07/08/28 23:25:19 5KdsN+pX
>>836
運転間隔調整はローカル輸送に少なからぬ影響が出る。
新百合や遊園を挟む区間利用で、所要時間増大といった影響が考えられる。
８本等間隔（きっちりでないにしても）はうちらの区間には好都合だけど、
遠方ではそれなりに歪みが出てくる。例えば座間～生田や、柿生～百合ヶ丘とか。
さらに新百合待避・遊園調整の形になれば、下り方面対狛江３駅も不便になる。
急行の１０分ヘッドを変えないまま各停だけ８本等間隔にしても、
世田谷区間における緩急接続点がまちまちになるので、あまり好ましくない。
それなら、俺は１０分ヘッド＋２本体制でもやむを得ないと思うけどな。
俺だって１０分ヘッド＋２本というのは、十分には満足できないけれど、
かといって嫌になるほど不満でもない。だから６～７割くらいの満足度だな。