07/08/28 07:09:45 dcOcemkA
世田谷厨がいままでの厨のなかで最凶なのかもしれない。
> 馬鹿？川崎３駅停まるから無駄に時間かかるだろ。
現状の急行は各停の後追いをするため、遊園～新百合間で
各停とさほど所要時間が変わらないくらい遅いし、そもそも
日中、世田谷代田～遊園間から新百合ヶ丘以西へ行く人が
どれだけの割合かって問題もある。
> 適正？ 各停の需要は増え続けているわけですが。
世田谷厨の見た目？
> 乗車時間との比率を考えれば10分間隔はあまりにも長すぎる。
それは鶴川やオダサガや伊勢原など遊園までの優等通過駅よりも
利用者の多い毎時6本駅にも言えること。みんながみんな新宿へ行くわけじゃない。
> だいたいさ、本数削減＝着席機会の低下に繋がるでしょ。
急行など着席機会から程遠いほどの乗車率ですが。
> 田舎の人って贅沢だな。そんなに東京に来たいか。
> やはり抜本的な解決策は多摩川の橋を落として路線分断しかないな。
世田谷厨ってこういう煽りしかできないんだな。
> 各停と急行の比率が全然違うだろ。
> 小田急も快急を廃止して、各停と急行の比率を２：１にしてから言え。
沿線距離が違う