07/08/19 11:47:59 AUspNnGq
>>454
朝の混雑を更に激しくさせる気か。
西船橋民に余計な迷惑がかかることを理解していないようで
むしろ東葉と東西は完全分離が妥当。
直通を廃止して、東葉西船橋駅は現在の地下に入る所に設置する（東葉勝田台みたいな配線にして、番線は13番線、14番線にする）
そして1～8番線との地下連絡通路を作る（総武連絡通路には中間改札を設置）。
また西船橋駅で乗換えをせずただ降りる人のために「東葉北口」「東葉南口」という東葉専用の出入口を作る。
東葉にとっても緊急時に西船橋に入れない状態になるからこれが理想である。
西船橋駅民にとってもこれで満足だろう。
西船橋のホームは
5番線 臨時ホーム（緊急時の入線ホーム）
6番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
7番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
8番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（快速）
直通廃止スレッド立てた方がいいかも