【登戸切替】小田急の複々線20【遊園切替】at RAIL【登戸切替】小田急の複々線20【遊園切替】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト834:名無し野電車区 07/08/28 18:45:57 +XuHws/7 >>833 >2004/12のダイヤ改正でどういうダイヤになってしまったか思い出そうねw 各停利用者も急行（系統）利用者も60～70％は満足できる平均的にベターなダイヤですね >それが？地域による適正ってのがあるでしょ？ >東京で６本は少ないけど、ローカル線で６本と言ったら多く感じる。分かる？ それは感情論ですね。輸送人員を勘案して適正にスジが引かれているのなら何ら問題はありません 実際に乗っている限り昼間の各駅停車は混雑しているとは言えません。特に下りは >それが？ >だから、急行を毎時８本に増発と言ってるんだけど？ >そして、各停・急行ともに着席機会を増やす。何が悪い？ 複線区間の線路容量がパンクします。着席を求めてダイヤが崩壊したら本末転倒です >じゃぁ東急なんて比較に出すな。ボケ。 罵倒は自分を低く見せるだけですよ 835:名無し野電車区 07/08/28 20:20:23 5KdsN+pX >>833 そりゃ、俺も１時間８本の等間隔ならすこぶる有難いよ。 でもね、新百合以西の需要から勘案すると１０分サイクルはやっぱり崩せないの。 ８本全て本線系として、これを等間隔を本厚木まで引っ張ると空気輸送になる。 半分を大野折り返しにも出来ないし、２本段落しというのも非常に難しい。 現行の２本多摩線直通にしても、本線新百合以西を６本に均さないといけない。 どうしても８本必要ならば、１０－１０－５－５にせざるを得ないわけ。 そりゃ俺も世田谷区間民だから、言いたい気持ちはわかるけど。 小田急もダイヤ改正が終わった直後でも、それが果たして適正かどうか調査してるんですよ。 ０４改正からなにも変わってないということは、流動に適ったダイヤであるということ。 あと、「ボケ」とかいう言葉、使わんほうがいいぜ。 「ボクは知性も品格も無い、大ばか者です」と言っているようなもんだ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch