話
やっぱり十三～高槻市はノンストップでないと特急じゃないと思う
茨木～京都の需要なんて大したもんじゃないだろ？
273:名無し野電車区
07/09/17 14:02:35 lpqf+L0+
川西能勢口の梅田方面の後方に熊猫ハケーン
274:名無し野電車区
07/09/17 14:49:19 DyG9qzkd
確かに、茨木市あたりは対梅田需要が殆どだから、遠近分離もありかも。
特急|河原町：十三・高槻市・長岡天神・桂・烏丸
快急|河原町：十三・淡路・(上新庄or南茨木)・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸
快急|高槻市：十三・淡路・茨木市
準急|河原町：十三・南方・淡路・上新庄･南茨木・茨木市からの各駅
この３種別を主体として、特急と快急は高槻市－河原町で10分交互に走れば無駄な待避もなく組みやすい。
高槻市発着の快急は、高槻市で特急と連絡。一応、対茨木市・淡路への利便性も確保。
河原町行きの快急は、淡路－茨木市で余裕があるので＋1駅くらい可能。
梅田発車パターンは、97年の平日のような感じ。
定着したらけっこう便利じゃないか？
275:名無し野電車区
07/09/17 14:51:35 HuD/quct
>>274
それ、だいぶ前に出た案とそっくりだな
276:名無し野電車区
07/09/17 15:12:07 oe3azzRx
その大分前の案書いた者です
その案だと準急要らないような
277:名無し野電車区
07/09/17 15:19:51 HuD/quct
>>275
特急：十三･高槻市･長岡天神･桂･烏丸
快急：十三･淡路･茨木市･高槻市･長岡天神･桂･西院･大宮･烏丸
急行：十三･淡路･南茨木･茨木市･高槻市～河原町
だったっけ？>>275が前に提案したのって
278:名無し野電車区
07/09/17 15:20:21 HuD/quct
>>277
ミス >>276ね
279:名無し野電車区
07/09/17 15:20:36 d1tvqA1Z
>>274 そんなに停車駅が違う電車を走らせたらさすがにダイヤに歪みが出そうな気が…
データイム時間帯はあんまり優等の停車駅をばらばらにしないほうが良いと思うけど
まあそれは個人個人の判断によるのかな
あと2ハン車って 快速急行|高槻市 って幕あったっけ？急行にすれば問題ないか
280:名無し野電車区
07/09/17 15:27:52 oe3azzRx
>>277
厳密に言えば、快急も西院大宮スルーだったんだけど、今考えてみれば停車の方が妥当かなぁ
何か夕ラッシュダイヤがあの時挙げたダイヤ案と似てたから複雑な気持ちになった
281:名無し野電車区
07/09/17 16:37:54 RZdAp17h
もう全部「特急」にしたらいいやん。
普通電車も「特急」の幕にしておけば満足なんだろ阪急利用者は
282:名無し野電車区
07/09/17 16:55:55 vXK05d7y
ダイヤの話は専用でやれ
283:名無し野電車区
07/09/17 17:40:22 b/NMILlw
もし特急は今のままで阪急が十三から烏丸までノンストップの列車設定して
種別が新快速だったら阪急信者はどんな反応するんだろう
284:名無し野電車区
07/09/17 18:47:54 3LaO3IUu
特急と普通だけでいいよ。
285:名無し野電車区
07/09/17 18:56:59 2ud0Fk+M
>>273
オレも見かけたよ。但し雲雀丘花屋敷の上りホームで。
286:監視者
07/09/17 19:13:46 iAjU+RGI
京都線で行われている試運転についてですが、
撮影者である鉄ヲタはちゃんと切符を買っているのでしょうか？
タダ乗りしているのでしょうか？
阪急電鉄に通報したほうがいいでしょうか？
287:名無し野電車区
07/09/17 19:17:21 MHpdm785
ロハ乗りじゃなくてむしろ折り返し乗車だろ
288:名無し野電車区
07/09/17 19:23:52 Lw/ej1MH
熊猫ご一行、今日の試乗では切符を買い直してる様子なかったな
折り返し乗車か
289:監視者
07/09/17 19:26:17 iAjU+RGI
折り返し乗車って、
不正乗車ですよね？
290:名無し野電車区
07/09/17 19:33:44 M9winkLc
むしろ俺は電車に乗ることよりも駅を見るのが好きだから降りてしまうぜ！
291:名無し野電車区
07/09/17 19:36:02 HuD/quct
>>290
なんかわかるかも 俺も最近は車両より配線になってきた
292:名無し野電車区
07/09/17 19:36:26 kBQ6rzHT
オレは折り返すたびに当然のごとく改札を一旦出ているが、これじゃ財布がもたん。
スルッとカードもすぐなくなる。一日乗車券とかないんかな？それかPiTaPaにでも
しようかな？
293:監視者
07/09/17 19:43:23 iAjU+RGI
いつも試運転を撮りに来てる試運転ヲタは
通報したほうがいいでしょうか？
294:名無し野電車区
07/09/17 20:04:32 kBQ6rzHT
マナーがどう見ても激悪ならともかく、試運転を見に来てるだけならほっとけ。
自分の首がしまるぞ。
295:名無し野電車区
07/09/17 20:16:31 o/h0SnFi
いつもこの板にブリーフだの立ちションだのと脳内妄想ぶち撒いてる自称三菱電機先端総研勤務の36歳聴覚障害者は
通報した方がいいでしょうか？
296:名無し野電車区
07/09/17 20:36:13 vmXlQ//r
>>292
１日乗車券あるやろ。車内や駅にポスターはってあるぞ！
297:天王寺駅観察者
07/09/17 20:44:00 LdUMbuxx
>>292
一旦改札を出てすぐに入りなおすと、
駅員が気になりません？
298:名無し野電車区
07/09/17 20:56:28 k0h/9JdI
マルーンチケットの存在を知らん奴がいるみたいだな
299:名無し野電車区
07/09/17 20:57:08 kBQ6rzHT
>>296
阪急阪神1dayパスってやつね。サンクス、次からそっち使うわ。
>>297
気になる。だから無駄っぽいけど時間をおいてから入り直す。駅員だって
「あ、こいつ絶対ヲタだ！」とわかってるだろうし。
300:名無し野電車区
07/09/17 21:00:59 4/z7wjXH
てか熊猫は学生班なんだからパスが支給されるんだろ
そうでなくとも一日乗車券があるわけで、9300系の追っかけはそれ使ったとHPに書いてたしね
301:名無し野電車区
07/09/17 21:03:45 Lw/ej1MH
残念だが今は空港職員だ
職員パスは通用しない
302:名無し野電車区
07/09/17 21:17:06 58dnwoK1
西院・大宮も利用者はそれほどだが、けっこう賑やかな街。
そのうち特急と快速急行が統合されそうな希ガス。
303:名無し野電車区
07/09/17 21:32:57 oe3azzRx
西院は東口の問題さえ解決できれば、嵐電の乗換駅として化けそう。
間違いなく京都西部の拠点なんだし、もう少し乗降が増えても良さそうだが…
大宮も落ち目とはいえ、駅前再開発と優等停車復活があれば、京都北部からの
利用もある程度は戻りそうだが…
304:名無し野電車区
07/09/17 21:35:22 HuD/quct
>>303
西院はもっと便利なら化けるんだろうけどねぇ
バスターミナルがあるとか でも、現状じゃほぼ無理だしなぁ
305:名無し野電車区
07/09/17 21:59:11 2ud0Fk+M
いっつあんは明日に学校をサボって9001Fのデビューを見に行くヨカーン。
306:名無し野電車区
07/09/17 22:00:04 o/h0SnFi
最終ログイン 35分以内
307:名無し野電車区
07/09/17 22:22:22 sW7v9hVB
南方上りのホームで自動改札をくぐるとすぐ上に見える行先表示の看板。
あれは年代ものたぞ。昭和４０年代のものではないかい。
他の駅ではあんまり見ないぞ。あの看板は是非残して欲しい。
308:名無し野電車区
07/09/17 23:20:45 C87ix0mK
>>304西院の駅はなんか階段の道に悲しい強風が吹いてるからな。
309:名無し野電車区
07/09/18 00:02:47 2XtJNt+r
>>308
女子高生はどうしてるの？
310:名無し野電車区
07/09/18 00:49:21 xtnxWkP2
スカートめくれまくるアレねwww
大宮より西院のが強風なような気がする
311:名無し野電車区
07/09/18 01:59:15 scivlScr
>>307
豊津とかにもあるな。
下りホームだと、大阪（梅田）方面とか、神戸方面の横に有馬方面とか姫路方面とか書いてるやつ。
312:名無し野電車区
07/09/18 02:03:19 scivlScr
連レスすまん。
西院の欠点は
①改札口が地上1箇所のみ
②ホームへの階段が狭すぎで、動線も複雑。
③構造上エレベーターもエスカレーターも設置条件が厳しすぎる。
この辺りだな。
ところで下りホーム京都寄りの非常口って、元は2箇所目の改札口として作られる予定だったんだよな。
改札口が増えれば地元としては商業的にも有利なはずなのに、なんで反対したんだろうな。
313:名無し野電車区
07/09/18 03:04:59 nluiNjME
乗務員を一般公募してください。
/ |
┏━━ / ｜━━━┓
┗┳┳━ |＿| ━━┳┳┛
┃┃ ／ ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━┳┳┛
┃┃ （／） ┃┃
┃┃ （／） ┃┃
凸┃┃ （／） ┃┃凸
Ш┃┃ （／） ┃┃Ш
.|| ┃┃ （／） ┃┃.||
∧＿∧ （／） ∧＿∧ ∧ ∧
（ ・∀・） （／）（´∀｀ ） (ﾟДﾟ )
（つ つミ （／）（⊃⊂ ） ⊂ ⊃ 乗務前日は食事しなくていいから
|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿| |
／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ ／／／／|| |～ 乗務員を一般公募してください。
／／／／／／／／／／／／ |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |
| Ｊ Ｒ |
314:名無し野電車区
07/09/18 15:19:59 36DGh4r5
３大ブリーフ派阪急ヲタ
いっつあん、くまねこ、よねやま
いっつあんとくまねこは白ブリーフ専門だがよねやまはカラーブリーフを主にはくらしい。
それも赤とか紫とか趣味の悪い色ばかり。時に白ブリーフも着用することがあり。
いっつあん
ズボンとブリーフを一緒に足元まで下げて性器の包皮を剥いて排尿。
くまねこ
ズボンのボタンを外し、チャックを開けてブリーフの縫い目から性器を出し
包皮を剥かないまま、そのまま排尿。
よねやま
ズボンを太腿のところまで下げ、ブリーフを少し下げて排尿。
真性包茎なので包皮は剥かない。
315:名無し野電車区
07/09/18 15:40:40 cyLpfxrH
米山で思い出したのだが昨日の試乗会に米山が来ていたぞ。
それだけなら驚かないのだが、昨日の米山は少女を連れていた。
米山の娘だと思いたいが、もし他の人の少女なら……ロリコン？
大河阪急がショタコンなら米山はロリコンだったりしてな。
316:名無し野電車区
07/09/18 16:51:41 i5oFnRMt
なんで精神障害者がいるんだ？
317:名無し野電車区
07/09/18 17:19:23 2hy/4PL3
>>312
地元の連中の先見性のなさが如実に表れてる。もちろんそれだけではなさそうだが…
これで嵐電乗換え駅の地位を決して便利とは言えない大宮に奪われ、
間違いなく交通の要衝である西院地域もあの状態。
そして今日も西大路四条の交差点で雑踏とチャリと車のクラクションに揉まれながら
大学まで30分掛かるバスに乗るためにバス停に向かう立命生なのであった…
318:名無し野電車区
07/09/18 17:59:27 SaDVneHf
西院は時代に取り残された街。
新しい商業施設や近代的なマンションがスポット的に立てられる反面、
その新しい街並みをほんの一筋入った路地や阪急西院駅や嵐電は昭和。
それも戦後間もない昭和のようで奇妙な街だね。
もちろん戦後間もない昭和なんて知ってる訳ないんだけどね。
でも何かそういうイメージが付きまとう。
319:名無し野電車区
07/09/18 19:44:35 av2Tuu+k
縫い目から清輝を出したらいちいちパンツが破れるお。（^ω^）
320:名無しの電車区
07/09/18 20:19:06 Nmr86J0P
6300系のロングシートに乗ってみたいから改造してほしい
座席仕切りなしで。
321:名無し野電車区
07/09/18 22:28:59 scivlScr
阪急の話じゃなくてすまんが、JRの播但線が非電化で、まだ姫路鉄道部にｷﾊ58や28が
何両かいたころは、車内に入ると端から端までロングシートって改造車があったな。
しかもデッキ付き。 相当長いロングシートだった。
322:名無し野電車区
07/09/18 22:41:49 4I8BXNw6
西院駅の放置自転車どうにかしろ
地下ホーム階段の水漏れも・・・
323:名無し野電車区
07/09/18 22:50:29 cQ8fmWdp
>>312
阪急西院駅と嵐電西院駅の間にある商店街が、東側に改札できたら乗り換え客が通らなくなるから反対してるっていうのを聞いたことがあるな。
324:名無し野電車区
07/09/18 22:55:36 9dC6mj7g
西院の自転車置き場有料になった？
325:名無し野電車区
07/09/18 23:00:18 PxVOpwpM
>>323
心配しなくても嵐電に乗り換える人は大宮か嵐山行くよ･･･
326:名無し野電車区
07/09/18 23:28:42 ZCYh5fqX
>>321
旧型国電や123系にもそんなのいるよ
327:名無し野電車区
07/09/18 23:30:29 v97qZsVy
>>320
編成の両端へ逝け
328:名無し野電車区
07/09/18 23:41:42 xtnxWkP2
関西線の加茂ー亀山間のキハ○○は二枚ドアロングあるなぁ。
329:名無し野電車区
07/09/18 23:51:02 /3PNE3pD
嵐電も２ドアロング
330:名無し野電車区
07/09/19 00:31:24 WPBEmo50
今日21:10頃に梅田駅で２番線ホームから準急に乗ったら反対側の１番２番線降車ホームを掃除&ホームスタッフが5,6人走ってたが何があったんだ？
331:名無し野電車区
07/09/19 00:42:08 4cPqPDEx
18日17:00頃長岡天神駅河原町寄りの踏切に阪急社員？？が10人以上いたが何だったんだ？
332:名無し野電車区
07/09/19 00:45:12 SYepqjb7
>>321 播但線の28/58系ロング改造車は見事に無意味な改造だった。
客が少なくて困っている路線なのにロングシート改造も腑に落ちないが、
一時の通学輸送による混雑緩和としてもデッキを残していては意味がない。
今ではそれらの車輌は全滅したが、姫新線でも全ロングシート車がある。
姫路以東の混雑区間の輸送をクロスシートの223系でまかなえるのに、
客が少なくマイカーとの競合を強いられるローカル線にロングシート車を
入れたがるとは、JR酉の脳味噌は腐っている。
阪急も混雑緩和を理由にロングシート車へのシフトを進めているようだが、
それは客が多いからクロスシートでは詰めないという見栄っ張りか？
333:名無し野電車区
07/09/19 01:03:48 czGyNRQT
混雑緩和というより、乗降時間の減少による混雑時の遅延回避でそ
束でも烏山線にいけばキハ40のスーパーロングがいるな。
男鹿線にも何両かいるが
334:名無し野電車区
07/09/19 04:29:24 Zl4KYsXl
ミニマムなとこなんだけどさ、高槻以西直通は準急じゃなくて
各駅停車にすれば、ややこしいことにならなくて済むのではなかろうか
高槻以西の乗客からすれば、各駅停車も準急も同じ各駅停車な訳でさ
まあダイヤグラムの関係で多分無理なんだろうけどなぁ・・・
これやっちゃうと、多分富田、総持寺の接続が糞になるのかな？
335:名無し野電車区
07/09/19 11:07:34 wvEJdxkH
>>332
姫新線と一緒にするな。こっちと姫新線でさ事情が違う
お前はいっぺん朝ラッシュ時の通勤特急や9300系使用の快速急行に乗ることをおすすめする
どんだけ乗降に手間がかかってるかわかるから。
昼間はともかく、朝は6300は運用から外して、9300は準急以下で運用させたほうがよいと思う。
336:名無し野電車区
07/09/19 13:10:22 ztw+eat2
現在の事情を考えると9300系は通勤特急・特急専属で、それ以外は早朝・深夜の
快急・普通運用くらいに抑えて、その他はすべてロング車ってのが理想なんだろうけど、
6300系の存在と、資金難で9300系の増備が遅れているからなぁ。
337:名無し野電車区
07/09/19 13:44:14 upd64CQU
＞＞３１４
よねやまの真性包茎にはﾜﾗタ
真性包茎ならﾁﾝポ臭いだろうなあ
そのちんぽをしゃぶってる嫁さんという奴可哀想
338:名無し野電車区
07/09/19 14:50:15 mpwPdEsI
>>335
6300外したら車両が足りなくならないか？
足りるんなら外すに越したことはないが。
339:名無し野電車区
07/09/19 14:57:05 Zl4KYsXl
9300系で6300系を駆逐するには9編成だっけ？
特急を統一しようとしたら何編成くらいいるの？12編成くらい？
個人的には、9300(クロス)でも9000(ロング)でも何でも良いから
車内LCD案内装置付きの車両を、早く京都線に…
しかし9300系の向かい合わせ強要だけは何とかならんかなあ
6300の位置にドアを寄せた3ドアを作れば
ドア間5とかも可能なのかな？まあ停止位置のややこしさが
アレになるからどうしようもないんだろうけど・・・
340:名無し野電車区
07/09/19 15:09:16 QZPVFBZy
今週のいっつあんは９００１の色々な写真を撮るためにあちこちを駆け回りそうだな
当然学校は早退したり仮病使ったりして……
341:名無し野電車区
07/09/19 15:09:34 kuNaRmi/
6年半に特急はなくなったんや。急行や。
急行には9300(のような)クロスも要らんやろ。
実際この6年半、特に9300が出るまでの間は
多くのロング車が混じって運用されて来たけど
客から苦情が寄せられていると言うような話は聞かん。
十三～大宮ノンストップ時代にスジの都合でロングが
入るとそれでも嫌がる人がいたらしいが。
でももうロングでええで。
歴史的にずっと「京都線の特急=クロス」って訳じゃないし。
歴代6車種のうち、100、710、1300は一部のみクロスで、他は全部
ロングだったんだぜ。80年のある歴史のある京都線の歴史のうち
半分はロングの特急も当たり前にあったんだよ。2800系時代も
他形式=ロングの登板も少なくなかったし。
342:名無し野電車区
07/09/19 15:12:03 kuNaRmi/
しかも今は事実上“急行”なのだから尚の事
クロスは要らないと思う。
かつての急行でクロスを欲した人はいるか？
343:名無し野電車区
07/09/19 15:26:37 kEHryuCK
何だかんだ言っても京都線からクロスを一掃する事は出来ないと思う。
京都線特急の位置づけは変わっても、阪急が率先して
クロスを完全に捨てることはちょっと考えられない。
例えば京都寄り2両だけクロス、あとはロングの
9300増備編成なら考えられなくもない。
344:名無し野電車区
07/09/19 15:33:03 uaUFE61p
>>339
車両交換を考慮しなかったら現在の特急は10運用だから､6本9300系を増やしたら6300系は駆逐できる｡
んで､従来車と合わせると9本の8運用｡
まあ実質は12運用ぐらいは特急運用に入ってるから､あと3～4本9300系を増備すれば特急は9300系で統一できる｡
ラッシュの快急を考えたらこの3～4本はロング車のほうがいいに越したことはない｡
ただ…少なくとも5年ぐらい先の話になりそうだが｡
345:名無し野電車区
07/09/19 15:33:20 m9sfxhAd
>>342
オレ。
乗降客が著しく減っているこの線区で、頑なにクロスを拒み続ける理由がわからん。
6300は乗降時において確かにアレだが…
346:名無し野電車区
07/09/19 15:37:56 ztw+eat2
6300系といえば、この前大阪方5両目に乗った時に、「なんで男がいるの？」 みたいな
感じでちらちら見てた自意識過剰っぽい女が鬱陶しかったなぁ。
一昨日の話だ。
347:名無し野電車区
07/09/19 17:53:52 FAp26e/M
>>340
現に今日も朝の通勤準急を撮影していました。
学校にはきっと「朝寝坊しました」って嘘ついたんだろうなぁ。
いっつあん、趣味よりも本業の学業を優先しろよ。
348:名無し野電車区
07/09/19 18:27:03 wvEJdxkH
>>345
減便につぐ減便で混雑が増しているこの線区で、どうしてもクロスが必要だという考えが分からん
ノンストップがなくなり、短距離客にしてはロングのほうがいいんじゃないか？
9300系はまだしも、6300系は完全に不要
349:名無し野電車区
07/09/19 18:29:03 wvEJdxkH
>>345
減便につぐ減便で混雑が増しているこの線区で、どうしてもクロスが必要だという考えが分からん
ノンストップがなくなり、短距離客にしてはロングのほうがいいんじゃないか？
9300系はまだしも、6300系は完全に不要
350:名無し野電車区
07/09/19 19:34:42 mpwPdEsI
何でロングじゃないと駄目という理論が理解出来ん。JRも京阪もクロスじゃねーかよ。
クロス厨は静岡へ引っ越せよ。ウザ過ぎる
351:名無し野電車区
07/09/19 19:35:34 mpwPdEsI
↑
×クロス厨
○ロング厨
352:名無しの電車区
07/09/19 20:23:12 Xr/VSUd1
ロング厨はロングでなきゃダメな理由をいくら並べ立てても
今ひとつ説得力が無い
353:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/09/19 20:27:44 +2u/4FT2
っ「座席定員はさして変わらんが立席定員は大幅に増える」
354:名無し野電車区
07/09/19 21:22:44 ztw+eat2
>>350
そう言うと、今度は「JRも京阪も複々線があるから」とか訳分からん理屈こねてくるぜ。
まぁ、阪神にも山陽にもセミクロスはあるわけだが。
クロス→ロング改造は、直近では大阪モノレールが1000系のクロス車をロングに改造してたりするな。
355:名無し野電車区
07/09/19 21:50:47 XfAp5P2H
>>350
自己紹介ﾜﾛｽ
356:名無し野電車区
07/09/19 22:30:25 SYepqjb7
>>354 大阪モノレールのロング改造は利用者本位の視点かどうか以前に、
モノレールの眺望（大阪高速鉄道もそれを売りにしていたり）を否定している。
第三セクターのお役所仕事だから、そんな発想などこれっぽっちも無かろう。
357:名無し野電車区
07/09/19 22:37:00 0YCZSI2J
大きな荷物を持ってるとロングのほうが座りやすいけど
358:名無し野電車区
07/09/19 22:41:03 ztw+eat2
大きな荷物がある時に関しては2300系と3300系の運転室撤去跡が役立つな。
あのスペースは結構有用。 ラッシュ時もあそこに入ってると人ごみに潰され
にくいしね。（途中駅で下車する時は大変だが）
359:名無し野電車区
07/09/19 22:49:27 bbbgh/0A
あーあ、ダイヤ改正まだかな？
360:名無し野電車区
07/09/19 23:06:02 EXDFeztU
大きい荷物がある時は6300の補助席も使える（当然座席を上げた状態で）
ただし空いているとき限定になる
361:名無し野電車区
07/09/19 23:12:02 mpwPdEsI
>>358
あーあの空間はいいよねw
友人と乗る時はよくあの隙間におさまってるw
362:名無し野電車区
07/09/19 23:16:35 p1FehN7U
>>359あ～秋なのに相変わらず夏だな。宿題終わった？
363:名無し野電車区
07/09/19 23:18:30 c3HUIEkR
全てロングシートにすることによって
旅を楽しみたいと思っている層がＪＲ車両などに流れてしまう
カップル客や女性同士のペア客など、少々の客が減ろうが知ったことではないが。
364:名無し野電車区
07/09/19 23:18:36 uaUFE61p
>>356
おーい…モノレールとはいう朝ラッシュでクロス車が来ると結構つらいものがあるんだが｡
神戸線の8000系もそうだけど､クロス車限定の運用を作ってほしいねえ｡
8連の通特に8000系クロス付きが来ると大変なことになるらしいという話みたいやしね｡
365:名無し野電車区
07/09/19 23:18:56 4wj+Z467
長岡天神駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？
366:名無し野電車区
07/09/19 23:21:50 JzsyIQ28
長岡天神にトイレはない
367:名無し野電車区
07/09/19 23:24:00 4wj+Z467
河原町駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？
368:名無し野電車区
07/09/19 23:24:12 ssNzNS0B
688 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/19(水) 23:15:33 ID:4wj+Z467
三宮駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？
369:名無し野電車区
07/09/19 23:25:37 7n8T5HAs
>>361
あるあるｗ
370:名無し野電車区
07/09/19 23:44:17 FAp26e/M
いっつあん「鉄道Ｆｅ」の阪急コミュの大河阪急が立てたトピに自分の撮った９００１の写真を載せてら。
いっつあんの大河阪急に対する粘着はタダモノじゃないな。
昨年のＡＧＵＩＮＥＴのことを思い出した。
371:名無し野電車区
07/09/19 23:55:07 wvEJdxkH
クロス厨はクロスでなきゃダメな理由はあるんけ？
>>363みたいに旅を楽しみたいというバカな理由はなしでｗ
372:名無し野電車区
07/09/19 23:57:42 c2FjMzUu
>>371
なんでそんなに偉そうなの？
373:名無し野電車区
07/09/20 00:09:01 tznZdPIN
クロスのほうが高級感あるし、阪急には向いてるんじゃない？
ただ車端は全てロングで統一して欲しかったな。クロスが嫌な人用にね。
ラッシュ時が酷いとはいえ、どんどん利用客は減っていくんだから、9000系もクロスが良かったと思うくらい。
374:名無し野電車区
07/09/20 00:29:06 DseX7RVB
別にロングでもクロスでもどっちでもいいが、何で"ここの"ロング推進派の一部は
やたら偉そうに書くのか正直わからんね
過去にクロスで隣に座った女性に避けられたとか、嫌な思い出でもあるのか？
375:名無し野電車区
07/09/20 00:31:45 5CxN6/aO
別にクロスでもロングでもどっちでも良い
そんなもんより車内LCD案内装置付きの車両を入れてくれ・・・
それこそクロスでもロングでもどっちでも良いから
376:名無し野電車区
07/09/20 00:39:19 tznZdPIN
9303からはつくんじゃない？
377:名無し野電車区
07/09/20 01:03:43 j8439qTO
ロング→クロスの改造よりも、クロス→ロングの改造の方が多いな。
阪急の場合は、戦時中にロング車となったP-6の一部を戦後クロスにした例はあるが。
>>341がコメントしているが、阪急の場合は、ロングで運行されていた期間が長いから、
ロングでも違和感ないのだろうな。>>373とは逆で、ロングの方が応接間っぽい雰囲気で高級感がある。
ノンストップの時代も2800登場直前はほとんどロングだったようだし。
378:名無し野電車区
07/09/20 01:13:57 0eGIPYg8
>>377
「ロングは応接間っぽい雰囲気で高級感」は同意しかねる
というか、いまいち意味がわからない
向き合ってるから応接間ような感じで高級感っていうのはどうかと思うよ？
379:名無し野電車区
07/09/20 01:19:28 j8439qTO
>>378
因みに、当該コメントは何だったかの阪急関連文献からの引用
昔のクロスシートは薄っぺらいシートだったが故に、長椅子の方が高級感があったんじゃないか？
あと、国鉄の方だが、3等＝窮屈なクロス、2等＝ロングという時代もあったし、
1等車（特急列車の最後尾の車両）も座席配置自体はロング配置だった。
380:名無し野電車区
07/09/20 01:41:51 wjnNc5Ge
9300はドア間の通路が狭すぎるのが難点。
幅広車体でもないのに6300よりもシートの幅が広いからなぁ。立席なら正直言って6300のほうが快適だわ。
9303Fからクロスシートはドア間3列、6300と同じ幅の奴にしてくれ。
>>373
少なくとも今の神戸線にクロス編成を投入するのは無理。
ラッシュ時にクロス編成を運用できるほど空いている種別がない。
将来云々言うのもいいが、将来だけみて現状無視しちゃ本末転倒だわな。
381:名無し野電車区
07/09/20 02:52:52 nvjnGK+h
南海のサザンと言う特急が
南側はクロスシート車両４両で北側はロングシート４両で混結して走っている
特急料金500円を取られるのに少なからず客が乗っている現実をどう思う。
382:名無しの電車区
07/09/20 03:06:41 ynobUwNL
神戸線でも神戸方面二両がセミクロス程度なら楽勝やで。
ラッシュ時の塚口停車の通勤特急を使ってるから解る。
宝塚線は不可能に近いと思う。
京都線はよく知らないが宝塚線ほどは混まないんでないの？
383:名無し野電車区
07/09/20 03:46:24 pG4CGzos
クロスシートに関して良し悪しは別として京都線は平行する京阪もＪＲもクロスやし合わせなアカン部分あるんやない？？？
384:名無し野電車区
07/09/20 03:53:03 wm8kBDpc
他社に合わせるんじゃない…オリジナリティだ
ロングを真ん中に背中合わせに配置したりとか
385:名無し野電車区
07/09/20 04:38:59 PEk/e7bi
いまだに｢6300系投入は失敗だった。阪急は時代の変化を予期していなかった｣
と考えてる奴居るんだろうか？
386:名無し野電車区
07/09/20 05:26:23 D52WaqQl
京都線は30分間ノンストップ運転だからクロスシート車を走らせるというのが
阪急の大方針だったよね。だったら、さっさと9300も含め、クロス車を全廃
することだと思うんだがな。
日々、クロス車で通勤させられている乗客のつらさが今のぼんくらしかいない
阪急の企画陣にはには理解できないんだろうなあ。
387:名無し野電車区
07/09/20 06:17:13 nvjnGK+h
新快速やＫ特急はどうなのだろうか
388:名無し野電車区
07/09/20 06:19:25 5CxN6/aO
>>381
勘違いしてね？
まず、クロスって言ってるが転換クロスじゃなくて
リクライニングだぞ。特急料金とって当然。
それからロングシートは特急料金無し。リクライニングにのみ発生。
釣りなのかな・・・？
389:名無し野電車区
07/09/20 06:26:26 nvjnGK+h
700系でリクライニングをせずに乗車する多くの偉い人たちはバカか。
390:名無し野電車区
07/09/20 06:55:20 snHZjzF9
新快速や新幹線は一般的に乗車時間が阪急京都線の特急と名乗る急行よりも
長いだろ。今も昔の停車駅ならばクロスでも良かったかもしれないが、今と
なっては、つまり急行ではクロスは神宝線の8000系のように編成の一部に
連結されている程度で良いのではないかと。京阪の9000系もクロスを解かれた
んじゃなかったっけ？
391:名無し野電車区
07/09/20 07:13:40 qm5xAFvE
>>390
9005FのＴ車だけな。
392:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
07/09/20 07:48:50 hOs4WWLH
クロスシートはちゃんとした座席、ロングシートは荷台。
いい加減その違いに気がつけよ、おめーら。
393:名無し野電車区
07/09/20 08:22:50 lkCncI41
>>392
同意
そもそも立ち席があるのが間違い。
人を物として見ている証拠。
屋根に人が乗ってる発展途上国と、やってることは同じ。
394:名無し野電車区
07/09/20 10:27:46 szTCwlK4
駿府塵はスルーで
俺は6300系みたいな2ドア車両は全廃して、その分クロスでもロングでもいいから新車を入れてほしい
395:名無し野電車区
07/09/20 11:16:56 QhSE8TjP
>>395
金があればなー。もう6300は数年前に淘汰されて9300とかに統一されてただろうよ。
で本線撤退後の6300は嵐山線での活躍を期待！！
396:名無し野電車区
07/09/20 11:27:11 Xy54EJ4Z
俺は全面的にクロスをやめれとは思わない。南海や名鉄のように一部分は
クロスにしても良いと思う。ただし無料で。現状で８両全部がクロスと言
うのは大して必要はない。一度、休車になっている６３００系の後ろ半分
４両と５３００系のどの編成でも良いから後ろ半分をチェンジして、その
状態で普通や準急を中心とした運用に入らせて、客がどう思うかをアンケ
ートでもしてもらいたい。３ドアクロスに関しては、９３００系４両と
７３００か８３００系４両の混合を作り、それで客の反応を見れば良い。
397:名無しの電車区
07/09/20 11:36:35 ynobUwNL
>386
ノンストップが３０分切ったらクロス全廃しようという大方針だったんか？
398:名無し野電車区
07/09/20 12:15:32 o/YHE1AA
今朝に10連の9001通勤急行を撮っているいっつあんを発見した。
本当に学校行ってるのか？
399:名無し野電車区
07/09/20 12:37:12 xA1TdZCh
どこで撮ってた？服装は？
昨日の通準にしろ、本当に撮ってたならその日の内にHPにageてると思うんだが
あいつの性格上（ｗ
400:名無し野電車区
07/09/20 12:51:04 plMfUplg
いっつあんストーカー毎日いい加減にしろ
スレ違いだからヲチスレ、宝塚線スレでやれ。
401:名無し野電車区
07/09/20 13:34:14 YkTm7h5N
イメージとかで語っていて乗客の利便性は無視するのがクロス厨
どうせ利用者じゃない引き籠りだろ
402:名無し野電車区
07/09/20 13:52:59 Xew/CTnY
>>370
さっきそこ見てきた。
いっつあんの真の狙いは大河阪急に初日のＨＭつきの９００１写真を見せびらかして自慢することなんだろう。
いっつあんはそれまでは（自分でも書いてるが）自己紹介して以来阪急コミュに何も書き込んでなかったから。
それよか、オレは平成学園～なんとか言う奴が「この９００１はアルナの車両ですか？」とコメントしてたのに笑った。
さらにかつてHankyu-Netの運営メンバーだった阪急男も入ってたのには驚いた。
403:名無し野電車区
07/09/20 13:58:15 VBT2p9/w
2300系とはまだ廃車しないのかね？４０数年いってるでしょ？
404:名無しの電車区
07/09/20 14:38:27 ynobUwNL
>401
それこそイメージだけで語った書き込みじゃん。
人間が乗るものなんだから居住性の要求も無視できないでそ。
405:名無し野電車区
07/09/20 14:43:01 rDHNshz7
>>403
本線で使用される車は建造数の半分を切りました。
歴史的に見て40数年使われる車両は阪急(+能勢)では自然な事です。
>>多数
たぶん、京阪が「特急専用車」を持ち続ける限り、クロスは廃止しないのでは？
9300系は汎用ですけどね。221や223も従来の近郊形車の特性も併せ持っていますし。
西117系は車体特性上、あそこまでローカルじゃないと使える線がなくてあんなことに。
406:名無し野電車区
07/09/20 14:53:22 szTCwlK4
30年前の京阪間の車両
JR新快速153系・・・・1980年に引退
京阪特急3000系・・・1990年代に引退。残った1編成も内装などを8000系に準じたものにする改造を受ける
阪急特急6300系・・・大したテコ入れもなく全車健在ｗ
407:名無し野電車区
07/09/20 15:27:45 QhSE8TjP
まぁ6300は看板車両なのに今まで改装すらしてこなかったもんな。
408:名無し野電車区
07/09/20 16:18:37 +QAo8DES
>>404
つーかあんた関東人？阪急使ってるの？
停車駅が増えて平均的な乗車時間が減ってるのに
乗降のややこしいクロスで居住性てｗ
409:名無し野電車区
07/09/20 17:12:22 nvjnGK+h
ＪＲさまと同じように２０ｍ車両を作るしか無いか。
410:名無し野電車区
07/09/20 17:31:54 pKWtCtUH
京阪間直通客として言わせてもらうと、クロスシートは絶対必要。
４０数分もロングシートでじっとしてられるのか？俺ならムリだね。
ロングシートで我慢できるのはせいぜい３０分ぐらいって言うし。
6300系を早く廃止すべきと言うのは同意するが、置き換えの9300系は絶対クロスで増備すべき。
クロス両端も転換可能・車両両端はロングシートにすれば全部解決。
クロスシートを廃止すれば京阪間直通客は相当ＪＲに流れるだろうな。
411:名無し野電車区
07/09/20 17:39:00 yyupx6wK
ここって、ダイヤ議論とクロス議論の繰り返ししか出来ないのか？
まあ両者は密接に関わってくるけどね
遠近分離型の速達特急＝クロス
現ダイヤの主要駅停車特急＝ロング
412:名無しの電車区
07/09/20 17:44:44 ynobUwNL
>408
阪急はつかっとるがそれがどうした？
クロスだからってさほど乗り降りがややこしい訳じゃないぞ？
もうちょっと普遍的に納得できる、クロスを廃さなきゃならない理由を持ってきて欲しい。
413:名無し野電車区
07/09/20 18:17:54 B9PmzUoL
ダイヤ改正まだかな
414:名無し野電車区
07/09/20 18:18:56 DseX7RVB
クロスだからって乗り降りがややこしいというのは、2ドア特急ならわかるんだが…
はっきりいって3ドアクロスでややこしいとか、一体どんな中の方に立ってるんだ
むしろドア付近に、もたれられる場所も多くていいのでは
415:名無し野電車区
07/09/20 18:23:36 szTCwlK4
ややこしいというか、クロスだとロングに比べてドア周りのスペースが取れなくて乗降客の流れが悪くなる→乗降に時間がかかる→遅延というわけだ
6300の場合は２ドアだから尚更
9300でも、今後増備する車両は両端２両ずつ４両がロング、真ん中４両はこれまでの9300系よりシートピッチを詰めて、中扉付近のスペースを広くとったクロスシート車両なんかはどうだろう？両端はロングで
昼間なんかは補助シートを設けられそうだし
416:名無しの電車区
07/09/20 18:34:17 ynobUwNL
>415
ロング車前提のタイトなスジにクロス運行させたらその遅延もありうるだろうけど、それはスジ屋の問題だ。
確かに９３００はシートピッチ広めなので少し詰めてもいいかも知れないね。
俺も京都線の場合は一部セミクロスな編成が妥当だと思うな。
417:名無し野電車区
07/09/20 18:53:44 +F9/xiok
>>415
むしろ両端のドアを少し端よりにずらした方がいいかも｡
市交車の両端のドアの位置あたりかな｡
418:名無し野電車区
07/09/20 19:09:48 pV+bcYM/
>>417
2800系も若干外よりやったんやで～
419:名無し野電車区
07/09/20 19:25:45 X0FUmYXi
個人的には、クロスシートがいい。
次の９３００系増備車は、扉間３列で、補助椅子ありがいい。
やっぱ、６３００系並の着席定員が必要だと思う。
ロングシートは、どうやっても着席定員を増やせないし、肘をついたり、
もたれかかって寝れる場所が少ないので、あまり好かない。
420:名無し野電車区
07/09/20 19:40:26 RcNoIZ6g
京都線からクロスが全廃する事はないだろう。
おけいはん8000系が現状を維持している限りはね。
梅田駅に立ってみて思うんだけど神宝線は「帰る」イメージがあるが
京都線だけは京都に「行く」イメージがある。んなもん一個人の感覚だろ？
と言われればその通りなんだが、昔から阪急自身が京都線特急は特別な
車両を使う事によって差別化し、それを売りにしてきた。
京都線の鉄道路線としての性格は変化してきたけれど、
方針をまるっきり転換する事は考えられない。
経営陣が総入れ替えになるような事態になれば分からないけどね。
421:名無し野電車区
07/09/20 20:05:45 Wpvf2sYU
そんなことよりも、阪急京都線がJR京都線より
優位に立てる部分をもっと強調するべきではないか？
例えば、京都のターミナルは河原町で中心部へ直結とか。
いまは、阪急京都線はJR京都線に完敗だというのが
一般人の感覚。
これを変えなければ、阪急の復活はない。
422:名無し野電車区
07/09/20 20:16:42 0eGIPYg8
>>421
中心へ直結をアピールするなら速達性もアピールしないと意味がない
と個人的な考えて
まぁ、またダイヤ議論が始まる可能性があるからﾁﾗ裏
423:名無し野電車区
07/09/20 20:33:01 yyupx6wK
昔のように完全ノンストップならクロスは絶対だろうけど
今の中途半端ならクロスは混雑で無駄
クロスを置いて且速達性を持たせるのなら
淡路茨木市通過の特急を設定していた時代に戻るしかない
クロス議論とダイヤ議論を別個に考えている人間がいるから
いつまで経っても話が進まないんだよ
424:名無し野電車区
07/09/20 20:38:35 DseX7RVB
だから、クロスと混雑がイコールになる根拠は？
特に昼間は。
425:名無し野電車区
07/09/20 20:48:44 yyupx6wK
お前は馬鹿か
単純には通路の幅が違うだろうが
それ以外にも、出来るだけ知らない人の傍には居たくないもの
お互い同士の一定距離をゆったりとれるというのも重要でないか？
426:名無し野電車区
07/09/20 20:51:48 klki4PQU
>>420
なぜか河原町行きが上りだしね
しかし有利なはずの河原町・烏丸ターミナルでさえあだになりつつある
河原町・烏丸へ用があるならJRよりも阪急が便利だが、その他の場所なら確実に京都駅
京都駅が京都市全域を勢力下に置いているのに対し、阪急は四条通りだけ
427:名無し野電車区
07/09/20 20:59:27 +F9/xiok
>>426
伊勢丹が１人勝ちの現状…
阪急にとっては厳しい現実が突きつけられてるなあ｡
428:名無し野電車区
07/09/20 21:29:10 Wpvf2sYU
よく考えれば、京都の中心へ直結というアピールポイントも
これからは薄れていく可能性がある。
京都はこれから南部が開発されていく。
南部の拠点になる駅は京都駅。
阪急はこの事を認識しているのだろうか？
429:名無し野電車区
07/09/20 21:32:37 LnYtKW6C
今後の9300増備車は酉223-0とか山陽5030みたいな
２×１シートがベスト
430:名無し野電車区
07/09/20 21:33:47 X4onoJ89
鉄オタってなんで偉そうな物言いができるの？
431:名無し野電車区
07/09/20 21:34:22 waGOSnYD
>>410
もうJRに流れてるだろ。京都中心部ならおけいはんのほうが遥かに快適。阪急は狭くてボロイ6300系でもきついのにロングまであるからな。塗装もうんこ色で221,223や京阪8000系のような格好よさもない。
432:名無し野電車区
07/09/20 21:42:35 szTCwlK4
419:名無し野電車区 :2007/09/20(木) 19:25:45 ID:X0FUmYXi
個人的には、クロスシートがいい。
次の９３００系増備車は、扉間３列で、補助椅子ありがいい。
やっぱ、６３００系並の着席定員が必要だと思う。
ロングシートは、どうやっても着席定員を増やせないし、肘をついたり、
もたれかかって寝れる場所が少ないので、あまり好かない。
どう考えてもロングよりクロス三列のほうが座席定員は少ないやろｗｗｗｗｗｗ
6300並みの着席定員も扉が３つある時点で終了
どうみても>>419はリア厨でした。本当にありがとうございました
433:名無し野電車区
07/09/20 21:52:42 klki4PQU
そこで近鉄式L/Cカーを導入
434:名無し野電車区
07/09/20 21:56:24 B9PmzUoL
特急……十三 高槻市 長岡天神 桂 烏丸
435:名無し野電車区
07/09/20 21:59:16 Espd/fif
島本駅にｹﾃｰｲ！
水無瀬駅は廃止か？
三島郡島本町ってどうPart18
ｽﾚﾘﾝｸ(osaka板)/247
436:名無し野電車区
07/09/20 22:10:38 ggyEAwqN
>>434 | sed -e 's/長岡天神//g'
437:名無しの電車区
07/09/20 22:20:05 ynobUwNL
>423
昼間も淡路と茨木市を通過しなきゃならないほど混雑してるの？
438:名無しの電車区
07/09/20 22:28:06 ynobUwNL
も一つ質問
>423
現在の京都線において９３００系を含むクロス車の存在が速達性を阻んでるの？
仮にもしクロス車を全廃したらどれくらいの時短が達成できるの？
439:名無し野電車区
07/09/20 23:01:47 LnYtKW6C
>>430みたいに意見も出さずただ罵倒するやつが
一番糞人間
440:名無し野電車区
07/09/20 23:16:07 BJQBhhes
>>435
新駅は「ＪＲ水無瀬」じゃなかったのか？
441:名無し野電車区
07/09/20 23:26:42 szTCwlK4
>>438
何度言ったら気が済むんだろかｗｗｗｗ
クロス車だと、ドア付近スペースが狭いので乗降時に扉付近で客がつっかえる
↓
乗降に時間がかかる
↓
その分停車時間が長くなる
↓
結果所要時間が増える
ベストは、6300系をなくして、9300系を昼間は特急、朝夕は比較的混まない準急以下で運用
442:阪急男
07/09/20 23:27:39 KhmvGeeR
>>402
僕がどうかしました？
443:名無し野電車区
07/09/20 23:27:45 eZloebDO
京都線の廃止がベスト！
444:名無し野電車区
07/09/20 23:28:08 szTCwlK4
>>438
何度言ったら気が済むんだろかｗｗｗｗ
クロス車だと、ドア付近スペースが狭いので乗降時に扉付近で客がつっかえる
↓
乗降に時間がかかる
↓
その分停車時間が長くなる
↓
結果所要時間が増える
ベストは、6300系をなくして、9300系を昼間は特急、朝夕は比較的混まない準急以下で運用
445:名無し野電車区
07/09/20 23:38:42 UhtAHR8z
クロス厨の書き込みって、単純なものが多いな。
何かロング厨のほうが説得力があるわ
という俺は9300系で帰宅ｗｗｗｗ
ロングでもクロスでもどっちでもええやろ
スレの流れ変えよう
446:名無しの電車区
07/09/20 23:43:45 ynobUwNL
>441
そうじゃなく
>クロスを置いて且速達性を持たせるのなら淡路茨木市通過の特急を設定していた時代に戻るしかない
こう言うならば現在の停車駅設定で
クロスをロングに置き換えてどれぐらい所要時間に差が出るのか知りたい
447:名無し野電車区
07/09/20 23:47:27 U7R1Uk7G
前のダイヤまでは6300系に乗る事は大阪に遠出するとき位しか無かったから
結構普段とは違う特別な感じはして良かったけど今回のダイヤから乗る機会増えて特別も糞も無くなったなぁ…
それにしても9300系はお見合い席が多すぎる。かといって6300系引退後全部ロングになるのも嫌だけど
448:446
07/09/20 23:57:16 ynobUwNL
あ、
そりゃロングの方が乗降はスムースで時間も短いでしょう。
なんか微妙に意志が伝わってない気がするが
俺は納得のいくクロス絶対否定論をただ聞いてみたいだけなんで。
449:名無し野電車区
07/09/20 23:57:56 UhtAHR8z
>>446
そもそもクロスで無きゃだめな理由は？
450:名無し野電車区
07/09/20 23:59:29 0eGIPYg8
>>449
スレの流れ変えたかったんじゃないのか？
451:名無し野電車区
07/09/21 00:05:21 uFTu2/Q8
んじゃ流れを変えて…
なんかさあ…正雀のバリアフリー工事後の階段とエスカレーターの配置､何か間違ってるような気がするんだ｡
452:446
07/09/21 00:06:01 xaI1uSSc
>449
京都線でクロスでなきゃダメな理由
そんなもの無いよ。
そもそもこのスレでクロス絶対論なんて見たことないし。
453:名無し野電車区
07/09/21 00:06:31 yyupx6wK
別に俺は絶対ロングでなければいけないとは一言も言っていないのだが
今の特急停車駅の多さから言うとロングの方が適しているだろうね、っと言いたいだけ
阪神だって、特急の停車駅が増えまくって着席客の入れ替わりが激しくなって
本数自体が減便されて車内移動しにくい、さらにはクロスという状況
京都線も似たようなものだ
誰もクロスを全廃させろとは言っていない
今後再び昼間に特急の上位種別（遠近分離のもの）が設定されるかもしれないしね
454:名無し野電車区
07/09/21 00:17:24 pAeaeUhy
>>444
別に私はクロス厨ではありませんが、ご指摘の通りクロスであるから停車時間などが増えて所要時間増に繋がっている現状ですが、その分、車両の走行性能が上がっており、クロスが原因でのタイムロスもクリアできてるのではないでしょうか？
455:名無し野電車区
07/09/21 00:20:27 pAeaeUhy
>>453
しかし阪神はクロス車を増やしてますよね。
やはり直通特急などで長距離利用するものにとってはクロス車両は有り難いように思います。
456:名無し野電車区
07/09/21 00:26:22 9vvHJp9H
>>455
まあ阪神は今モメてる30分以上ならクロスが望ましい
とかいうレベルじゃなくて、山陽直通客は軽く1時間ぐらい乗るからな
阪神線内に限れば、三宮で2/3ぐらい降りて、1/3ぐらい戻ってくる感じだから
実質乗り通すのは1/3ぐらいだけどな
そういう意味では阪神のクロス増備は正しい
超混雑の奈良線直通の新1000系はロングだし
まっ、スピード房ではないが、もし>>454にあるように
車両性能向上でロスをなくせるぐらいなら
30秒程度とは言え京阪間は速くするべきだけど
ゆとりダイヤのためには仕方ないと
457:名無し野電車区
07/09/21 00:38:13 XMn7KdIJ
もう、クロスの悪評が後をたたないので、こういうのはどうだ？
①先ず、現在のクロス車両の運行をすべて２３００系にする。
②クロス車両をすべて能勢電にあげる。
これで、文句なかろうwwww
>>455
阪神のクロス車両て、あれ借り物じゃないのか？
458:名無し野電車区
07/09/21 00:51:21 7AaNmC6H
３月以前のダイヤが恋しい。
459:名無し野電車区
07/09/21 00:52:28 2bahrT8T
>>451
そしたらエレベーターはどこに置くの？
460:名無し野電車区
07/09/21 01:08:40 NYgDsADl
次は、崇禅寺(飛鳥人権センター前)です。部落民の為にドア付近をお開け下さい。
461:名無し野電車区
07/09/21 01:17:55 Pbdj4EL6
>>451
上がるのはエレベータが出来てから、って感じの暫定配置だろうが、エスカレータだけが
ある状態なら、エスカレータを上りに設定すればいいとは思うけどな。
お年寄りや足の悪い人は階段は上るのより下る方が大変なのかな？
462:名無し野電車区
07/09/21 01:22:58 om7Ohb5w
っていうか、京阪みたいにダイヤ修正はしないのか？
463:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/09/21 01:28:56 p3vLYI/P
>>451
仲間がいた
>>461
過重負担は、上るときより下りる時のほうが掛かるよ
464:名無し野電車区
07/09/21 01:35:40 2bahrT8T
>>461
足痛めたことがある漏れから言わせてもらうと下るときの方が負担がかかって痛かった
下りた勢いで転げ落ちるかと思ったこともあったぐらいつらかった
上下あったことに越したことないけど正雀は物理的に不可能だからなぁ
465:名無し野電車区
07/09/21 01:40:00 Pbdj4EL6
正雀のは、基礎の鉄骨を一部組み替えたり、階段削ったりと結構大規模な改造に
なってるなぁ。 やっぱり土地柄だけに地元が早く作れとうるさくｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
466:名無し野電車区
07/09/21 01:54:12 Gp+F+z6e
座席はどうでも良いから、車内LCD案内装置を設置した車両を・・・
つうかさ、正直な話言わせてもらう。リクライニングしないなら
クロスもロングも一緒だから。リクライニングか、それ以外か、だから。
だからクロスでもロングでも良いから車内LCD案内装置を・・・
467:名無し野電車区
07/09/21 01:56:43 ywmyJG+8
>>466
お前、LCDばっかりだな
だからうぜぇ
468:名無し野電車区
07/09/21 02:18:12 Pbdj4EL6
南海には阪急9300系と全く逆で、車端部のみボックス型クロスシートの1000系があるが、
あれは阪急に入れるとどうなるだろう。
469:名無し野電車区
07/09/21 07:15:38 h6XaGRZg
ロングロングうるさいのは工作員だろ。
470:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
07/09/21 07:25:07 9wAsumN+
ロング化には減車が必ずセットでついてきます。
471:名無し野電車区
07/09/21 07:56:08 wtrpfa6q
車内のレイアウトは2800系がネ申じゃないの？
車端部はロングシートだし。
それでも今の停車駅に会うかどうか。
472:名無し野電車区
07/09/21 09:48:26 jQdFB/Am
>>470
なんでも静岡地区と一緒にしたがるクズの模範生
473:名無し野電車区
07/09/21 09:50:19 tfsopZDT
>>468
DQNの溜まり場になる
474:名無し野電車区
07/09/21 11:05:35 3N2LY/7l
京都線はせっかく高速通過できる茨木市と高槻市とめるのはもったいないな。平日休日で大幅にダイヤ変更してもいいんじゃないか。
山電のように下位の列車が優等を待つために4分早く退避して特急のダイヤをいためないようにすれば効率がいいのにね。
平日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━●━●━━━━●━━●●快急42分
●●●━●●━●●━●━━●━━●━●●●準急60分
●●●廃●●●廃●●廃●●廃━●●●●廃●●●●●●普通120分
休日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━●●特急30分
●●━━━━●━●━━●━━●━●●●急行50分
●●●廃●●━廃●●廃●●廃●●●●●廃●●●●●●普通120分
475:名無し野電車区
07/09/21 12:39:56 h6XaGRZg
土日のみ昼間20分に1本淡路茨木市通過の特急を快速特急として走らせるとか…。
6300は快速特急のみの運用。それ以外の特急は6300以外で。
476:名無し野電車区
07/09/21 12:41:02 SspPYKxD
LCD厨ってめずらしいの？
477:名無し野電車区
07/09/21 13:09:34 k/UKDt/X
今年の４月に入学した中学生 ...No.1751
遅くなりましたが、今年に入学したばかりの新しい中学生です。
まだ初々しい顔がいいですね！
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:38
*この記事に返信*
--------------------------------------------------------------------------------
Re:今年の４月に入学した中学生 ...no.1752
さらに正面から撮ったところです。
いっつあんさんも３年前はこのような可愛い顔だったでしょうね。
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:39
--------------------------------------------------------------------------------
ギヤジローさんに質問 ...no.1766
ギヤジローさん、初めまして。
前々からお尋ねしたいと思っていたのですが、あなたはどうしてご自分の掲示板に投稿された大河阪急さんの記事にご返信なさらないので
すか？
あなたが大河阪急さんにどんな個人的な思いを抱こうかそれは自由です。
しかし、掲示板を運営しているあなたにとって投稿者はお客様です。そのお客様に失礼に当たるような行為は慎むべきではないのでしょう
か？
投稿者: 通勤準急∥梅田 - 2007/09/21(Fri) 12:18
478:名無し野電車区
07/09/21 13:10:17 k/UKDt/X
他人のアレを覗き込む中学生 ...No.1753
いっつあんさんや能勢電ファンさんも学校のトイレではこんなことをやっているのではないのでしょうか？
うふふ……。
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:41
*この記事に返信*
熱いキスを交わす高校生 ...No.1754
私もいっつあんさんとこんなことやってみたいです。
あ…でも、いっつあんさんにはすでに能勢電ファンさんがいるから無理ですよね（爆）
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:43
*この記事に返信*
479:名無し野電車区
07/09/21 13:11:21 k/UKDt/X
いたぶられるサッカー少年 ...No.1755
ふざけあっているサッカー少年たちです。
実は私バイトで京都の某チームのコーチをやっておりましてサッカー少年と触れ合う機会も多いのです。
真ん中の子がかわいそうですね（笑）
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:45
*この記事に返信*
--------------------------------------------------------------------------------
Re:いたぶられるサッカー少年 ...no.1756
しかし、よく見てみると彼も実は気持ちいい思いをしているのかも知れません。
私もいっつあんさんにこんなことをやってみたいな（笑）
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:47
480:名無し野電車区
07/09/21 13:12:03 k/UKDt/X
ブリチラしている陸上少年 ...No.1757
今年の小学生陸上大会を見に行ったときにこっそり盗撮した少年です。
ブ○ーフがちらりと見えているのがたまりませんね。
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:49
*この記事に返信*
他人の家の庭 ...No.1758
私の家の近所のある家の庭です。
ト○ンクスとブ○ーフが混ざって干されていますね。
これは一人の少年がト○ンクスとブ○ーフを併用しているということなのでしょうか。
それとも兄弟がいる家族で兄がト○ンクス、弟がブ○ーフ…そう想像するだけでも楽しいかも知れませんね（笑）
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:53
*この記事に返信*
せめての慰めに… ...No.1759
いっつあんさん、いつも２ ｃ ｈ であのツンボ大河阪急から中傷されて大変ですね。
そんないっつあんさんに私の下半身をお見せします。今度お会いしたときは枕にしてもいいんですよ？（笑）
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:56
*この記事に返信*
481:名無し野電車区
07/09/21 13:13:18 k/UKDt/X
私の従弟 ...No.1760
この子は私の従弟です。
いっつあんさんと同じブ○ーフ愛好者で私の家へ遊びに来たときはこのようによくブリチラを見せてくれます。
とてもかわいいでしょう？
もし、よければ紹介しましょうか？
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 10:59
*この記事に返信*
--------------------------------------------------------------------------------
略
--------------------------------------------------------------------------------
Re:私の従弟 ...no.1762
その３。
大胆なブリチラでしょう？
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 11:00
--------------------------------------------------------------------------------
Re:私の従弟 ...no.1763
その４。
本当にかわいいです。
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 11:01
--------------------------------------------------------------------------------
Re:私の従弟 ...no.1764
その５。
これで最後です。感想を聞かせてくださいね。
投稿者: ギヤジロー - 2007/09/21(Fri) 11:02
482:名無し野電車区
07/09/21 13:14:01 k/UKDt/X
ブ リ ー フ仲間同士仲良くしない？ ...No.1765
いっつあんさん！こんにちわ！
うわさで聞いたんだけどいっつあんさんもブ リ ー フ派だってね。
僕も同じブ リ ー フが好きだよ！
いっつあんさんと同じグンゼとＢＶＤを愛用してるんだ。
僕のブ リ ー フ姿の写真を見せちゃうよ♪
顔は見せられないけど許してね。
いっつあんさんのブ リ ー フ姿もここにうｐして欲しいなぁ♪
楽しみにしてるからね！
じゃあまたねっ！
投稿者: あんぱんまん - 2007/09/21(Fri) 11:54
*この記事に返信*
483:名無し野電車区
07/09/21 13:14:58 k/UKDt/X
Re:#1672、#1674の書き込みについて ...no.1767
初めて投稿させていただきます、通勤準急∥梅田と申します。よろしくお願いします。
あなたの「また、‘サイト上で触れるのはこれが最後’、‘件に関するご意見はメールで’とお願いをいたしておりますので」というご意
見についてですが、あなたは以前にこのサイトで大河阪急さんとのメールのやり取りを無断で公開したり紛争の話し合いをするための専用
の掲示板まで作られた。
こんなことをされた方が堂々と公言できる内容でしょうか？
元々、この問題の種を蒔いたのは他ならぬあなたです。それを摘むこともせずにご自分の立場が悪くなると遁走するのは図々しいことだと
思いませんか？
私のみならず、他にもあなたが大河阪急さんを中傷していると思っている人は多くいらっしゃいますよ。
某スレの「ganeme ◆0aPDr2EWiI」というコテハンの正体もあなたでしょう？
いったい、あなたはいつまで大河阪急さんを痛め続ければ気が済むのでしょうか？
あなたは面白いと思ってやっているのかも知れませんが、大河阪急さん本人や他の方々は不愉快に思っているのかも知れませんよ？
先日に高校３年生がいじめを苦にして自殺した事件をご存知ですか？
もし、あれと同じような事件が起こったらあなたはどうされるつもりなのですか？
「私は関係ない。大河阪急さんだけの問題だ」と稚拙な言い訳をされるのですか？
本当にいい加減にしてください！
もう、みんな怒っているのですよ？限界ぎりぎりまで達しているのですよ？
今の事の重大さをよく認識してください。
笑い事じゃありません。
484:名無し野電車区
07/09/21 13:15:39 k/UKDt/X
それと以前からお尋ねしたかったのですが、あなたは結構阪急電車の写真を撮る暇が多いみたいですね。本当に真面目に学校へ通っておら
れるのですか？
URLﾘﾝｸ(9.hankyu-net.com)で「なお、その記念式典や同時発車は見にいけておりませんので」とありますがこれは嘘で
しょう？
本当は見に行ったんでしょう？
それに夕方の早い時刻によく梅田で撮影できますね。普通の高校生ならその時間はまだ授業中か下校途中だと思いますが？
雲雀丘花屋敷から梅田までは約２０分もかかりますしねぇ。
なんだったら雲雀丘学園に問い合わせてもいいんですよ？
投稿者: 通勤準急∥梅田 - 2007/09/21(Fri) 12:34
485:名無し野電車区
07/09/21 14:14:23 Zwan6qTw
いっつあん掲示板の荒らしをいちいちここに貼るのやめれ。マジ、ウザい。
>>399
URLﾘﾝｸ(9.hankyu-net.com)に
「枚数がまとまり次第 掲載します」って書いてあるからまとまってからUPするんじゃね？
486:名無し野電車区
07/09/21 16:39:02 kBm3LJm1
大河阪急(耳無し)と いっつあん の話題は以下の隔離スレへどうぞ。
阪急系鉄道掲示板について語るスレ８
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
487:名無し野電車区
07/09/21 18:05:51 YGLszm+F
>>486
『耳無し』という単語は差別だからやめれ。
488:名無し野電車区
07/09/21 18:08:39 shSPdzKr
阪急では厳禁している折り返し乗車だけど、南海や近鉄はどう対処してるの？
489:名無し野電車区
07/09/21 18:20:20 zYhoyu9Q
奈良だと乗客が全員降りたことを確認してから降車ホーム側のドアを閉め、乗車ホーム側のドアを開ける
いったんコンコースに上がられたらしらん
布施～鶴橋など、折り返し乗車を認めてる区間もある
490:名無し野電車区
07/09/21 18:42:30 3N2LY/7l
>>487
そうそうツンボと呼べばいいよ。
491:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/09/21 18:43:04 MK9uBQIO
>>489
鶴橋～布施は、路線分岐駅である布施を快急と特急の殆どが通過するからね
折り返し特例設けないと利用者にとっては不便だわいな
>>488
南海の場合、定期は上記と似たような理由で天下茶屋までの複乗が認められている
普通乗車券は知らんがノーチェックでないかと
492:名無し野電車区
07/09/21 18:44:11 3N2LY/7l
>>488
どうせ取り締まれないんだから認めたらスッキリするのにね。ダサいうんこ塗装もよう変えない保守前例主義の阪急には、無理だろね。
493:名無し野電車区
07/09/21 20:26:04 kOdVk0jk
折り返し乗車したのが見つかって駅員に〆上げられたのか？ｗ
494:名無し野電車区
07/09/21 21:03:38 0/l70adm
改正
495:名無し野電車区
07/09/21 21:27:50 bTJUmG+I
クロスとかロングとかで揉めるなら、いっそ座席なくせ。
昼間は地べたに座り、ラッシュ時は立ち放題ｗ
496:名無し野電車区
07/09/21 21:41:14 OshfNIR8
寝たいときはぐっすり眠れるしなｗ
497:名無し野電車区
07/09/21 22:00:24 h6XaGRZg
座席無しは東京の通勤電車全部とムーンライトながらだけでいいよ。
498:名無し野電車区
07/09/21 22:05:48 x4bLrW7K
ダイヤ改正から早くも半年過ぎましたね。
いいところ
淡路に特急停車し、千里線と堺筋線との利便性向上
8両編成の増加
悪いところ
特急のスピードダウン
キハ30系や3300系などボロクソ車両の特急運用機会の増加
準急を復活し、ホモやおい同人誌の増加助長
499:名無し野電車区
07/09/21 22:19:01 ohptmY+K
特急車の扱いはおけいはんの方が上手いよな
飽きられかけてた8000にDDを１両組み込んだだけでイメージアップに成功したし
今だ吊り下げ広告がないからすっきりしてる印象
昔6300登場時のチョコパ塗装は特別な感じがあったが
今は特別な感じがまったく無い
非定期客向けにはイメージ戦略が重要なんだけどな
500:名無し野電車区
07/09/21 22:25:59 zYhoyu9Q
烏丸～梅田を利用する場合で河原町で折り返し乗車しても定期を河原町～梅田で買っておけばいいだけじゃん
501:名無し野電車区
07/09/21 23:04:16 jQdFB/Am
俺は烏丸～南方と通勤しているが、朝は通勤特急で十三まで行きそこで折り返してるから元々定期券を十三～烏丸で発行している
502:名無し野電車区
07/09/21 23:08:25 rn95ZhCl
俺も西院-西向日間の定期を河原町-長岡天神にしようか検討中
今回のﾀﾞｲﾔは明らかに折り返した方が早くなる場合が増えた('A`)
503:名無し野電車区
07/09/21 23:09:22 NYgDsADl
JR…新快速は速くて便利。快速でも充分速いし座れる
京阪…特急が豪華
阪急…古臭くて小汚い。
更新車の暑苦しい内装、座席配置が欠陥、窓も開かない9300系。いい所無し
504:名無し野電車区
07/09/21 23:16:01 ohptmY+K
無い話だろうが
9300のDDやパノラマ仕様見てみたい
505:名無し野電車区
07/09/21 23:24:52 ywmyJG+8
>>504
それならいっそのこと新車を作った方が早いかと
10300系とか名乗って
阪急に金ないし、需要も不透明だからﾁﾗ裏だけど
506:名無し野電車区
07/09/21 23:28:44 5WI6p4l+
南茨木駅ができる前、正雀茨木市間の駅間距離は長かったなあ。
今阪急で１番駅間距離の長い所はどこですか？
507:名無し野電車区
07/09/21 23:31:50 iY7ryxud
>>506
高槻市～上牧 4kmくらい
次に 正雀～南茨木3.5km
その次に 大山崎～長岡天神3.3km
だいたい同じくらいで 武庫之荘～西宮北口3kmくらい
こうやってみると阪急ってやっぱり駅間距離長いんだな、宝塚線は別として。
しかし南茨木がなかった頃は
正雀～茨木市で大体5.3kmくらいあったのか
国鉄幹線並みだったんだな。
508:名無し野電車区
07/09/22 00:01:33 uFTu2/Q8
>>507
中環も駅前のほとんどのマンションも万博前後に造られたからね｡
その前は一面田んぼだったはず｡
古墳とかがあったからなかなか開発されなかった…かもしれん｡
509:名無し野電車区
07/09/22 00:15:25 Fan7DmWG
>>504
マルーンカラーのＤＤは何となく不気味だからヤダｗ
510:名無し野電車区
07/09/22 00:45:48 bBIpK5xB
特急は名前だけでも快速急行に格下げすべき
511:名無し野電車区
07/09/22 00:57:13 Y4YDq2Qm
>>510
それよりも快速急行を急行に名称変更すれば？と思うのは俺だけ？
512:名無し野電車区
07/09/22 01:05:32 5/aZpELb
むしろ宝塚線にだけ特急がないのが不自然
だから宝塚線の急行も特急と名乗るべき
513:名無し野電車区
07/09/22 01:12:15 6NLZBnLJ
>>509
２階席の曲面窓なんか想像するだけで（ry
514:名無し野電車区
07/09/22 01:19:51 xWfAUHQN
>>510
同意
515:名無し野電車区
07/09/22 01:27:33 lgGPJ4Yn
>>507
駅すぱあとによると
上牧～高槻市が4.3km
長岡天神～大山崎が4.0km
516:名無し野電車区
07/09/22 09:17:06 BR6KkR2i
>>516 ちなみに、京阪八幡市～淀が4.0km、淀～中書島が4.8km。
ここだけ見ると京阪も駅間隔が広いなと思うのだが、他がねぇ…
517:名無し野電車区
07/09/22 09:58:54 BR6KkR2i
>>499 京阪ついでに言うと、京阪は8000系を朝ラッシュ時に走らせていない。
ってことは、本来フル稼働すべき時間帯に使えない無駄な車輌が存在する。
そのシワ寄せが他でもなく基地が維持見た近距離運賃に反映されている。
518:名無し野電車区
07/09/22 10:46:37 CvWbTdlE
＞そのシワ寄せが他でもなく基地が維持見た近距離運賃に反映されている。
それはこじつけだろう。以前からそうだし。
>>516
京阪は萱島までは距離が短い。もっと言うと守口までは更に短い。
その後は京都市内に入るまで、それなりに駅間があるのがほとんど。
519:名無し野電車区
07/09/22 11:03:31 PSrwlyuS
向日市民ですが洛西口が出来る前の東向日桂間も結構な距離でしたよ。
河原町で飲んで最終淡路行？に間に合わず桂行に乗りそこからタクシー
かなり値がはったような若いころの記憶。
520:名無し野電車区
07/09/22 11:30:10 aJR/OJ3J
こじつけではなく、事実だろう。3000系時代から、ラッシュ時に稼働しない編成がある。無駄が多いから、そのコストが運賃に転嫁されている。
521:名無し野電車区
07/09/22 11:44:45 Gv2u+sgm
ラッシュ時だからって車庫が空になることはどの電鉄会社でもないだろ。
予備編成が８０００系ってだけの話。
522:名無し野電車区
07/09/22 11:52:53 utElaMsQ
>>507
十人多いだろ平均駅間3.0ｋｍ超はないと止まりすぎてしんどい。
523:名無し野電車区
07/09/22 12:01:57 qHHzFgzN
>>507 洛西口駅ができる前の東向日～桂は？
524:名無し野電車区
07/09/22 12:10:24 aJR/OJ3J
>>521
2200系や6000系の予備車は確保されている。
仮に8000系が予備だとしたら、一般車に故障が発生したら、ラッシュに8000系を入れざるを得なくなって輸送が大混乱する。
525:名無し野電車区
07/09/22 13:15:09 qwtayGAL
ｦﾀが理想論や妄想論だけで語っても、現実を見れば荒唐無稽な話をしている、という
いい例が出たような気がする。
526:名無し野電車区
07/09/22 13:37:17 iTZZWaA/
>>525
しかもそれを梅田駅サービスセンターとかに行って欣喜雀躍と語るから始末に負えない。
527:名無し野電車区
07/09/22 16:51:27 utElaMsQ
阪急ボロイしセンス無いから、おけいはんに無償で返還すればいいのにね。京阪8000系のようないい車両が来るといいな。
528:名無し野電車区
07/09/22 17:20:42 7Qeow0IC
いっつあんって何であんなにエラソーなの？
しかもギヤジローの言うこと真に受けてるし。
ギヤジローが嘘をついてる可能性は考えなかったのか。
529:名無し野電車区
07/09/22 17:30:58 1qvAc1b7
>>528
白ブリーフ履いてオシッコするときに膝までズボン下ろすからじゃね？ｗｗｗｗｗ
そんなことするから自称三菱電機先端総研勤務の36歳聴覚障害者に一目惚れされるんだよwwwwwwwwwwwww
530:名無し野電車区
07/09/22 18:28:22 gZYGIajl
>>520
お前は一度、各鉄道が同じ距離に置いてどの程度運賃が違うか調べて見た
方が良いよ。またどうして京阪が最初の段階は上がり幅が急激で、距離が
長くなるにつれて10円刻みになるか考えろよ。こじつけが分かるから。
531:名無し野電車区
07/09/22 19:08:16 huPdcPod
>>503
窓は開かないほうがいいと思うがｗ
それに見合った空調の設定は必要だけどね。
どこかのサイトで9300系の2階建てを造っている人がいたが、けっこう良いと思った。
532:名無し野電車区
07/09/22 19:10:56 aq0XHj6x
運賃に関しては新京成が最強
533:名無し野電車区
07/09/22 20:01:46 kff9/7/c
>>530
需要の多い近距離客に多く転嫁して、高コストの穴埋めをしているのだろう。
京阪の場合、10円ずつ上がる遠距離区間の利用はどうせ利用が少ないから、
そこに転嫁しても大して儲からない、という考えがあるんじゃないか。
534:名無し野電車区
07/09/22 20:08:27 PIKLsT34
>>531
窓は開いた方がいいよ
停電とかで長時間立ち往生したとき、夏なんかに窓があかないと
気分が悪くなる人が続出するからな
535:名無し野電車区
07/09/22 21:36:18 6qRpucjq
関東と違って阪急はそんなに長時間止まったりしませんｗ
536:名無し野電車区
07/09/22 21:49:22 uLajunDK
>>503
>JR…新快速は速くて便利。快速でも充分速いし座れる
６両快速を除けば問題はなさそうだが、島本・桂地域の新駅登場で状況が少し変わるかもしれない。
あっちのスレでは６両快速＋島本・桂新駅を叩いている奴もいるし…
>>531
>窓は開かないほうがいいと思うがｗ
ＪＲ東の京浜東北線でこれが問題になって２０９系の窓が改良された。
もしこの問題が起きなければ９０００系もオール固定窓になっていたのか気になる。