07/07/29 00:57:25 oDT6GS7y
>>410
＞系列・形式 投稿者：補足 投稿日：2007年 4月23日(月)23時16分54秒
＞電鉄車両部でも1521系や1201形など一部を除き、ここ30年近く
＞系列名は末尾を「0」として内部や対外的な文書を作成していますよ。
＞
＞監督官庁への申請書類では系列じゃなく電動・制御・付随客車等に割り当てた
＞各形式が重要だから、かつて系列名の呼称を末尾が「1」として内規で統一していたのを
＞後に「0」と変更しても差し支えないのです。
＞古くからのファン諸氏は「1」時代に造られたものの系列名が
＞今も正式には「1」と思われているようですが、それほどの縛りはありません。
＞むしろ近年の車両部における慣例と合わせるのなら「0」ということになりましょう。
＞
＞要するに各形式は重要だけど、系列は正確を期するほどでもないかと思います。
＞系列 投稿者：補足 投稿日：2007年 4月30日(月)19時40分46秒
＞今の2000系以降は付番則が変わりましたのでファンの間でも末尾「0」という認識ですが、
＞11009形から改造された旧1000（1001）系を含めて9000系以前は昇圧後も数年は
＞車両部も系列名を末尾「1」として文書を作成していましたし、「0」になった後も
＞ファンの間では「9001系」「10001系」（サザン）と長らく親しまれてきました。
＞電鉄が対外的に「0」としだしたのは、'80年代に入って間もなくだったかと思います。
＞
＞現行の1000系は末尾「0」で異論のないことでしょう。書類申請上はMcだけでも
＞細かく1001形・1004形（拡幅）・1008形（ATS車上子設置位置）
＞・1051形（大幅な設計変更）と次車の仕様で分かれているようですが。
＞大きくは1001形と1051形で区別しているみたいですね。