07/08/18 00:45:42 /Medo5Jg
>>154
平行私鉄が「詰め込んでナンボ」的経営を続けてきてたな。
JR初期の話だが、221系の新快速が主流になったとき、6連では混むからと
8連化がすぐに実施されたけど、今思えばハイレベルなサービスだったな、と思うよ。
もっとも、当時は私鉄との運賃格差が大きく、「JRは運賃が高い分サービスが良い」
だったことも言えるが。
07/08/18 00:45:42 /Medo5Jg
>>154
平行私鉄が「詰め込んでナンボ」的経営を続けてきてたな。
JR初期の話だが、221系の新快速が主流になったとき、6連では混むからと
8連化がすぐに実施されたけど、今思えばハイレベルなサービスだったな、と思うよ。
もっとも、当時は私鉄との運賃格差が大きく、「JRは運賃が高い分サービスが良い」
だったことも言えるが。