07/08/21 05:12:16 uWL+5Vdb
利益の出る順番にというとこんなものか。
１．東海道線の上野延伸による尾久回送、田町縮少、再開発
２．全常磐特急の東京延伸、増発による常磐中電利用者の特急誘導
３．朝夕の一部常磐快速の東京、新橋、品川延伸による千代田線利用者の奪取
４．日中の常磐中電の東京、新橋、品川、渋谷、新宿延伸によるTX利用者の奪取
なお２～４の前堤として東北・高崎線と東海道線の上野での相互乗り入れによる
上野・東京驛での常磐線ホーム捻出が必要だが、当然のことながら
乗り入れ本数は朝は東海道線下り、夕は東海道線上りの本数により制限される。