07/08/23 10:53:03 NTIN1abZ
>>142
組合というより労基法との関係な。
組合が弱ければ無視出来る法律だからなｗ
もしかしたら行政の指導もうるさい業界かも知れんが。
８時間労働＋１時間休憩の９時間単位で列車の
本数を見てみると・・・
基本・・・６時～２４時の１８時間＝シフト二人分で
ほとんどの列車が収まる。
ラッシュ増加分・・・朝ラッシュ３時間＋夕ラッシュ５時間の
ラッシュ運用の増加。
休日は、８時～１７時の９時間は他の時間帯より増やす。
これで説明が可能。
07/08/23 10:53:03 NTIN1abZ
>>142
組合というより労基法との関係な。
組合が弱ければ無視出来る法律だからなｗ
もしかしたら行政の指導もうるさい業界かも知れんが。
８時間労働＋１時間休憩の９時間単位で列車の
本数を見てみると・・・
基本・・・６時～２４時の１８時間＝シフト二人分で
ほとんどの列車が収まる。
ラッシュ増加分・・・朝ラッシュ３時間＋夕ラッシュ５時間の
ラッシュ運用の増加。
休日は、８時～１７時の９時間は他の時間帯より増やす。
これで説明が可能。