07/08/22 12:22:36 eCYrvVku
>>264
草津線の利用者数から見れば、朝ラッシュ時６本/時、昼間３本/時、夕方４本／時くらいの本数がいると思うぞ。
長編成で１時間に２本だけなんてサービスが悪すぎる。
複線の是非や待避駅の増設など具体的対応はともかく、何らかの投資は必要。
確か複線は、土地確保が出来ないので凍結だったはず。
でも一部複線化と待避可能駅の増設くらいは出来るはず。
そしてそのお金の一部を地元住民に求める。
07/08/22 12:22:36 eCYrvVku
>>264
草津線の利用者数から見れば、朝ラッシュ時６本/時、昼間３本/時、夕方４本／時くらいの本数がいると思うぞ。
長編成で１時間に２本だけなんてサービスが悪すぎる。
複線の是非や待避駅の増設など具体的対応はともかく、何らかの投資は必要。
確か複線は、土地確保が出来ないので凍結だったはず。
でも一部複線化と待避可能駅の増設くらいは出来るはず。
そしてそのお金の一部を地元住民に求める。