07/08/27 23:17:12 zGAlLB8d
>>811
＞はぁ？新百合で準急と快急が連絡するから問題なしだろ
馬鹿？川崎３駅停まるから無駄に時間かかるだろ。
＞適正にしたまで。混雑する優等の輸送力は逆に増えている
適正？ 各停の需要は増え続けているわけですが。
乗車時間との比率を考えれば10分間隔はあまりにも長すぎる。
だいたいさ、本数削減＝着席機会の低下に繋がるでしょ。
そして、スピードアップと言っても、
昔みたいに東北沢待避を利用して急行に乗り換えた方が早いからスピードアップは全然してないから何のサービス向上にも繋がってない。
各停減らして優等増やせとか田舎の人って贅沢だな。
そんなに東京に来たいか。
やはり抜本的な解決策は多摩川の橋を落として路線分断しかないな。
>>813
各停と急行の比率が全然違うだろ。
小田急も快急を廃止して、各停と急行の比率を２：１にしてから言え。