07/08/19 14:03:03 38vFA+Ht
13時55分現在名城線・名港線運転再開した ダイア大幅乱れ 事故発生は13時12分
607:名無し野電車区
07/08/19 14:34:46 i8A8DuaE
１３１２ 事故発生・送電停止
志賀本通下り線に人が侵入
１３１７ 身柄確保・安全確認
１３５５ 送電開始
安全のため、黒川～平安通は２０ｋｍ／ｈの徐行運転
こんな感じかな。
608:名無し野電車区
07/08/19 15:08:52 38vFA+Ht
607ｻﾝ たぶんその通りだと思います。
609:名無し野電車区
07/08/19 17:53:34 p4KWFXME
名城線志賀本通駅で子供が線路内に侵入。約４０分運転見合わせ。
ホームにいた乗客から子供が線路に降りたと駅員に通報。送電をやめ駅員４人で線路内を捜索したが子供は見つからず。４０分後に運転を再開した。
けーさつでは子供が落とし物を拾う為に線路内に降り、直ぐにホームに戻ったとしている。
とーかいテレビより
610:名無し野電車区
07/08/19 18:48:50 p4KWFXME
>>609
志賀本通を出発した車掌が線路に降りた男児を発見したらしい。えぬえいちけーより
611:名無し野電車区
07/08/19 19:19:31 IpVr9vi0
糞ガキはちゃんと見張っとけよバカ親
612:名無し野電車区
07/08/19 20:06:13 y8n8dcb4
>>611
子供三人だけだったみたいだぞ。
613:名無し野電車区
07/08/19 20:28:59 RNmW9o8T
>>601
高岳には接続せんだろ
614:タカ 三
07/08/19 20:30:34 nUBwzNrt
上飯田連絡線の将来の計画路線について
私が聞いている 計画では 名古屋駅から東に伸びる 新路線地下鉄東西線
とつながらり 日進市岩崎（香久山) につなぐ予定と聞いています。将来的には
中央リニモ名古屋駅 JRタワーの地下につながる・・・
現在談合で揉めている 桜通り線の徳重駅までの延長工事費用は 本来この新線
に投入される予定であった。
もう一つ 中部経済の発展の為に述べておきたい事があります。 東部丘陵線リニモについてです。
地元土地勘の目 から 話ししますと古戦場駅から分岐して 人口増加率の高い(長久手南部地区・日進竹の山地区・出生率も全国有数の高い地域である
日進駅地区にリニモをつなぐと リニモは 学生の足として又 通勤の足として 又 藤が丘や愛地球
博記念公園へ レジャーやショッピングに使用する人が多くなると思います
更に 瀬戸大府線を南下して名鉄豊明駅で地下鉄桜通り線とリニモの総合駅
接続しつつJR東海大府駅西側にて総合駅化して(大府も人口増加率の高い地区)
更に健康の森駅(中部病院・元気の郷周辺に駅)名鉄常滑線大田川駅にて接続 セントレアへ行く人レジャー 出張者、豊田系企業通勤者、
に多く利用してもらえる用にする 中部の未来 都市型交通システムがふさわしい
東京 大阪は モノレールであった。 豊田市は愛知県第二の政令指定都市になる
可能性もある ならなくてもそれだけの力・元気がある 三河地区である事には間違いない
とにかく日本の中枢地区の血管である交通インフラの整備を地元が強力して行うベキであると思います
そこまで考えないと 東部丘陵線リニモは 経済的に危険と思います。理由は長久手の調整区域
にあります。リニモの駅周辺は 市街化されていないのであります。ピーチライナーの二の舞にならないよう
注意が必要。
615:名無し野電車区
07/08/19 20:32:39 33KaVcQC
>>613
新栄町の隣が高岳じゃなかったか？
616:名無し野電車区
07/08/19 20:34:42 RNmW9o8T
あぁ、ごめん。
ちょっと勘違いしとった。
617:名無し野電車区
07/08/19 20:44:00 D0yefJIw
八事だョ、全員集合！
618:名無し野電車区
07/08/19 22:07:34 Q4ajDtI0
>>615
高岳に接続しようと思うと、深く掘らないかんし、
新栄町だと浅く掘れる分、新栄町の駅の構造が特殊な故に、
工事が難しそうだ。
いっそのこと東新町駅ってことで、両駅と接続したらどうかな。
（東京の地下鉄の駅みたく、繋がっているけど、本当は１駅くらい離れてるみたいな感じで）
619:名無し野電車区
07/08/19 22:21:43 UuGW4O+G
>>614
>東部丘陵線リニモは 経済的に危険と思います。理由は長久手の調整区域
にあります。
そんな事最初から分かってるのに、どうしてあんな利用者予測になったのか？
まさに最初に万博ありきですね。
620:名無し野電車区
07/08/19 22:55:54 xV1tFmHR
>>619
古戦場以東はまさにだめだめ。
621:名無し野電車区
07/08/19 22:56:21 ESKEzBlz
>>595
確かにな。
103・201・113の各系式体質改善車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚物3000・5000
622:名無し野電車区
07/08/19 23:30:36 cbUE0gBS
日進はマンションがどんどん建ってるし、米野木も発展し始めそうな感じだが、
あの付近は道路事情もよく駐車場も完備されてるから、完全に車社会。
どこの店もマンションも大きな駐車場付きだし、駐車場から車溢れてる光景も。
車が溢れるおかげで、日進工場敷地内に入れる電器店もあったり。
車依存性は名古屋や豊田を上回ってる感じだから、リニモ延伸も利用率は厳しい予感。
623:名無し野電車区
07/08/19 23:32:23 cbUE0gBS
上記は>>614へのレス
624:LETS!名無し
07/08/20 00:09:26 fzevjaH/
>>601
高岳のホームが広いのは単に上の桜通りが広いからって聞いたことがあるけどガセかな？
625:名無し野電車区
07/08/20 00:24:43 1W78D6Gh
>>622
全くこのあたり渋滞ばかりでイライラするわな。
何故に道幅が狭い都市計画なのだろうか・・・トヨタ様のお膝元、移動手段は車しかないのに。
１人一台所有なのだから片側3車線以上は絶対必要だろう、中途半端な都市計画だわな。
リニモは万博アトラクションのひとつと位置づけ、廃止、撤去が望ましいのではないか。
延伸しても２０分ヘッドでは、移動手段として車から乗り換えはしない。
626:名無し野電車区
07/08/20 00:28:47 tK8cvfLD
ホームの真上が共同溝あるから
ってガイシュツじゃなかった？